JP3437398B2

JP3437398B2 - Cantilever hydraulic elevator

Info

Publication number: JP3437398B2
Application number: JP00597197A
Authority: JP
Inventors: 幹川崎
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 1997-01-17
Filing date: 1997-01-17
Publication date: 2003-08-18
Anticipated expiration: 2017-01-17
Also published as: JPH10194637A

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、片持式油圧エレベ
ータに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cantilever hydraulic elevator.

【０００２】[0002]

【従来の技術】図11は、従来の片持式油圧エレベータの
バックプランジャタイプ及びサイドフォークタイプの一
例を示す部分横断面図で、かご及びガイドレールと、こ
れらの間に組み込まれた振れ止め機構を示す図である。
なお、かご３は一点鎖線で示し、紙面前側が出入口側
で、紙面の制約上幅方向を圧縮して示している。2. Description of the Related Art FIG. 11 shows one of a conventional cantilever hydraulic elevator, a back plunger type and a side fork type.
FIG. 3 is a partial cross-sectional view showing an example , showing a car and a guide rail, and a steady rest mechanism incorporated between them.
The car 3 is shown by a chain line, and the front side of the drawing is the entrance / exit side, and the width direction is compressed due to the restriction of the drawing.

【０００３】図11において、かご３が昇降する昇降路の
内壁に沿って垂直に設けられた断面Ｔ字状の一対のガイ
ドレール１のかご３側には、溝形鋼から製作された縦枠
２が対称的にそれぞれ立設され、かご３の下端の図示し
ない床受枠に下端が固定されている。In FIG. 11, a pair of guide rails 1 having a T-shaped cross section, which are vertically provided along the inner wall of a hoistway where the car 3 moves up and down, are provided on the car 3 side with a vertical frame made of channel steel. 2 are symmetrically erected, and the lower end of the car 3 is fixed to a floor receiving frame (not shown) at the lower end.

【０００４】各縦枠２の上部には、一対の振れ止め11が
かご３の天井板との間に設けられ、かご室の上部の図11
において前後左右方向のかご３の揺れを防いでいる。す
なわち、かご室の天井板の両側の中間やや前方には、振
れ止め11の片側が一対のボルトで固定され、これらの振
れ止め11の他側には、円錐台状の一対の緩衝ゴム座６の
基部がボルトで固定されている。各緩衝ゴム座６の頂面
は、縦枠２の角部の両側面に当接している。At the upper part of each vertical frame 2, a pair of steady rests 11 are provided between the ceiling plate of the car 3 and the upper part of the car room.
Prevents the cage 3 from swaying in the front, rear, left and right directions. That is, one side of the steady rest 11 is fixed by a pair of bolts in the middle and slightly forward of both sides of the ceiling plate of the cab, and the other side of these steady rests 11 has a pair of truncated cone-shaped cushioning rubber seats 6. The base of is fixed with bolts. The top surface of each cushion rubber seat 6 is in contact with both side surfaces of the corner portion of the vertical frame 2.

【０００５】このように構成された片持式油圧エレベー
タにおいては、縦枠２の上下に取り付けられた図示しな
いガイドシューのローラがガイドレール１の頂面と両側
面を転動することによって発生する振動が、縦枠２から
かご室に伝播することを緩衝ゴム座６によって防いでい
る。In the cantilevered hydraulic elevator constructed as described above, the rollers of the guide shoes (not shown) mounted above and below the vertical frame 2 roll on the top surface and both side surfaces of the guide rail 1. The cushioning rubber seat 6 prevents the vibration from propagating from the vertical frame 2 to the cab.

【０００６】ところで、前述したサイドフォークタイプ
の油圧エレベータのなかには、ガイドレールがかごの片
側だけに設けられる側部片持Ａ方式と呼ばれる片持式油
圧エレベータがある。Among the side fork type hydraulic elevators mentioned above, there is a cantilever type hydraulic elevator called a side cantilever A system in which a guide rail is provided on only one side of the car.

【０００７】図12は、この側部片持Ａ方式の片持式油圧
エレベータの一例を示す部分横断面図で、図11に対応す
る図、図13は図12の前面図、すなわち乗場側から見た図
である。FIG. 12 is a partial cross-sectional view showing an example of the side cantilever A type cantilever hydraulic elevator, which corresponds to FIG. 11, and FIG. 13 is a front view of FIG. 12, that is, from the hall side. It is the figure seen.

【０００８】図12及び図13において、かご３の下部に
は、防振ゴム13を介してかご室を搭載する床受枠12が設
けられ、この床受枠12の左端に対して、一対の縦枠２の
下部が溶接で固定されている。In FIGS. 12 and 13, a floor receiving frame 12 for mounting a cab through a vibration isolating rubber 13 is provided in the lower portion of the car 3, and a pair of vertical frames are provided to the left end of the floor receiving frame 12. The lower part of 2 is fixed by welding.

【０００９】これらの縦枠２の上端は、断面がＵ字状の
上梁４で互いに固定され、各縦枠２の断面Ｕ字状の溝側
の中央部にガイドレール１の頂部が対置している。すな
わち、図11で示した片持式油圧エレベータと比べて、ガ
イドレール１と縦枠２の向きが90°異なっている。The upper ends of the vertical frames 2 are fixed to each other by an upper beam 4 having a U-shaped cross section, and the tops of the guide rails 1 are opposed to the central portions of the U-shaped cross sections of the respective vertical frames 2. ing. That is, the orientations of the guide rail 1 and the vertical frame 2 are different by 90 ° as compared with the cantilever hydraulic elevator shown in FIG. 11.

【００１０】[0010]

【発明が解決しようとする課題】ところが、このように
構成された側部片持Ａ方式の片持式油圧エレベータにお
いては、かご室に対する縦枠２の向きが図11で示した油
圧エレベータと異るので、図11で示した振れ止め11を組
み込むことはできない。However, in the cantilevered hydraulic elevator of the side cantilever A type configured as described above, the orientation of the vertical frame 2 with respect to the cab is different from that of the hydraulic elevator shown in FIG. Therefore, the steady rest 11 shown in FIG. 11 cannot be incorporated.

【００１１】すなわち、図11で示したように、縦枠２の
両側の角部に振れ止めの緩衝ゴム座６を設けるために
は、かご室側から振れ止めの片側を固定するための固定
具を設けなければならない。That is, as shown in FIG. 11, in order to provide the anti-sway cushioning rubber seats 6 at both corners of the vertical frame 2, a fixing tool for fixing one side of the anti-sway from the cab room side. Must be provided.

【００１２】すると、かごの自重が増えるだけでなく、
図12及び図13においては縦枠２の左側に位置する振れ止
めのために、かごと昇降路の壁面との間が狭くなるの
で、昇降路の幅を広くしなければならない。Then, not only the weight of the car increases, but
In FIGS. 12 and 13, the space between the car and the wall surface of the hoistway is narrowed due to the steady rest located on the left side of the vertical frame 2, so the width of the hoistway must be widened.

【００１３】しかし、これは、この油圧エレベータが設
置されるビルの他の部屋の面積に影響し、ビルの基本設
計に影響するので、採用できない。そこで、本発明の目
的は、かごの重量や昇降路の面積を増やすことなく、容
易にかごの上部の姿勢を維持することのできる片持式油
圧エレベータを得ることである。However, this cannot be adopted because it affects the area of the other rooms of the building in which this hydraulic elevator is installed and affects the basic design of the building. Therefore, an object of the present invention is to provide a cantilevered hydraulic elevator that can easily maintain the posture of the upper part of the car without increasing the weight of the car and the area of the hoistway.

【００１４】[0014]

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明の
片持式油圧エレベータは、昇降路の片側に立設された一
対のガイドレールと溝部が対置して前記昇降路を昇降す
るかごの前記片側に立設された一対の縦枠と、この縦枠
の上部間に横設された上梁と、前記かごの天井板の前記
片側または前記上梁に突設されたストッパと、前記スト
ッパに対向して前記上梁または前記かごの天井板の前記
片側に取り付けられ前記ストッパに当接する少くとも３
個の緩衝座が支持部の内周に配置された一対の振れ止め
とを備え、前記ストッパと前記振れ止めは２組設けられ
ていることを特徴とする。A cantilevered hydraulic elevator according to a first aspect of the present invention is a car for raising and lowering a hoistway by a pair of guide rails and a groove portion standing upright on one side of the hoistway. A pair of vertical frames that are erected on the one side of the vertical frame, an upper beam that is provided horizontally between the upper portions of the vertical frame, a stopper that is provided on the one side of the ceiling plate of the car or on the upper beam, and Strike
The upper beam or the ceiling plate of the car facing the lid.
At least 3 attached to one side and abutting the stopper
Each buffer seat is provided with a pair of steady rests arranged on the inner circumference of the support portion, and two sets of the stopper and the steady rest are provided.
It is characterized by

【００１５】また、請求項２に記載の発明の片持式油圧
エレベータは、昇降路の片側に立設された一対のガイド
レールと溝部が対置して前記昇降路を昇降するかごの前
記片側に立設された一対の縦枠と、この縦枠の上部間に
横設された上梁と、前記かごの出口側に立設された一対
のドア支えの上部間に横設された前上梁と、前記かごの
天井板の前記片側の後部または前記上梁に突設された第
１のストッパと、前記第１のストッパに対向して前記上
梁または前記かごの天井板の前記片側に取り付けられ前
記第１のストッパに当接する少くとも３個の緩衝座が支
持部の内周に配置された第１の振れ止めと、前記かごの
天井板の他側に突設された第２のストッパと、前記第２
のストッパに対向して前記上梁に取り付けられ前記第２
のストッパに当接する少くとも３個の緩衝座が支持部の
内周に配置された第２の振れ止めとを備えたことを特徴
とする。Further, in the cantilevered hydraulic elevator according to the present invention as defined in claim 2, a pair of guide rails standing upright on one side of the hoistway and a groove portion are placed opposite to each other on one side of the car for hoisting the hoistway. A pair of vertical frames that are erected, an upper beam that is horizontally installed between the upper parts of the vertical frames, and a front upper beam that is horizontally installed between the upper parts of a pair of door supports that are vertically installed on the exit side of the car. And a first portion protruding from the rear portion of the one side of the ceiling plate of the car or the upper beam.
1 stopper and the upper stopper facing the first stopper.
Before attached to one side of the beam or ceiling plate of the car
First and bracing whose serial first contact with the stopper at least three buffer seat is disposed on the inner periphery of the support portion, and a second stopper projecting from the other side of the ceiling plate of the car , The second
Is attached to the upper beam so as to face the stopper of
And at least three buffer seats that come into contact with the stoppers are provided with a second steady rest arranged on the inner circumference of the support portion.

【００１６】また、請求項３に記載の発明の片持式油圧
エレベータは、振れ止めの支持部をコ字状にしたことを
特徴とし、さらに、請求項４に記載の発明の片持式油圧
エレベータは、振れ止めの支持部を角筒状としたことを
特徴とする。このような手段によって、本発明において
は、ストッパに当接する少なくとも３個の緩衝座によっ
て昇降路を昇降するかごのかご室の上部の振れを抑制す
る。Further , the cantilevered hydraulic elevator of the invention described in claim 3 is characterized in that the supporting portion of the steady rest has a U-shape, and further, the cantilevered hydraulic elevator of the invention described in claim 4 is The elevator is characterized in that the supporting portion of the steady rest has a rectangular tube shape. By such means, in the present invention, the swinging of the upper part of the cab of the car that moves up and down the hoistway is suppressed by at least three buffer seats that are in contact with the stopper.

【００１７】[0017]

【発明の実施の形態】以下、本発明の片持式油圧エレベ
ータの一実施形態を図面を参照して説明する。図１は、
本発明の片持式油圧エレベータの第１の実施形態を示す
部分横断面図で、従来の技術で示した図11及び図12に対
応する図である。また、図２は、図１のＡ部拡大詳細斜
視図である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a cantilever hydraulic elevator according to the present invention will be described below with reference to the drawings. Figure 1
1 is a partial cross-sectional view showing a first embodiment of a cantilever hydraulic elevator of the present invention, which corresponds to FIGS. 11 and 12 shown in the prior art .
Is a diagram to respond. Further, FIG. 2 is an enlarged detailed perspective view of a portion A of FIG.

【００１８】図１及び図２において、図12及び図13と同
様の側部片持Ａ方式の片持式エレベータの昇降路の片側
に縦設された一対のガイドレール１の頂部の対向側に
は、かご３に対して以下説明するように支持される一対
の縦枠２が所定の間隙で対置している。1 and 2, a pair of guide rails 1 vertically installed on one side of a hoistway of a side cantilever type A cantilever elevator similar to FIGS. The pair of vertical frames 2 supported by the car 3 as described below are opposed to each other with a predetermined gap.

【００１９】すなわち、かご３の図示しない天井板の左
側には、軟鋼板からプレス成形で製作された詳細を図２
の拡大図で示す振れ止め５Ａの右側の固定部５ａが一対
のボルトで固定されている。なお、図１において、紙面
後方の振れ止め５Ｂは、振れ止め５Ａと勝手違いに製作
され、対称的に取り付けられている。That is, the left side of the ceiling plate (not shown) of the car 3 is shown in detail in FIG.
The fixed portion 5a on the right side of the steady rest 5A shown in the enlarged view of FIG. In addition, in FIG. 1, the steady rest 5B on the rear side of the plane of the drawing is manufactured differently from the steady rest 5A and is symmetrically attached.

【００２０】これらの振れ止め５Ａ，５Ｂの固定部５ａ
には、一対の楕円穴５ｃがあらかじめ加工され、天井板
に溶接された図示しない溶接ナットに対して楕円穴５ｃ
から螺合されたボルトで振れ止め５Ａ，５Ｂは固定され
ている。The fixed portion 5a of the steady rests 5A and 5B
Has a pair of elliptical holes 5c preliminarily machined therein, and the elliptical holes 5c are provided for a welding nut (not shown) welded to the ceiling plate.
The steady rests 5A and 5B are fixed by bolts screwed together.

【００２１】これらの振れ止め５Ａ，５Ｂの固定部５ａ
の左側にコ字状に形成された支え部５ｂにも、図２で示
すようにめねじ穴５ｄが３面に加工され、支え部５ｂの
内周側には、従来の技術で示した図11の緩衝ゴム座６と
同一品の緩衝ゴム座６が添設され、この緩衝ゴム座６の
頂面側から挿入されたボルトでそれぞれ固定されてい
る。Fixing portion 5a of these steady rests 5A and 5B
The supporting portion 5b formed in a U-shape on the left side of the supporting portion 5b is also processed into three female screw holes 5d as shown in FIG. 2, and the inner peripheral side of the supporting portion 5b is formed by the conventional technique. A cushioning rubber seat 6 which is the same as the cushioning rubber seat 6 of 11 is attached, and is fixed by bolts inserted from the top surface side of the cushioning rubber seat 6.

【００２２】一方、一対の縦枠２の上部の間には、従来
の技術の図12及び図13で示した上梁４と同一品の上梁４
がかご側に水平に設けられ、この上梁４には、Ｕ字状の
底部に対して、角パイプ７の片側が前述した振れ止め５
Ａ，５Ｂと対置する位置にあらかじめ挿入されている。
この角パイプ７は、各陵線の部分が上梁４に溶接されて
いる。この結果、振れ止め５Ａ，５Ｂの支え部５ｂの内
周に固定された３個の緩衝ゴム座６は、角パイプ７の外
面に接触している。角パイプ７がストッパとして機能す
る。On the other hand, between the upper portions of the pair of vertical frames 2, the upper beam 4 which is the same as the upper beam 4 shown in FIGS.
The upper beam 4 is horizontally provided on the cage side, and one side of the square pipe 7 is attached to the upper beam 4 with respect to the steady rest 5 described above.
It is previously inserted at a position opposite A and 5B.
The square pipe 7 is welded to the upper beam 4 at each ridge. As a result, the three cushion rubber seats 6 fixed to the inner periphery of the supporting portions 5b of the steady rests 5A and 5B are in contact with the outer surface of the square pipe 7. Square pipe 7 functions as a stopper
It

【００２３】このように構成された片持式油圧エレベー
タにおいては、かご３の組立誤差に伴う振れ止め５Ａ，
５Ｂの図１において左右方向の位置の調整は、振れ止め
５Ａ，５Ｂの固定部５ａに形成された楕円穴５ｃによっ
て行う。In the cantilever type hydraulic elevator constructed as described above, the steady rests 5A, which are caused by the assembly error of the car 3,
Adjustment of the horizontal position of 5B in FIG. 1 is performed by an elliptical hole 5c formed in the fixed portion 5a of the steady rests 5A and 5B.

【００２４】また、このように構成された片持式油圧エ
レベータにおいては、振れ止め５Ａ，５Ｂは、上梁４と
かご３の天井板との間に直接設けることで、かごに固定
具を設けることなく、かごが昇降路に占める横方向の幅
を広くする必要がない。In the cantilever hydraulic elevator constructed as described above, the steady rests 5A and 5B are provided directly between the upper beam 4 and the ceiling plate of the car 3 to provide a fixture for the car. Without having to increase the lateral width of the car in the hoistway.

【００２５】図３は、本発明の片持式油圧エレベータの
第２の実施形態を示す部分拡大図、図４は図３の前面図
で、図１及び図２で示した振れ止め５Ａ，５Ｂに対応す
る図である。FIG. 3 is a partially enlarged view showing a second embodiment of the cantilever hydraulic elevator of the present invention, and FIG. 4 is a front view of FIG. 3, and the steady rests 5A and 5B shown in FIGS. 1 and 2. Corresponds to
That is a view.

【００２６】図３及び図４において、振れ止め８は、固
定部８ａと支え部８ｂの締結構造で構成されている。す
なわち、固定部８ａの右側に形成された固定側には、こ
の振れ止め８をかごの天井板に固定する一対の楕円穴８
ａ１が形成され、固定部８ａの左側に形成された支持側
には、３箇所にめねじ穴８ａ２が形成されている。In FIGS. 3 and 4, the steady rest 8 has a fastening structure of a fixed portion 8a and a support portion 8b. That is, on the fixed side formed on the right side of the fixed portion 8a, a pair of elliptical holes 8 for fixing the steady rest 8 to the ceiling plate of the car.
a1 is formed, and female screw holes 8a2 are formed at three positions on the support side formed on the left side of the fixed portion 8a.

【００２７】固定部８ａの支持側には、図４においてＬ
字形に加工された支持部８ｂが一対のボルトで固定され
ている。この支持部８ｂの左端の内周側には、緩衝ゴム
座６が固定され、固定部８ａの内周側にも、一対の緩衝
ゴム座６が対称的に固定されている。On the support side of the fixed portion 8a, L is shown in FIG.
The support portion 8b processed into a letter shape is fixed by a pair of bolts. A buffer rubber seat 6 is fixed to the inner peripheral side of the left end of the support portion 8b, and a pair of buffer rubber seats 6 is symmetrically fixed to the inner peripheral side of the fixed portion 8a.

【００２８】このように振れ止め８が構成された片持式
油圧エレベータにおいては、角パイプ７の相互間の溶接
位置の僅かな誤差などによる緩衝ゴム座６の接触状態を
楕円穴８ｂ１によって調整することができる。In the cantilever type hydraulic elevator having the steady rest 8 as described above, the contact state of the buffer rubber seat 6 due to a slight error in the welding position between the square pipes 7 is adjusted by the elliptical hole 8b1. be able to.

【００２９】次に、図５は、本発明の片持式油圧エレベ
ータの第３の実施形態を示す部分横断面図で、第１の実
施形態で示した図１及び第２の実施形態で示した図３，
図４に対応する図である。Next, FIG. 5 is a partial cross-sectional view showing a third embodiment of the cantilever hydraulic elevator of the present invention, which is shown in FIGS. 1 and 2 shown in the first embodiment. Figure 3,
It is a figure corresponding to FIG.

【００３０】図５において、図１及び図２，図３，図４
と異るところは、振れ止めの構成で、他は、図１と同様
である。図５に示した振れ止め９は、短い角パイプ状に
形成された支持部９ｂの右側に対して、図３，図４で前
述した振れ止め８の固定部８ａの固定側のように固定部
９ａが突設されている。In FIG. 5, FIG. 1, FIG. 2, FIG. 3, and FIG.
2 is the same as that of FIG. 1 except the rest. The steady rest 9 shown in FIG. 5 is fixed to the right side of the support portion 9b formed in the shape of a short square pipe like the fixed side of the fixed portion 8a of the steady rest 8 described in FIGS. 3 and 4. 9a is projected.

【００３１】このうち、固定部９ａには、一対の楕円穴
が上梁４と直交方向に形成され、支持部９ｂの内周の各
４面には、角パイプ７に頂面が接触する緩衝ゴム座６が
固定されている。Of these, a pair of elliptical holes are formed in the fixing portion 9a in a direction orthogonal to the upper beam 4, and the four surfaces of the inner periphery of the supporting portion 9b are buffered so that the top surface contacts the square pipe 7. The rubber seat 6 is fixed.

【００３２】このように振れ止め９が構成された片持式
油圧エレベータにおいては、角パイプ７の４面に緩衝ゴ
ム座６を押圧することで、この緩衝ゴム座６の１箇当り
の荷重を減らすことができ、且つ平均化することができ
るので、この片持式油圧エレベータの長期に亘る稼動中
における緩衝特性の低下を防ぐことができる。なお、緩
衝ゴム座６と角パイプ７との接触状態の調整は、緩衝ゴ
ム座６の取付座面にスペーサを入れることで行ってもよ
い。In the cantilever type hydraulic elevator having the steady rest 9 as described above, by pressing the cushion rubber seats 6 against the four faces of the square pipe 7, the load per one cushion rubber seat 6 is reduced. Since the cantilever hydraulic elevator can be reduced and averaged, it is possible to prevent deterioration of the cushioning characteristics during long-term operation of the cantilever hydraulic elevator. The contact state between the cushion rubber seat 6 and the square pipe 7 may be adjusted by inserting a spacer in the mounting seat surface of the cushion rubber seat 6.

【００３３】図６は、本発明の片持式油圧エレベータの
第４の実施形態を示す部分横断面図で、図１及び図５に
対応する図である。図６において、前述した実施形態の
図１〜図５と異るところは、振れ止めの固定方向を図１
と比べて変えたことで、振れ止めは、図１〜図２で示し
た振れ止め５Ａ，５Ｂと同一品である。FIG. 6 is a partial cross-sectional view showing a fourth embodiment of the cantilever hydraulic elevator according to the present invention .
It is a corresponding figure. In FIG. 6, the difference from the above-described embodiment shown in FIGS.
The steady rest is the same as the steady rests 5A and 5B shown in FIGS.

【００３４】すなわち、図１及び図２で示した振れ止め
５Ａ，５Ｂと同一品の振れ止め５Ａ，５Ｂが、図１とは
左右を逆向きに、すなわち固定部５ａを上梁４側にして
設けられ、上梁４も溝側を下向きにして縦梁２の間に両
端が固定されている。That is, the steady rests 5A and 5B, which are the same products as the steady rests 5A and 5B shown in FIGS. 1 and 2, have the left and right directions opposite to those in FIG. 1, that is, the fixing portion 5a is on the upper beam 4 side. Both ends of the upper beam 4 are fixed between the vertical beams 2 with the groove side facing downward.

【００３５】一方、かご３の天井板には、この天井板に
溶接された図示しない補強の左端に対して、Ｌ字形に製
作された図示しない固定板を介して、角パイプ７が固定
されている。On the other hand, on the ceiling plate of the car 3, the square pipe 7 is fixed to the left end of the reinforcing plate (not shown) welded to the ceiling plate through a fixing plate (not shown) formed in an L shape. There is.

【００３６】このように振れ止めが組み込まれた片持式
油圧エレベータにおいても、昇降路に占めるかごの昇降
に要する面積の増加を抑え、且つ、かごの重量の増加を
防ぐことができる。Even in the cantilever type hydraulic elevator with the built-in steady rest, it is possible to suppress an increase in the area required for raising and lowering the car in the hoistway and prevent an increase in the weight of the car.

【００３７】次に、図７は、本発明の片持式油圧エレベ
ータの第５の実施形態を示す部分横断面図で、図１，図
５及び図６に対応する図である。図７において、前述し
た実施形態と大きく異るところは、振れ止めをかごの平
面図において対角上に設けたことである。Next, FIG. 7 is a partial cross-sectional view showing a fifth embodiment of the cantilever hydraulic elevator of the present invention .
It is a figure corresponding to 5 and FIG . In FIG. 7, the major difference from the above-described embodiment is that the steady rests are provided diagonally in the plan view of the car.

【００３８】すなわち、かご３の出入口側の両側に立設
された断面Ｃ字状のドア支え14の前面側には、図示しな
い縦断面図においてはＵ字状に製作された前上梁15が固
定されている。That is, on the front side of the door support 14 having a C-shaped cross section which is erected on both sides of the car 3 at the entrance / exit side, there is a front upper beam 15 made in a U-shape in a longitudinal sectional view (not shown). It is fixed.

【００３９】この前上梁15の右端が固定されたドア支え
14の上端には、図１及び図６で示した振れ止め５Ａと同
一品の振れ止め５Ａの固定部５ａが一対のボルトで固定
されている。この振れ止め５Ａの支持部５ｂの中心部に
対応する位置に対して、角パイプ７がかご３の天井板に
立設されている。A door support to which the right end of the front upper beam 15 is fixed
A fixing portion 5a of the steady rest 5A, which is the same as the steady rest 5A shown in FIGS. 1 and 6, is fixed to the upper end of 14 with a pair of bolts. The square pipe 7 is erected on the ceiling plate of the car 3 at a position corresponding to the center of the support portion 5b of the steady rest 5A.

【００４０】一方、かご３の左側面に立設された縦梁２
の間には、上梁４が図６と同様に設けられ、この上梁４
の後端の上面には、振れ止め５Ａが固定部５ａを介して
固定され、この振れ止め５Ａの支持部の中心部には、か
ご３の天井板の後部左端に立設された角パイプ７が遊嵌
している。上梁４の前端は、前側の縦梁２と左側のドア
支え14の上端に固定されている。On the other hand, the vertical beam 2 erected on the left side of the car 3
An upper beam 4 is provided between the upper beam 4 and the upper beam 4 as shown in FIG.
A steady rest 5A is fixed to the upper surface of the rear end via a fixing portion 5a. At the center of the support portion of the steady rest 5A, a square pipe 7 is provided upright at the rear left end of the ceiling plate of the car 3. Is loosely fitted. The front end of the upper beam 4 is fixed to the upper end of the front vertical beam 2 and the left door support 14.

【００４１】このように振れ止め５Ａが配置された片持
式油圧エレベータにおいては、振れ止め５Ａがかご３の
天井板の対角部に配置されることで、一対の振れ止め５
Ａの間隔を広くすることができるので、かご３の上部の
振れをより少ない値に抑えることができる。In the cantilever type hydraulic elevator in which the steady rests 5A are arranged as described above, the pair of steady rests 5A are arranged by diagonally arranging the steady rests 5A at the diagonal portions of the ceiling plate of the car 3.
Since the interval A can be widened, the shake of the upper portion of the car 3 can be suppressed to a smaller value.

【００４２】次に、図８は、本発明の片持式油圧エレベ
ータの第６の実施形態を示す部分斜視図で、第１の実施
形態で示した図２及び第２の実施形態で示した図３，図
４と第３の実施形態で示した図５に対応する図である。Next, FIG. 8 is a partial perspective view showing a sixth embodiment of the cantilever hydraulic elevator of the present invention, which is shown in FIGS. 2 and 2 shown in the first embodiment. FIG . 6 is a diagram corresponding to FIGS. 3 and 4 and FIG. 5 shown in the third embodiment.

【００４３】また、図９は、図８の平面図、図10は、図
９の前面図で、図８のＢ−Ｂ断面矢視に対応する図であ
る。図８，図９及び図10において、前述した実施形態と
異るところは、振れ止めの構成である。FIG. 9 is a plan view of FIG. 8, and FIG. 10 is a front view of FIG. 9, which is a view corresponding to a sectional view taken along the line BB of FIG. In FIGS. 8, 9 and 10, the difference from the above-described embodiment is the configuration of the steady rest.

【００４４】すなわち、図８，図９及び図10で示した振
れ止め10は、かご側に固定される固定部10ａの上梁側に
溶接された縦断面Ｕ字状の支持部10ｃの片側に対して、
上梁４の内側に遊嵌する曲げ部10ｂが垂設されている。That is, the steady rest 10 shown in FIGS. 8, 9 and 10 is provided on one side of a support portion 10c having a U-shaped vertical section welded to the upper beam side of the fixed portion 10a fixed to the car side. for,
A bent portion 10b that is loosely fitted inside the upper beam 4 is provided vertically.

【００４５】このうち、固定部10ａには、一対の楕円穴
10ａ１が加工され、支持部10ｃの内周には、緩衝ゴム座
６が固定されている。また、上梁４の溝部には、この溝
部の長手方向と直交方向に長方形の板材のリブ４ａが溶
接で固定されている。Of these, the fixed portion 10a has a pair of elliptical holes.
The buffer rubber seat 6 is fixed to the inner periphery of the support portion 10c by processing 10a1. Further, a rib 4a of a rectangular plate material is fixed to the groove portion of the upper beam 4 by welding in a direction orthogonal to the longitudinal direction of the groove portion.

【００４６】このように構成された振れ止め10が組み込
まれた片持式油圧エレベータにおいては、前述した実施
形態で示した角パイプ７の代りにリブ４ａでかごの前後
方向の振れを防ぎ、左右方向の振れは上梁４の両側の外
面で受け止めることができるので、振れ止めの構成が簡
単となる利点がある。In the cantilever hydraulic elevator in which the steady rest 10 thus constructed is incorporated, ribs 4a are used instead of the square pipes 7 shown in the above-mentioned embodiment to prevent the cage from swinging in the front-rear direction. Since the sway in the direction can be received by the outer surfaces on both sides of the upper beam 4, there is an advantage that the structure of the sway is simple.

【００４７】[0047]

【発明の効果】以上、請求項１に記載の発明によれば、
昇降路の片側に立設された一対のガイドレールと溝部が
対置して前記昇降路を昇降するかごの前記片側に立設さ
れた一対の縦枠と、この縦枠の上部間に横設された上梁
と、前記かごの天井板の前記片側または前記上梁に突設
されたストッパと、前記ストッパに対向して前記上梁ま
たは前記かごの天井板の前記片側に取り付けられ前記ス
トッパに当接する少くとも３個の緩衝座が支持部の内周
に配置された一対の振れ止めとを備え、前記ストッパと
前記振れ止めは２組設けることで、昇降路の昇降路する
かごのかご室の振れをストッパに当接する少なくとも３
個の緩衝座によって抑制したので、かごの重量や昇降路
の面積を増やすことなく、容易にかごの上部の姿勢を維
することのできる片持式油圧エレベータを得ることがで
きる。As described above, according to the invention of claim 1,
A pair of vertical rails that are erected on one side of the hoistway and a pair of vertical frames that are erected on the one side of the car that is placed upright on the hoistway by a pair of guide rails and grooves facing each other. And an upper beam, and one side of the ceiling plate of the car or the upper beam
A stopper that is, the upper beam so as to face the stopper or
Or the space attached to the one side of the ceiling plate of the car.
At least three buffer seats that come into contact with the topper are provided with a pair of steady rests arranged on the inner circumference of the support portion, and the stoppers are provided .
The steady rest in two pairs provided Rukoto, the deflection of the cab of the car to the hoistway of the elevator shaft to the stopper abutting at least 3
Since it is suppressed by the individual cushioning seats, it is possible to obtain the cantilever hydraulic elevator that can easily maintain the posture of the upper part of the car without increasing the weight of the car and the area of the hoistway.

【００４８】また、請求項２に記載の発明によれば、昇
降路の片側に立設された一対のガイドレールと溝部が対
置して前記昇降路を昇降するかごの前記片側に立設され
た一対の縦枠と、この縦枠の上部間に横設された上梁
と、前記かごの出口側に立設された一対のドア支えの上
部間に横設された前上梁と、前記かごの天井板の前記片
側の後部または前記上梁に突設された第１のストッパ
と、前記第１のストッパに対向して前記上梁または前記
かごの天井板の前記片側に取り付けられ前記第１のスト
ッパに当接する少くとも３個の緩衝座が支持部の内周に
配置された第１の振れ止めと、前記かごの天井板の他側
に突設された第２のストッパと、前記第２のストッパに
対向して前記上梁に取り付けられ前記第２のストッパに
当接する少くとも３個の緩衝座が支持部の内周に配置さ
れた第２の振れ止めとを備えることで、昇降路の昇降路
するかごのかご室の振れをストッパに当接する少なくと
も３個の緩衝座によって抑制したので、かごの重量や昇
降路の面積を増やすことなく、容易にかごの上部の姿勢
を維することのできる片持式油圧エレベータを得ること
ができる。According to the second aspect of the present invention, a pair of guide rails standing upright on one side of the hoistway and a groove portion are opposed to each other and are standing upright on the one side of the car that hoists up and down the hoistway. A pair of vertical frames, an upper beam horizontally provided between upper parts of the vertical frames, a front upper beam horizontally provided between upper parts of a pair of door supports vertically provided on the exit side of the car, and the car First stopper projecting from the rear portion of one side of the ceiling plate of the vehicle or the upper beam
And the upper beam or the opposite to the first stopper.
The first strike is attached to the one side of the ceiling plate of the car.
At least three cushion seats that come into contact with the lid are arranged on the inner circumference of the support portion, and a first steady rest and the other side of the ceiling plate of the car.
A second stopper projecting from the, the second stopper
The hoistway of the hoistway is provided with at least three buffer seats facing each other and attached to the upper beam and abutting the second stopper, and the second steady rest arranged on the inner circumference of the support portion. Since the runout of the car room of the car is suppressed by at least three buffer seats that are in contact with the stopper, it is possible to easily maintain the posture of the upper part of the car without increasing the weight of the car or the area of the hoistway. A canned hydraulic elevator can be obtained.

【００４９】また、請求項３に記載の発明によれば、振
れ止めの支持部をコ字状とすることで、さらに、請求項
４に記載の発明によれば、振れ止めの支持部を角筒状と
することで、昇降路の昇降路するかごのかご室の振れを
ストッパに当接する少なくとも３個の緩衝座によって抑
制したので、かごの重量や昇降路の面積を増やすことな
く、容易にかごの上部の姿勢を維することのできる片持
式油圧エレベータを得ることができる。 Further, according to the invention described in claim 3, With the support of the steady rest U-shaped, further claims
According to the invention as set forth in claim 4 , by making the supporting portion of the steady rest into a square tube shape, the swing of the car chamber of the elevator shaft of the hoistway is suppressed by at least three buffer seats contacting the stopper. It is possible to obtain a cantilever hydraulic elevator that can easily maintain the posture of the upper part of the car without increasing the weight of the car and the area of the hoistway.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本発明の片持式油圧エレベータの第１の実施形
態を示す部分横断面図。FIG. 1 is a partial cross-sectional view showing a first embodiment of a cantilever hydraulic elevator of the present invention.

【図２】図１のＡ部拡大詳細斜視図。FIG. 2 is an enlarged detailed perspective view of a portion A of FIG.

【図３】本発明の片持式油圧エレベータの第２の実施形
態を示す部分拡大詳細図。FIG. 3 is a partially enlarged detail view showing a second embodiment of the cantilever hydraulic elevator of the present invention.

【図４】図４の前面図。FIG. 4 is a front view of FIG.

【図５】本発明の片持式油圧エレベータの第３の実施形
態を示す部分横断面図。FIG. 5 is a partial transverse cross-sectional view showing a third embodiment of the cantilever hydraulic elevator of the present invention.

【図６】本発明の片持式油圧エレベータの第４の実施形
態を示す部分横断面図。FIG. 6 is a partial transverse sectional view showing a fourth embodiment of a cantilever hydraulic elevator of the present invention.

【図７】本発明の片持式油圧エレベータの第５の実施形
態を示す部分横断面図。FIG. 7 is a partial transverse sectional view showing a fifth embodiment of the cantilever hydraulic elevator of the present invention.

【図８】本発明の片持式油圧エレベータの第６の実施形
態を示す部分拡大詳細図。FIG. 8 is a partially enlarged detail view showing a sixth embodiment of the cantilever hydraulic elevator of the present invention.

【図９】図８の平面図。9 is a plan view of FIG.

【図１０】図８のＢ−Ｂ断面図。10 is a sectional view taken along line BB of FIG.

【図１１】従来の片持式油圧エレベータのうちのバック
プランジャタイプ及びサイドフォークタイプの油圧エレ
ベータの一例を示す部分横断面図。FIG. 11 is a partial lateral cross-sectional view showing an example of a back-plunger type and a side fork type hydraulic elevator among conventional cantilever hydraulic elevators.

【図１２】従来の片持式油圧エレベータのうちの側部片
持Ａ方式の油圧エレベータの一例を示す部分横断面図。FIG. 12 is a partial cross-sectional view showing an example of a side cantilever A type hydraulic elevator of the conventional cantilever hydraulic elevators.

【図１３】図12の前面図。13 is a front view of FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１…ガイドレール、２…縦枠、３…かご、４…上梁、５
Ａ，５Ｂ，８，９，10，11…振れ止め、５ａ…固定部、
５ｂ…支え部、６…緩衝ゴム座、７…角パイプ、12…床
受枠、13…防振ゴム、14…ドア支え、15…前上梁。1 ... Guide rail, 2 ... Vertical frame, 3 ... Basket, 4 ... Upper beam, 5
A, 5B, 8, 9, 10 , 11, ... steady rest, 5a ... fixed part,
5b ... Supporting part, 6 ... Buffer rubber seat, 7 ... Square pipe , 12 ... Floor
Frame, 13 ... Anti-vibration rubber, 14 ... Door support, 15 ... Upper beam .

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献特開平２−66091（ＪＰ，Ａ) 特開平６−199487（ＪＰ，Ａ) 特開平４−129987（ＪＰ，Ａ) 特開平５−286672（ＪＰ，Ａ) 実開平１−115675（ＪＰ，Ｕ) 実開昭59−95070（ＪＰ，Ｕ) 特公昭50−6945（ＪＰ，Ｂ１) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B66B 1/00 - 19/06 ─────────────────────────────────────────────────── --- Continuation of the front page (56) References JP-A-2-66091 (JP, A) JP-A-6-199487 (JP, A) JP-A-4-129987 (JP, A) JP-A-5- 286672 (JP, A) Actually open 1-115675 (JP, U) Actually open 59-95070 (JP, U) Japanese Patent Sho 50-6945 (JP, B1) (58) Fields investigated (Int.Cl. ⁷ , DB name) B66B 1/00-19/06

Claims

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims]

【請求項１】昇降路の片側に立設された一対のガイド
レールと溝部が対置して前記昇降路を昇降するかごの前
記片側に立設された一対の縦枠と、この縦枠の上部間に
横設された上梁と、前記かごの天井板の前記片側または
前記上梁に突設されたストッパと、前記ストッパに対向
して前記上梁または前記かごの天井板の前記片側に取り
付けられ前記ストッパに当接する少くとも３個の緩衝座
が支持部の内周に配置された一対の振れ止めとを備え、
前記ストッパと前記振れ止めは２組設けられている片持
式油圧エレベータ。1. A pair of vertical frames that are erected on one side of the hoistway and a pair of vertical frames that are erected on the one side of a car that raises and lowers the hoistway by a pair of guide rails and grooves facing each other, and an upper part of the vertical frame. An upper beam laterally provided between them, a stopper projecting from one side of the ceiling plate of the car or the upper beam, and facing the stopper
And place it on one side of the upper beam or the ceiling plate of the car.
At least three cushion seats attached to the stopper and abutting against the stopper , and a pair of steady rests arranged on the inner circumference of the support portion ,
A cantilever type hydraulic elevator having two sets of the stopper and the steady rest.

【請求項２】昇降路の片側に立設された一対のガイド
レールと溝部が対置して前記昇降路を昇降するかごの前
記片側に立設された一対の縦枠と、この縦枠の上部間に
横設された上梁と、前記かごの出口側に立設された一対
のドア支えの上部間に横設された前上梁と、前記かごの
天井板の前記片側の後部または前記上梁に突設された第
１のストッパと、前記第１のストッパに対向して前記上
梁または前記かごの天井板の前記片側に取り付けられ前
記第１のストッパに当接する少くとも３個の緩衝座が支
持部の内周に配置された第１の振れ止めと、前記かごの
天井板の他側に突設された第２のストッパと、前記第２
のストッパに対向して前記上梁に取り付けられ前記第２
のストッパに当接する少くとも３個の緩衝座が支持部の
内周に配置された第２の振れ止めとを備えた片持式油圧
エレベータ。2. A pair of vertical rails which are erected on one side of the hoistway and a pair of vertical frames which are erected on the one side of the car that is raised and lowered in the hoistway by a pair of guide rails and grooves facing each other. a beam on which is laterally disposed between the front upper beam which is horizontally provided between the upper pair of door support erected on the outlet side of the car, the rear or the on the side of the ceiling plate of the car The first projecting on the beam
1 stopper and the upper stopper facing the first stopper.
Before attached to one side of the beam or ceiling plate of the car
First and bracing whose serial first contact with the stopper at least three buffer seat is disposed on the inner periphery of the support portion, and a second stopper projecting from the other side of the ceiling plate of the car , The second
Is attached to the upper beam so as to face the stopper of
A cantilevered hydraulic elevator having at least three shock-absorbing seats that come into contact with the stoppers , and a second steady rest arranged on the inner circumference of the support portion.

【請求項３】前記振れ止めの前記支持部をコ字状にし
たことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の片
持式油圧エレベータ。3. The U-shaped support portion of the steady rest
The piece according to claim 1 or claim 2, characterized in that
Portable hydraulic elevator .

【請求項４】前記振れ止めの前記支持部を角筒状とし
たことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の片
持式油圧エレベータ。 4. The supporting portion of the steady rest has a rectangular tubular shape.
The piece according to claim 1 or claim 2, characterized in that
Portable hydraulic elevator .