JP3434862B2 - 連続供給ウェブ材料を多数の巻取りコア上に巻き取る方法及び装置 - Google Patents

連続供給ウェブ材料を多数の巻取りコア上に巻き取る方法及び装置

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JP3434862B2 JP27089493A JP27089493A JP3434862B2 JP 3434862 B2 JP3434862 B2 JP 3434862B2 JP 27089493 A JP27089493 A JP 27089493A JP 27089493 A JP27089493 A JP 27089493A JP 3434862 B2 JP3434862 B2 JP 3434862B2
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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、特許請求の範囲の請求
項１及び２に記載の、連続供給ウェブ材料を多数の巻取
りコア上に巻き取る方法及び装置に関する。ロールの交
換時、すなわち完成ロールを巻取り装置から取り外すと
き、空の巻取りコアは、これが巻取りドラム上を走行す
るウェブ材料上に置かれる前に駆動され且つその後のウ
ェブ材料の巻取り中にも駆動された状態に保たれるとい
う事実から、種々の材料特性をもつウェブ材料を巻き取
って、高品位のロールを形成することができる。以下、
添付図面を参照して、本発明の実施例をより詳細に説明
する。
【０００２】
【実施例】図１〜図５を参照して、本発明の巻取り装置
の好ましい一実施例の構造を以下に説明する。図１でそ
の一部のみを示す機械のフレーム１には、巻取りドラム
２が回転可能に取り付けられている。この巻取りドラム
２は、詳細には示さないが既知の方法で、軸線２ａの回
りで矢印Ｄの方向に駆動される。この巻取りドラム２に
は、その回転方向Ｄに図３でその一方のみを示す１対の
支持アーム３が続いている。各支持アーム３は、軸線３
ａの回りで矢印Ａの方向に旋回できるようにフレーム１
に取り付けられている。支持アーム３には旋回駆動装置
４が作用する。該駆動装置４は図１のみに示されてお
り、例えば米国特許第4,191,341 号及びスイス国特許第
666,014 号（対応米国特許第4,552,317 号）により知ら
れているような流体作動形ピストン・シリンダユニット
（図示せず）を有している。各支持アーム３の自由端に
は、巻取りコア８の巻取りシャフト１１を受け入れるた
めのベアリング５が設けられている。図１に示された支
持アーム３の位置において、アーム３の自由端は主巻取
り位置６を形成する。
【０００３】巻取りドラム２の上方には、空の巻取りコ
ア８への供給装置７が設けられている。この供給装置７
は、２本のチェーン１０に固定されたホルダ９を有して
いる。２本のチェーン１０は矢印Ｂの方向に循環するよ
うに駆動され、図１には１本のチェーンのみが示されて
いる。巻取りコア８は、これらの巻取りシャフト１１の
両端部がホルダ９上に載置される。巻取りシャフト１１
上には、１つ（又は複数）のスリーブ１２が押し込まれ
ている。巻取りドラム２の両側で、フレーム１には枢動
アーム１３が配置されており、これらの枢動アーム１３
も図１には一方のみが示されている。これらの枢動アー
ム１３は、巻取りドラム２の回転軸線２ａの回りで枢動
できるように取り付けられている。枢動アーム１３は、
駆動装置（図示せず）により、後述のようにして回転軸
線２ａの回りで旋回される。図示の巻取り装置の上記構
成に関しては、例えば米国特許第4,191,341 号に開示さ
れているような既知の巻取り装置と大体において同じで
ある。図２には、巻取りコア８をそれぞれ受け入れる枢
動アーム１３の設計がより詳細に示されている。各枢動
アーム１３の自由端には受入れ開口１４が設けられてお
り、該受入れ開口１４は巻取りコア８の巻取りシャフト
１１を受け入れる機能を有している。この受入れ開口１
４内には、押え装置１５が突出しており、該押え装置１
５は、ばね力に抗して押し戻され、巻取りシャフト１１
が受入れ開口１４内で回転している間、巻取りシャフト
１１を受入れ開口１４内の所定位置に保持し、巻取りシ
ャフト１１が変位することを防止する機能を有する。
【０００４】巻取りコア８を駆動するために駆動機構が
設けられ、該駆動機構はその全体が番号１６で示され、
そのより詳細な構造が図３〜図５に示されている。この
駆動機構１６は旋回アーム１７を有しており、該旋回ア
ーム１７は、ベアリング１８を介して、突出中空シャフ
ト１７ａにより保持プレート１９内に枢着されている。
この保持プレート１９は、固定エレメント２０により基
礎フレーム１に固定されている。この場合、旋回アーム
１７の旋回軸線１７′が巻取りドラム２の回転軸線２ａ
と整合するように構成されている。２アーム式旋回アー
ム１７の一方の端部は、エアピストン・シリンダユニッ
トとして設計された駆動装置２１と係合している。駆動
装置２１のシリンダ２２は、旋回できるように、その一
端２２ａが基礎フレーム１に取り付けられている。駆動
装置２１のピストンロッド２３は、その端部２３ａが、
関節連結により旋回アーム１７に連結されている。旋回
アーム１７の他方の端部には、カップリングアーム２４
が旋回できるように配置されている。このカップリング
アーム２４を取り付けるため、旋回アーム１７にはベア
リング部分２５（図３）が設けられており、該ベアリン
グ部分２５内にはシャフト２６が回転可能に配置されて
いる。カップリングアーム２４はこのシャフト２６に枢
着されている。カップリングアーム２４は延長部分２７
を有しており、該延長部分２７にはエアピストン・シリ
ンダユニット２９のピストンロッド２８が作用してい
る。このエアピストン・シリンダユニット２９には、別
のエアピストン・シリンダユニット３０が連結されてい
る。この目的のため、これらの両ピストン・シリンダユ
ニット２９、３０は、これらの底部が相互連結されてい
る。図１及び図３から明らかなように、第２ピストン・
シリンダユニット３０のピストンロッド３１は、旋回ア
ーム１７の一端上で、駆動装置２１のピストンロッド２
３の端部２３ａと並んで作動する。
【０００５】図３及び図５から明らかなように、カップ
リングアーム２４の延長部分２７とは反対側の端部に
は、ベアリング部分３２が設けられている。このベアリ
ング部分３２内には軸３３が回転可能に取り付けられて
おり、該軸３３には歯車３４がキー止めされている。歯
車３４は、巻取りシャフト１１の端部に取り付けられた
別の歯車３５と係合することを目的としている。図３〜
図５には、カップリングアーム２４が連結位置で示され
ており、この位置では歯車３４と歯車３５が互いに係合
している。シャフト３３を、従って歯車３４を、駆動す
るために、シャフト３３には、ベルトプーリ３６が配置
されており、該ベルトプーリ３６は、ベルト３７を介し
て、シャフト２６の一端に固定された第２ベルトプーリ
３８に連結されている。シャフト２６の反対側端部には
別のベルトプーリ３９が取り付けられており、該ベルト
プーリ３９は、ベルト４０を介してベルトプーリ４１に
連結されており、該ベルトプーリ４１は、旋回アーム１
７の中空シャフト１７ａ内に回転可能に取り付けられた
軸４２に取り付けられている。このシャフト４２には第
２ベルトプーリ４３が取り付けられており、該ベルトプ
ーリ４３は、ベルト４４を介して、駆動モータ４６のシ
ャフト４６ａに取付けられたベルトプーリ４５に連結さ
れている。図１及び図３から明らかなように、このモー
タ４６はフレーム１に固定されている。
【０００６】カップリングアーム２４のベアリング部分
３２を備えた側の端部には保持部分４７が支持されてお
り、該保持部分４７内には、クランプボルト４８が矢印
Ｃの方向に変位可能に取り付けられている（図４）。こ
のクランプボルト４８は、保持部分４７に固定されたエ
アピストン・シリンダユニット５０のピストンロッド４
９に取り付けられている。カップリングアーム２４がそ
のカップリング位置にあるとき、伸長したボルト４８
は、巻取りシャフト１１の端部１１ａに嵌着されたボー
ルベアリング又はローラベアリング５１のアウタリング
を固定クランプする機能を有する（特に、図４及び図５
参照）。図４及び図５から明らかなように、保持部分４
７には、クランプボルト４８と対向する円筒状の端ぐり
面５２（図４）が形成されており、該端ぐり面５２に対
し、ボールベアリング又はローラベアリング５１のアウ
タリングが当接する。クランプボルト４８が伸長する
と、ボールベアリング又はローラベアリング５１のアウ
タリングが、クランプボルト４８と上記端ぐり面５２と
の間に固定的にクランプされる。巻取りシャフト１１の
端部１１ａには別のボールベアリング又はローラベアリ
ング５３が設けられており（図５）、該ベアリング５３
は枢動アーム１３の受入れ開口１４内に受け入れられる
ようになっている。
【０００７】図６〜図１２を参照して、巻取り装置の作
動原理をより詳細に説明する。これらの図面に使用され
る参照符号は、図１に用いたものと同じである。図６
は、基本位置にある駆動機構を示し、この基本位置は、
駆動機構が通常とる位置すなわち、主巻取り位置６にお
いてロールを形成するときの位置とする。この図６にお
いて、矢印Ｅの方向に連続的に供給され且つ巻取りドラ
ム２上を走行するウェブ材料（例えばプラスチックシー
ト）が番号５４で示され、主巻取り位置６において形成
されたロールが番号５５で示されている。矢印Ｆの方向
に回転するロール５５を形成するためのウェブ材料５４
の巻上げは、支持アーム３のベアリング５内に取り付け
られる巻取りシャフト１１を駆動して、或いは、駆動す
ることなく、既知の方法で行われる。以下の記載におい
て、支持アーム３に取り付けられる巻取りシャフト１１
は、前述の米国特許第4,191,341 号により、知られてい
るような駆動装置（図示せず）により駆動されるものと
する。駆動機構１６のこの基本位置において、駆動装置
２１のピストンロッド２３は完全に伸長される。旋回ア
ーム１７は、その後端位置に配置される。これに対し、
ピストン・シリンダユニット２９、３０のピストンロッ
ド２８、３１は完全に引込み、これは、カップリングア
ーム２４がその後端位置に保持されることを意味する。
駆動モータ４６はスイッチがオフの状態にある。同様
に、枢動アーム１３もこれらの基本位置（時計の６時の
位置）に位置している。図６（及び７〜図１２）には、
ウェブ材料の分離装置５６も示されており、該分離装置
５６は枢動アーム１３に連結されており、既知の設計形
式からなる。
【０００８】図７には、ロール５５の完成より僅かに前
の時点が示されている。供給装置７が僅かに動かされ、
巻取りコア８を図６に示す位置から待機位置５７へと下
降させている。この待機位置５７では、巻取りコア８
は、未だ、巻取りローラ２上を走行するウェブ材料とは
接触していない。巻取りシャフト１１は、枢動アーム１
３の受入れ開口１４と整合され、該枢動アーム１３は、
この間に、これらの基本位置から図７に示す引継ぎ位置
へと矢印Ｇの方向に枢動される。駆動機構１６の部品
は、依然として、図６に関連して説明したこれらの部品
の基本位置にある。更に図７は、次にウェブ材料５４が
分離装置５６上を走行することを示している。次に、図
８に示すように、駆動機構１６が、待機位置５７に配置
された巻取りコア８に連結される。この目的のため、ピ
ストン・シリンダユニット３０が付勢され、ピストンロ
ッド３１が伸長する。カップリングアーム２４は有効位
置へと時計回り方向に旋回され、この位置で歯車３４が
巻取りシャフト１１の歯車３５と係合し、且つ、保持部
分４７の端ぐり面５２が巻取りシャフト１１のボールベ
アリング又はローラベアリング５１のアウタリング上に
当接する。次に、ピストン・シリンダユニット５０が付
勢されて、図３〜図５に示すように、クランプボルト４
８が伸長する。次に、巻取り位置５７に配置された巻取
りコア８の巻取りシャフト１１が駆動機構１６に固定的
に連結される。駆動モータ４６がスイッチオンされる
と、巻取りシャフト１１が、従って、巻取りコア８が、
ウェブ材料５４の移動速度と一致する周速度で反時計回
り方向に駆動される。従って、巻取りコア８は、これが
巻取りローラ２上に設置される前に同期速度が与えられ
る。
【０００９】巻取りシャフト１１上へのカップリングア
ーム２４の連結後、ピストン・シリンダユニット２１、
２９、３０を減圧する。すなわち、これらのピストンロ
ッド２３、２８、３１は、事実上全く抵抗なく、旋回ア
ーム１７及びカップリングアーム２４の動きに加わるこ
とができる。次に、駆動されている巻取りコア８が待機
位置５７から下降され、巻取りドラム２上を走行してい
るウェブ材料５４と接触する。駆動されている巻取りコ
ア８のこの下降は、一方で重力の作用により行われ、且
つ、他方で、再び動かされる供給装置７（図９）により
行われる。巻取りコア８がウェブ材料５４上に設定され
る直前に、ウェブ材料５４が分離装置５６により切断さ
れる。ウェブ材料５４の移動方向で見て分離装置５６の
後方にあるウェブ材料５４の端部５４′はロール５５上
に巻き取られ、一方、後続部分は、図９に番号５８で示
す補助巻取り位置において依然として駆動されている巻
取りコア８上に巻き取られる。その後、図１０に示すよ
うに、完成ロール５５を備えた支持アーム３が、主巻取
り位置６から矢印Ａの方向に旋回される。次に、完成ロ
ール５５が支持アーム３から取り外され、且つ、運び出
される。その後、支持アーム３が旋回されて、再び巻取
り位置に戻される。
【００１０】この間、補助巻取り位置５８では新しいロ
ール５９が形成される。ここで、枢動アーム１３が引継
ぎ位置から矢印Ｇの方向（時計回り方向）に枢動され、
巻取りコア８すなわち新しいロール５９が補助巻取り位
置５８から主巻取り位置６（図１１）へと移動される。
この旋回移動の間も、巻取りコア８は依然として駆動さ
れている。前述のように、ピストン・シリンダユニット
２１は減圧されているので、旋回アーム１７は旋回移動
に参加できる。同様に、カップリングアーム２４も、新
しいロール５９の増大する直径に対応する方向に自由に
旋回できる。枢動アーム１３がひとたび図１１に示す移
送位置に到達すると、枢動アーム１３から支持アーム３
上への巻取りコア８、すなわち新しいロール５９、の移
送が行われる。ひとたび支持アーム３上への巻取りコア
８の移送が行われると、支持アーム３に配備された巻取
りシャフト１１の駆動装置２１が作動されて、駆動機構
１６の連結が解除される（図１２）。これは、クランプ
ボルト４８を引込み位置に退避させ、且つ、付勢したピ
ストン・シリンダユニット３０によりカップリングアー
ム２４を旋回させることにより行われる。枢動アーム１
３は再びこれらの基本位置（図６）に枢動される。同様
に、ピストン・シリンダユニット２１を付勢することに
より、旋回アーム１７を旋回させて基本位置に戻す。
【００１１】主巻取り位置６では、前述のように、次の
ロール５９が完成形態に巻き上げられる。ロール５９が
その特定サイズに到達する直前に、図７〜図１２に関し
て前述したように、次のロール交換を開始し且つ実行す
る。ロールの交換に際し、空の巻取りコア８が、巻取り
ドラム２上を走行するウェブ材料５４上に置かれる前に
駆動されるという事実から、巻取りが困難なウェブ材料
の場合でも、非常に高品位のロールを得ることができ
る。図示の例示実施例の多くの変形例について、以下に
簡単に説明する。ピストン・シリンダユニット２１、２
９、３０には空気圧ユニットを使用するのが好ましく、
空気圧ユニットの使用は、枢動アーム１３への巻取りコ
ア８の移送及び枢動アーム１３から支持アーム３への巻
取りコア８の移送を、ウェブ材料５４の張力とは無関係
に行なう、他の圧力媒体を用いた解決法より優れてい
る。２つの相互に連結したピストン・シリンダユニット
２９、３０を用いる代わりに、単一のピストン・シリン
ダユニットを使用することもできるが、しかしながら、
単一のピストン・シリンダユニットを使用すると、ピス
トンをその端位置だけでなく中間位置にも保持しなけれ
ばならないため、より複雑な制御が必要になる。
【００１２】巻取りシャフト１１上へのカップリングア
ーム２４の半径方向の連結は、巻取りコア８上に形成さ
れるロール５９の直径に対するより良い適用が可能とな
り、かつ、いかなる軸線方向の力も生じないという長所
を有する。しかしながら、駆動機構１６を巻取りシャフ
ト１１に軸線方向に連結することも考えることができ、
この目的のためには、巻取りシャフト１１の端面及び駆
動機構１６の両方に、対応するカップリング部品を設け
る必要がある。図３〜図５に関連して説明した駆動機構
１６は、既存の巻取り装置に後で組み付けることができ
る別々の構造ユニットとして設計することができる。駆
動モータ４６から歯車３４に至るベルト駆動による上記
説明の動力伝達により、駆動モータ４６を基礎フレーム
１上に静止して配置することができる。上記巻取り装置
は、いかなる圧力も加えられるべきではないウェブ材料
すなわちプラスチックシートの巻取りに使用することも
できる。このようなウェブ材料の場合には、ニップがロ
ール５５と巻取りドラム２との間に常に存在するような
いわゆるニップローリングと呼ばれている既知の方法
で、主巻取り位置６でのロール５５上への巻取りが行わ
れる。この場合には、ニップが、巻取りコア８と巻取り
ドラム２上を走行するウェブ材料５４との間に存在する
ときにのみ、駆動されている巻取りコア８が待機位置５
７から下降される。この場合には、巻取りコア８が補助
巻取り位置５８から主巻取り位置６へと移動する間、す
なわち枢動アーム１３が引継ぎ位置から移送位置へと枢
動する間にニップが維持される。従って、ロールの交換
中でも、ウェブ材料５４が巻取りドラム２に対して押し
つけられることはない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による形式の巻取り装置を示す側面図で
ある。
【図２】図１による巻取り装置の一部を示す側面図であ
る。
【図３】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図４】図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図５】図４のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。
【図６】本発明の巻取り装置が種々の作動の一時点にあ
るところを示す図１と同様な側面図である。
【図７】本発明の巻取り装置が種々の作動の一時点にあ
るところを示す図１と同様な側面図である。
【図８】本発明の巻取り装置が種々の作動の一時点にあ
るところを示す図１と同様な側面図である。
【図９】本発明の巻取り装置が種々の作動の一時点にあ
るところを示す図１と同様な側面図である。
【図１０】本発明の巻取り装置が種々の作動の一時点に
あるところを示す図１と同様な側面図である。
【図１１】本発明の巻取り装置が種々の作動の一時点に
あるところを示す図１と同様な側面図である。
【図１２】本発明の巻取り装置が種々の作動の一時点に
あるところを示す図１と同様な側面図である。
【符号の説明】
１ フレーム ２ 巻取りドラム（巻取りローラ） ３ 支持アーム ４ 旋回駆動装置 ６ 主巻取り位置 ７ 供給装置 ８ 巻取りコア ９ ホルダ １０ チェーン １１ 巻取り軸 １２ スリーブ １３ 枢動アーム １４ 受入れ開口 １５ 押え装置 １６ 駆動機構 １７ 旋回アーム １９ 保持プレート ２１ 駆動装置 ２４ カップリングアーム ２９ エアピストン・シリンダユニット ３０ エアピストン・シリンダユニット ３４ 歯車 ３５ 歯車 ３６ ベルトプーリ ３７ ベルト ３８ ベルトプーリ ３９ ベルトプーリ ４０ ベルト ４１ ベルトプーリ ４３ ベルトプーリ ４４ ベルト ４５ ベルトプーリ ４６ 駆動モータ ４７ 保持部分 ４８ クランプボルト ５０ エアピストン・シリンダユニット ５１ ボールベアリング（ローラベアリング） ５４ ウェブ材料 ５５ ロール ５６ 分離装置 ５７ 巻取り位置 ５８ 補助巻取り位置 ５９ 新しいロール
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭63−60850（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−196253（ＪＰ，Ａ) 特開 昭60−137748（ＪＰ，Ａ) 米国特許3094294（ＵＳ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B65H 19/22 B65H 19/30

Claims (13)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 連続的に供給されるウエブ材料を多数の
    巻取りコアに巻取る装置であって、 該巻取り装置は、固定軸（２ａ）を中心に回転可能に取
    付けられ且つそこに前記ウエブ材料（５４）が導かれる
    巻取りドラム（２）を有し、 該巻取り装置は、巻取りコア（８）を受け入れ且つこれ
    を補助巻取りポイント（５８）から、ウエブ材料（５
    ４）の移動方向（Ｅ）の下流側であり前記ウエブ材料
    （５４）が前記巻取りコア（８）に巻き取られて所定サ
    イズのリール（５５）を形成する主巻取りポイント
    （６）に移動させる支持構造（１３）と、 空の巻取りコア（８）を、各場合において、待機位置
    （５７）から、空の巻取りコア（８）が巻取りドラム
    （２）上を走行しているウエブ材料と接触する補助巻取
    り位置（５８）に供給し、且つ、各場合において、空の
    巻取りコア（８）を回転駆動する手段（７、１６）とを
    備え、 これら手段（７、１６）が、係合および非係合可能であ
    り、且つ、ピストン／シリンダユニットであるのが好ま
    しい第１の駆動機構（２１）によって固定軸（１７’）
    を中心に回動可能なピボットアーム（１７）の一端に配
    置されたカップリング構造（２４）を備え、 該カップリング構造が、固定側駆動モータ（４６）で駆
    動され且つ待機位置（５７）に配置された巻取りコア
    （８）と連結可能であり且つ巻取りコアから再解放可能
    なカップリングエレメント（３４）と、前記補助巻取り
    ポイント（５８）に空の巻取りコア（８）があるとき前
    記ウエブ材料（５４）を切断する切断装置（５６）を有
    する、巻取り装置において、 前記切断装置（５６）が前記補助巻取りポイント（５
    ８）と主巻取りポイント（６）の間に配置され、 前記ピボットアーム（１７）が前記補助巻取りポイント
    （５８）の領域から前記主巻取りポイント（６）に向か
    って回動し、そして、戻ることができ、 前記カップリング構造（２４）が前記ピボットアーム
    （１７）に回動可能に取付けられ且つ少なくとも一つの
    ピストン／シリンダユニットであるのが好ましい第２の
    駆動構造（２９、３０）によって回動可能であり、さら
    に、 前記カップリング構造（３４）が、前記補助巻取りポイ
    ント（５８）から主巻取りポイント（６）までの前記巻
    取りコア（８）の動きの間に前記巻取りコア（８）に駆
    動連結を有する、 ことを特徴とする巻取り装置。
  2. 【請求項２】 前記ピボットアーム（１７）は、ピボッ
    トアーム（１７）の回転軸（１７’）が巻取りドラム
    （２）の回転軸（２ａ）と整列するように、前記巻取り
    装置のフレーム（１）に固定されている、 請求項１に記載の巻取り装置。
  3. 【請求項３】 前記カップリング構造（２４）のカップ
    リングエレメント（３４）が、前記巻取りコア（８）の
    もう一つのカップリングエレメント（３５）と解放可能
    に係合することができる、 請求項１または２に記載の巻取り装置。
  4. 【請求項４】 前記カップリング構造（２４）が、休止
    位置から、カップリングエレメント（３４）が前記巻取
    りコア（８）のもう一つのカップリングエレメント（３
    ５）と係合可能な駆動位置に回動可能である、 請求項３に記載の巻取り装置。
  5. 【請求項５】 前記２つのカップリングエレメント（３
    ４、３５）がギア歯車である、 請求項３または４に記載の巻取り装置。
  6. 【請求項６】 前記カップリング構造（２４）がクラン
    プ構造（４７、５２、４８）を備え、該クランプ構造に
    より、前記カップリングエレメント（３４、３５）が係
    合されたとき、巻取りコア（８）のシャフト（１１）に
    ついているボールベアリングまたはローラベアリング
    （５１）の外側リングがしっかりとクランプされる、 請求項３ないし５のいずれか１項に記載の巻取り装置。
  7. 【請求項７】 前記支持構造が、空の巻取りコア（８）
    を収容する２つロータリアーム（１３）を有し、これら
    のアームが、前記巻取りドラム（２）の両側に配置さ
    れ、前記巻取りドラム（２）の回転軸（２ａ）を中心に
    回動可能である、 請求項１ないし６のいずれか１項に記載の巻取り装置。
  8. 【請求項８】 前記支持構造（１３）が、受取り位置
    と、前記巻取りコア（８）が第２の支持構造（３）に移
    送される移送位置との間を移動可能であり、 該第２の支持構造（３）は、ウエブ材料（５４）の移動
    方向（Ｅ）でみて巻取りドラム（２）の下流側であり、
    各場合において、巻き取りコアを解放可能に支持し、 前記カップリング構造（２４）のカップリングエレメン
    ト（３４）は、前記巻取りコア（８）が前記第１の支持
    構造（１３）から第２の支持構造（３）に移送された
    後、前記巻取りコア（８）と非連結とされる、 請求項１ないし７のいずれか１項に記載の巻取り装置。
  9. 【請求項９】 前記第２の支持構造が、回動可能に取付
    けられ、前記巻取りコア（８）を収容するの使用される
    ２つの支持アーム（３）を有している、 請求項８に記載の巻取り装置。
  10. 【請求項１０】 前記空の巻取りコア（８）を、各場合
    において、待機位置から補助巻取りポイント（５８）に
    供給する供給装置（７）を備えている、 請求項１ないし９のいずれか１項に記載の巻取り装置。
  11. 【請求項１１】 前記補助巻取りポイントにおいて、前
    記空の巻取りコア（８）が、前記巻取りドラム（２）に
    当接している前記ウエブ材料（５４）上に配置される、 請求項１ないし１０のいずれか１項に記載の巻取り装
    置。、
  12. 【請求項１２】 前記空の巻取りコア（８）が、巻取り
    ドラム（２）に当接している前記ウエブ材料（５４）か
    ら離れかつ補助巻取りポイント（５８）に維持され、前
    記巻取りコアが前記補助巻取りポイント（５８）から前
    記主巻取りポイント（６）に移動する、 請求項１ないし１０のいずれか１項に記載の巻取り装
    置。
  13. 【請求項１３】 前記駆動ユニット（１６）が、ピボッ
    トアーム（１７）を備え、 前記駆動構造（２１）が、前記ピボットアーム（１７）
    に割り当てられ、 前記カップリング構造（２４）が、モジュラーユニット
    として構成されている、 請求項１ないし１２のいずれか１項に記載の巻取り装
    置。
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