JP3413022B2 - Elevator control device - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明はエレベーターの制御
装置に係り、特にＶＩＰ専用乗り場呼びに対する割当て
運転の改良に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a control device for an elevator, and more particularly, to improvement of allocation operation for VIP-only landing calls.

【０００２】[0002]

【従来の技術】一般に、複数台のエレベーターによる複
数の階床へのサービスを制御する群管理では、交通需要
の変化に対応して、各乗り場呼びに最適なエレベーター
が適宜選択して割り当てられ、効率的な運転制御が行わ
れる。2. Description of the Related Art Generally, in group management for controlling services to a plurality of floors by a plurality of elevators, an optimal elevator is appropriately selected and assigned to each landing call in response to a change in traffic demand. Efficient operation control is performed.

【０００３】エレベーターの利用状態を見ても、朝の出
勤時間帯や夕方の退社時間帯、あるいは昼食時間帯のよ
うな交通需要が著しく多いときもあれば、夜間や休日等
のように交通需要が減少するときもあり、群管理制御は
そのビル独特の交通需要の変化に合わせ、予め設定した
運転モードに切り換えながら効率的な運用が図られる。Looking at the usage status of the elevator, there are times when traffic demand is extremely high, such as during work hours in the morning, when leaving the office in the evening, or during lunch, and when there is a demand for traffic such as at night or on holidays. In some cases, the group management control can be operated efficiently by switching to a preset operation mode according to the change in traffic demand unique to the building.

【０００４】例えば、朝の出勤時間帯は１階あるいはロ
ビー階等建物の主要な出入り口のある出発基準階からア
ップ（上り）方向への需要が多くなるので、その需要に
対処した最適な方法で制御される。つまり、出発基準階
からアップ方向の輸送力を強化させるため、エレベータ
ーを出発基準階で戸開拘束し、ある一定時間経過後また
は乗りかごが満員の状態になってから出発させ、できる
だけ一度に多くの乗客を乗せて出発させるよう群管理制
御される。[0004] For example, in the morning work hours, there is a large demand in the up (up) direction from the departure standard floor where the main entrance and exit of the building such as the first floor or the lobby floor is located. Controlled. In other words, in order to strengthen the transport capacity in the upward direction from the departure standard floor, the elevator is locked at the departure standard floor and started after a certain period of time or when the car is full and as many as possible at once The group management is controlled so that passengers of the passengers will be allowed to leave.

【０００５】また、一般の乗客とは別にある特定の乗客
（ＶＩＰ）がエレベーターを専用したいとすることがあ
る。そのために、一般客用とは別にＶＩＰ専用のエレベ
ーターをビル内に設置することもあるが、エレベーター
を別に設置することは費用やスペース上の問題等により
無理な場合がある。そこで一部の号機をＶＩＰ用に使用
したいときだけ、群管理されているエレベーターの中か
らその号機のみを群管理制御から専用の単体制御に切り
替え運転することが行われている。[0005] In addition, a specific passenger (VIP) other than ordinary passengers may want to use the elevator exclusively. For this reason, a VIP-dedicated elevator may be installed in the building in addition to that for general customers, but it may not be possible to install an elevator separately due to cost and space problems. Therefore, only when it is desired to use a part of the units for VIP, only those units in the group-managed elevator are switched from the group management control to the dedicated unit control and operated.

【０００６】そのため、ビル内にはＶＩＰがエレベータ
ーを他に優先して乗り場に呼びよせるための呼び登録手
段（以後、ＶＩＰ専用乗り場呼び登録手段という）が一
般の乗り場呼び登録手段とは別に設けられている。ＶＩ
Ｐ専用乗り場呼び登録手段は、乗り場（ホール）に設置
される場合もあれば、乗り場から離れた事務室内等に設
けられる場合もある。Therefore, in the building, there is provided a call registration means (hereinafter referred to as a VIP exclusive landing call registration means) for allowing the VIP to call the elevator to the landing with priority over the other, in addition to the general landing call registration means. ing. VI
The P exclusive hall call registration means may be installed in the hall (hall) or may be installed in an office room or the like away from the hall.

【０００７】そこで一般に群管理制御では、ＶＩＰ専用
乗り場呼び登録手段による呼び登録を受け、最適なエレ
ベーターを都度選択して割り当て、割り当てられたエレ
ベーター単体は群管理から切り離されＶＩＰ専用運転に
切り替えサービスされる。また、複数台のエレベーター
の中からＶＩＰ専用運転に切り替えられるエレベーター
をあらかじめ定めておき、ＶＩＰによる呼び登録の都
度、その定められた特定のエレベーターを一般客用運転
からＶＩＰ専用運転に切り替える方法もある。[0007] In general, therefore, in the group management control, the optimum elevators are selected and assigned each time after receiving the call registration by the VIP-only landing call registration means, and the assigned elevators are separated from the group management and switched to the VIP-only operation. It There is also a method in which an elevator that can be switched to the VIP-only operation from a plurality of elevators is set in advance, and the specified specific elevator is switched from the general customer operation to the VIP-only operation each time a call is registered by the VIP. .

【０００８】しかし、いずれの方法でもＶＩＰによる呼
び登録が発生した時点での各号機のかご位置や一般客よ
によるかご呼びの登録状態によっては、ＶＩＰ階に応答
するまで時間がかかることがある。つまり、ＶＩＰによ
る呼び登録が発生した時点では、当然ながら、エレベー
ターを利用する一般客が既にかご内に乗っている場合が
あり、通常はかご内にいる一般客のサービスを終了して
からＶＩＰ専用乗り場呼びに応答するのでＶＩＰが利用
できるまでには相当の時間の経過は避けられない。However, in any of the methods, it may take some time to respond to the VIP floor depending on the car position of each unit at the time of call registration by VIP and the car call registration state by general customers. In other words, of course, at the time of call registration by VIP, a general customer who uses the elevator may already be in the car, and normally after the service of the general customer who is in the car is finished, the VIP exclusive Since the vehicle responds to the landing call, a considerable amount of time is inevitable before the VIP can be used.

【０００９】また、群管理エレベーターとして一般の乗
客が使用していたエレベーターは、ＶＩＰによる呼び登
録が発生した時点で、突然ＶＩＰ専用運転に切り替わる
ことから、従来のエレベーターの制御装置では様々な不
具合、不都合が発生していた。Further, since the elevator used by general passengers as a group-controlled elevator is suddenly switched to the VIP-only operation at the time when the call registration by the VIP occurs, various problems occur in the conventional elevator control device. There was an inconvenience.

【００１０】[0010]

【発明が解決しようとする課題】すなわち第１に、従来
のエレベーターの制御装置では、エレベーターがいわゆ
る出勤時運転を行っているときにＶＩＰによる呼び登録
が発生した場合、しばしば出発基準階にて戸開待機して
いるエレベーターがＶＩＰ専用運転号機に選択され割り
当てられた。ＶＩＰ専用運転号機に割り当てられたエレ
ベーターは、かご内の大勢の一般客をそれぞれ行先階ま
でサービスし終えてからＶＩＰによる呼び登録階（以
下、ＶＩＰ階と言う）に向かうので、ＶＩＰ階への到着
が遅れ、早急にエレベーターを利用しようと思っていた
ＶＩＰが長時間待たされるという不都合が生じた。特
に、出勤時間帯等に出発基準階で戸開待機している号機
には、一度に大勢の一般客が乗り込むため、乗客による
かご内での行先階登録が円滑に行われず、ＶＩＰの待ち
時間をさらに長引かせる要因ともなった。That is, firstly, in the conventional elevator control device, when the call registration by the VIP occurs while the elevator is performing the so-called attendance operation, the door is often placed on the departure reference floor. The elevator waiting to be opened was selected and assigned as the VIP operation unit. The elevator assigned to the VIP-only operation unit heads to the VIP call registration floor (hereinafter referred to as the VIP floor) after servicing a large number of ordinary passengers in the car to the destination floor. However, there was an inconvenience that the VIP, who was thinking of using the elevator immediately, had to wait for a long time. In particular, since a large number of ordinary passengers board the unit waiting for the door to open on the departure standard floor during work hours etc., passengers will not be able to smoothly register the destination floor in the car, and VIP waiting time It also became a factor to prolong the.

【００１１】また、ＶＩＰ階への到着を早めようとする
と、既にエレベーターの中に乗っている乗客に途中の階
で降りて戴くことも考えられるが、それでは一般客に対
するサービスを著しく低下させることとなり、不都合で
ある。Further, if an attempt is made to arrive at the VIP floor early, passengers who are already in the elevator may be allowed to get off at a floor on the way, but this would significantly reduce service for general passengers. , Is inconvenient.

【００１２】第２に、従来のエレベーターの制御装置で
は、一般客が乗っている状態で途中からＶＩＰ専用運転
に切り替わった場合、その一般客のかご呼び登録の最終
停止階がたまたまＶＩＰ階であれば、一般客とＶＩＰが
乗り場にてかち合い、お互い気まずい思いをすることが
あった。Secondly, in the conventional elevator control device, when the general passenger is on the way and the operation is switched to the VIP-only operation, the final stop floor of the car call registration of the general customer happens to be the VIP floor. For example, there were times when ordinary passengers and VIPs shared at the platform and felt awkward at each other.

【００１３】また、一般客の既かご呼び登録階の一つが
ＶＩＰ階であり、しかもその先の階にも一般客によるか
ご呼び登録がされている場合もある。その場合、エレベ
ーターは一般客のかご呼びでＶＩＰ階にまず応答し戸開
するから、乗り場で待っているＶＩＰはＶＩＰ専用呼び
に応答してエレベーターが到着したものと勘違いする可
能性があった。Further, there is a case where one of the floors for registration of registered car calls for general customers is the VIP floor, and there is also a case where car calls are registered by general customers on the floors further ahead. In that case, since the elevator first answers the VIP floor by calling the car of a general customer and opens the door, there is a possibility that the VIP waiting at the landing may be mistaken for the arrival of the elevator in response to the VIP call.

【００１４】[0014]

【００１５】[0015]

【００１６】第３に、一般客の乗り場呼び登録に応答状
態にあるエレベーターが、走行の途中でＶＩＰ専用運転
号機に割り当てられる場合がある。既に乗り場呼び登録
を済ませて乗り場で待機の一般客には、エレベーターが
途中でＶＩＰ専用運転号機に切り替わって既に登録した
乗り場呼び登録は無効となっていることがわかりにくい
から、かご呼び登録に応答して戸開したとき、そのＶＩ
Ｐ専用運転号機に既に切り替わったエレベーターに乗り
込んでしまうという不都合があった。[0016] Third, the elevator in the hall call registration of general visitors is in the response state, there is a case to be assigned to the VIP-only operation Unit in the middle of the running. The already landing call general tourists waiting in the hall to finish the registration, response because it is difficult to understand that the elevator is in the middle switched to the VIP-only operation Unit hall call was already registered registration is invalid, the car call registration And when I opened the door, that VI
There was the inconvenience of getting into the elevator that had already been switched to the P-only operating unit.

【００１７】第４に、一般の乗り場呼び登録を行った乗
客が、その呼び登録に対して応答状態にあるエレベータ
ーが途中でＶＩＰ専用運転号機に切り替わったことが何
らかの手段で知り得たとしても、切り替えにより既に登
録した乗り場呼び登録は既に無効となっている。従っ
て、そのエレベーターが出発後一般客は新たに乗り場呼
び登録操作が要求され、一般客へのサービス低下は避け
られず改善が要望されていた。[0017] Fourth, the general hall call passengers were registered, as well as that elevator in the response state for the call registration is switched to the VIP-only operation Unit in the middle has been learned by some means, The landing call registration that has already been registered due to the switching has already become invalid. Therefore, after the elevator has departed, general passengers are required to newly perform a landing call registration operation, and a reduction in service to general customers is unavoidable and improvements have been demanded.

【００１８】第５に、かご内の一般客の中には、特に混
雑しているときなど、うっかりして自分の呼び登録した
行先階で降り損ない、その先の階まで乗り越すことがし
ばしばある。 Fifth , among ordinary passengers in the car, there is often a case that the passenger is inadvertently missed at the destination floor to which he / she has registered his call and gets over to the floor beyond that, especially when it is crowded.

【００１９】一般客が既に乗っている状態でエレベータ
ーがＶＩＰ専用運転号機に切り替わった場合は、通常は
かご中の一般客を行先階までサービスし終えてからＶＩ
Ｐ階に向かうことになるが、その一般客の登録した最終
のかご呼び行先階で一般客が降り損ねた場合、そのまま
ＶＩＰ階まで乗車してしまい、一般客とＶＩＰが乗り場
でかち合い、双方とも不快感を持つことがある。When the elevator is switched to the VIP-dedicated operation unit while ordinary passengers are already on board, the ordinary passengers in the car are normally serviced to the destination floor after completing the VI.
You will be heading to the P floor, but if the general customer fails to get off at the final car call destination floor registered by that general customer, you will get on to the VIP floor as it is, the general customer and VIP will share at the platform, both sides May have discomfort.

【００２０】従来のエレベーターの制御装置では、上述
のように、サービス途中で通常運転からＶＩＰ専用運転
に切り替わったときに、そのＶＩＰ専用運転への切り替
わりが乗り場あるいはかご内を問わず一般客にはわかり
にくいため、様々な不都合が発生した。その対策として
乗りかごに設けられた音声合成装置により、音声でＶＩ
Ｐ専用運転への切り替えを知らせることも考えられる。[0020] In the elevator of the control apparatus of the traditional, as described above, when in the middle of the service was switched to the VIP-only operation from normal operation, in general customer regardless of the switches is landing or in the car to the VIP-only operation Since it was difficult to understand, various inconveniences occurred. As a countermeasure, a voice synthesizer installed in the car can be used for voice VI
It may be possible to notify the switch to the P exclusive operation.

【００２１】しかしこの場合、エレベーターの次の予定
停止階がＶＩＰ階であるとき、その現在の停止階でかご
内の全ての一般客に降車してもらいたい場合もあれば、
サービス途中で乗り場から一般客が新たに乗車込んでく
るのを抑制したい場合もあり、それぞれ状況は異なる。
従って、音声メッセージでの単なるＶＩＰ専用運転への
切り替えアナウンスだけでは、一般客はかえって混乱を
招く恐れがあった。However, in this case, when the next scheduled stop floor of the elevator is the VIP floor, in some cases it may be desired that all the ordinary passengers in the car get off at the current stop floor.
There may be cases where it is necessary to prevent new passengers from getting in from the platform during the service, and the situation is different.
Therefore, the mere announcement of switching to the VIP-only operation by voice message may cause confusion for ordinary customers.

【００２２】本発明は、様々な上記従来の課題を解決す
るためになされたもので、その目的とするところは、発
生したＶＩＰ専用乗り場呼びに対して、群管理されてい
るエレベーターを一般の平常運転からＶＩＰ専用運転に
切り替えた場合、切り替え時に発生する一般客の混乱や
ＶＩＰの不快感の発生を防ぎ、快適な利用サービスを提
供可能なエレベーターの制御装置を提供するものであ
る。The present invention has been made to solve various conventional problems described above, and an object of the present invention is to provide a general elevator for a group-controlled elevator for a VIP landing call that has occurred. It is an object of the present invention to provide an elevator control device capable of providing a comfortable use service by preventing confusion of general customers and discomfort of VIP occurring at the time of switching from operation to VIP-only operation.

【００２３】[0023]

【課題を解決するための手段】本発明では上記従来の課
題を解決するために、第１の発明は、複数の階床に対し
てサービスする複数台のエレベーターと、この複数台の
エレベーターに対し呼び登録するＶＩＰ専用乗り場呼び
登録手段及び一般客乗り場呼び登録手段と、このＶＩＰ
専用乗り場呼び登録手段及び一般客乗り場呼び登録手段
からの呼びに対し、最適なエレベーターを選択して割り
当てる割当制御部とを具備するエレベーターの制御装置
において、前記割当制御部は、出勤時ピーク運転時に発
生した前記ＶＩＰ専用乗り場呼びに対して、出発基準階
で戸開待機しているエレベーターを選択しないよう構成
されたことを特徴とする。In order to solve the above-mentioned conventional problems in the present invention, a first invention is to provide a plurality of elevators for servicing a plurality of floors and a plurality of elevators for the plurality of elevators. VIP dedicated hall call registration means and general passenger hall call registration means for call registration, and this VIP
In an elevator control device comprising an allocation control unit for selecting and allocating an optimum elevator to a call from the exclusive hall call registration means and the general passenger landing call registration means, the allocation control unit is configured to perform peak operation during work. It is characterized in that it does not select an elevator waiting for the door to open on the departure standard floor in response to the generated VIP-only landing call.

【００２４】従って、この第１の発明では、出勤時ピー
ク運転時にＶＩＰ専用乗り場呼びが発生したとき、割当
制御部は、出発基準階で戸開待機しているエレベーター
をＶＩＰ専用運転号機を選択せず、他のエレベーターを
選択して割り当てるので、一般客に迷惑をかけたり、Ｖ
ＩＰが長い時間待たされるような不都合は回避される。Therefore, according to the first aspect of the present invention, when a VIP-only landing call is generated during peak operation at work, the allocation control unit selects the VIP-dedicated operation unit as the elevator waiting for door opening on the departure standard floor. Instead, other elevators are selected and assigned, so it may cause inconvenience to general customers, V
The inconvenience of having the IP wait for a long time is avoided.

【００２５】第２の発明は、同じく複数の階床に対して
サービスする複数台のエレベーターと、この複数台のエ
レベーターに対し呼び登録するＶＩＰ専用乗り場呼び登
録手段及び一般客乗り場呼び登録手段と、このＶＩＰ専
用乗り場呼び登録手段及び一般客乗り場呼び登録手段か
らの呼びに対し、最適なエレベーターを選択して割り当
てる割当制御部とを具備するエレベーターの制御装置に
おいて、前記割当制御部は、前記ＶＩＰ専用乗り場呼び
登録手段によるＶＩＰ専用乗り場呼びの階と同一階にか
ご呼び登録されているエレベーターを選択しないよう構
成されたことを特徴とする。A second aspect of the invention is a plurality of elevators which also serve a plurality of floors, a VIP-only hall call registration means and a general passenger hall call registration means for registering calls to the plurality of elevators. In an elevator control device comprising an allocation control unit for selecting and allocating an optimum elevator to a call from the VIP-dedicated hall call registration means and the general passenger hall call registration means, the assignment control unit is the VIP-only It is characterized in that the elevators registered in the car call on the same floor as the floor of the VIP-only hall call by the hall call registration means are not selected.

【００２６】このように第２の発明は、ＶＩＰ専用乗り
場呼びが発生すると、割当制御部は、発生したＶＩＰ専
用乗り場呼びと同一階にかご呼びが登録されているエレ
ベーターを選択しないようにしたものであり、その結
果、一般客とＶＩＰとが同じ乗り場でかち合い、互いに
気まずい思いをするのを回避することができる。As described above, according to the second aspect of the present invention, when a VIP exclusive landing call is generated, the allocation control unit does not select an elevator in which a car call is registered on the same floor as the VIP exclusive landing call. As a result, it is possible to prevent ordinary passengers and VIPs from sharing the same landing and feeling awkward with each other.

【００２７】[0027]

【００２８】[0028]

【００２９】第３の発明は、同じく複数の階床に対して
サービスする複数台のエレベーターと、この複数台のエ
レベーターに対し呼び登録するＶＩＰ専用乗り場呼び登
録手段及び一般客乗り場呼び登録手段と、このＶＩＰ専
用乗り場呼び登録手段及び一般客乗り場呼び登録手段か
らの呼びに対し、最適なエレベーターを選択して割り当
てる割当制御部とを具備するエレベーターの制御装置に
おいて、前記割当制御部は、発生した前記ＶＩＰ専用乗
り場呼びに対し、既に一般客乗り場呼びによる割当てが
行われ、かつ応答状態にあるエレベーターを選択しない
よう構成されたことを特徴とする。A third aspect of the present invention similarly includes a plurality of elevators that also serve a plurality of floors, a VIP-only hall call registration means and a general passenger hall call registration means that register calls for the plurality of elevators. In the elevator control device comprising an allocation control unit that selects and allocates an optimal elevator to the calls from the VIP-only landing call registration unit and the general passenger landing call registration unit, the allocation control unit generates It is characterized in that a general elevator hall call has already been assigned to a VIP landing hall call, and an elevator in a response state is not selected.

【００３０】従って、この第３の発明では、ＶＩＰ専用
乗り場呼びが発生すると、割当制御部は、既に割り当て
られている一般の乗り場呼びに応答状態にあるエレベー
ターを選択しないようにしたので、一般の乗り場呼びに
応答状態にあるエレベーターが途中でＶＩＰ専用運転号
機に切り替わり、一般客が混乱するような不具合は解消
される。Therefore, in the third aspect of the present invention, when the VIP exclusive hall call occurs, the allocation control unit does not select the elevator that is in a response state to the already allocated general hall call. The elevator, which is in response to the landing call, switches to the VIP dedicated operation unit on the way, and the problem that the general customer is confused is solved.

【００３１】第４の発明は、同じく複数の階床に対して
サービスする複数台のエレベーターと、この複数台のエ
レベーターに対し呼び登録するＶＩＰ専用乗り場呼び登
録手段及び一般客乗り場呼び登録手段と、このＶＩＰ専
用乗り場呼び登録手段及び一般客乗り場呼び登録手段か
らの呼びに対し、最適なエレベーターを選択して割り当
てる割当制御部とを具備するエレベーターの制御装置に
おいて、前記割当制御部は、前記ＶＩＰ専用乗り場呼び
登録手段による乗り場呼びに対する優先的なエレベータ
ーの割り当てを、既に一般客乗り場呼びに対して割当て
が行われかつ応答状態にあるエレベーターに対して行な
ったとき、割当制御部はその一般客乗り場呼びに対し他
のエレベーターを選択して割当てるよう構成されたこと
を特徴とする。A fourth aspect of the present invention similarly includes a plurality of elevators that also serve a plurality of floors, a VIP-only hall call registration means and a general passenger hall call registration means that perform call registration for the plurality of elevators. In an elevator control device comprising an allocation control unit for selecting and allocating an optimum elevator to a call from the VIP-dedicated hall call registration means and the general passenger hall call registration means, the assignment control unit is the VIP-only When the priority call elevators are assigned to the hall calls by the hall call registration means to the elevators that have already been assigned to the general passenger hall calls and are in the response state, the assignment control unit will It is characterized in that another elevator is selected and assigned to.

【００３２】従って、この第４の発明では、ＶＩＰ専用
乗り場呼びが発生し、割当制御部が既に割り当てられて
いる一般の乗り場呼びに応答状態にあるエレベーターを
選択した場合、割当制御部は再度一般の乗り場呼びに対
する登録を行い他のエレベーターを選択して割り当てる
ので、一般客がわざわざ乗り場呼び登録操作を繰り返す
必要が無くなる。Therefore, in the fourth aspect of the present invention, when the VIP exclusive landing call is generated and the elevator which is in the response state to the general landing call to which the allocation control unit has already been assigned is selected, the allocation control unit again returns to the general public. Since the registration for the hall call is performed and another elevator is selected and assigned, it is not necessary for the general customer to repeat the hall call registration operation.

【００３３】第５の発明は、同じく複数の階床に対して
サービスする複数台のエレベーターと、この複数台のエ
レベーターに対し呼び登録するＶＩＰ専用乗り場呼び登
録手段及び一般客乗り場呼び登録手段と、このＶＩＰ専
用乗り場呼び登録手段及び一般客乗り場呼び登録手段か
らの呼びに対し、最適なエレベーターを選択して割り当
てる割当制御部とを具備するエレベーターの制御装置に
おいて、前記ＶＩＰ専用乗り場呼び登録手段の呼び登録
によって割当てられたエレベーターが前記ＶＩＰ専用乗
り場の階の一つ前の停止階での停止状態でかご内に荷重
を検出したとき、その停止階でのエレベーターの戸開状
態を保持するよう制御する運転制御部を備えたことを特
徴とする。A fifth aspect of the present invention similarly includes a plurality of elevators that also serve a plurality of floors, a VIP-only hall call registration means and a general passenger hall call registration means that perform call registration for the plurality of elevators, to call from the VIP-only hall call registration means and general customer hall call registration means, in the elevator control apparatus comprising a allocation control unit to allocate by selecting an optimal elevator, before Symbol VIP-only hall call registration means When the elevator assigned by call registration detects a load in the car in a stopped state on the stop floor just before the floor of the VIP exclusive landing, control is performed to maintain the door open state of the elevator on the stop floor. It is characterized in that it is provided with an operation control unit.

【００３４】このように、この第５の発明では、運転制
御部は、ＶＩＰ専用乗り場呼びが発生し、割り当てられ
たエレベーターの次の停止予定階がＶＩＰ階であること
を検出すると、一般客の有無をかご内荷重の検出により
検知して戸開状態の継続を図るので、例えば乗りかごが
乗客で混雑していて、うっかり降り損なって、一般客が
ＶＩＰ階まで乗り越し一般客がＶＩＰとかち合うような
ケースの発生を軽減できる。[0034] Thus, in the fifth invention, the operation control unit, VIP-only hall call is generated, the next scheduled stop floor elevator allocated detects that a VIP floor, One般客The presence or absence of the car is detected by detecting the load inside the car to maintain the door open state. For example, the car is crowded with passengers, and it is inadvertently missed, and the general passengers pass over to the VIP floor and the general customers share VIPs. The occurrence of such cases can be reduced.

【００３５】[0035]

【００３６】[0036]

【００３７】[0037]

【００３８】[0038]

【発明の実施の形態】以下、本発明によるエレベーター
の制御装置の一実施の形態を図面を参照して詳細に説明
する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An embodiment of an elevator control device according to the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.

【００３９】図１は本発明によるエレベーターの制御装
置の第１ないし第９の実施の形態を説明する構成図であ
る。すなわち、複数（ｎ）階床の各乗り場には一般客用
の乗場呼び釦１１〜１ｎが設けられ、それぞれ各入出力
制御部２１〜２ｎ、及び伝送ライン３１を介して群管理
制御部４の乗り場呼び検出部４ａに接続されている。FIG. 1 is a block diagram for explaining the first to ninth embodiments of the elevator control apparatus according to the present invention. That is, the hall call buttons 11 to 1n for general passengers are provided at the respective halls on the plurality (n) floors, and the group management control section 4 of the group management control section 4 is provided via the respective input / output control sections 21 to 2n and the transmission line 31. It is connected to the landing call detection unit 4a.

【００４０】また、ＶＩＰが利用する複数（ｄ）階には
ＶＩＰ用の乗り場呼び釦５１〜５ｄが設けられ、同様に
それぞれ対応して設けられたＶＩＰ用乗り場呼び入出力
制御部６１〜６ｄ、及び伝送ライン３２を介して群管理
制御部４の乗り場呼び検出部４１に接続されている。In addition, VIP landing call buttons 51 to 5d are provided on a plurality of (d) floors used by the VIP, and VIP landing call input / output control units 61 to 6d, which are also provided corresponding to the VIP landing call buttons 51 to 5d, respectively. Also, it is connected to the hall call detection unit 41 of the group management control unit 4 via the transmission line 32.

【００４１】一方、複数（ｍ）台のエレベーターの各乗
りかご７１〜７ｍには、それぞれかご呼び登録部７ａ及
びかご呼び入出力制御部７ｂを備えたかご操作盤が設け
られており、各かご呼び入出力制御部７ｂは、それぞれ
伝送ライン３３を介して、対応する各単体制御部８１〜
８ｍに接続されている。On the other hand, each of the cars 71 to 7m of a plurality (m) of elevators is provided with a car operation panel having a car call registration unit 7a and a car call input / output control unit 7b, and each car is provided. The call input / output control unit 7b receives the corresponding individual unit control units 81 to 81 via the transmission line 33.
It is connected to 8m.

【００４２】各単体制御部８１〜２ｍには、エレベータ
ーの各号機を運転制御する運転制御部８ａが設けられ、
運転制御部８ａは単体・群管理間の伝送ライン３４を介
して群管理制御部４の割当制御部４ｂに接続され、双方
向の伝送が行われる。Each unit control unit 81-2m is provided with an operation control unit 8a for controlling the operation of each elevator unit.
The operation control unit 8a is connected to the allocation control unit 4b of the group management control unit 4 via a transmission line 34 between the unit and group management, and bidirectional transmission is performed.

【００４３】従って、群管理制御部４は、乗り場呼び検
出部４ａにより乗り場呼び釦１１〜１ｎ，５１〜５ｄの
呼び登録信号を検出し、割当制御部４ｂによりその呼び
登録に対する最適なエレベーターを選択し各単体制御部
８１〜８ｍに割り当て制御するよう機能する。Therefore, the group management control unit 4 detects the call registration signals of the landing call buttons 11 to 1n and 51 to 5d by the landing call detection unit 4a, and selects the optimum elevator for the call registration by the allocation control unit 4b. Then, it functions so as to control the allocation to the individual unit control units 81 to 8m.

【００４４】以上のように構成されたエレベーターの制
御装置において、第１ないし第８の実施の形態を図１の
構成図、及び図２ないし図９に示した各フローチャート
を参照して以下説明する。In the elevator control device configured as described above, first to eighth embodiments will be described below with reference to the configuration diagram of FIG. 1 and the flow charts shown in FIGS. 2 to 9. .

【００４５】（第１の実施の形態）図２は図１に示す本
発明装置の第１の実施の形態を説明するフローチャート
である。(First Embodiment) FIG. 2 is a flow chart for explaining the first embodiment of the device of the present invention shown in FIG.

【００４６】すなわち、図１の群管理制御部４内の乗り
場呼び検出部４ａは、送信アドレス信号を送出し、ＶＩ
Ｐ専用乗り場呼び入出力制御部６１〜６ｄを介して、Ｖ
ＩＰ専用乗り場呼びが登録されたか否かを判断する（ス
テップＡ１）。That is, the landing call detection unit 4a in the group management control unit 4 of FIG.
V via the P exclusive hall call input / output control units 61 to 6d
It is determined whether or not the IP dedicated landing call has been registered (step A1).

【００４７】ＶＩＰ専用乗り場呼びが発生したことを検
出すると、群管理制御部４の割当制御部４ｂは現在の運
転パターンが出勤時ピーク運転か否かを判断し（ステッ
プＡ２）、出勤時ピーク運転であった場合は、先発指令
が出力されている号機があるか否か判断する（ステップ
Ａ３）。先発指令とは、割当制御部４ｂが最初に出発基
準階から出発する号機を選択して指令することを言い、
選択された号機は出発基準階で戸開待機状態に入る。When it is detected that the VIP exclusive landing call has occurred, the allocation control unit 4b of the group management control unit 4 determines whether or not the current operation pattern is peak operation at work (step A2), and peak operation at work. If it is, it is determined whether or not there is a machine for which the advance command has been output (step A3). The advance command means that the allocation control unit 4b first selects and issues a car number that departs from the departure reference floor first,
The selected unit enters the door open standby state on the departure standard floor.

【００４８】次に、既に先発指令が与えられている号機
には、ＶＩＰ専用乗り場呼びの割り当てが行われないよ
うに、その号機の割り当ての評価値に重み付けを行う
（ステップＡ４）。ここで割り当ての評価値とは、割当
制御部４ｂが割り当て制御演算を実行するに際し、一般
客の乗り場呼びやＶＩＰ専用乗り場呼びが登録される
と、それらの呼びに対して各号機毎にセットされ、計算
されるもので、値が大きくなる程その号機が割り当てに
くくなるように設定する。ＶＩＰ専用乗り場呼び対し、
通常は、そのＶＩＰ階から距離的により近い位置に位置
する号機ほどより割り当てられやすくなるように、より
値の小さい評価値があらかじめセットされる。Next, the evaluation value of the allocation of the car is weighted so that the VIP exclusive landing call is not allocated to the car to which the advance command has already been given (step A4). Here, the evaluation value of the allocation means that, when the allocation control unit 4b executes the allocation control calculation, when a general customer's landing call or a VIP exclusive landing call is registered, it is set for each call for each call. The value is calculated, and the larger the value, the more difficult it is to assign that machine. Call the VIP exclusive landing,
Normally, a smaller evaluation value is set in advance so that a vehicle located closer to the VIP floor can be assigned more easily.

【００４９】ステップＡ４の後、また前記ステップＡ２
及びＡ３においてそれぞれ出勤時ピーク運転でなくある
いは先発号機がない場合には、割当制御部４ｂは、最適
号機を選択し割り当てを行うために、まず各号機にセッ
トされている評価値を１台ずつ比較する（ステップＡ
５）。各号機の評価値の比較では、順次評価値がより小
さい号機をメモリにセーブする（ステップＡ６）。After step A4, the step A2 is repeated.
In A and A3, when the peak operation at work is not performed or there is no starting machine, the allocation control unit 4b first selects the evaluation value set for each machine in order to select and allocate the optimum machine. Compare (Step A
5). In comparing the evaluation values of the respective machines, the machines having smaller evaluation values are sequentially saved in the memory (step A6).

【００５０】この評価値の１台づつの比較（ステップＡ
５）及び評価値がより小さい号機のメモリセーブ（ステ
ップＡ６）を、全号機にわたって実行したか否かを判断
する（ステップＡ７）。全号機終了した時点でメモリに
セーブされていた号機（つまり、評価値の最も小さい号
機）に対し、ＶＩＰ専用乗り場呼び登録を割り当てる旨
の指令を、その号機の運転制御部８ａに対して出力する
（ステップＡ８）。The evaluation values are compared one by one (step A
5) and memory saving of the units with smaller evaluation values (step A6) are determined for all the units (step A7). A command for allocating VIP dedicated landing call registration is output to the operation control unit 8a of the machine number that has been saved in the memory at the time of completion of all the machine numbers (that is, the machine number having the smallest evaluation value). (Step A8).

【００５１】なお、ステップＡ１において、ＶＩＰ専用
乗り場呼びが発生していない場合は、当然ながら、この
選択割り当て操作は実行されることはない。In step A1, if the VIP exclusive landing call is not generated, it goes without saying that the selective allocation operation is not executed.

【００５２】従って、この第１の実施の形態によれば、
例えば、出勤時ピーク運転時には、出発基準階で戸開待
機している号機にはより重み付けの付加によりより大き
な評価値が与えられるから、仮にその出発基準階がＶＩ
Ｐ階に一番近い距離の階であったとしても、割り当ては
回避され、一般乗客を多数乗せた状態で、ＶＩＰ専用乗
り場呼びに応答してしまうという不具合を防止すること
ができる。Therefore, according to the first embodiment,
For example, at the time of peak operation at the time of going to work, since a larger evaluation value is given to the units waiting for the door open on the departure reference floor by weighting more, the departure reference floor is tentatively determined to be VI.
Even if the floor is the closest distance to the P floor, the allocation is avoided, and it is possible to prevent the problem that the VIP dedicated hall call is answered with a large number of passengers on board.

【００５３】また、出勤時ピーク運転時に出発基準階に
戸開待機させる号機を１台だけでなく２台指定する場合
も同様である。その場合は、先に出発する戸開待機号機
と後から出発する戸開待機号機とで、評価値の重み付け
の変えて先に出発する方の号機をより割り当てにくくし
ても良い。The same applies to the case where not only one unit but also two units that are waiting to open the door on the departure reference floor during peak operation during work are designated. In this case, the weights of the evaluation values may be changed between the door-opening waiting machine that starts earlier and the door-opening waiting machine that starts later to make it more difficult to assign the machine that starts first.

【００５４】（第２の実施の形態）図３は本発明装置の
第２の実施の形態を説明するフローチャートである。(Second Embodiment) FIG. 3 is a flow chart for explaining the second embodiment of the device of the present invention.

【００５５】すなわち、まずＶＩＰ専用乗り場呼びが登
録されか否かを第１の実施の形態のステップＡ１と同様
にして判断する（ステップＢ１）。That is, first, it is determined whether or not the VIP exclusive landing call is registered in the same manner as in step A1 of the first embodiment (step B1).

【００５６】ＶＩＰ専用乗り場呼びが発生した場合、全
号機について以下述べる処理（ステップＢ３〜Ｂ５）を
終了したか否かを判断する（ステップＢ２）。When a VIP exclusive landing call occurs, it is determined whether or not the processes (steps B3 to B5) described below have been completed for all units (step B2).

【００５７】すなわち、まず群管理制御部４の割当制御
部４ｂはＶＩＰ専用乗り場呼びが発生した時点で、単体
制御部８１〜８ｍ内の各運転制御部８ａから各号機のか
ご呼びの情報を順次受信し、その受信情報からその各号
機の最終かご呼び（その号機が現在の運転方向において
最後に応答するかご呼び）の階を検索する（ステップＢ
３）。次に、その最終かご呼び階とＶＩＰ階が同じであ
るか否かを判断する（ステップＢ４）。次に、最終かご
呼び階とＶＩＰ階が同じであるとき（ＹＥＳ）、その号
機にはＶＩＰ専用乗り場呼びの割り当てを出さないよう
に評価値に重み付けを行い、評価値の値を大とし、ステ
ップＢ２に戻る（ステップＢ５）。ステップＢ４におい
て、ＶＩＰ階が最終かご呼び階でない場合もステップＢ
２に戻る。That is, first, when the VIP exclusive landing call occurs, the allocation control unit 4b of the group management control unit 4 sequentially outputs the car call information of each unit from each operation control unit 8a in the single unit control units 81 to 8m. From the received information, the floor of the final car call (the car call that the car last responds to in the present driving direction) of each car is searched (step B).
3). Next, it is determined whether or not the final car calling floor and the VIP floor are the same (step B4). Next, when the final car calling floor and the VIP floor are the same (YES), the evaluation value is weighted so that the VIP exclusive landing call is not assigned to that car, and the evaluation value is set to a large value. The process returns to B2 (step B5). In step B4, if the VIP floor is not the final car calling floor, step B
Return to 2.

【００５８】全号機についての処理が終了したとき（ス
テップＢ２でＹＥＳ）、以下第１の実施の形態と同様に
各号機の評価値を比較し（ステップＢ６）、評価値のよ
り小さい号機をメモリにセーブしつつ（ステップＢ
７）、これを全号機について行い（ステップＢ８）、メ
モリにセーブされた評価値の最も小さい号機に対し、Ｖ
ＩＰ専用乗り場呼び登録を割り当てる旨の指令を、割当
制御部４ｂからその号機の運転制御部８ａに出力する
（ステップＢ９）。When the processing for all units is completed (YES in step B2), the evaluation values of the respective units are compared (step B6) as in the first embodiment, and the units with smaller evaluation values are stored in the memory. While saving to (Step B
7) This is performed for all units (step B8), and V is applied to the unit with the smallest evaluation value saved in the memory.
A command for allocating the IP dedicated landing call registration is output from the allocation control unit 4b to the operation control unit 8a of the vehicle (step B9).

【００５９】従って、この第２の実施の形態によれば、
ＶＩＰ専用乗り場呼びの発生階に対し、最終かご呼びが
既に登録されている号機は、評価値の重み付けがなされ
るので、割り当てられにくくなり、ＶＩＰ階でかごの到
着を待っているＶＩＰと、最終かご呼びにて降車してき
た一般客とが乗り場にてかち合い、互いに不快感を感じ
ることを防ぐことができる。Therefore, according to this second embodiment,
The number of the car for which the final car call has already been registered for the floor where the VIP-only landing call has been generated is weighted by the evaluation value, so it is difficult to allocate it, and the VIP waiting for the arrival of the car on the VIP floor and the final car It is possible to prevent an ordinary passenger who gets off at the car call from having a discomfort with each other at the landing.

【００６０】なお、この実施の形態では、ＶＩＰ階に最
終かご呼びが登録されている場合について説明したが、
最終かご呼びだけでなく、途中のかご呼びがＶＩＰ専用
乗り場呼び発生階に登録されている場合についても同様
に適用できる。In this embodiment, the case where the last car call is registered on the VIP floor has been described.
The same can be applied to the case where not only the final car call but also a car call on the way is registered in the VIP exclusive hall call generation floor.

【００６１】（第３の実施の形態）すなわち、図４のフ
ローチャート、図５及び図６の説明図はこの発明による
エレベーターの制御装置の第３の実施の形態を示したも
ので、まず図４に示すように、ＶＩＰ専用乗り場呼びが
登録されたか否かを判断し（ステップＣ１）、ＶＩＰ専
用乗り場呼びが登録されたとき、群管理制御部４の割当
制御部４ｂは、単体制御部８１〜８ｍの各運転制御部８
ａ内のメモリにセーブされているかご呼び登録階の情報
（テーブル）を受信し（ステップＣ２）、各運転制御部
８ａに記憶されているかご呼び登録階を検索する（ステ
ップＣ３）。(Third Embodiment) That is, the flowchart of FIG. 4 and the explanatory views of FIGS. 5 and 6 show a third embodiment of the elevator control apparatus according to the present invention. As shown in FIG. 5, it is determined whether or not the VIP exclusive landing call is registered (step C1), and when the VIP exclusive landing call is registered, the allocation control unit 4b of the group management control unit 4 determines the unit control units 81 to 81. 8m operation control unit 8
The information (table) of the car call registration floor saved in the memory in a is received (step C2), and the car call registration floor stored in each operation control unit 8a is searched (step C3).

【００６２】このステップＣ３の操作を図５及び図６を
参照して説明する。図５は、乗りかごは１階（１Ｆ）か
らアップ方向で走行中で、６Ｆ，１０Ｆ，１２Ｆ及び１
４Ｆに一般客によるかご呼びが、また１０Ｆに同じくア
ップ方向へのＶＩＰ専用乗り場呼びが登録されているこ
とを示している。つまり、この場合、ＶＩＰ階（１０
Ｆ）よりさらにその上方階（１２Ｆ，１４Ｆ）にもかご
呼びがある状態を示している。The operation of step C3 will be described with reference to FIGS. In FIG. 5, the car is traveling in the up direction from the first floor (1F), and the cars are 6F, 10F, 12F and 1
It shows that a car call by a general customer is registered on the 4th floor, and a VIP exclusive landing call for the up direction is also registered on the 10th floor. That is, in this case, the VIP floor (10
It shows a state where there is a car call on the upper floor (12F, 14F) further than F).

【００６３】そこで図６は割当制御部４ｂ内のメモリの
構成を示したもので、この図６を参照し、各運転制御部
８ａから伝送されるかご呼び登録階の情報（テーブル）
を受信し、ＶＩＰ階の呼び登録に対し、最適号機を選択
し割り当て制御を行う割当制御部４ｂの機能を説明す
る。Therefore, FIG. 6 shows the structure of the memory in the allocation control unit 4b. Referring to FIG. 6, the information (table) of the car call registration floor transmitted from each operation control unit 8a.
Will be described, and the function of the allocation control unit 4b that selects the optimum number and performs allocation control for call registration on the VIP floor will be described.

【００６４】すなわち、群管理制御部４の割当制御部４
ｂに伝送された各かご呼び登録情報は、割当制御部４ｂ
のメモリ内の図６のようなはフォーマットからなるテー
ブルに記憶される。図６は各号機（８１〜８ｍ）ともエ
レベーターは４０の停止階（ｍ＝４０）をサービスする
例で、１号機からｍ号機までのデータを記憶することを
示している。各号機毎では乗りかごはいずれかの階にあ
り、１号機、ｍ号機とも、ＶＩＰ専用乗り場呼び発生階
は１０階にあることを示している。That is, the allocation control unit 4 of the group management control unit 4
The car call registration information transmitted to b is assigned to the allocation control unit 4b.
6 is stored in the table of the format in the memory of FIG. FIG. 6 shows an example in which the elevators of each unit (81 to 8 m) serve 40 stop floors (m = 40) and store data for units 1 to m. It is shown that the car is on one of the floors for each car, and that the VIP dedicated hall call generation floor is on the 10th floor for both cars 1 and m.

【００６５】このテーブルでは各号機毎に５バイト割り
当てられ、各ビットが各階のかご呼びに対応し、かご呼
びが登録されるとビットに１がセットされ、応答が終了
すると零にクリアされる。In this table, 5 bytes are allocated to each car, each bit corresponds to a car call on each floor, 1 is set to the bit when the car call is registered, and it is cleared to 0 when the response ends.

【００６６】今、群中のある号機の乗りかごが図５に示
したような状態にあるとする。ステップＣ３でのかご呼
びの検索は、アップ方向の場合は、かごの現在のポジシ
ョンから上の階へつまり図６に示したフォーマットテー
ブルでは左の方向へ走査し、またダウン方向の場合は下
の階へつまり右の方向へ走査して検索する。It is now assumed that the car of a certain car in the group is in the state as shown in FIG. The search for the car call in step C3 scans from the current position of the car to the upper floor in the up direction, that is, to the left in the format table shown in FIG. 6, and to the down direction in the down direction. Search by scanning to the floor, that is, to the right.

【００６７】その結果、かご方向より先にＶＩＰ専用乗
り場呼びがあり、その階とさらに先の階にかご呼びが登
録されている場合、つまり図５に示すように例えばＶＩ
Ｐ専用乗り場呼びが１０階（１０Ｆ）にあった場合、１
０階を含みその上方階（先の階）に一般客等によるかご
呼びがあるか否かを判断し（ステップＣ４）、上方階に
一般客等によるかご呼びがある号機の評価値には重みを
加え値を大きくする（ステップＣ５）。As a result, when there is a VIP-only landing call ahead of the car direction and the car call is registered on that floor and the floors further ahead, that is, as shown in FIG.
If the P exclusive landing call is on the 10th floor (10F), 1
It is determined whether or not there is a car call by a general customer or the like on the upper floor (the previous floor) including the 0th floor (step C4), and the evaluation value of the car with the car call by the general customer or the like on the upper floor is weighted. Is added to increase the value (step C5).

【００６８】次に、全号機について、ステップＣ２から
ステップＣ５までの実行が終了したか否かを判断し（ス
テップＣ６）、全号機終了した場合は、第１の実施の形
態と同様に各号機の評価値を比較し（ステップＣ７）、
評価値のより小さい号機をメモリにセーブし（ステップ
Ｃ８）、これを全号機で処理を実行し（ステップＣ
９）、実行終了後に、にＶＩＰ専用乗り場呼びの割り当
てを、該当の単体制御部８の運転制御部８ａに対して指
令して（ステップＣ１０）終了する。Next, it is judged whether or not the execution of steps C2 to C5 has been completed for all the machines (step C6). If all the machines have been completed, each machine is processed in the same manner as in the first embodiment. Comparing the evaluation values of (step C7),
The units with smaller evaluation values are saved in the memory (step C8), and the processes are executed by all the units (step C8).
9) After the execution is finished, the operation control unit 8a of the relevant single unit control unit 8 is instructed to allocate the VIP exclusive landing call (step C10), and the process ends.

【００６９】このように、この第３の実施の形態によれ
ば、ＶＩＰ専用乗り場呼び発生階へのかご呼び、及びさ
らにその先の階にかご呼びがある号機には、評価値に重
み付けを行うので割り当てにくくなる。As described above, according to the third embodiment, the evaluation value is weighted for the cars having the car call to the VIP exclusive hall call generation floor and the car call to the floor further ahead. Because it becomes difficult to allocate.

【００７０】従って、ＶＩＰ専用乗り場呼び発生階でか
ごの到着を待っているＶＩＰと、かご呼びにて降車して
きた一般客とが、乗り場にてかち合い双方とも不快感を
感じることを防ぐことができ、また、乗り場で待ってい
るＶＩＰにとって、途中のかご呼びに応答中の号機と、
ＶＩＰ専用乗り場呼びに応答した号機との区別がつきに
くいという不都合も回避することができる。Therefore, it is possible to prevent the VIP who is waiting for the arrival of the car at the VIP exclusive hall call generation floor and the general customer who gets off the car at the hall from cradling each other and feeling discomfort. Also, for the VIP waiting at the landing, the number of cars responding to the car call on the way,
It is also possible to avoid the inconvenience that it is difficult to distinguish from the car that responded to the VIP-only landing call.

【００７１】（第４の実施の形態）次に、図７に示した
フローチャートを参照し、本発明装置の第４の実施の形
態を説明する。なお、以下の各実施の形態で、上記第１
及び第３の実施の形態におけるステップと同一ステップ
の工程については、詳細な説明は省略する。(Fourth Embodiment) Next, a fourth embodiment of the device of the present invention will be described with reference to the flow chart shown in FIG. In each of the following embodiments, the first
The detailed description of the same steps as those in the third embodiment will be omitted.

【００７２】すなわち図７において、ＶＩＰ専用乗り場
呼びが登録されたか否かを判断する（ステップＤ１）。
ＶＩＰ専用乗り場呼びが登録されたとき、群管理制御部
４の割当制御部４ｂは、単体制御部８１〜８ｍの運転制
御部８ａよりＶＩＰ専用乗り場呼びが発生したときの各
号機のかごの位置、走行方向、ドアの状態及びかご呼び
の登録状態等のかご情報を導入し、その号機のＶＩＰ専
用乗り場呼び発生階までの到着時間を計算しセーブする
（ステップＤ２）。That is, in FIG. 7, it is determined whether or not the VIP exclusive landing call has been registered (step D1).
When the VIP exclusive landing call is registered, the assignment control unit 4b of the group management control unit 4 causes the operation control unit 8a of the single unit control units 81 to 8m to position the car of each unit when the VIP exclusive landing call is generated, Car information such as traveling direction, door status, and car call registration status is introduced, and the arrival time to the VIP-dedicated hall call generation floor of that car is calculated and saved (step D2).

【００７３】次に、上記計算によるＶＩＰ専用乗り場呼
び発生階までの到着時間の値が予め定めたある一定値以
下か否かを判断する（ステップＤ３）。Next, it is judged whether or not the value of the arrival time to the VIP exclusive hall call generation floor by the above calculation is less than a predetermined constant value (step D3).

【００７４】ステップＤ３において、その到着時間の値
がその一定値以下である号機が存在する場合に、その号
機にＶＩＰ専用の乗り場呼びの割り当てを出さないよう
に評価値に重み付けを行い評価値の値を大きくする（ス
テップＤ４）。In step D3, when there is a car whose arrival time value is equal to or less than the certain value, the evaluation value is weighted so that the VIP-only landing call is not assigned to the car. Increase the value (step D4).

【００７５】ステップＤ３及びステップＤ４についての
処理が全号機について終了したか否かを判断し（ステッ
プＤ５）、全号機終了した場合は、第１の実施の形態と
同様に、以下各号機の評価値を比較し（ステップＤ
６）、評価値のより小さい方の号機をメモリにセーブし
（ステップＤ７）、これらを全号機について実行して終
了したとき（ステップＤ８）、評価値の最も小さい方の
号機に対しＶＩＰ専用乗り場呼びの割り当て指令を該当
する単体制御部８１〜８ｍの運転制御部８ａに対して出
力する（ステップＤ９）。It is judged whether or not the processes in steps D3 and D4 have been completed for all units (step D5). If all the units have been completed, the evaluation of each unit will be performed as in the first embodiment. Compare the values (step D
6) Save the vehicle with the smaller evaluation value in the memory (step D7). When all the vehicles have been executed and finished (step D8), the VIP-dedicated platform for the vehicle with the smallest evaluation value. The call allocation command is output to the operation control units 8a of the corresponding single unit control units 81 to 8m (step D9).

【００７６】このように、この第４の実施の形態によれ
ば、ＶＩＰ専用乗り場呼びにすぐ応答できるような近い
位置にある号機には、ステップＤ３及びステップＤ４に
おいて、評価値に重みを付けを行って割り当てにくくす
るので、ＶＩＰ専用乗り場呼びに対し近くのかごが直ち
に応答し、ＶＩＰが乗り場に到着する前に一般客が誤っ
て乗車してしまうことを防止できる。As described above, according to the fourth embodiment, the evaluation values are weighted in Steps D3 and D4 for the vehicles at the close positions that can immediately respond to the VIP exclusive landing call. Since it is hard to go and allocate, it is possible to prevent the passengers from accidentally getting on the vehicle before the VIP arrives at the landing due to immediate response of the nearby car to the VIP landing call.

【００７７】（第５の実施の形態）なお、この第４の実
施の形態の応用例として、ＶＩＰ専用乗り場呼び発生階
に既に停止しているエレベーターを選択しないようにし
ても同様の効果を得ることができる。(Fifth Embodiment) As an application example of the fourth embodiment, the same effect can be obtained even if the elevator already stopped at the VIP exclusive hall call generation floor is not selected. be able to.

【００７８】すなわち、第５の実施の形態を図８に示す
フローチャートを参照して説明するに、ＶＩＰ専用乗り
場呼びが登録されたか否かを判断し（ステップＥ１）、
群管理制御部４の割当制御部４ｂは、各単体制御部の運
転制御部８ａよりＶＩＰ専用乗り場呼びが発生したとき
のその号機の現在のかご位置情報を受信し、その号機の
かご位置がＶＩＰ専用乗り場呼び発生階か否かを判断す
る（ステップＥ２）。That is, to explain the fifth embodiment with reference to the flow chart shown in FIG. 8, it is judged whether or not the VIP exclusive landing call is registered (step E1).
The allocation control unit 4b of the group management control unit 4 receives the current car position information of the car when the VIP exclusive landing call occurs from the operation control unit 8a of each unit control unit, and the car position of the car is VIP. It is determined whether or not the floor is the floor for calling the exclusive hall (step E2).

【００７９】その号機のかご位置とＶＩＰ専用乗り場呼
び発生階が同じ階であった場合は、その号機に既登録の
かご呼びがあるか否かを判断し（ステップＥ３）、既登
録のかご呼びがない場合（ＮＯ）は、その階で新たに一
般客が乗り込むので、ＶＩＰ専用乗り場呼びの割り当て
を出さないように評価値に重み付けを行い値を大きくす
る（ステップＥ４）。つまり、ステップＥ３で、ＶＩＰ
専用乗り場呼びに割り当てられた時点ですでにその階に
乗りかごがあり、しかも既登録のかご呼びがある場合
は、一旦一般客へのサービスを終了してからＶＩＰ専用
乗り場呼びに応答するので、ＶＩＰとかち合うことがな
いので、その号機には評価値に重み付けを行わない。When the car position of the car is on the same floor as the VIP exclusive hall call generation floor, it is judged whether or not the car has a registered car call (step E3), and the registered car call is registered. If there is not (NO), since a general passenger newly gets on the floor, the evaluation value is weighted and the value is increased so that the VIP exclusive hall call is not assigned (step E4). That is, in step E3, the VIP
If you already have a car on the floor when you are assigned to a dedicated landing call, and if you already have a registered car call, the service for general VIPs will be terminated and the VIP dedicated landing call will be answered. Since it does not conflict with VIP, the evaluation value is not weighted for that machine.

【００８０】上記の処理が全号機について終了したか否
かを判断し（ステップＥ５）、全号機終了した場合は、
以下第１の実施の形態と同様に各号機の評価値を比較し
（ステップＥ６）、評価値の小さい方の号機をメモリに
セーブし（ステップＥ７）、これを全号機にて実行し
（ステップＥ８）、メモリにセーブした号機に、ＶＩＰ
専用乗り場呼びの割り当て指令を該当の単体制御部の運
転制御部８ａに対して行う（ステップＥ９）。It is judged whether or not the above process is completed for all the units (step E5), and if all the units are completed,
Similar to the first embodiment, the evaluation values of the respective machines are compared (step E6), the machine having the smaller evaluation value is saved in the memory (step E7), and this is executed by all machines (step E6). E8), VIP was added to the number saved in memory
A dedicated hall call assignment command is issued to the operation control unit 8a of the corresponding single unit control unit (step E9).

【００８１】このように、この第５の実施の形態では、
乗りかごがＶＩＰ専用乗り場呼び発生階にすでに停止し
ており、他に特定の停止予定階がない号機には割り当て
にくくするため、ＶＩＰ専用乗り場呼びに対しかごが直
ちに応答し、ＶＩＰが乗り場に到着する前に一般客が誤
って乗車するのを防止できる。As described above, in the fifth embodiment,
Since the car has already stopped at the VIP exclusive hall call generation floor and it is difficult to assign it to a machine that does not have a specific scheduled stop floor, the car immediately responds to the VIP exclusive hall call and the VIP arrives at the hall It is possible to prevent passengers from accidentally getting on the train before they do so.

【００８２】（第６の実施の形態）図９は本発明装置の
第６の実施の形態を説明するフローチャートである。す
なわち、群管理制御部４はＶＩＰ専用乗り場呼びが登録
されたか否かを判断し（ステップＦ１）、割当制御部４
ｂは、まず各号機について各単体制御部８１〜８ｍの運
転制御部８ａからの乗りかご情報を受信し、一般客の乗
り場呼びに応答状態であるか否かを判断する（ステップ
Ｆ２）。ステップＦ２で、その号機が一般乗り場呼びに
応答状態である場合、さらに割当制御部４ｂは運転制御
部８ａよりその号機のドアの状態を受信し戸開前である
か否かを判断する（ステップＦ３）。(Sixth Embodiment) FIG. 9 is a flow chart for explaining the sixth embodiment of the device of the present invention. That is, the group management control unit 4 determines whether or not the VIP exclusive landing call has been registered (step F1), and the allocation control unit 4
First, b receives the car information from the operation control units 8a of the individual control units 81 to 8m for each unit, and determines whether or not the car is in a response state to the landing call for general passengers (step F2). In step F2, when the car is in the state of responding to the general landing call, the allocation control unit 4b further receives the state of the door of the car from the operation control unit 8a and determines whether or not the door is open (step). F3).

【００８３】ステップＦ３で、ドアの状態が戸開前であ
る場合、その号機の評価値に重みＸを加え（ステップＦ
４）、戸開後である場合には、その号機の評価値に重み
Ｙを加えてより割り当てにくくする（ステップＦ５）。
ここでＸとＹの値は、戸開後の号機をより割り当てにく
くするためにＹの値の方をより大きくし（Ｘ＜Ｙ）、戸
開後の場合、より割り当てにくく設定した。In step F3, when the door is in the state before the door is opened, a weight X is added to the evaluation value of the machine (step F3).
4) If it is after the door is opened, weight Y is added to the evaluation value of the car to make allocation more difficult (step F5).
Here, the values of X and Y are set to be larger than the value of Y (X <Y) in order to make it difficult to assign the number after the door is opened, and are set to be more difficult to assign in the case of after the door is opened.

【００８４】ステップＦ２ないしＦ５の処理が全号機に
ついて終了したか否かを判断し（ステップＦ６）、全号
機終了した場合は、以下第１の実施の形態と同様に各号
機の評価値を比較し（ステップＦ７）、評価値のより小
さい方の号機をメモリにセーブし（ステップＦ８）、こ
れを全号機にて実行し（ステップＦ９）、メモリにセー
ブした号機に、ＶＩＰ専用乗り場呼びの割り当て指令を
単体制御部の運転制御部８ａに対して行う（ステップＦ
１０）。It is judged whether or not the processes of steps F2 to F5 have been completed for all units (step F6). If all the units have been completed, the evaluation values of the respective units are compared in the same manner as in the first embodiment. (Step F7), save the machine with the smaller evaluation value in the memory (step F8), execute this in all machines (step F9), and assign the VIP exclusive landing call to the saved machine in the memory. A command is given to the operation control unit 8a of the unit control unit (step F
10).

【００８５】このように、この第６の実施の形態では、
一般乗り場呼びに応答中の号機にはステップＦ４，Ｆ５
において評価値に重み付けを行うので、一般乗り場呼び
に応答したのにＶＩＰ専用乗り場呼びを割り当てられ、
ＶＩＰ専用運転への切り替わにより乗りかごを利用でき
なくなったり、間違ってＶＩＰ専用運転号機に一般乗客
が乗ってしまうというよう不具合は回避できる。As described above, in the sixth embodiment,
For units that are responding to general landing calls, steps F4 and F5
Since the evaluation value is weighted in, the VIP exclusive landing call is assigned even though the general landing call is answered.
It is possible to avoid such a problem that the passenger car cannot be used due to the switch to the VIP-only operation, or the passengers accidentally get on the VIP-only operation machine.

【００８６】また、ステップＦ５の戸開後のドアの状態
をさらに、戸開動作中と戸閉動作中とで重み付けの値を
変えることにより、戸閉動作中の号機をさらに割り当て
にくくしても良い。Further, by changing the weighting value of the state of the door after the door is opened in step F5 during the door opening operation and during the door closing operation, it is possible to make it more difficult to assign the machine during the door closing operation. good.

【００８７】（第７の実施の形態）図１０は本発明装置
の第７の実施の形態を説明するフローチャートである。
すなわち、群管理制御部４でＶＩＰ専用乗り場呼びが登
録されたか否かを判断し（ステップＧ１）、ＶＩＰ専用
乗り場呼びに最適な号機を前記第１ないし第６の実施の
形態のいずれかの実施の形態により選択し（ステップＧ
２）、割り当て指令を出力する（ステップＧ３）。な
お、ステップＧ２及びＧ３では、上述のように、割り当
てにくくする条件に合致した号機の評価値には重み付け
がなされているが、複数号機に重み付けがなされると、
相対的比較によるから、重みの値によっては割り当てら
れることがある。(Seventh Embodiment) FIG. 10 is a flow chart for explaining the seventh embodiment of the device of the present invention.
That is, the group management control unit 4 determines whether or not the VIP exclusive landing call has been registered (step G1), and the optimum machine for the VIP exclusive landing call is implemented according to any one of the first to sixth embodiments. Select according to the form (Step G
2) Output an allocation command (step G3). In steps G2 and G3, as described above, the evaluation values of the cars that match the conditions that make allocation difficult are weighted.
Depending on the relative comparison, it may be assigned depending on the weight value.

【００８８】次に割当制御部４ｂは、ＶＩＰ専用運転号
機が、各階床から一般乗り場呼びに応答中か否かを判断
し（ステップＧ４）、一般乗り場呼びに応答中である場
合、単体制御部の運転制御部８ａからその乗り場呼び情
報を受信し、ＶＩＰ専用運転号機がそのＶＩＰ階を出発
したか否かを判断する（ステップＧ５）。Next, the allocation control unit 4b determines whether the VIP dedicated operation vehicle is responding to the general landing call from each floor (step G4), and if it is responding to the general landing call, the unit control unit 4b It receives the landing call information from the operation control unit 8a and determines whether or not the VIP dedicated operation vehicle has left the VIP floor (step G5).

【００８９】ＶＩＰ階を出発する際、前記一般乗り場呼
びの応答は取り消されるので、割当制御部４ｂはそのＶ
ＩＰ階に、その一般乗り場呼びの応答をセーブしてお
き、ＶＩＰ階を出発した後その取り消した一般乗り場呼
びを読み出し再度自動的に登録録する（ステップＧ
６）。When leaving the VIP floor, the response of the general landing call is canceled, so that the allocation control unit 4b receives the V
The response of the general landing call is saved on the IP floor, and the canceled general landing call is read out after leaving the VIP floor and automatically registered again (step G).
6).

【００９０】このように、この第７の実施の形態では、
ステップＧ４で一般乗り場呼びに応答した号機が、途中
でＶＩＰ専用運転に切り替わってその一般乗り場呼び応
答が取り消された場合、一般客が再度一般乗り場呼び釦
を登録しなくても、新たに最適なかごを選択割り当てを
行い配車するものである。As described above, in the seventh embodiment,
If the unit that responded to the general landing call in step G4 was switched to VIP-only operation midway and the general landing call response was canceled, the general passenger does not have to register the general landing call button again, and a new optimal The car is selectively assigned and dispatched.

【００９１】従って、この実施の形態によれば、一般客
は、自分の乗り場呼びにＶＩＰ呼びが重なっても、再登
録する手間を省くことができ、一般乗客へのサービス低
下を回避することができる。Therefore, according to this embodiment, even if the VIP call overlaps with the landing call of the passenger, the ordinary passenger can save the trouble of re-registering and avoid the deterioration of the service for the ordinary passenger. it can.

【００９２】（第８の実施の形態）図１１は本発明装置
の第８の実施の形態を説明するフローチャートである。
すなわち、群管理制御部４の割当制御部４ａが上記第１
ないし第７の実施の形態で述べた手順により選択した号
機に対し、運転制御部８ａへ割り当て指令を送信する
（ステップＨ１）。受信した運転制御部８ａは、割り当
て指令を受けると自号機の運転をＶＩＰ専用運転モード
に切り替え、切り替わったことを群管理制御部４の割当
制御部４ｂに対してアンサー（回答）信号として返送す
るとともに、群管理制御部４の割当制御部４ｂはそのア
ンサー信号を送信した号機に対する以後の新たな一般乗
り場呼び登録に対する割り当て受け付けを停止（キャン
セル）し、他の号機に変更する（ステップＨ２）。(Eighth Embodiment) FIG. 11 is a flow chart for explaining the eighth embodiment of the device of the present invention.
That is, the allocation control unit 4a of the group management control unit 4 is
Or, the allocation command is transmitted to the operation control unit 8a for the machine selected by the procedure described in the seventh embodiment (step H1). Upon receiving the allocation command, the received operation control unit 8a switches the operation of its own machine to the VIP-only operation mode, and returns the change to the allocation control unit 4b of the group management control unit 4 as an answer (answer) signal. At the same time, the allocation control unit 4b of the group management control unit 4 stops (cancels) the allocation acceptance for the new general landing call registration for the car that has transmitted the answer signal, and switches to another car (step H2).

【００９３】次に、単体制御部の運転制御部８ａは、Ｖ
ＩＰ専用運転モードに切り替えた後、既登録のかご呼び
があるか否かを判断する（ステップＨ３）。Next, the operation control unit 8a of the single unit control unit
After switching to the IP-only operation mode, it is determined whether or not there is a registered car call (step H3).

【００９４】ステップＨ３で既登録のかご呼びがある場
合は、割当制御部４ｂはそのかご呼びに順次応答して運
行サービスし、終了に応じその呼び登録を消去する（ス
テップＨ４）。また、次の停止予定階を検索し（ステッ
プＨ５）、次の停止予定階がＶＩＰ専用乗り場呼び割り
当て階か否かを都度判断する（ステップＨ６）。If there is a registered car call in step H3, the allocation control unit 4b responds to the car call in sequence to provide service, and deletes the call registration upon completion (step H4). Further, the next scheduled stop floor is searched (step H5), and it is judged each time whether or not the next scheduled stop floor is the VIP exclusive hall call assigned floor (step H6).

【００９５】次の停止予定階がＶＩＰ専用乗り場呼び割
り当て階である場合、つまり今応答したかご呼びが最終
かご呼びである場合、その階における戸開時間が通常の
一般かご呼びの戸開時間より長くなるよう設定する（ス
テップＨ７）。When the next floor to be stopped is the VIP-only landing call assigned floor, that is, when the car call that has just answered is the last car call, the door opening time on that floor is less than the normal door opening time for general car calls. It is set to be long (step H7).

【００９６】ステップＨ３で既登録のかご呼びがない場
合、あるいは上述のように全ての既登録のかご呼びへの
応答が終了し、既登録のかご呼びがなくなった合は、割
当制御部４ｂは該当号機の運転制御部８ａを介してＶＩ
Ｐ階へ応答ランプ情報を伝送し応答する（ステップＨ
８）。When there is no registered car call in step H3, or when the responses to all the registered car calls have ended as described above and there are no registered car calls, the allocation control unit 4b VI via the operation control unit 8a of the relevant unit
Response lamp information is transmitted to the P floor and responds (step H
8).

【００９７】このように、この実施の形態では、一般客
からの乗り場呼び登録であって、平常運転中に登録され
た最後のかご呼びへの応答時、戸開時間を長くするの
で、その最後の一般停止階で一般客を確実に降車させる
ことができ、誤ってＶＩＰ階まで一般客が乗車するのを
防止できる。As described above, in this embodiment, the door-opening time is extended at the time of responding to the last car call registered during normal operation, which is a call for landing call registration from a general customer. It is possible to reliably get off the general customer at the general stop floor, and prevent the general customer from getting on the VIP floor by mistake.

【００９８】また、戸開時間を長くする場合、一回の戸
開時間を長くするかわりに、リオープンをさせて実質的
に戸開時間を長くしても良い。When the door opening time is lengthened, the door opening time may be substantially lengthened by reopening instead of lengthening the door opening time once.

【００９９】（第９の実施の形態）図１２は本発明装置
の第９の実施の形態を説明するフローチャートである。
すなわち、群管理制御部４の割当制御部４ｂが第１ない
し第７の実施の形態で述べた手順によって、ＶＩＰ専用
乗り場呼び登録に対し、割り当てが発生したか否か判断
する（ステップＩ１）。(Ninth Embodiment) FIG. 12 is a flow chart for explaining the ninth embodiment of the device of the present invention.
That is, the allocation control unit 4b of the group management control unit 4 determines whether or not allocation has occurred for the VIP exclusive landing call registration by the procedure described in the first to seventh embodiments (step I1).

【０１００】運転制御部８ａは、割り当て指令を受ける
と自号機運転をＶＩＰ専用運転モードに切り替え、切り
替わったことを割当制御部４ｂに対してアンサー信号と
して返送する（ステップＩ２）。割当制御部４ｂはアン
サー信号を受け取った号機の新たな一般乗り場呼びの割
り当てを停止（キャンセル）し、他の号機に変更する。Upon receipt of the allocation command, the operation control unit 8a switches the operation of the own machine to the VIP-only operation mode, and returns the change to the allocation control unit 4b as an answer signal (step I2). The allocation control unit 4b stops (cancels) allocation of a new general landing call for the car that receives the answer signal, and changes to another car.

【０１０１】ＶＩＰ専用運転に切り替わると運転制御部
８ａは既登録のかご呼びがあるか否かを判断する（ステ
ップＩ３）。既登録のかご呼びがある場合、そのかご呼
びに順次応答し（ステップＩ４）、応答時に次の停止予
定階を検索する（ステップＩ５）。When the operation is switched to the VIP-only operation, the operation control unit 8a determines whether or not there is a registered car call (step I3). If there is a registered car call, the car calls are sequentially answered (step I4), and the next scheduled stop floor is searched when the car call is answered (step I5).

【０１０２】次に、運転制御部８ａは、次の停止予定階
がＶＩＰ専用乗り場呼び発生階か否かを判断する（ステ
ップＩ６）。次の停止予定階がＶＩＰ専用乗り場呼び割
り当て階である場合、つまり今応答したかご呼びが最終
かご呼びである場合、戸閉動作中であるか否かを判断す
る（ステップＩ７）。戸閉動作中であれば、かご内の荷
重を検出し、中に人がまた乗っているか否かを判定する
（ステップＩ８）。その結果、中にまだ乗客いると判定
された場合、ドアをリオープンする（ステップＩ９）。Next, the operation control unit 8a determines whether or not the next scheduled stop floor is the VIP exclusive hall call generation floor (step I6). When the next scheduled stop floor is the VIP exclusive hall call assignment floor, that is, when the car call that has just answered is the final car call, it is determined whether or not the door is being closed (step I7). If the door is being closed, the load inside the car is detected, and it is determined whether or not a person is inside the car again (step I8). As a result, when it is determined that there are still passengers inside, the door is reopened (step I9).

【０１０３】ステップＩ６で次の停止予定階がＶＩＰ専
用乗り場呼び割り当て階でない場合、及びステップＩ７
で戸閉動作中でない場合、さらにステップＩ８でかご内
荷重が検出されない場合は、いずれもステップＩ３に戻
る。If the next scheduled stop floor is not the VIP dedicated hall call assigned floor in step I6, and step I7
If the door closing operation is not being performed at step I8, and if the in-car load is not detected at step I8, the process returns to step I3.

【０１０４】ステップＩ３で、既登録のかご呼びがない
場合、既登録のかご呼びへの応答が全て終了した場合
は、割り当て階であるＶＩＰ階に向かい応答する（ステ
ップＩ１０）。In step I3, if there is no registered car call, or if all the responses to the registered car call have been completed, the VIP floor, which is the assigned floor, is answered (step I10).

【０１０５】このように、この第９の実施の形態によれ
ば、平常運転中に登録された最後のかご呼びに応答後、
戸閉動作時にかご内に乗客がいる場合はリオープン動作
を行うので一般客を確実に降車させることができ、誤っ
てＶＩＰ専用乗り場呼び発生階まで乗車するのを防止で
きる。As described above, according to the ninth embodiment, after the last car call registered during the normal operation is answered,
When there is a passenger in the car during the door closing operation, the reopening operation is performed, so that the general passenger can be surely alighted and it is possible to prevent the passenger from accidentally getting to the VIP exclusive hall call generation floor.

【０１０６】（第１０の実施の形態）図１３は本発明装
置の第１０の実施の形態を示す構成図である。なお、図
１に示した第１の実施の形態と同一構成には同一符号を
付して、詳細な説明は省略する。(Tenth Embodiment) FIG. 13 is a block diagram showing the tenth embodiment of the device of the present invention. The same components as those in the first embodiment shown in FIG. 1 are designated by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted.

【０１０７】すなわち、群管理制御部４は、乗り場に設
置されている乗場呼び釦１１〜１ｎの信号検出を行う乗
り場呼び検出部４ａと、検出した乗り場呼び釦信号に対
して最適なエレベーターを割り当てる割当制御部４ｂと
から構成される。各単体制御部８１〜８ｍは、それぞれ
エレベーター単体の運転を制御する運転制御部８ａで構
成されており、群管理されているエレベーターの台数分
設けられている。これら各単体制御部８１〜８ｍと群管
理制御部４の割当制御部４ｂとは伝送ライン３４で接続
されており、双方向の伝送が可能である。That is, the group management control unit 4 allocates the hall call detection unit 4a for detecting the signals of the hall call buttons 11 to 1n installed at the hall and the optimum elevator to the detected hall call button signals. It is composed of an allocation control unit 4b. Each unit control unit 81 to 8m is composed of an operation control unit 8a that controls the operation of each elevator unit, and is provided for each number of elevators that are group-managed. The individual control units 81 to 8m and the allocation control unit 4b of the group management control unit 4 are connected by a transmission line 34, and bidirectional transmission is possible.

【０１０８】一方、各階床には一般客用の乗り場呼び釦
１１〜１ｎと、これに接続される一般客用の乗り場呼び
入出力制御部２１〜２ｎが設けられており、またＶＩＰ
の利用階にはＶＩＰ専用乗り場呼び釦５１〜５ｄとこれ
に接続されるＶＩＰ専用乗り場の呼び入出力制御部６１
〜６ｄが設けられている。On the other hand, each floor is provided with landing call buttons 11 to 1n for general passengers and hall call input / output control units 21 to 2n for general passengers connected to the buttons.
VIP exclusive hall call buttons 51 to 5d and a VIP exclusive hall call input / output control unit 61 connected to the VIP exclusive hall call buttons 51 to 5d.
~ 6d are provided.

【０１０９】一般乗り場呼び入出力制御部２１〜２ｎと
ＶＩＰ専用乗り場呼び入出力制御部６１〜６ｄはそれぞ
れ別系統の伝送ライン３１、３２により、群管理制御部
４内の乗り場呼び検出部４ａと接続されている。The general hall call input / output control units 21 to 2n and the VIP dedicated hall call input / output control units 61 to 6d are connected to the hall call detection unit 4a in the group management control unit 4 by transmission lines 31 and 32 of different systems. It is connected.

【０１１０】また、各乗りかご７１〜７ｍ内には、かご
呼び登録部７ａとかご呼び入出力制御部７ｂが設けら
れ、それぞれ自号機の単体制御部（８１〜８ｍ）内の運
転制御部８ａと伝送ライン３３で接続されている。さら
に、各かご７１〜７ｍ内には、かご内報知制御部７ｃと
音声合成部７ｄが備えられており、自号機の運転制御部
２１と伝送ライン３５で接続されている。Further, a car call registration unit 7a and a car call input / output control unit 7b are provided in each of the cars 71 to 7m, and the operation control units 8a in the unit control units (81 to 8m) of the own car are respectively provided. And a transmission line 33. Further, each of the cars 71 to 7m is provided with an in-car notification control unit 7c and a voice synthesizing unit 7d, and is connected to the operation control unit 21 of the own machine by a transmission line 35.

【０１１１】以上のように構成されたエレベーターの制
御装置において、その動作を図１４に示したフローチャ
ートを参照して説明する。The operation of the elevator control device configured as described above will be described with reference to the flow chart shown in FIG.

【０１１２】すなわち、ＶＩＰ専用乗り場呼び登録に対
して、群管理制御部４の割当制御部４ｂからの割り当て
信号を受けた（ステップＪ１）運転制御部８ａは、自号
機の運転モードをＶＩＰ専用運転とする（ステップＪ
２）。That is, the operation control unit 8a receives the allocation signal from the allocation control unit 4b of the group management control unit 4 in response to the VIP landing call registration (step J1). (Step J
2).

【０１１３】次に、運転モードをＶＩＰ専用運転に切り
替えた運転制御部８ａは、自号機に既登録のかご呼びが
あるか否かを判断する（ステップＪ３）。既登録のかご
呼びがある場合、そのかご呼びに順次応答し（ステップ
Ｊ４）、次の停止予定階を検索する（ステップＪ５）。
ステップＪ３で既登録のかご呼びがない場合は、ＶＩＰ
専用乗り場呼びの割り当てが発生しない場合と同様に、
終了する。Next, the operation control unit 8a, which has switched the operation mode to the VIP-only operation, determines whether or not there is a car call already registered in the vehicle (step J3). When there is a registered car call, the car calls are sequentially answered (step J4), and the next scheduled stop floor is searched (step J5).
If there is no registered car call in step J3, VIP
As if no dedicated landing call was assigned,
finish.

【０１１４】次に、運転制御部８ａは、次の停止予定階
がＶＩＰ専用乗り場呼び発生階か否かを判断する（ステ
ップＪ６）。次の停止予定階がＶＩＰ専用乗り場呼び割
り当て階である場合、かご内の報知制御部７ｃは音声合
成部７ｄを制御し、かご内の乗客に対し、降車を促す音
声メッセージを報知する（ステップＪ７）。ステップＪ
６で、次の停止予定階がＶＩＰ専用乗り場呼び割り当て
階でない場合、同じくかご内の報知制御部７ｃは音声合
成部７ｄを制御し、誤って乗り込もうとした乗客に対
し、乗車を禁止する音声メッセージを報知する（ステッ
プＪ８）。Next, the operation control unit 8a judges whether or not the next scheduled stop floor is the VIP exclusive hall call generation floor (step J6). When the next scheduled stop floor is the VIP exclusive hall call allocation floor, the notification control unit 7c in the car controls the voice synthesis unit 7d to notify the passengers in the car of a voice message prompting the passenger to exit (step J7). ). Step J
If the next scheduled stop floor is not the VIP exclusive hall call assigned floor in 6, the notification control unit 7c in the car also controls the voice synthesizing unit 7d, and a voice message prohibiting passengers from getting into the vehicle by mistake. Is notified (step J8).

【０１１５】このように、この第１０の実施の形態で
は、次の停止予定階がＶＩＰ階が否かで、かご内へのア
ナウンス内容を変え、平常運転中に登録された最後のか
ご呼び応答中で次の停止予定階がＶＩＰ階の場合は、そ
の階で一般客に対しは全員降りることをより確実に促す
ことができるとともに、途中のかご呼びに応答中の場合
はかご内にいる一般乗客はかごから降りる必要はない
が、乗り場から一般乗客が新たに乗ってくるのを防ぐア
ナウンス内容に切り替え、ＶＩＰと一般乗客がかち合う
のを未然に防止することができる。As described above, in the tenth embodiment, the content of the announcement to the car is changed depending on whether the next stop floor is the VIP floor or not, and the last car call response registered during normal operation is changed. If the next scheduled stop floor is the VIP floor, it is possible to more reliably encourage all the general customers to get off at that floor, and if there is an answer to a car call on the way, it is usually in the car. Although passengers do not have to get off the car, it is possible to prevent the VIPs and general passengers from clashing by switching to the announcement content that prevents new passengers from getting on board from the landing.

【０１１６】[0116]

【発明の効果】以上説明のように、この発明装置によれ
ば、発生したＶＩＰ専用乗り場呼びに対して、群管理さ
れているエレベーターを切り離してＶＩＰ専用運転に切
り替える場合、切り替えにより発生する一般客の混乱や
ＶＩＰと一般客とのかち合いなどで生ずる不快感を防
ぎ、スムーズに運転を移行させることが可能であり、実
用に際し得られる効果大である。As described above, according to the device of the present invention, when a VIP-dedicated landing call is generated and the elevators under group management are disconnected and switched to the VIP-dedicated operation, general customers are generated by the switching. It is possible to prevent discomfort caused by the confusion of the vehicle and the VIP and the general customer, and to smoothly shift the driving, which is a great effect in practical use.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】この発明によるエレベーターの制御装置の第１
ないし第９の実施の形態を説明するための構成図であ
る。FIG. 1 is a first block diagram of an elevator control device according to the present invention.
11 is a configuration diagram for describing a ninth embodiment. FIG.

【図２】この発明によるエレベーターの制御装置の第１
の実施の形態を説明するためのフローチャートである。FIG. 2 shows a first elevator control device according to the present invention.
6 is a flowchart for explaining the embodiment of

【図３】この発明装置の第２の実施の形態を説明するた
めのフローチャートである。FIG. 3 is a flow chart for explaining a second embodiment of the device of the present invention.

【図４】この発明装置の第３の実施の形態を説明するた
めのフローチャートである。FIG. 4 is a flow chart for explaining a third embodiment of the device of the present invention.

【図５】この発明装置の第３の実施の形態を説明するた
めのエレベーターの状態説明図である。FIG. 5 is a state explanatory view of an elevator for explaining the third embodiment of the device of the present invention.

【図６】この発明装置の第３の実施の形態を説明するた
めの割当制御部のメモリ構成図である。FIG. 6 is a memory configuration diagram of an allocation control unit for explaining a third embodiment of the device of the present invention.

【図７】この発明装置の第４の実施の形態を説明するた
めのフローチャートである。FIG. 7 is a flow chart for explaining a fourth embodiment of the device of the present invention.

【図８】この発明装置の第５の実施の形態を説明するた
めのフローチャートである。FIG. 8 is a flow chart for explaining a fifth embodiment of the device of the present invention.

【図９】この発明装置の第６の実施の形態を説明するた
めのフローチャートである。FIG. 9 is a flow chart for explaining a sixth embodiment of the device of the present invention.

【図１０】この発明装置の第７の実施の形態を説明する
ためのフローチャートである。FIG. 10 is a flow chart for explaining a seventh embodiment of the device of the present invention.

【図１１】この発明装置の第８の実施の形態を説明する
ためのフローチャートである。FIG. 11 is a flow chart for explaining an eighth embodiment of the device of the present invention.

【図１２】この発明装置の第９の実施の形態を説明する
ためのフローチャートである。FIG. 12 is a flow chart for explaining a ninth embodiment of the device of the present invention.

【図１３】この発明装置の第１０の実施の形態を示す構
成図である。FIG. 13 is a configuration diagram showing a tenth embodiment of the device of the present invention.

【図１４】図１３に示す装置の動作を説明するフローチ
ャートである。14 is a flowchart explaining the operation of the apparatus shown in FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１１〜１ｎ 一般客用の乗り場呼び釦 ２１〜２ｎ 一般客用の乗り場呼び入力制御部 ３１，３２，３３，３４，３５ 伝送ライン ４ 群管理制御部 ４ａ 乗り場呼び検出部 ４ｂ 割当制御部 ５１〜５ｄ ＶＩＰ用の乗り場呼び釦 ６１〜６ｄ ＶＩＰ用の乗り場呼び入力制御部 ７１〜７ｍ エレベーターの乗りかご ７ａ かご呼び登録部 ７ｂ かご呼び入出力制御部 ７ｃ かご内報知制御部 ７ｄ 音声合成部 ８１〜８ｍ 単体制御部 ８ａ 運転制御部 11-1n Landing call button for general customers 21-2n Platform call input control unit for general customers 31, 32, 33, 34, 35 Transmission lines 4 group management control unit 4a Platform call detector 4b Allocation control unit 51-5d VIP call button 61-6d Landing call input control unit for VIP 71-7m elevator car 7a Car call registration section 7b Car call I / O controller 7c In-car notification control unit 7d voice synthesizer 81-8m Single controller 8a Operation control unit

フロントページの続き (56)参考文献 特開 平５−24749（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−51174（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−18565（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−338929（ＪＰ，Ａ) 特公 昭61−41822（ＪＰ，Ｂ１) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B66B 1/00 - 1/52 Continuation of the front page (56) Reference JP-A-5-24749 (JP, A) JP-A-5-51174 (JP, A) JP-A-3-18565 (JP, A) JP-A-5-338929 (JP , A) Japanese Patent Publication Sho 61-41822 (JP, B1) (58) Fields investigated (Int.Cl. ⁷ , DB name) B66B 1/00-1/52

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項１】 複数の階床に対してサービスする複数台
のエレベーターと、この複数台のエレベーターに対し呼
び登録するＶＩＰ専用乗り場呼び登録手段及び一般客乗
り場呼び登録手段と、このＶＩＰ専用乗り場呼び登録手
段及び一般客乗り場呼び登録手段からの呼びに対し、最
適なエレベーターを選択して割り当てる割当制御部とを
具備するエレベーターの制御装置において、 前記割当制御部は、出勤時ピーク運転時に発生した前記
ＶＩＰ専用乗り場呼びに対して、出発基準階で戸開待機
しているエレベーターを選択しないよう構成されたこと
を特徴とするエレベーターの制御装置。1. A plurality of elevators for servicing a plurality of floors, a VIP-only hall call registration means and a general passenger hall call registration means for performing call registration for the plurality of elevators, and the VIP-only hall call. In an elevator control device comprising an allocation control unit that selects and allocates an optimal elevator to a call from the registration unit and the general passenger landing call registration unit, the allocation control unit is the one that occurs during peak operation at work. An elevator control device characterized in that it is configured not to select an elevator waiting for door opening on the departure standard floor in response to a VIP landing call. 【請求項２】 複数の階床に対してサービスする複数台
のエレベーターと、この複数台のエレベーターに対し呼
び登録するＶＩＰ専用乗り場呼び登録手段及び一般客乗
り場呼び登録手段と、このＶＩＰ専用乗り場呼び登録手
段及び一般客乗り場呼び登録手段からの呼びに対し、最
適なエレベーターを選択して割り当てる割当制御部とを
具備するエレベーターの制御装置において、 前記割当制御部は、前記ＶＩＰ専用乗り場呼び登録手段
によるＶＩＰ専用乗り場呼びの階と同一階にかご呼び登
録されているエレベーターを選択しないよう構成された
ことを特徴とするエレベーターの制御装置。2. A plurality of elevators servicing a plurality of floors, a VIP-only hall call registration means and a general passenger hall call registration means for performing call registration with respect to the plurality of elevators, and this VIP-only hall call. In an elevator control device comprising an allocation control unit that selects and allocates an optimum elevator to a call from the registration unit and the general passenger landing call registration unit, the allocation control unit is configured by the VIP exclusive landing call registration unit. An elevator control device characterized in that it is configured not to select an elevator that is registered as a car call on the same floor as the floor for VIP-only landing calls. 【請求項３】 複数の階床に対してサービスする複数台
のエレベーターと、この複数台のエレベーターに対し呼
び登録するＶＩＰ専用乗り場呼び登録手段及び一般客乗
り場呼び登録手段と、このＶＩＰ専用乗り場呼び登録手
段及び一般客乗り場呼び登録手段からの呼びに対し、最
適なエレベーターを選択して割り当てる割当制御部とを
具備するエレベーターの制御装置において、 前記割当制御部は、発生した前記ＶＩＰ専用乗り場呼び
に対し、既に一般客乗り場呼びによる割当てが行われ、
かつ応答状態にあるエレベーターを選択しないよう構成
されたことを特徴とするエレベーターの制御装置。3. A plurality of elevators servicing a plurality of floors, a VIP-only landing point call registration means and a general passenger landing-call registration means for performing call registration with respect to the plurality of elevators, and the VIP-only landing point call. In an elevator control device comprising an allocation control unit that selects and allocates an optimum elevator to a call from the registration unit and the general passenger landing call registration unit, the allocation control unit assigns to the generated VIP-only landing call. On the other hand , allocation by general passenger landing call has already been made,
Further , the elevator control device is configured so as not to select an elevator in a response state . 【請求項４】 複数の階床に対してサービスする複数台
のエレベーターと、この複数台のエレベーターに対し呼
び登録するＶＩＰ専用乗り場呼び登録手段及び一般客乗
り場呼び登録手段と、このＶＩＰ専用乗り場呼び登録手
段及び一般客乗り場呼び登録手段からの呼びに対し、最
適なエレベーターを選択して割り当てる割当制御部とを
具備するエレベーターの制御装置において、 前記割当制御部は、前記ＶＩＰ専用乗り場呼び登録手段
による乗り場呼びに対する優先的なエレベーターの割り
当てを、既に一般客乗り場呼びに対して割当てが行われ
かつ応答状態にあるエレベーターに対して行なったと
き、割当制御部はその一般客乗り場呼びに対し他のエレ
ベーターを選択して割当てるよう構成されたことを特徴
とするエレベーターの制御装置。4. A plurality of elevators servicing a plurality of floors, a VIP-only landing point call registration means and a general passenger landing call registration means for performing call registration with respect to the plurality of elevators, and the VIP-only landing point call. to call from the registration means and general customer hall call registration means, in the elevator control apparatus comprising a allocation control unit to allocate by selecting an optimal elevator, the assignment control unit, before Symbol VIP-only hall call registration means
Priority elevator allocation for landing calls by
A hit, allocation is carried out already against the general and customer landing
And it was carried out for the elevator located in or One response state
Then, the allocation control unit responds to the general passenger
Elevator control apparatus characterized by being configured to assign by selecting the activator. 【請求項５】 複数の階床に対してサービスする複数台
のエレベーターと、この複数台のエレベーターに対し呼
び登録するＶＩＰ専用乗り場呼び登録手段及び一般客乗
り場呼び登録手段と、このＶＩＰ専用乗り場呼び登録手
段及び一般客乗り場呼び登録手段からの呼びに対し、最
適なエレベーターを選択して割り当てる割当制御部とを
具備するエレベーターの制御装置において、前 記ＶＩＰ専用乗り場呼び登録手段の呼び登録によって
割当てられたエレベーターが前記ＶＩＰ専用乗り場の階
の一つ前の停止階での停止状態でかご内に荷重を検出し
たとき、その停止階でのエレベーターの戸開状態を保持
するよう制御する運転制御部を備えたことを特徴とする
エレベーターの制御装置。5. A plurality of elevators servicing a plurality of floors, a VIP-only hall call registration means and a general passenger hall call registration means for performing call registration with respect to the plurality of elevators, and a VIP-only hall call. to call from the registration means and general customer hall call registration means, in the elevator control apparatus comprising a allocation control unit to allocate by selecting an optimal elevator, by the call registration before Symbol VIP-only hall call registration means
The assigned elevator is on the floor of the VIP exclusive landing
The load is detected in the car in the stopped state at the stop floor just before
Keep the elevator door open at the stop floor
An elevator control device comprising an operation control unit for controlling the operation .