JP3412490B2 - ドアベルトモール取付け構造 - Google Patents
ドアベルトモール取付け構造Info
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- belt molding
- hole
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両のドアのドアベ
ルトモール、特にドアアウタパネルの上縁に覆嵌するド
アベルトモールの取付け構造に関する。 【０００２】 【従来の技術】図４に示すように、車両のドア１は一般
に、シールリップを備えたドアベルトモール（以下、ベ
ルトモールという）４を、ドアベルトラインに沿ってド
アアウタパネル１１の上縁に装着し、ドア１の窓開口の
下縁を装飾するとともに、ドアアウタパネル１１の上縁
とドアガラス３との隙間をシールしている。 【０００３】ベルトモールの取付け構造として、クリッ
プを用いず、ベルトモールをドアアウタパネルの上縁に
これを覆うように嵌合させ、ベルトモールの端末に設け
たエンドピースとドアフレームの下端とをねじ締め固定
する構造としたものがある。図３および図５に示すよう
に、ベルトモール４は金属インサート板を埋設した合成
樹脂材の押出成形品で、本体部４Ａは断面ほぼ逆Ｕ字形
をなし、内側壁４１からは上下二段にドアガラス３の外
面に接するシールリップ４２ａ、スタビライザ４２ｂが
伸出している。端末部４Ｂは内側壁４１を切欠いた断面
ほぼ逆Ｌ字形をなし、端末部４Ｂにはねじ穴５３を設け
たエンドピース５が固着してある。一方、ドアアウタパ
ネル１１の上縁は、前後の端末を残して断面山形の凸部
１２を形成している。１４はドアインナパネルで、その
上縁がドアガラス３を昇降する間隙をおいてドアアウタ
パネル１１の上縁と対向している。 【０００４】ベルトモール４の取付けは、その本体部４
Ａを上記ドアアウタパネル１１上縁の凸部１２を覆うよ
うにその上方から押し込み、外側壁４３と内側壁４１と
で凸部１２を挟み込むとともに、内側壁４１下縁の突起
部４１１を内壁１３の下縁に係止して固定する（図
３）。そして、エンドピース５の内側面をドアフレーム
２の下端側面に沿わせ、ドアフレーム２の内側よりドア
フレーム２に設けた貫通穴２１を貫通するねじ部材Ｎを
エンドピース５のねじ穴５３に締め込んで固定している
（図５）。ベルトモール４のドア１に対するねじ締め
は、前端末および後端末のいずれでも可能であるが、後
端末のみをねじ締めする場合が多い。それはドア後部に
はドアロック装置が設けてあり、第三者によりベルトモ
ール４の後端末がはずされ、ドアロックが解除されるお
それがあるからである。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】ところで上記従来構造
において、ベルトモール４の取付け作業は、ベルトモー
ル４の後端末とドアフレーム２の下端の後端面とを位置
合わせして、本体部４Ａをドアアウタパネル１１の上縁
に上から押し込む。ところが押し込みの過程でベルトモ
ール４に位置ずれが生じることがある。ドアフレーム２
の貫通穴２１は余裕のある大きさとしてあるが、位置ず
れが大きいとエンドピース５のねじ穴５３と位置が合わ
ずねじ締めできないことがある。この場合はベルトモー
ル４を取りはずして再度取付け作業をやり直さなければ
ならない。また、ねじ締めできてもドアフレーム２の貫
通穴２１の偏った位置でねじ締めされると、ベルトモー
ル４は正確な位置からずれた位置で取付けられてしま
う。 【０００６】そこで本発明は、ベルトモールをドアアウ
タパネルの上縁に、正確な位置で、かつ、作業性よく取
付けることができるベルトモールの取付け構造を提供す
ることを課題としてなされたものである。 【０００７】 【課題を解決するための手段】本発明は、断面ほぼ逆Ｕ
字形のモール本体部を、ドアアウタパネルの上縁に上か
ら押し込み覆嵌せしめ、ベルトモールの端末部に固着し
たエンドピースとドアフレームの下端とをねじ締め固定
するベルトモールの取付け構造において、ドアフレーム
の下端に貫通穴を形成する一方、ベルトモールのエンド
ピースには上記貫通穴と対応する位置に、ねじ穴を有し
車内方向へ向けて突出する筒状のボス部を形成する。上
記貫通穴は上下方向に長径の長穴で、かつその小径寸法
は上記ボス部がガタなく嵌入する寸法に形成し、このエ
ンドピースのボス部をドアフレームの上記貫通穴に嵌入
してベルトモールを位置決めし、モール本体部をドアア
ウタパネルの上縁に上から押し込んで覆嵌せしめ、上記
ボス部のねじ穴にねじ部材を締め込み、上記エンドピー
スをドアフレームの下端に固定する構造とする。 【０００８】ベルトモールの本体部をドアアウタパネル
上縁に押し込む際に、ベルトモールは位置決めされてい
るから、位置ずれの心配なく押し込み作業を行なうこと
ができ、ベルトモールは正確な位置に取付けられる。 【０００９】 【発明の実施の形態】図１ないし図３に示すように、ベ
ルトモール４は金属インサート板を埋設した合成樹脂材
の押出成形品で、本体部４Ａは下方に開口する断面ほぼ
逆Ｕ字形をなし、内側壁４１の下縁には内側に向かって
突出する突起部４１１を備え、内側壁４１には上下にシ
ールリップ４２ａ、スタビライザ４２ｂが伸出してい
る。シールリップ４２ａ、スタビライザ４２ｂにはドア
ガラス３との接触面に植毛が施してある。ベルトモール
４の頂面内部にはその全長にわたって下方に突出する凸
部４４が設けてある。 【００１０】ベルトモール４の前端部および後端部は、
前後のドアフレーム２の下端に対向して、シールリップ
４２ａ、スタビライザ４２ｂを備えた内側壁４１をその
上部４１ａを若干残して切欠いた断面ほぼ逆Ｌ字形をな
している。後端部４Ｂにはエンドピース５が固着してあ
る。エンドピース５は、ベルトモール４の後端末を塞ぐ
蓋部５ａと、該蓋部５ａからベルトモール４の後端部４
Ｂ内に延出する延出部５ｂとを備えた合成樹脂成形体
で、延出部５ｂのドア１のドアフレーム２に対向する内
側面５１にはその前端に座面５２が突設してあり、更
に、座面５２にはねじ穴５３を有する円筒状のボス部５
４が突設してある。また、内側面５１の中間部には溝５
５が形成してあり、延出部５ｂの上面にも前後方向に延
びる凹部５６が形成してある。 【００１１】上記エンドピース５は、延出部５ｂの上面
の凹部５６とベルトモール４の後端部４Ｂ内の凸部４４
とが噛み合うように、ベルトモール４の後端部４Ｂ内に
延出部５ｂをはめ込んで、後端の蓋部５ａがベルトモー
ル４の後端部４Ｂの端末を塞ぐように配する。そして、
エンドピース５の延出部５ｂの内側面５１の溝５５に、
これに対向してベルトモール４の後端部４Ｂの内側壁４
１ａに設けた下方に突出する係止片４５を折り曲げ嵌入
してかしめ固着してある。 【００１２】図１ないし図３に示すように、ドア１のド
アベルトラインでは、ドアアウタパネル１１の上縁とド
アインナパネル１４の上縁とをドアガラスの昇降空間を
おいて相対向せしめている。ドアベルトラインの前端
（図略）および後端においては、両パネル１１，１４の
上縁間で前後のドアフレーム２の下端を挟み込むように
して結合している。ドアアウタパネル１１の上縁は、前
後のドアフレーム２と重なる両端末部を除く中央部では
断面山形の凸部１２が形成してある。凸部１２の内壁１
３の下縁部には長手方向に所定の間隔をおいて斜め内方
へ張り出す張出し部１３１が形成してある。ドアアウタ
パネル１１の上縁の後端および前端（図略）は、ドア１
本体の内側に向けて延びドアフレーム２の下端に結合し
ている。ドアフレーム２の外面部はパネルを重ね合わせ
た構造で、下端にはドアアウタパネル１１との結合部の
直上位置に貫通穴２１が形成してある。該貫通穴２１は
上下方向に長径とした長穴で、その小径寸法は上記エン
ドピース５のボス部５４がガタなく嵌入する寸法として
ある。 【００１３】ベルトモール４の取付けに際しては、本体
部４Ａをドアアウタパネル１１の上縁の凸部１２にこれ
をまたぐように配し、後端部４Ｂのエンドピース５のボ
ス部５４をドアフレーム２の貫通穴２１内に嵌入し、ベ
ルトモール４の位置決めを行なう。ボス部５４を貫通穴
２１内に嵌入した状態で、ベルトモール４の本体部４Ａ
を、その後部から前部へと順次ドアアウタパネル１１上
縁の凸部１２を覆うようにその上方から押し込む。凸部
１２の内壁１３は下端に向けて裾広がりになっており、
押し込むことでベルトモール４の本体部４Ａはその開口
が広がって外側壁４３と内側壁４１とで凸部１２を挟み
込み、内側壁４１下縁の突起部４１１が内壁１３下縁の
複数の張出し部１３１を通過して本体部４Ａが係止され
る。そして、ベルトモール４の本体部４Ａをドアアウタ
パネル１１の上縁に覆嵌した後、エンドピース５のボス
部５４のねじ穴５３にドアフレーム２の内側よりねじ部
材Ｎを締め込んでエンドピース５をドアフレーム２に固
定する。 【００１４】これによれば、ベルトモール４の取付け作
業工程において、本体部４Ａをドアアウタパネル１１の
上縁に押し込んで覆嵌せしめるとき、ベルトモール４は
エンドピース５のボス部５４がドアフレーム２の貫通穴
２１に嵌入され位置決めされているので、押し込み時に
ベルトモール４が前後に位置ずれすることがない。従っ
て、ベルトモール４を前後方向の位置ずれの心配なく押
し込みできるから、作業が容易でかつ迅速に行い得る。
また、ベルトモール４をドアアウタパネル１１の上縁に
叩き込みで嵌着しても位置ずれすることはない。 【００１５】本実施の形態はフロントドアに装着するベ
ルトモールについて説明したが、これに限らず、本発明
の取付け構造は車両のリヤドアのベルトモールにも適用
することができる。 【００１６】 【発明の効果】本発明によれば、ベルトモールを、位置
ずれなく正確な位置に、かつ、作業性容易にドアに取付
けることができる。
ルトモール、特にドアアウタパネルの上縁に覆嵌するド
アベルトモールの取付け構造に関する。 【０００２】 【従来の技術】図４に示すように、車両のドア１は一般
に、シールリップを備えたドアベルトモール（以下、ベ
ルトモールという）４を、ドアベルトラインに沿ってド
アアウタパネル１１の上縁に装着し、ドア１の窓開口の
下縁を装飾するとともに、ドアアウタパネル１１の上縁
とドアガラス３との隙間をシールしている。 【０００３】ベルトモールの取付け構造として、クリッ
プを用いず、ベルトモールをドアアウタパネルの上縁に
これを覆うように嵌合させ、ベルトモールの端末に設け
たエンドピースとドアフレームの下端とをねじ締め固定
する構造としたものがある。図３および図５に示すよう
に、ベルトモール４は金属インサート板を埋設した合成
樹脂材の押出成形品で、本体部４Ａは断面ほぼ逆Ｕ字形
をなし、内側壁４１からは上下二段にドアガラス３の外
面に接するシールリップ４２ａ、スタビライザ４２ｂが
伸出している。端末部４Ｂは内側壁４１を切欠いた断面
ほぼ逆Ｌ字形をなし、端末部４Ｂにはねじ穴５３を設け
たエンドピース５が固着してある。一方、ドアアウタパ
ネル１１の上縁は、前後の端末を残して断面山形の凸部
１２を形成している。１４はドアインナパネルで、その
上縁がドアガラス３を昇降する間隙をおいてドアアウタ
パネル１１の上縁と対向している。 【０００４】ベルトモール４の取付けは、その本体部４
Ａを上記ドアアウタパネル１１上縁の凸部１２を覆うよ
うにその上方から押し込み、外側壁４３と内側壁４１と
で凸部１２を挟み込むとともに、内側壁４１下縁の突起
部４１１を内壁１３の下縁に係止して固定する（図
３）。そして、エンドピース５の内側面をドアフレーム
２の下端側面に沿わせ、ドアフレーム２の内側よりドア
フレーム２に設けた貫通穴２１を貫通するねじ部材Ｎを
エンドピース５のねじ穴５３に締め込んで固定している
（図５）。ベルトモール４のドア１に対するねじ締め
は、前端末および後端末のいずれでも可能であるが、後
端末のみをねじ締めする場合が多い。それはドア後部に
はドアロック装置が設けてあり、第三者によりベルトモ
ール４の後端末がはずされ、ドアロックが解除されるお
それがあるからである。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】ところで上記従来構造
において、ベルトモール４の取付け作業は、ベルトモー
ル４の後端末とドアフレーム２の下端の後端面とを位置
合わせして、本体部４Ａをドアアウタパネル１１の上縁
に上から押し込む。ところが押し込みの過程でベルトモ
ール４に位置ずれが生じることがある。ドアフレーム２
の貫通穴２１は余裕のある大きさとしてあるが、位置ず
れが大きいとエンドピース５のねじ穴５３と位置が合わ
ずねじ締めできないことがある。この場合はベルトモー
ル４を取りはずして再度取付け作業をやり直さなければ
ならない。また、ねじ締めできてもドアフレーム２の貫
通穴２１の偏った位置でねじ締めされると、ベルトモー
ル４は正確な位置からずれた位置で取付けられてしま
う。 【０００６】そこで本発明は、ベルトモールをドアアウ
タパネルの上縁に、正確な位置で、かつ、作業性よく取
付けることができるベルトモールの取付け構造を提供す
ることを課題としてなされたものである。 【０００７】 【課題を解決するための手段】本発明は、断面ほぼ逆Ｕ
字形のモール本体部を、ドアアウタパネルの上縁に上か
ら押し込み覆嵌せしめ、ベルトモールの端末部に固着し
たエンドピースとドアフレームの下端とをねじ締め固定
するベルトモールの取付け構造において、ドアフレーム
の下端に貫通穴を形成する一方、ベルトモールのエンド
ピースには上記貫通穴と対応する位置に、ねじ穴を有し
車内方向へ向けて突出する筒状のボス部を形成する。上
記貫通穴は上下方向に長径の長穴で、かつその小径寸法
は上記ボス部がガタなく嵌入する寸法に形成し、このエ
ンドピースのボス部をドアフレームの上記貫通穴に嵌入
してベルトモールを位置決めし、モール本体部をドアア
ウタパネルの上縁に上から押し込んで覆嵌せしめ、上記
ボス部のねじ穴にねじ部材を締め込み、上記エンドピー
スをドアフレームの下端に固定する構造とする。 【０００８】ベルトモールの本体部をドアアウタパネル
上縁に押し込む際に、ベルトモールは位置決めされてい
るから、位置ずれの心配なく押し込み作業を行なうこと
ができ、ベルトモールは正確な位置に取付けられる。 【０００９】 【発明の実施の形態】図１ないし図３に示すように、ベ
ルトモール４は金属インサート板を埋設した合成樹脂材
の押出成形品で、本体部４Ａは下方に開口する断面ほぼ
逆Ｕ字形をなし、内側壁４１の下縁には内側に向かって
突出する突起部４１１を備え、内側壁４１には上下にシ
ールリップ４２ａ、スタビライザ４２ｂが伸出してい
る。シールリップ４２ａ、スタビライザ４２ｂにはドア
ガラス３との接触面に植毛が施してある。ベルトモール
４の頂面内部にはその全長にわたって下方に突出する凸
部４４が設けてある。 【００１０】ベルトモール４の前端部および後端部は、
前後のドアフレーム２の下端に対向して、シールリップ
４２ａ、スタビライザ４２ｂを備えた内側壁４１をその
上部４１ａを若干残して切欠いた断面ほぼ逆Ｌ字形をな
している。後端部４Ｂにはエンドピース５が固着してあ
る。エンドピース５は、ベルトモール４の後端末を塞ぐ
蓋部５ａと、該蓋部５ａからベルトモール４の後端部４
Ｂ内に延出する延出部５ｂとを備えた合成樹脂成形体
で、延出部５ｂのドア１のドアフレーム２に対向する内
側面５１にはその前端に座面５２が突設してあり、更
に、座面５２にはねじ穴５３を有する円筒状のボス部５
４が突設してある。また、内側面５１の中間部には溝５
５が形成してあり、延出部５ｂの上面にも前後方向に延
びる凹部５６が形成してある。 【００１１】上記エンドピース５は、延出部５ｂの上面
の凹部５６とベルトモール４の後端部４Ｂ内の凸部４４
とが噛み合うように、ベルトモール４の後端部４Ｂ内に
延出部５ｂをはめ込んで、後端の蓋部５ａがベルトモー
ル４の後端部４Ｂの端末を塞ぐように配する。そして、
エンドピース５の延出部５ｂの内側面５１の溝５５に、
これに対向してベルトモール４の後端部４Ｂの内側壁４
１ａに設けた下方に突出する係止片４５を折り曲げ嵌入
してかしめ固着してある。 【００１２】図１ないし図３に示すように、ドア１のド
アベルトラインでは、ドアアウタパネル１１の上縁とド
アインナパネル１４の上縁とをドアガラスの昇降空間を
おいて相対向せしめている。ドアベルトラインの前端
（図略）および後端においては、両パネル１１，１４の
上縁間で前後のドアフレーム２の下端を挟み込むように
して結合している。ドアアウタパネル１１の上縁は、前
後のドアフレーム２と重なる両端末部を除く中央部では
断面山形の凸部１２が形成してある。凸部１２の内壁１
３の下縁部には長手方向に所定の間隔をおいて斜め内方
へ張り出す張出し部１３１が形成してある。ドアアウタ
パネル１１の上縁の後端および前端（図略）は、ドア１
本体の内側に向けて延びドアフレーム２の下端に結合し
ている。ドアフレーム２の外面部はパネルを重ね合わせ
た構造で、下端にはドアアウタパネル１１との結合部の
直上位置に貫通穴２１が形成してある。該貫通穴２１は
上下方向に長径とした長穴で、その小径寸法は上記エン
ドピース５のボス部５４がガタなく嵌入する寸法として
ある。 【００１３】ベルトモール４の取付けに際しては、本体
部４Ａをドアアウタパネル１１の上縁の凸部１２にこれ
をまたぐように配し、後端部４Ｂのエンドピース５のボ
ス部５４をドアフレーム２の貫通穴２１内に嵌入し、ベ
ルトモール４の位置決めを行なう。ボス部５４を貫通穴
２１内に嵌入した状態で、ベルトモール４の本体部４Ａ
を、その後部から前部へと順次ドアアウタパネル１１上
縁の凸部１２を覆うようにその上方から押し込む。凸部
１２の内壁１３は下端に向けて裾広がりになっており、
押し込むことでベルトモール４の本体部４Ａはその開口
が広がって外側壁４３と内側壁４１とで凸部１２を挟み
込み、内側壁４１下縁の突起部４１１が内壁１３下縁の
複数の張出し部１３１を通過して本体部４Ａが係止され
る。そして、ベルトモール４の本体部４Ａをドアアウタ
パネル１１の上縁に覆嵌した後、エンドピース５のボス
部５４のねじ穴５３にドアフレーム２の内側よりねじ部
材Ｎを締め込んでエンドピース５をドアフレーム２に固
定する。 【００１４】これによれば、ベルトモール４の取付け作
業工程において、本体部４Ａをドアアウタパネル１１の
上縁に押し込んで覆嵌せしめるとき、ベルトモール４は
エンドピース５のボス部５４がドアフレーム２の貫通穴
２１に嵌入され位置決めされているので、押し込み時に
ベルトモール４が前後に位置ずれすることがない。従っ
て、ベルトモール４を前後方向の位置ずれの心配なく押
し込みできるから、作業が容易でかつ迅速に行い得る。
また、ベルトモール４をドアアウタパネル１１の上縁に
叩き込みで嵌着しても位置ずれすることはない。 【００１５】本実施の形態はフロントドアに装着するベ
ルトモールについて説明したが、これに限らず、本発明
の取付け構造は車両のリヤドアのベルトモールにも適用
することができる。 【００１６】 【発明の効果】本発明によれば、ベルトモールを、位置
ずれなく正確な位置に、かつ、作業性容易にドアに取付
けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のドアベルトモール取付け構造の要部を
示すもので、図１（Ａ）はその分解斜視図、図１（Ｂ）
は図１（Ａ）のIB−IB線に沿う位置でのドアベルトモー
ル取付け状態の断面図である。 【図２】本発明に用いるエンドピースの斜視図である。 【図３】図４のIII −III 線に沿う位置での本発明のド
アベルトモール取付け構造の断面図である。 【図４】ドアベルトモールが装着されたフロントドアの
斜視図である。 【図５】従来のドアベルトモール取付け構造の要部を示
すもので、図５（Ａ）はその斜視図、図５（Ｂ）は図５
（Ａ）のVB−VB線に沿う位置での断面図である。 【符号の説明】 １ ドア １１ ドアアウタパネル １２ 凸部（上縁） ２ ドアフレーム ２１ 貫通穴 ４ ドアベルトモール ４Ａ 本体部 ４Ｂ 後端部（端末部） ５ エンドピース ５３ ねじ穴 ５４ ボス部 Ｎ ねじ部材
示すもので、図１（Ａ）はその分解斜視図、図１（Ｂ）
は図１（Ａ）のIB−IB線に沿う位置でのドアベルトモー
ル取付け状態の断面図である。 【図２】本発明に用いるエンドピースの斜視図である。 【図３】図４のIII −III 線に沿う位置での本発明のド
アベルトモール取付け構造の断面図である。 【図４】ドアベルトモールが装着されたフロントドアの
斜視図である。 【図５】従来のドアベルトモール取付け構造の要部を示
すもので、図５（Ａ）はその斜視図、図５（Ｂ）は図５
（Ａ）のVB−VB線に沿う位置での断面図である。 【符号の説明】 １ ドア １１ ドアアウタパネル １２ 凸部（上縁） ２ ドアフレーム ２１ 貫通穴 ４ ドアベルトモール ４Ａ 本体部 ４Ｂ 後端部（端末部） ５ エンドピース ５３ ねじ穴 ５４ ボス部 Ｎ ねじ部材
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 車両のドアのベルトラインに沿うドアア
ウタパネル（１１）の上縁に取付けるドアベルトモール
（４）の取付け構造であって、断面ほぼ逆Ｕ字形のモー
ル本体部（４Ａ）を、ドアアウタパネル（１１）の上縁
に上から押し込み覆嵌せしめ、ドアベルトモール（４）
の端末部に固着したエンドピース（５）とドアフレーム
（２）の下端とをねじ締め固定するドアベルトモール
（４）の取付け構造において、ドアフレーム（２）の下
端に貫通穴（２１）を形成する一方、ドアベルトモール
（４）のエンドピース（５）には上記貫通穴（２１）と
対応する位置に、ねじ穴（５３）を有し車内方向へ向け
て突出する筒状のボス部（５４）を形成し、上記貫通穴
（２１）は上下方向に長径の長穴で、かつその小径寸法
は上記ボス部（５４）がガタなく嵌入する寸法に形成
し、エンドピース（５）の上記ボス部（５４）をドアフ
レーム（２）の上記貫通穴（２１）に嵌入してドアベル
トモール（４）を位置決めし、上記モール本体部（４
Ａ）をドアアウタパネル（１１）の上縁に覆嵌せしめ、
上記ボス部（５４）のねじ穴（５３）にねじ部材（Ｎ）
を締め込み、上記エンドピース（５）をドアフレーム
（２）の下端に固定することを特徴とするドアベルトモ
ール取付け構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36207697A JP3412490B2 (ja) | 1997-12-11 | 1997-12-11 | ドアベルトモール取付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36207697A JP3412490B2 (ja) | 1997-12-11 | 1997-12-11 | ドアベルトモール取付け構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11170865A JPH11170865A (ja) | 1999-06-29 |
| JP3412490B2 true JP3412490B2 (ja) | 2003-06-03 |
Family
ID=18475829
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP36207697A Expired - Fee Related JP3412490B2 (ja) | 1997-12-11 | 1997-12-11 | ドアベルトモール取付け構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3412490B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4272564B2 (ja) * | 2004-03-10 | 2009-06-03 | シロキ工業株式会社 | モールディング構造 |
| JP5805942B2 (ja) * | 2010-12-06 | 2015-11-10 | シロキ工業株式会社 | 車両ドア用ベルトモール |
| JP5908799B2 (ja) * | 2012-06-12 | 2016-04-26 | シロキ工業株式会社 | ベルトモール |
| JP6139346B2 (ja) * | 2013-09-09 | 2017-05-31 | 株式会社Ｓｕｂａｒｕ | アウタモール締結構造 |
-
1997
- 1997-12-11 JP JP36207697A patent/JP3412490B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11170865A (ja) | 1999-06-29 |
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