JP3411760B2 - 電装品の収納箱 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【発明の属する技術分野】本発明は、船等に設けられる
電装品の収納箱に関し、より詳しくはヒューズ等の電装
品と、これに接続された電線の端部側とを一体的に挿抜
自在に収納可能とさせる電装品の収納箱に関するもので
ある。 【０００２】 【従来の技術】船の推進装置には内燃機関が多用されて
おり、この内燃機関の始動装置には、従来、次のように
構成されたものがある。 【０００３】即ち、電線により、バッテリーにメインス
イッチが接続され、また、このメインスイッチにスター
タモータ用のリレーが接続されている。また、上記メイ
ンスイッチとリレーとの間には、過電流を防止するヒュ
ーズが介設されている。 【０００４】そして、上記メインスイッチをオン（Ｏ
Ｎ）させれば、上記バッテリーから上記リレーを介しス
タータモータに電流が供給されてこれが駆動させられ、
この駆動によりクランキングが行われ、もって、上記内
燃機関が始動させられるようになっている。 【０００５】電装品である上記ヒューズは、船体に取り
付けられた箱体に収納されている。この箱体は、開口を
有する箱本体と、この箱本体の開口を開閉自在とする蓋
体とで構成され、上記ヒューズおよびこれに接続された
上記電線の端部側とが一体的に、開かれた上記開口を通
し箱本体に挿抜自在とされ、その挿入後に、上記蓋体で
上記箱本体の開口を閉じれば、上記ヒューズは上記電線
の端部側と共に、上記箱体に収納されるようになってい
る。 【０００６】そして、上記ヒューズは、時折、保守点検
する必要があって、この作業時には、上記ヒューズと、
これに接続されている電線の端部側とは一体的に、上記
箱本体に対し挿抜させることが行われる。 【０００７】ところで、上記電線の他の端部側が箱本体
の内部のいずれかに固着されている場合では、上記ヒュ
ーズの収納時には上記電線の端部側がある程度の弛みを
有するようにする一方、抜き出し時には、上記弛みが張
ることにより、この抜き出しが、上記箱本体の内部に固
着された上記電線の他の端部側に阻害されずに円滑にで
きることとされている。 【０００８】 【発明が解決しようとする課題】しかし、上記弛みを設
けた場合、収納時に、上記電線の端部側を整然と収納さ
せることは容易でない。 【０００９】一方、上記ヒューズの抜き出し時には、上
記電線の端部側の弛み部分が同上箱本体に収納されてい
る他の機器と干渉し合って、上記抜き出し時の円滑な作
業が阻害されるという問題がある。 【００１０】本発明は、上記のような事情に注目してな
されたもので、電装品と、この電装品に接続された電線
の端部側とを箱本体に対し挿抜自在に挿入して、収納箱
内に収納させたとき、上記電装品と、電線の端部側との
収納が整然となされるようにすると共に、上記挿抜時の
作業が円滑になされるようにすることを課題とする。 【００１１】 【課題を解決するための手段】上記課題を達成するため
の本発明の電装品の収納箱は、開口５２を有する箱本体
５１と、この箱本体５１の上記開口５２を開閉自在とす
る蓋体５３とを備え電装品４５およびこの電装品４５に
接続された電線４６の端部７１側を一体的に、上記開口
５２を通し上記箱本体５１に挿抜自在とさせた場合にお
いて、 【００１２】上記箱本体５１の内底部から上記開口５２
に向って一体的に突出する筒体６９を設け、この筒体６
９の突出端の開口７０を通し、上記電装品４５と電線４
６の端部７１側とを同上筒体６９に一体的に挿抜自在と
し、上記蓋体５３による上記箱本体５１の開口５２の開
閉に伴って、同上蓋体５３が上記筒体６９の開口７０を
開閉するようにしたものである。 【００１３】 【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
により説明する。 【００１４】図２、３において、符号１は跨座式（換言
すれば、鞍乗式）の小型の船艇であり、水面２に浮かべ
られている。また、矢印Ｆｒは、上記船艇１の進行方向
の前方を示している。 【００１５】上記船艇１の船体３は繊維で強化した樹脂
（ＦＲＰ）製で、その下部がハル４、上部がデッキ５で
あり、これらハル４とデッキ５の結合部がガンネル６で
ある。 【００１６】上記船体３の内部を前部室９と後部室１０
とに仕切る仕切壁１１が設けられ、この仕切壁１１は上
記ハル４とデッキ５の各内面に強固に支持されている。 【００１７】上記前部室９には、船艇１の推進源である
内燃機関１３が設置され、また、この内燃機関１３に供
給される燃料を溜める燃料タンク１４が設置されてい
る。上記前部室９内に導入された空気を上記内燃機関１
３に導入させる吸気系通路１５と、同上内燃機関１３か
らの排気を船体３の後方に導出させる排気系通路１６と
が設けられている。この排気系通路１６は第１排気管１
９、逆流防止箱２０、および第２排気管２１とで構成さ
れ、この順序で互いに連結されている。上記第１排気管
１９の上流端が上記内燃機関１３に連結され、上記第２
排気管２１の下流端が上記船体３の後方に向って開口
し、上記逆流防止箱２０と第２排気管２１は上記後部室
１０に設置されている。 【００１８】前端が上記ハル４の底板に連結されると共
に上記船体３の下方に向って開口し、後端が上記船体３
の後方に向って開口する流水管２３が設けられている。
この流水管２３は断面が円形で、その内部は、上記船体
３の下方を、同上船体３の後方に連通させる水通路２４
となっている。 【００１９】上記船体３を推進させるジェット噴射手段
２７が設けられている。このジェット噴射手段２７は、
上記内燃機関１３から動力を受けて回転する推進軸２８
を有し、この推進軸２８は前後方向に延びてその前端が
上記内燃機関１３のクランク軸に連動連結され、後端は
上記水通路２４内に位置してこの後端にインペラ２９が
取り付けられている。 【００２０】上記流水管２３の後端に外嵌されて上記船
体３の後部に支承される操舵管３０が設けられ、この操
舵管３０はその後部が上下、左右に回動するよう支承さ
れている。一方、上記船体３の上部にハンドル３１が突
設され、このハンドル３１に上記操舵管３０が連動連結
されている。上記ハンドル３１の後方で、同上船体３の
上面には跨座式のシート３２が設けられ、このシート３
２に着座したライダーにより上記ハンドル３１が把持可
能とされている。 【００２１】上記内燃機関１３を駆動させ、これに上記
ジェット噴射手段２７の推進軸２８を連動させれば、こ
の推進軸２８と共に回転する上記インペラ２９により、
上記水通路２４内の水２５が後方に向って加速され、こ
れにより、上記船体３の下方の水２５が上記水通路２４
の前端からこの水通路２４内に吸入される一方、この水
通路２４を通過してその後端から後方に向って噴射さ
れ、この噴射の反力により、上記船艇１が前方に向って
推進させられる。 【００２２】また、上記ハンドル３１を操作し、上記操
舵管３０の姿勢を変化させるよう回動させれば、上記噴
射の方向が変化して、船艇１が所望の方向に操舵される
ようになっている。 【００２３】図１、４、５において、上記内燃機関１３
の点火装置が設けられ、この点火装置は、上記内燃機関
１３のクランク軸の作動に伴って電力を出力する各種コ
イルと、電子的な点火制御ユニット３５と、これらコイ
ルと点火制御ユニット３５とを電気的に接続させる電線
３６、コネクタ３７、および端子箱３８と、上記コイル
のうちチャージコイルと点火制御ユニット３５との間に
介設される整流器３９と、上記内燃機関１３の有する点
火プラグに電線４０を介して電気的に接続される複数
（三つ）のイグニッションコイル４１とを備え、これら
各イグニッションコイル４１も上記端子箱３８を介して
上記点火制御ユニット３５に電気的に接続されている。 【００２４】そして、上記クランク軸の作動により生じ
た電力に基づき、所定のクランク角でイグニッションコ
イル４１から点火プラグに大電流が供給されて、この点
火プラグが放電し、もって、内燃機関１３における着
火、燃焼が得られるようになっている。 【００２５】上記内燃機関１３の始動装置が設けられ、
この始動装置は、メインスイッチ４３のオン（ＯＮ）操
作で接続動作してスタータモータに電力を供給可能とさ
せるリレー４４と、上記メインスイッチ４３とリレー４
４との間に介設されるヒューズである電装品４５と、こ
れらメインスイッチ４３、リレー４４、および電装品４
５をそれぞれ接続させる各電線４６，４６とで構成され
ている。 【００２６】そして、上記メインスイッチ４３をオン
（ＯＮ）させれば、上記リレー４４を介しスタータモー
タに電流が供給されてこれが駆動させられ、この駆動に
連動して、クランキングが行われ、もって、上記内燃機
関１３が始動させられるようになっている。 【００２７】前記仕切壁１１の前面には、上記点火制御
ユニット３５や電装品４５等を収納して支持すると共
に、電装品である上記イグニッションコイル４１を支持
する電装品収納箱４９が着脱自在に取り付けられてい
る。 【００２８】上記収納箱４９は、上記仕切壁１１に締結
具５０により着脱自在に締結される鋳造製で金属（アル
ミ）製の箱本体５１を有し、この箱本体５１は直方体形
状をなしてその一面（前面）に開口５２が形成されてい
る。また、上記開口５２を開閉自在に閉じる樹脂製の蓋
体５３が設けられ、この蓋体５３は上記箱本体５１に締
結具５４で着脱自在に締結されている。 【００２９】上記箱本体５１の上面（一つの外側面）
に、上記イグニッションコイル４１が支持されており、
この支持につき、具体的に説明する。 【００３０】上記箱本体５１の上面には左右一対のボス
部５７，５７が一体的に突設されている。上記各イグニ
ッションコイル４１はそれぞれゴム製の緩衝体５８で全
体的に覆われており、上記各イグニッションコイル４１
は上記緩衝体５８と共に上記両ボス部５７，５７間に互
いに圧接する状態で嵌入されている。上記各緩衝体５８
の外面（上面）にはそれぞれ溝５９が形成されている。
これら溝５９に嵌脱自在に嵌入する支持バー６０が設け
られ、この支持バー６０は上記各ボス部５７に締結具６
１により着脱自在に締結され、これによって、上記各イ
グニッションコイル４１が上記収納箱４９に支持されて
いる。 【００３１】また、上記箱本体５１の上面には係止凸部
６３が一体成形され、この係止凸部６３を嵌脱自在に嵌
入させる係止凹部６４が上記緩衝体５８に形成されてい
る。そして、これら係止凸部６３と係止凹部６４の嵌合
によって、上記収納箱４９に対する各イグニッションコ
イル４１の支持がより強固で確実になされている。 【００３２】上記点火制御ユニット３５は、上記箱本体
５１に収納されている。上記点火制御ユニット３５はゴ
ム製の緩衝体６６で全体的に覆われており、上記点火制
御ユニット３５は上記緩衝体６６を介して上記箱本体５
１の内底部に支持されている。 【００３３】上記緩衝体６６の外面（前面）には複数の
係止部６７が一体的に突設されている。これら係止部６
７，６７間に前記コネクタ３７，３７が嵌脱自在に嵌入
され、これら各コネクタ３７は、上記各係止部６７に圧
接状に挟み付けられることにより、上記緩衝体６６を介
し上記収納箱４９に支持されている。 【００３４】上記の場合、内燃機関１３の振動が船体３
側から各イグニッションコイル４１、点火制御ユニット
３５、およびコネクタ３７に伝達されようとするとき、
この振動は上記各緩衝体５８，６６によって吸収され、
これにより、上記イグニッションコイル４１等の保護が
図られている。また、上記したように、コネクタ３７の
支持は、上記緩衝体６６に一体成形された係止部６７に
よってなされており、このため、この支持は簡単な構成
で達成されている。 【００３５】図１、４〜６において、上記箱本体５１の
内底部から上記開口５２に向って一体的に突出する筒体
６９が設けられ、この筒体６９の突出端には開口７０が
形成され、この開口７０の開口縁の一部には切り欠き６
９ａが形成されている。上記電装品４５に接続された二
つの電線４６，４６′のうち、一方の電線４６の端部７
１は上記電装品４５に接続され、同上電線４６の他の端
部７２は上記箱本体５１の内部で上記リレー４４に接続
されて固着されている。上記筒体６９の突出端の開口７
０を通し、上記電装品４５と、この電装品４５に接続さ
れた上記一方の電線４６の端部７１側とが上記開口７０
の内部に一体的に挿抜自在とされている。また、他方の
電線４６′の長手方向の中途部は、上記切り欠き６９ａ
に嵌脱自在に嵌入されて、その位置決めがなされてい
る。 【００３６】また、上記蓋体５３による上記箱本体５１
の開口５２の開閉に伴って、上記蓋体５３が上記筒体６
９の開口７０を開閉することとされている。 【００３７】上記蓋体５３が箱本体５１の開口５２を閉
じた状態で、上記筒体６９の開口７０に対応した上記蓋
体５３の部分に、操作孔７３が形成され、この操作孔７
３を開閉自在とするよう上記蓋体５３に着脱自在とされ
るキャップ７４が設けられている。 【００３８】図６において、前記した筒体６９に対する
電装品４５と、上記した一方の電線４６の端部７１側と
の一体的な挿抜は、上記箱本体５１から蓋体５３を取り
外して、上記箱本体５１の開口５２と共に上記筒体６９
の開口７０を開けるか、もしくは、上記蓋体５３によっ
て箱本体５１の開口５２を閉じたままで、上記蓋体５３
からキャップ７４を取り外して上記操作孔７３と共に同
上筒体６９の開口７０を開けるかにより、可能とされて
いる。 【００３９】上記構成によれば、電装品４５に接続した
上記一方の電線４６の端部７１側にある程度の弛みを持
たせることにより、上記電装品４５と電線４６の端部７
１側とを上記筒体６９に挿抜自在とさせた場合におい
て、上記収納箱４９に上記電装品４５と電線４６の端部
７１側とを収納させる際には、まず、これらを上記箱本
体５１内の筒体６９に挿入させ、次に、上記箱本体５１
の開口５２を蓋体５３で閉じればよく、もしくは、箱本
体５１の開口５２を閉じていた蓋体５３に対しキャップ
７４を取り付ければよく、このようにすれば、この蓋体
５３、もしくはキャップ７４により、上記筒体６９の開
口７０が自動的に閉じられて、上記収納箱４９への収納
がなされることとなる。 【００４０】よって、上記電装品４５と、電線４６の端
部７１側の収納時、これらは、上記端部７１側の弛み部
を含んで上記筒体６９内に閉じ込められ、つまり、整然
と収納されることとなる。 【００４１】一方、上記箱本体５１からの電装品４５の
抜き出し時には、上記電線４６の端部７１側は、上記抜
き出しに伴って、上記筒体６９内から順次取り出される
こととなる。 【００４２】よって、上記した電装品４５の抜き出し時
に、電線４６の端部７１側の弛み部分が上記箱本体５１
に内有されている他の機器と干渉し合うということが回
避され、このため、上記抜き出し時の作業が円滑になさ
れることとなる。 【００４３】なお、以上は図示の例によるが、筒体６９
に挿抜自在とさせるものは、コネクタ３７等の他の電装
品であってもよい。 【００４４】 【発明の効果】本発明は、開口を有する箱本体と、この
箱本体の上記開口を開閉自在とする蓋体とを備え電装品
およびこの電装品に接続された電線の端部側を一体的
に、上記開口を通し上記箱本体に挿抜自在とさせた電装
品の収納箱において、 【００４５】上記箱本体の内底部から上記開口に向って
一体的に突出する筒体を設け、この筒体の突出端の開口
を通し、上記電装品と電線の端部側とを同上筒体に一体
的に挿抜自在とし、上記蓋体による上記箱本体の開口の
開閉に伴って、同上蓋体が上記筒体の開口を開閉するよ
うにしてある。 【００４６】このため、電装品に接続した電線の端部側
にある程度の弛みを持たせることにより、上記電装品と
電線の端部側とを上記筒体に挿抜自在とさせた場合にお
いて、上記収納箱に上記電装品と電線の端部側とを収納
させる際には、まず、これらを上記箱本体内の筒体に挿
入させ、次に、上記箱本体の開口を蓋体で閉じればよ
く、このようにすれば、この蓋体により、上記筒体の開
口が自動的に閉じられて、上記収納箱への収納がなされ
ることとなる。 【００４７】よって、上記電装品と、電線の端部側の収
納時、これらは、上記端部側の弛み部を含んで上記筒体
内に閉じ込められ、つまり、整然と収納されることとな
る。 【００４８】一方、上記箱本体からの電装品の抜き出し
時には、上記電線の端部側は、上記抜き出しに伴って、
上記筒体内から順次取り出されることとなる。 【００４９】よって、上記した電装品の抜き出し時に、
電線の端部側の弛み部分が上記箱本体に内有されている
他の機器と干渉し合うということが回避され、このた
め、上記抜き出し時の作業が円滑になされることとな
る。

【図面の簡単な説明】 【図１】図４の１‐１線矢視断面図である。 【図２】船艇の全体側面図である。 【図３】船艇の全体平面図である。 【図４】収納箱の正面図である。 【図５】図４の５‐５線矢視断面図である。 【図６】図１の一部に相当する作用説明拡大図である。 【符号の説明】 ４５ 電装品 ４６ 電線 ４９ 収納箱 ５１ 箱本体 ５２ 開口 ５３ 蓋体 ６９ 筒体 ７０ 開口 ７１ 端部

Claims (1)

1. (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 開口を有する箱本体と、この箱本体の上
   記開口を開閉自在とする蓋体とを備え電装品およびこの
   電装品に接続された電線の端部側を一体的に、上記開口
   を通し上記箱本体に挿抜自在とさせた電装品の収納箱に
   おいて、 上記箱本体の内底部から上記開口に向って一体的に突出
   する筒体を設け、この筒体の突出端の開口を通し、上記
   電装品と電線の端部側とを同上筒体に一体的に挿抜自在
   とし、上記蓋体による上記箱本体の開口の開閉に伴っ
   て、同上蓋体が上記筒体の開口を開閉するようにした電
   装品の収納箱。