JP3388653B2 - 自動車用ドアトリム - Google Patents
自動車用ドアトリムInfo
- Publication number
- JP3388653B2 JP3388653B2 JP15737995A JP15737995A JP3388653B2 JP 3388653 B2 JP3388653 B2 JP 3388653B2 JP 15737995 A JP15737995 A JP 15737995A JP 15737995 A JP15737995 A JP 15737995A JP 3388653 B2 JP3388653 B2 JP 3388653B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door trim
- garnish
- holding frame
- weather strip
- recessed step
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、組立て作業性に優れて
おり、しかも、大幅なコストダウンを図ることができる
自動車用ドアトリムに関するものである。
おり、しかも、大幅なコストダウンを図ることができる
自動車用ドアトリムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ドアトリム本体のガーニッシュ部にウィ
ンドガラスシール用のウェザーストリップを装着した自
動車用ドアトリムにおいて、ドアトリム本体にウェザー
ストリップを固定一体化する取付構造としては、図７に
示されるようにドアトリム本体３０のガーニッシュ部に
断面Ｌ字状のベース部材３１を取り付けておき、該ベー
ス部材３１に内部に芯金３２が埋設されたウィンドガラ
スシール用のウェザーストリップ３３を、前記芯金３２
の切り起こし爪４２ａをもって装着したものが広く知ら
れている。更には、実開平６−１８０３０号公報に示さ
れるように、ガーニッシュ部の下面側に設けたボスをイ
ンナーパネルとウェザーストリップの両者に係合固定し
たものも提案されている。
ンドガラスシール用のウェザーストリップを装着した自
動車用ドアトリムにおいて、ドアトリム本体にウェザー
ストリップを固定一体化する取付構造としては、図７に
示されるようにドアトリム本体３０のガーニッシュ部に
断面Ｌ字状のベース部材３１を取り付けておき、該ベー
ス部材３１に内部に芯金３２が埋設されたウィンドガラ
スシール用のウェザーストリップ３３を、前記芯金３２
の切り起こし爪４２ａをもって装着したものが広く知ら
れている。更には、実開平６−１８０３０号公報に示さ
れるように、ガーニッシュ部の下面側に設けたボスをイ
ンナーパネルとウェザーストリップの両者に係合固定し
たものも提案されている。
【０００３】ところが、このような取付構造において
は、いずれの場合も取り付けのためのベース部材３１を
必要不可欠とするため、部品点数が多くなるとともに重
量も大きくなるという問題点があり、また、芯金３２に
切り起こし爪３２ａを加工する必要があって手間がかか
るという問題点や、更にはドアトリム本体３０に対して
ベース部材３１を事前に取り付けておくために端末部に
おける表皮材の切断加工が難しく歩留りを悪くしている
という問題点もあった。
は、いずれの場合も取り付けのためのベース部材３１を
必要不可欠とするため、部品点数が多くなるとともに重
量も大きくなるという問題点があり、また、芯金３２に
切り起こし爪３２ａを加工する必要があって手間がかか
るという問題点や、更にはドアトリム本体３０に対して
ベース部材３１を事前に取り付けておくために端末部に
おける表皮材の切断加工が難しく歩留りを悪くしている
という問題点もあった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記のような
従来の問題点を解決して、従来のようなベース部材を用
いることなくドアトリム本体とウェザーストリップとを
容易且つ正確に位置決めして高い取付精度で一体化する
ことができ、しかも、部品点数の削減と加工費の削減も
図ることができ、更には表皮材を基材に巻き込んでから
ウェザーストリップを装着できて取付作業の自由度を拡
げることができるとともに、表皮材の歩留りも著しく向
上させることができる自動車用ドアトリムを提供するこ
とを目的として完成されたものである。
従来の問題点を解決して、従来のようなベース部材を用
いることなくドアトリム本体とウェザーストリップとを
容易且つ正確に位置決めして高い取付精度で一体化する
ことができ、しかも、部品点数の削減と加工費の削減も
図ることができ、更には表皮材を基材に巻き込んでから
ウェザーストリップを装着できて取付作業の自由度を拡
げることができるとともに、表皮材の歩留りも著しく向
上させることができる自動車用ドアトリムを提供するこ
とを目的として完成されたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めになされた本発明の自動車用ドアトリムは、ドアトリ
ム本体のガーニッシュ部に断面略コ字状の挟持枠部を備
えた硬質合成樹脂からなる本体部に軟質合成樹脂からな
るリップ部を一体化したウィンドガラスシール用のウェ
ザーストリップを装着した自動車用ドアトリムにおい
て、前記ドアトリム本体のガーニッシュ部の先方部分を
凹段部に形成し、ガーニッシュ部に前記挟持枠部をもっ
てはめ込んだウェザーストリップを挟持枠部に設けた顎
片部と凹段部を突き当てることにより位置決め固定して
あることを特徴とするものである。
めになされた本発明の自動車用ドアトリムは、ドアトリ
ム本体のガーニッシュ部に断面略コ字状の挟持枠部を備
えた硬質合成樹脂からなる本体部に軟質合成樹脂からな
るリップ部を一体化したウィンドガラスシール用のウェ
ザーストリップを装着した自動車用ドアトリムにおい
て、前記ドアトリム本体のガーニッシュ部の先方部分を
凹段部に形成し、ガーニッシュ部に前記挟持枠部をもっ
てはめ込んだウェザーストリップを挟持枠部に設けた顎
片部と凹段部を突き当てることにより位置決め固定して
あることを特徴とするものである。
【０００６】
【作用】このように構成された自動車用ドアトリムは、
ウェザーストリップを硬質合成樹脂からなる本体部に設
けられた断面略コ字状の挟持枠部をもってドアトリム本
体のガーニッシュ部にはめ込むとともに、該挟持枠部の
顎片部をガーニッシュ部に設けた凹段部に位置決め固定
してあることにより、硬質合成樹脂からなる本体部と一
体化された軟質合成樹脂からなるリップ部がガラスウィ
ンドに対して十分なウェザーストリップとしての機能を
発揮するうえ、従来のようなベース部材を用いなくても
ウェザーストリップがドアトリム本体のガーニッシュ部
に対してしっかりと、しかも正確に位置決めされた状態
で一体化されることとなる。
ウェザーストリップを硬質合成樹脂からなる本体部に設
けられた断面略コ字状の挟持枠部をもってドアトリム本
体のガーニッシュ部にはめ込むとともに、該挟持枠部の
顎片部をガーニッシュ部に設けた凹段部に位置決め固定
してあることにより、硬質合成樹脂からなる本体部と一
体化された軟質合成樹脂からなるリップ部がガラスウィ
ンドに対して十分なウェザーストリップとしての機能を
発揮するうえ、従来のようなベース部材を用いなくても
ウェザーストリップがドアトリム本体のガーニッシュ部
に対してしっかりと、しかも正確に位置決めされた状態
で一体化されることとなる。
【０００７】
【実施例】次に、本発明を図示の実施例について詳細に
説明する。図中１はドアトリム本体、２はドアトリム本
体１のガーニッシュ部に装着されるウィンドガラスシー
ル用のウェザーストリップで、前記ドアトリム本体１は
基材１ａの表面を裏面側にウレタンフォーム層が形成さ
れたファブリック等の表皮材１ｂで添装されたものであ
り、以上の構成は基本的には従来のものと同じである。
説明する。図中１はドアトリム本体、２はドアトリム本
体１のガーニッシュ部に装着されるウィンドガラスシー
ル用のウェザーストリップで、前記ドアトリム本体１は
基材１ａの表面を裏面側にウレタンフォーム層が形成さ
れたファブリック等の表皮材１ｂで添装されたものであ
り、以上の構成は基本的には従来のものと同じである。
【０００８】ウェザーストリップ２は、上下の顎片部２
２ｂ、２２ｂを連繋部２２ａにより連繋させた断面略コ
字状の挟持枠部２２を上端に備えた本体部２１を例えば
硬質塩化ビニル樹脂等の硬質合成樹脂により成形すると
ともに、この本体部２１の裏側に軟質塩化ビニル樹脂等
の軟質合成樹脂からなるリップ部２４を張設したもので
ある。なお、前記の本体部２１とリップ部２４とは押出
成形法やインジェクション成形法などで一体成形するの
を普通とするが、両者を一体成形せずに別々に成形し、
その後において貼り合わせ一体化したものとしてもよい
ことは勿論である。
２ｂ、２２ｂを連繋部２２ａにより連繋させた断面略コ
字状の挟持枠部２２を上端に備えた本体部２１を例えば
硬質塩化ビニル樹脂等の硬質合成樹脂により成形すると
ともに、この本体部２１の裏側に軟質塩化ビニル樹脂等
の軟質合成樹脂からなるリップ部２４を張設したもので
ある。なお、前記の本体部２１とリップ部２４とは押出
成形法やインジェクション成形法などで一体成形するの
を普通とするが、両者を一体成形せずに別々に成形し、
その後において貼り合わせ一体化したものとしてもよい
ことは勿論である。
【０００９】そして、このようなウェザーストリップ２
はドアトリム本体１のガーニッシュ部に前記挟持枠部２
２をもってはめ込むとともに、該挟持枠部２２の上側の
顎片部２２ｂをガーニッシュ部の上面側に設けた凹段部
１１に突き当てて位置決め固定した状態で一体化してあ
り、ウェザーストリップ２の取付精度が極めて高いもの
となっている。また、前記挟持枠部２２には鉄板や軽金
属板などの金属芯板２３がインサート成形法により埋設
されていてこの金属芯板２３により顎片部２２ｂにカシ
メ作用を付与している。なお、この金属芯板２３として
は少なくとも一方の顎片部２２ｂにカシメ作用を付与す
る構造であれば特に限定されるものではないが、、図６
に示すように先端に内向きの突出部が形成された略コ字
枠状とするか、図５に示すように本体部２１にも金属芯
板２３が埋設されるようにするため、先端に内向きの突
出部が形成された略Ｌ字枠状のものに下側の顎片部２２
ｂに埋められる切り起こし爪２３ａが形成されたものな
どが用いられる。
はドアトリム本体１のガーニッシュ部に前記挟持枠部２
２をもってはめ込むとともに、該挟持枠部２２の上側の
顎片部２２ｂをガーニッシュ部の上面側に設けた凹段部
１１に突き当てて位置決め固定した状態で一体化してあ
り、ウェザーストリップ２の取付精度が極めて高いもの
となっている。また、前記挟持枠部２２には鉄板や軽金
属板などの金属芯板２３がインサート成形法により埋設
されていてこの金属芯板２３により顎片部２２ｂにカシ
メ作用を付与している。なお、この金属芯板２３として
は少なくとも一方の顎片部２２ｂにカシメ作用を付与す
る構造であれば特に限定されるものではないが、、図６
に示すように先端に内向きの突出部が形成された略コ字
枠状とするか、図５に示すように本体部２１にも金属芯
板２３が埋設されるようにするため、先端に内向きの突
出部が形成された略Ｌ字枠状のものに下側の顎片部２２
ｂに埋められる切り起こし爪２３ａが形成されたものな
どが用いられる。
【００１０】なお、図１に示されるように前記の凹段部
１１を、ガーニッシュ部の上面側に設けた場合は、ウェ
ザーストリップ２とドアトリム本体１とが面一となるの
で取扱い上も外観上もより好ましいが、取付スペース等
の関係から図２に示されるように、凹段部１１をガーニ
ッシュ部下面側に設けて挟持枠部２２の下側の顎片部２
２ｂを突き当てて位置決め固定することも勿論可能であ
る。
１１を、ガーニッシュ部の上面側に設けた場合は、ウェ
ザーストリップ２とドアトリム本体１とが面一となるの
で取扱い上も外観上もより好ましいが、取付スペース等
の関係から図２に示されるように、凹段部１１をガーニ
ッシュ部下面側に設けて挟持枠部２２の下側の顎片部２
２ｂを突き当てて位置決め固定することも勿論可能であ
る。
【００１１】また、ガーニッシュ部に設ける凹段部１１
は、図３に示されるように、端面に向けて徐々に肉厚と
なるテーパ面とし、一方、挟持枠部２２の顎片部２２ｂ
も該テーパ面に対応した逆テーパ面としておけば、組立
後におけるウェザーストリップ２の抜け防止に大きな効
果がある。更には、図４に示すようにガーニッシュ部に
設ける凹段部１１を溝状としてこの溝状の凹段部１１内
に挟持枠部２２の顎片部２２ｂの先端に形成した内向き
の突出部を食い込ませて固定することもでき、この場合
にはウェザーストリップ２の位置決めと組立後における
ウェザーストリップ２の抜け防止とを容易且つ確実に確
保できることとなる。なお、以上の図１〜図４に示した
実施例においては、いずれも挟持枠部２２に金属芯板２
３を埋設したものについて説明したが、金属芯板２３が
ないものであってもよいし、また、図１〜図４に示した
ような凹段部１１や金属芯板を設計条件等に応じて任意
に組み合わせてもよいことは勿論である。
は、図３に示されるように、端面に向けて徐々に肉厚と
なるテーパ面とし、一方、挟持枠部２２の顎片部２２ｂ
も該テーパ面に対応した逆テーパ面としておけば、組立
後におけるウェザーストリップ２の抜け防止に大きな効
果がある。更には、図４に示すようにガーニッシュ部に
設ける凹段部１１を溝状としてこの溝状の凹段部１１内
に挟持枠部２２の顎片部２２ｂの先端に形成した内向き
の突出部を食い込ませて固定することもでき、この場合
にはウェザーストリップ２の位置決めと組立後における
ウェザーストリップ２の抜け防止とを容易且つ確実に確
保できることとなる。なお、以上の図１〜図４に示した
実施例においては、いずれも挟持枠部２２に金属芯板２
３を埋設したものについて説明したが、金属芯板２３が
ないものであってもよいし、また、図１〜図４に示した
ような凹段部１１や金属芯板を設計条件等に応じて任意
に組み合わせてもよいことは勿論である。
【００１２】このようにして得られたドアトリムは、ド
アトリム本体１のガーニッシュ部にウェザーストリップ
２が装着されて軟質合成樹脂からなるリップ部２４によ
りガラスウィンド１０をシールする点は従来のものと同
様であるが、本発明では前記ウェザーストリップ２を硬
質合成樹脂からなる本体部２１と軟質合成樹脂からなる
リップ部２４よりなるものとしてあるので、硬質合成樹
脂からなる本体部２１でドアトリム本体１のガーニッシ
ュ部に対する取付けがなされ、これと一体化された軟質
合成樹脂からなるリップ部２４がガラスウィンド１０に
対する十分なウェザーストリップとしての機能を発揮す
ることとなり、従来のようなベース部材を用いなくても
ウェザーストリップ２をドアトリム本体１にしっかりと
固定一体化できることとなるとともに、軟質樹脂からな
るリップ部２４によりウェザーストリップとしての機能
も十分に発揮できることとなる。
アトリム本体１のガーニッシュ部にウェザーストリップ
２が装着されて軟質合成樹脂からなるリップ部２４によ
りガラスウィンド１０をシールする点は従来のものと同
様であるが、本発明では前記ウェザーストリップ２を硬
質合成樹脂からなる本体部２１と軟質合成樹脂からなる
リップ部２４よりなるものとしてあるので、硬質合成樹
脂からなる本体部２１でドアトリム本体１のガーニッシ
ュ部に対する取付けがなされ、これと一体化された軟質
合成樹脂からなるリップ部２４がガラスウィンド１０に
対する十分なウェザーストリップとしての機能を発揮す
ることとなり、従来のようなベース部材を用いなくても
ウェザーストリップ２をドアトリム本体１にしっかりと
固定一体化できることとなるとともに、軟質樹脂からな
るリップ部２４によりウェザーストリップとしての機能
も十分に発揮できることとなる。
【００１３】また、前記した硬質合成樹脂からなる本体
部２１によるドアトリム本体１のガーニッシュ部に対す
る取り付けは、本体部２１の上部に設けた断面略コ字状
の挟持枠部２２をもってガーニッシュ部の先端にはめ込
むとともに、該挟持枠部２２の顎片部２２ｂをガーニッ
シュ部に設けた凹段部１１に突き当てるのみで正確に位
置決め固定して一体化することができ、煩雑な位置合わ
せ作業等を行う必要もなく極めて簡単且つ短時間で行え
るものであり、従来のようなベース部材を用いることな
く、また、従来は表皮材の端末部における切断加工が難
しく歩留りを悪くしていたのに対し、本発明ではガーニ
ッシュ部を単純に切断処理したものや基材に表皮材を巻
き込み成形したものに対してウェザーストリップ２の装
着作業を行うため困難な切断加工等は一切不要となると
ともに、表皮材の加工歩留り等も大幅に向上できること
となる。
部２１によるドアトリム本体１のガーニッシュ部に対す
る取り付けは、本体部２１の上部に設けた断面略コ字状
の挟持枠部２２をもってガーニッシュ部の先端にはめ込
むとともに、該挟持枠部２２の顎片部２２ｂをガーニッ
シュ部に設けた凹段部１１に突き当てるのみで正確に位
置決め固定して一体化することができ、煩雑な位置合わ
せ作業等を行う必要もなく極めて簡単且つ短時間で行え
るものであり、従来のようなベース部材を用いることな
く、また、従来は表皮材の端末部における切断加工が難
しく歩留りを悪くしていたのに対し、本発明ではガーニ
ッシュ部を単純に切断処理したものや基材に表皮材を巻
き込み成形したものに対してウェザーストリップ２の装
着作業を行うため困難な切断加工等は一切不要となると
ともに、表皮材の加工歩留り等も大幅に向上できること
となる。
【００１４】特に、挟持枠部２２に顎片部２２ｂによる
カシメ作用を付与するための金属芯板２３を埋設してあ
るものは、多量の接着剤を使用したり溶着処理を施さな
くてもカシメ作用で固定できるのでより作業製が高めら
れる利点がある。
カシメ作用を付与するための金属芯板２３を埋設してあ
るものは、多量の接着剤を使用したり溶着処理を施さな
くてもカシメ作用で固定できるのでより作業製が高めら
れる利点がある。
【００１５】
【発明の効果】本発明は以上の説明からも明らかなよう
に、従来のようなベース部材を用いることなくドアトリ
ム本体とウェザーストリップとを容易且つ正確に位置決
めして高い取付精度で一体化することができ、しかも、
部品点数の削減および加工費の削減も図ることができ、
更には表皮材を基材に巻き込んでからウェザーストリッ
プを装着できて取付作業の自由度を拡げることができる
とともに、表皮材の歩留りも著しく向上させることがで
きるものである。よって本発明は従来の問題点を一掃し
た自動車用ドアトリムとして、産業の発展に寄与すると
ころは極めて大である。
に、従来のようなベース部材を用いることなくドアトリ
ム本体とウェザーストリップとを容易且つ正確に位置決
めして高い取付精度で一体化することができ、しかも、
部品点数の削減および加工費の削減も図ることができ、
更には表皮材を基材に巻き込んでからウェザーストリッ
プを装着できて取付作業の自由度を拡げることができる
とともに、表皮材の歩留りも著しく向上させることがで
きるものである。よって本発明は従来の問題点を一掃し
た自動車用ドアトリムとして、産業の発展に寄与すると
ころは極めて大である。
【図１】本発明の実施例を示す断面図である。
【図２】その他の実施例を示す断面図である。
【図３】その他の実施例を示す断面図である。
【図４】その他の実施例を示す断面図である。
【図５】金属芯板の一例を示す斜視図である。
【図６】その他の金属芯板を示す斜視図である。
【図７】従来例を示す断面図である。
１ ドアトリム本体
２ ウェザーストリップ
11 凹段部
21 硬質合成樹脂よりなる本体部
22 挟持枠部
22b 顎片部
23 金属芯板
24 軟質合成樹脂よりなるリップ部
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60J 10/08
B60J 10/04
B60R 13/02
Claims (5)
- 【請求項１】 ドアトリム本体（１）のガーニッシュ部
に断面略コ字状の挟持枠部（２２）を備えた硬質合成樹
脂からなる本体部（２１）に軟質合成樹脂からなるリッ
プ部（２４）を一体化したウィンドガラスシール用のウ
ェザーストリップ（２）を装着した自動車用ドアトリム
において、前記ドアトリム本体（１）のガーニッシュ部
の先方部分を凹段部（１１）に形成し、ガーニッシュ部
に前記挟持枠部（２２）をもってはめ込んだウェザース
トリップ（２）を挟持枠部（２２）に設けた顎片部（２
２ｂ）と凹段部（１１）を突き当てることにより位置決
め固定してあることを特徴とする自動車用ドアトリム。 - 【請求項２】 挟持枠部(22)に顎片部(22b) によるカシ
メ作用を付与する金属芯板(23)が埋設してある請求項１
に記載の自動車用ドアトリム。 - 【請求項３】 凹段部(11)がガーニッシュ部の上面側に
設けられてウェザーストリップ(2)とドアトリム本体(1)
とを面一としてある請求項１または２に記載の自動車
用ドアトリム。 - 【請求項４】 凹段部(11)が端面に向けて徐々に肉厚と
なるテーパ面とされている請求項１または２または３に
記載の自動車用ドアトリム。 - 【請求項５】 凹段部(11)が溝状で、挟持枠部(22)の顎
片部(22b) の先端に形成した内向きの突出部を溝状の凹
段部(11)に食い込ませてある請求項１または２または３
に記載の自動車用ドアトリム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15737995A JP3388653B2 (ja) | 1995-06-23 | 1995-06-23 | 自動車用ドアトリム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15737995A JP3388653B2 (ja) | 1995-06-23 | 1995-06-23 | 自動車用ドアトリム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH092071A JPH092071A (ja) | 1997-01-07 |
| JP3388653B2 true JP3388653B2 (ja) | 2003-03-24 |
Family
ID=15648372
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15737995A Expired - Fee Related JP3388653B2 (ja) | 1995-06-23 | 1995-06-23 | 自動車用ドアトリム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3388653B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5618950B2 (ja) * | 2011-08-29 | 2014-11-05 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用ドア構造 |
-
1995
- 1995-06-23 JP JP15737995A patent/JP3388653B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH092071A (ja) | 1997-01-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2147067C (en) | Weatherstrip assembly including a glass run channel and belt weatherstrip with decorative cover | |
| US4072340A (en) | Window assembly | |
| JP2002521269A (ja) | 自動車ドアフレーム用装飾モールディング組立体 | |
| US20040088925A1 (en) | Door seal structure of motor vehicle | |
| JPH09183310A (ja) | モール部とリップ部が一体に成形されたウエザーストリップ | |
| JP3388653B2 (ja) | 自動車用ドアトリム | |
| JP3112678B2 (ja) | ドアウエザーストリップの取付構造 | |
| JP3388652B2 (ja) | 自動車用ウェザーストリップ | |
| JPH08324248A (ja) | 自動車用ドアトリム | |
| JP3362382B2 (ja) | 自動車用ドアトリム | |
| JP3388061B2 (ja) | 自動車用ドアトリム | |
| JP2677109B2 (ja) | 自動車用ウエザストリップ | |
| JP3222679B2 (ja) | サッシュレスドア型車のウエザーストリップ | |
| JP3201857B2 (ja) | サッシュレスドア型車のウエザーストリップ取付構造 | |
| JPH06247224A (ja) | サッシュレスドア型車のウエザーストリップ取付構造 | |
| JP2906947B2 (ja) | 自動車用ウエザストリップ | |
| JP3214227B2 (ja) | 自動車のシール構造 | |
| JP3281050B2 (ja) | 自動車用ウェザーストリップの取付構造 | |
| JPH06135238A (ja) | センターピラーのウェザーストリップ取付構造 | |
| JPH08332885A (ja) | 自動車用ドアトリムおよび自動車用ドアトリムにおけるウェザーストリップの装着法 | |
| CN118076501A (zh) | 密封装置和用于制造密封装置的方法 | |
| JP3338163B2 (ja) | ウェザーストリップの端部結合部構造 | |
| JPS6114939Y2 (ja) | ||
| JP3024736B2 (ja) | 自動車用ファスナー及びこれを用いたウインドガラスの取付方法 | |
| JPS6136406Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20021224 |
|
| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080117 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090117 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100117 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100117 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100117 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110117 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110117 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120117 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120117 Year of fee payment: 9 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |