JP3379656B2

JP3379656B2 - 車載用音響装置

Info

Publication number: JP3379656B2
Application number: JP27556293A
Authority: JP
Inventors: 恒章的場
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1993-11-04
Filing date: 1993-11-04
Publication date: 2003-02-24
Anticipated expiration: 2018-02-24
Also published as: JPH07131882A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は自動車等に用いられる
車載用音響装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図８は実公昭５７−３０２１０号公報に
示された従来の車載用音響装置のブロック図である。こ
の図において、１は例えばカセットデッキやラジオチュ
ーナー等の音データ出力装置であり、２は運転者に音声
で知らせる様々な情報を持っている音声による情報音デ
ータと、出力する音声による情報音データ出力装置であ
り、３は音声による情報音データの入力を検知し、スイ
ッチ４（後述）に切換信号を出力する音声による情報音
データ検出部であり、４は音データ出力装置１のスピー
カ７（後述）への出力と音声情報音データ出力装置のス
ピーカ７（後述）への出力とを切り換えるスイッチであ
り、５は音声による情報音データ検出部３とスイッチ４
とにより構成されるスイッチ回路である。６は前席の助
手席側のスピーカ、７は前席運転席側のスピーカ、８、
９は後席のスピーカである。

【０００３】従来の車載用音響装置は上記のように構成
されるので、通常時には音データ出力装置１から音デー
タがスピーカ６、７、８、９へと伝わり、車内に音楽等
が流れる。運転者に情報を知らせる時は、音声による情
報音データ出力装置２から音声による情報音データが出
力され、音声による情報音データ検出部３がこの音声に
よる情報音データを検知して、スイッチ４に切換信号を
出力する。この切換信号が入力されるとスイッチは、ス
ピーカ７への出力を音声による情報音データ検出部３か
らの入力に切り換える。音声による情報音データはスピ
ーカ７へと伝わり、スピーカ７から運転者に音声による
様々な情報が伝えられる。このとき、他のスピーカ６、
８、９からは通常時と同様に音楽等が流れている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】従来の車載用音響装置
は以上のように構成されているので、音声による情報音
データ出力装置２が音データ出力装置１を兼用すること
ができない。また、音声による情報音データをスピーカ
７へ入力する時に、スピーカ７へは音データが入力され
ないので、音声による情報音データを入力している時
は、音データによるスピーカの出力が立体音となること
ができず、臨場感が損なわれる。

【０００５】この発明は上記のような問題点を解消する
ためのもので、情報音データ出力装置と音データ出力装
置を兼用することができる車載用音響装置を得ることを
目的としている。また、音データによるスピーカ出力の
臨場感が損なわれることなく、聞き取り易い情報音デー
タをスピーカから出力できる車載用音響装置を得ること
を目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この発明に係る車載用音
響装置においては、情報音データの周波数ごとの特性を
検出する周波数特性検出部を備え、音データ出力装置と
重畳部との間に、周波数特性検出部で検知された情報音
データの周波数ごとの特性に合わして音データの周波数
特性を減衰させる減衰部を設けるものである。

【０００７】また、情報音データに所定の周波数領域を
示すデータと所定の振幅を示すデータとを持った付加デ
ータを付加し、付加データに対応して音データを減衰さ
せる減衰部を設けるものである。

【０００８】さらに、減衰部は、音質調整部、音量調整
部、バランス調整部、フェーダ調整部を備え、音データ
の音質、音量、前後左右のバランスを調整するものであ
る。

【０００９】また、音データと情報音データとにより音
を発生させる複数のスピーカを備え、音データの一部が
減衰部で減衰され、重畳部で情報音データを重畳され、
重畳部から複数のスピーカのうちの所定のスピーカへ出
力されるようにしたものである。

【００１０】さらに、重畳部へ出力される音データは減
衰部を経て供給されると共にこの重畳部からの出力は車
両の運転席に一番近いスピーカのみに供給されるように
したものである。

【００１１】また、音データ出力装置を複数備えるとと
もに、情報音データ出力装置が音データ出力装置の少な
くとも一つを兼用し、情報音データ出力装置と減衰部と
の間に、情報音データ出力装置から出力される情報音デ
ータを重畳部へ出力し、情報音データ出力装置から出力
される音データを減衰部へ出力する切換部を設けたもの
である。

【００１２】

【作用】上記のように構成された車載用音響装置におい
ては、情報音データの周波数ごとの特性を検出する周波
数特性検出部を備え、音データ出力装置と重畳部との間
に、周波数特性検出部で検知された情報音データの周波
数ごとの特性に合わして音データの周波数特性を減衰さ
せる減衰部を設けるので、情報音データの周波数ごとの
特性に合わして周波数特性の減衰された音データに情報
音データが重畳部で重畳される。

【００１３】また、情報音データに所定の周波数領域を
示すデータと所定の振幅を示すデータとを持った付加デ
ータを付加し、付加データに対応して音データを減衰さ
せる減衰部を設けるので、情報音データに付加された周
波数領域と振幅とを示す付加データに対応して減衰部に
おいて音データを減衰させる。

【００１４】さらに、減衰部は、音質調整部、音量調整
部、バランス調整部、フェーダ調整部を備え、音データ
の音質、音量、前後左右のバランスを調整するので、音
質、音量、前後左右のバランスの調整により音データを
減衰させる。

【００１５】また、音データと情報音データとにより音
を発生させる複数のスピーカを備え、音データの一部が
減衰部で減衰され、重畳部で情報音データを重畳され、
重畳部から複数のスピーカのうちの所定のスピーカへ出
力されるようにしたので、所定のスピーカに入力される
音データのみが減衰部で減衰され、重畳部で情報音デー
タが重畳される。

【００１６】さらに、重畳部へ出力される音データは減
衰部を経て供給されると共にこの重畳部からの出力は車
両の運転席に一番近いスピーカのみに供給されるように
したので、運転席から一番近いスピーカへ入力される音
データのみが減衰部で減衰され、重畳部で情報音データ
が重畳される。

【００１７】また、音データ出力装置を複数備えるとと
もに、情報音データ出力装置が音データ出力装置の少な
くとも一つを兼用し、情報音データ出力装置と減衰部と
の間に、情報音データ出力装置から出力される情報音デ
ータを重畳部へ出力し、情報音データ出力装置から出力
される音データを減衰部へ出力する切換部を設けたの
で、情報音データ出力装置からの情報音データは重畳部
へ出力され、情報音データ出力装置からの音データは減
衰部へ出力される。

【００１８】

【実施例】実施例１．図１はこの発明の実施例１を示す
ブロック図であり、図２はオーディオ調整部を示すブロ
ック図、図３は各スピーカの出力の状態を表す説明図、
図４は実施例１の動作を表すフローチャートである。

【００１９】これらの図において、２０は音楽用ＣＤの
再生装置と音声情報用ＣＤの再生装置とを兼用する情報
音データ出力装置としてのＣＤプレーヤ部、２１はＣＤ
プレーヤ部２０で音声情報用ＣＤを再生する時にセンサ
ーや他の情報機器からの入力によりＣＤプレーヤ部２０
を制御し、メイン制御部３１（後述）に信号を送る情報
制御部、２２はＣＤプレーヤ部２０で音楽用ＣＤを再生
する時にＣＤプレーヤ部２０を制御するＣＤプレーヤ制
御部である。２３はラジオ放送を受信する音データ出力
装置としてのラジオ部、２４はカセットテープを再生す
る音データ出力装置としてのテープ部である。ＣＤプレ
ーヤ部２０とラジオ部２３とテープ部２４とは右（図中
Ｒ）出力と左（図中Ｌ）出力とを各々持つ。

【００２０】２５はＣＤプレーヤ部２０の右出力の出力
先を切り換えるスイッチ、２６はＣＤプレーヤ部２０の
左出力の出力先を切り換えるスイッチであり、スイッチ
２５とスイッチ２６により切換部としてのスイッチ回路
２７が構成される。２８はオーディオ調整部３７（後
述）に入力される右出力を切り換えるスイッチ、２９は
オーディオ調整部３７（後述）に入力される左出力を切
り換えるスイッチであり、スイッチ２８とスイッチ２９
とによりスイッチ回路３０が構成される。

【００２１】３１は情報制御部２１とＣＤプレーヤ制御
部２２とラジオ部２３とテープ部２４とスイッチ回路２
７、３０とオーディオ調整部３７とその他電気回路とを
集中制御するメイン制御部であり、３２はメイン制御部
３１に操作データを入力するための操作釦部であり、こ
の操作釦部３２はＣＤ−ＯＮ釦３３、ラジオ−ＯＮ釦３
４、テープ−ＯＮ釦３５とその他の操作釦群３６により
構成される。

【００２２】３７はスイッチ回路３０から右出力と左出
力が入力される減衰部としてのオーディオ調整部であ
る。このオーディオ調整部３７には、図２に示すように
音質調整部３８、音量調整部３９、右出力と左出力との
バランスを調整するバランス調整部４０、前席への出力
と後席への出力とのバランスを調整するフェーダ調整部
４１があり、それぞれメイン制御部３１によって制御さ
れる。４２はオーディオ調整部３７より出力された前席
右スピーカ４６（後述）への出力（以下前席Ｒ出力）と
スイッチ回路２７からの出力とが重畳される重畳部であ
り、４３はオーディオ調整部３７より出力され前席左ス
ピーカ４７（後述）への出力（以下前席Ｌ出力）とスイ
ッチ回路２７からの出力とが重畳される重畳部である。

【００２３】４４は重畳部４２、４３からの出力を増幅
する増幅部であり、４５はオーディオ調整部３７より出
力された後席右スピーカ４８（後述）への出力（以下後
席Ｒ出力）とオーディオ調整部３７より出力された後席
左スピーカ４９（後述）への出力（以下後席Ｌ出力）と
を増幅する増幅部である。４６、４７、４８、４９はそ
れぞれ前席右スピーカ、前席左スピーカ、後席右スピー
カ、後席左スピーカである。前席右スピーカ４６は運転
者に一番近いスピーカである。

【００２４】次に上記実施例の動作について説明する。
ラジオの音声を聞く場合は操作釦部３２のラジオ−ＯＮ
釦３４を押すことによって、メイン制御部３１からラジ
オ部２３に動作信号が伝わり、ラジオ部２３から右出力
と左出力が出力される。また、メイン制御部３１からス
イッチ回路３０に切換信号が送られて、スイッチ２８、
２９がそれぞれラジオ部側に切り換わり、ラジオ部２３
からの出力がオーディオ調整部３７へ入力される。さら
にメイン制御部３１からスイッチ回路２７に切換信号が
送られて、スイッチ２５、２６がそれぞれオーディオ調
整部側に切り換わり、重畳部４２、４３で前席Ｒ出力と
前席Ｌ出力に何も重畳されず、前席右スピーカ４６と前
席左スピーカ４７と後席右スピーカ４８と後席左スピー
カ４９とにそれぞれ増幅器４４、４５を通った前席Ｒ出
力と前席Ｌ出力と後席Ｒ出力と後席Ｌ出力とが入力さ
れ、車内にラジオの音声が流れる。テープの音声を聞く
場合もラジオの音声を聞く場合と同様に操作釦部３２の
テープ−ＯＮ部３５を押すことによって、車内にテープ
の音声が流れる。

【００２５】ＣＤプレーヤ部により音楽用ＣＤの音声を
聞く場合は、操作釦部３２のＣＤ−ＯＮ釦３３を押すこ
とによって、メイン制御部３１からＣＤプレーヤ制御部
２２に動作信号が伝わり、このＣＤプレーヤ制御部２２
によってＣＤプレーヤ部２０に動作信号が伝わる。また
メイン制御部３１からスイッチ回路２７に切換信号が送
られて、スイッチ２５、２６がそれぞれオーディオ調整
部側に切り換わり、ＣＤプレーヤ部２０からの出力がス
イッチ回路３０に入力される。

【００２６】さらにメイン制御部３１からスイッチ回路
３０に切換信号が送られて、スイッチ２８、２９がそれ
ぞれＣＤプレーヤ部側に切り換わり、ＣＤプレーヤ部２
０からの出力がオーディオ調整部３７に入力される。Ｃ
Ｄプレーヤ部２０に音声情報用ＣＤが装着された場合は
ＣＤプレーヤ部２０から情報制御部２１に音声情報用Ｃ
Ｄの装着を知らせる信号が送られ、情報制御部２１から
メイン制御部３１に切換信号が送られ、メイン制御部３
１からスイッチ回路２７に切換信号が送られることによ
り、スイッチ２５、２６が重畳部４２、４３側に切り換
わる。

【００２７】図３中Ａ、Ｃの場合、すなわち、ＣＤプレ
ーヤ部２０から音声情報が出力されない時は図３中
（ｂ）、（ｃ）のようにラジオ部２３またはテープ部２
４の出力が前述の通りそれぞれのスピーカ４６、４７、
４８、４９に送られる。図３中Ｂの場合、すなわち、Ｃ
Ｄプレーヤ部２０から音声情報が出力されると、ＣＤプ
レーヤ部２０からスイッチ回路２７を介して重畳部４
２、４３に音声情報が送られ、メイン制御部３１からの
命令によってオーディオ調整部３７のフェーダ調整部４
１が前席への出力を一定量減衰させ、重畳部４２、４３
において、前席Ｒ出力と前席Ｌ出力とに重畳され、図３
中（ｂ）、（ｃ）のように前席右スピーカ４６と前席左
スピーカ４７との出力には減衰部で減衰されたラジオ部
またはテープ部の音声に聞き取り易い混合バランスで音
声情報が重畳される。

【００２８】図４により、音声情報の割り込み時の動作
について詳しく述べる。この図において、ＣＤ出力切換
ＳＷとはスイッチ２５、２６であり、音楽出力側とはオ
ーディオ調整部側であり、情報出力側とは重畳部側であ
り、ソース切換ＳＷとはスイッチ２８、２９のことであ
り、ＹとはＹＥＳ、ＮとはＮＯである。ステップ（以下
Ｓと略す）１０１では装置の動作開始時のオーディオ調
整部３７の初期設定を行い、Ｓ１０２においてＣＤプレ
ーヤ部２０での音楽ＣＤの再生であればＳ１０３へ進
み、違えばＳ１０６へ進む。

【００２９】Ｓ１０３ではメイン制御部３１からの切換
命令によりＣＤ出力切換ＳＷが音楽出力側に切り換えら
れ、Ｓ１０４ではメイン制御部３１から切換命令により
ソース切換ＳＷがＣＤ側に切り換えられ、Ｓ１０５にお
いてＣＤ再生動作がスタートする。Ｓ１０６ではＣＤ出
力切換ＳＷが情報出力側に切り換えられ、Ｓ１０７にお
いてテープ部２４を動作させるのであればＳ１０８へ進
み、違えばＳ１１０へ進む。

【００３０】Ｓ１０８ではソース切換ＳＷがテープ側に
切り換えられ、Ｓ１０９においてテープ部２４を動作さ
せる。Ｓ１１０ではソース切換ＳＷがラジオ側に切り換
えられ、Ｓ１１１においてラジオ部２３を動作させる。
Ｓ１１２では音声情報の割り込みがあればＳ１１３へ進
み、なければＳ１１７へ進む。Ｓ１１３では音声情報の
割り込み時に合わせて、オーディオ調整部３７の設定が
変更される。

【００３１】Ｓ１１４では音声情報が出力されて、図３
中Ｂのような状態となり、Ｓ１１５では音声情報の割り
込みを解除するならＳ１１６へ進み、そうでなければも
う一度Ｓ１１５に戻る。Ｓ１１６ではオーディオ調整部
３７を初期設定に戻し、Ｓ１１７では他の音声情報割り
込みをするか確認されて、他の音声情報割り込みがあれ
ばＳ１１２へ進み、なければＣＤプレーヤ部２０かラジ
オ部２３かテープ部２４が継続して動作する。

【００３２】実施例２．図５はこの発明の実施例２を示
すブロック図であり、図６は各スピーカの出力の状態を
表す説明図、図７は実施例２の動作を表すフローチャー
トである。これらの図において、ＣＤプレーヤ部２０に
音声情報用ＣＤを装着した時、メイン制御部３１から切
換部としてのスイッチ回路５１に切換信号が送られ、ス
イッチ回路５１内のスイッチ２５が重畳部４２側に切り
換わる。また、オーディオ調整部３７から出力される前
席Ｒ出力はメイン制御部３１に制御される減衰部として
のアッテネータ回路５２により減衰され、重畳部４２に
おいて音声情報出力が重畳される。

【００３３】図６中Ｂの場合、すなわち音声情報の割り
込み時には前席右スピーカ４６には図６中（ｄ）のよう
に前席Ｒ出力に音声情報が重畳され、前席左スピーカ４
７と後席スピーカ４８、４９には前席Ｌ出力と後席Ｌ、
Ｒ出力がそのまま出力される。また、図７のようにＳ１
１２で音声情報の割り込みが有ると、Ｓ２０１へ進み、
Ｓ２０１ではアッテネータ回路５２により前席Ｒ出力を
一律に減衰する減衰制御が行われ、さらに、Ｓ１１５に
おいて音声情報の割り込みが解除されるとＳ２０２へ進
み、Ｓ２０２ではアッテネータ回路５２による減衰制御
が終了する。その他構成、動作は実施例１と同様である
ので同一符号を付して省略する。

【００３４】また、上記実施例１では減衰部としてフェ
ーダ調整部を用いていたが、減衰部としてバランス調整
部を用いて音データを減衰し、減衰されたＲ出力もしく
はＬ出力に対して重畳部を設けてもよい。さらに、上記
実施例２では前席右スピーカに対して、減衰部と重畳部
とを設けたが、他のスピーカに対して減衰部と重畳部を
設けてもよい。また、上記各実施例ではスピーカの数を
４つとしたが、スピーカの数は問わない。

【００３５】さらに、上記実施例２では減衰部としてア
ッテネータ回路を用いたが、例えば１００［Ｈｚ］〜２
００［Ｈｚ］等の特定の周波数のみを減衰させるフィル
ター回路を用いることも可能である。また、上記実施例
２では減衰部としてアッテネータ回路を用いたが、情報
音データの周波数ごとの特性を検出する周波数特性検出
部を設け、この周波数特性検出部で検知された情報音デ
ータの周波数特性に合わして、音データの周波数特性を
イコライザ等を用いて減衰させる回路を減衰部とするこ
とも可能である。

【００３６】実施例３．また、上記各実施例において、
ＣＤプレーヤ部と重畳部との間に音質調整部や音量調整
部等を設けて、情報音データの音質や音量等を調整する
ことも可能である。さらに、上記実施例２において、前
席右スピーカを運転者に一番近いスピーカとしたが、左
ハンドル車の場合、前席左スピーカが運転者に一番近い
スピーカとなることはいうまでもない。また、上記各実
施例において、車輌について述べたが、その他室内用オ
ーディオなどの他の音響装置に用いることも可能であ
る。

【００３７】実施例４．上記の各実施例では情報音デー
タ出力装置が、情報音データの出力装置と音データの出
力装置とを兼用していたが、情報音データの出力のみで
あってもよいことは言うまでもない。また、上記の各実
施例では、音データ出力装置として、ＣＤプレーヤ部と
ラジオ部とテープ部とを示したが、自動車電話やＭｉｎ
ｉＤｉｓｃプレーヤ（ＭＤプレーヤ）やＤｉｇｉｔａ
ｌＡｕｄｉｏＴａｐｅプレーヤ（ＤＡＴプレーヤ）
やＤｉｇｉｔａｌＣｏｍｐａｃｔＣａｓｓｅｔｔｅ
プレーヤ（ＤＣＣプレーヤ）等でもよい。

【００３８】さらに、上記各実施例では情報音データ出
力装置としてＣＤプレーヤを用いたが、ＭＤプレーヤ、
ＤＡＴプレーヤ、ＤＣＣプレーヤやＦＭ多重放送用チュ
ーナ等を用いてもよい。また、上記実施例１ではフェー
ダ調整部により前席Ｒ出力と前席Ｌ出力とが減衰され、
重畳部において運転情報音データが重畳されているが、
フェーダ調整部により後席Ｒ出力と後席Ｌ出力とを減衰
し、重畳部を後席出力側に設け、重畳部において情報音
データを重畳してもよい。さらに、上記各実施例では、
情報音データ出力装置としてＣＤプレーヤ部を用いた
が、路上ビーコン受信機やナビゲーション装置や車輌の
故障等を知らせる警報機等を用いてもよい。

【００３９】

【発明の効果】この発明は、以上説明したように構成さ
れているので、以下に示すような効果を奏する。情報音
データの周波数ごとの特性を検出する周波数特性検出部
を備え、音データ出力装置と重畳部との間に、周波数特
性検出部で検知された情報音データの周波数ごとの特性
に合わして音データの周波数特性を減衰させる減衰部を
設けているので、周波数特性の減衰された音データに情
報音データが重畳部で重畳されるため、音データによる
出力の臨場感を損なうことなく、聞き易い情報音データ
による出力を得ることができる。

【００４０】また、情報音データに所定の周波数領域を
示すデータと所定の振幅を示すデータとを持った付加デ
ータを付加し、付加データに対応して音データを減衰さ
せる減衰部を設けるので、情報音データに付加された周
波数領域と振幅とを示す付加データに対応して減衰され
た音データに情報音データが重畳部で重畳されるため、
音データによる出力の臨場感を損なうことなく、聞き易
い情報音データによる出力を得ることができる。

【００４１】さらに、減衰部は、音質調整部、音量調整
部、バランス調整部、フェーダ調整部を備え、音データ
の音質、音量、前後左右のバランスを調整するので、音
質、音量、前後左右のバランスの調整により音データを
減衰させるため、音データによる出力の臨場感を損なう
ことなく、聞き易い情報音データによる出力を得ること
ができる。

【００４２】また、音データと情報音データとにより音
を発生させる複数のスピーカを備え、音データの一部が
減衰部で減衰され、重畳部で情報音データを重畳され、
重畳部から複数のスピーカのうちの所定のスピーカへ出
力されるようにしたので、所定のスピーカに入力される
音データのみが減衰部で減衰され、重畳部で情報音デー
タが重畳されるので、音データによる出力の臨場感を損
なうことなく、情報音データを必要なスピーカにのみ出
力することができる。

【００４３】さらに、重畳部へ出力される音データは減
衰部を経て供給されると共にこの重畳部からの出力は車
両の運転席に一番近いスピーカのみに供給されるように
したので、運転席から一番近いスピーカへ入力される音
データのみが減衰部で減衰され、重畳部で情報音データ
が重畳されるので、音データによる出力の臨場感を損な
うことなく、情報音データを運転者に確実に伝えること
ができる。

【００４４】また、音データ出力装置を複数備えるとと
もに、情報音データ出力装置が音データ出力装置の少な
くとも一つを兼用し、情報音データ出力装置と減衰部と
の間に、情報音データ出力装置から出力される情報音デ
ータを重畳部へ出力し、情報音データ出力装置から出力
される音データを減衰部へ出力する切換部を設けたの
で、情報音データ出力装置からの情報音データは重畳部
へ出力され、情報音データ出力装置からの音データは減
衰部へ出力されるので、情報音データ出力装置が情報音
データの出力装置と音データの出力装置とを容易に兼用
することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施例１を示すブロック図である。

【図２】この発明の実施例１におけるオーディオ調整部
を示すブロック図である。

【図３】この発明の実施例１における各スピーカの出力
の状態を示す説明図である。

【図４】この発明の実施例１における動作を表すフロー
チャートである。

【図５】この発明の実施例２を示すブロック図である。

【図６】この発明の実施例２における各スピーカの出力
の状態を示す説明図である。

【図７】この発明の実施例２における動作を表すフロー
チャートである。

【図８】従来の車載用音響装置を示すブロック図であ
る。

【符号の説明】

１音データ出力装置２音声情報データ出力装置２０ＣＤプレーヤ部２３ラジオ部２４テープ部２７スイッチ回路３０スイッチ回路３７オーディオ調整部４１フェーダ調整部４２重畳部４３重畳部４６前席右スピーカ４７前席左スピーカ４８後席右スピーカ４９後席左スピーカ５１スイッチ回路５２アッテネータ回路

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】音データを出力する音データ出力装置、
情報音データを出力する情報音データ出力装置及び上記
音データ出力装置から出力される上記音データの少なく
とも一部に、上記情報音データ出力装置から出力される
上記情報音データを重畳する重畳部、上記情報音データ
の周波数ごとの特性を検出する周波数特性検出部、上記
音データ出力装置と上記重畳部との間に、上記周波数特
性検出部で検知された上記情報音データの周波数ごとの
特性に合わして上記音データの周波数特性を減衰させる
減衰部を備えた車載用音響装置。
【請求項２】音データを出力する音データ出力装置、
情報音データを出力する情報音データ出力装置及び上記
音データ出力装置から出力される上記音データの少なく
とも一部に、上記情報音データ出力装置から出力される
上記情報音データを重畳する重畳部を備えた車載用音響
装置において、上記情報音データに所定の周波数領域を
示すデータと所定の振幅を示すデータとを持った付加デ
ータを付加し、上記付加データに対応して上記音データ
を減衰させる減衰部を設けたことを特徴とする車載用音
響装置。
【請求項３】減衰部は、音質調整部、音量調整部、バ
ランス調整部、フェーダ調整部を備え、音データの音
質、音量、前後左右のバランスを調整することを特徴と
する請求項１または請求項２記載の車載用音響装置。
【請求項４】音データと情報音データとにより音を発
生させる複数のスピーカを備え、上記音データの一部が
減衰部で減衰され、重畳部で上記情報音データを重畳さ
れ、上記重畳部から上記複数のスピーカのうちの所定の
スピーカへ出力されることを特徴とする請求項１または
請求項２記載の車載用音響装置。
【請求項５】重畳部へ出力される音データは減衰部を
経て供給されると共にこの重畳部からの出力は車両の運
転席に一番近いスピーカのみに供給されるようにしたこ
とを特徴とする請求項４記載の車載用音響装置。
【請求項６】音データ出力装置を複数備えるととも
に、情報音データ出力装置が上記音データ出力装置の少
なくとも一つを兼用し、上記情報音データ出力装置と減
衰部との間に、上記情報音データ出力装置から出力され
る情報音データを重畳部へ出力し、上記情報音データ出
力装置から出力される音データを上記減衰部へ出力する
切換部を設けたことを特徴とする請求項１または請求項
２記載の車載用音響装置。