JP3366710B2 - Manufacturing method of sun visor for vehicle - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【産業上の利用分野】この発明は車両用サンバイザの製
造方法に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】従来、車両用サンバイザは、ポリウレタ
ンホ−ムよりなる二枚のクッションパッドに熱硬化性接
着剤を含浸させ、一対の成形型の間に両クッションパッ
ドを骨枠を間に挟んでセットした後、加熱圧縮させるこ
とで、前記両クッションパッドが一体化されてなるパッ
ド体を形成した後、そのパッド体を合成樹脂シ−トある
いは織布よりなる外装皮によって被覆することで、車両
用サンバイザを製造するのが一般的であった。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】ところで、前記した従
来の車両用サンバイザの製造方法においては、骨枠を間
に挟んだ二枚のクッションパッドを加熱圧縮させて一体
化したパッド体で形成してから、このパッド体を外装皮
によって被覆しなければならず、製造工数が多くなり、
コスト高となるばかりでなく、外装皮にしわやたるみが
生じやすく、これらしわやたるみによって見栄えが悪化
されるという問題点があった。 【０００４】この発明の目的は、前記した従来の問題点
に鑑み、製造工数を可及的に軽減してコスト低減を図る
とともに、外観美麗な車両用サンバイザを容易に製造す
ることができる車両用サンバイザの製造方法を提供する
ことである。 【０００５】 【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、この発明に係る車両用サンバイザの製造方法は、成
形面にしぼ模様面を形成するための凹凸模様がそれぞれ
設けられた一対の成形型の間に、熱溶着性にすぐれる発
泡合成樹脂よりなる二枚のクッションパッドを骨枠を間
に挟んでセットした後、前記一対の成形型を型閉じして
前記両クッションパッドを相互に溶着する温度まで加熱
して圧縮することで、前記両クッションパッドの対向面
を溶着させて一体化すると同時に、これらクッションパ
ッドの外装面に、前記成形型の凹凸模様に対応するしぼ
模様面を形成し、その後、前記一対の成形型を強制冷却
させることで、前記クッションパッドのしぼ模様面を硬
化させることを特徴とする。 【０００６】 【作用】前記したように構成される車両用サンバイザの
製造方法において、二枚のクッションパッドを骨枠を間
に挟んで加熱圧縮し、その対向面を溶着すると同時に、
クッションパッドの外装面にしぼ模様面を形成すること
で、そのしぼ模様面によって外装皮としての装飾性をも
たせることができる。また、一対の成形型を強制冷却さ
せてしぼ模様面を硬化させた後、型開きしてサンバイザ
を取出すことで、しぼ模様面が変形されたり損傷される
不具合が防止される。 【０００７】 【実施例】以下、この発明の一実施例を図面にしたがっ
て説明する。図１において、サンバイザを成形するため
の上下一対をなす成形型１，２の型面には、しぼ模様面
を形成するための凹凸模様面３，４が設けられている。
また、これら一対の成形型１，２には加熱用ヒ−タ５と
強制冷却用の冷却液が供給される冷却路６とがそれぞれ
配設されている。前記一対の成形型１，２が型開きされ
た状態において、これら成形型１，２の間には、二枚の
クッションパッド１１が骨枠１３を間に挟んでセットさ
れる。 【０００８】前記クッションパッド１２はポリオレフィ
ンフォ−ムのような熱溶着性にすぐれる熱可塑性発泡合
成樹脂よりなる方形の平板状のものが用いられる。また
図４に示すように、前記骨枠１３は、金属製の線材が環
状に折曲げられて形成され、その所要位置に、支軸１５
が回動可能に嵌挿される軸受部材１４が固着される。 【０００９】前記したように、一対の成形型１，２の間
に二枚のクッションパッド１２が骨枠１３を間に挟んで
セットされた後、図２に示すように、前記両これら成形
型１，２が型閉じされる。このとき、各成形型１，２は
クッションパッド１２を加熱溶着しうる温度（１４０℃
程度の温度）において、ヒ−タ５によって加熱される。
そして、一対の成形型１，２の型閉じ動作に基づいて、
両クッションパッド１２が加熱圧縮される。これによっ
て、両クッションパッド１２の対向面が溶着されて、こ
れらクッションパッド１２が骨枠１３を間に挟んで一体
化すると同時に、一対の成形型１，２の型面の凹凸模様
面３，４に対応したしぼ模様面がクッションパッド１２
の外表面に形成される。 【００１０】ここで、各成形型１，２のヒ−タ５に対す
る電流の供給が止められる一方、冷却路６に対しては冷
却液が給送され、各成形型１，２が３０℃〜５０℃の温
度となるまで、強制冷却させる。これによって前記クッ
ションパッド１２のしぼ模様面が硬化され、車両用サン
バイザ１１が製造される。クッションパッド１２のしぼ
模様面が硬化されたところで前記一対の成形型１，２が
型開きされ、これら成形型１，２からサンバイザ１１が
取出される。 【００１１】最後に、図３に示すように、前記サンバイ
ザ１１の外表面、すなわち、クッションパッド１２のし
ぼ模様面がプライマ処理されて塗装スプレ−２１によっ
て所望とする色相，色彩に塗装され、これをもってサン
バイザ１１の製造工程が完了する。また、クッションパ
ッド１２を所望とする色相，色彩に着色されたポリオレ
フィンフォ−ムを用いることで、前記塗装工程を省略す
ることもできる。 【００１２】 【発明の効果】以上述べたように、この発明によれば、
一対の成形型によるクッションパッドの加熱圧縮に基づ
いてクッションパッドの対向面を溶着すると同時に、そ
の外表面に装飾性に富むしぼ模様面を形成することがで
きるため、製造工数を可及的に軽減してコスト低減を図
ることができる。さらに、一対の成形型を強制冷却させ
てしぼ模様面を硬化させた後、型開きしてサンバイザを
取出すことで、しぼ模様面が変形されたり損傷される不
具合を防止でき、外観美麗なサンバイザが得られる。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method for manufacturing a sun visor for a vehicle. 2. Description of the Related Art Conventionally, a sun visor for a vehicle has been prepared by impregnating two cushion pads made of polyurethane foam with a thermosetting adhesive, and forming a bone frame between the two cushion pads between a pair of molds. After being set in between, it is heated and compressed to form a pad body in which the two cushion pads are integrated, and then the pad body is covered with an outer skin made of a synthetic resin sheet or woven fabric. For this reason, it was common to manufacture sun visors for vehicles. [0003] In the above-mentioned conventional method for manufacturing a sun visor for a vehicle, a pad body in which two cushion pads with a bone frame interposed therebetween are heated and compressed to be integrated. After formation, this pad body must be covered with an outer skin, which increases the number of manufacturing steps,
Not only is the cost increased, but also the exterior skin is apt to wrinkle and sag, and these wrinkles and sagging deteriorate the appearance. SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above-mentioned conventional problems, an object of the present invention is to reduce the number of manufacturing steps as much as possible to reduce the cost and to easily manufacture a sun visor for a vehicle having a beautiful appearance. A method of manufacturing a sun visor. [0005] In order to achieve the above object, a method for manufacturing a sun visor for a vehicle according to the present invention comprises forming an uneven pattern on a molding surface to form a grained surface. After setting two cushion pads made of a foamed synthetic resin excellent in heat welding property between a pair of molding dies with a bone frame interposed therebetween, the pair of molding dies are closed to form the two cushion pads. Heated to the temperature where they are welded to each other
By compressing, the opposing surfaces of the two cushion pads are welded and integrated, and at the same time, on the exterior surfaces of these cushion pads, a grain pattern surface corresponding to the concavo-convex pattern of the molding die is formed. By forcibly cooling the pair of molds, the grain surface of the cushion pad is hardened. In the method for manufacturing a sun visor for a vehicle configured as described above, two cushion pads are heated and compressed with a bone frame interposed therebetween, and the opposing surfaces are welded at the same time.
By forming a grain pattern surface on the exterior surface of the cushion pad, the grain pattern surface can provide decorativeness as an exterior skin. After the pair of molds are forcibly cooled to harden the grained surface, the mold is opened and the sun visor is taken out, thereby preventing the grained surface from being deformed or damaged. An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. In FIG. 1, concave and convex pattern surfaces 3 and 4 for forming a grain pattern surface are provided on a pair of upper and lower mold dies 1 and 2 for forming a sun visor.
Further, a heating heater 5 and a cooling passage 6 to which a cooling liquid for forced cooling is supplied are arranged in the pair of molding dies 1 and 2, respectively. With the pair of molds 1 and 2 opened, two cushion pads 11 are set between the molds 1 and 2 with the bone frame 13 interposed therebetween. The cushion pad 12 is a rectangular flat plate made of a thermoplastic foam synthetic resin having excellent heat welding properties such as polyolefin foam. As shown in FIG. 4, the bone frame 13 is formed by bending a metal wire rod in a ring shape.
The bearing member 14 is rotatably inserted and is fixed. As described above, after the two cushion pads 12 are set between the pair of molding dies 1 and 2 with the bone frame 13 interposed therebetween, as shown in FIG. Molds 1 and 2 are closed. At this time, the molds 1 and 2 are heated to a temperature (140 ° C.) at which the cushion pad 12 can be heated and welded.
(Degree of temperature).
Then, based on the closing operation of the pair of molding dies 1 and 2,
Both cushion pads 12 are heated and compressed. As a result, the opposing surfaces of both cushion pads 12 are welded, and these cushion pads 12 are integrated with the bone frame 13 therebetween, and at the same time, the concavo-convex pattern surfaces 3, 4 of the pair of molding dies 1, 2 are formed. The grain surface corresponding to the cushion pad 12
Formed on the outer surface of the Here, the supply of electric current to the heater 5 of each of the molding dies 1 and 2 is stopped, while the cooling liquid is supplied to the cooling path 6 so that each of the molding dies 1 and 2 is cooled to 30 ° C. Force cool down to a temperature of 50 ° C. As a result, the grained surface of the cushion pad 12 is hardened, and the sun visor 11 for a vehicle is manufactured. When the grain pattern surface of the cushion pad 12 is hardened, the pair of molding dies 1 and 2 are opened, and the sun visor 11 is removed from these molding dies 1 and 2. Finally, as shown in FIG. 3, the outer surface of the sun visor 11, that is, the grain pattern surface of the cushion pad 12 is subjected to a primer treatment and painted with a desired hue and color by a paint spray-21. Thus, the manufacturing process of the sun visor 11 is completed. Further, by using a polyolefin foam colored to a desired hue and color for the cushion pad 12, the above-mentioned coating step can be omitted. As described above, according to the present invention,
The opposite side of the cushion pad is welded based on the heat compression of the cushion pad by a pair of molds, and at the same time, the decorative surface can be formed on the outer surface with a rich decorative pattern. As a result, cost can be reduced. Furthermore, after the pair of molds are forcibly cooled to harden the grained surface, the mold is opened and the sun visor is taken out to prevent the grained surface from being deformed or damaged. can get.

【図面の簡単な説明】 【図１】この発明の一実施例の一対の成形型の間に骨枠
を間に挟んでクッションパッドをセットした状態を示す
断面図である。 【図２】同じく一対の成形型を型閉じしてクッションパ
ッドを加熱圧縮させた状態を示す断面図である。 【図３】同じく塗装工程を示す説明図である。 【図４】同じく車両用サンバイザを一部破断して示す正
面図である。 【符号の説明】 １，２ 成形型 ３，４ 凹凸模様面 ５ 加熱用ヒ−タ ６ 冷却路 １１ 車両用サンバイザ １２ クッションパッド １３ 骨枠BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a cross-sectional view showing a state in which a cushion pad is set with a bone frame interposed between a pair of molds according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a cross-sectional view showing a state where a pair of molds is closed and a cushion pad is heated and compressed. FIG. 3 is an explanatory view showing a painting step. FIG. 4 is a front view showing the sun visor for a vehicle in a partially broken manner. [Description of Signs] 1, 2 Molds 3, 4 Uneven pattern surface 5 Heating heater 6 Cooling path 11 Sun visor 12 for vehicle Cushion pad 13 Bone frame

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60J 3/02 B29C 51/00 B29K 23:00 B29K 105:04 B29L 31:58 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of front page (58) Surveyed field (Int. Cl. ⁷ , DB name) B60J 3/02 B29C 51/00 B29K 23:00 B29K 105: 04 B29L 31:58

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 成形面にしぼ模様面を形成するための凹
凸模様がそれぞれ設けられた一対の成形型の間に、熱溶
着性にすぐれる発泡合成樹脂よりなる二枚のクッション
パッドを骨枠を間に挟んでセットした後、 前記一対の成形型を型閉じして前記両クッションパッド
を相互に溶着する温度まで加熱して圧縮することで、前
記両クッションパッドの対向面を溶着させて一体化する
と同時に、これらクッションパッドの外装面に、前記成
形型の凹凸模様に対応するしぼ模様面を形成し、 その後、前記一対の成形型を強制冷却させることで、前
記クッションパッドのしぼ模様面を硬化させることを特
徴とする車両用サンバイザの製造方法。(57) between the Patent Claims 1. A uneven pattern for forming and crucible pattern surface on the molding surface is a pair of molds respectively provided, from foamed synthetic resin having excellent thermal weldability After setting two cushion pads with a bone frame in between, the pair of molds are closed to close the two cushion pads.
Mutually by heating to compressed to welding temperature, the simultaneously integrated by welding the opposing surfaces of the cushion pad, the exterior surfaces of the cushion pad, the formation
Forming a grain pattern surface corresponding to the concave and convex pattern of the mold, and thereafter hardening the grain pattern surface of the cushion pad by forcibly cooling the pair of molds. .