JP3363929B2 - Car seat equipment - Google Patents
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、３列のシートを備えた
自動車、特に３列目のシートを後向きに配設した自動車
のシート装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle seat device having three rows of seats, and more particularly to a vehicle seat device in which the seats of the third row are arranged rearward.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、キャブオーバ型或いは１ボックス
型とされた自動車において、シートを運転席及び助手席
を含むフロントシートと、その後方に第２列及び第３列
のパッセンジャーズシートとを設けて３列シートとして
いる。例えば、特開昭63−227435号公報に記載されたも
のは、フロントフロアパネルとリアフロントフロアパネ
ルとで構成されたフロアパネルの少なくとも一部に、車
室内前部から後部に移動できるウォークスルー用通路を
設け、フロントフロアパネル上に設けられたフロントシ
ートを左右に分割された分割シートと成し、該フロント
シートのうちウォークスルー用通路上に位置する分割シ
ートを、他方の分割シート側に向けて傾斜可能とするこ
とにより、車室内での前後方向の往来を容易にしてい
る。2. Description of the Related Art Conventionally, in a cab-over type or one-box type automobile, a seat is provided with a front seat including a driver's seat and a passenger seat, and a passenger seat in the second and third rows behind the front seat. It has three rows of seats. For example, the one described in Japanese Patent Laid-Open No. 63-227435 is for a walk-through in which at least a part of a floor panel composed of a front floor panel and a rear front floor panel can be moved from the front part to the rear part of a vehicle compartment. A passage is provided, and the front seat provided on the front floor panel is divided into left and right divided seats, and the divided seat located on the walk-through passage of the front seat is directed to the other divided seat side. By making it tiltable, it is easy to move back and forth in the passenger compartment.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のシート装置は、キャブオーバ型或いは１ボックス型
の車両で、第３列シートが前向きである車両では第３列
シートから前方への移動が容易であるが、ステーション
ワゴン車等においては、通常の前向きのシートをフロン
トシート及びパッセンジャーズシートとして２列設け、
その後方に後向きの第３列シートを設けており、この第
３列シートと第２列との間の行き来が困難であるという
問題があった。However, the above-mentioned conventional seat device is a cab-over type vehicle or a one-box type vehicle, and in a vehicle in which the third row seat is facing forward, it is easy to move forward from the third row seat. However, in a station wagon car, etc., a normal forward facing seat is provided in two rows as a front seat and a passenger seat,
There is a backward facing third row seat, and there is a problem that it is difficult to move back and forth between the third row seat and the second row.
【０００４】本発明の目的は、３列シートを備えた車両
において、第３列シートのシートバックをリクライニン
グ可能な状態とする操作に連動して第２列シートのシー
トバックをリクライニング可能とすることにより、第３
列シートの乗員の車室前方への移動を容易にすることの
できる自動車のシート装置を提供することである。An object of the present invention is to make a seat back of a second row seat reclinable in association with an operation for bringing a seat back of the third row seat into a reclining state in a vehicle provided with a three row seat. By the third
An object of the present invention is to provide an automobile seat device that can easily move a row seat to the front of a passenger compartment.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明の自動車のシート装置は、３列シートを備えた
自動車であって、第３列シートが後向きにレイアウトさ
れたものにおいて、第３列シートのシートバックをリク
ライニング可能状態にする時に、連動して第２列シート
のシートバックをリクライニング可能状態にする連動機
構を設け、該連動機構を作動させる操作手段を第３列シ
ートに設けるとともに、第２列シートを単独でリクライ
ニングさせる操作機構を設けたことにより、後方からの
追突等の後突時等に、第３列シートの乗員が車室前方へ
容易に移動することができる。また、３列シートを備え
た自動車において、第２列シートに設けたヘッドレスト
を垂直の回転軸周りに回転可能に支持し、使用状態から
前方向にのみ回転できる機構を設け、回転軸にヘッドレ
ストの回転範囲を使用位置と回転位置との間に規制する
ストッパを設けたことにより、第３列シートの乗員の車
室前方への移動を容易にする。In order to achieve the above object, a vehicle seat device according to the present invention is an automobile having three rows of seats, in which the third row of seats are laid out rearward. An interlocking mechanism for interlocking the seat backs of the second row seats when the seat backs of the three row seats are set in the reclining state is provided, and an operating means for operating the interlocking mechanism is provided in the third row seats. At the same time, by providing the operating mechanism for reclining the second row seat alone, the passenger in the third row seat can easily move to the front of the vehicle compartment in the case of a rear-end collision such as a rear-end collision. Further, in an automobile having three rows of seats, a headrest provided in the second row of seats is rotatably supported around a vertical rotation axis, and a mechanism that can rotate only in the forward direction from the use state is provided. By providing the stopper that restricts the rotation range between the use position and the rotation position, the occupants of the third row seat can easily move to the front of the vehicle compartment.
【０００６】[0006]
【実施例】本発明の実施例を図に基づいて説明すると、
図１において、フロントシートの後方のリアフロアパネ
ル１上に、第２列シート２が前向きに設置され、その後
方に第３列シート３が後向きに設置されており、第２列
シート２はシートクッション21と、下端の水平軸周りに
回動できる機能即ちリクライニング機能を有するシート
バック22と、シートバック22上端に設置されたヘッドレ
スト23とを備え、第３列シート３はシートクッション31
と、下端の水平軸周りに回動できる機能即ちリクライニ
ング機能を有するシートバック32とを備えている。Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
In FIG. 1, a second row seat 2 is installed frontward on a rear floor panel 1 behind the front seat, and a third row seat 3 is installed rearward on the rear floor panel 1, and the second row seat 2 is a seat cushion. 21, a seat back 22 having a function of being rotatable about a horizontal axis at the lower end, that is, a reclining function, and a headrest 23 installed at the upper end of the seat back 22, and the third row seat 3 includes a seat cushion 31.
And a seat back 32 having a function of rotating about a horizontal axis at the lower end, that is, a reclining function.
【０００７】第２列シート２はシートクッション21の側
部にリクライニング操作レバー４を備えており、該操作
レバー４を操作してリクライニング機構を動作させ、シ
ートバック22を車体前方に倒すことができる。第３列シ
ート３はシートクッション31の側部にリクライニング操
作レバー６を備えており、該操作レバー６を操作してリ
クライニング機構を動作させ、シートバック32を車体前
方に倒すことができ、後方から衝突された場合などにお
いてバックドアが使用できないとき、第２列シート２を
越えて車体前方へ移動できるようにしている。第３列シ
ート３の操作レバー６にはメインフレキシブルワイヤ７
の一端が連結され、フレキシブルワイヤ７の他端は搖動
アーム５の一端に連結されており、搖動アーム５の他端
にサブフレキシブルワイヤ８の一端が連結され、サブフ
レキシブルワイヤ８の他端が第２列シート２の操作レバ
ー４に連結されている。The second row seat 2 is provided with a reclining operation lever 4 on the side portion of the seat cushion 21, and the reclining mechanism can be operated by operating the operation lever 4 to tilt the seat back 22 forward of the vehicle body. . The third row seat 3 is provided with a reclining operation lever 6 on a side portion of the seat cushion 31, and the reclining mechanism can be operated by operating the operation lever 6 so that the seat back 32 can be tilted to the front of the vehicle body. When the back door cannot be used due to a collision or the like, the vehicle can be moved past the second row seat 2 to the front of the vehicle body. The main flexible wire 7 is attached to the operation lever 6 of the third row seat 3.
, One end of the flexible wire 7 is connected to one end of the swing arm 5, one end of the sub flexible wire 8 is connected to the other end of the swing arm 5, and the other end of the sub flexible wire 8 is It is connected to the operation lever 4 of the two-row seat 2.
【０００８】図２及び図３を参照して詳述すると、図２
において、第３列シートのシートクッションに固定され
るクッション支持プレート９と、シートバックに固定さ
れるバック支持プレート10の下端に連結された回動プレ
ート11とが回転軸110 で回動可能に連結されている。該
回動プレート11は、下部外周に所定長さのギア部111 が
形成され、所定位置に係合部112 が設けられ、該係合部
112 に回動プレート11を図で反時計方向に付勢するバネ
13の一端を係合させ、バネ13の他端はクッション支持プ
レート９に固定された支持ブラケット131 に係合されて
いる。回動プレート11のギア部111 に噛み合うギア部12
1 を一端に備えたロックプレート12の他端がピン120 で
クッション支持プレート９に回動自在に軸支され、ロッ
クプレート12のギア部121 と反対側に係合部122 が形成
されている。操作レバー６は、基部がピン60でクッショ
ン支持プレート９に回動自在に軸支され、操作レバー６
に対する所定角度をもって下方に延びる連動アーム61
と、操作レバー６を図における時計方向に付勢するバネ
14の一端が係合される係合部63と、ロックプレート12の
係合部122 に当接する係合部62とを備えており、連動ア
ーム61に上記メインフレキシブルワイヤ７の一端が連結
されている。なお、バネ14の他端はクッション支持プレ
ート９に固定された支持ブラケット141 に係合されてい
る。Referring to FIG. 2 and FIG. 3 in detail, FIG.
A cushion support plate 9 fixed to the seat cushion of the third row seat and a rotating plate 11 connected to the lower end of a back support plate 10 fixed to the seat back are rotatably connected by a rotating shaft 110. Has been done. The rotating plate 11 has a gear portion 111 having a predetermined length formed on the outer periphery of the lower portion thereof, and an engaging portion 112 provided at a predetermined position.
112 is a spring that biases the rotating plate 11 counterclockwise in the figure.
One end of the spring 13 is engaged, and the other end of the spring 13 is engaged with a support bracket 131 fixed to the cushion support plate 9. Gear part 12 that meshes with the gear part 111 of the rotating plate 11
The other end of the lock plate 12 having one end at one end is rotatably supported by the cushion support plate 9 by a pin 120, and an engaging portion 122 is formed on the opposite side of the lock plate 12 from the gear portion 121. The operation lever 6 has a base portion rotatably supported by the cushion support plate 9 by a pin 60, and
Interlocking arm 61 extending downward at a predetermined angle with respect to
And a spring that urges the operating lever 6 clockwise in the figure.
An engaging portion 63 with which one end of 14 is engaged and an engaging portion 62 that abuts with the engaging portion 122 of the lock plate 12 are provided, and one end of the main flexible wire 7 is connected to the interlocking arm 61. There is. The other end of the spring 14 is engaged with a support bracket 141 fixed to the cushion support plate 9.
【０００９】動作について説明すると、図示の状態は、
操作レバー６の係合部62とロックプレート12の係合部12
2 とが係合しており、ロックプレート12のギア部121 が
回動プレート11のギア部111 に噛み合って回動プレート
11を固定している。第３列シート３の操作レバー６を図
における反時計方向に回動させると、操作レバー６の係
合部62とロックプレート12の係合部122 との係合が解除
され、回動プレート11が回動可能となり、シートバック
32が角度調整可能、即ちリクライニング可能となり、こ
の時連動アーム61がメインフレキシブルワイヤ７を車体
後方（図の右方向）に引っ張る。The operation will be described below.
The engaging portion 62 of the operating lever 6 and the engaging portion 12 of the lock plate 12
2 are engaged with each other, and the gear portion 121 of the lock plate 12 meshes with the gear portion 111 of the rotating plate 11 so that the rotating plate
11 is fixed. When the operation lever 6 of the third row seat 3 is rotated counterclockwise in the drawing, the engagement between the engagement portion 62 of the operation lever 6 and the engagement portion 122 of the lock plate 12 is released, and the rotation plate 11 is released. Can be rotated, seat back
32 can be adjusted in angle, that is, can be reclined, and at this time, the interlocking arm 61 pulls the main flexible wire 7 rearward of the vehicle body (to the right in the figure).
【００１０】図３において、第２列シートのシートクッ
ションに固定されるクッション支持プレート15と、シー
トバックに固定されるバック支持プレート16の下端に連
結された回動プレート17とが回転軸170 で回動可能に連
結されている。該回動プレート17は、下部外周に所定長
さのギア部171 が形成され、所定位置に係合部172 が設
けられ、該係合部172 に回動プレート17を図で反時計方
向に付勢するバネ18の一端を係合させ、バネ18の他端は
クッション支持プレート15に固定された支持ブラケット
181 に係合されている。回動プレート17のギア部171 に
噛み合うギア部191 を一端に備えたロックプレート19の
他端がピン190 でクッション支持プレート15に回動自在
に軸支され、ロックプレート19のギア部191 と反対側に
係合部192 が形成されている。操作レバー４は、基部が
ピン40でクッション支持プレート15に回動自在に軸支さ
れ、操作レバー４に対する所定角度をもって下方に延び
る連動アーム41と、操作レバー４を図における時計方向
に付勢するバネ20の一端が係合される係合部43と、ロッ
クプレート19の係合部192 に当接する係合部42とを備え
ており、連動アーム41にサブフレキシブルワイヤ８の一
端が連結される。搖動アーム５は、略中央がピン50で回
動自在に支持され、その上端51に上記サブフレキシブル
ワイヤ８の他端が係合され、下端52に上記メインフレキ
シブルワイヤ７の一端が連結されている。In FIG. 3, a cushion support plate 15 fixed to the seat cushion of the second row of seats and a rotating plate 17 connected to the lower end of a back support plate 16 fixed to the seat back are connected by a rotary shaft 170. It is rotatably connected. The rotating plate 17 has a gear portion 171 having a predetermined length formed on the outer periphery of the lower portion, and an engaging portion 172 is provided at a predetermined position. The rotating plate 17 is attached to the engaging portion 172 counterclockwise in the drawing. A support bracket that engages one end of a biasing spring 18 and the other end of the spring 18 is fixed to the cushion support plate 15.
181 is engaged. The other end of the lock plate 19, which has a gear portion 191 that meshes with the gear portion 171 of the rotating plate 17 at one end, is rotatably supported by the cushion support plate 15 by a pin 190 and is opposite to the gear portion 191 of the lock plate 19. An engaging portion 192 is formed on the side. The operation lever 4 is rotatably supported by the cushion support plate 15 by a pin 40 at its base, and the interlocking arm 41 extending downward at a predetermined angle with respect to the operation lever 4 and the operation lever 4 are urged clockwise in the drawing. An engaging portion 43 with which one end of the spring 20 is engaged and an engaging portion 42 with which the engaging portion 192 of the lock plate 19 abuts are provided, and one end of the sub flexible wire 8 is connected to the interlocking arm 41. . The swing arm 5 is rotatably supported by a pin 50 at the substantially center thereof, the upper end 51 of which is engaged with the other end of the sub flexible wire 8 and the lower end 52 of which is connected one end of the main flexible wire 7. .
【００１１】動作について説明すると、図示の状態は、
操作レバー４の係合部42とロックプレート19の係合部19
2 とが係合しており、ロックプレート19のギア部191 が
回動プレート17のギア部171 に噛み合って回動プレート
17を固定している。第３列シート３の操作レバー６を操
作することにより、メインフレキシブルワイヤ７が車体
後方（図の右方向）に引っ張られると、搖動アーム５は
図の時計方向に搖動し、搖動アーム５の下端52が図の左
方向に移動して操作レバー４の連動アーム41を時計方向
に回動させ、操作レバー４の係合部42とロックプレート
19の係合部192 との係合が解除され、回動プレート17が
回動可能となり、シートバック22が角度調整可能、即ち
リクライニング可能となる。したがって、第３列シート
３をリクライニング可能とする操作に連動して第２列シ
ート２がリクライニング可能となるから、第３列シート
３の乗員が車体前方に移動することを容易にする。The operation will be described below.
The engaging portion 42 of the operating lever 4 and the engaging portion 19 of the lock plate 19
2 is engaged, and the gear portion 191 of the lock plate 19 meshes with the gear portion 171 of the rotating plate 17 so that the rotating plate
17 is fixed. When the main flexible wire 7 is pulled rearward of the vehicle body (rightward in the figure) by operating the operation lever 6 of the third row seat 3, the swing arm 5 swings clockwise in the figure, and the lower end of the swing arm 5 moves. 52 moves leftward in the figure to rotate the interlocking arm 41 of the operation lever 4 in the clockwise direction so that the engaging portion 42 of the operation lever 4 and the lock plate
The engagement of the engagement portion 192 of 19 is released, the rotation plate 17 can be rotated, and the seat back 22 can be adjusted in angle, that is, can be reclined. Therefore, since the second row seat 2 can be reclined in association with the operation of allowing the third row seat 3 to recline, the occupant of the third row seat 3 can easily move to the front of the vehicle body.
【００１２】なお、第２列シート２の操作レバー４のみ
を図３の時計方向に回動させると、操作レバー４の係合
部42とロックプレート19の係合部192 との係合が解除さ
れ、回動プレート17が回動可能となり、シートバック22
が角度調整可能、即ちリクライニング可能となる。この
時、両フレキシブルワイヤ７，８は弛緩して第３列シー
ト３の操作レバー６に回動力を伝達しないから、第２列
シート２のみを単独でリクライニング可能状態とするこ
とができる。When only the operating lever 4 of the second row seat 2 is rotated clockwise in FIG. 3, the engagement between the engaging portion 42 of the operating lever 4 and the engaging portion 192 of the lock plate 19 is released. Then, the rotating plate 17 becomes rotatable, and the seat back 22
The angle can be adjusted, that is, reclining can be performed. At this time, the flexible wires 7 and 8 are loosened and do not transmit the turning force to the operation lever 6 of the third row seat 3, so that only the second row seat 2 can be reclined alone.
【００１３】図４及び図５において、第２列シート２の
シートバック22の上端にヘッドレスト23が、一端に設け
られた支持部24で回動可能に支持されており、支持部24
内部から下方に支持ロッド25が延設されている。図６及
び図７において、支持ロッド25は、車体後方位置から図
の時計方向に略90°を超えた範囲で円周に沿って延びる
位置決め溝26を上下方向に複数個有し、位置決め溝26の
一端の略反対側にストッパ29を備えている。シートバッ
ク22内にロッド収納室27を支持ロッド25が回動自在に挿
入される縦穴として形成し、その側壁にストッパ29が車
体幅方向から車体後方に向けて（図７で時計方向に）略
90度回動できる扇状室28をロッド収納室27の高さ一杯に
形成する。この構成により、ヘッドレスト23を支持ロッ
ド25を中心に使用状態（図５及び図６参照）から車体前
方向にのみ回動させることができ、第３列目シート３の
乗員が前方に移動する際、行動の邪魔にならない。。In FIGS. 4 and 5, a headrest 23 is rotatably supported by a support portion 24 provided at one end on the upper end of the seat back 22 of the second row seat 2, and the support portion 24 is provided.
A support rod 25 extends downward from the inside. 6 and 7, the support rod 25 has a plurality of vertical positioning grooves 26 extending along the circumference from the rear position of the vehicle body in the range of more than about 90 ° in the clockwise direction in the drawing. A stopper 29 is provided substantially opposite to one end of the stopper. A rod accommodating chamber 27 is formed in the seat back 22 as a vertical hole into which the support rod 25 is rotatably inserted, and a stopper 29 is formed on a side wall of the rod accommodating chamber from the vehicle width direction toward the vehicle rear direction (clockwise in FIG. 7).
A fan-shaped chamber 28 that can be rotated 90 degrees is formed to fill the height of the rod storage chamber 27. With this configuration, the headrest 23 can be rotated only in the front direction of the vehicle body from the use state (see FIGS. 5 and 6) around the support rod 25, and when the occupant of the third row seat 3 moves forward. , Do not get in the way. .
【００１４】図６に示すように、ヘッドレスト23が最も
下の位置にあるとき、最上位に位置する位置決め溝26に
一致する高さに位置決めストッパ35が設けられ、該位置
決めストッパ35は、室39内に設置されたバネ36で支持ロ
ッド25方向に付勢されたプレート38にロッド37で結合さ
れ、常に支持ロッド25に押しつけられている。この構成
により、ヘッドレスト23の高さを変更することだでき、
位置決めストッパ35が位置決め溝26に嵌合することによ
り、任意の位置で固定できる。As shown in FIG. 6, when the headrest 23 is at the lowest position, a positioning stopper 35 is provided at a height corresponding to the uppermost positioning groove 26, and the positioning stopper 35 is provided in the chamber 39. A plate 38 is urged toward a support rod 25 by a spring 36 installed therein, and is connected to a plate 38 by a rod 37 so as to be constantly pressed against the support rod 25. With this configuration, you can change the height of the headrest 23,
By fitting the positioning stopper 35 into the positioning groove 26, it can be fixed at any position.
【００１５】[0015]
【発明の効果】本発明は上述のとおり構成されているか
ら、以下に述べるとおりの効果を奏する。第３列シート
のシートバックをリクライニング可能状態にする時に、
連動して第２列シートのシートバックをリクライニング
可能状態にするとともに、第２列シートを単独でリクラ
イニングできるようにしたことにより、後方からの追突
等の後突時等に第３列シートの乗員が車室前方へ容易に
移動することができる。また、第２列シートに設けたヘ
ッドレストを垂直の回転軸周りに回転可能として使用状
態から前方向にのみ回転できる機構を設け、回転軸にヘ
ッドレストの回転範囲を使用位置と回転位置との間に規
制するストッパを設けたことにより、第３列シートの乗
員の車室前方への移動を容易にする。Since the present invention is constructed as described above, it has the following effects. When making the seat back of the third row seat reclining,
The seat backs of the second row seats can be reclined in conjunction with each other, and the second row seats can be reclined independently, so that the occupants of the third row seats can be recoiled in the event of a rear-end collision such as a rear-end collision. Can easily move to the front of the passenger compartment. Further, a mechanism is provided in which the headrest provided on the second row seat is rotatable about a vertical rotation axis so that the headrest can rotate only in the forward direction from the use state, and the rotation range of the headrest is provided on the rotation axis between the use position and the rotation position. The provision of the restricting stopper facilitates the movement of the third row seats to the front of the passenger compartment.
【図１】本発明に係る第２列シートと第３列シートとの
関係を示す概略構成図である。FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing a relationship between a second row seat and a third row seat according to the present invention.
【図２】本発明に係る第３列シートのリクライニング操
作機構の概略構成図である。FIG. 2 is a schematic configuration diagram of a reclining operation mechanism for a third row seat according to the present invention.
【図３】本発明に係る第２列シートのリクライニング操
作機構の概略構成図である。FIG. 3 is a schematic configuration diagram of a second row seat reclining operation mechanism according to the present invention.
【図４】本発明に係る第２列シートの側面図である。FIG. 4 is a side view of a second row seat according to the present invention.
【図５】本発明に係る第２列シートの上部とヘッドレス
トの斜視図である。FIG. 5 is a perspective view of an upper portion of a second row seat and a headrest according to the present invention.
【図６】図４におけるVI−VI線断面図である。6 is a sectional view taken along line VI-VI in FIG.
【図７】図６における VII−VII 線断面図である。7 is a sectional view taken along line VII-VII in FIG.
２ 第２列シート ３ 第３列シート ４ リクライニング操作レバー（第２列シート用） ５ 揺動アーム ６ リクライニング操作レバー（第３列シート用） ７ メインフレキシブルワイヤ ８ サブフレキシブルワイヤ 2 Second row seat 3rd row seat 4 Reclining operation lever (for second row seat) 5 Swing arm 6 Reclining operation lever (for third row seat) 7 Main flexible wire 8 sub flexible wires
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小山 幸代 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツ ダ株式会社内 (72)発明者 吉村 康志 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツ ダ株式会社内 (72)発明者 森野 敏峰 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツ ダ株式会社内 (72)発明者 岩崎 智啓 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツ ダ株式会社内 (72)発明者 吉川 恵 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツ ダ株式会社内 (56)参考文献 特開 昭50−109058（ＪＰ，Ａ) 実開 昭60−105230（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−96927（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60N 2/22 B60N 2/48 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Sachiyo Koyama No. 3 Shinchi, Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima Mazda Co., Ltd. (72) Inventor Yasushi Yoshimura No. 3 Shinchi, Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima Mazda Co., Ltd. (72) Inventor Toshimine Morino No. 3 Shinchi, Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima Mazda Co., Ltd. (72) Inventor Tomohiro Iwasaki No. 3 Shinchi, Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima Mazda Co., Ltd. (72) Inventor Megumi Yoshikawa 3-1, Shinchi, Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima Mazda Co., Ltd. (56) Reference Japanese Patent Laid-Open No. 50-109058 (JP, A) Shoukai 60-105230 (JP, U) ) Actual Kaihei 3-96927 (JP, U) (58) Fields investigated (Int. Cl. 7 , DB name) B60N 2/22 B60N 2/48
Claims (4)
ートがレイアウトされた自動車のシート装置において、
第３列シートのシートバックを車体前方に倒すことので
きるリクライニング機構と、第２列シートのシートバッ
クを車体前方に倒すことのできるリクライニング機構と
を備え、第３列シートのリクライニング機構と第２列シ
ートのリクライニング機構とは、第３列シートのシート
バックを車体前方にリクライニングさせる操作レバーの
操作に連動して第２列シートのシートバックのみを車体
前方にリクライニングさせる連動機構によって連結され
ていることを特徴とする自動車のシート装置。1. A vehicle seat device in which a rearward facing third row seat is laid out behind a second row seat,
A reclining mechanism for tilting the seat back of the third row seat forward of the vehicle body and a reclining mechanism for tilting the seat back of the second row seat forward of the vehicle body are provided. The reclining mechanism for the row seats is linked by an interlocking mechanism for reclining only the seat backs of the second row seats forward of the vehicle body in conjunction with the operation of the operation lever for reclining the seat backs of the third row seats forward of the vehicle body. An automobile seat device characterized by the above.
３列シートのリクライニング機構とを連結する連動機構
は、フレキシブルワイヤで構成されることによって、第
２列シートのシートバックのリクライニング機構の操作
時に第３列シートのリクライニング機構に伝達させない
ことを特徴とする請求項１記載の自動車のシート装置。2. The interlocking mechanism connecting the reclining mechanism of the second row seat and the reclining mechanism of the third row seat is made of a flexible wire so that when the reclining mechanism of the seat back of the second row seat is operated. The vehicle seat device according to claim 1, wherein the seat device is not transmitted to the reclining mechanism of the third row seat.
支持によってヘッドレストが支持されており、該ヘッド
レストは支持ロッドを中心として使用位置から前方にの
み回転できる回転機構が設けられていることを特徴とす
る請求項１記載の自動車のシート装置。3. The seat back of the second row of seats has a headrest supported by a single support, and the headrest is provided with a rotation mechanism capable of rotating about a support rod only forward from a use position. The vehicle seat device according to claim 1, wherein:
支持ロッドにヘッドレストの回動範囲を、使用位置と前
方への回転位置との間に規制するストッパが設けられて
いることを特徴とする請求項３記載の自動車のシート装
置。4. A stopper for restricting a rotation range of the headrest between a use position and a forward rotation position is provided on a support rod for supporting the headrest of the second row seat. Item 3. A vehicle seat device according to item 3.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33380792A JP3363929B2 (en) | 1992-11-20 | 1992-11-20 | Car seat equipment |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33380792A JP3363929B2 (en) | 1992-11-20 | 1992-11-20 | Car seat equipment |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06156128A JPH06156128A (en) | 1994-06-03 |
| JP3363929B2 true JP3363929B2 (en) | 2003-01-08 |
Family
ID=18270175
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33380792A Expired - Fee Related JP3363929B2 (en) | 1992-11-20 | 1992-11-20 | Car seat equipment |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3363929B2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6827403B2 (en) * | 2003-04-29 | 2004-12-07 | Mjd Innovations, L.L.C. | Gear-lock adjustable seat structure |
-
1992
- 1992-11-20 JP JP33380792A patent/JP3363929B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06156128A (en) | 1994-06-03 |
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