JPH06156128A - Seat device for automobile - Google Patents
Seat device for automobileInfo
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- JPH06156128A JPH06156128A JP4333807A JP33380792A JPH06156128A JP H06156128 A JPH06156128 A JP H06156128A JP 4333807 A JP4333807 A JP 4333807A JP 33380792 A JP33380792 A JP 33380792A JP H06156128 A JPH06156128 A JP H06156128A
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- row
- row seat
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、3列のシートを備えた
自動車、特に3列目のシートを後向きに配設した自動車
のシート装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle seat device having three rows of seats, and more particularly to a vehicle seat device in which the seats of the third row are arranged rearward.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、キャブオーバ型或いは1ボックス
型とされた自動車において、シートを運転席及び助手席
を含むフロントシートと、その後方に第2列及び第3列
のパッセンジャーズシートとを設けて3列シートとして
いる。例えば、特開昭63−227435号公報に記載されたも
のは、フロントフロアパネルとリアフロントフロアパネ
ルとで構成されたフロアパネルの少なくとも一部に、車
室内前部から後部に移動できるウォークスルー用通路を
設け、フロントフロアパネル上に設けられたフロントシ
ートを左右に分割された分割シートと成し、該フロント
シートのうちウォークスルー用通路上に位置する分割シ
ートを、他方の分割シート側に向けて傾斜可能とするこ
とにより、車室内での前後方向の往来を容易にしてい
る。2. Description of the Related Art Conventionally, in a cab-over type or a one-box type automobile, a seat is provided with a front seat including a driver's seat and a passenger seat, and a passenger's seat in the second and third rows behind the front seat. It has three rows of seats. For example, the one described in Japanese Patent Laid-Open No. 63-227435 is for a walk-through in which at least a part of a floor panel composed of a front floor panel and a rear front floor panel can be moved from the front part to the rear part of a vehicle compartment. A passage is provided, and the front seat provided on the front floor panel is divided into left and right divided seats, and the divided seat located on the walk-through passage of the front seat is directed to the other divided seat side. By making it tiltable, it is easy to move back and forth in the passenger compartment.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のシート装置は、キャブオーバ型或いは1ボックス型
の車両で、第3列シートが前向きである車両では第3列
シートから前方への移動が容易であるが、ステーション
ワゴン車等においては、通常の前向きのシートをフロン
トシート及びパッセンジャーズシートとして2列設け、
その後方に後向きの第3列シートを設けており、この第
3列シートと第2列との間の行き来が困難であるという
問題があった。However, the above-mentioned conventional seat device is a cab-over type vehicle or a one-box type vehicle, and in a vehicle in which the third row seat is facing forward, it is easy to move forward from the third row seat. However, in a station wagon car, etc., a normal forward facing seat is provided in two rows as a front seat and a passenger seat,
There is a backward facing third row seat, and there is a problem that it is difficult to move back and forth between the third row seat and the second row.
【0004】本発明の目的は、3列シートを備えた車両
において、第3列シートのシートバックをリクライニン
グ可能な状態とする操作に連動して第2列シートのシー
トバックをリクライニング可能とすることにより、第3
列シートの乗員の車室前方への移動を容易にすることの
できる自動車のシート装置を提供することである。An object of the present invention is to make a seat back of a second row seat reclinable in association with an operation for bringing a seat back of the third row seat into a reclining state in a vehicle provided with a three row seat. By the third
An object of the present invention is to provide an automobile seat device that can easily move a row seat to the front of a passenger compartment.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明の自動車のシート装置は、3列シートを備えた
自動車であって、第3列シートが後向きにレイアウトさ
れたものにおいて、第3列シートのシートバックをリク
ライニング可能状態にする時に、連動して第2列シート
のシートバックをリクライニング可能状態にする連動機
構を設け、該連動機構を作動させる操作手段を第3列シ
ートに設けるとともに、第2列シートを単独でリクライ
ニングさせる操作機構を設けたことにより、後方からの
追突等の後突時等に、第3列シートの乗員が車室前方へ
容易に移動することができる。また、3列シートを備え
た自動車において、第2列シートに設けたヘッドレスト
を垂直の回転軸周りに回転可能とし、使用状態から前方
向にのみ回転できる機構を設け、回転軸にヘッドレスト
の回転範囲を使用位置と回転位置との間に規制するスト
ッパを設けたことにより、第3列シートの乗員の車室前
方への移動を容易にする。In order to achieve the above object, a vehicle seat device according to the present invention is an automobile having three rows of seats, in which the third row of seats are laid out rearward. An interlocking mechanism for interlocking the seat backs of the second row seats when the seat backs of the three row seats are set in the reclining state is provided, and an operating means for operating the interlocking mechanism is provided in the third row seats. At the same time, by providing the operating mechanism for reclining the second row seat alone, the passenger in the third row seat can easily move to the front of the vehicle compartment in the case of a rear-end collision such as a rear-end collision. Further, in an automobile having three rows of seats, a headrest provided in the second row of seats can be rotated around a vertical rotation axis, and a mechanism that can rotate only in the forward direction from the use state is provided. By providing the stopper for restricting the position between the use position and the rotation position, the occupant of the third row seat can easily move to the front of the passenger compartment.
【0006】[0006]
【実施例】本発明の実施例を図に基づいて説明すると、
図1において、フロントシートの後方のリアフロアパネ
ル1上に、第2列シート2が前向きに設置され、その後
方に第3列シート3が後向きに設置されており、第2列
シート2はシートクッション21と、下端の水平軸周りに
回動できる機能即ちリクライニング機能を有するシート
バック22と、シートバック22上端に設置されたヘッドレ
スト23とを備え、第3列シート3はシートクッション31
と、下端の水平軸周りに回動できる機能即ちリクライニ
ング機能を有するシートバック32とを備えている。Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
In FIG. 1, a second row seat 2 is installed frontward on a rear floor panel 1 behind the front seat, and a third row seat 3 is installed rearwardly behind it, and the second row seat 2 is a seat cushion. 21, a seat back 22 having a function of being rotatable about a horizontal axis at the lower end, that is, a reclining function, and a headrest 23 installed at the upper end of the seat back 22, and the third row seat 3 includes a seat cushion 31.
And a seat back 32 having a function of rotating about a horizontal axis at the lower end, that is, a reclining function.
【0007】第2列シート2はシートクッション21の側
部にリクライニング操作レバー4を備えており、該操作
レバー4を操作してリクライニング機構を動作させ、シ
ートバック22を車体前方に倒すことができる。第3列シ
ート3はシートクッション31の側部にリクライニング操
作レバー6を備えており、該操作レバー6を操作してリ
クライニング機構を動作させ、シートバック32を車体前
方に倒すことができ、後方から衝突された場合などにお
いてバックドアが使用できないとき、第2列シート2を
越えて車体前方へ移動できるようにしている。第3列シ
ート3の操作レバー6にはメインフレキシブルワイヤ7
の一端が連結され、フレキシブルワイヤ7の他端は搖動
アーム5の一端に連結されており、搖動アーム5の他端
にサブフレキシブルワイヤ8の一端が連結され、サブフ
レキシブルワイヤ8の他端が第2列シート2の操作レバ
ー4に連結されている。The second row seat 2 is provided with a reclining operation lever 4 on the side portion of the seat cushion 21, and the reclining mechanism can be operated by operating the operation lever 4 to tilt the seat back 22 forward of the vehicle body. . The third row seat 3 is provided with a reclining operation lever 6 on a side portion of the seat cushion 31, and the reclining mechanism can be operated by operating the operation lever 6 so that the seat back 32 can be tilted to the front of the vehicle body. When the back door cannot be used due to a collision or the like, the vehicle can be moved past the second row seat 2 to the front of the vehicle body. The main flexible wire 7 is attached to the operation lever 6 of the third row seat 3.
, One end of the flexible wire 7 is connected to one end of the swing arm 5, one end of the sub flexible wire 8 is connected to the other end of the swing arm 5, and the other end of the sub flexible wire 8 is It is connected to the operation lever 4 of the two-row seat 2.
【0008】図2及び図3を参照して詳述すると、図2
において、第3列シートのシートクッションに固定され
るクッション支持プレート9と、シートバックに固定さ
れるバック支持プレート10の下端に連結された回動プレ
ート11とが回転軸110 で回動可能に連結されている。該
回動プレート11は、下部外周に所定長さのギア部111 が
形成され、所定位置に係合部112 が設けられ、該係合部
112 に回動プレート11を図で反時計方向に付勢するバネ
13の一端を係合させ、バネ13の他端はクッション支持プ
レート9に固定された支持ブラケット131 に係合されて
いる。回動プレート11のギア部111 に噛み合うギア部12
1 を一端に備えたロックプレート12の他端がピン120 で
クッション支持プレート9に回動自在に軸支され、ロッ
クプレート12のギア部121 と反対側に係合部122 が形成
されている。操作レバー6は、基部がピン60でクッショ
ン支持プレート9に回動自在に軸支され、操作レバー6
に対する所定角度をもって下方に延びる連動アーム61
と、操作レバー6を図における時計方向に付勢するバネ
14の一端が係合される係合部63と、ロックプレート12の
係合部122 に当接する係合部62とを備えており、連動ア
ーム61に上記メインフレキシブルワイヤ7の一端が連結
されている。なお、バネ14の他端はクッション支持プレ
ート9に固定された支持ブラケット141 に係合されてい
る。Referring to FIG. 2 and FIG. 3 in detail, FIG.
A cushion support plate 9 fixed to the seat cushion of the third row seat and a rotating plate 11 connected to the lower end of a back support plate 10 fixed to the seat back are rotatably connected by a rotating shaft 110. Has been done. The rotating plate 11 has a gear portion 111 having a predetermined length formed on the outer periphery of the lower portion thereof, and an engaging portion 112 provided at a predetermined position.
112 is a spring that biases the rotating plate 11 counterclockwise in the figure.
One end of the spring 13 is engaged, and the other end of the spring 13 is engaged with a support bracket 131 fixed to the cushion support plate 9. Gear part 12 that meshes with the gear part 111 of the rotating plate 11
The other end of the lock plate 12 having 1 at one end is rotatably supported by the cushion support plate 9 by a pin 120, and an engaging portion 122 is formed on the opposite side of the lock plate 12 from the gear portion 121. The operation lever 6 has a base portion rotatably supported by the cushion support plate 9 by a pin 60, and
Interlocking arm 61 extending downward at a predetermined angle with respect to
And a spring that urges the operating lever 6 clockwise in the figure.
An engaging portion 63 with which one end of 14 is engaged and an engaging portion 62 that abuts with the engaging portion 122 of the lock plate 12 are provided, and one end of the main flexible wire 7 is connected to the interlocking arm 61. There is. The other end of the spring 14 is engaged with a support bracket 141 fixed to the cushion support plate 9.
【0009】動作について説明すると、図示の状態は、
操作レバー6の係合部62とロックプレート12の係合部12
2 とが係合しており、ロックプレート12のギア部121 が
回動プレート11のギア部111 に噛み合って回動プレート
11を固定している。第3列シート3の操作レバー6を図
における反時計方向に回動させると、操作レバー6の係
合部63とロックプレート12の係合部122 との係合が解除
され、回動プレート11が回動可能となり、シートバック
32が角度調整可能、即ちリクライニング可能となり、こ
の時連動アーム61がメインフレキシブルワイヤ7を車体
後方(図の右方向)に引っ張る。The operation will be described below.
The engaging portion 62 of the operating lever 6 and the engaging portion 12 of the lock plate 12
2 are engaged with each other, and the gear portion 121 of the lock plate 12 meshes with the gear portion 111 of the rotating plate 11 so that the rotating plate
11 is fixed. When the operation lever 6 of the third row seat 3 is rotated counterclockwise in the drawing, the engagement between the engagement portion 63 of the operation lever 6 and the engagement portion 122 of the lock plate 12 is released, and the rotation plate 11 is released. Can be rotated, seat back
32 can be adjusted in angle, that is, can be reclined, and at this time, the interlocking arm 61 pulls the main flexible wire 7 rearward of the vehicle body (to the right in the figure).
【0010】図3において、第2列シートのシートクッ
ションに固定されるクッション支持プレート15と、シー
トバックに固定されるバック支持プレート16の下端に連
結された回動プレート17とが回転軸170 で回動可能に連
結されている。該回動プレート17は、下部外周に所定長
さのギア部171 が形成され、所定位置に係合部172 が設
けられ、該係合部172 に回動プレート17を図で反時計方
向に付勢するバネ18の一端を係合させ、バネ18の他端は
クッション支持プレート15に固定された支持ブラケット
181 に係合されている。回動プレート17のギア部171 に
噛み合うギア部191 を一端に備えたロックプレート19の
他端がピン190 でクッション支持プレート15に回動自在
に軸支され、ロックプレート19のギア部191 と反対側に
係合部192 が形成されている。操作レバー4は、基部が
ピン40でクッション支持プレート15に回動自在に軸支さ
れ、操作レバー4に対する所定角度をもって下方に延び
る連動アーム41と、操作レバー4を図における時計方向
に付勢するバネ20の一端が係合される係合部43と、ロッ
クプレート19の係合部192 に当接する係合部42とを備え
ており、連動アーム41にサブフレキシブルワイヤ8の一
端が連結される。搖動アーム5は、略中央がピン50で回
動自在に支持され、その上端51に上記サブフレキシブル
ワイヤ8の他端が係合され、下端52に上記メインフレキ
シブルワイヤ7の一端が連結されている。In FIG. 3, a cushion support plate 15 fixed to the seat cushion of the second row of seats and a rotating plate 17 connected to the lower end of a back support plate 16 fixed to the seat back are connected by a rotary shaft 170. It is rotatably connected. The rotating plate 17 has a gear portion 171 having a predetermined length formed on the outer periphery of the lower portion, and an engaging portion 172 is provided at a predetermined position. The rotating plate 17 is attached to the engaging portion 172 counterclockwise in the drawing. A support bracket that engages one end of a biasing spring 18 and the other end of the spring 18 is fixed to the cushion support plate 15.
181 is engaged. The other end of the lock plate 19, which has a gear portion 191 that meshes with the gear portion 171 of the rotating plate 17 at one end, is rotatably supported by the cushion support plate 15 by a pin 190 and is opposite to the gear portion 191 of the lock plate 19. An engaging portion 192 is formed on the side. The operation lever 4 is rotatably supported by the cushion support plate 15 by a pin 40 at its base, and the interlocking arm 41 extending downward at a predetermined angle with respect to the operation lever 4 and the operation lever 4 are urged clockwise in the drawing. An engaging portion 43 with which one end of the spring 20 is engaged and an engaging portion 42 with which the engaging portion 192 of the lock plate 19 abuts are provided, and one end of the sub flexible wire 8 is connected to the interlocking arm 41. . The swing arm 5 is rotatably supported by a pin 50 at a substantially center thereof, the upper end 51 of which is engaged with the other end of the sub flexible wire 8 and the lower end 52 of which is connected to one end of the main flexible wire 7. .
【0011】動作について説明すると、図示の状態は、
操作レバー4の係合部42とロックプレート19の係合部19
2 とが係合しており、ロックプレート19のギア部191 が
回動プレート17のギア部171 に噛み合って回動プレート
17を固定している。第3列シート3の操作レバー6を操
作することにより、メインフレキシブルワイヤ7が車体
後方(図の右方向)に引っ張られると、搖動アーム5は
図の時計方向に搖動し、搖動アーム5の下端52が図の左
方向に移動して操作レバー4の連動アーム41を時計方向
に回動させ、操作レバー4の係合部42とロックプレート
19の係合部192 との係合が解除され、回動プレート17が
回動可能となり、シートバック22が角度調整可能、即ち
リクライニング可能となる。したがって、第3列シート
3をリクライニング可能とする操作に連動して第2列シ
ート2がリクライニング可能となるから、第3列シート
3の乗員が車体前方に移動することを容易にする。The operation will be described below.
The engaging portion 42 of the operating lever 4 and the engaging portion 19 of the lock plate 19
2 is engaged, and the gear portion 191 of the lock plate 19 meshes with the gear portion 171 of the rotating plate 17 so that the rotating plate
17 is fixed. When the main flexible wire 7 is pulled rearward of the vehicle body (rightward in the figure) by operating the operation lever 6 of the third row seat 3, the swing arm 5 swings in the clockwise direction in the figure, and the lower end of the swing arm 5 moves. 52 moves leftward in the figure to rotate the interlocking arm 41 of the operation lever 4 in the clockwise direction so that the engaging portion 42 of the operation lever 4 and the lock plate
The engagement of the engagement portion 192 of 19 is released, the rotation plate 17 can be rotated, and the seat back 22 can be adjusted in angle, that is, can be reclined. Therefore, since the second row seat 2 can be reclined in association with the operation of allowing the third row seat 3 to recline, the occupant of the third row seat 3 can easily move to the front of the vehicle body.
【0012】なお、第2列シート2の操作レバー4のみ
を図3の時計方向に回動させると、操作レバー4の係合
部42とロックプレート19の係合部192 との係合が解除さ
れ、回動プレート17が回動可能となり、シートバック22
が角度調整可能、即ちリクライニング可能となる。この
時、両フレキシブルワイヤ7,8は弛緩して第3列シー
ト3の操作レバー6に回動力を伝達しないから、第2列
シート2のみを単独でリクライニング可能状態とするこ
とができる。When only the operating lever 4 of the second row seat 2 is rotated clockwise in FIG. 3, the engagement between the engaging portion 42 of the operating lever 4 and the engaging portion 192 of the lock plate 19 is released. Then, the rotating plate 17 becomes rotatable, and the seat back 22
The angle can be adjusted, that is, reclining can be performed. At this time, the flexible wires 7 and 8 are loosened and do not transmit the turning force to the operation lever 6 of the third row seat 3, so that only the second row seat 2 can be reclined alone.
【0013】図4及び図5において、第2列シート2の
シートバック22の上端にヘッドレスト23が、一端に設け
られた支持部24で回動可能に支持されており、支持部24
内部から下方に支持ロッド25が延設されている。図6及
び図7において、支持ロッド25は、車体後方位置から図
の時計方向に略90°を超えた範囲で円周に沿って延びる
位置決め溝26を上下方向に複数個有し、位置決め溝26の
一端の略反対側にストッパ29を備えている。シートバッ
ク22内にロッド収納室27を支持ロッド25が回動自在に挿
入される縦穴として形成し、その側壁にストッパ29が車
体幅方向から車体後方に向けて(図7で時計方向に)略
90度回動できる扇状室28をロッド収納室27の高さ一杯に
形成する。この構成により、ヘッドレスト23を支持ロッ
ド25を中心に使用状態(図5及び図6参照)から車体前
方向にのみ回動させることができ、第3列目シート3の
乗員が前方に移動する際、行動の邪魔にならない。。In FIGS. 4 and 5, a headrest 23 is rotatably supported by a support portion 24 provided at one end on the upper end of the seat back 22 of the second row seat 2, and the support portion 24 is provided.
A support rod 25 extends downward from the inside. 6 and 7, the support rod 25 has a plurality of vertical positioning grooves 26 extending along the circumference from the rear position of the vehicle body in the range of more than about 90 ° in the clockwise direction in the drawing. A stopper 29 is provided substantially opposite to one end of the stopper. A rod accommodating chamber 27 is formed in the seat back 22 as a vertical hole into which the support rod 25 is rotatably inserted, and a stopper 29 is formed on a side wall of the rod accommodating chamber from the vehicle width direction toward the vehicle rear direction (clockwise in FIG. 7).
A fan-shaped chamber 28 that can be rotated 90 degrees is formed to fill the height of the rod storage chamber 27. With this configuration, the headrest 23 can be rotated only in the front direction of the vehicle body from the use state (see FIGS. 5 and 6) around the support rod 25, and when the occupant of the third row seat 3 moves forward. , Do not get in the way. .
【0014】図6に示すように、ヘッドレスト23が最も
下の位置にあるとき、最上位に位置する位置決め溝26に
一致する高さに位置決めストッパ35が設けられ、該位置
決めストッパ35は、室39内に設置されたバネ36で支持ロ
ッド25方向に付勢されたプレート38にロッド37で結合さ
れ、常に支持ロッド25に押しつけられている。この構成
により、ヘッドレスト23の高さを変更することだでき、
位置決めストッパ35が位置決め溝26に嵌合することによ
り、任意の位置で固定できる。As shown in FIG. 6, when the headrest 23 is at the lowest position, a positioning stopper 35 is provided at a height corresponding to the uppermost positioning groove 26, and the positioning stopper 35 is provided in the chamber 39. A plate 38 is urged toward a support rod 25 by a spring 36 installed therein, and is connected to a plate 38 by a rod 37 so as to be constantly pressed against the support rod 25. With this configuration, you can change the height of the headrest 23,
By fitting the positioning stopper 35 into the positioning groove 26, it can be fixed at any position.
【0015】[0015]
【発明の効果】本発明は上述のとおり構成されているか
ら、以下に述べるとおりの効果を奏する。第3列シート
のシートバックをリクライニング可能状態にする時に、
連動して第2列シートのシートバックをリクライニング
可能状態にするとともに、第2列シートを単独でリクラ
イニングできるようにしたことにより、後方からの追突
等の後突時等に第3列シートの乗員が車室前方へ容易に
移動することができる。また、第2列シートに設けたヘ
ッドレストを垂直の回転軸周りに回転可能として使用状
態から前方向にのみ回転できる機構を設け、回転軸にヘ
ッドレストの回転範囲を使用位置と回転位置との間に規
制するストッパを設けたことにより、第3列シートの乗
員の車室前方への移動を容易にする。Since the present invention is constructed as described above, it has the following effects. When making the seat back of the third row seat reclining,
The seat backs of the second row seats can be reclined in conjunction with each other, and the second row seats can be reclined independently, so that the occupants of the third row seats can be recoiled in the event of a rear-end collision such as a rear-end collision. Can easily move to the front of the passenger compartment. Further, a mechanism is provided in which the headrest provided on the second row seat is rotatable about a vertical rotation axis so that the headrest can rotate only in the forward direction from the use state, and the rotation range of the headrest is provided on the rotation axis between the use position and the rotation position. The provision of the restricting stopper facilitates the movement of the third row seats to the front of the passenger compartment.
【図1】本発明に係る第2列シートと第3列シートとの
関係を示す概略構成図である。FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing a relationship between a second row seat and a third row seat according to the present invention.
【図2】本発明に係る第3列シートのリクライニング操
作機構の概略構成図である。FIG. 2 is a schematic configuration diagram of a reclining operation mechanism for a third row seat according to the present invention.
【図3】本発明に係る第2列シートのリクライニング操
作機構の概略構成図である。FIG. 3 is a schematic configuration diagram of a second row seat reclining operation mechanism according to the present invention.
【図4】本発明に係る第2列シートの側面図である。FIG. 4 is a side view of a second row seat according to the present invention.
【図5】本発明に係る第2列シートの上部とヘッドレス
トの斜視図である。FIG. 5 is a perspective view of an upper portion of a second row seat and a headrest according to the present invention.
【図6】図4におけるVI−VI線断面図である。6 is a sectional view taken along line VI-VI in FIG.
【図7】図6における VII−VII 線断面図である。7 is a sectional view taken along line VII-VII in FIG.
2 第2列シート 3 第3列シート 4 リクライニング操作レバー(第2列シート用) 5 揺動アーム 6 リクライニング操作レバー(第3列シート用) 7 メインフレキシブルワイヤ 8 サブフレキシブルワイヤ 2 2nd row seat 3 3rd row seat 4 Reclining operation lever (for 2nd row seat) 5 Swing arm 6 Reclining operation lever (for 3rd row seat) 7 Main flexible wire 8 Sub flexible wire
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小山 幸代 広島県安芸郡府中町新地3番1号 マツダ 株式会社内 (72)発明者 吉村 康志 広島県安芸郡府中町新地3番1号 マツダ 株式会社内 (72)発明者 森野 敏峰 広島県安芸郡府中町新地3番1号 マツダ 株式会社内 (72)発明者 岩崎 智啓 広島県安芸郡府中町新地3番1号 マツダ 株式会社内 (72)発明者 吉川 恵 広島県安芸郡府中町新地3番1号 マツダ 株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Sachiyo Koyama 3-1, Shinchi Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima Prefecture Mazda Co., Ltd. (72) Inventor Yasushi Yoshimura 3-3-1 Shinchi, Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima Mazda Corporation (72) Inventor Toshimine Morino 3-1, Shinchi Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima Prefecture Mazda Co., Ltd. (72) Inventor Tomohiro Iwasaki 3-1-1 Shinchi, Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima Prefecture (72) Inventor Megumi Yoshikawa 3-1, Shinchi Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima Prefecture Mazda Motor Corporation
Claims (4)
3列シートが後向きにレイアウトされたものにおいて、
第3列シートのシートバックをリクライニング可能状態
にする時に、連動して第2列シートのシートバックをリ
クライニング可能状態にする連動機構を設け、該連動機
構を作動させる操作手段を第3列シートに設けたことを
特徴とする自動車のシート装置。1. An automobile with three-row seats, wherein the third-row seats are laid out rearward,
An interlocking mechanism for interlocking the seat back of the second row seat when the seat back of the third row seat is set to the reclining state is provided, and operating means for operating the interlocking mechanism is provided in the third row seat. An automobile seat device characterized by being provided.
2列シートのヘッドレストを垂直軸周りに回転可能と
し、使用状態から前方向にのみ回転できる機構を設けた
ことを特徴とする自動車のシート装置。2. A vehicle seat having three rows of seats, wherein a headrest of the second row seat is rotatable about a vertical axis, and a mechanism is provided for rotating the headrest only in a forward direction from a use state. apparatus.
せる操作機構を設けたことを特徴とする請求項1記載の
自動車のシート装置。3. The vehicle seat device according to claim 1, further comprising an operation mechanism for reclining the second row seat independently.
回転軸に、ヘッドレストの回転範囲を使用位置と回転位
置との間に規制するストッパを設けたことを特徴とする
請求項2記載の自動車のシート装置。4. A vehicle according to claim 2, wherein a stopper that restricts a rotation range of the headrest between a use position and a rotation position is provided on a rotation shaft that supports the headrest of the second row seat. Seat device.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP33380792A JP3363929B2 (en) | 1992-11-20 | 1992-11-20 | Car seat equipment |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP33380792A JP3363929B2 (en) | 1992-11-20 | 1992-11-20 | Car seat equipment |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH06156128A true JPH06156128A (en) | 1994-06-03 |
JP3363929B2 JP3363929B2 (en) | 2003-01-08 |
Family
ID=18270175
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP33380792A Expired - Fee Related JP3363929B2 (en) | 1992-11-20 | 1992-11-20 | Car seat equipment |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3363929B2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6827403B2 (en) * | 2003-04-29 | 2004-12-07 | Mjd Innovations, L.L.C. | Gear-lock adjustable seat structure |
-
1992
- 1992-11-20 JP JP33380792A patent/JP3363929B2/en not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6827403B2 (en) * | 2003-04-29 | 2004-12-07 | Mjd Innovations, L.L.C. | Gear-lock adjustable seat structure |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP3363929B2 (en) | 2003-01-08 |
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