JP3357939B2 - Airbag device - Google Patents
Airbag deviceInfo
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- JP3357939B2 JP3357939B2 JP21840696A JP21840696A JP3357939B2 JP 3357939 B2 JP3357939 B2 JP 3357939B2 JP 21840696 A JP21840696 A JP 21840696A JP 21840696 A JP21840696 A JP 21840696A JP 3357939 B2 JP3357939 B2 JP 3357939B2
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/201—Packaging straps or envelopes for inflatable members
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は車両用エアバッグ装
置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle airbag device.
【０００２】[0002]
【従来の技術】エアバッグ装置は、車両の衝突時にエア
バッグを膨張させて乗員を拘束する装置であり、例えば
運手席用のものは、一般にガス発生器であるインフレー
タと、インフレータのガスにより膨張するエアバッグ
と、軟質樹脂により形成される収納部とを備えている。2. Description of the Related Art An airbag device is a device for inflating an airbag at the time of a collision of a vehicle to restrain an occupant. For example, a driver's seat device uses an inflator, which is generally a gas generator, and gas from the inflator. The airbag includes an inflatable airbag and a storage portion formed of a soft resin.
【０００３】上記収納部には、折り畳まれたエアバッグ
の一部または全部が収納されるが、この際上記エアバッ
グは所定の形状に折り畳まれた後、癖付けを施して形崩
れしないようにした後、上記収納部に入れられ組立てら
れる。[0003] A part or the whole of the folded airbag is stored in the storage part. At this time, after the airbag is folded into a predetermined shape, the airbag is given a habit so as not to collapse. After that, it is put in the storage section and assembled.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところが、エアバッグ
のパッケージボリュームは、折り畳み直後と癖付け後と
では大きく異なり、特に折り畳み直後ではエアバッグの
生地に折り癖が付いていないため、エアバッグが折り畳
んだ状態から元に復元しようと盛り上がり、一定寸法に
収納しようとすると反力が発生し、収納・組立作業が行
い難いという問題がある。However, the package volume of the airbag is greatly different between immediately after folding and after hammering. In particular, immediately after folding, the airbag fabric does not have a habit, so that the airbag is folded. There is a problem in that it is difficult to perform the storing and assembling work because a swelling occurs when trying to restore the original state to the original state and a reaction force is generated when trying to store the fixed size.
【０００５】これに対し、特開平７−１３２７８９号公
報には、フィルムよりなる帯状体によってエアバッグを
その折り畳まれた状態を保持するように巻回し、この帯
状体をエアバッグの展開圧力により破断することが開示
されている。しかしながら、このように帯状体をエアバ
ッグの展開圧力により破断する場合にその破断を円滑に
行なうことは容易ではない。On the other hand, Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 7-132789 discloses that an airbag is wound by a band made of a film so as to maintain its folded state, and the band is broken by the deployment pressure of the airbag. Is disclosed. However, when the strip is broken by the deployment pressure of the airbag, it is not easy to smoothly break the strip.
【０００６】そこで、本発明の第１の目的は、帯状体に
よってエアバッグの折り畳み形状を保持することにより
収納・組立作業性を改善したエアバッグ装置において、
帯状体の円滑な破断を可能にすることにある。Accordingly, a first object of the present invention is to provide an airbag apparatus in which the folded shape of the airbag is maintained by a band-like body, thereby improving the operability of storing and assembling.
The object of the present invention is to enable smooth breakage of a band.
【０００７】また、上記公報に開示のエアバッグ装置で
は、エアバッグをインフレータに固定するリテーナのボ
ルト部を避けて前記帯状体を巻かなければならず、又、
インフレータ挿入の際に帯状体を開裂しなければならな
い等、作業性上の問題を有している。In the airbag device disclosed in the above publication, the band must be wound around the bolt of the retainer for fixing the airbag to the inflator.
There is a problem in workability, such as the necessity of tearing the band when inserting the inflator.
【０００８】そこで、本発明の第２の目的は、帯状体に
よってエアバッグの折り畳み形状を保持することにより
収納・組立作業性を改善したエアバッグ装置において、
組立作業性のさらなる改善を図ることにある。Accordingly, a second object of the present invention is to provide an airbag apparatus in which the folded shape of the airbag is maintained by a band-like body to improve the operability of storing and assembling.
Another object of the present invention is to further improve the assembling workability.
【０００９】一方、従来よりエアバッグ装置において
は、エアバッグの展開初期における飛出しを抑制して、
その展開挙動を制御することがなされている。例えば、
特開平６−２０６５０８号公報には、エアバッグ内に、
インフレータから噴出するガス流を乗員側への飛出し方
向と直交する方向に偏向させる整流布を設けて、これに
より乗員方向への初期飛出し速度を低減させて、良好な
展開挙動を得ることが開示されている。しかしながら、
整流布を設ける場合、エアバッグの仕様やインフレータ
の出力特性に応じて整流布の形状及び配置構成を調整す
る際の工数が大きいという問題がある。On the other hand, conventionally, in an airbag device, the airbag is prevented from flying out at the initial stage of deployment,
Its deployment behavior has been controlled. For example,
JP-A-6-206508 discloses that in an airbag,
Providing a rectifying cloth that deflects the gas flow ejected from the inflator in the direction perpendicular to the direction in which the gas flows toward the occupant, thereby reducing the initial blast speed in the occupant direction and achieving good deployment behavior. It has been disclosed. However,
When the rectifying cloth is provided, there is a problem that the man-hour for adjusting the shape and arrangement of the rectifying cloth according to the specifications of the airbag and the output characteristics of the inflator is large.
【００１０】これに対し、本発明者は、上記の帯状体に
よってエアバッグの折り畳み形状を保持したエアバッグ
装置において、この帯状体の破断強度等を調整すること
により、容易にエアバッグの展開挙動を良好にすること
ができることを見出した。On the other hand, the present inventor has proposed that in the airbag apparatus in which the folded shape of the airbag is maintained by the above-mentioned band, the deployment behavior of the airbag can be easily adjusted by adjusting the breaking strength of the band. Was found to be good.
【００１１】すなわち、本発明の第３の目的は、帯状体
によってエアバッグの折り畳み形状を保持することによ
り収納・組立作業性を改善したエアバッグ装置におい
て、エアバッグの良好な展開挙動を得ることにある。[0011] That is, a third object of the present invention is to obtain a good deployment behavior of an airbag in an airbag device in which the foldable shape of the airbag is maintained by a band-like body and the operability of storage and assembly is improved. It is in.
【００１２】[0012]
【課題を解決するための手段】本発明に係るエアバッグ
装置は、エアバッグとこのエアバッグを膨張させるイン
フレータとを備え、エアバッグの展開圧力によって破断
する帯状体により、エアバッグの一部を折り畳まれた形
状を保持するように巻回し、このエアバッグを所定の収
納部に収納せしめたことを基本構成とする。これによ
り、組立作業によるエアバッグの折り畳み崩れやばさつ
きがなくなることから、エアバッグのパッケージボリュ
ームの寸法を安定化するとともに、折り畳み後のエアバ
ッグの取扱いを容易にしてその収納作業を容易にするこ
とができる。また、エアバッグの折り畳み後の癖付け作
業が不要となる。SUMMARY OF THE INVENTION An airbag device according to the present invention includes an airbag and an inflator for inflating the airbag, and a part of the airbag is broken by a band-shaped body that breaks due to the deployment pressure of the airbag. The airbag is wound so as to maintain the folded shape, and the airbag is housed in a predetermined housing portion. As a result, the airbag does not collapse or become loose due to the assembling work, so that the dimensions of the package volume of the airbag are stabilized, and the handling of the folded airbag is facilitated to facilitate the storage operation. be able to. In addition, the work of forming the airbag after folding is unnecessary.
【００１３】そして、第１の発明に係るエアバッグ装置
は、上記基本構成において、前記帯状体が織布よりな
り、その破断部が列状に設けた破断助成手段により形成
され、前記破断部の破断方向に対して前記織布の織り糸
の角度が傾斜したことを特徴とする。このように、エア
バッグを巻回する織布よりなる帯状体において、その破
断部を列状に設けた破断助成手段により形成し、これら
破断助成手段に沿って延びる破断部の破断方向に対して
織布の織り糸方向をバイアスにすることにより、上記第
１の目的、即ちエアバッグ展開時における帯状体の円滑
な破断が達成される。In the airbag device according to the first aspect of the present invention, in the above basic structure, the band-shaped body is made of a woven fabric, and the broken portions are formed by break assisting means provided in a row. The angle of the woven yarn of the woven fabric is inclined with respect to the breaking direction. In this manner, in the band-shaped body made of a woven fabric around which the airbag is wound, the break portions are formed by the break assisting means provided in a row, and the breaking direction of the break portion extending along these break assist means is By biasing the weaving direction of the woven fabric, the first object, that is, smooth breakage of the band-shaped body when the airbag is deployed, is achieved.
【００１４】この第１の発明のエアバッグ装置において
は、前記破断部の破断方向に対する前記織り糸の傾斜角
度が４０〜５０°であることが、より円滑な破断を可能
にする点より好ましい。In the airbag device according to the first aspect of the present invention, it is preferable that the angle of inclination of the woven yarn with respect to the rupture direction of the rupture portion is 40 to 50 ° from the viewpoint of enabling smoother rupture.
【００１５】また、この第１の発明のエアバッグ装置に
おいては、前記破断助成手段の間隙を通る前記織り糸が
いずれも前記破断助成手段によって切断されていること
が、より円滑な破断を可能にする点より好ましい。In the airbag device according to the first aspect of the present invention, all the weaving yarns passing through the gap between the breaking assisting means are cut by the breaking assisting means, so that a smoother break is possible. Preferred from the point of view.
【００１６】第２の発明に係るエアバッグ装置は、上記
基本構成において、前記エアバッグを前記インフレータ
に固定するリテーナと、前記エアバッグの下面を保持す
るベースプレートを備え、前記帯状体の一端部に前記イ
ンフレータと前記リテーナの取付部が挿入される挿入孔
部が形成され、他端部に前記ベースプレートの係合爪と
係合する係合孔が形成され、前記エアバッグが前記リテ
ーナとともに前記帯状体にて巻回され、前記帯状体の前
記一端部がリテーナによるエアバッグのインフレータへ
の取付けにより固定され、前記他端部が前記係合孔とベ
ースプレートの係合爪との係合により前記ベースプレー
トに係止され、前記ベースプレートの前記係合爪が前記
収納部の側壁に設けられた係合孔に差し通され、これに
より前記ベースプレートが前記収納部に固定されたこと
を特徴とする。この場合、リテーナでエアバッグをイン
フレータに取付ける際に、帯状体の挿入孔部にリテーナ
の取付部とインフレータを挿入し、このリテーナによっ
て帯状体の一端部を固定する。帯状体の他端部は、ベー
スプレートの係合爪に帯状体の係合孔を引掛けることに
より、エアバッグを巻回する帯状体を容易に固定するこ
とができる。また、ベースプレートの係合爪を、収納部
の側壁に設けた係合孔に差し通すことにより、ベースプ
レートが収納部に抜脱不能に固定されるとともに、帯状
体の確実な取付固定がなされる。According to a second aspect of the present invention, in the airbag device according to the above basic configuration, the airbag is connected to the inflator.
And the lower surface of the airbag.
A base plate, and one end of the
An insertion hole into which a mounting portion for the inflator and the retainer is inserted.
A portion is formed, and the other end portion has an engaging claw of the base plate.
An engagement hole for engagement is formed, and the airbag is
And wound around the band together with the
One end is to the airbag inflator by the retainer
And the other end is fitted with the engagement hole.
The base plate is locked to the base plate by engagement with the engagement claw of the base plate, and the engagement claw of the base plate is inserted into an engagement hole provided in a side wall of the storage portion, whereby the base plate is inserted into the storage portion. It is characterized by being fixed to. In this case, install the airbag with the retainer.
When attaching to the flat, insert the retainer into the insertion hole of the band.
Insert the mounting part and inflator of
To fix one end of the strip. The other end of the band can easily fix the band around which the airbag is wound by hooking the engaging hole of the band with the engaging claw of the base plate. Further, by inserting the engaging claw of the base plate into the engaging hole provided in the side wall of the storage portion, the base plate is fixed to the storage portion so that it cannot be removed, and the band is securely mounted and fixed.
【００１７】この第２の発明によれば、帯状体の取付を
ベースプレートといった他の必要部品を利用してシステ
ム化することにより、上記した第２の目的、即ち組立作
業性の更なる改善が図れる。According to the second aspect of the present invention, the mounting of the belt-like body is performed.
By the system of using the other necessary components such as base Supureto second object described above, that is, a further improvement of the assembling workability improved.
【００１８】[0018]
【００１９】第３の発明に係るエアバッグ装置は、上記
基本構成において、前記帯状体が、折り畳まれたエアバ
ッグの中央部を含む一対の側部を押えるように配され、
エアバッグの展開時において、前記エアバッグの上面を
覆うカバーが展開圧力により開裂した後に、前記帯状体
が破断することを特徴とする。このようにカバーの開裂
後に帯状体を破断させることにより、エアバッグ展開時
に、帯状体により保持されていない非保持部から展開が
開始して、帯状体により保持された中央部の展開が遅れ
ることから、乗員方向への初期飛出し速度が小さく、飛
出し方向に垂直な方向への展開が促進される。つまり、
上記した第３の目的である良好な展開挙動が得られる。In the airbag device according to a third aspect of the present invention, in the above basic structure, the band-shaped member is arranged so as to press a pair of side portions including a central portion of the folded airbag,
When the airbag is deployed, the band-shaped body is broken after the cover covering the upper surface of the airbag is broken by the deployment pressure. By breaking the band after the cover is opened in this way, when the airbag is deployed, deployment starts from a non-retained portion that is not held by the band and delays deployment of the central portion held by the band. Therefore, the initial flying speed in the occupant direction is low, and the deployment in the direction perpendicular to the flying direction is promoted. That is,
Good deployment behavior, which is the third object described above, is obtained.
【００２０】この第３の発明においては、前記帯状体が
織布よりなり、その破断部が列状に設けた破断助成手段
により形成され、前記破断部の破断方向に対して前記織
布の織り糸の角度が傾斜していることが、帯状体を円滑
に破断させる点より好ましい。In the third aspect of the present invention, the band-like body is made of a woven fabric, and the broken portion is formed by break assisting means provided in a row, and the woven yarn of the woven fabric is arranged in the breaking direction of the broken portion. Is preferable from the viewpoint that the strip is smoothly broken.
【００２１】上記第２，３の発明のエアバッグ装置にお
いては、前記帯状体を、織布、不織布又はフィルムより
形成することができる。また、前記帯状体の破断部を、
孔、スリット、切欠及び縫合のいずれか１種又は２種以
上の破断助成手段により形成することができる。In the airbag device according to the second and third aspects of the present invention, the belt-like body can be formed of a woven fabric, a nonwoven fabric, or a film. Further, the broken portion of the band-like body,
A hole, a slit, a notch, and a suture can be formed by any one or two or more of break assisting means.
【００２２】[0022]
【発明の実施の形態】図１は、本発明の第１の発明の１
実施形態に係るエアバッグ装置の分解斜視図を示す。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS FIG. 1 shows a first embodiment of the present invention.
1 shows an exploded perspective view of an airbag device according to an embodiment.
【００２３】このエアバッグ装置は、ガス発生器である
インフレータ１とこのインフレータ１により膨張するエ
アバッグ２とを、リテーナ３を介してベースプレート４
に固定し、さらに図示の如く折り畳んだエアバッグ２の
一部または全部を、カバー５を上部に設けた収納部６に
収納する構成を有している。In this airbag apparatus, an inflator 1 serving as a gas generator and an airbag 2 inflated by the inflator 1 are connected to a base plate 4 via a retainer 3.
, And a part or all of the airbag 2 folded as shown in the figure is housed in a housing part 6 provided with a cover 5 at an upper part.
【００２４】そして、エアバッグ２の所定の展開圧力に
よって破断する帯状体７により、折り畳まれたエアバッ
グ２の一部、図では中央部を含む一対の側部を、該エア
バッグ２が上記収納時の折り畳み形状を保持するように
巻回し、上記収納部６にエアバッグ２を収納せしめてい
る。The airbag 2 accommodates a part of the folded airbag 2, a pair of side portions including a central portion in the figure, by the band-like body 7 which is broken by a predetermined deployment pressure of the airbag 2. The airbag 2 is wound in the storage section 6 so as to hold the folded shape at the time.
【００２５】図２に示すように、帯状体７は、帯状織布
により形成されおり、エアバッグ２の展開時にその上面
中央部において破断するように、当該中央部には、破断
助成孔８ａが、帯状体７の一方の側縁から他方の側縁に
向って、即ち帯状体７の幅方向に複数個並設して設けら
れている。また、この列状に並ぶ破断助成孔８ａの両端
において、帯状体７の両縁部には、破断助成用の切欠８
ｂが設けられている。これら破断助成孔８ａと切欠８ｂ
とにより帯状体７の破断部８が形成されている。As shown in FIG. 2, the band-shaped body 7 is formed of a band-shaped woven cloth, and a break assisting hole 8a is formed in the center of the airbag 2 so that the center of the airbag 2 is broken when the airbag 2 is deployed. The plurality of strips 7 are provided in parallel from one side edge to the other side edge, that is, in the width direction of the strip 7. At both ends of the break assisting holes 8a arranged in a row, notches 8 for assisting the break are formed at both edges of the band-shaped body 7.
b is provided. These break assist holes 8a and notches 8b
This forms a broken portion 8 of the strip 7.
【００２６】そして、帯状体７の織り糸９の角度が前記
破断部８の破断方向に対して直角ではなく傾斜するよう
に配されている。図３に示すように、上記破断方向に対
する織り糸９の傾斜角度θは約４０〜５０°であること
が好ましい。また、破断助成孔８ａの孔間隔αは約３〜
１５ｍｍの範囲で、破断助成孔８ａの破断方向における
長さβは約２〜３０ｍｍの範囲で、破断助成孔８ａの破
断方向に直交する方向における長さγは約０．５〜４０
ｍｍの範囲でそれぞれ選択して形成されることが好まし
い。The weaving thread 9 of the strip 7 is arranged so that the angle of the thread 9 is not perpendicular to the breaking direction of the breaking portion 8 but is inclined. As shown in FIG. 3, it is preferable that the inclination angle θ of the weaving yarn 9 with respect to the breaking direction is about 40 to 50 °. Further, the hole interval α of the break assisting hole 8a is about 3 to
In the range of 15 mm, the length β in the breaking direction of the break assisting hole 8a is in a range of about 2 to 30 mm, and the length γ in the direction perpendicular to the breaking direction of the break assisting hole 8a is about 0.5 to 40.
It is preferable to select and form each in the range of mm.
【００２７】図３に示すように、破断部８において、破
断助成孔８ａの間隙を通る織り糸９がいずれも破断助成
孔８ａによって切断されていることが好ましい。つま
り、破断助成孔８ａとそれに隣接する破断助成孔８ａと
の間隙に存在する織り糸９がいずれも破断助成孔８ａに
よって切断された構成となるように、上記傾斜角度θ、
破断助成孔８ａの孔間隔α及び長さγを設定することが
望ましい。このように破断部８において織り糸９が繋ら
ないような構成にする場合、破断助成孔８ａの代わりに
帯状体７の長手方向に延びるスリットで破断部８を構成
してもよい。As shown in FIG. 3, it is preferable that all of the weaving yarns 9 passing through the gap between the break assisting holes 8a are cut by the break assisting holes 8a. That is, the inclination angles θ and θ are set so that the weaving thread 9 existing in the gap between the break assisting hole 8a and the adjacent break assisting hole 8a is cut by the break assisting hole 8a.
It is desirable to set the hole interval α and the length γ of the break assisting hole 8a. In a case where the weaving thread 9 is not connected at the breaking portion 8 in this manner, the breaking portion 8 may be formed by a slit extending in the longitudinal direction of the belt-shaped body 7 instead of the breaking assisting hole 8a.
【００２８】以上の実施形態のエアバッグ装置において
は、帯状体７によってエアバッグ２の折り畳み形状を保
持することにより、組立作業によるエアバッグ２の折り
畳み崩れやばさつきをなくすことができ、エアバッグ２
のパッケージボリュームの寸法が安定化されるととも
に、折り畳み後のエアバッグ２の取扱いを容易にして、
その収納作業を簡単にすることができる。In the airbag apparatus according to the above-described embodiment, the folded shape of the airbag 2 is maintained by the band-shaped body 7 so that the folding and collapse of the airbag 2 due to the assembling work can be eliminated. 2
The dimensions of the package volume are stabilized, and the handling of the folded airbag 2 is facilitated.
The storing operation can be simplified.
【００２９】そして、この帯状体７の織り糸９の方向を
破断部８の破断方向に対してバイアスにすることによ
り、エアバッグ２展開時における帯状体７の破断が円滑
になる。特に、上記のように、織り糸９の傾斜角度θを
約４０〜５０°とし、破断部８において織り糸９が繋ら
ないように構成することにより、かかる破断助成孔８ａ
の間隙の破断強度が、破断助成孔８ａの穿孔時に切断さ
れた織り糸９のほつれ強さにより決定されるため、帯状
体７の破断強度のばらつきが少なく、また破断強度が小
さい。そのため、エアバッグ展開時の帯状体７の破断を
安定化させてより円滑な破断が可能となる。By setting the direction of the weaving thread 9 of the band 7 to be biased with respect to the breaking direction of the break 8, the break of the band 7 when the airbag 2 is deployed becomes smooth. In particular, as described above, by setting the inclination angle θ of the weaving thread 9 to about 40 to 50 ° so that the weaving thread 9 is not connected at the breaking portion 8, the breaking assist hole 8a
Since the breaking strength of the gap is determined by the fraying strength of the weaving yarn 9 cut at the time of drilling the break assisting hole 8a, the variation in the breaking strength of the strip 7 is small and the breaking strength is small. Therefore, the breakage of the band-shaped body 7 when the airbag is deployed is stabilized, so that the breakage can be performed more smoothly.
【００３０】なお、上記帯状体７としては、ノンコート
織布又はコーティング織布をほつれ防止のために溶断し
て用いることが好適であり、その素材としてはナイロン
６６、ポリエステル、ナイロン６、ナイロン４６等を好
適な例として挙げることができる。また、この帯状体７
をエアバッグ２と一体に形成して用いることも可能であ
る。さらに、上記折り畳んだエアバッグ２を、ベースプ
レート４やインフレータ１と共に巻回することも可能で
ある。As the band 7, it is preferable to use a non-coated woven fabric or a coated woven fabric which has been blown to prevent fraying. The material may be nylon 66, polyester, nylon 6, nylon 46, or the like. Can be mentioned as a suitable example. The band 7
May be formed integrally with the airbag 2 and used. Further, the folded airbag 2 can be wound together with the base plate 4 and the inflator 1.
【００３１】図４は、参考例に係るエアバッグ装置にお
ける、帯状体７によるエアバッグ２の巻回例を示してい
る。以下、上記第１の発明の実施形態との相違点につい
て説明する。FIG. 4 shows an example of winding the airbag 2 around the band 7 in the airbag apparatus according to the reference example . Hereinafter, differences from the first embodiment of the present invention will be described.
【００３２】この参考例のエアバッグ装置では、エアバ
ッグ２をインフレータ１に固定するリテーナ３のボルト
３ａとインフレータが挿入される挿入孔部１２を帯状体
の両側部に予め形成しておき、折り畳んだエアバッグ２
をリテーナ３とともに帯状体７にて巻回し、このリテー
ナ３によるエアバッグ２のインフレータ１への取付けに
より帯状体７を固定している。In the airbag device of this reference example , the bolt 3a of the retainer 3 for fixing the airbag 2 to the inflator 1 and the insertion holes 12 into which the inflator is inserted are formed in advance on both sides of the belt-like body, and are folded. Da airbag 2
Is wound around the band 7 together with the retainer 3, and the band 7 is fixed by attaching the airbag 2 to the inflator 1 using the retainer 3.
【００３３】詳細には、帯状体７の一端部の挿入孔部１
２にエアバッグ２のインフレータ用開口（不図示）に配
したリテーナ３のボルト３ａを挿入して当該一端部を係
止し、帯状体７でエアバッグ２を巻回する。そして、そ
の巻回した帯状体７の他端部の挿入孔部１２にリテーナ
３のボルト３ａを挿入し、その後、リテーナ３のボルト
３ａでベースプレート４を介してインフレータ１に締結
して、エアバッグ２とともに帯状体７をベースプレート
４に取付固定している。More specifically, the insertion hole 1 at one end of the band 7
2, the bolt 3 a of the retainer 3 arranged in the inflator opening (not shown) of the airbag 2 is inserted to lock one end of the retainer 3, and the airbag 2 is wound around the band 7. Then, the bolt 3a of the retainer 3 is inserted into the insertion hole 12 at the other end of the wound belt-like body 7, and then, the bolt 3a of the retainer 3 is fastened to the inflator 1 via the base plate 4 to form the airbag. Along with 2, a band 7 is attached and fixed to the base plate 4.
【００３４】ここで、帯状体７の挿入孔部１２は、イン
フレータ１が挿入される開口１２ａとその周囲にてリテ
ーナ３のボルト３ａが挿入される複数の小孔１２ｂとよ
りなる。Here, the insertion hole portion 12 of the band-shaped body 7 is composed of an opening 12a into which the inflator 1 is inserted and a plurality of small holes 12b around which the bolt 3a of the retainer 3 is inserted.
【００３５】この参考例のエアバッグ装置では、帯状体
７にリテーナ３のボルト３ａとインフレータ１が挿入さ
れる挿入孔部１２が予め設けられているので、組立作業
時において、帯状体７でエアバッグ２を巻回する際に、
リテーナ３のボルト３ａを避けたり、インフレータ１挿
入時に帯状体７を開裂したりする必要がなく、しかも、
かかる帯状体７の取付がリテーナ３を利用して行なわれ
ているため部材数の増加を伴なうこともない。よって、
組立作業をより速やかに行なうことができる。In the airbag device of this reference example, the insertion holes 12 into which the bolts 3a of the retainer 3 and the inflator 1 are inserted are provided in advance in the band 7, so that the band 7 is When winding the bag 2,
There is no need to avoid the bolts 3a of the retainer 3 or to tear the strip 7 when the inflator 1 is inserted.
Since the attachment of the belt-like body 7 is performed by using the retainer 3, the number of members does not increase. Therefore,
Assembly work can be performed more quickly.
【００３６】図５は、第２の発明の１実施形態に係るエ
アバッグ装置における、帯状体７によるエアバッグ２の
巻回例を示している。以下、上記第１の発明の実施形態
との相違点について説明する。FIG. 5 shows an example of winding the airbag 2 by the band 7 in the airbag device according to the embodiment of the second invention. Hereinafter, differences from the first embodiment of the present invention will be described.
【００３７】この実施形態のエアバッグ装置では、帯状
体７に設けられた係合孔１３と、エアバッグ２の下面を
保持するベースプレート４に設けられた係合爪４ａとの
係合により、帯状体７がベースプレート４に係止されて
いる。In the airbag device of this embodiment, the engagement between the engagement holes 13 provided in the band 7 and the engagement claws 4a provided in the base plate 4 holding the lower surface of the airbag 2 allows the band to be formed. The body 7 is locked on the base plate 4.
【００３８】係合孔１３は帯状体７の両端部にそれぞれ
１個以上設けられており、また、係合爪４ａはベースプ
レート４の対向する２辺にそれぞれ１個以上設けられて
いる。ここで、係合爪４ａは、その幅と長さがそれぞれ
約５〜３０ｍｍ程度とされており、この係合爪４ａに引
掛けられる係合孔１３は、口状またはスリット状に形成
されている。One or more engaging holes 13 are provided at both ends of the strip 7, and one or more engaging claws 4a are provided at two opposing sides of the base plate 4. Here, the engaging claw 4a has a width and a length of about 5 to 30 mm, respectively. The engaging hole 13 hooked on the engaging claw 4a is formed in a mouth shape or a slit shape. I have.
【００３９】そして、折り畳んだエアバッグ２をリテー
ナ３とともにベースプレート４上に配し、帯状体７の一
端部の係合孔１３に一方側の係合爪４ａを差し通して当
該一端部を係止し、帯状体７にてエアバッグ２の上面を
覆って、他端部の係合孔１３に他方側の係合爪４ａを差
し通して当該他端部を係止する。これにより、ベースプ
レート４を利用してエアバッグ２が帯状体７により巻回
された状態になる。Then, the folded airbag 2 is arranged on the base plate 4 together with the retainer 3, and one end of the engaging claw 4 a is inserted into the engaging hole 13 at one end of the belt-like body 7 to lock the one end. Then, the upper surface of the airbag 2 is covered with the band-shaped body 7, and the other engaging portion 4a is inserted into the engaging hole 13 at the other end to lock the other end. As a result, the airbag 2 is wound around the band 7 using the base plate 4.
【００４０】そして、図６に示すように、ベースプレー
ト４の係合爪４ａを、収納部６の側壁に設けた係合孔６
ａに差し通すことにより、ベースプレート４が収納部６
に抜脱不能に固定されるとともに、帯状体７の確実な取
付固定がなされている。Then, as shown in FIG. 6, the engaging claw 4a of the base plate 4 is
a, the base plate 4 is
The belt-like body 7 is securely mounted and fixed.
【００４１】この実施形態のエアバッグ装置であると、
ベースプレート４の両側で帯状体７を係止することよ
り、帯状体７によるエアバッグ２の巻回がなされるの
で、組立作業時において、帯状体７でエアバッグ２を巻
回する際に、リテーナ３のボルト３ａを避けたり、イン
フレータ１挿入時に帯状体７を開裂したりする必要がな
い。また、上記係止が帯状体７の係合孔１３とベースプ
レート４の係合爪４ａとの係合によりなされているの
で、組立が容易である。しかも、かかる帯状体７の取付
をベースプレート４を利用して行なっているため部材数
の増加を伴なうこともない。よって、組立作業をより速
やかに行なうことができる。With the airbag device of this embodiment,
Since the airbag 2 is wound by the band 7 by locking the band 7 on both sides of the base plate 4, the retainer is used to wind the airbag 2 with the band 7 during the assembly work. It is not necessary to avoid the third bolt 3a or to tear the strip 7 when the inflator 1 is inserted. In addition, since the locking is performed by the engagement between the engagement holes 13 of the band-shaped body 7 and the engagement claws 4a of the base plate 4, assembly is easy. In addition, since the mounting of the belt-like body 7 is performed using the base plate 4, the number of members does not increase. Therefore, the assembling work can be performed more quickly.
【００４２】なお、この実施形態においては、ベースプ
レート４の係合爪４ａと収納部６の係合孔６ａとの係合
に加えて、ベースプレート４と収納部６の側壁とをボル
ト又はリベットにより固定してもよい。In this embodiment, in addition to the engagement between the engagement claws 4a of the base plate 4 and the engagement holes 6a of the storage section 6, the base plate 4 and the side wall of the storage section 6 are fixed by bolts or rivets. May be.
【００４３】また、この実施形態に、上記した参考例の
構成を付加してもよい。すなわち、帯状体７の一端部に
リテーナ３のボルト３ａとインフレータ１とが挿入され
る挿入孔部１２を設け、他端部にベースプレート４の係
合爪４ａに係合する係合孔１３を設けて、上記一端部を
リテーナ３により係止した後、折り畳まれたエアバッグ
２を巻回し、上記他端部をベースプレート４に係止する
構成としてもよい。Further, the configuration of the above-described reference example may be added to this embodiment. That is, an insertion hole 12 into which the bolt 3a of the retainer 3 and the inflator 1 are inserted is provided at one end of the band-shaped body 7, and an engagement hole 13 is provided at the other end to engage with the engagement claw 4a of the base plate 4. Then, after the one end is locked by the retainer 3, the folded airbag 2 may be wound, and the other end may be locked to the base plate 4.
【００４４】図７は、第３の発明の１実施形態に係るエ
アバッグ装置の縦断面図を示したものである。以下、上
記第１の発明の実施形態との相違点について説明する。FIG. 7 is a longitudinal sectional view of an airbag device according to one embodiment of the third invention. Hereinafter, differences from the first embodiment of the present invention will be described.
【００４５】この実施形態では、帯状体７が、折り畳ま
れたエアバッグ２の中央部を含む一対の側部を押えるよ
うに配され、エアバッグ２の展開時において、エアバッ
グ２の上面を覆うカバー５が展開圧力により開裂した後
に、帯状体７が破断するよう構成されている。In this embodiment, the band-like body 7 is arranged so as to press a pair of side portions including the central portion of the folded airbag 2, and covers the upper surface of the airbag 2 when the airbag 2 is deployed. After the cover 5 is ruptured by the developing pressure, the belt-like body 7 is broken.
【００４６】すなわち、インフレータ１からエアバッグ
２内にガスが供給されると、まず、帯状体７で保持され
ていないエアバッグ２の両側部から展開が始まる。この
両側部の展開圧力によりカバー５下面に形成された溝５
ａが破断して、図８に示すように、カバー５が開裂す
る。その後、エアバッグ２の上面中央部を押えていた帯
状体７が、当該上面中央部において列状の破断助成孔８
ａにより形成された破断部８で破断して、エアバッグ２
の中央部が両側部よりも遅れて展開する。That is, when gas is supplied from the inflator 1 into the airbag 2, first, deployment starts from both sides of the airbag 2 which are not held by the band-like body 7. The grooves 5 formed on the lower surface of the cover 5 by the developing pressure on both sides.
a is broken, and the cover 5 is opened as shown in FIG. Thereafter, the band-shaped body 7 holding the central portion of the upper surface of the airbag 2 becomes a row of break assisting holes 8 at the central portion of the upper surface.
a of the airbag 2
Unfolds later than both sides.
【００４７】このようにエアバッグ２の中央部を帯状体
７で保持し、カバー５の開裂後に帯状体７を破断させる
ことにより、乗員方向への初期飛び出し速度が小さくな
り、乗員と平行な方向への展開が促進され、よって、良
好な展開挙動が得られる。As described above, the central portion of the airbag 2 is held by the band 7 and the band 7 is broken after the cover 5 is opened, so that the initial pop-out speed in the occupant direction is reduced, and the direction parallel to the occupant is reduced. Deployment is promoted, so that a good deployment behavior is obtained.
【００４８】上記のようにカバー５の開裂後に帯状体７
を破断させるには、図７の如く折り畳まれたエアバッグ
２のパッケージボリュームが収納部６の内容積とほぼ同
一になるように帯状体７を巻回して、この帯状体７の破
断強度を適宜に調整することにより行なうことができ
る。After the cover 5 is split as described above, the band
In order to break the band, the band 7 is wound so that the package volume of the airbag 2 folded as shown in FIG. It can be performed by adjusting to.
【００４９】かかる帯状体７の破断強度を調整には、上
記した第１の発明の構成を適用することが好ましく、こ
れにより帯状体７を安定して破断させることができ、よ
り良好な展開挙動が得られる。To adjust the breaking strength of the band 7, it is preferable to apply the structure of the first invention described above, whereby the band 7 can be stably broken, and more favorable deployment behavior Is obtained.
【００５０】なお、この実施形態のエアバッグ装置にお
いて、帯状体７の取付構成としては、上記した参考例や
第２の発明の構成を適用することができる。In the airbag device of this embodiment, the above-mentioned reference example and the structure of the second invention can be applied to the structure for attaching the band-like body 7.
【００５１】以上の第２，３の発明の実施形態において
は、帯状体７の素材として、織布、不織布及びフィルム
のいずれを用いてもよい。また、帯状体７の破断部の構
成としては、孔、スリット、切欠及び縫合のいずれか１
種又は２種以上の破断助成手段により形成することがで
きる。即ち、例えば図４に示すように、帯状体７の幅方
向に細長いミシン目状の孔により形成してもよく、ま
た、図５に示すように、前記幅方向に延びるミシン目状
のスリットにより形成してもよく、さらにまた、帯状体
７の両端部を縫合してこの縫合部を破断させるように構
成してもよい（不図示）。In the second and third embodiments of the present invention, any of a woven fabric, a nonwoven fabric and a film may be used as the material of the belt-like body 7. Further, the configuration of the break portion of the band-like body 7 may be any one of a hole, a slit, a notch, and a suture.
It can be formed by a kind or two or more kinds of break assisting means. That is, for example, as shown in FIG. 4, it may be formed by a perforated hole elongated in the width direction of the belt-shaped body 7, and as shown in FIG. 5, by a perforated slit extending in the width direction. Alternatively, a configuration may be employed in which both ends of the band-shaped body 7 are sewn to break the sewn portion (not shown).
【００５２】本発明は、運転席用、助手席用、またはそ
の他種々のエアバッグ装置に対して適用可能である。The present invention can be applied to a driver's seat, a passenger's seat, or various other airbag devices.
【００５３】[0053]
【発明の効果】以上説明したように、本発明のエアバッ
グ装置は、組立作業によるエアバッグの折り畳み崩れや
ばさつきがなくなることから、エアバッグのパッケージ
ボリュームの寸法を安定化すると共に、折り畳み後のエ
アバッグの取扱いを容易にして、その収納作業を容易に
しうるものであり、さらに第１の発明のエアバッグ装置
では、エアバッグを巻回する帯状体の織り糸方向を破断
部の破断方向に対しバイアスにすることにより、エアバ
ッグ展開時の帯状体の破断をより円滑に行わしめ、ま
た、第２の発明のエアバッグ装置では、上記帯状体の取
付を他の必要部品を利用してシステム化したことによ
り、エアバッグ装置の組立作業をより速やかに行うこと
が可能であり、さらに、第３の発明のエアバッグ装置で
は、展開初期における中央部の飛び出し速度を抑えた良
好な展開挙動が得られる。As described above, the airbag device of the present invention stabilizes the dimensions of the package volume of the airbag and prevents the airbag from being folded and collapsed due to the assembling work. The airbag device according to the first aspect of the present invention can facilitate the handling of the airbag of the present invention and facilitate the storage operation of the airbag. By applying a bias to the air bag, the band is broken more smoothly when the air bag is deployed. In the airbag apparatus of the second invention, the band is attached to the system by using other necessary parts. by phased, it is possible to perform the assembly operation of the airbag apparatus more quickly, further, the air bag device of the third invention, in the initial stage of deployment Good expansion behavior with reduced speed jumping out central portion is obtained.
【図１】本発明の第１の発明の１実施形態に係るエアバ
ッグ装置の分解斜視図である。FIG. 1 is an exploded perspective view of an airbag device according to an embodiment of the first invention of the present invention.
【図２】このエアバッグ装置におけるエアバッグの斜視
図である。FIG. 2 is a perspective view of an airbag in the airbag device.
【図３】このエアバッグを巻回する帯状体の拡大平面図
である。FIG. 3 is an enlarged plan view of a band around which the airbag is wound.
【図４】参考例に係るエアバッグ装置における、帯状体
によるエアバッグの巻回例を示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing an example of winding an airbag by a band in an airbag device according to a reference example .
【図５】本発明の第２の発明の１実施形態に係るエアバ
ッグ装置における、帯状体によるエアバッグの巻回例を
示す斜視図である。FIG. 5 is a perspective view showing an example of winding an airbag with a band in an airbag device according to an embodiment of the second invention of the present invention.
【図６】前図のエアバッグ装置の一部拡大斜視図であ
る。FIG. 6 is a partially enlarged perspective view of the airbag device of the preceding figure.
【図７】本発明の第３の発明の１実施形態に係るエアバ
ッグ装置の縦断面図である。FIG. 7 is a longitudinal sectional view of an airbag device according to an embodiment of the third invention of the present invention.
【図８】前図のエアバッグ装置の展開初期の状態を示す
斜視図である。FIG. 8 is a perspective view showing an initial state of deployment of the airbag device of the preceding figure.
【符号の説明】 １ インフレータ ２ エアバッグ ３ リテーナ ３ａ リテーナのボルト ４ ベースプレート ４ａ 係合爪 ５ カバー ６ 収納部 ７ 帯状体 ８ 破断部 ８ａ 破断助成孔 ９ 織り糸 １２ 挿入孔部 １３ 係合孔 θ 織り糸の傾斜角度DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Inflator 2 Airbag 3 Retainer 3a Retainer bolt 4 Base plate 4a Engagement claw 5 Cover 6 Storage section 7 Band 8 Breakage section 8a Break assist hole 9 Weaving thread 12 Insertion hole section 13 Engagement hole θ Weaving thread Tilt angle
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山田 嘉夫 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自 動車株式会社内 (72)発明者 尾崎 徹 大阪府大阪市西区江戸堀１丁目17番18号 東洋ゴム工業株式会社内 (72)発明者 山地 猛 大阪府大阪市西区江戸堀１丁目17番18号 東洋ゴム工業株式会社内 (72)発明者 尾藤 和彰 大阪府大阪市西区江戸堀１丁目17番18号 東洋ゴム工業株式会社内 (72)発明者 曽木 秀仁 大阪府大阪市西区江戸堀１丁目17番18号 東洋ゴム工業株式会社内 (56)参考文献 特開 平７−132789（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−268198（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 21/16 - 21/32 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Inventor Yoshio Yamada 1 Toyota Town, Toyota City, Aichi Prefecture Inside Toyota Motor Corporation (72) Inventor Toru Ozaki 1-17-18 Edobori, Nishi-ku, Osaka-shi, Osaka Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. Co., Ltd. (72) Inventor Takeshi Yamaji 1-17-18 Edobori, Nishi-ku, Osaka-shi, Osaka Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. (72) Inventor Kazuaki Bito 1-17-18 Edobori, Nishi-ku, Osaka-shi, Osaka Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. Co., Ltd. (72) Inventor Hidehito Soki 1-17-18 Edobori, Nishi-ku, Osaka-shi, Osaka Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. (56) References JP-A 7-132789 (JP, A) JP-A 8-268198 (JP, A) (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) B60R 21/16-21/32
Claims (8)
るインフレータとを備え、エアバッグの展開圧力によっ
て破断する帯状体により、エアバッグの一部を折り畳ま
れた形状を保持するように巻回し、このエアバッグを所
定の収納部に収納せしめたエアバッグ装置において、 前記帯状体が織布よりなり、その破断部が列状に設けた
破断助成手段により形成され、前記破断部の破断方向に
対して前記織布の織り糸の角度が傾斜したことを特徴と
するエアバッグ装置。An airbag and an inflator for inflating the airbag are provided, and a part of the airbag is wound so as to maintain a folded shape by a band-shaped body which is broken by the deployment pressure of the airbag. In the airbag device in which the airbag is housed in a predetermined housing portion, the band-shaped body is made of a woven cloth, and a broken portion thereof is formed by break assisting means provided in a row, with respect to a breaking direction of the broken portion. An airbag device, wherein the angle of the yarn of the woven fabric is inclined.
糸の傾斜角度が４０〜５０°であることを特徴とする請
求項１記載のエアバッグ装置。2. The airbag device according to claim 1, wherein an inclination angle of the weaving yarn with respect to a breaking direction of the breaking portion is 40 to 50 °.
糸がいずれも前記破断助成手段によって切断されている
ことを特徴とする請求項１記載のエアバッグ装置。3. The airbag device according to claim 1, wherein each of the weaving yarns passing through the gap between the breaking assisting means is cut by the breaking assisting means.
るインフレータとを備え、エアバッグの展開圧力によっ
て破断する帯状体により、エアバッグの一部を折り畳ま
れた形状を保持するように巻回し、このエアバッグを所
定の収納部に収納せしめたエアバッグ装置において、前記エアバッグを前記インフレータに固定するリテーナ
と、前記エアバッグの下面を保持するベースプレートを
備え、 前記帯状体の一端部に前記インフレータと前記リテーナ
の取付部が挿入される挿入孔部が形成され、他端部に前
記ベースプレートの係合爪と係合する係合孔が形成さ
れ、 前記エアバッグが前記リテーナとともに前記帯状体にて
巻回され、 前記帯状体の前記一端部がリテーナによるエアバッグの
インフレータへの取付けにより固定され、前記他端部が
前記係合孔とベースプレートの係合爪との係合により 前
記ベースプレートに係止され、 前記ベースプレートの前記係合爪が前記収納部の側壁に
設けられた係合孔に差し通され、これにより前記ベース
プレートが前記収納部に固定されたことを特徴とするエ
アバッグ装置。4. An airbag, comprising: an airbag; and an inflator for inflating the airbag, wherein a part of the airbag is wound by a band-shaped body which is broken by a deployment pressure of the airbag so as to maintain a folded shape. In an airbag device in which an airbag is stored in a predetermined storage portion, a retainer for fixing the airbag to the inflator
And a base plate for holding the lower surface of the airbag.
The inflator and the retainer are provided at one end of the strip.
An insertion hole into which the mounting portion is inserted is formed.
An engaging hole for engaging with the engaging claw of the base plate is formed.
And the airbag is attached to the band with the retainer.
The one end of the band is wound around the airbag by a retainer.
It is fixed by attachment to the inflator, and the other end is
The engagement hole engages with the engagement claw of the base plate to be locked to the base plate, and the engagement claw of the base plate is inserted into an engagement hole provided in a side wall of the storage portion, and thereby, An airbag device wherein a base plate is fixed to the storage section.
るインフレータとを備え、エアバッグの展開圧力によっ
て破断する帯状体により、エアバッグの一部を折り畳ま
れた形状を保持するように巻回し、このエアバッグを所
定の収納部に収納せしめたエアバッグ装置において、 前記帯状体が、折り畳まれたエアバッグの中央部を含む
一対の側部を押えるように配され、 エアバッグの展開時において、前記エアバッグの上面を
覆うカバーが展開圧力により開裂した後に、前記帯状体
が破断することを特徴とするエアバッグ装置。5. An airbag comprising an airbag and an inflator for inflating the airbag, wherein a part of the airbag is wound by a band-shaped body which is broken by the deployment pressure of the airbag so as to maintain a folded shape. In the airbag device in which the airbag is stored in a predetermined storage portion, the band-shaped body is arranged so as to press a pair of side portions including a central portion of the folded airbag, and when the airbag is deployed, The airbag device, wherein after the cover covering the upper surface of the airbag is ruptured by the deployment pressure, the strip is broken.
列状に設けた破断助成手段により形成され、前記破断部
の破断方向に対して前記織布の織り糸の角度が傾斜した
ことを特徴とする請求項５記載のエアバッグ装置。6. The woven cloth of the woven fabric, wherein the breaking portion is formed by a break assisting means provided in a row, and the angle of the woven yarn of the woven fabric is inclined with respect to the breaking direction of the breaking portion. The airbag device according to claim 5, wherein:
ムよりなることを特徴とする請求項４又は５記載のエア
バッグ装置。Wherein said strip is a woven fabric, an air bag device according to claim 4 or 5, wherein the formed of a nonwoven fabric or film.
切欠及び縫合のいずれか１種又は２種以上の破断助成手
段により形成されたことを特徴とする請求項４又は５記
載のエアバッグ装置。8. The breaking portion of the band-shaped body may be a hole, a slit,
Cutouts and stitching the airbag apparatus according to claim 4, characterized in that it is formed by any one or more of the fracture grant means.
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| JPH09118187A (en) | 1997-05-06 |
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