JP2018176863A

JP2018176863A - Curtain airbag device

Info

Publication number: JP2018176863A
Application number: JP2017075847A
Authority: JP
Inventors: 崇也室屋; Takaya Muroya; 隼人白井; Hayato Shirai
Original assignee: Autoliv Development AB
Current assignee: Autoliv Development AB
Priority date: 2017-04-06
Filing date: 2017-04-06
Publication date: 2018-11-15

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a curtain airbag device which sufficiently holds a storage form of an airbag cushion at normal time, and can rapidly open the airbag cushion at emergency.SOLUTION: A curtain airbag device 100 includes a mini lap 124 wound around a cushion 102 in a storage form, and broken in accordance with inflation/expansion of the cushion 102. The mini lap 124 is cut from a textile so as to make a direction of a fine line oblique to the longitudinal direction. The curtain airbag device 100 further includes: notches 132a,132b cutting the mini lap 124 from both edges in the width direction to the center part; a first slit 134 cutting an interval between the notches 132a,132b in the vehicle width direction; and one or more second slits 136a,136b cutting the mini lap 124 on elongation of a fine line passing the first slit 134 and an interval between the notches 132a,132b and extending to the center in the width direction of the mini lap 124.SELECTED DRAWING: Figure 4

Description

本発明は、車両の側面衝突時やロールオーバ（横転）時に、乗員保護を目的として車両室内の側面部に沿うように膨張展開するクッションを備えたカーテンエアバッグ装置に関するものである。 The present invention relates to a curtain airbag apparatus provided with a cushion that inflates and deploys along a side surface of a vehicle cabin for the purpose of protecting an occupant during a side collision or rollover (lateral rollover) of the vehicle.

近年の車両には、安全装置としてエアバッグ装置がほぼ標準装備されている。一般的なエアバッグ装置は、センサで衝撃を検知し、これに伴ってインフレータ（ガス発生器）からガスを発生させてそのガス圧でエアバッグクッション（以下、クッション）を膨張展開させる。クッションは、例えばフロントエアバッグ装置であればステアリングホイールの中央に折り畳まれて収納されていて、また例えばカーテンエアバッグ装置であればサイドドアの上方付近の車体側壁に巻回等されて収納されている。 2. Description of the Related Art In recent vehicles, air bag devices are generally equipped as a safety device. In a general airbag device, a sensor detects an impact, and in response to this, an inflator (gas generator) generates a gas, and the gas pressure inflates and deploys an airbag cushion (hereinafter, a cushion). For example, in the case of a front airbag device, the cushion is folded and stored at the center of the steering wheel, and in the case of a curtain airbag device, for example, the cushion is wound around the side wall of the vehicle near the top of the side door. There is.

収納時のクッションは、上述した巻回や折畳み等された状態（収納形態）を保持する必要がある。例えば、特許文献１には、クッションの収納形態を保持する部材として、織布製のエアバッグカバーが開示されている。このエアバッグカバーは、クッションの膨張時に破断可能な破断予定部として、複数のスリットを有している。特許文献１の図５および段落００２６には、破断予定部２２ではスリット２３の間のつなぎ部２４の緯糸３０ｂが縦糸３０ａから抜け、これによって破断した態様となる旨が記載されている。 The cushion at the time of storage needs to hold the above-described wounded or folded state (storage configuration). For example, Patent Document 1 discloses a woven air bag cover as a member for holding the storage form of the cushion. The airbag cover has a plurality of slits as breakable portions which can be broken when the cushion is expanded. In FIG. 5 and paragraph 0026 of Patent Document 1, it is described that the weft yarn 30b of the connecting part 24 between the slits 23 is pulled out of the warp yarn 30a in the part to be broken 22 and it is broken by this.

特開平１０−２４４８９５号公報Unexamined-Japanese-Patent No. 10-244895 gazette

現在のカーテンエアバッグ装置では、クッションの収納形態を保持する部材として、例えばミニラップと呼ばれる部材が使用されている。ミニラップは、布地を利用した帯状の部材であって、巻回等されたクッションに巻き付けて使用され、クッションの膨張展開時には破断する。 In the current curtain airbag device, for example, a member called a mini wrap is used as a member for holding the storage form of the cushion. The mini wrap is a belt-like member using a cloth, and is used by being wound around a wound cushion or the like, and is broken when the cushion is expanded and deployed.

上記のミニラップは、走行中にクッションの収納形態を十全に保持することと、クッションから膨張圧を受けた場合に迅速に破断することという、相反する作用を両立可能な破断強度が求められている。しかしながら、ミニラップをそのような破断強度に設定するのは簡単ではない。 The mini wrap described above is required to have a breaking strength that is compatible with the opposite action of fully holding the storage form of the cushion while traveling and of rapidly breaking when receiving the expansion pressure from the cushion. There is. However, setting the mini wrap to such a breaking strength is not easy.

本発明は、このような課題に鑑み、通常時にはエアバッグクッションの収納形態を十全に保ち、緊急時にはエアバッグクッションを迅速に開放可能なカーテンエアバッグ装置を提供することを目的としている。 SUMMARY OF THE INVENTION In view of such problems, the present invention has an object to provide a curtain airbag device capable of keeping the storage form of the airbag cushion in a normal condition and quickly releasing the airbag cushion in an emergency.

上記課題を解決するために、本発明にかかるカーテンエアバッグ装置の代表的な構成は、巻回または折り畳まれた収納形態となって車両に搭載されるクッションと、収納形態のクッションに巻きつけられクッションの膨張展開に応じて破断するミニラップと、を備えるカーテンエアバッグ装置において、ミニラップは、長手の帯状であり、長手方向および幅方向に対して糸目の向きが斜めになるよう布地から裁断されていて、当該カーテンエアバッグ装置はさらに、ミニラップの幅方向の両縁から中央に向かってミニラップの所定の範囲を切り欠いた一対のノッチと、ミニラップにおける一対のノッチの間にてノッチとは独立してミニラップの車幅方向の所定範囲を切り欠いた第１スリットと、第１スリットとノッチとの間を通ってミニラップの幅方向の中央へと延びる糸目の延長上にてミニラップの所定範囲を切り欠いた１つ以上の第２スリットと、を備えることを特徴とする。 In order to solve the above problems, a typical configuration of the curtain airbag device according to the present invention is wound around a cushion mounted on a vehicle in a wound or folded storage form and a cushion of the storage form. In a curtain airbag device including a mini wrap that breaks in response to the expansion and development of the cushion, the mini wrap is a long strip, and is cut from the fabric so that the direction of the thread is oblique to the longitudinal direction and the width direction. Further, the curtain airbag device is independent of the notches between the pair of notches cut out a predetermined range of the mini wrap from both widthwise edges of the mini wrap toward the center, and the pair of notches in the mini wrap. Through a gap between the first slit and the notch. Characterized in that it comprises one or more second slit formed by cutting a predetermined range of Minirappu at fine line extension on extending the width direction of the center of, a.

上記のミニラップは、縦糸および横糸の方向が斜めになった、いわゆるバイアス地を利用している。バイアス地であると、ミニラップを長手方向に引っ張ったとしても糸が抜けにくいため、収納形態のクッションを好適に束ねて十全に保つことができる。また、上記構成では、ノッチおよび第１スリットを設けているだけでなく、糸目の延長上に第２スリットを設けている。この構成によって、クッションが膨張しようとしてミニラップに内側から圧力がかかると、第２スリットを起点として糸が抜け、ミニラップに破断を誘発することができる。したがって、上記構成であれば、通常時にはエアバッグクッションの収納形態を十全に保ち、緊急時にはエアバッグクッションを迅速に開放することが可能になる。 The above-mentioned mini wrap uses a so-called bias ground in which the warp and weft directions are oblique. In the bias position, since the yarn is difficult to be pulled out even if the mini wrap is pulled in the longitudinal direction, the cushions in the storage form can be suitably bundled and kept sufficiently. Further, in the above configuration, not only the notch and the first slit are provided, but also the second slit is provided on the extension of the thread. According to this configuration, when pressure is applied from the inside to the mini wrap to expand the cushion, the yarn can be pulled out from the second slit to induce breakage in the mini wrap. Therefore, with the above configuration, it is possible to maintain the storage form of the air bag cushion normally at the normal time and quickly open the air bag cushion in an emergency.

上記のノッチは、両縁を一辺とした三角形状に形成されているとよい。この構成によれば、頂点の一つがミニラップの幅方向の中央を向くため、頂点の箇所に荷重を集中させて破断を招きやすくすることができる。 The above-mentioned notch is good to be formed in the shape of a triangle which made the both sides one side. According to this configuration, since one of the apexes is directed to the center in the width direction of the mini wrap, it is possible to concentrate the load on the position of the apex and to easily cause breakage.

上記の第１スリットおよび第２スリットは直線状であり、第２スリットは、第１スリットよりも短くてもよい。これら構成によって、ミニラップに破断を招く第１スリットおよび第２スリットを実現することが可能になる。 The first slit and the second slit may be linear, and the second slit may be shorter than the first slit. These configurations make it possible to realize the first slit and the second slit that cause breakage in the mini wrap.

上記の第２スリットは、第１スリットが設けられているミニラップの幅方向の範囲内に設けられていてもよい。これら構成によっても、ミニラップに破断を招く第１スリットおよび第２スリットを実現することが可能になる。 The above second slit may be provided within the range of the width direction of the mini wrap provided with the first slit. These configurations also make it possible to realize the first slit and the second slit that cause breakage in the mini wrap.

上記の第２スリットは、第１スリットの長手方向の両端近傍それぞれに設けられていてもよい。これら構成によっても、ミニラップに破断を招く第１スリットおよび第２スリットを実現することが可能になる。 The second slits may be provided in the vicinity of both ends in the longitudinal direction of the first slit. These configurations also make it possible to realize the first slit and the second slit that cause breakage in the mini wrap.

上記の第２スリットは、第１スリットと平行に設けられていてもよい。これら構成によっても、ミニラップに破断を招く第１スリットおよび第２スリットを実現することが可能になる。 The above second slit may be provided in parallel with the first slit. These configurations also make it possible to realize the first slit and the second slit that cause breakage in the mini wrap.

上記の第２スリットは、第１スリットに直交する方向に沿って設けられていてもよい。これら構成によっても、ミニラップに破断を招く第１スリットおよび第２スリットを実現することが可能になる。 The above second slit may be provided along the direction orthogonal to the first slit. These configurations also make it possible to realize the first slit and the second slit that cause breakage in the mini wrap.

上記の第２スリットは、第１スリットを隔ててミニラップの長手方向の両側それぞれに設けられていてもよい。これら構成によっても、ミニラップに破断を招く第１スリットおよび第２スリットを実現することが可能になる。 The second slits may be provided on both sides in the longitudinal direction of the mini wrap with the first slits interposed therebetween. These configurations also make it possible to realize the first slit and the second slit that cause breakage in the mini wrap.

本発明によれば、通常時にはエアバッグクッションの収納形態を十全に保ち、緊急時にはエアバッグクッションを迅速に開放可能なカーテンエアバッグ装置を提供することが可能になる。 According to the present invention, it is possible to provide a curtain airbag device capable of keeping the storage form of the airbag cushion in a normal state and capable of quickly opening the airbag cushion in an emergency.

本発明の実施形態にかかるカーテンエアバッグ装置を例示した図である。It is the figure which illustrated the curtain airbag apparatus concerning the embodiment of the present invention. 図１（ｂ）のクッションを単独で例示した図である。It is the figure which illustrated the cushion of FIG.1 (b) alone. 図２（ｂ）のタブ付近を拡大して例示した図である。It is the figure which expanded and illustrated the tab vicinity of FIG.2 (b). 図３（ｂ）のミニラップおよびタブを拡大して例示した図である。It is the figure which expanded and illustrated the mini wrap and tab of FIG.3 (b). 図４の第２スリット付近を拡大して例示した図である。It is the figure which expanded and illustrated the 2nd slit vicinity of FIG. 図４のミニラップの脆弱部の拡大図である。It is an enlarged view of the weak part of the mini-wrap of FIG. 図５の第２スリットの変形例を例示した図である。It is the figure which illustrated the modification of the 2nd slit of FIG. 図５のミニラップの変形例を例示した図である。It is the figure which illustrated the modification of the mini wrap of FIG.

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。かかる実施形態に示す寸法、材料、その他具体的な数値などは、発明の理解を容易とするための例示に過ぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The dimensions, materials, and other specific numerical values and the like shown in the embodiments are merely examples for facilitating the understanding of the invention, and the invention is not limited except as otherwise described. In the present specification and drawings, elements having substantially the same functions and configurations are denoted by the same reference numerals to omit repeated description, and elements not directly related to the present invention are not illustrated. Do.

図１は、本発明の実施形態にかかるカーテンエアバッグ装置１００を例示した図である。図１（ａ）は車両室内を車幅方向の車内側から見た図であって、カーテンエアバッグ装置１００の稼働前の状態を例示している。本実施形態では、カーテンエアバッグ装置１００は、車体の右側壁用として実施されている。以降、図１（ａ）その他の本願のすべての図面において、車両前後方向をそれぞれ矢印F(Forward)、B(Back)、車幅方向の左右をそれぞれ矢印L(Left)、R(Right)、車両上下方向をそれぞれ矢印U(up)、D(down)で例示する。 FIG. 1 is a view exemplifying a curtain airbag device 100 according to an embodiment of the present invention. FIG. 1A is a view of the vehicle interior as viewed from the inside of the vehicle in the vehicle width direction, and illustrates a state before the curtain airbag device 100 is in operation. In the present embodiment, the curtain airbag device 100 is implemented for the right side wall of the vehicle body. From now on, in all the drawings of the present application in FIG. 1 (a), arrows F (Forward) and B (Back) in the longitudinal direction of the vehicle and arrows L (Left) and R (Right) on the left and right in the vehicle width direction, respectively. The vertical direction of the vehicle is illustrated by arrows U (up) and D (down), respectively.

図１（ａ）ではエアバッグクッション（以下、クッション１０２）の稼働前の様子を例示している。クッション１０２は、車両下方から巻回され、車両前後方向に長尺なロール状の収納形態となって、フロントサイドウィンドウ１１０等の上方のルーフサイドレール１０４に搭載される。通常、ルーフサイドレール１０４は内装材であるヘッドライニング（図示省略）で覆われる。稼働前のクッション１０２は、ヘッドライニングの内側の空間に収納されていて、乗員のいる車室内からは視認不能である。よって本文中に「車室内からクッション１０２を見る」なる説明があっても、本来車室内から視認不能なクッション１０２を、ヘッドライニングを図示省略して可視化していることに留意されたい。なお、クッション１０２の収納形態は、車両下方から蛇腹状に折り畳むことによっても実現可能である。 FIG. 1A illustrates an air bag cushion (hereinafter referred to as a cushion 102) before operation. The cushion 102 is wound from below the vehicle, is stored in a roll shape long in the vehicle longitudinal direction, and is mounted on the roof side rail 104 above the front side window 110 and the like. Usually, the roof side rail 104 is covered with a head lining (not shown) which is an interior material. The cushion 102 before operation is stored in the space inside the head lining and is not visible from the passenger compartment. Therefore, it should be noted that although the description “see the cushion 102 from the vehicle compartment” is described in the text, the cushion 102 which is originally invisible from the vehicle interior is visualized by omitting the head lining. The storage form of the cushion 102 can also be realized by folding the cushion 102 from the lower side of the vehicle.

カーテンエアバッグ１００は、ガス発生装置であるインフレータ１０６をクッション１０２の上部に備えている。クッション１０２はインフレータ１０６から供給されるガスの圧力によって膨張して乗員を拘束する。本実施形態で採用しているインフレータ１０６は、シリンダ型であって、長手の円筒形状を成している。現在普及しているインフレータには、ガス発生剤が充填されていてこれを燃焼させてガスを発生させるタイプや、圧縮ガスが充填されていて熱を発生させることなくガスを供給するタイプ、さらにはガス発生剤と圧縮ガスとを両方備えたタイプのものなどがある。インフレータ１０６としては、いずれのタイプも利用可能である。 The curtain airbag 100 includes an inflator 106, which is a gas generator, on the top of the cushion 102. The cushion 102 is inflated by the pressure of the gas supplied from the inflator 106 to restrain the occupant. The inflator 106 employed in the present embodiment is a cylinder type and has a long cylindrical shape. The currently popular inflators are of a type that is filled with a gas generating agent and burned to generate a gas, or a type that is filled with a compressed gas and that supplies a gas without generating heat, and further, There is a type in which both the gas generating agent and the compressed gas are provided. Any type of inflator 106 can be used.

図１（ｂ）は、図１（ａ）のクッション１０２の膨張展開後の様子を例示した図である。車両１０８に側面衝突時やロールオーバ（横転）等が発生すると、まず車両１０８に備えられたセンサ（図示省略）が衝撃を感知し、これに起因してインフレータ１０６へ信号が発信される。この信号を受けることでインフレータ１０６は稼働し、ガスをクッション１０２へ供給する。クッション１０２は、インフレータ１０６からのガスを受給すると、車体の側壁（図１（ａ）のフロントサイドウィンドウ１１０等）に沿うように下方へ向かって膨張展開し、乗員を拘束する。 FIG.1 (b) is the figure which illustrated the mode after expansion | deployment expansion | deployment of the cushion 102 of Fig.1 (a). When a side collision or rollover (rollover) occurs in the vehicle 108, a sensor (not shown) provided in the vehicle 108 first senses an impact, and a signal is transmitted to the inflator 106 due to this. In response to this signal, the inflator 106 operates to supply gas to the cushion 102. When the cushion 102 receives the gas from the inflator 106, it inflates and deploys downward along the side wall of the vehicle body (the front side window 110 and the like in FIG. 1A) to restrain the occupant.

クッション１０２の膨張領域は、乗員が接触し得る位置などを考慮して、複数のチャンバに区画されている。例えば、車両前側には前部座席１１２の乗員を保護するフロントチャンバ１１４が設けられ、車両後側には後部座席１１８の乗員を保護するリアチャンバ１２０が設けられている。また、線状の非膨張領域を設けて、さらに小さいチャンバに区分けする場合などもある。 The inflation region of the cushion 102 is divided into a plurality of chambers in consideration of the position where the occupant can contact, and the like. For example, a front chamber 114 for protecting an occupant of a front seat 112 is provided on the front side of the vehicle, and a rear chamber 120 for protecting an occupant of a rear seat 118 is provided on the rear side of the vehicle. Also, there may be a case where a linear non-inflated region is provided to divide into smaller chambers.

図２は、図１（ｂ）のクッション１０２を単独で例示した図である。クッション１０２は、カーテンエアバッグ用のものとして、車室内の側面に沿って拡がることのできる大きな形状となっている。クッション１０２は、その表面を構成する２枚の基布を重ねて縫製や接着することや、ＯＰＷ（One-Piece Woven）を用いての紡織などによって袋状に形成されている。 FIG. 2: is the figure which illustrated the cushion 102 of FIG.1 (b) alone. The cushion 102 has a large shape that can be expanded along the side surface of the vehicle cabin for a curtain airbag. The cushion 102 is formed in a bag shape by, for example, sewing and bonding two base fabrics forming the surface thereof and sewing or bonding, or by using OPW (One-Piece Woven) fabric.

クッション１０２の上縁１２６の各所には、車両１０８への取付部位として、複数のタブ１２２が設けられている。タブ１２２は帯状の部材であって、不図示のブラケットやボルト等が使用されてルーフサイドレール１０４（図１（ａ）参照）に取り付けられる。 A plurality of tabs 122 are provided at each of the upper edges 126 of the cushion 102 as attachment sites to the vehicle 108. The tab 122 is a belt-like member, and is attached to the roof side rail 104 (see FIG. 1A) using a bracket, a bolt, or the like (not shown).

図２（ｂ）は、図２（ａ）のクッション１０２を下方から上方へ向かって巻回した状態を例示した図である。図２（ｂ）に例示するように、タブ１２２は、収納形態のクッション１０２において巻回等されず、クッション１０２から上方へ突出するよう露出される。 FIG.2 (b) is the figure which illustrated the state which wound the cushion 102 of FIG. 2 (a) toward the upper direction from the downward direction. As illustrated in FIG. 2 (b), the tab 122 is not rolled or the like in the cushion 102 in the storage form, and is exposed to project upward from the cushion 102.

クッション１０２の上縁１２６付近には、タブ１２２と共にミニラップ１２４と呼ぶ帯状の部材も設けられている。ミニラップ１２４は、クッション１０２の巻回を保持する部材であって、収納形態のクッション１０２に巻きつけられ、クッション１０２の膨張展開に応じて破断する。 In the vicinity of the upper edge 126 of the cushion 102, a strip-shaped member called a mini wrap 124 is also provided together with the tab 122. The mini wrap 124 is a member for holding the winding of the cushion 102, is wound around the cushion 102 in the storage form, and is broken in response to the expansion and deployment of the cushion 102.

図３は、図２（ｂ）のタブ１２２付近を拡大して例示した図である。図３（ａ）は図２（ｂ）のタブ１２２付近を車内側の上方から見た斜視図である。図３（ａ）に例示するように、ミニラップ１２４は、収納形態のクッション１０２に巻きつき、クッション１０２の巻回等を保持する。ミニラップ１２４によって、クッション１０２は車両搭載前においても収納形態を保持することが可能になる。したがって、ミニラップ１２４によれば、クッション１０２を収納形態のまま運搬し車両１０８（図１（ａ）等参照）に組み付けることが可能になり、当該カーテンエアバッグ装置１００の作業性を向上することが可能になる。 FIG. 3 is an enlarged view of the vicinity of the tab 122 of FIG. 2 (b). FIG. 3A is a perspective view of the vicinity of the tab 122 in FIG. 2B as viewed from above the inside of the vehicle. As illustrated in FIG. 3A, the mini wrap 124 is wound around the cushion 102 in the storage form, and holds the winding of the cushion 102 and the like. The mini wrap 124 enables the cushion 102 to retain the stored form even before the vehicle is mounted. Therefore, according to the mini wrap 124, the cushion 102 can be transported as it is stored and assembled to the vehicle 108 (see FIG. 1A or the like), and the workability of the curtain airbag device 100 can be improved. It will be possible.

図３（ｂ）は、図３（ａ）のミニラップ１２４をタブ１２２との仮留めから解放した図である。図３（ｂ）に例示するように、ミニラップ１２４は、長手の帯状であって、開口部１２６をその先端側に有している。開口部１２６は、ミニラップ１２４の幅方向に長辺を有する長方形に開けられている。開口部１２６は、タブ１２２が通され、タブ１２２のスリット１３０ａ、１３０ｂに引っ掛けられる。開口部１２６をスリット１３０ａ、１３０ｂに引っ掛けることで、ミニラップ１２４はタブ１２２に仮留めされる。 FIG. 3 (b) is a view of the mini wrap 124 of FIG. 3 (a) released from temporary fastening with the tab 122. As illustrated in FIG. 3 (b), the mini wrap 124 is in the form of a longitudinal strip, and has an opening 126 at its distal end. The opening 126 is opened in a rectangle having a long side in the width direction of the mini wrap 124. The openings 126 are threaded through the tabs 122 and hooked into the slits 130 a, 130 b of the tabs 122. The mini wrap 124 is temporarily fixed to the tab 122 by hooking the opening 126 into the slits 130 a and 130 b.

タブ１２２は、上端側に固定部１２８を有している。固定部１２８は、四角形の貫通孔等として設けられていて、不図示のボルトやクリップが使用され、ルーフサイドレール１０４（図１（ａ）等参照）に固定される。前述した２つのスリット１３０ａ、１３０ｂは、タブ１２２のうち固定部１２８よりも下方にて、幅方向両側の側縁から中央に向かう切欠きとして設けられている。 The tab 122 has a fixing portion 128 on the upper end side. The fixing portion 128 is provided as a rectangular through hole or the like, and a bolt or a clip (not shown) is used to be fixed to the roof side rail 104 (see FIG. 1A or the like). The two slits 130 a and 130 b described above are provided as notches directed from the side edges on both sides in the width direction below the fixing portion 128 of the tab 122.

図４は、図３（ｂ）のミニラップ１２４およびタブ１２２を拡大して例示した図である。図４では、ミニラップ１２４を上方に向けて例示を行っている。ミニラップ１２４およびタブ１２２は、布地を利用して実現することができ、例えばクッション１０２と同じ基布からも製造することができる。ミニラップ１２４とタブ１２２とは、別体としてクッション１０２にそれぞれ縫製等によって取り付けてもよいし、一体の長尺な帯状の部材としてクッション１０２に取り付けてもよい。 FIG. 4 is an enlarged view of the mini wrap 124 and the tab 122 of FIG. 3 (b). In FIG. 4, the mini wrap 124 is illustrated upward. The mini wraps 124 and the tabs 122 can be realized using a fabric, and can also be manufactured, for example, from the same backing as the cushion 102. The mini wrap 124 and the tab 122 may be separately attached to the cushion 102 separately by sewing or the like, or may be attached to the cushion 102 as an integral long strip-like member.

ミニラップ１２４は、開口部１２６のほかに、脆弱部を有している。脆弱部は、クッション１０２（図３（ｂ）等参照）の膨張展開時に破断を招く部位であり、本実施形態ではノッチ１３２ａ、１３２ｂおよび第１スリット１３４等を含んで構成されている。 The mini wrap 124 has a fragile portion in addition to the opening 126. The fragile portion is a portion that causes breakage at the time of inflation and deployment of the cushion 102 (see FIG. 3B and the like), and in the present embodiment, is configured to include the notches 132a and 132b, the first slit 134, and the like.

ノッチ１３２ａ、１３２ｂは、ミニラップ１２４の幅方向の両縁に一対設けられていて、ミニラップ１２４の縁から中央に向かって所定の範囲を切り欠いて形成されている。ノッチ１３２ａ、１３２ｂを設けることで、後述する第１スリット１３４等の部位に荷重を集中させることができる。特に、本実施形態では、ノッチ１３２ａ、１３２ｂは、ミニラップ１２４の両縁を一辺とした三角形状に形成されている。この構成によって、ノッチ１３２ａ、１３２ｂの頂点の一つがミニラップ１２４の幅方向の中央を向き、頂点の箇所に荷重をより集中させてミニラップ１２４に破断を招きやすくすることができる。 The notches 132a and 132b are provided in a pair at both edges in the width direction of the mini wrap 124, and are formed by cutting out a predetermined range from the edge of the mini wrap 124 toward the center. By providing the notches 132a and 132b, the load can be concentrated on a portion such as a first slit 134 described later. In particular, in the present embodiment, the notches 132a and 132b are formed in a triangular shape with one side of the miniwrap 124 at one side. According to this configuration, one of the apexes of the notches 132a and 132b can be directed to the center in the width direction of the mini wrap 124, and the load can be more concentrated at the apex to make the mini wrap 124 prone to breakage.

第１スリット１３４は、一対のノッチ１３２ａ、１３２ｂの間に設けられた、ノッチ１３２ａ、１３２ｂとは独立してミニラップ１２４の車幅方向の所定範囲を切り欠いた部位である。本実施形態では、第１スリット１３４は、ノッチ１３２ａ、１３２ｂの頂点を結ぶように延び、ミニラップ１２４の幅方向に延びる直線的な切込み線として形成されていて、ミニラップ１２４の布地を直線状に切断している。 The first slit 134 is a portion provided between the pair of notches 132a and 132b and cutting out a predetermined range in the vehicle width direction of the mini wrap 124 independently of the notches 132a and 132b. In the present embodiment, the first slits 134 extend as connecting the apexes of the notches 132a and 132b, and are formed as straight cut lines extending in the width direction of the mini wrap 124 to cut the fabric of the mini wrap 124 linearly. doing.

本実施形態では、第１スリット１３４に加えて、第２スリット１３６ａ、１３６ｂも設けられている。第２スリット１３６ａ、１３６ｂは、第１スリット１３４と同様にミニラップ１２４の所定範囲を切り欠いた部位であり、ミニラップ１２４の破断強度を調節している。第２スリット１３６ａ、１３６ｂは、第１スリット１３４とは独立して１つ以上設けることができ、例えば本実施形態では第１スリット１３４の長手方向の両端近傍それぞれに計２つ、第１スリット１３４と平行な直線状の切込み線として設けている。 In the present embodiment, in addition to the first slit 134, second slits 136a and 136b are also provided. Similar to the first slit 134, the second slits 136a and 136b are portions where a predetermined range of the mini wrap 124 is cut out, and the breaking strength of the mini wrap 124 is adjusted. One or more second slits 136a and 136b can be provided independently of the first slit 134. For example, in the present embodiment, a total of two first slits 134 are provided in the vicinity of both ends of the first slit 134 in the longitudinal direction. It is provided as a straight cut line parallel to the

図５は、図４の第２スリット１３６ａ付近を拡大して例示した図である。本実施形態のミニラップ１２４は、第２スリット１３６ａ等の構成によって、通常時にはクッション１０２の収納形態を十全に保ち、緊急時にはクッション１０２を迅速に開放可能な破断強度に設定されている。 FIG. 5 is an enlarged view of the vicinity of the second slit 136a of FIG. The mini wrap 124 of the present embodiment is set to a breaking strength that allows the cushion 102 to be opened quickly in an emergency, normally maintaining the storage form of the cushion 102 at normal times, by the configuration of the second slits 136 a and so on.

ミニラップ１２４は、ある程度の強度を確保するために、長手方向および幅方向に対して糸目の向きが斜めになるよう布地から裁断された、いわゆるバイアス地として実施されている。バイアス地のミニラップ１２４は、長手方向および幅方向に対して、縦糸の方向（例えば糸Ｌ１）および横糸の方向（例えば糸Ｌ２）がそれぞれ斜め４５°になっている。バイアス地であると、ミニラップ１２４を長手方向に引っ張ったとしても縦横の糸が互いに抜けにくく、またミニラップ１２４にある程度の伸びやすさを生むことができる。この構成によって、ミニラップ１２４は、収納形態のクッション１０２（図３（ｂ）等参照）を好適に束ねて、走行中においてもクッション１０２の収納形態を十全に保つことが可能になっている。 The mini wrap 124 is implemented as a so-called bias ground cut from the fabric so that the direction of the thread is oblique to the longitudinal direction and the width direction in order to secure a certain degree of strength. In the bias-type mini wrap 124, the warp yarn direction (for example, yarn L1) and the weft yarn direction (for example, yarn L2) are inclined at 45 ° with respect to the longitudinal direction and the width direction. In the bias position, even when the mini wrap 124 is pulled in the longitudinal direction, the longitudinal and lateral threads do not easily come off each other, and the mini wrap 124 can be made to have a certain degree of stretchability. With this configuration, the mini wrap 124 can preferably bundle the cushions 102 (see FIG. 3B and the like) in the storage form, and can maintain the storage form of the cushions 102 fully even while traveling.

第２スリット１３６ａは、バイアス地の糸目の方向を考慮して設けられている。例えば、第２スリット１３６ａは、第１スリット１３４とノッチ１３２ａとの間を通ってミニラップ１２４の幅方向の中央へと延びる糸目（領域Ｅ１）の延長上にて、ミニラップ１２４の布地の所定範囲を切り欠いている。この構成によって、クッション１０２が膨張しようとしてミニラップ１２４に内側から圧力がかかったとき、第２スリット１３６ａを起点として領域Ｅ１の糸が抜けやすくなり、ミニラップ１２４に破断を誘発することができる。 The second slits 136a are provided in consideration of the direction of the threads of the bias ground. For example, the second slit 136a extends a predetermined range of the cloth of the mini wrap 124 on the extension of the thread (area E1) extending to the center in the width direction of the mini wrap 124 through the space between the first slit 134 and the notch 132a. I am notched. With this configuration, when pressure is applied to the mini wrap 124 from the inside in order to inflate the cushion 102, the yarn in the area E1 can be easily pulled off starting from the second slit 136a, and fracture can be induced in the mini wrap 124.

上記のように、本実施形態では、バイアス地のミニラップ１２４に第２スリット１３６ａ等の構成を組み合わせることで、通常時にはクッション１０２の収納形態を十全に保ち、緊急時にはクッション１０２を迅速に開放することが可能になっている。 As described above, in the present embodiment, by combining the configuration of the second slit 136a and the like with the mini-wrap 124 of the bias ground, the storage form of the cushion 102 is normally maintained in a normal state, and the cushion 102 is quickly released in an emergency. It is possible.

図６は、図４のミニラップ１２４の脆弱部の拡大図である。ミニラップ１２４の破断強度は、第２スリット１３６ａ、１３６ｂの設定を変えることで、調整することが可能になっている。 6 is an enlarged view of the fragile portion of the mini wrap 124 of FIG. The breaking strength of the mini wrap 124 can be adjusted by changing the setting of the second slits 136 a and 136 b.

距離Ａは、第１スリット１３４と第２スリット１３６ｂとの距離を表している。図５を参照して説明したように、第２スリット１３６ｂは、第１スリット１３４とノッチ１３２ｂとの間を通る糸目の延長上に、第１スリット１３４と平行に設けられている。距離Ａを短くすることで、糸が第２スリット１３２ｂを起点にして抜けやすくなり、ミニラップ１２４の破断強度を下方に調整することができる。反対に、距離Ａを長くすることで、破断強度は上方に調整することができる。 The distance A represents the distance between the first slit 134 and the second slit 136b. As described with reference to FIG. 5, the second slit 136b is provided in parallel with the first slit 134 on the extension of the thread passing between the first slit 134 and the notch 132b. By shortening the distance A, the yarn can be easily detached starting from the second slit 132b, and the breaking strength of the mini wrap 124 can be adjusted downward. Conversely, by increasing the distance A, the breaking strength can be adjusted upward.

距離Ｂは、第２スリット１３６ｂのミニラップ１２４の側縁からの距離を表している。本実施形態では、第２スリット１３６ｂは、第１スリット１３４が設けられているミニラップ１２４の幅方向の範囲内、すなわち第１スリット１３４をミニラップ１２４の長手方向に平行移動した範囲内に設けられている。したがって、第２スリット１３６ｂは、少なくとも第１スリット１３４と同じ程度に側縁から離れている。距離Ｂの長短によっても、ミニラップ１２４の破断強度を調整することが可能である。 The distance B represents the distance from the side edge of the mini wrap 124 of the second slit 136 b. In the present embodiment, the second slit 136b is provided in the range of the width direction of the mini wrap 124 in which the first slit 134 is provided, ie, in the range in which the first slit 134 is translated in the longitudinal direction of the mini wrap 124 There is. Therefore, the second slits 136 b are at least as distant from the side edge as the first slits 134. It is also possible to adjust the breaking strength of the mini wrap 124 by the length of the distance B.

長さＣは、第２スリット１３６ｂを設ける長さを表している。本実施形態の第２スリット１３６ｂの長さは、少なくとも第１スリット１３４よりも短く、そしてミニラップ１２４の幅方向において領域Ｅ１（図５参照）にわたる長さ以上に設定されている。長さＣの長短によっても、ミニラップ１２４の破断強度を調整することが可能である。 The length C represents the length at which the second slit 136b is provided. The length of the second slit 136b in the present embodiment is set to be shorter than at least the first slit 134 and to be equal to or greater than the length across the area E1 (see FIG. 5) in the width direction of the mini wrap 124. It is also possible to adjust the breaking strength of the mini wrap 124 by the length C and the length C.

以上のように、本実施形態では、第２スリット１３６ａ、１３６ｂを設ける位置や長さを調節することで、ミニラップ１２４の破断強度を好適に調整することが可能になっている。 As described above, in the present embodiment, the breaking strength of the mini wrap 124 can be suitably adjusted by adjusting the position and the length of the second slits 136 a and 136 b.

（変形例）
図７は、図５の第２スリット１３６ａの変形例を例示した図である。以降、既に説明した構成要素と同じものについては、同じ符号を付することによって説明を省略する。また、既に説明した構成要素と同じ名称のものについては、異なる符号を付していても、特に明記しない場合は同じ機能を有するものとする。 (Modification)
FIG. 7 is a view exemplifying a modification of the second slit 136a of FIG. The same components as those described above will be denoted by the same reference numerals and descriptions thereof will be omitted. Moreover, about the thing of the same name as the component demonstrated already, even if it attaches a different code | symbol, it shall have the same function, unless otherwise indicated.

図７に例示するように、第２スリット１５０は、第１スリット１３４の端から、第１スリット１３４に直交する方向に沿って設けられている。第２スリット１５０もまた、領域Ｅ１の延長上に設けられていて、領域Ｅ１の糸を抜けやすくする。第２スリット１５０は、第１スリット１３４の長手方向の両端に設けることができる。第２スリット１５０によっても、第２スリット１３６ａと同様に、ミニラップ１２４の破断強度を好適に調整することができる。 As illustrated in FIG. 7, the second slit 150 is provided along the direction perpendicular to the first slit 134 from the end of the first slit 134. The second slit 150 is also provided on the extension of the area E1 to make it easy to remove the yarn of the area E1. The second slits 150 can be provided at both ends of the first slit 134 in the longitudinal direction. Also by the second slit 150, the breaking strength of the mini wrap 124 can be suitably adjusted as in the case of the second slit 136a.

図８は、図５のミニラップ１２４の変形例を例示した図である。図８に例示するミニラップ１６０では、第２スリット１３６ａに加えて、第２スリット１６２が設けられている。第２スリット１６２は、第１スリット１３４を隔てて、第２スリット１３６ａとはミニラップ１６０の長手方向の反対側に設けられている。第２スリット１６２は、領域Ｅ１とはノッチ１３２ａに対して反対側の領域の糸目であって、第１スリット１３４とノッチ１３２ａとの間を通ってミニラップ１６０の幅方向の中央へと延びる糸目（領域Ｅ２）の延長上にて、ミニラップ１６０の布地の所定範囲を切り欠いている。第２スリット１６２を設けることで、ミニラップ１６０の破断強度をさらに下げることが可能になる。 FIG. 8 is a view illustrating a modified example of the mini wrap 124 of FIG. In the mini wrap 160 illustrated in FIG. 8, a second slit 162 is provided in addition to the second slit 136 a. The second slit 162 is spaced apart from the first slit 134 and provided on the opposite side of the mini wrap 160 in the longitudinal direction to the second slit 136 a. The second slit 162 is a thread of a region on the opposite side to the notch 132a from the region E1 and is a thread extending between the first slit 134 and the notch 132a to the center in the width direction of the mini wrap 160 On extension of the area E2), a predetermined area of the mini wrap 160 is cut away. By providing the second slit 162, it is possible to further reduce the breaking strength of the mini wrap 160.

第２スリット１６２も、第２スリット１３６ａ、１３６ｂ（図４参照）に対応して、第１スリット１３４の長手方向の両端側に計２つ設けることができる。これら構成によっても、ミニラップ１６０に破断を招く脆弱部を実現し、そしてミニラップ１６０の破断強度を好適に調整することが可能になる。 A total of two second slits 162 can also be provided on both ends in the longitudinal direction of the first slit 134, corresponding to the second slits 136a and 136b (see FIG. 4). These configurations also make it possible to realize a fragile portion in the mini wrap 160 that causes breakage, and to suitably adjust the breaking strength of the mini wrap 160.

上記説明した各実施形態では、第２スリットを複数設けているが、各第２スリットを設ける位置（図６の距離Ａ）はそれぞれ別々に設定してもよい。例えば、図６の第２スリット１３６ａ、１３６ｂは、図６上では第１スリット１３４から同じ距離Ａに設けているが、それぞれ別の位置に設けることも可能である。また、各実施形態では第１スリットおよび第２スリットを直線状の切込み線として具現化しているが、他にも第１スリットおよび第２スリットは例えばミニラップの幅方向に長い長穴として具現化することなども可能である。 In each embodiment described above, a plurality of second slits are provided, but the positions (the distances A in FIG. 6) where the respective second slits are provided may be set separately. For example, although the second slits 136a and 136b in FIG. 6 are provided at the same distance A from the first slit 134 in FIG. 6, they may be provided at different positions. In each embodiment, the first slit and the second slit are embodied as straight cut lines, but in addition, the first slit and the second slit are embodied, for example, as long holes elongated in the width direction of the mini wrap Things are also possible.

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施例について説明したが、以上に述べた実施形態は、本発明の好ましい例であって、これ以外の実施態様も、各種の方法で実施または遂行できる。特に本願明細書中に限定される主旨の記載がない限り、この発明は、添付図面に示した詳細な部品の形状、大きさ、および構成配置等に制約されるものではない。また、本願明細書の中に用いられた表現および用語は、説明を目的としたもので、特に限定される主旨の記載がない限り、それに限定されるものではない。 The preferred embodiments of the present invention have been described above with reference to the accompanying drawings, but the embodiments described above are preferred examples of the present invention, and the other embodiments are also implemented by various methods or It can carry out. The present invention is not limited to the shape, size, arrangement, and the like of the detailed parts shown in the attached drawings, unless otherwise specified. In addition, the expressions and terms used in the present specification are for the purpose of explanation and are not limited to the descriptions unless specifically stated.

したがって、当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。 Therefore, it is apparent that those skilled in the art can conceive of various modifications and alterations within the scope of the claims, and they naturally fall within the technical scope of the present invention. It is understood that.

本発明は、車両の側面衝突時やロールオーバ（横転）時に、乗員保護を目的として車両室内の側面部に沿うように膨張展開するクッションを備えたカーテンエアバッグ装置に利用することができる。 INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention can be used for a curtain airbag device provided with a cushion that inflates and deploys along a side surface of a vehicle cabin for the purpose of protecting an occupant at the time of a side collision or rollover (lateral rollover) of the vehicle.

１００…カーテンエアバッグ装置、１０２…クッション、１０４…ルーフサイドレール、１０６…インフレータ、１０８…車両、１１０…フロントサイドウィンドウ、１１２…前部座席、１１４…フロントチャンバ、１１８…後部座席、１２０…リアチャンバ、１２２…タブ、１２４…ミニラップ、１２６…開口部、１２８…固定部、１３０ａ、１３０ｂ…タブのスリット、１３２ａ、１３２ｂ…ノッチ、１３４…第１スリット、１３６ａ、１３６ｂ…第２スリット、１５０…変形例の第２スリット、１６０…変形例のミニラップ、１６２…変形例の第２スリット、Ａ…第１スリットと第２スリットとの距離、Ｂ…第２スリットのミニラップの側縁からの距離、Ｃ…第２スリットの長さ、Ｅ１、Ｅ２…ノッチと第１スリットの間を延びる糸目、Ｌ１…縦糸の例、Ｌ２…横糸の例 DESCRIPTION OF SYMBOLS 100 ... Curtain air bag apparatus, 102 ... Cushion, 104 ... Roof side rail, 106 ... Inflator, 108 ... Vehicle, 110 ... Front side window, 112 ... Front seat, 114 ... Front chamber, 118 ... Rear seat, 120 ... Rear Chambers 122 Tabs 124 Mini wraps 126 Openings 128 Fixing portions 130a, 130b Slits of tabs 132a, 132b Notches 134 First slits 136a, 136b Second slits 150 Second slit of the modified example 160 Mini-wrap of the modified example 162 second slit of the modified A A distance between the first slit and the second slit B distance of the second slit from the side edge of the mini wrap C: Length of second slit, E1, E2: thread extending between notch and first slit Examples of L1 ... warp, L2 ... Weft examples

Claims

巻回または折り畳まれた収納形態となって車両に搭載されるクッションと、
前記収納形態のクッションに巻きつけられ該クッションの膨張展開に応じて破断するミニラップと、
を備えるカーテンエアバッグ装置において、
前記ミニラップは、長手の帯状であり、長手方向および幅方向に対して糸目の向きが斜めになるよう布地から裁断されていて、
当該カーテンエアバッグ装置はさらに、
前記ミニラップの幅方向の両縁から中央に向かって該ミニラップの所定の範囲を切り欠いた一対のノッチと、
前記ミニラップにおける前記一対のノッチの間にて該ノッチとは独立して該ミニラップの車幅方向の所定範囲を切り欠いた第１スリットと、
前記第１スリットと前記ノッチとの間を通って前記ミニラップの幅方向の中央へと延びる糸目の延長上にて該ミニラップの所定範囲を切り欠いた１つ以上の第２スリットと、
を備えることを特徴とするカーテンエアバッグ装置。 A cushion mounted on the vehicle in a wound or folded storage configuration;
A mini wrap which is wound around the cushion of the storage form and is broken in response to the expansion and deployment of the cushion;
A curtain airbag device comprising
The mini wrap is in the form of a longitudinal strip, which is cut from the fabric so that the direction of the thread is oblique to the longitudinal direction and the width direction,
The curtain airbag device is further
A pair of notches cut out in a predetermined range of the mini wrap from both edges in the width direction of the mini wrap;
A first slit notching a predetermined range in the vehicle width direction of the mini wrap independently of the notch between the pair of notches in the mini wrap;
One or more second slits notched in a predetermined area of the mini wrap on an extension of a thread extending between the first slit and the notch to the center of the mini wrap in the width direction;
A curtain airbag device comprising:

前記ノッチは、前記両縁を一辺とした三角形状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載のカーテンエアバッグ装置。 The curtain airbag device according to claim 1, wherein the notches are formed in a triangular shape with one of the two edges.

前記第１スリットおよび前記第２スリットは直線状であり、
前記第２スリットは、前記第１スリットよりも短いことを特徴とする請求項１または２に記載のカーテンエアバッグ装置。 The first slit and the second slit are linear,
The curtain airbag device according to claim 1, wherein the second slit is shorter than the first slit.

前記第２スリットは、前記第１スリットが設けられている前記ミニラップの幅方向の範囲内に設けられていることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載のカーテンエアバッグ装置。 The curtain airbag device according to any one of claims 1 to 3, wherein the second slit is provided within a range in the width direction of the mini wrap provided with the first slit. .

前記第２スリットは、前記第１スリットの長手方向の両端近傍それぞれに設けられていることを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載のカーテンエアバッグ装置。 The curtain airbag device according to any one of claims 1 to 4, wherein the second slit is provided in the vicinity of each end of the first slit in the longitudinal direction.

前記第２スリットは、前記第１スリットと平行に設けられていることを特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載のカーテンエアバッグ装置。 The curtain airbag device according to any one of claims 1 to 5, wherein the second slit is provided in parallel with the first slit.

前記第２スリットは、前記第１スリットに直交する方向に沿って設けられていることを特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載のカーテンエアバッグ装置。 The curtain airbag device according to any one of claims 1 to 5, wherein the second slit is provided along a direction orthogonal to the first slit.

前記第２スリットは、前記第１スリットを隔てて前記ミニラップの長手方向の両側それぞれに設けられていることを特徴とする請求項１から７のいずれか１項に記載のカーテンエアバッグ装置。 The curtain airbag device according to any one of claims 1 to 7, wherein the second slit is provided on each of both sides in the longitudinal direction of the mini wrap with the first slit interposed therebetween.