JP3351190B2 - Disc clutch sticking prevention device - Google Patents
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、第一回転部材の内
周面に設けた溝と嵌合する外周突起を有し、該外周突起
を、前記溝の長さ方向に沿って、厚肉とした段付き円環
状クラッチ板と、第二回転部材に回転係合する他方のク
ラッチ板とを、弾性部材を介して前記段付き円環状クラ
ッチ板と向かい合う押圧部材により締結または切離する
構成の円板クラッチの固着防止装置に関するものであ
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention has an outer peripheral projection which fits into a groove provided on an inner peripheral surface of a first rotating member, and the outer peripheral projection is thickened along the longitudinal direction of the groove. The stepped annular clutch plate and the other clutch plate that is rotationally engaged with the second rotating member are fastened or separated by a pressing member facing the stepped annular clutch plate via an elastic member. The present invention relates to an apparatus for preventing sticking of a disk clutch.
【０００２】[0002]
【従来の技術】円板クラッチの固着防止装置とは、クラ
ッチ板表面に設けられた摩擦材が磨耗した場合に、一対
のクラッチ板の接触によって発生する焼付きを防止する
もので、従来技術としては、例えば、特開平３−９１１
９号公報に記載されるようなものがある。2. Description of the Related Art An apparatus for preventing sticking of a disk clutch is to prevent seizure caused by contact between a pair of clutch plates when a friction material provided on the surface of the clutch plate is worn. Is described in, for example,
Japanese Patent Application Laid-Open No. 9-1990 discloses an example.
【０００３】この種の円板クラッチの固着防止装置は、
同一軸線上に配置した第一及び第二回転部材と、前記第
一回転部材の内周面に設けた溝と嵌合する外周突起を有
して第一回転部材と共に回転し、前記外周突起を、前記
溝の長さ方向に沿って厚肉とした段付き円環状クラッチ
板と、前記第二回転部材に回転係合し前記段付き円環状
クラッチ板と向かい合う他方のクラッチ板と、前記段付
き円環状クラッチ板と弾性部材を介して向かい合う押圧
部材とを有し、該押圧部材により、前記段付き円環状ク
ラッチ板と前記他方のクラッチ板とを締結または切離す
る構成が一般的である。また、前記段付き円環状クラッ
チ板または他方のクラッチ板の少なくとも一方の表面に
は摩擦材が取り付けられている。[0003] This kind of disk clutch sticking prevention device is as follows.
First and second rotating members arranged on the same axis, and having an outer peripheral projection fitted with a groove provided on the inner peripheral surface of the first rotating member, rotate together with the first rotating member, and rotate the outer peripheral projection. A stepped annular clutch plate having a large thickness along the length direction of the groove, the other clutch plate rotationally engaged with the second rotating member and facing the stepped annular clutch plate, and It is common to have a pressing member facing the annular clutch plate via an elastic member, and the pressing member fastens or separates the stepped annular clutch plate and the other clutch plate. A friction material is attached to at least one surface of the stepped annular clutch plate or the other clutch plate.
【０００４】特に、前記押圧部材によって、クラッチの
締結に必要な押圧力を受ける側の円環状クラッチ板で
は、前記第一回転部材と嵌合する外周突起に、前記第一
回転部材の溝方向に沿って厚肉とした段部を形成するこ
とで、前記外周突起と、該外周突起を嵌合する第一回転
部材の内周面に設けた溝との間で発生する磨耗を軽減
し、加えて、その段部で形成された隙間を摩擦材が所定
量以上に磨耗した場合に、前記両クラッチ板が接触しな
い程度に設定することによって、両クラッチ板の接触に
よって発生する焼付きを防止している。[0004] In particular, in the annular clutch plate on the side receiving the pressing force required for engaging the clutch by the pressing member, the outer circumferential projection fitted with the first rotating member is provided with the outer circumferential projection in the groove direction of the first rotating member. By forming a step portion having a large thickness along the outer peripheral projection, abrasion generated between the outer peripheral projection and a groove provided on the inner peripheral surface of the first rotating member to which the outer peripheral projection is fitted is reduced, and By setting the gap formed at the step portion to such an extent that the two clutch plates do not come into contact when the friction material is worn by a predetermined amount or more, seizure caused by the contact between the two clutch plates is prevented. ing.
【０００５】また、前記弾性部材は、円環皿形部材を用
いるのが一般的で、その取り付け方法も、通常、該円環
皿形部材の径の大きい底面部分を前記段付き円環状クラ
ッチ板の外周突起の根元に向かい合わせる構成としてい
る。The elastic member is generally a ring-shaped disk-shaped member, and its mounting method is generally such that the large-diameter bottom surface of the ring-shaped disk-shaped member is connected to the stepped ring-shaped clutch plate. Of the outer peripheral projections.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来、弾性
部材として用いてきた円環皿形部材には、前記第一回転
部材の内周面に設けた溝と嵌合する突起部を外周部に設
けていないため、前記押圧部材が前記円環皿形部材を介
して前記段付き円環状クラッチ板を押圧する場合、その
押圧力は接触面全体に均一に加わるから、剛性の高い前
記段付き円環状クラッチ板の段部を支点に曲げモーメン
トが発生し、結果、該段付き円環状クラッチ板にたわみ
が生じて摩擦材が除去された状態で他方のクラッチ板と
一部接触してしまい、円板クラッチの固着防止機構が正
常に作動しないことがあった。The annular dish-shaped member which has been conventionally used as an elastic member has, on its outer peripheral portion, a projection which fits into a groove provided on the inner peripheral surface of the first rotating member. When the pressing member presses the stepped annular clutch plate via the annular dish-shaped member, the pressing force is uniformly applied to the entire contact surface, so that the stepped circle having high rigidity is not provided. A bending moment is generated at the step of the annular clutch plate as a fulcrum, and as a result, the stepped annular clutch plate bends and comes into partial contact with the other clutch plate in a state where the friction material is removed, and In some cases, the plate clutch sticking prevention mechanism did not operate properly.
【０００７】そこで、前記円環皿形部材の外周部に突起
部を形成すると、前記押圧部材から受ける押圧力は、前
記突起部付近を介し、前記段付き円環状クラッチ板の外
周突起付近に加わることから、曲げモーメントの発生
が、ほぼ無くなって、たわみも解消される一方、今度
は、クラッチの締結時に、前記円環皿形部材に形成した
突起部の根元付近で応力集中が発生するため、該円環皿
形部材の耐久性を著しく悪化させてしまう。Therefore, when a projection is formed on the outer periphery of the annular dish-shaped member, the pressing force received from the pressing member is applied to the vicinity of the outer periphery projection of the stepped annular clutch plate via the vicinity of the projection. Therefore, while the occurrence of the bending moment is almost eliminated and the bending is also eliminated, this time, when the clutch is fastened, stress concentration occurs near the base of the projection formed on the annular dish-shaped member, The durability of the annular dish-shaped member is significantly deteriorated.
【０００８】本発明は、こうした事実に鑑みなされたも
ので、弾性部材を、少なくとも一対の円環皿形部材の向
かい合わせによる複合体で構成し、この対をなす個々の
円環皿形部材およびその押圧部材の外周部に、これら円
環皿形部材および押圧部材が第一回転部材と共に回転し
得るようにするための突起部を形成することによって、
円板クラッチの固着防止機構を改善すると共に、円環皿
形部材の耐久性を確保することを目的にするものであ
る。The present invention has been made in view of the above facts, and the elastic member is constituted by a composite formed by facing at least a pair of annular dish-shaped members, and the pair of individual annular dish-shaped members and the outer peripheral portion of the pressing member, by forming the protrusions so that these annular dished member and the pressing member can rotate together with the first rotating member,
An object of the present invention is to improve the mechanism for preventing the disk clutch from sticking and to ensure the durability of the annular dish-shaped member.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】こうした目的により、本
発明である、請求項１に係る、円板クラッチの固着防止
装置は、同一軸線上に配置した第一及び第二回転部材に
おいて、前記第一回転部材の内周面に設けた溝と嵌合す
る外周突起を有して、第一回転部材と共に回転し、前記
外周突起を、前記溝の長さ方向に沿って厚肉とした段付
き円環状クラッチ板と、前記第二回転部材に回転係合し
前記段付き円環状クラッチ板と向かい合う他方のクラッ
チ板との少なくとも一方の表面に摩擦材を取り付け、前
記段付き円環状クラッチ板と弾性部材を介して向かい合
う押圧部材により、前記段付き円環状クラッチ板と向か
い合う他方のクラッチ板とを締結または切離する構成と
する。For this purpose, according to the present invention, there is provided an apparatus for preventing sticking of a disk clutch according to the first aspect of the present invention, wherein the first and second rotating members are arranged on the same axis. A step having an outer peripheral projection that fits into a groove provided on the inner peripheral surface of one rotating member and that rotates together with the first rotating member to make the outer peripheral projection thicker along the length direction of the groove. A friction material is attached to at least one surface of the annular clutch plate and the other clutch plate that is rotationally engaged with the second rotating member and faces the stepped annular clutch plate, and the stepped annular clutch plate is elastically attached. The stepped annular clutch plate and the other facing clutch plate are fastened or disconnected by a pressing member facing through the member.
【００１０】このとき、前記弾性部材は、少なくとも一
対の円環皿形部材の向かい合わせによる複合体で構成
し、この対をなす個々の円環皿形部材の外周部に、この
円環皿形部材が前記第一回転部材と共に回転し得るよう
にするための突起部、例えば、前記第一回転部材の内周
面に設けた溝と嵌合する突起部を形成し、前記対をなす
個々の円環皿形部材を相互に、前記突起部の根元におい
て噛み合うよう向かい合わせたから、前記段付き円環状
クラッチ板に加わる押圧力は、該段付き円環状クラッチ
板に形成してある外周突起付近を重点的に加わって、前
記段付き円環状クラッチ板の曲げモーメントを極めて小
さくすると共に、たわみが軽減されるため、円環状クラ
ッチ板の段部により、摩擦材が除去された場合にはクラ
ッチ板の間に確実に隙間が形成され、摩擦材が除去され
た状態での接触で発生する焼付きを防止することができ
る。At this time, the elastic member is constituted by a complex formed by facing at least a pair of annular dish-shaped members, and an outer peripheral portion of each pair of the annular dish-shaped members is provided with the annular dish-shaped member. A projection for allowing the member to rotate together with the first rotating member, for example, a projection that fits into a groove provided on the inner peripheral surface of the first rotating member is formed, and each of the paired individual members is formed. Since the annular dish-shaped members are opposed to each other so as to mesh with each other at the base of the projection, the pressing force applied to the stepped annular clutch plate is close to the outer peripheral projection formed on the stepped annular clutch plate. Since the bending moment of the stepped annular clutch plate is extremely small and the bending is reduced, the stepped portion of the annular clutch plate removes the friction material between the clutch plates when friction material is removed. certainly During is formed, the friction material can be prevented from seizure that occurs in contact in a state of being removed.
【００１１】また、前記円環皿形部材を少なくとも一対
とする複合体とすると、対をなす個々の円環皿形部材の
外周部に形成した突起部付近で、押圧による応力集中が
発生するにも関わらず、円環皿形部材１枚当たりの移動
量は、従来の１枚型円環皿形部材の半分で済むことか
ら、移動量に比例した円環皿形部材の応力は減少し、結
果的に、円環皿形部材１枚当たりに加わる応力は相殺さ
れ、円環皿形部材１枚当たりの耐久性が悪化することは
なく、耐久性を確保することができる。In addition, when the composite is formed with at least one pair of the annular dish-shaped members, stress concentration due to pressing occurs near the protrusion formed on the outer peripheral portion of each pair of the annular dish-shaped members. Nevertheless, since the amount of movement per annular disk-shaped member is only half that of a conventional single-plate annular disk-shaped member, the stress of the annular disk-shaped member in proportion to the amount of movement is reduced, As a result, the stress applied to one annular dish-shaped member is canceled, and the durability per one annular dish-shaped member is not deteriorated, and the durability can be ensured.
【００１２】さらに、請求項１に係る、円板クラッチの
固着防止装置は、前記押圧部材の外周部に、この押圧部
材が前記第一回転部材と共に回転し得るようにするため
の突起部、例えば、前記第一回転部材の内周面に設けた
溝と嵌合する突起部を形成することで、前記押圧部材
は、その押圧力を複合体をなす環状皿形部材の外周部に
形成した突起部に直接加えるから、前記段付き円環状ク
ラッチ板の外周突起付近に、クラッチ締結に必要な押圧
力が効率よく加わり、前記段付き円環状クラッチ板の曲
げモーメントの低減や、たわみによる焼付きの防止に、
一層の作用効果を得ることができる。Further, according to a first aspect of the present invention, there is provided a disk clutch sticking prevention device, wherein a protrusion is formed on an outer peripheral portion of the pressing member so that the pressing member can rotate together with the first rotating member. By forming a protruding portion that fits into a groove provided on the inner peripheral surface of the first rotating member, the pressing member applies the pressing force to the outer peripheral portion of the annular dish-shaped member forming a composite. Since it is directly applied to the portion, the pressing force required for clutch engagement is efficiently applied to the vicinity of the outer peripheral protrusion of the stepped annular clutch plate, the bending moment of the stepped annular clutch plate is reduced, and the seizure due to bending is reduced. To prevent
Further operational effects can be obtained.
【００１３】[0013]
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を、
添付した図面に基づいて詳細に説明する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described.
This will be described in detail with reference to the attached drawings.
【００１４】図１は、本発明である円板クラッチの固着
防止装置を採用したオーバーランクラッチを有する、自
動変速機の一部分を示す断面図であり、１ａはクラッチ
ドラム、１ｂはシリンダ部材で、これらクラッチドラム
１ａとシリンダ部材１ｂとで第一回転部材１を構成し、
その内部に、オーバーランクラッチＣo とフォワードク
ラッチＣf が収納されている。FIG. 1 is a sectional view showing a part of an automatic transmission having an overrun clutch employing a disk clutch sticking prevention device according to the present invention, wherein 1a is a clutch drum, 1b is a cylinder member, The first rotating member 1 is constituted by the clutch drum 1a and the cylinder member 1b,
An overrun clutch Co and a forward clutch Cf are housed therein.
【００１５】第一回転部材１の内部は、押圧部材である
ピストンを２個有する二重構造をなしており、２は、オ
ーバーランクラッチＣo を締結または切離するための第
一ピストン、３は、フォワードクラッチＣf を締結また
は切離するための第二ピストンであり、第一ピストン２
の外周部は第二ピストン３の内周面と一部スプライン嵌
合し、また、第二ピストン３の外周部はクラッチドラム
１ａの内周面と一部スプライン嵌合している。The interior of the first rotating member 1 has a double structure having two pistons as pressing members, 2 is a first piston for fastening or disconnecting the overrun clutch Co, and 3 is a first piston. , A second piston for engaging or disengaging the forward clutch Cf.
The outer peripheral portion of the second piston 3 is partially spline-fitted to the inner peripheral surface of the second piston 3, and the outer peripheral portion of the second piston 3 is partially spline-fitted to the inner peripheral surface of the clutch drum 1a.
【００１６】オーバーランクラッチＣo は、第二ピスト
ン３及びクラッチドラム１ａの内周面とスプライン嵌合
する段付き円環状クラッチ板であるクラッチプレート４
ao及び両側面が平面であるクラッチプレート４boとの間
に、図示せぬクラッチハブ（第二回転部材）にスプライ
ン嵌合等で固定された他方のクラッチ板であるクラッチ
ディスク５o を介在させたクラッチの複数構造で、第一
ピストン２は、クラッチプレート４aoと、弾性部材であ
る円環皿形のディッシュプレートＳ1 ，Ｓ2 の複合体で
ある複合ディッシュプレートＳo を介して向かい合わせ
に配置されている。The overrun clutch Co is a clutch plate 4 which is a stepped annular clutch plate which is spline-fitted to the second piston 3 and the inner peripheral surface of the clutch drum 1a.
A clutch in which a clutch disk 5o, which is the other clutch plate fixed to a clutch hub (second rotating member) (not shown) by spline fitting or the like, is interposed between ao and a clutch plate 4bo having both flat side surfaces. The first piston 2 is disposed to face the clutch plate 4ao via a composite dish plate So, which is a composite of annular dish-shaped dish plates S1, S2 as elastic members.
【００１７】また、フォワードクラッチＣf は、クラッ
チドラム１ａの内周面とスプライン嵌合する段付き円環
状クラッチ板である複数のクラッチプレート４afの間
に、図示せぬクラッチハブ（オーバーランクラッチＣo
のクラッチハブとは別種）にスプライン嵌合等で固定さ
れたクラッチディスク５f を介在させたクラッチの複数
構造で、第二ピストン３は、クラッチプレート４afと、
ディッシュプレートＳfを介して向かい合わせに配置さ
れている。The forward clutch Cf has a clutch hub (not shown) (not shown) between the inner peripheral surface of the clutch drum 1a and a plurality of clutch plates 4af, which are stepped annular clutch plates which are spline-fitted.
A clutch disc having a clutch disc 5f fixed to the clutch hub by spline fitting or the like. The second piston 3 includes a clutch plate 4af,
They are arranged to face each other via a dish plate Sf.
【００１８】ここで、クラッチディスク５o ，５f の接
触面にあたる側面両側には、図示していないが、摩擦材
であるフェーシング材が取り付けてあり、クラッチ締結
における耐磨耗性や耐熱性を確保している。クラッチプ
レート４ao，４afの段の厚さは、クラッチディスク５o
，５f のフェーシング材を磨耗により除去された場合
のクラッチディスク５o ，５f の厚さよりも大きく設定
している。Here, although not shown, facing materials, which are friction materials, are attached to both side surfaces corresponding to the contact surfaces of the clutch disks 5o and 5f, thereby ensuring abrasion resistance and heat resistance in clutch engagement. ing. The thickness of the steps of the clutch plates 4ao and 4af is the clutch disc 5o.
, 5f is set to be larger than the thickness of the clutch disks 5o, 5f when the facing material is removed by abrasion.
【００１９】このほか、６はスナップリング，７はクラ
ッチドラム１ａまたは第一及び第二ピストン２，３と、
シリンダ部材１ｂで構成したシリンダ室を密閉するため
に第一及び第二ピストンに取り付けたシール部材，８は
第一ピストン２の反力要素となるリターンスプリング
で、シリンダ部材１ｂに支持固定されたスプリングリテ
ーナ９と第一ピストン２との間に配置する。In addition, 6 is a snap ring, 7 is a clutch drum 1a or first and second pistons 2, 3,
A seal member 8 attached to the first and second pistons for sealing the cylinder chamber formed by the cylinder member 1b is a return spring serving as a reaction force element of the first piston 2, and a spring supported and fixed to the cylinder member 1b. It is arranged between the retainer 9 and the first piston 2.
【００２０】次に、作用を説明する。Next, the operation will be described.
【００２１】図２は、２枚のディッシュプレートＳ1 ，
Ｓ2 を重ねた構成の複合ディッシュプレートＳo を正面
から見たもので、個々のディッシュプレートＳ1 ，Ｓ2
（Ｓ2 の本体部分は紙面裏側となって図示出来ず）の外
周部には、第二ピストン３と嵌合する突起部にあたるス
プライン突起Ｓ1p，Ｓ2pが、それぞれ、４か所ずつ形成
されており、これら２枚のディッシュプレートを相互
に、スプライン突起Ｓ1p（Ｓ2p）の根元において噛み合
うように向かい合わせた形状をしている。FIG. 2 shows two dish plates S 1,
A composite dish plate So in which S2 is superposed is viewed from the front, and the individual dish plates S1, S2
The spline projections S1p and S2p corresponding to the projections to be fitted with the second piston 3 are formed on the outer periphery of the main body portion of S2 on the back side of the drawing and cannot be shown. These two dish plates are shaped so as to face each other so as to mesh with each other at the root of the spline projection S1p (S2p).
【００２２】図３は、第二ピストン３を正面から見たも
ので、この外周部にはクラッチドラム１ａのスプライン
溝と嵌合するスプライン突起を形成してあると共に、第
二ピストン３の軸線方向、オーバーランクラッチＣo 側
端面（本紙面では正面）には、前記軸線方向に沿ったス
プライン溝３snを、円周方向８か所に形成してあり、ク
ラッチプレート４ao，４boのスプライン突起と共に、複
合ディッシュプレートＳo の計８個のスプライン突起Ｓ
1p，Ｓ2pを嵌合する。FIG. 3 shows the second piston 3 as viewed from the front. The outer periphery of the second piston 3 is formed with a spline projection which fits into a spline groove of the clutch drum 1a. On the end face of the overrun clutch Co (on the front side in this paper), spline grooves 3sn extending in the axial direction are formed at eight places in the circumferential direction, and the spline grooves are formed together with the spline projections of the clutch plates 4ao and 4bo. Eight spline projections S on the dish plate So
1p and S2p are fitted.
【００２３】また、図４は、第一ピストン２を正面から
見たもので、この外周部には第二ピストン３のスプライ
ン溝３snと嵌合する突起部として、スプライン突起２sp
を８か所に形成してある。FIG. 4 shows the first piston 2 as viewed from the front. The outer periphery of the first piston 2 is a spline projection 2sp which is fitted to the spline groove 3sn of the second piston 3.
Are formed in eight places.
【００２４】これが、図１の領域Ｘで示す部分である。This is the portion indicated by region X in FIG.
【００２５】ここで、図１において、シリンダ部材１ｂ
には油孔Ｈ1 ，Ｈ2 が設けてあり、フォワードクラッチ
Ｃf の締結は、油路Ｈ2 に油圧を供給することにより行
い、切離の場合も、油路Ｈ2 の油圧の排出しリターンス
プリング８の反力によって行う。また、フォワードクラ
ッチＣf を締結中に、さらに、油孔Ｈ1 に油圧を供給す
ることで、第一ピストン２を図面右側に移動させてオー
バーランクラッチＣoを締結し、また、オーバーランク
ラッチＣo を切離する時は、油孔Ｈ1 から油圧を排出す
ると共に、リターンスプリング８の図面左側への反力を
第一ピストン２に加える。Here, in FIG. 1, the cylinder member 1b
Are provided with oil holes H1 and H2. The forward clutch Cf is engaged by supplying oil pressure to the oil passage H2. In the case of disconnection, the oil pressure is discharged from the oil passage H2 and the return spring 8 is turned off. Perform by force. Further, while the forward clutch Cf is engaged, the hydraulic pressure is further supplied to the oil hole H1 to move the first piston 2 to the right side in the drawing, thereby engaging the overrun clutch Co, and disengaging the overrun clutch Co. When it is released, the oil pressure is discharged from the oil hole H1 and the reaction force of the return spring 8 to the left side of the drawing is applied to the first piston 2.
【００２６】このとき、複合ディッシュプレートＳo
は、スプライン突起Ｓ1p，Ｓ2pによって、第二ピストン
３に嵌合しているから、第一ピストン２の押圧力はクラ
ッチプレート４aoのスプライン突起付近を重点的に加わ
り、クラッチプレート４aoの曲げモーメントが極めて小
さくなると共に、たわみも発生しにくくなくなる。At this time, the composite dish plate So
Is fitted to the second piston 3 by the spline projections S1p and S2p. Therefore, the pressing force of the first piston 2 is applied mainly to the vicinity of the spline projection of the clutch plate 4ao, and the bending moment of the clutch plate 4ao becomes extremely large. As the size becomes smaller, the bending hardly occurs.
【００２７】しかも、個々のディッシュプレートＳ1
（Ｓ2 ）に形成したスプライン突起Ｓ1p（Ｓ2p）付近で
は応力集中が発生するにも関わらず、クラッチ締結時の
ディッシュプレート１枚当たりの移動量は、従来のディ
ッシュプレートの移動量の半分で済むことから、移動量
に比例したディッシュプレート１枚当たりの応力集中は
減少するので、全体としての応力は相殺され、結果的
に、ディッシュプレート１枚当たりの耐久性が悪化する
ことはない。Moreover, the individual dish plates S1
Despite the occurrence of stress concentration in the vicinity of the spline projection S1p (S2p) formed in (S2), the amount of movement per dish plate at the time of clutch engagement is half that of the conventional dish plate. Therefore, the stress concentration per dish plate in proportion to the amount of movement is reduced, so that the stress as a whole is offset, and as a result, the durability per dish plate does not deteriorate.
【００２８】また、第一ピストン２は、スプライン突起
２spによって、第二ピストン３（ピストンが単体の場合
は、クラッチドラム１ａ）の内周面に嵌合することで、
第一ピストン２の押圧力はスプライン突起２sp付近を基
点にしてディッシュプレートＳ2 に伝達されるから、ク
ラッチプレート４aoの曲げモーメントはさらに小さくな
り、たわみの発生も一層、軽減する。The first piston 2 is fitted on the inner peripheral surface of the second piston 3 (or the clutch drum 1a when the piston is a single body) by the spline projection 2sp.
Since the pressing force of the first piston 2 is transmitted to the dish plate S2 starting from the vicinity of the spline projection 2sp, the bending moment of the clutch plate 4ao is further reduced, and the occurrence of bending is further reduced.
【００２９】以上の様に、クラッチプレート４aoのたわ
みの発生が軽減されるため、クラッチディスク５o のフ
ェーシング材が磨耗により除去された場合には、クラッ
チプレート４aoの段部により、クラッチプレート４aoと
４boの間に隙間が形成され、フェーシング材が除去され
た状態で、クラッチ板同士が接触することが確実に防止
される。As described above, since the occurrence of the deflection of the clutch plate 4ao is reduced, when the facing material of the clutch disk 5o is removed by abrasion, the clutch plates 4ao and 4bo are formed by the steps of the clutch plate 4ao. A gap is formed between the clutch plates, and the clutch plates are reliably prevented from contacting each other with the facing material removed.
【００３０】また、本実施の形態では、多板クラッチに
採用した場合について述べたが、ピストン等の押圧部材
が、弾性部材を介してクラッチ板を締結する構成であれ
ば、湿式クラッチでも乾式クラッチでもよい。また、環
状皿形部材による複合体は、１個に限るものではなく、
その個数を増やせば、締結時の移動量を減少でき、耐久
性は一層向上する。さらに、本例では、それぞれの嵌合
手段をスプライン嵌合で説明したが、勿論、セレーショ
ン嵌合などを採用しても支障をきたすことはない。In this embodiment, the case where the present invention is applied to a multi-plate clutch has been described. However, as long as the pressing member such as a piston fastens the clutch plate via an elastic member, a wet clutch or a dry clutch can be used. May be. Further, the number of the composites formed by the annular dish-shaped members is not limited to one.
By increasing the number, the amount of movement at the time of fastening can be reduced, and the durability is further improved. Further, in the present embodiment, each fitting means is described as spline fitting, but of course, adopting serration fitting does not cause any trouble.
【図１】本発明である円板クラッチの固着防止装置の一
実施の形態を採用したオーバーランクラッチを有する、
自動変速機の一部分を示す断面図である。FIG. 1 has an overrun clutch employing an embodiment of a disc clutch sticking prevention device according to the present invention;
It is sectional drawing which shows a part of automatic transmission.
【図２】同例における、複合ディッシュプレートの正面
図である。FIG. 2 is a front view of the composite dish plate in the same example.
【図３】同例における、第二ピストンの正面図である。FIG. 3 is a front view of a second piston in the same example.
【図４】同例における、第一ピストンの正面図である。FIG. 4 is a front view of a first piston in the same example.
１ 第一回転部材 １ａ クラッチドラム １ｂ シリンダ部材 ２ 第一ピストン ２sp スプライン突起 ３ 第二ピストン ３sn スプライン溝 ４ao クラッチプレート（段付き円環状クラッチ板） ４bo クラッチプレート ４af クラッチプレート（段付き円環状クラッチ板） ４bf クラッチプレート ５o クラッチディスク ５f クラッチディスク ６ スナップリング ７ シール部材 ８ リターンスプリング ９ スプリングリテーナ Ｃo オーバーランクラッチ Ｃf フォワードクラッチ Ｓo 複合ディッシュプレート Ｓ1 ，Ｓ2 ディッシュプレート Ｓf ディッシュプレート Ｓ1p，Ｓ2p スプライン突起（ディッシュプレート） Ｈ1 ，Ｈ2 油孔 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 First rotating member 1a Clutch drum 1b Cylinder member 2 First piston 2sp Spline projection 3 Second piston 3sn Spline groove 4ao Clutch plate (stepped annular clutch plate) 4bo Clutch plate 4af Clutch plate (stepped annular clutch plate) 4bf Clutch plate 5o Clutch disk 5f Clutch disk 6 Snap ring 7 Seal member 8 Return spring 9 Spring retainer Co Overrun clutch Cf Forward clutch So Composite dish plate S1, S2 dish plate Sf Dish plate S1p, S2p Spline protrusion (dish plate) , H2 oil hole
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16D 25/0638 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) F16D 25/0638
Claims (1)
部材と、 前記第一回転部材の内周面に設けた溝と嵌合する外周突
起を有して、第一回転部材と共に回転し、前記外周突起
を、前記溝の長さ方向に沿って、厚肉とした段付き円環
状クラッチ板と、 前記第二回転部材に回転係合し、前記段付き円環状クラ
ッチ板と向かい合う他方のクラッチ板と、 前記段付き円環状クラッチ板、または、他方のクラッチ
板の少なくとも一方の表面に取り付けられる摩擦材と、 前記段付き円環状クラッチ板と、弾性部材を介して向か
い合う押圧部材とを有し、 前記押圧部材により、前記段付き円環状クラッチ板と前
記他方のクラッチ板とを締結または切離する構成の円板
クラッチの固着防止装置において、 前記弾性部材は、少なくとも一対の円環皿形部材の向か
い合わせによる複合体で構成し、対をなす個々の円環皿
形部材の外周部に、この円環皿形部材が前記第一回転部
材と共に回転し得るようにするための突起部を形成し、
前記対をなす個々の円環皿形部材を相互に、前記突起部
の根元において噛み合うよう向かい合わせたものであ
り、また、 前記押圧部材は、その外周部に、この押圧部材が前記第
一回転部材と共に回転し得るようにするための突起部を
形成したことを特徴とする円板クラッチの固着防止装
置。A first rotating member disposed on the same axis as the first rotating member; and an outer peripheral projection which fits into a groove provided on an inner peripheral surface of the first rotating member, and rotates together with the first rotating member. The outer circumferential projection is formed along the length direction of the groove with a stepped annular clutch plate having a large thickness, and the other is rotationally engaged with the second rotating member and faces the stepped annular clutch plate. A clutch member, a stepped annular clutch plate, or a friction material attached to at least one surface of the other clutch plate; and the stepped annular clutch plate and a pressing member facing each other via an elastic member. In the disk clutch fixing prevention device configured to fasten or disengage the stepped annular clutch plate and the other clutch plate by the pressing member, the elastic member includes at least a pair of annular plates. Of shaped members Constructed of a face-to-face composite, formed on the outer periphery of each pair of individual annular dish-shaped members a projection for enabling the annular dish-shaped member to rotate together with the first rotating member. ,
The pair of individual annular dish-shaped members are opposed to each other so as to mesh with each other at the base of the protrusion, and the pressing member has an outer peripheral portion, the pressing member having the first rotation. An apparatus for preventing sticking of a disk clutch, wherein a protrusion for rotating with a member is formed.
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|---|---|---|---|
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| JP19871895A JP3351190B2 (en) | 1995-08-03 | 1995-08-03 | Disc clutch sticking prevention device |
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| JPH0942316A (en) | 1997-02-10 |
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