JP3329745B2 - カーペットマット - Google Patents
カーペットマットInfo
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- pile
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車のフロア
等に敷設されるカーペットマットに関するものである。
等に敷設されるカーペットマットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車のフロア等に敷設されるカ
ーペットマットは、ポリプロピレン繊維やポリエステル
繊維等からなる不織布にナイロン繊維をタフティングし
たカーペット本体と、該カーペット本体の裏面に裏打ち
された合成ゴム、ポリ塩化ビニル又はポリアミド樹脂等
からなるバッキングとから構成され、端縁はナイロン糸
によってオーバーロックされていた。また、カーペット
マットの種類によっては、アルミニウムやポリ塩化ビニ
ルからなるネームプレートが接着剤によって貼着されて
いたり、鉄合金等からなるアイレットが取り付けられて
いた。
ーペットマットは、ポリプロピレン繊維やポリエステル
繊維等からなる不織布にナイロン繊維をタフティングし
たカーペット本体と、該カーペット本体の裏面に裏打ち
された合成ゴム、ポリ塩化ビニル又はポリアミド樹脂等
からなるバッキングとから構成され、端縁はナイロン糸
によってオーバーロックされていた。また、カーペット
マットの種類によっては、アルミニウムやポリ塩化ビニ
ルからなるネームプレートが接着剤によって貼着されて
いたり、鉄合金等からなるアイレットが取り付けられて
いた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このように、従来のカ
ーペットマットは多種多様の材料から構成されているた
め、再利用に際しては材料の分別が必要であり、リサイ
クル性に乏しかった。一方、焼却処分に付した場合、材
料の種類によっては環境に悪影響を与える懸念があっ
た。従って、本発明の課題は、リサイクル性に優れると
ともに、焼却時にも環境に悪影響を与えないカーペット
マットを提供することである。
ーペットマットは多種多様の材料から構成されているた
め、再利用に際しては材料の分別が必要であり、リサイ
クル性に乏しかった。一方、焼却処分に付した場合、材
料の種類によっては環境に悪影響を与える懸念があっ
た。従って、本発明の課題は、リサイクル性に優れると
ともに、焼却時にも環境に悪影響を与えないカーペット
マットを提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、基布（21）にパイル（22）を形成したカ
ーペット本体（２）と、該カーペット本体（２）の裏面
に裏打ちされたバッキング（３）とを有し、縁取り材
（４，７）によって縁取りされたカーペットマットであ
って、該基布（21）を構成する繊維、該パイル（22）を
構成する繊維、該バッキング（３）を構成する樹脂及び
該縁取り材（４，７）を構成する材料は、全て同一種類
のポリオレフィン系樹脂からなり、該バッキング（３）
の厚みは0.3 〜1.5 mm、硬度は35〜50であり、該パイル
（22）を構成する繊維は撚りを掛けた状態でヒートセッ
トされており、かつ該基布（21）の裏面に出る該パイル
（22）の長さは該バッキング（３）の厚み以下として該
バッキング（３）内に埋め込まれた状態とされているこ
とを特徴とするカーペットマット（１）を提供するもの
である。
に、本発明は、基布（21）にパイル（22）を形成したカ
ーペット本体（２）と、該カーペット本体（２）の裏面
に裏打ちされたバッキング（３）とを有し、縁取り材
（４，７）によって縁取りされたカーペットマットであ
って、該基布（21）を構成する繊維、該パイル（22）を
構成する繊維、該バッキング（３）を構成する樹脂及び
該縁取り材（４，７）を構成する材料は、全て同一種類
のポリオレフィン系樹脂からなり、該バッキング（３）
の厚みは0.3 〜1.5 mm、硬度は35〜50であり、該パイル
（22）を構成する繊維は撚りを掛けた状態でヒートセッ
トされており、かつ該基布（21）の裏面に出る該パイル
（22）の長さは該バッキング（３）の厚み以下として該
バッキング（３）内に埋め込まれた状態とされているこ
とを特徴とするカーペットマット（１）を提供するもの
である。
【０００５】該縁取り材（４，７）は、５〜20デニール
のフィラメントを複数本撚り合わせて2000〜3000デニー
ルにしたオーバーロック糸（４）であるのが好ましい
が、その他リボン状のシート（７）であってもよい。ま
た、上記カーペットマット（１）には、該ポリオレフィ
ン系樹脂と同一種類のポリオレフィン系樹脂からなるネ
ームプレート（５）及び／又はアイレット（６）が取り
付けられていてもよい。さらに、上記ポリオレフィン系
樹脂はポリプロピレン樹脂であるのが好ましい。
のフィラメントを複数本撚り合わせて2000〜3000デニー
ルにしたオーバーロック糸（４）であるのが好ましい
が、その他リボン状のシート（７）であってもよい。ま
た、上記カーペットマット（１）には、該ポリオレフィ
ン系樹脂と同一種類のポリオレフィン系樹脂からなるネ
ームプレート（５）及び／又はアイレット（６）が取り
付けられていてもよい。さらに、上記ポリオレフィン系
樹脂はポリプロピレン樹脂であるのが好ましい。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明を詳
細に説明する。本発明の一実施形態によるカーペットマ
ットを図１及び図２に示す。該カーペットマット１は、
自動車のフロアに敷設されるタイプのものであり、基布
21にパイル22を形成したカーペット本体２と、該カーペ
ット本体２の裏面に裏打ちされたバッキング３とから構
成され、それらの端縁はオーバーロック糸４によってオ
ーバーロック（かがり縫い）されている。該カーペット
マット１の表面には、樹脂製のネームプレート５が取り
付けられており、また図２及び図３に示すように、該カ
ーペットマット１にはアイレット孔11が設けられてお
り、該アイレット孔11の周囲に樹脂製のアイレット６が
取り付けられている。
細に説明する。本発明の一実施形態によるカーペットマ
ットを図１及び図２に示す。該カーペットマット１は、
自動車のフロアに敷設されるタイプのものであり、基布
21にパイル22を形成したカーペット本体２と、該カーペ
ット本体２の裏面に裏打ちされたバッキング３とから構
成され、それらの端縁はオーバーロック糸４によってオ
ーバーロック（かがり縫い）されている。該カーペット
マット１の表面には、樹脂製のネームプレート５が取り
付けられており、また図２及び図３に示すように、該カ
ーペットマット１にはアイレット孔11が設けられてお
り、該アイレット孔11の周囲に樹脂製のアイレット６が
取り付けられている。
【０００７】該カーペット本体２の基布21を構成する繊
維、該パイル22を構成する繊維（パイル繊維）、該バッ
キング３を構成する樹脂、該オーバーロック糸４を構成
する繊維、該ネームプレート５を構成する樹脂及び該ア
イレット６を構成する樹脂は、全て同一種類のポリオレ
フィン系樹脂からなる。ポリオレフィン系樹脂として
は、ポリエチレン樹脂、ポリプロピレン樹脂、エチレン
−プロピレン共重合体等が挙げられるが、剛性、耐久
性、耐熱性等の点からポリプロピレン樹脂を使用するの
が好ましい。
維、該パイル22を構成する繊維（パイル繊維）、該バッ
キング３を構成する樹脂、該オーバーロック糸４を構成
する繊維、該ネームプレート５を構成する樹脂及び該ア
イレット６を構成する樹脂は、全て同一種類のポリオレ
フィン系樹脂からなる。ポリオレフィン系樹脂として
は、ポリエチレン樹脂、ポリプロピレン樹脂、エチレン
−プロピレン共重合体等が挙げられるが、剛性、耐久
性、耐熱性等の点からポリプロピレン樹脂を使用するの
が好ましい。
【０００８】上記基布21は、通常、上記ポリオレフィン
系樹脂からなる繊維の織物、編物、不織布等であり、特
に平織の織物であるのが好ましい。かかる基布21の目付
量は、0.2 〜0.6 kg/m2 であるのが好ましい。
系樹脂からなる繊維の織物、編物、不織布等であり、特
に平織の織物であるのが好ましい。かかる基布21の目付
量は、0.2 〜0.6 kg/m2 であるのが好ましい。
【０００９】該基布21に形成するパイル22を上記のよう
にポリオレフィン系樹脂からなる繊維で構成した場合、
該ポリオレフィン系樹脂はポリアミド樹脂に比して耐熱
性に劣り、該パイル22が熱によって倒れ易くなり外観が
悪くなるため、本発明では、該パイル22を形成するため
の糸（パイル糸）に対して撚りを掛け、その状態でヒー
トセットする。かかる加工を施すことにより、該パイル
22は剛性が向上して倒れにくくなり、立った状態を維持
することができるため、パイル独特のふわふわした触感
が維持され、外観の悪化による品質の低下を防止するこ
とができる。
にポリオレフィン系樹脂からなる繊維で構成した場合、
該ポリオレフィン系樹脂はポリアミド樹脂に比して耐熱
性に劣り、該パイル22が熱によって倒れ易くなり外観が
悪くなるため、本発明では、該パイル22を形成するため
の糸（パイル糸）に対して撚りを掛け、その状態でヒー
トセットする。かかる加工を施すことにより、該パイル
22は剛性が向上して倒れにくくなり、立った状態を維持
することができるため、パイル独特のふわふわした触感
が維持され、外観の悪化による品質の低下を防止するこ
とができる。
【００１０】該パイル糸は、通常800 〜2500デニールの
フィラメント又はフィラメントの集合物を、複数本撚り
合わせて2400〜8000デニールにしたものであり、該2400
デニールの糸としては、例えば約22デニールのフィラメ
ントを36本束ねて800 デニールとし、それを更に３本撚
り合わせたものを例示することができる。フィラメント
又はフィラメントの集合物を複数本撚り合わせる際、色
違いのものを相互に撚り合わせることもでき、それによ
って様々な色のパイル22を形成することができる。
フィラメント又はフィラメントの集合物を、複数本撚り
合わせて2400〜8000デニールにしたものであり、該2400
デニールの糸としては、例えば約22デニールのフィラメ
ントを36本束ねて800 デニールとし、それを更に３本撚
り合わせたものを例示することができる。フィラメント
又はフィラメントの集合物を複数本撚り合わせる際、色
違いのものを相互に撚り合わせることもでき、それによ
って様々な色のパイル22を形成することができる。
【００１１】該パイル22は、上記パイル糸を使用してタ
フト機や織機によって形成することができ、図１に示さ
れるループパイルに限定されることなく、カットパイル
等であってもよい。該パイル22を形成するとき、上記基
布21の裏面に出る該パイル22の長さは、バッキング３の
厚み（0.3 〜1.5 mm）以下とし、該バッキング３内に埋
め込まれた状態とする。このようにパイル22を形成する
ことにより、確実にパイル繊維の脱落を防止することが
できる。また、パイル繊維がバッキング３を貫通してい
ないため、カーペットマット１上にこぼれた液体（飲料
水、雨水等）が自動車のフロアに流出しない。
フト機や織機によって形成することができ、図１に示さ
れるループパイルに限定されることなく、カットパイル
等であってもよい。該パイル22を形成するとき、上記基
布21の裏面に出る該パイル22の長さは、バッキング３の
厚み（0.3 〜1.5 mm）以下とし、該バッキング３内に埋
め込まれた状態とする。このようにパイル22を形成する
ことにより、確実にパイル繊維の脱落を防止することが
できる。また、パイル繊維がバッキング３を貫通してい
ないため、カーペットマット１上にこぼれた液体（飲料
水、雨水等）が自動車のフロアに流出しない。
【００１２】上記バッキング３を構成するポリオレフィ
ン系樹脂は、一般的に合成ゴムやポリアミド樹脂等と比
較して柔軟性に欠けるため、本発明では、硬度が35〜50
のポリオレフィン系樹脂を使用して、該バッキング３の
厚みを0.3 〜1.5 mmとする。なお、本明細書における硬
度は、ＡＳＴＭ−Ｄ ２２４０ ショア Ｄによるもの
である。このようにバッキング３の硬度及び厚みを設定
することにより、カーペットマット１は柔軟性に優れた
ものとなる。特に、該バッキング３の硬度は40であるの
が好ましく、厚みは0.5 mmであるのが好ましい。該バッ
キング３は、カーペット本体２の裏面に上記ポリオレフ
ィン系樹脂の加熱溶融物を２本のロールにより圧着し冷
却することより形成することができる。
ン系樹脂は、一般的に合成ゴムやポリアミド樹脂等と比
較して柔軟性に欠けるため、本発明では、硬度が35〜50
のポリオレフィン系樹脂を使用して、該バッキング３の
厚みを0.3 〜1.5 mmとする。なお、本明細書における硬
度は、ＡＳＴＭ−Ｄ ２２４０ ショア Ｄによるもの
である。このようにバッキング３の硬度及び厚みを設定
することにより、カーペットマット１は柔軟性に優れた
ものとなる。特に、該バッキング３の硬度は40であるの
が好ましく、厚みは0.5 mmであるのが好ましい。該バッ
キング３は、カーペット本体２の裏面に上記ポリオレフ
ィン系樹脂の加熱溶融物を２本のロールにより圧着し冷
却することより形成することができる。
【００１３】上記オーバーロック糸４を構成するポリオ
レフィン系樹脂からなる繊維は、一般的にかたく柔軟性
に欠けるため、本発明では、５〜20デニールのフィラメ
ントを複数本撚り合わせて2000〜3000デニールの糸と
し、好ましくは、５〜20デニールのフィラメントを複数
本撚り合わせて一旦700 〜1500デニールの糸とし、これ
を更に複数本撚り合わせて2000〜3000デニールの糸とす
る。このように細い繊維を多数本撚り合わせることによ
り、従来のオーバーロック糸と同等の太さにすることが
でき、かつミシン加工に適した柔軟性を有する糸にする
ことができる。
レフィン系樹脂からなる繊維は、一般的にかたく柔軟性
に欠けるため、本発明では、５〜20デニールのフィラメ
ントを複数本撚り合わせて2000〜3000デニールの糸と
し、好ましくは、５〜20デニールのフィラメントを複数
本撚り合わせて一旦700 〜1500デニールの糸とし、これ
を更に複数本撚り合わせて2000〜3000デニールの糸とす
る。このように細い繊維を多数本撚り合わせることによ
り、従来のオーバーロック糸と同等の太さにすることが
でき、かつミシン加工に適した柔軟性を有する糸にする
ことができる。
【００１４】該オーバーロック糸４は、通常かがり縫い
ミシン等によって、バッキング３が裏打ちされたカーペ
ット本体２の端縁にオーバーロックされる。このように
オーバーロックされたカーペットマット１は、端縁から
のほつれ等が防止されるとともに、優れた美感を呈す
る。
ミシン等によって、バッキング３が裏打ちされたカーペ
ット本体２の端縁にオーバーロックされる。このように
オーバーロックされたカーペットマット１は、端縁から
のほつれ等が防止されるとともに、優れた美感を呈す
る。
【００１５】上記ネームプレート５は、上記ポリオレフ
ィン系樹脂を所望の形状に成形することにより製造さ
れ、該ネームプレート５を構成する樹脂と同様の樹脂か
らなるホットメルト接着剤（シート）によって、該カー
ペットマット１の表面に貼着するのが好ましい。
ィン系樹脂を所望の形状に成形することにより製造さ
れ、該ネームプレート５を構成する樹脂と同様の樹脂か
らなるホットメルト接着剤（シート）によって、該カー
ペットマット１の表面に貼着するのが好ましい。
【００１６】上記アイレット６は、上記ポリオレフィン
系樹脂をリング状に成形することにより製造され、カー
ペットマット１のアイレット孔11に挿入した後加熱軟化
させてかしめ、その状態で硬化させることにより、該ア
イレット孔11に確実に固定することができる。
系樹脂をリング状に成形することにより製造され、カー
ペットマット１のアイレット孔11に挿入した後加熱軟化
させてかしめ、その状態で硬化させることにより、該ア
イレット孔11に確実に固定することができる。
【００１７】以上説明したカーペットマット１を構成す
る各材料、即ちカーペット本体２の基布21及びパイル2
2、バッキング３、オーバーロック糸４、ネームプレー
ト５、該ネームプレート５の接着剤並びにアイレット６
は、全て同一種類のポリオレフィン系樹脂、特にポリプ
ロピレン樹脂からなるため、使用済の該カーペットマッ
ト１、更には製造時にできる端切れは、分別することな
くそのまま粉砕等することにより再生材料として再利用
することができ、収率の向上や廃棄物の軽減に寄与する
ことができる。また、ポリオレフィン系樹脂の構成元素
は炭素及び水素であるため、該ポリオレフィン系樹脂か
らなるカーペットマット１は、焼却した場合であっても
二酸化炭素と水とを生成するのみで、環境に悪影響を与
えない。
る各材料、即ちカーペット本体２の基布21及びパイル2
2、バッキング３、オーバーロック糸４、ネームプレー
ト５、該ネームプレート５の接着剤並びにアイレット６
は、全て同一種類のポリオレフィン系樹脂、特にポリプ
ロピレン樹脂からなるため、使用済の該カーペットマッ
ト１、更には製造時にできる端切れは、分別することな
くそのまま粉砕等することにより再生材料として再利用
することができ、収率の向上や廃棄物の軽減に寄与する
ことができる。また、ポリオレフィン系樹脂の構成元素
は炭素及び水素であるため、該ポリオレフィン系樹脂か
らなるカーペットマット１は、焼却した場合であっても
二酸化炭素と水とを生成するのみで、環境に悪影響を与
えない。
【００１８】以上、図面を用いて本発明を説明したが、
本発明はこれに限定されることなく、本発明の思想を逸
脱しない限り、種々の変更を施すことができる。例え
ば、上記オーバーロック糸４の代わりに、図４に示すよ
うにリボン状のシート７を縫い糸８で縫い付けることに
より、カーペットマット１を縁取りしてもよい。この場
合、リボン状のシート７及び縫い糸８は、上記基布21、
パイル22、バッキング３、ネームプレート５及びアイレ
ット６と同一の材料（ポリオレフィン系樹脂）からなる
必要がある。
本発明はこれに限定されることなく、本発明の思想を逸
脱しない限り、種々の変更を施すことができる。例え
ば、上記オーバーロック糸４の代わりに、図４に示すよ
うにリボン状のシート７を縫い糸８で縫い付けることに
より、カーペットマット１を縁取りしてもよい。この場
合、リボン状のシート７及び縫い糸８は、上記基布21、
パイル22、バッキング３、ネームプレート５及びアイレ
ット６と同一の材料（ポリオレフィン系樹脂）からなる
必要がある。
【００１９】該リボン状のシート７は、ポリオレフィン
系樹脂からなる繊維を使用した織物、編物、不織布等で
あってもよいし、ポリオレフィン系樹脂からなるフィル
ムであってもよく、また上記縫い糸８を使用することな
く、シート７自体を熱によって融着してもよいし、該シ
ート７と同一の材料からなるホットメルト接着剤によっ
て接着してもよい。
系樹脂からなる繊維を使用した織物、編物、不織布等で
あってもよいし、ポリオレフィン系樹脂からなるフィル
ムであってもよく、また上記縫い糸８を使用することな
く、シート７自体を熱によって融着してもよいし、該シ
ート７と同一の材料からなるホットメルト接着剤によっ
て接着してもよい。
【００２０】以上説明したカーペットマット１は、自動
車のフロアに敷設されるタイプのものであるが、本発明
はこれに限定されることなく、例えば、玄関、あるいは
ビルやショールームのフロア等に敷設されるものであっ
てもよい。
車のフロアに敷設されるタイプのものであるが、本発明
はこれに限定されることなく、例えば、玄関、あるいは
ビルやショールームのフロア等に敷設されるものであっ
てもよい。
【００２１】
【発明の効果】本発明のカーペットマットは、リサイク
ル性に優れるとともに、焼却時にも環境に悪影響を与え
ない。
ル性に優れるとともに、焼却時にも環境に悪影響を与え
ない。
【図１】本発明の一実施形態によるカーペットマットの
概略断面図である。
概略断面図である。
【図２】図１におけるカーペットマットの概略斜視図で
ある。
ある。
【図３】図２におけるカーペットマットの部分概略断面
図である。
図である。
【図４】本発明の他の実施形態によるカーペットマット
の部分斜視図である。
の部分斜視図である。
１…カーペットマット ２…カーペット本体 21…基布 22…パイル ３…バッキング ４…縁取り材（オーバーロック糸） ５…ネームプレート ６…アイレット ７…縁取り材（リボン状のシート） ８…縫い糸
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平５−300827（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−217821（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−262170（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−53026（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−182649（ＪＰ，Ａ) 特表 平９−500692（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) A47G 27/02 B60N 3/04
Claims (4)
- 【請求項１】 基布にパイルを形成したカーペット本体
と、該カーペット本体の裏面に裏打ちされたバッキング
とを有し、縁取り材によって縁取りされたカーペットマ
ットであって、 該基布を構成する繊維、該パイルを構成する繊維、該バ
ッキングを構成する樹脂及び該縁取り材を構成する材料
は、全て同一種類のポリオレフィン系樹脂からなり、 該バッキングの厚みは0.3 〜1.5 mm、硬度は35〜50であ
り、 該パイルを構成する繊維は撚りを掛けた状態でヒートセ
ットされており、かつ該基布の裏面に出る該パイルの長
さは該バッキングの厚み以下として該バッキング内に埋
め込まれた状態とされていることを特徴とするカーペッ
トマット。 - 【請求項２】 該縁取り材は、５〜20デニールのフィラ
メントを複数本撚り合わせて2000〜3000デニールにした
オーバーロック糸である請求項１記載のカーペットマッ
ト。 - 【請求項３】 該ポリオレフィン系樹脂と同一種類のポ
リオレフィン系樹脂からなるネームプレート及び／又は
アイレットが取り付けられている請求項１又は２記載の
カーペットマット。 - 【請求項４】 該ポリオレフィン系樹脂がポリプロピレ
ン樹脂である請求項１乃至３いずれか記載のカーペット
マット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25387298A JP3329745B2 (ja) | 1998-09-08 | 1998-09-08 | カーペットマット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25387298A JP3329745B2 (ja) | 1998-09-08 | 1998-09-08 | カーペットマット |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000083796A JP2000083796A (ja) | 2000-03-28 |
| JP3329745B2 true JP3329745B2 (ja) | 2002-09-30 |
Family
ID=17257317
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25387298A Expired - Fee Related JP3329745B2 (ja) | 1998-09-08 | 1998-09-08 | カーペットマット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3329745B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002001989A1 (en) * | 2000-06-30 | 2002-01-10 | Sankyo Frontir Co.,Ltd | Method for recycling carpet and recyclable carpet, and recycle system for recyclable carpet |
| KR100993324B1 (ko) | 2010-02-16 | 2010-11-09 | 주식회사 비디비 오토라인 | 차량용 매트 |
-
1998
- 1998-09-08 JP JP25387298A patent/JP3329745B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000083796A (ja) | 2000-03-28 |
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