JP3310144B2 - 燃料配管装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車等の
内燃機関に用いて好適な燃料配管装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動車等の内燃機関における燃
料配管装置として、軽量化および加工性を良好ならしめ
るために、分配管を、内部に燃料通路が形成された管体
と、該管体の軸方向に間隔をもって設けられた複数の噴
射弁接続口とから樹脂材料によって一体に成形し、該分
配管の管体を補強するために該管体を樹脂成形するとき
に該管体に一体的にインサート金具を埋設する構成とし
たものが知られている（例えば、実開平５- １２６６４
号公報）。

【０００３】この従来技術による燃料配管装置において
は、各気筒毎に設けられた燃料噴射弁に対応して、複数
の噴射弁接続口が管体の長手方向に離間して形成されて
おり、該噴射弁接続口は管体内部の燃料通路と連通する
ようになっている。

【０００４】そして、各燃料噴射弁の基端側を噴射弁接
続口に接続し、先端側を各気筒の吸気通路内に突出する
ように配設することにより、燃料通路を流通する燃料を
各燃料噴射弁を介して吸気通路内に直接噴射することが
できる。これにより、燃料配管装置は、各気筒に対して
配管を分岐させることなく燃料を直接供給できるように
なっている。

【０００５】また、分配管の管体外周面には該管体を内
燃機関に取付ける樹脂製のブラケットが一体形成されて
おり、該ブラケットによって管体は各噴射弁接続口に燃
料噴射弁を接続した状態で内燃機関に対してボルト止め
等の手段により固定されている。

【０００６】一方、分配管の管体外周面には、該管体を
補強するためのインサート金具が長手方向に沿って埋設
され、樹脂製の管体を一体的に補強している。

【０００７】ここで、従来技術による燃料配管装置にお
いては、インサート金具は管体のみに埋設され、インサ
ート金具とブラケットとの接続部分は樹脂のみから形成
されているため、この接続部分の強度が十分確保できな
いという問題があった。

【０００８】この問題を解決するために、例えば特開平
１−９６４６４号公報に記載されているような他の従来
技術による燃料配管装置が提案されている。そして、こ
の燃料配管装置は、管体およびブラケットを樹脂材料に
よって一体形成すると共に、金属材料からなる補強板を
別部材として管体およびブラケットの外側から押圧する
ように設け、該補強板により管体およびブラケットを補
強する構成としている。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した他
の従来技術においては、樹脂製の分配管と、金属製の補
強板とは別部材として構成され、該補強板は分配管を外
側から覆うように補強するだけなので、樹脂製の分配管
を形成する段階で、例えば反り等の変形を生じたり、ま
たは経時劣化等によって歪み等の変形を生じる場合があ
るという問題がある。

【００１０】また、吸気通路に当接するブラケットを熱
伝導性の低い樹脂材料とし、管体と吸気通路とはブラケ
ットに挿嵌されたボルトのみで熱伝導性の良い金属的な
接触を行うため、高温の各気筒（燃焼室）側から燃料噴
射弁を介して配管に伝導してくる熱を吸気通路側へ効果
的に伝導することができず、燃料通路を流通する燃料が
高温となって各気筒への燃料噴射量が不安定になる場合
がある。

【００１１】さらに、燃料配管装置の組付け工程におい
ては、管体を取付位置に保持した状態で、別部材である
補強板を外側から当接してボルト止めしなければなら
ず、組付け工数を余分に必要とする。

【００１２】本発明は上述した従来技術の問題を鑑みな
されたもので、樹脂製の分配管にインサート金具をイン
サート成形することにより埋設し、このインサート金具
にブラケットを一体形成することにより、強度および放
熱効果を高めるようにした燃料配管装置を提供すること
を目的とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本発明による燃料配管装
置は、内部に燃料通路が形成された管体と該管体の軸方
向に間隔をもって設けられた複数の噴射弁接続口とを樹
脂材料により一体成形してなる分配管と、該分配管の管
体を補強するため該管体を樹脂成形するときに該管体に
一体的に埋設されるインサート金具とから構成される。

【００１４】そして、上述した課題を解決するために、
請求項１に記載の発明が採用する構成の特徴は、前記イ
ンサート金具は、前記分配管の管体の軸方向に沿って延
び該管体の周方向に沿って部分的に湾曲したプレート
と、前記分配管を内燃機関に取付けるため該プレートの
長さ方向に離間して形成され底面側が前記内燃機関の取
付部に当接した状態で固定される複数のブラケットとか
ら構成したことにある。

【００１５】また、請求項２に記載の発明では、前記イ
ンサート金具のブラケットには、内周側が取付穴となっ
た筒状のボス部を一体に突出形成してなる構成としてい
る。

【００１６】さらに、請求項３に記載の発明では、前記
インサート金具のブラケットは、前記分配管の軸方向で
前記噴射弁接続口とは異なる位置に形成してなる構成と
している。

【００１７】一方、請求項４に記載の発明では、前記イ
ンサート金具のブラケットには、前記分配管の周方向で
前記噴射弁接続口とは異なる位置に形成してなる構成と
している。

【００１８】

【作用】上記構成により、請求項１に記載の発明では、
インサート金具のプレートに対し軸方向に離間して複数
のブラケットを一体的に設けたから、分配管の管体およ
び該管体とブラケットとの接続部分を強化でき、また分
配管を金属製のブラケットにより内燃機関に対して強固
に取付けることができる。そして、分配管を熱伝導性の
良い金属製のブラケットを介して取付けるときには、該
ブラケットが内燃機関の取付部に当接した状態で固定さ
れるので、前記分配管からの放熱性および熱伝導性を高
めることができる。

【００１９】また、請求項２に記載の発明では、前記金
属製のブラケットに内周側が取付穴となった筒状のボス
部を一体に突出形成しているので、該ボス部の取付穴に
挿通されるボルト等によりブラケットを固定でき、燃料
配管装置を内燃機関に確実に取付けることができる。

【００２０】また、請求項３に記載の発明では、前記ブ
ラケットを分配管の噴射弁接続口に対して軸方向の異な
る位置に形成したから、該ブラケットと噴射弁接続口と
は互いに干渉することなく前記分配管を内燃機関に取付
けることができる。

【００２１】さらに、請求項４に記載の発明では、前記
ブラケットを分配管の噴射弁接続口に対して周方向の異
なる位置に形成したから、該ブラケットと噴射弁接続口
とは互いに干渉することなく前記分配管を内燃機関に取
付けることができる。

【００２２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を図１ない
し図６に基づいて説明する。

【００２３】ここで、図１ないし図５は第１の実施例を
示す。

【００２４】図において、１は本実施例における燃料配
管装置を示し、該燃料配管装置１は、自動車等の内燃機
関において燃料タンクから各気筒（いずれも図示せず）
まで連通する燃料供給通路の一部を構成しており、図２
に示すように後述する内燃機関の吸気通路１１の外側面
にボルト１２を介して固定されている。また、燃料配管
装置１は、樹脂材料からなる後述の分配管２と、該分配
管２に、例えばインサート成形等の手段により一体形成
された金属製の後述するインサート金具６とから大略構
成されている。

【００２５】２は燃料配管装置１を構成する分配管を示
し、該分配管２は樹脂材料によって形成され、燃料が流
通する後述の管体３と、該管体３の外周面に位置して筒
状開口部をなす後述の各噴射弁接続口４とから大略構成
されている。

【００２６】３は分配管２を構成する管体を示し、該管
体３の内部空間は燃料通路３Ａをなし、燃料が流通する
ようになっている。また、４，４，…は管体３の外周面
に径方向に突出形成され短尺な筒体として開口した例え
ば４個の噴射弁接続口で、該各噴射弁接続口４には、図
２に示すように後述の燃料噴射弁１０が接続されてい
る。そして、各噴射弁接続口４は管体３の燃料通路３Ａ
と連通し、また該燃料通路３Ａを流通する燃料は、該各
噴射弁接続口４を介して燃料噴射弁１０内に供給され、
各気筒へ噴射されるようになっている。

【００２７】５，５は管体３と一体的に樹脂成形された
ブラケットカバーを示し、該各ブラケットカバー５は、
図２に示すように管体３の外周面に突出形成され、後述
のブラケット８の上面側を覆うように形成されている。

【００２８】６は分配管２と共に燃料配管装置１を構成
するインサート金具を示し、該インサート金具６は図３
に示すように、例えば金属板をプレス成形する等の手段
により形成され、図２に示すように分配管２に対し、例
えばインサート成形等の手段により一体形成されてい
る。また、該インサート金具６は、管体３に埋設された
後述のプレート７と、各ブラケット８とから大略構成さ
れている。

【００２９】７はインサート金具６を構成するプレート
を示し、該プレート７は長尺な断面略円弧状の湾曲板と
して形成され、図２に示すように分配管２の管体３の内
部に軸方向に沿って埋設された湾曲部７Ａと、該湾曲部
７Ａから下向きに平坦に延びる平坦部７Ｂとから構成さ
れている。また、該プレート７の平坦部７Ｂには、後述
の各ブラケット８が離間して設けられ、該平坦部７Ｂを
湾曲部７Ａと反対側に屈曲させるように、該平坦部７Ｂ
から垂直に突出形成されている。

【００３０】８，８はインサート金具６を構成すべくプ
レート７に設けられた２個のブラケットを示し、該各ブ
ラケット８は図３に示すように、プレート７の平坦部７
Ｂの長手方向に離間して平板状に形成され、該平坦部７
Ｂを湾曲部７Ａと反対側に屈曲させるように、該平坦部
７Ｂから垂直に突出形成されている。また、各ブラケッ
ト８の中央付近には、後述する筒状のボス部９が垂直上
向きに突出形成され、該ボス部９にはボルト穴９Ａが形
成されており、該ボルト穴９Ａ内に挿通されたボルト１
２を介して燃料配管装置１は、ブラケット８の底面８Ａ
を内燃機関の吸気通路１１に当接した状態で固定されて
いる。

【００３１】９，９はインサート金具６の各ブラケット
８に形成された取付部としてのボス部を示し、該各ボス
部９は平板状の各ブラケット８の中央部に位置し、筒状
をなして垂直上向きに突出形成されている。そして、該
各ボス部９には軸方向に貫通する取付穴としてのボルト
穴９Ａが形成され、該ボルト穴９Ａおよび後述の吸気通
路１１の通路側ブラケット１１Ａのボルト穴１１Ｂに挿
通されたボルト１２を介して、燃料配管装置１は吸気通
路１１に固定されている。

【００３２】１０は各気筒に設けられた燃料噴射弁（１
個のみ図示）を示し、該各燃料噴射弁１０は段付円柱状
をなし、基端側に流入口１０Ａが、先端側に噴射口１０
Ｂがそれぞれ設けられている。そして、該各燃料噴射弁
１０は、流入口１０Ａ側を各噴射弁接続口４の開口端に
接続し、噴射口１０Ｂを吸気通路１１内に突出させた状
態で各噴射弁接続口４にそれぞれ収容されている。

【００３３】１１は内燃機関の各気筒近傍に設けられた
吸気通路を示し、該吸気通路１１の外側面には、通路側
ブラケット１１Ａが突出形成され、該通路側ブラケット
１１Ａにはボルト穴１１Ｂが穿設されており、ボス部９
のボルト穴９Ａおよびボルト穴１１Ｂに挿通されたボル
ト１２を介して燃料配管装置１は、吸気通路１１にボル
ト止めされ、固定されている。そして、吸気通路１１の
各気筒側には、燃料噴射弁１０の噴射口１０Ｂを嵌合す
る小径穴が形成され、燃料噴射弁１０はこの穴から噴射
口１０Ｂを吸気通路１１内に突出させている。

【００３４】本実施例による燃料配管装置１は上述の如
き構成を有するもので、次にその取付けおよび作動につ
いて説明する。

【００３５】燃料配管装置１は、分配管２に一体形成さ
れたインサート金具６の各ブラケット８を、内燃機関の
吸気通路１１に設けられた通路側ブラケット１１Ａに衝
合させた状態で、前記各ブラケット８に形成されたボス
部９のボルト穴９Ａおよび通路側ブラケット１１Ａのボ
ルト穴１１Ｂにボルト１２を挿通してボルト止めされ
る。

【００３６】これにより、燃料配管装置１は、各ブラケ
ット８の底面８Ａを吸気通路１１の通路側ブラケット１
１Ａの上側面に当接した状態で、各ブラケット８および
通路側ブラケット１１Ａを介して吸気通路１１に固定さ
れる。

【００３７】一方、燃料配管装置１の分配管２を流通す
る燃料は、該分配管２に設けられた噴射弁接続口４を介
して各燃料噴射弁１０の噴射口１０Ｂから該各燃料噴射
弁１０内に充填され、噴射口１０Ｂから各気筒に向けて
吸気通路１１内に噴射される。

【００３８】このようにして、燃料配管装置１の分配管
２を樹脂材料から形成し、該分配管２の管体３に金属製
のインサート金具６のプレート７をインサート成形し、
該プレート７に各ブラケット８を一体形成する構成とし
たから、分配管２をインサート金具６と一体的に固定す
ることができ、分配管２に反り，歪み等の変形が起きる
のを確実に防止することができる。また、管体３と各ブ
ラケット８との接続部分を強化でき、燃料配管装置１の
強度および内燃機関への取付け状態を向上させることが
できる。

【００３９】かくして、本実施例においては、分配管２
にインサート金具６をインサート成形で設け、該インサ
ート金具６の一部として各ブラケット８が一体的に形成
されているから、分配管２と各ブラケット８の接続部分
を確実に補強でき、燃料配管装置１を内燃機関に対し確
実に取付けることができ、該燃料配管装置１の耐久性お
よび信頼性を大幅に向上させることができる。

【００４０】また、ボルト１２は、各ブラケット８に一
体形成された筒状のボス部９のボルト穴９Ａに挿通され
ることにより、該ボルト１２は確実に各ブラケット８に
嵌合するから、該ボルト１２を介して燃料配管装置１を
吸気通路１１に強固に固定することができ、燃料配管装
置１の取付け状態を大幅に向上させることができる。

【００４１】そして、熱伝導性の良い金属板からなるイ
ンサート金具６は、一端側をなすプレート７が管体３内
に燃料通路３Ａを取巻くように埋設され、他端側が各ブ
ラケット８として、その底面８Ａ全体で金属製の吸気通
路１１に当接するから、図４中の矢示Ａに示すように金
属部分を介した経路で燃料配管装置１の熱を吸気通路１
１側へ良好に伝導することができ、燃料配管装置１の熱
伝導性ないし放熱性を大幅に向上させ、管体３およびそ
の内部の燃料が高温になるのを防止することができる。

【００４２】これにより、燃料中のベーパー発生量を低
下させ、燃料噴射量が不安定となって内燃機関の運転性
能が低下するのを防止でき、例えば夏季等の高温条件下
においても内燃機関の安定した性能を確保することがで
きる。

【００４３】また、分配管２とインサート金具６とを一
体形成しているから、従来技術のように組付け時に別部
材の補強板等を組付けることなく燃料配管装置１に必要
な強度をもたせることができ、組付け工数が増大するの
を抑えることができる。 さらに、管体３の外周面にお
いて、インサート金具６の各ブラケット８を各噴射弁接
続口４に対して、管体３の軸方向および周方向の異なる
位置に設けているから、各ブラケット８と各噴射弁接続
口４では互いにその位置関係で干渉することなく、燃料
配管装置１を内燃機関等に取付けることができ、燃料配
管装置１の内燃機関への取付け可能な位置を拡大でき、
設計変更等の作業を容易に行うことができる。

【００４４】なお、前記実施例においては、燃料配管装
置１の取付位置を、例えば各気筒近傍の吸気通路１１の
外周面としたが、本発明はこれに限らず、燃料配管装置
１を例えば内燃機関本体側に設けたブラケットに取付け
てもよく、また取付位置の条件に応じてインサート金具
６の各ブラケット８の形状を変形することもでき、例え
ば図５に示す変形例のように、インサート金具６′を構
成するプレート７′の平坦部７Ｂ′を長尺に形成して
も、本実施例と同様の作用効果を得ることができる。な
お、変形例では、前記第１の実施例と同一の構成要素に
はダッシュ（′）を付し、その説明を省略するものとす
る。

【００４５】次に、図６に本発明による第２の実施例を
示すに、第１の実施例と同様の構成要素には同一の符号
を付し、その説明を省略するものとする。

【００４６】然るに、本実施例の特徴は、前記第１の実
施例中で燃料配管装置１の各ブラケット８に設けたブラ
ケットカバー５を除いて、燃料配管装置３１を形成した
ことにある。従って、本実施例では各ブラケット８およ
び各ボス部９の部分は金属材料が露出した状態となって
いる。

【００４７】かくして、本実施例においても、第１の実
施例と同様の作用効果を得ることができるものの、本実
施例における燃料配管装置３１は、第１の実施例におい
て各ブラケット８の上側に位置し、管体３の外周面に突
出形成されていた各ブラケットカバー５を除いた構成と
したから、分配管２の形成時に必要な樹脂材料を削減で
き、コストの低減を図ることができ、またインサート金
具６の露出面積を拡大することにより、放熱効果を高め
ることができる。

【００４８】なお、前記各実施例においては、例えば２
個のブラケット８を燃料配管装置１に形成したが、本発
明はこれに限らず、分配管２の寸法，形状および取付位
置等に対応して３個以上のブラケットを設けてもよい。

【００４９】また、前記各実施例においては、例えば４
気筒からなる内燃機関に燃料配管装置を適用した場合を
例に挙げて述べたが、本発明はこれに限らず、２気筒以
上の任意の気筒数の内燃機関に適用してもよく、例えば
６気筒からなる内燃機関に対しても、噴射弁収容部およ
びブラケット等の個数を変更することにより適用でき
る。

【００５０】さらに、前記各実施例では、取付部として
のボス部９はボルト穴９Ａを設ける場合を例示したが、
めねじを有するナット部材を、例えば溶接等の手段によ
り一体的に形成してもよい。

【００５１】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１に記載の発
明においては、分配管の管体に一体的に埋設されるイン
サート金具を、前記管体の軸方向に沿って延び該管体の
周方向に沿って部分的に湾曲したプレートと、前記分配
管を内燃機関に取付けるため該プレートの長さ方向に離
間して形成され底面側が前記内燃機関の取付部に当接し
た状態で固定される複数のブラケットとにより構成した
から、分配管の管体および該管体とブラケットとの接続
部分を強化でき、また分配管を金属製のブラケットによ
り内燃機関に対して強固に取付けることができる。そし
て、燃料配管装置を内燃機関に対して長期間に亘って安
定した状態で取付けることができ、該燃料配管装置の耐
久性および信頼性を大幅に高めることができる。

【００５２】また、分配管を熱伝導性の良い金属製のブ
ラケットを介して内燃機関側に取付けるときに、該ブラ
ケットは底面側が内燃機関の取付部に当接した状態で固
定されるので、前記分配管からの放熱性ないし熱伝導性
を高めることができ、分配管内部の燃料が高温となるこ
とを防止できると共に、燃料噴射量が不安定となって内
燃機関の運転性能が低下することを確実に防止すること
ができる。

【００５３】また、請求項２に記載の発明においては、
金属製のブラケットに内周側が取付穴となった筒状のボ
ス部を一体に突出形成しているので、該ボス部の取付穴
に挿通されるボルト等によりブラケットを固定でき、こ
れらのボルト等を介して燃料配管装置を内燃機関に強固
に固定することができると共に、燃料配管装置の取付け
状態を大幅に向上することができる。

【００５４】また、請求項３に記載の発明においては、
ブラケットを分配管の噴射弁接続口に対して軸方向の異
なる位置に形成することにより、ブラケットは噴射弁接
続口と位置関係で干渉することなく分配管を内燃機関に
取付けることができ、燃料配管装置を内燃機関に取付け
可能な位置を拡大することができる。

【００５５】さらに、請求項４に記載の発明において
は、ブラケットを分配管の噴射弁接続口に対して周方向
の異なる位置に形成することにより、ブラケットは噴射
弁接続口と位置関係で干渉することなく分配管を内燃機
関に取付けることができ、燃料配管装置を内燃機関に取
付け可能な位置を拡大することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例による燃料配管装置を示
す全体図である。

【図２】第１の実施例による燃料配管装置を内燃機関の
吸気通路に取付けた状態を示す縦断面図である。

【図３】第１の実施例によるインサート金具を示す斜視
図である。

【図４】図２中の要部を拡大して示す燃料配管装置の拡
大断面図である。

【図５】第１の実施例による変形例を示す図２と同様の
縦断面図である。

【図６】第２の実施例を示す図２と同様の縦断面図であ
る。

【符号の説明】

１，１′，３１ 燃料配管装置 ２，２′ 分配管 ３ 管体 ３Ａ 燃料通路 ４ 噴射弁接続口 ６，６′ インサート金具 ７，７′ プレート ８ ブラケット ９ ボス部（取付部） ９Ａ ボルト穴（取付穴） １０ 燃料噴射弁 １１ 吸気通路

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F02M 55/02 340 F02M 55/02 350 F02M 55/02 320

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内部に燃料通路が形成された管体と該管
   体の軸方向に間隔をもって設けられた複数の噴射弁接続
   口とを樹脂材料により一体成形してなる分配管と、該分
   配管の管体を補強するため該管体を樹脂成形するときに
   該管体に一体的に埋設されるインサート金具とからなる
   燃料配管装置において、 前 記インサート金具は、前記分配管の管体の軸方向に沿
   って延び該管体の周方向に沿って部分的に湾曲したプレ
   ートと、前記分配管を内燃機関に取付けるため該プレー
   トの長さ方向に離間して形成され底面側が前記内燃機関
   の取付部に当接した状態で固定される複数のブラケット
   とから構成したことを特徴とする燃料配管装置。
2. 【請求項２】 前記インサート金具のブラケットには、
   内周側が取付穴となった筒状のボス部を一体に突出形成
   してなる請求項１に記載の燃料配管装置。
3. 【請求項３】 前記インサート金具のブラケットは、前
   記分配管の軸方向で前記噴射弁接続口とは異なる位置に
   形成してなる請求項１または２に記載の燃料配管装置。
4. 【請求項４】 前記インサート金具のブラケットは、前
   記分配管の周方向で前記噴射弁接続口とは異なる位置に
   形成してなる請求項１，２または３に記載の燃料配管装
   置。