JP3307462B2 - 建設機械 - Google Patents
建設機械Info
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- JP3307462B2 JP3307462B2 JP12804293A JP12804293A JP3307462B2 JP 3307462 B2 JP3307462 B2 JP 3307462B2 JP 12804293 A JP12804293 A JP 12804293A JP 12804293 A JP12804293 A JP 12804293A JP 3307462 B2 JP3307462 B2 JP 3307462B2
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Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は油圧式パワーショベル等
の建設機械に係り、特に地下掘削等の狭隘の作業現場で
の工事に適しており、揺動時の第2ブームの最高水平高
さが車高が低く抑えてある建設機械のキャブの高さより
も極端に高くならぬようにその高さを抑えることがで
き、小さい旋回半径で旋回することができ、かつ作業機
を高リーチにすることができる建設機械に関する。
の建設機械に係り、特に地下掘削等の狭隘の作業現場で
の工事に適しており、揺動時の第2ブームの最高水平高
さが車高が低く抑えてある建設機械のキャブの高さより
も極端に高くならぬようにその高さを抑えることがで
き、小さい旋回半径で旋回することができ、かつ作業機
を高リーチにすることができる建設機械に関する。
【0002】
【従来の技術】一般に油圧式パワショベルは上方に障害
物等のない個所における土砂の掘削等に用いられるもの
であるが、近年工事の多様化に伴い作業場所及び作業範
囲も特定できなくなってきている。例えば地下鉄工事や
下水管の埋設、トンネル工事等にも油圧式パワーショベ
ルが使われつつあり、実開平2−101839号公報、
実開昭60−58654号公報、特開昭60−1592
29号公報等は従来の油圧ショベルを改良してそれぞれ
の用途に適するようにしたものである。
物等のない個所における土砂の掘削等に用いられるもの
であるが、近年工事の多様化に伴い作業場所及び作業範
囲も特定できなくなってきている。例えば地下鉄工事や
下水管の埋設、トンネル工事等にも油圧式パワーショベ
ルが使われつつあり、実開平2−101839号公報、
実開昭60−58654号公報、特開昭60−1592
29号公報等は従来の油圧ショベルを改良してそれぞれ
の用途に適するようにしたものである。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら地下工事
等の狭隘な現場に油圧式パワーショベル等の建設機械が
適用される場合、アームやブームの高さで掘削高さが左
右されるため、高さに制限がある場所では一般的なアー
ムやブームの長い油圧パワーショベル等の建設機械は使
用できない場合がある。そこでアーム長さを短くする
と、掘削高さは低くなるが、作業リーチが小さくなる欠
点がある。これに対して実開平2−101839号公報
に開示されたものは小旋回が可能なために狭隘な現場に
は適しているものの、ブームを上げた姿勢の高さは非常
に高くなり、掘削高さに制限のある場所では使用できな
い。また、実開昭60−58654号公報に開示された
ものは、アームを短くして、ブーム先端部をスライド自
在に設け、このスライドブームで掘削高さを低くしてリ
ーチを稼ぐようにしたものであるが、高さを制限した状
態では前記スライド ブームの先端部が前方に張り出して
いるため、この時の旋回半径が大きくなるという問題が
ある。さらに、特開昭60−159229号公報に開示
されたものはブームアームをそれぞれ元と先の2ピース
で構成して伸縮可能とし、ブームを上げた際の頂部高さ
を低くし、掘削時においてブーム、アームの組合せた先
端の到達長さを長大に設定できるとしてあり、従って、
リーチを稼ぐのが目的である。 しかしながら、そのブー
ムの頂部高さを低くする操作、及び掘削時のブーム、ア
ームの到達長さを長大に設定する操作は独立しているの
で操作性が良くなく、また伸縮ブームを縮めてもその頂
部高さが上方に突出しているので上方高さがさらに制限
されるような現場での旋回は非常に困難であり、反対に
前記頂部高さを低くした状態では車体前方に伸縮ブーム
及び伸縮アームが張り出すので旋回半径を小さくするこ
とができず、従って、地下等の掘削作業には不適であっ
た。
等の狭隘な現場に油圧式パワーショベル等の建設機械が
適用される場合、アームやブームの高さで掘削高さが左
右されるため、高さに制限がある場所では一般的なアー
ムやブームの長い油圧パワーショベル等の建設機械は使
用できない場合がある。そこでアーム長さを短くする
と、掘削高さは低くなるが、作業リーチが小さくなる欠
点がある。これに対して実開平2−101839号公報
に開示されたものは小旋回が可能なために狭隘な現場に
は適しているものの、ブームを上げた姿勢の高さは非常
に高くなり、掘削高さに制限のある場所では使用できな
い。また、実開昭60−58654号公報に開示された
ものは、アームを短くして、ブーム先端部をスライド自
在に設け、このスライドブームで掘削高さを低くしてリ
ーチを稼ぐようにしたものであるが、高さを制限した状
態では前記スライド ブームの先端部が前方に張り出して
いるため、この時の旋回半径が大きくなるという問題が
ある。さらに、特開昭60−159229号公報に開示
されたものはブームアームをそれぞれ元と先の2ピース
で構成して伸縮可能とし、ブームを上げた際の頂部高さ
を低くし、掘削時においてブーム、アームの組合せた先
端の到達長さを長大に設定できるとしてあり、従って、
リーチを稼ぐのが目的である。 しかしながら、そのブー
ムの頂部高さを低くする操作、及び掘削時のブーム、ア
ームの到達長さを長大に設定する操作は独立しているの
で操作性が良くなく、また伸縮ブームを縮めてもその頂
部高さが上方に突出しているので上方高さがさらに制限
されるような現場での旋回は非常に困難であり、反対に
前記頂部高さを低くした状態では車体前方に伸縮ブーム
及び伸縮アームが張り出すので旋回半径を小さくするこ
とができず、従って、地下等の掘削作業には不適であっ
た。
【0004】本発明はこれに鑑み、特に地下掘削等の狭
隘の作業現場での工事に適しており、揺動時の第2ブー
ムの最高水平高さが車高が低く抑えてある建設機械のキ
ャブの高さよりも極端に高くならぬようにその高さを抑
えるようにすることができ、小さい旋回半径で旋回する
ことができ、かつ作業機を高リーチにすることができる
建設機械を提供することを目的としてなされたものであ
る。
隘の作業現場での工事に適しており、揺動時の第2ブー
ムの最高水平高さが車高が低く抑えてある建設機械のキ
ャブの高さよりも極端に高くならぬようにその高さを抑
えるようにすることができ、小さい旋回半径で旋回する
ことができ、かつ作業機を高リーチにすることができる
建設機械を提供することを目的としてなされたものであ
る。
【0005】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、第1の発明は、上部旋回体のレボフレームに基端部
が上下揺動自在に連結され、かつ先端部がバケット等か
らなる他の作業機に連結されたブームを備えた建設機械
において、前記ブームは第1ブーム及び第2ブームの2
ピースブームで構成し、第1ブームの基端部をレボフレ
ームに枢着し、第1ブームの先端部を前記第2ブームの
基端部に枢着し、第2ブームの先端部に前記他の作業機
を連結し、第1ブームとレボフレームとの間に第1ブー
ムシリンダを、第2ブームとレボフレームとの間に第2
ブームリンダをそれぞれ連結して第1ブーム、第2ブー
ム、第2ブームシリンダ、及びレボフレームからなる4
節リンクを形成し、 前記の第1ブームの長さを第2ブー
ムの長さより短くすると共に、第1ブームシリンダの駆
動により当該第1ブームが起立したときにその先端部が
車高が低く抑えてある建設機械のキャブの高さを極端に
越えないように形成して、第2ブームの揺動時に前記の
4節リンクの第2節目を構成する第2ブームの最高水平
高さが車高が低く抑えてある建設機械のキャブの高さよ
りも極端に高くならぬようにその高さを抑えるようにし
たことを特徴としている。また、第1の発明を主体とす
る第2の発明は、前記第1ブームとレボフレームとの間
に設けてある第1ブームシリンダの駆動により第1ブー
ムをレボフレームの後方側に倒伏させ、これにより第2
ブームの先端部に連結されているバケット等の他の作業
機の先端部をレボフレーム側に引き込むことができるよ
うにしたことを特徴としている。さらにまた、第1の発
明、又は第2の発明を主体とする第3の発明は、前記第
2ブームがスライドにより伸縮可能な内外ブームより構
成されており、第2ブームの基端部側の内外ブームのい
ずれか一方に前記第2ブームシリンダの一端を連結した
ことを特徴としている。
め、第1の発明は、上部旋回体のレボフレームに基端部
が上下揺動自在に連結され、かつ先端部がバケット等か
らなる他の作業機に連結されたブームを備えた建設機械
において、前記ブームは第1ブーム及び第2ブームの2
ピースブームで構成し、第1ブームの基端部をレボフレ
ームに枢着し、第1ブームの先端部を前記第2ブームの
基端部に枢着し、第2ブームの先端部に前記他の作業機
を連結し、第1ブームとレボフレームとの間に第1ブー
ムシリンダを、第2ブームとレボフレームとの間に第2
ブームリンダをそれぞれ連結して第1ブーム、第2ブー
ム、第2ブームシリンダ、及びレボフレームからなる4
節リンクを形成し、 前記の第1ブームの長さを第2ブー
ムの長さより短くすると共に、第1ブームシリンダの駆
動により当該第1ブームが起立したときにその先端部が
車高が低く抑えてある建設機械のキャブの高さを極端に
越えないように形成して、第2ブームの揺動時に前記の
4節リンクの第2節目を構成する第2ブームの最高水平
高さが車高が低く抑えてある建設機械のキャブの高さよ
りも極端に高くならぬようにその高さを抑えるようにし
たことを特徴としている。また、第1の発明を主体とす
る第2の発明は、前記第1ブームとレボフレームとの間
に設けてある第1ブームシリンダの駆動により第1ブー
ムをレボフレームの後方側に倒伏させ、これにより第2
ブームの先端部に連結されているバケット等の他の作業
機の先端部をレボフレーム側に引き込むことができるよ
うにしたことを特徴としている。さらにまた、第1の発
明、又は第2の発明を主体とする第3の発明は、前記第
2ブームがスライドにより伸縮可能な内外ブームより構
成されており、第2ブームの基端部側の内外ブームのい
ずれか一方に前記第2ブームシリンダの一端を連結した
ことを特徴としている。
【0006】
【作用】前記ブームは第1ブーム及び第2ブームの2ピ
ースブームで構成し、第1ブームの基端部をレボフレー
ムに枢着し、第1ブームの先端部を前記第2ブームの基
端部に枢着し、第2ブームの先端部に前記他の作業機を
連結し、第1ブームとレボフレームとの間に第1ブーム
シリンダを、第2ブームとレボフレームとの間に第2ブ
ームリンダをそれぞれ連結して第1ブーム、第2ブー
ム、第2ブームシリンダ、及びレボフレームからなる4
節リンクを形成し、前記の第1ブームの長さを第2ブー
ムの長さより短くすると共に、第1ブームシリンダの駆
動により当該第1ブームが起立したときにその先端部が
車高が低く抑えてある建設機械のキャブの高さを極端に
越えないように形成して、第2ブームの揺動時に前記の
4節リンクの第2節目を構成する第2ブームの最高水平
高さが車高が低く抑えてある建設機械のキャブの高さよ
りも極端に高くならぬようにその高さを抑えるようにす
る。すなわち、第2ブームの揺動時の当該第2ブームを
含む作業機の最高の高さを車高が低く抑えてある建設機
械のキャブの高さよりも極端に高くならぬようそこそこ
の高さに抑える。また、上記構成によれば、前記第1ブ
ームとレボフレームとの間に設けてある第1ブームシリ
ンダの駆動により第1ブームをレボフレームの後方側に
倒伏させ、これにより第2ブームの先端部に連結されて
いるバケット等の他の作業機の先部をレボフレーム側に
引き込むことができるので作業機全体の突出半径を小さ
くすることができる。すなわち、これによって、建設機
械の旋回半径を小とすることができ、小さい旋回半径で
旋回することができる。さらにまた、上記構成によれ
ば、まず、図4に示すように第1ブームの後側で、しか
もレボフレームの後方側に第1ブームシリンダの一端部
を設置したような場合は第1ブームシリンダを最大限に
伸長させることにより、又は図7に示すように第1ブー
ムの前側で、しかもレボフレームの前方側に第1ブーム
シリンダの一端部を設置したような場合は第1ブームシ
リンダを最大限に縮小させてることにより第1ブームを
前方斜め下に倒伏させる。そして、次に第2ブームシリ
ンダを最大限に伸長せることにより、前記第1ブームの
先端に枢着されている第2ブームを前方斜め下に倒伏さ
せ、直線状にする。 このように第1ブーム、第2ブー
ムを直線状につなげることにより作業機のリーチを長く
することができる。すなわち、作業機を高リーチにする
ことができる。さらに、第2ブームをスライドにより伸
縮可能な内外ブームで構成することにより作業機のリー
チをさらに長くすることができる。すなわち、作業機を
さらに高リーチにすることができる。なお、第2ブーム
の先端部にさらに枢着されている作業機、例えば、アー
ムをアームシリンダを駆動して伸長させることにより、
作業機のリーチを必要に応じてもっと長くすることもで
きる。
ースブームで構成し、第1ブームの基端部をレボフレー
ムに枢着し、第1ブームの先端部を前記第2ブームの基
端部に枢着し、第2ブームの先端部に前記他の作業機を
連結し、第1ブームとレボフレームとの間に第1ブーム
シリンダを、第2ブームとレボフレームとの間に第2ブ
ームリンダをそれぞれ連結して第1ブーム、第2ブー
ム、第2ブームシリンダ、及びレボフレームからなる4
節リンクを形成し、前記の第1ブームの長さを第2ブー
ムの長さより短くすると共に、第1ブームシリンダの駆
動により当該第1ブームが起立したときにその先端部が
車高が低く抑えてある建設機械のキャブの高さを極端に
越えないように形成して、第2ブームの揺動時に前記の
4節リンクの第2節目を構成する第2ブームの最高水平
高さが車高が低く抑えてある建設機械のキャブの高さよ
りも極端に高くならぬようにその高さを抑えるようにす
る。すなわち、第2ブームの揺動時の当該第2ブームを
含む作業機の最高の高さを車高が低く抑えてある建設機
械のキャブの高さよりも極端に高くならぬようそこそこ
の高さに抑える。また、上記構成によれば、前記第1ブ
ームとレボフレームとの間に設けてある第1ブームシリ
ンダの駆動により第1ブームをレボフレームの後方側に
倒伏させ、これにより第2ブームの先端部に連結されて
いるバケット等の他の作業機の先部をレボフレーム側に
引き込むことができるので作業機全体の突出半径を小さ
くすることができる。すなわち、これによって、建設機
械の旋回半径を小とすることができ、小さい旋回半径で
旋回することができる。さらにまた、上記構成によれ
ば、まず、図4に示すように第1ブームの後側で、しか
もレボフレームの後方側に第1ブームシリンダの一端部
を設置したような場合は第1ブームシリンダを最大限に
伸長させることにより、又は図7に示すように第1ブー
ムの前側で、しかもレボフレームの前方側に第1ブーム
シリンダの一端部を設置したような場合は第1ブームシ
リンダを最大限に縮小させてることにより第1ブームを
前方斜め下に倒伏させる。そして、次に第2ブームシリ
ンダを最大限に伸長せることにより、前記第1ブームの
先端に枢着されている第2ブームを前方斜め下に倒伏さ
せ、直線状にする。 このように第1ブーム、第2ブー
ムを直線状につなげることにより作業機のリーチを長く
することができる。すなわち、作業機を高リーチにする
ことができる。さらに、第2ブームをスライドにより伸
縮可能な内外ブームで構成することにより作業機のリー
チをさらに長くすることができる。すなわち、作業機を
さらに高リーチにすることができる。なお、第2ブーム
の先端部にさらに枢着されている作業機、例えば、アー
ムをアームシリンダを駆動して伸長させることにより、
作業機のリーチを必要に応じてもっと長くすることもで
きる。
【0007】
【実施例】以下、実施例を図1〜図7を参照して説明す
る。図1は本発明の第1実施例に係る油圧パワーショベ
ル等の建設機械の側面図、図2は図1の第1ブームを起
立させた油圧パワーショベル等の建設機械の状態図、図
3は図2の第1ブームを前側に倒伏させた油圧パワーシ
ョベル等の建設機械の状態図、図4は第1ブーム、第2
ブームを第1ブームシリンダ、第2ブームシリンダの駆
動により前方斜め下に直線状につなげて作業機を高リー
チにして掘削作業を行っているところを示す油圧式パワ
ーショベル等の建設機械の側面図、図5は本発明の第2
実施例に係り、第2ブームを内ブームと外ブームとにス
ライド式に構成して作業機をさらに高リーチした油圧パ
ワーショベル等の建設機械の側面図、図6は本発明の第
1実施例、第2実施例の油圧パワーショベル等の建設機
械における作業範囲を示す平面図、図7は本発明に係る
油圧パワーショベル等の建設機械の第2ブームの支持部
分の他の実施例の側面図である。
る。図1は本発明の第1実施例に係る油圧パワーショベ
ル等の建設機械の側面図、図2は図1の第1ブームを起
立させた油圧パワーショベル等の建設機械の状態図、図
3は図2の第1ブームを前側に倒伏させた油圧パワーシ
ョベル等の建設機械の状態図、図4は第1ブーム、第2
ブームを第1ブームシリンダ、第2ブームシリンダの駆
動により前方斜め下に直線状につなげて作業機を高リー
チにして掘削作業を行っているところを示す油圧式パワ
ーショベル等の建設機械の側面図、図5は本発明の第2
実施例に係り、第2ブームを内ブームと外ブームとにス
ライド式に構成して作業機をさらに高リーチした油圧パ
ワーショベル等の建設機械の側面図、図6は本発明の第
1実施例、第2実施例の油圧パワーショベル等の建設機
械における作業範囲を示す平面図、図7は本発明に係る
油圧パワーショベル等の建設機械の第2ブームの支持部
分の他の実施例の側面図である。
【0008】主として図1〜図4を用いて特に地下掘削
等の狭隘の作業現場での工事に適している本発明の第1
実施例に係る油圧ショベル等の建設機械について説明す
る。油圧式パワーショベル等の建設機械1の下部走行体
8の上に上部旋回体9が旋回可能に載置され、上部旋回
体9の上面にはレボフレーム5、キャブ10、ブーム
2、及び他の作業機であるアーム3、バケット4等が配
置されている。前記のブーム2は、第1ブーム2A及び
第2ブーム2Bに分割された2ピースブームから構成さ
れている。第1ブーム2Aの基端部はレボフレーム5に
ピン11により枢着されており、第1ブーム2Aの先端
部は第2ブーム2Bの基端部にピン14により枢着され
ている。そして、第2ブーム2Bの先端部には他の作業
機、すなわち、まず、アーム3がピン15により枢着さ
れており、このアーム3の先端部にはバケット4が枢着
されている。18は第2ブーム2Bとアーム3との間に
設けられたアーム3を駆動するアームシリンダである。
また、19はアーム3とバケット4との間に設けられた
バケット4を駆動する バケットシリンダである。
等の狭隘の作業現場での工事に適している本発明の第1
実施例に係る油圧ショベル等の建設機械について説明す
る。油圧式パワーショベル等の建設機械1の下部走行体
8の上に上部旋回体9が旋回可能に載置され、上部旋回
体9の上面にはレボフレーム5、キャブ10、ブーム
2、及び他の作業機であるアーム3、バケット4等が配
置されている。前記のブーム2は、第1ブーム2A及び
第2ブーム2Bに分割された2ピースブームから構成さ
れている。第1ブーム2Aの基端部はレボフレーム5に
ピン11により枢着されており、第1ブーム2Aの先端
部は第2ブーム2Bの基端部にピン14により枢着され
ている。そして、第2ブーム2Bの先端部には他の作業
機、すなわち、まず、アーム3がピン15により枢着さ
れており、このアーム3の先端部にはバケット4が枢着
されている。18は第2ブーム2Bとアーム3との間に
設けられたアーム3を駆動するアームシリンダである。
また、19はアーム3とバケット4との間に設けられた
バケット4を駆動する バケットシリンダである。
【0009】第1ブーム2Aの中間部は、レボフレーム
5にそのボトム側の基端をピン12により連結された第
1ブームシリンダ6のロッド側先端にピン13により連
結されている。また、 第2ブーム2Bは、レボフレー
ム5にそのボトム側の基端をピン16により連結された
第2ブームシリンダ7のロッド側先端にピン17により
連結されている。上記の第1ブーム2A、第2ブーム2
B、第2ブームシリンダ7、及びレボフレーム5により
4節リンクを形成している。そして、本発明の第1実施
例、及び後から説明する第2実施例は共に、油圧ショベ
ル等の建設機械1が天井の低い地下掘削等の狭隘の作業
現場でも使用可能となるようにするため、キャブ10を
含めて建設機械の車高が低く形成されている。 1例とし
て、本建設機械のキャブ10までの高さが図1で示すよ
うに2300mmというように低い車高に抑えられてい
る。また、前記の第1ブーム2Aの長さを第2ブーム2
Bの長さより短くすると共に、第1ブームシリンダ6の
駆動により前記第1ブーム2Aが起立したときその先端
部が上記の車高が低く抑えてある建設機械のキャブ10
の高さを極端に越えることがないように形成する。この
ように形成することにより図2に示すように第2ブーム
2Bの揺動時に前記の4節リンクの第2節目を構成する
第2ブーム2Bの最高水平高さが第1ブーム2Aの起立
長さに規制されて車高が低く抑えてある建設機械のキャ
ブ10の高さよりも極端に高くならないようその高さを
抑えるようにしている。これによって、本建設機械1は
天井の低い地下掘削等の狭隘の作業現場でも使用可能と
なる。
5にそのボトム側の基端をピン12により連結された第
1ブームシリンダ6のロッド側先端にピン13により連
結されている。また、 第2ブーム2Bは、レボフレー
ム5にそのボトム側の基端をピン16により連結された
第2ブームシリンダ7のロッド側先端にピン17により
連結されている。上記の第1ブーム2A、第2ブーム2
B、第2ブームシリンダ7、及びレボフレーム5により
4節リンクを形成している。そして、本発明の第1実施
例、及び後から説明する第2実施例は共に、油圧ショベ
ル等の建設機械1が天井の低い地下掘削等の狭隘の作業
現場でも使用可能となるようにするため、キャブ10を
含めて建設機械の車高が低く形成されている。 1例とし
て、本建設機械のキャブ10までの高さが図1で示すよ
うに2300mmというように低い車高に抑えられてい
る。また、前記の第1ブーム2Aの長さを第2ブーム2
Bの長さより短くすると共に、第1ブームシリンダ6の
駆動により前記第1ブーム2Aが起立したときその先端
部が上記の車高が低く抑えてある建設機械のキャブ10
の高さを極端に越えることがないように形成する。この
ように形成することにより図2に示すように第2ブーム
2Bの揺動時に前記の4節リンクの第2節目を構成する
第2ブーム2Bの最高水平高さが第1ブーム2Aの起立
長さに規制されて車高が低く抑えてある建設機械のキャ
ブ10の高さよりも極端に高くならないようその高さを
抑えるようにしている。これによって、本建設機械1は
天井の低い地下掘削等の狭隘の作業現場でも使用可能と
なる。
【0010】ところで、第1ブームシリンダ6の設置に
は2つの方法がある。 1つは、図1〜図4、及び図5に
示すように第1ブームシリンダ6を第1ブー ム2Aより
後側に設置する方法と、もう1つは、図7に示すように
第1ブームシリンダ6を第1ブーム2Aより前側に設置
する方法である。第1ブーム2Aを起立させ、そして、
これをレボフレーム5の後方側に倒伏させたい場合、あ
るいは第1ブーム2Aを起立させ、そして、これをレボ
フレーム5の前方側に倒伏させたい場合にはこの第1ブ
ームシリンダ6を第1ブーム2Aの後側に設置するか、
それとも前側に設置するかにより第1ブームシリンダ6
の駆動方向が相違してくる。すなわち、図1〜図4、及
び図5に示すように第1ブームシリンダ6を第1ブーム
2Aより後側に設置するようにしたものにおいては、第
1ブームシリンダ6を縮小する方向に駆動することによ
り第1ブーム2Aを起立させ、そして、これをレボフレ
ーム5の後方側に倒伏させることができ、また、図7に
示すように第1ブームシリンダ6を第1ブーム2Aより
前側に設置するようにしたものにおいては、第1ブーム
シリンダ6を伸長する方向に駆動することにより第1ブ
ーム2Aを起立させ、そして、これをレボフレーム5の
後方側に倒伏させることができる。あるいは、図1〜図
4、及び図5に示すように第1ブームシリンダ6を第1
ブーム2Aより後側に設置するようにしたものにおいて
は、第1ブームシリンダ6を伸長する方向に駆動するこ
とにより第1ブーム2Aを起立させ、そして、これをレ
ボフレーム5の前方側に倒伏させることができ、また、
図7に示すように第1ブームシリンダ6を第1ブーム2
Aより前側に設置するようにしたものにおいては、第1
ブームシリンダ6を縮小する方向に駆動することにより
第1ブーム2Aを起立させ、そして、これをレボフレー
ム5の前方側に倒伏させることができる。第1ブームシ
リンダ6の設置に上記のどちら方法を使用しても第1ブ
ーム2Aを起立させ、そして、これをレボフレーム5の
前方側に倒伏させることができ、また、第1ブーム2A
を起立させ、そして、これをレボフレーム5の前方側に
倒伏させることができる。図1は旋回時の本建設機械1
の姿勢を示している。上記するように第1ブーム2Aを
起立させ、そして、これをレボフレーム5 の前方側に倒
伏させることにより、第1ブーム2Aの先端部に枢着さ
れている第2ブーム2B、さらにはこの第2ブーム2B
の先端部に取付けられる他の作業機、アーム3とかバケ
ット4等の先端部をレボフレーム5の後方側に引っ込め
ることができる。この第2ブーム2Bの先端部に取付け
られている他の作業機の先端部をレボフレーム5の後方
側に引っ込めた分だけ作業機全体の突出半径が短いもの
となり、旋回半径を小さくすることができる。これによ
って、旋回時、本建設機械1は小さい旋回半径で旋回す
ることができる。図1に示す建設機械1の例において
は、第1ブーム2Aを最も後方側に倒伏させた状態で、
前方の作業機全体の突出半径は2500mmとなり、こ
の2500mmの長さで建設機械1の全旋回を可能とし
ている。なお、前記の第1ブーム2A、第2ブーム2
B、第2ブームシリンダ7、及びレボフレーム5により
4節リンクを構成しているので、第1ブームシリンダ6
を駆動して第1ブーム2A倒伏させて第2ブーム2Bを
レボフレームの後方側に引き込ませても第2ブーム2B
は図1に示すように水平姿勢を保持する。
は2つの方法がある。 1つは、図1〜図4、及び図5に
示すように第1ブームシリンダ6を第1ブー ム2Aより
後側に設置する方法と、もう1つは、図7に示すように
第1ブームシリンダ6を第1ブーム2Aより前側に設置
する方法である。第1ブーム2Aを起立させ、そして、
これをレボフレーム5の後方側に倒伏させたい場合、あ
るいは第1ブーム2Aを起立させ、そして、これをレボ
フレーム5の前方側に倒伏させたい場合にはこの第1ブ
ームシリンダ6を第1ブーム2Aの後側に設置するか、
それとも前側に設置するかにより第1ブームシリンダ6
の駆動方向が相違してくる。すなわち、図1〜図4、及
び図5に示すように第1ブームシリンダ6を第1ブーム
2Aより後側に設置するようにしたものにおいては、第
1ブームシリンダ6を縮小する方向に駆動することによ
り第1ブーム2Aを起立させ、そして、これをレボフレ
ーム5の後方側に倒伏させることができ、また、図7に
示すように第1ブームシリンダ6を第1ブーム2Aより
前側に設置するようにしたものにおいては、第1ブーム
シリンダ6を伸長する方向に駆動することにより第1ブ
ーム2Aを起立させ、そして、これをレボフレーム5の
後方側に倒伏させることができる。あるいは、図1〜図
4、及び図5に示すように第1ブームシリンダ6を第1
ブーム2Aより後側に設置するようにしたものにおいて
は、第1ブームシリンダ6を伸長する方向に駆動するこ
とにより第1ブーム2Aを起立させ、そして、これをレ
ボフレーム5の前方側に倒伏させることができ、また、
図7に示すように第1ブームシリンダ6を第1ブーム2
Aより前側に設置するようにしたものにおいては、第1
ブームシリンダ6を縮小する方向に駆動することにより
第1ブーム2Aを起立させ、そして、これをレボフレー
ム5の前方側に倒伏させることができる。第1ブームシ
リンダ6の設置に上記のどちら方法を使用しても第1ブ
ーム2Aを起立させ、そして、これをレボフレーム5の
前方側に倒伏させることができ、また、第1ブーム2A
を起立させ、そして、これをレボフレーム5の前方側に
倒伏させることができる。図1は旋回時の本建設機械1
の姿勢を示している。上記するように第1ブーム2Aを
起立させ、そして、これをレボフレーム5 の前方側に倒
伏させることにより、第1ブーム2Aの先端部に枢着さ
れている第2ブーム2B、さらにはこの第2ブーム2B
の先端部に取付けられる他の作業機、アーム3とかバケ
ット4等の先端部をレボフレーム5の後方側に引っ込め
ることができる。この第2ブーム2Bの先端部に取付け
られている他の作業機の先端部をレボフレーム5の後方
側に引っ込めた分だけ作業機全体の突出半径が短いもの
となり、旋回半径を小さくすることができる。これによ
って、旋回時、本建設機械1は小さい旋回半径で旋回す
ることができる。図1に示す建設機械1の例において
は、第1ブーム2Aを最も後方側に倒伏させた状態で、
前方の作業機全体の突出半径は2500mmとなり、こ
の2500mmの長さで建設機械1の全旋回を可能とし
ている。なお、前記の第1ブーム2A、第2ブーム2
B、第2ブームシリンダ7、及びレボフレーム5により
4節リンクを構成しているので、第1ブームシリンダ6
を駆動して第1ブーム2A倒伏させて第2ブーム2Bを
レボフレームの後方側に引き込ませても第2ブーム2B
は図1に示すように水平姿勢を保持する。
【0011】図1〜図4に示す本発明の第1実施例にお
いては、第1ブーム2Aの基端部はレボフレーム5にピ
ン11により枢着されており、第1ブーム2Aの先端部
は第2ブーム2Bの基端部にピン14により枢着されて
いる。そして、第2ブーム2Bの先端部には他の作業
機、すなわち、まず、アーム3がピン15により枢着さ
れており、このアーム3の先端部にはバケット4が枢着
されている。上記構成によれば、第1ブームシリンダ6
を最大限に伸長させ、そして第2ブームシリンダを最大
限縮小させることにより、第1ブーム2A、及び第2ブ
ーム2Bが直線状に連結することになり、これだけでも
本建設機械1の作業機は高いリーチが得られるが、さら
には工事現場の状況によりアームシリンダを最大限伸長
させることにより、作業機を第1ブーム、第2ブーム、
及びアームと直線状に連結してさらに高リーチにするこ
とができる。このように構成することにより作業機はさ
らに高リーチになるが、1つの例として図6で示すよう
に、上記第1実施例に係る建設機械1の場合においてそ
の作業半径が5600mmまでの作業が行える。
いては、第1ブーム2Aの基端部はレボフレーム5にピ
ン11により枢着されており、第1ブーム2Aの先端部
は第2ブーム2Bの基端部にピン14により枢着されて
いる。そして、第2ブーム2Bの先端部には他の作業
機、すなわち、まず、アーム3がピン15により枢着さ
れており、このアーム3の先端部にはバケット4が枢着
されている。上記構成によれば、第1ブームシリンダ6
を最大限に伸長させ、そして第2ブームシリンダを最大
限縮小させることにより、第1ブーム2A、及び第2ブ
ーム2Bが直線状に連結することになり、これだけでも
本建設機械1の作業機は高いリーチが得られるが、さら
には工事現場の状況によりアームシリンダを最大限伸長
させることにより、作業機を第1ブーム、第2ブーム、
及びアームと直線状に連結してさらに高リーチにするこ
とができる。このように構成することにより作業機はさ
らに高リーチになるが、1つの例として図6で示すよう
に、上記第1実施例に係る建設機械1の場合においてそ
の作業半径が5600mmまでの作業が行える。
【0012】次に、図1〜図4を用いて地下の狭隘の工
事現場等において本建設機械1により掘削する場合につ
いて記載する。図1に示すような姿勢で建設機械1は掘
削現場に下部走行体を使用して移動する。この移動のと
きの低車高の建設機械1は図1に示すようにその作業機
はコンパクトの状態になっている。すなわち、第1ブー
ムシリンダ6は最大限縮小された状態になっており、第
1ブーム2Aはレボフレーム5の後方側に倒伏されてい
る。 そして、第2ブームシリンダ7は伸長しており、第
2ブーム2Bは4節リンク機構のため水平状態になって
いる。第1ブームシリンダ6を最大限縮小した状態から
伸長して第1ブーム2Aを起立させると共に、第2ブー
ムシリンダ7を伸長して第2ブーム2Bを水平状態す
る。 すなわち、図1の状態から図2の状態に第1ブーム
シリンダ6、第2ブームシリンダ7を駆動して移行させ
る。 そして、図2の状態から第1ブームシリンダ6さら
に伸長させて第1ブーム2Aを図3に示すように前方に
倒す。このとき第1ブーム2A、第2ブーム2B、レボ
フレーム5及び第2ブームシリンダ7により4節リンク
となっているため、第2ブーム2Bは水平姿勢を保った
状態で前方に押し出される。この後、第2ブームシリン
ダ7を縮小させ、さらにアームシリンダ18を伸長させ
ることにより、図4に2点鎖線で示すようにアーム3の
先端のバケット4を位置aで地面に接触させることがで
きる。この位置aからバケット4及びアーム3を揺動さ
せてb⇒c⇒dのように掘削するが、第2ブーム2Bは
4節リンクの1節となっているため、第1ブーム2A を
起立させたときの当該第1ブーム2Aの先端部の高さに
規制されて第1ブーム2Aを起立させたときの第2ブー
ム2Bの最高水平高さ以上には上がることはない。 従っ
て、地下の工事現場の天井高さに制限があるような場
合、本発明技術により常に第2ブーム2Bの最高水平高
さを所望の高さに抑えて掘削作業を続けることができ
る。
事現場等において本建設機械1により掘削する場合につ
いて記載する。図1に示すような姿勢で建設機械1は掘
削現場に下部走行体を使用して移動する。この移動のと
きの低車高の建設機械1は図1に示すようにその作業機
はコンパクトの状態になっている。すなわち、第1ブー
ムシリンダ6は最大限縮小された状態になっており、第
1ブーム2Aはレボフレーム5の後方側に倒伏されてい
る。 そして、第2ブームシリンダ7は伸長しており、第
2ブーム2Bは4節リンク機構のため水平状態になって
いる。第1ブームシリンダ6を最大限縮小した状態から
伸長して第1ブーム2Aを起立させると共に、第2ブー
ムシリンダ7を伸長して第2ブーム2Bを水平状態す
る。 すなわち、図1の状態から図2の状態に第1ブーム
シリンダ6、第2ブームシリンダ7を駆動して移行させ
る。 そして、図2の状態から第1ブームシリンダ6さら
に伸長させて第1ブーム2Aを図3に示すように前方に
倒す。このとき第1ブーム2A、第2ブーム2B、レボ
フレーム5及び第2ブームシリンダ7により4節リンク
となっているため、第2ブーム2Bは水平姿勢を保った
状態で前方に押し出される。この後、第2ブームシリン
ダ7を縮小させ、さらにアームシリンダ18を伸長させ
ることにより、図4に2点鎖線で示すようにアーム3の
先端のバケット4を位置aで地面に接触させることがで
きる。この位置aからバケット4及びアーム3を揺動さ
せてb⇒c⇒dのように掘削するが、第2ブーム2Bは
4節リンクの1節となっているため、第1ブーム2A を
起立させたときの当該第1ブーム2Aの先端部の高さに
規制されて第1ブーム2Aを起立させたときの第2ブー
ム2Bの最高水平高さ以上には上がることはない。 従っ
て、地下の工事現場の天井高さに制限があるような場
合、本発明技術により常に第2ブーム2Bの最高水平高
さを所望の高さに抑えて掘削作業を続けることができ
る。
【0013】次に、図5は第2実施例を示すものであ
る。本実施例は,第1実施例に対して第2ブーム2Bを
伸縮可能にした点が相違する。ここでは、図1と同一の
構成部品は図1と同じ符号を付して説明は省略し,異な
る個所のみ説明する。第2ブーム2Bは内ブーム2aと
外ブーム2bとに分割されており、外ブーム2b内に内
ブーム2aをスライド可能に嵌合している。内外ブーム
2a、2bの何れか一方に第2ブームシリンダ7のロッ
ド側先端及び第1ブーム2Aの先端部を連結している。
本実施例の場合,外ブーム2bはアーム3とピン15に
より連結されており,内ブーム2aは第1ブーム2Aと
ピン14により連結され、かつ第2ブームシリンダのロ
ッド側先端とピン17により連結されている。外ブーム
2bが内ブーム2aに対してスライドする際に第2ブー
ムシリンダ7に干渉しないようにするため外ブーム2b
には干渉を防止する切欠きが設けてある。図5に示す第
2実施例の建設機械1は、第4図に示す第1実施例の建
設機械1よりもさらに作業機のリーチを伸ばしたもので
ある。第2ブーム2Bの外ブーム2bを内ブーム2aに
対してスライドさせて第2ブーム2Bを伸縮可能とし、
2点鎖線で示すように高リーチにしている。すなわち、
第1ブーム2A、第2ブームの内ブーム2a、第2ブー
ムの外ブーム2bと直線状に連結してさらにリーチを伸
ばすことができる。前記第2ブームの外ブーム2bの先
端部にアーム3、バケット4を枢着させることによりリ
ーチをさらに伸ばすことができる。すなわち、作業機を
高リーチにすることができる。これにより、バケット4
を車体からさらに遠方に伸ばして掘削することができ
る。このように構成することにより作業機はさらに高リ
ーチになるが、1つの例として図6で示すように、上記
第2実施例に係る建設機械1の場合においてその作業半
径が6500mmまでの作業が行える。
る。本実施例は,第1実施例に対して第2ブーム2Bを
伸縮可能にした点が相違する。ここでは、図1と同一の
構成部品は図1と同じ符号を付して説明は省略し,異な
る個所のみ説明する。第2ブーム2Bは内ブーム2aと
外ブーム2bとに分割されており、外ブーム2b内に内
ブーム2aをスライド可能に嵌合している。内外ブーム
2a、2bの何れか一方に第2ブームシリンダ7のロッ
ド側先端及び第1ブーム2Aの先端部を連結している。
本実施例の場合,外ブーム2bはアーム3とピン15に
より連結されており,内ブーム2aは第1ブーム2Aと
ピン14により連結され、かつ第2ブームシリンダのロ
ッド側先端とピン17により連結されている。外ブーム
2bが内ブーム2aに対してスライドする際に第2ブー
ムシリンダ7に干渉しないようにするため外ブーム2b
には干渉を防止する切欠きが設けてある。図5に示す第
2実施例の建設機械1は、第4図に示す第1実施例の建
設機械1よりもさらに作業機のリーチを伸ばしたもので
ある。第2ブーム2Bの外ブーム2bを内ブーム2aに
対してスライドさせて第2ブーム2Bを伸縮可能とし、
2点鎖線で示すように高リーチにしている。すなわち、
第1ブーム2A、第2ブームの内ブーム2a、第2ブー
ムの外ブーム2bと直線状に連結してさらにリーチを伸
ばすことができる。前記第2ブームの外ブーム2bの先
端部にアーム3、バケット4を枢着させることによりリ
ーチをさらに伸ばすことができる。すなわち、作業機を
高リーチにすることができる。これにより、バケット4
を車体からさらに遠方に伸ばして掘削することができ
る。このように構成することにより作業機はさらに高リ
ーチになるが、1つの例として図6で示すように、上記
第2実施例に係る建設機械1の場合においてその作業半
径が6500mmまでの作業が行える。
【0014】次に、図6を用いて第1及び第2実施例に
基づく本建設機械1の作用範囲について説明する。図5
に示す第2実施例においては、図1〜図4に示す第1実
施例よりもさらにリーチを伸ばすために第2ブーム2B
の外ブーム2bを内ブーム2aに対してスライドさせて
第2ブーム2Bを伸縮可能とし、2点鎖線で示すように
高リーチとしている。これにより、バケット4を車体か
らさらに遠方に伸ばして掘削することができる。これを
具体的な数字で示すと、例えば、地下の工事現場内に前
後左右4000mm間隔で高さ2.5mの切梁の中間杭
Iがある場合、車体中心から2500mmの旋回範囲内
でも中間杭Iに干渉することなく旋回が行える。また、
第2実施例の場合の作業範囲は6500mmであり、リ
ーチが短いと思われる第1実施例の場合でもその作業範
囲は5600mまでの作業が行え、その時も旋回半径2
500mmで中間杭Iに干渉することなく旋回が可能で
ある。従って、余裕を持って広い作業範囲で作業が行え
る。以上説明したように具体的数値は1例として示した
もので、本発明はこれのみに限定されず、設計値を任意
に変えることにより種々の例に適用できることは云うま
でもない。
基づく本建設機械1の作用範囲について説明する。図5
に示す第2実施例においては、図1〜図4に示す第1実
施例よりもさらにリーチを伸ばすために第2ブーム2B
の外ブーム2bを内ブーム2aに対してスライドさせて
第2ブーム2Bを伸縮可能とし、2点鎖線で示すように
高リーチとしている。これにより、バケット4を車体か
らさらに遠方に伸ばして掘削することができる。これを
具体的な数字で示すと、例えば、地下の工事現場内に前
後左右4000mm間隔で高さ2.5mの切梁の中間杭
Iがある場合、車体中心から2500mmの旋回範囲内
でも中間杭Iに干渉することなく旋回が行える。また、
第2実施例の場合の作業範囲は6500mmであり、リ
ーチが短いと思われる第1実施例の場合でもその作業範
囲は5600mまでの作業が行え、その時も旋回半径2
500mmで中間杭Iに干渉することなく旋回が可能で
ある。従って、余裕を持って広い作業範囲で作業が行え
る。以上説明したように具体的数値は1例として示した
もので、本発明はこれのみに限定されず、設計値を任意
に変えることにより種々の例に適用できることは云うま
でもない。
【0015】図7は図5(図1を含む)における第1ブ
ームシリンダ6及び第2ブームシリンダ7と第1ブーム
2A及び第2ブーム2B(2a,2b)との連結位置を
変更した他の実施例を示すもので効果は図1及び図5と
同様である。すなはち、第1ブームシリンダ6を第1ブ
ーム2Aの前側に設置すると共に、第2ブームシリンダ
7をこれらの後ろのレボフレーム5に設置するようにし
たものである。図7に示すものは図5、図1に示すもの
代わりに図7に示すものを用いることができ、効果は図
1及び図5と同様であり第1ブーム2Aをレボフレーム
5の後方側倒伏させたり、あるいは第1ブーム2Aをレ
ボフレーム5の前方側に倒伏させたりすることができ
る。
ームシリンダ6及び第2ブームシリンダ7と第1ブーム
2A及び第2ブーム2B(2a,2b)との連結位置を
変更した他の実施例を示すもので効果は図1及び図5と
同様である。すなはち、第1ブームシリンダ6を第1ブ
ーム2Aの前側に設置すると共に、第2ブームシリンダ
7をこれらの後ろのレボフレーム5に設置するようにし
たものである。図7に示すものは図5、図1に示すもの
代わりに図7に示すものを用いることができ、効果は図
1及び図5と同様であり第1ブーム2Aをレボフレーム
5の後方側倒伏させたり、あるいは第1ブーム2Aをレ
ボフレーム5の前方側に倒伏させたりすることができ
る。
【0016】
【発明の効果】上記構成によれば、前記ブームは第1ブ
ーム及び第2ブームの2ピースブームで構成し、第1ブ
ームの基端部をレボフレームに枢着し、第1ブームの先
端部を前記第2ブームの基端部に枢着し、第2ブームの
先端部に前記他の作業機を連結し、第1ブームとレボフ
レームとの間に第1ブームシリンダを、第2ブームとレ
ボフレームとの間に第2ブームリンダをそれぞれ連結し
て第1ブーム、第2ブーム、第2ブームシリンダ、及び
レボフレームからなる4節リンクを形成し、前記の第1
ブームの長さを第2ブームの長さより短くすると共に、
第1ブームシリンダの駆動により当該第1ブームが起立
したときにその先端部が車高が低く抑えてある建設機械
のキャブの高さを極端に越えないように形成して、第2
ブームの揺動時に前記の4節リンクの第2節目を構成す
る第2ブームの最高水平高さが車高が低く抑えてある建
設機械のキャブの高さよりも極端に高くならぬようにそ
の高さを抑えるようにしている。従って、地下工事等の
狭隘の現場において、特に、天井の高さに制限があるよ
うな場所において、本建設機械を充分に活用することが
できる。また、前記第1ブームとレボフレームとの間に
設けてある第1ブームシリンダを駆動することにより第
1ブームをレボフレームの後方側に倒伏させ、これによ
り第1ブームの先端に枢着されている第2ブーム、この
第2ブームの先端部に連結されているバケット等の他の
作業機の先端部をレボフレーム側に引き込むことができ
るようにしてあるので、作業機の突出半径を小さくする
ことができる。これによって、建設機械の旋回半径を小
とすることができる。従って、地下工事等の狭隘の現場
において、特に、建設機械の旋回半径に制限があるよう
な場所において、本建設機械を充分に活用することがで
きる。さらにまた、上記構成によれば、図1のように第
1ブームの後側に第1ブームシリンダを設置するような
構成の場合は、この第1ブームシリンダを最大限に伸長
させ、あるいは図7のように第1ブームの前側に第1ブ
ームシリンダを設置するような構成の場合は、この第1
ブームシリンダを最大限に縮小させ、そして、その後第
2ブームシリンダを縮小させ、さらにはアームシリンダ
を最大限に伸長させることにより、作業機を第1ブー
ム、第2ブーム、及びアームと直線状に連結してリーチ
を長くすることができる。すなわち、作業機を高リーチ
にすることができる。そしてまた、第2ブームをスライ
ドにより伸縮可能な内外ブームで構成することにより作
業機のリーチをさらに長くすることができる。すなわ
ち、作業機をさらに高リーチにすることができる。従っ
て、地下工事等の狭隘の現場において、特に、天井の高
さに制限があるけれども、作業を行うところが前後左右
にわたり、広範囲で、奥深い場合において、本建設機械
を充分に活用することができる。
ーム及び第2ブームの2ピースブームで構成し、第1ブ
ームの基端部をレボフレームに枢着し、第1ブームの先
端部を前記第2ブームの基端部に枢着し、第2ブームの
先端部に前記他の作業機を連結し、第1ブームとレボフ
レームとの間に第1ブームシリンダを、第2ブームとレ
ボフレームとの間に第2ブームリンダをそれぞれ連結し
て第1ブーム、第2ブーム、第2ブームシリンダ、及び
レボフレームからなる4節リンクを形成し、前記の第1
ブームの長さを第2ブームの長さより短くすると共に、
第1ブームシリンダの駆動により当該第1ブームが起立
したときにその先端部が車高が低く抑えてある建設機械
のキャブの高さを極端に越えないように形成して、第2
ブームの揺動時に前記の4節リンクの第2節目を構成す
る第2ブームの最高水平高さが車高が低く抑えてある建
設機械のキャブの高さよりも極端に高くならぬようにそ
の高さを抑えるようにしている。従って、地下工事等の
狭隘の現場において、特に、天井の高さに制限があるよ
うな場所において、本建設機械を充分に活用することが
できる。また、前記第1ブームとレボフレームとの間に
設けてある第1ブームシリンダを駆動することにより第
1ブームをレボフレームの後方側に倒伏させ、これによ
り第1ブームの先端に枢着されている第2ブーム、この
第2ブームの先端部に連結されているバケット等の他の
作業機の先端部をレボフレーム側に引き込むことができ
るようにしてあるので、作業機の突出半径を小さくする
ことができる。これによって、建設機械の旋回半径を小
とすることができる。従って、地下工事等の狭隘の現場
において、特に、建設機械の旋回半径に制限があるよう
な場所において、本建設機械を充分に活用することがで
きる。さらにまた、上記構成によれば、図1のように第
1ブームの後側に第1ブームシリンダを設置するような
構成の場合は、この第1ブームシリンダを最大限に伸長
させ、あるいは図7のように第1ブームの前側に第1ブ
ームシリンダを設置するような構成の場合は、この第1
ブームシリンダを最大限に縮小させ、そして、その後第
2ブームシリンダを縮小させ、さらにはアームシリンダ
を最大限に伸長させることにより、作業機を第1ブー
ム、第2ブーム、及びアームと直線状に連結してリーチ
を長くすることができる。すなわち、作業機を高リーチ
にすることができる。そしてまた、第2ブームをスライ
ドにより伸縮可能な内外ブームで構成することにより作
業機のリーチをさらに長くすることができる。すなわ
ち、作業機をさらに高リーチにすることができる。従っ
て、地下工事等の狭隘の現場において、特に、天井の高
さに制限があるけれども、作業を行うところが前後左右
にわたり、広範囲で、奥深い場合において、本建設機械
を充分に活用することができる。
【図1】本発明の第1実施例に係る油圧パワーショベル
等の建設機械の側面図である。
等の建設機械の側面図である。
【図2】図1の第1ブームを起立させた油圧パワーショ
ベル等の建設機械の状態図である。
ベル等の建設機械の状態図である。
【図3】図2の第1ブームを前方に倒伏させた油圧パワ
ーショベル等の建設機械の状態図である。
ーショベル等の建設機械の状態図である。
【図4】第1ブーム、第2ブームを第1ブームシリン
ダ、第2ブームシリンダの駆動により前方斜め下に直線
状につなげて作業機を高リーチにして掘削作業を行って
いるところを示す油圧式パワーショベル等の建設機械の
側面図である。
ダ、第2ブームシリンダの駆動により前方斜め下に直線
状につなげて作業機を高リーチにして掘削作業を行って
いるところを示す油圧式パワーショベル等の建設機械の
側面図である。
【図5】本発明の第2実施例に係り、第2ブームを内ブ
ームと外ブームとにスライド式に構成して作業機をさら
に高リーチした油圧パワーショベル等の建設機械の側面
図である。
ームと外ブームとにスライド式に構成して作業機をさら
に高リーチした油圧パワーショベル等の建設機械の側面
図である。
【図6】本発明の第1実施例、第2実施例の油圧パワー
ショベル等の建設機械における作業範囲を示す平面図で
ある。
ショベル等の建設機械における作業範囲を示す平面図で
ある。
【図7】図7は本発明に係る油圧パワーショベル等の建
設機械の第2ブームの支持部分の他の実施例の側面図で
ある。
設機械の第2ブームの支持部分の他の実施例の側面図で
ある。
【符号の説明】1・・・・・油圧式パワーショベル等の建設機械 2・・・・・ブーム 2A・・・・第1ブーム 2B・・・・第2ブーム 2a・・・・内ブーム 2b・・・・外ブーム 3・・・・・アーム 4・・・・・バケット 5・・・・・レボフレーム 6・・・・・第1ブームシリンダ 7・・・・・第2ブームシリンダ 8・・・・・下部走行体 10・・・・キャブ
Claims (3)
- 【請求項1】上部旋回体のレボフレームに基端部が上下
揺動自在に連結され、かつ先端部がバケット等からなる
他の作業機に連結されたブームを備えた建設機械におい
て、前記ブームは第1ブーム及び第2ブームの2ピースブー
ムで構成し、第1ブームの基端部をレボフレームに枢着
し、第1ブームの先端部を前記第2ブームの基端部に枢
着し、第2ブームの先端部に前記他の作業機を連結し、
第1ブームとレボフレームとの間に第1ブームシリンダ
を、第2ブームとレボフレームとの間に第2ブームリン
ダをそれぞれ連結して第1ブーム、第2ブーム、第2ブ
ームシリンダ、及びレボフレームからなる4節リンクを
形成し 、前記の第1ブームの長さを第2ブームの長さより短くす
ると共に、第1ブームシリンダの駆動により当該第1ブ
ームが起立したときにその先端部が車高が低く抑えてあ
る建設機械のキャブの高さを極端に越えないように形成
して、第2ブームの揺動時に前記の4節リンクの第2節
目を構成する第2ブームの最高水平高さが車高が低く抑
えてある建設機械のキャブの高さよりも極端に高くなら
ぬようにその高さを抑えるようにしたことを特徴とする
建設機械 。 - 【請求項2】前記第1ブームとレボフレームとの間に設
けてある第1ブームシリンダの駆動により第1ブームを
レボフレームの後方側に倒伏させ、これにより第2ブー
ムの先端部に連結されているバケット等の他の作業機の
先端部をレボフレーム側に引き込むことができるように
したことを特徴とする請求項1記載の建設機械。 - 【請求項3】前記第2ブームがスライドにより伸縮可能
な内外ブームより構成されており、第2ブームの基端部
側の内外ブームのいずれか一方に前記第2ブームシリン
ダの一端を連結したことを特徴とする請求項1,又は2
記載の建設機械。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP12804293A JP3307462B2 (ja) | 1993-04-30 | 1993-04-30 | 建設機械 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP12804293A JP3307462B2 (ja) | 1993-04-30 | 1993-04-30 | 建設機械 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH06313322A JPH06313322A (ja) | 1994-11-08 |
JP3307462B2 true JP3307462B2 (ja) | 2002-07-24 |
Family
ID=14975078
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP12804293A Expired - Fee Related JP3307462B2 (ja) | 1993-04-30 | 1993-04-30 | 建設機械 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3307462B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5959153B2 (ja) * | 2011-03-07 | 2016-08-02 | 鹿島建設株式会社 | トンネル施工方法 |
-
1993
- 1993-04-30 JP JP12804293A patent/JP3307462B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH06313322A (ja) | 1994-11-08 |
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