JP3285052B2 - 渦電流式減速装置 - Google Patents
渦電流式減速装置Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は主として大型車両の摩擦
ブレーキを補助する渦電流式減速装置、特に制動ドラム
の内周面と磁石支持筒の外周面に周方向等間隔に並設し
た多数の永久磁石（以下単に磁石という）との間に、各
磁石に対応する強磁性板（ポールピース）を備え、強磁
性板の相対的回転位相を変えることにより、制動と非制
動の切換えを行う渦電流式減速装置に関するものであ
る。
ブレーキを補助する渦電流式減速装置、特に制動ドラム
の内周面と磁石支持筒の外周面に周方向等間隔に並設し
た多数の永久磁石（以下単に磁石という）との間に、各
磁石に対応する強磁性板（ポールピース）を備え、強磁
性板の相対的回転位相を変えることにより、制動と非制
動の切換えを行う渦電流式減速装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】特開平4-12659 号公報に開示される渦電
流式減速装置では、制動ドラムの内部に不動の案内筒を
配設し、案内筒の内空部にほぼ同じ構成の可動の磁石支
持筒と不動の磁石支持筒とを軸方向に並設し、可動の磁
石支持筒を磁石の配列ピツチ分だけ回動することによ
り、軸方向に並ぶ磁石の極性が同じく制動ドラムに磁界
を及ぼす制動位置と、軸方向に並ぶ磁石の極性が互いに
逆になり、制動ドラムに磁界を及ぼさない非制動位置と
に切り換わる。
流式減速装置では、制動ドラムの内部に不動の案内筒を
配設し、案内筒の内空部にほぼ同じ構成の可動の磁石支
持筒と不動の磁石支持筒とを軸方向に並設し、可動の磁
石支持筒を磁石の配列ピツチ分だけ回動することによ
り、軸方向に並ぶ磁石の極性が同じく制動ドラムに磁界
を及ぼす制動位置と、軸方向に並ぶ磁石の極性が互いに
逆になり、制動ドラムに磁界を及ぼさない非制動位置と
に切り換わる。
【０００３】図８，９に示すように、上述の渦電流式減
速装置では、共通の強磁性板１５に対する可動の磁石支
持筒１４の磁石２４と不動の磁石支持筒１４Ａの磁石２
４Ａの極性が互いに異なる非制動位置から、矢印ｙ方向
へ強磁性板１５の配列ピツチｐだけ回動すると、共通の
強磁性板１５に対する各磁石２４，２４Ａの極性が同じ
制動位置になり、周方向に隣接する磁石つまり前後２対
の磁石２４，２４Ａが強磁性板１５を経て制動ドラム７
へ磁界を及ぼす（図２参照）。
速装置では、共通の強磁性板１５に対する可動の磁石支
持筒１４の磁石２４と不動の磁石支持筒１４Ａの磁石２
４Ａの極性が互いに異なる非制動位置から、矢印ｙ方向
へ強磁性板１５の配列ピツチｐだけ回動すると、共通の
強磁性板１５に対する各磁石２４，２４Ａの極性が同じ
制動位置になり、周方向に隣接する磁石つまり前後２対
の磁石２４，２４Ａが強磁性板１５を経て制動ドラム７
へ磁界を及ぼす（図２参照）。
【０００４】しかし、可動の磁石２４が非制動位置から
回動量P1だけ矢印ｙ方向へ回動した状態にある時、前後
１対の磁石２４は、共通の強磁性板１５に対し短絡的磁
気回路ｚを形成する。図示の状態にある磁石２４の後端
縁２４ｂが強磁性板１５から離れる時、磁石２４の後端
縁２４ｂと強磁性板１５の前端縁との間に強力な吸引力
が働く。すなわち、磁石支持筒１４を非制動位置から制
動位置へ配列ピツチｐだけ回動する時に必要な駆動トル
クは、線３１で示すように、磁石２４の後端縁２４ｂが
強磁性板１５の前端縁から離れる時異常に高くなる。し
たがつて、磁石支持筒１４を駆動するためのアクチユエ
ータ２０には、上述のピークトルクに打ち勝つ容量のも
のが必要とされ、アクチユエータ２０が大型になるとい
う問題がある。
回動量P1だけ矢印ｙ方向へ回動した状態にある時、前後
１対の磁石２４は、共通の強磁性板１５に対し短絡的磁
気回路ｚを形成する。図示の状態にある磁石２４の後端
縁２４ｂが強磁性板１５から離れる時、磁石２４の後端
縁２４ｂと強磁性板１５の前端縁との間に強力な吸引力
が働く。すなわち、磁石支持筒１４を非制動位置から制
動位置へ配列ピツチｐだけ回動する時に必要な駆動トル
クは、線３１で示すように、磁石２４の後端縁２４ｂが
強磁性板１５の前端縁から離れる時異常に高くなる。し
たがつて、磁石支持筒１４を駆動するためのアクチユエ
ータ２０には、上述のピークトルクに打ち勝つ容量のも
のが必要とされ、アクチユエータ２０が大型になるとい
う問題がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は上述の
問題に鑑み、制動と非制動の切換時可動の磁石支持筒に
作用するピークトルクを低減することにより、小容量の
アクチユエータで磁石支持筒を駆動できる、渦電流式減
速装置を提供することにある。
問題に鑑み、制動と非制動の切換時可動の磁石支持筒に
作用するピークトルクを低減することにより、小容量の
アクチユエータで磁石支持筒を駆動できる、渦電流式減
速装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の構成は回転軸に結合した制動ドラムの内部
に非磁性体からなりかつ断面長方形の内空部を有する不
動の案内筒を配設し、案内筒の外周壁に周方向等間隔に
多数のほぼ長方形をなす強磁性板を埋設し、案内筒の内
空部に磁性体からなる可動の磁石支持筒と不動の磁石支
持筒とを軸方向に並設し、各磁石支持筒に各強磁性板に
対向する磁石を極性が周方向に交互に異なるように結合
し、各磁石支持筒の軸方向に並ぶ磁石の極性が異なりか
つ共通の強磁性板に全面的に重なる非制動位置と、各磁
石支持筒の軸方向に並ぶ磁石の極性が同じで共通の強磁
性板に全面的に重なる制動位置とに、可動の磁石支持筒
を磁石の配列ピツチだけ回動するアクチユエータを備え
た渦電流式減速装置において、可動の磁石支持筒の非制
動位置から制動位置への回動方向に関して可動の磁石支
持筒の各磁石の後端縁と各強磁性板の前端縁とが互いに
交差するように、前記磁石の後端縁と前記強磁性板の前
端縁の一方を傾めに切除したものである。
に、本発明の構成は回転軸に結合した制動ドラムの内部
に非磁性体からなりかつ断面長方形の内空部を有する不
動の案内筒を配設し、案内筒の外周壁に周方向等間隔に
多数のほぼ長方形をなす強磁性板を埋設し、案内筒の内
空部に磁性体からなる可動の磁石支持筒と不動の磁石支
持筒とを軸方向に並設し、各磁石支持筒に各強磁性板に
対向する磁石を極性が周方向に交互に異なるように結合
し、各磁石支持筒の軸方向に並ぶ磁石の極性が異なりか
つ共通の強磁性板に全面的に重なる非制動位置と、各磁
石支持筒の軸方向に並ぶ磁石の極性が同じで共通の強磁
性板に全面的に重なる制動位置とに、可動の磁石支持筒
を磁石の配列ピツチだけ回動するアクチユエータを備え
た渦電流式減速装置において、可動の磁石支持筒の非制
動位置から制動位置への回動方向に関して可動の磁石支
持筒の各磁石の後端縁と各強磁性板の前端縁とが互いに
交差するように、前記磁石の後端縁と前記強磁性板の前
端縁の一方を傾めに切除したものである。
【０００７】
【作用】可動の磁石支持筒を非制動位置から制動位置へ
回動する時、極性が異なる前後の磁石が共通の強磁性板
に対向することとなり、強磁性板と磁石支持筒との間に
短絡的磁気回路が生じる。短絡的磁気回路が消滅する直
前に可動の磁石支持筒に作用するピークトルクを低減す
るために、可動の磁石支持筒の磁石の後端縁と長方形の
強磁性板の前端縁とが平行でなく、互いに交差するよう
に、一方の端縁を斜めに切除する。したがつて、可動の
磁石支持筒の磁石の後端縁が強磁性板の前端縁から離れ
る時、強磁性板が磁石を吸引する力は次第に弱くなり、
最後に磁石は平面的にみて点接触の状態で強磁性板から
離れる。これにより、強磁性板と磁石との間の吸引力に
基づき可動の磁石支持筒に作用するピークトルクが低減
され、小容量のアクチユエータで非制動と制動との切換
えが可能になる。
回動する時、極性が異なる前後の磁石が共通の強磁性板
に対向することとなり、強磁性板と磁石支持筒との間に
短絡的磁気回路が生じる。短絡的磁気回路が消滅する直
前に可動の磁石支持筒に作用するピークトルクを低減す
るために、可動の磁石支持筒の磁石の後端縁と長方形の
強磁性板の前端縁とが平行でなく、互いに交差するよう
に、一方の端縁を斜めに切除する。したがつて、可動の
磁石支持筒の磁石の後端縁が強磁性板の前端縁から離れ
る時、強磁性板が磁石を吸引する力は次第に弱くなり、
最後に磁石は平面的にみて点接触の状態で強磁性板から
離れる。これにより、強磁性板と磁石との間の吸引力に
基づき可動の磁石支持筒に作用するピークトルクが低減
され、小容量のアクチユエータで非制動と制動との切換
えが可能になる。
【０００８】
【実施例】図１は本発明による渦電流式減速装置の側面
断面図、図２は同正面断面図である。本発明による渦電
流式減速装置は、例えば車両用変速機の出力回転軸１に
結合される導体からなる制動ドラム７と、制動ドラム７
の内部に配設される非磁性体からなる案内筒１０と、案
内筒１０の断面長方形の内空部に収容した可動の磁石支
持筒１４および不動の磁石支持筒１４Ａとを備えてい
る。制動ドラム７はボス５のフランジ部５ａを、駐車ブ
レーキの制動ドラム３の端壁部と一緒に、回転軸１にス
プライン嵌合固定した取付フランジ２に重ね合され、か
つ複数のボルト４とナツトにより締結される。ボス５か
ら放射状に延びる多数のスポーク６に、冷却フイン８を
備えた制動ドラム７の一端が結合される。
断面図、図２は同正面断面図である。本発明による渦電
流式減速装置は、例えば車両用変速機の出力回転軸１に
結合される導体からなる制動ドラム７と、制動ドラム７
の内部に配設される非磁性体からなる案内筒１０と、案
内筒１０の断面長方形の内空部に収容した可動の磁石支
持筒１４および不動の磁石支持筒１４Ａとを備えてい
る。制動ドラム７はボス５のフランジ部５ａを、駐車ブ
レーキの制動ドラム３の端壁部と一緒に、回転軸１にス
プライン嵌合固定した取付フランジ２に重ね合され、か
つ複数のボルト４とナツトにより締結される。ボス５か
ら放射状に延びる多数のスポーク６に、冷却フイン８を
備えた制動ドラム７の一端が結合される。
【０００９】断面箱形をなす案内筒１０は例えば断面Ｃ
字形の筒体に、環状板からなる端壁１１を結合して構成
される。案内筒１０は適当な手段により例えば変速機の
歯車箱に固定される。案内筒１０の外周壁１０ａは周方
向等間隔に設けた多数の開口２５に、強磁性板１５を埋
設して結合される。好ましくは、強磁性板１５は案内筒
１０の成形時鋳込まれる。強磁性板１５は長方形の板状
のものであつて、板面は円弧状に湾曲される。
字形の筒体に、環状板からなる端壁１１を結合して構成
される。案内筒１０は適当な手段により例えば変速機の
歯車箱に固定される。案内筒１０の外周壁１０ａは周方
向等間隔に設けた多数の開口２５に、強磁性板１５を埋
設して結合される。好ましくは、強磁性板１５は案内筒
１０の成形時鋳込まれる。強磁性板１５は長方形の板状
のものであつて、板面は円弧状に湾曲される。
【００１０】磁性体からなる可動の磁石支持筒１４は、
案内筒１０の内空部にあつて、軸方向寸法を内空部とほ
ぼ同寸とされ、滑り軸受またはコロ軸受１２により正逆
回動可能に内周壁１０ｂに支持される。磁石支持筒１４
から軸方向へ延びる腕１６は、案内筒１０の端壁に設け
た円弧状のスリツト１８ａを経て、アクチユエータ２０
のロツドに連結される。磁石支持筒１４は左半部外周面
に各強磁性板１５の左半部に対向する磁石２４を、強磁
性板１５に対する極性が周方向交互に異なるように結合
される。
案内筒１０の内空部にあつて、軸方向寸法を内空部とほ
ぼ同寸とされ、滑り軸受またはコロ軸受１２により正逆
回動可能に内周壁１０ｂに支持される。磁石支持筒１４
から軸方向へ延びる腕１６は、案内筒１０の端壁に設け
た円弧状のスリツト１８ａを経て、アクチユエータ２０
のロツドに連結される。磁石支持筒１４は左半部外周面
に各強磁性板１５の左半部に対向する磁石２４を、強磁
性板１５に対する極性が周方向交互に異なるように結合
される。
【００１１】一方、非磁性体からなる不動の磁石支持筒
１４Ａは、磁石２４とほぼ同寸で同数の磁石２４Ａを周
方向等間隔に埋設ないし鋳込まれる。磁石支持筒１４Ａ
は案内筒１０の外周壁１０ａの内面に、好ましくはグラ
スウール、石綿などの断熱材１９を挟んで結合される。
磁石支持筒１４Ａの内周面と磁石支持筒１４の右半部外
周面との間には、適当な隙間が備えられる。
１４Ａは、磁石２４とほぼ同寸で同数の磁石２４Ａを周
方向等間隔に埋設ないし鋳込まれる。磁石支持筒１４Ａ
は案内筒１０の外周壁１０ａの内面に、好ましくはグラ
スウール、石綿などの断熱材１９を挟んで結合される。
磁石支持筒１４Ａの内周面と磁石支持筒１４の右半部外
周面との間には、適当な隙間が備えられる。
【００１２】案内筒１０の左端壁に、好ましくは３つの
アクチユエータ２０が周方向等間隔に結合される。アク
チユエータ２０はシリンダ１８にピストン１７を嵌装し
てなり、ピストン１７から外部へ突出するロツドは腕１
６と連結される。
アクチユエータ２０が周方向等間隔に結合される。アク
チユエータ２０はシリンダ１８にピストン１７を嵌装し
てなり、ピストン１７から外部へ突出するロツドは腕１
６と連結される。
【００１３】図３に示すように、本発明によれば、磁石
支持筒１４を非制動位置から制動位置へ切り換える時、
磁石支持筒１４に作用するピークトルクを低減するため
に、強磁性板１５の前端縁と可動の磁石２４の後端縁２
４ｂが平面的に線接触の状態でなく、点接触の状態で離
れるように構成される。このため、強磁性板１５はほぼ
長方形をなし、かつ前端縁が制動ドラム７の中心軸線と
平行であるのに対し、可動の磁石２４の後端縁２４ｂは
強磁性板１５の前端縁と交差するよう斜めに切除され
る。
支持筒１４を非制動位置から制動位置へ切り換える時、
磁石支持筒１４に作用するピークトルクを低減するため
に、強磁性板１５の前端縁と可動の磁石２４の後端縁２
４ｂが平面的に線接触の状態でなく、点接触の状態で離
れるように構成される。このため、強磁性板１５はほぼ
長方形をなし、かつ前端縁が制動ドラム７の中心軸線と
平行であるのに対し、可動の磁石２４の後端縁２４ｂは
強磁性板１５の前端縁と交差するよう斜めに切除され
る。
【００１４】次に、本発明による渦電流式減速装置の作
動について説明する。非制動時、図１に示すように、磁
石支持筒１４の磁石２４と磁石支持筒１４Ａの磁石２４
Ａとは、強磁性板１５に対向する極性が互いに逆になつ
ている。この時、磁石２４，２４Ａは各強磁性板１５と
磁石支持筒１４との間に、短絡的磁気回路２６を形成
し、制動ドラム７に磁界を及ぼさない。
動について説明する。非制動時、図１に示すように、磁
石支持筒１４の磁石２４と磁石支持筒１４Ａの磁石２４
Ａとは、強磁性板１５に対向する極性が互いに逆になつ
ている。この時、磁石２４，２４Ａは各強磁性板１５と
磁石支持筒１４との間に、短絡的磁気回路２６を形成
し、制動ドラム７に磁界を及ぼさない。
【００１５】アクチユエータ２０により磁石支持筒１４
を非制動位置から制動位置へ磁石２４の配列ピツチｐだ
け回動する時、途中で極性が異なる前後の磁石２４が共
通の強磁性板１５に対向するが、磁石２４の後端縁２４
ｂが長方形の強磁性板１５の前端縁に対し斜めに切除さ
れているので、磁石２４の後端縁２４ｂが強磁性板１５
の前端縁から離れる時、強磁性板１５が磁石２４を吸引
する力は次第に弱くなり、最後には磁石２４は平面的に
みて点接触の状態で強磁性板１５から離れる。したがつ
て、強磁性板１５と磁石２４との間の吸引力に基づき磁
石支持筒１４に作用するピークトルクが低減され、従来
よりも小容量のアクチユエータ２０で非制動と制動との
切換えが可能になる。
を非制動位置から制動位置へ磁石２４の配列ピツチｐだ
け回動する時、途中で極性が異なる前後の磁石２４が共
通の強磁性板１５に対向するが、磁石２４の後端縁２４
ｂが長方形の強磁性板１５の前端縁に対し斜めに切除さ
れているので、磁石２４の後端縁２４ｂが強磁性板１５
の前端縁から離れる時、強磁性板１５が磁石２４を吸引
する力は次第に弱くなり、最後には磁石２４は平面的に
みて点接触の状態で強磁性板１５から離れる。したがつ
て、強磁性板１５と磁石２４との間の吸引力に基づき磁
石支持筒１４に作用するピークトルクが低減され、従来
よりも小容量のアクチユエータ２０で非制動と制動との
切換えが可能になる。
【００１６】図２に示すように、制動時、軸方向に並ぶ
磁石２４，２４Ａは各強磁性板１５に対向する極性が同
じになり、強磁性板１５を経て制動ドラム７に磁界を及
ぼす。回転する制動ドラム７が磁界を横切る時、制動ド
ラム７に渦電流が流れ、制動ドラム７は制動トルクを受
ける。この時、各磁石２４，２４Ａは制動ドラム７と磁
石支持筒１４との間に磁気回路２６ａを形成する。
磁石２４，２４Ａは各強磁性板１５に対向する極性が同
じになり、強磁性板１５を経て制動ドラム７に磁界を及
ぼす。回転する制動ドラム７が磁界を横切る時、制動ド
ラム７に渦電流が流れ、制動ドラム７は制動トルクを受
ける。この時、各磁石２４，２４Ａは制動ドラム７と磁
石支持筒１４との間に磁気回路２６ａを形成する。
【００１７】なお、上述の実施例では、各磁石２４，２
４Ａは共通化する都合上、可動の磁石２４と不動の磁石
２４Ａとは、平面的に台形に構成される。また、不動の
磁石２４Ａは非磁性体からなる磁石支持筒１４Ａにより
筒形に結合され、かつ案内筒１０に固定されているが、
図示の磁石支持筒１４を不動の磁石支持筒と可動の磁石
支持筒とに分割し、磁石２４Ａを不動の磁石支持筒に支
持してもよい。
４Ａは共通化する都合上、可動の磁石２４と不動の磁石
２４Ａとは、平面的に台形に構成される。また、不動の
磁石２４Ａは非磁性体からなる磁石支持筒１４Ａにより
筒形に結合され、かつ案内筒１０に固定されているが、
図示の磁石支持筒１４を不動の磁石支持筒と可動の磁石
支持筒とに分割し、磁石２４Ａを不動の磁石支持筒に支
持してもよい。
【００１８】図４に示すように、可動の磁石２４と不動
の磁石２４Ａは、互いに対向する側縁を短く反対側の側
縁を長くしてもよい。また、図５に示すように、磁石２
４の後端縁２４ｂを斜めに切除する代りに、磁石２４の
角隅部に丸みを付けるか、図６に示すように、磁石２４
を平行四辺形とするか、磁石２４を平面的にみて長円形
にするか、図７に示すように、各磁石２４，２４Ａは長
方形のままとし、強磁性板１５の前端縁１５ａを部分的
に可動の磁石２４の後端縁２４ｂと交差するように斜め
に切除してもよく、磁石２４は強磁性板１５から点接触
の状態で離れるので、同様の効果が得られる。
の磁石２４Ａは、互いに対向する側縁を短く反対側の側
縁を長くしてもよい。また、図５に示すように、磁石２
４の後端縁２４ｂを斜めに切除する代りに、磁石２４の
角隅部に丸みを付けるか、図６に示すように、磁石２４
を平行四辺形とするか、磁石２４を平面的にみて長円形
にするか、図７に示すように、各磁石２４，２４Ａは長
方形のままとし、強磁性板１５の前端縁１５ａを部分的
に可動の磁石２４の後端縁２４ｂと交差するように斜め
に切除してもよく、磁石２４は強磁性板１５から点接触
の状態で離れるので、同様の効果が得られる。
【００１９】
【発明の効果】本発明は上述のように、回転軸に結合し
た制動ドラムの内部に非磁性体からなりかつ断面長方形
の内空部を有する不動の案内筒を配設し、案内筒の外周
壁に周方向等間隔に多数のほぼ長方形をなす強磁性板を
埋設し、案内筒の内空部に磁性体からなる可動の磁石支
持筒と不動の磁石支持筒とを軸方向に並設し、各磁石支
持筒に各強磁性板に対向する磁石を極性が周方向に交互
に異なるように結合し、各磁石支持筒の軸方向に並ぶ磁
石の極性が異なりかつ共通の強磁性板に全面的に重なる
非制動位置と、各磁石支持筒の軸方向に並ぶ磁石の極性
が同じで共通の強磁性板に全面的に重なる制動位置と
に、可動の磁石支持筒を磁石の配列ピツチだけ回動する
アクチユエータを備えた渦電流式減速装置において、可
動の磁石支持筒の非制動位置から制動位置への回動方向
に関して可動の磁石支持筒の各磁石の後端縁と各強磁性
板の前端縁とが互いに交差するように、前記磁石の後端
縁と前記強磁性板の前端縁の一方を傾めに切除したもの
であるから、可動の磁石支持筒を非制動位置から制動位
置へ回動する時、極性が異なる前後の磁石が共通の強磁
性板に対向するが、磁石の後端縁は強磁性板の前端縁か
ら平面的にみて点接触の状態で離れる。したがつて、強
磁性板が磁石を吸引する力は次第に弱くなり、強磁性板
と磁石との間の吸引力に基づく磁石支持筒のピークトル
クが低減され、従来よりも小容量のアクチユエータで非
制動と制動との切換えが可能になる。
た制動ドラムの内部に非磁性体からなりかつ断面長方形
の内空部を有する不動の案内筒を配設し、案内筒の外周
壁に周方向等間隔に多数のほぼ長方形をなす強磁性板を
埋設し、案内筒の内空部に磁性体からなる可動の磁石支
持筒と不動の磁石支持筒とを軸方向に並設し、各磁石支
持筒に各強磁性板に対向する磁石を極性が周方向に交互
に異なるように結合し、各磁石支持筒の軸方向に並ぶ磁
石の極性が異なりかつ共通の強磁性板に全面的に重なる
非制動位置と、各磁石支持筒の軸方向に並ぶ磁石の極性
が同じで共通の強磁性板に全面的に重なる制動位置と
に、可動の磁石支持筒を磁石の配列ピツチだけ回動する
アクチユエータを備えた渦電流式減速装置において、可
動の磁石支持筒の非制動位置から制動位置への回動方向
に関して可動の磁石支持筒の各磁石の後端縁と各強磁性
板の前端縁とが互いに交差するように、前記磁石の後端
縁と前記強磁性板の前端縁の一方を傾めに切除したもの
であるから、可動の磁石支持筒を非制動位置から制動位
置へ回動する時、極性が異なる前後の磁石が共通の強磁
性板に対向するが、磁石の後端縁は強磁性板の前端縁か
ら平面的にみて点接触の状態で離れる。したがつて、強
磁性板が磁石を吸引する力は次第に弱くなり、強磁性板
と磁石との間の吸引力に基づく磁石支持筒のピークトル
クが低減され、従来よりも小容量のアクチユエータで非
制動と制動との切換えが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る渦電流式減速装置の非制動時の正
面断面図である。
面断面図である。
【図２】同減速装置の制動時の側面断面図である。
【図３】同渦電流式減速装置の磁石と強磁性板との関係
を表す平面図である。
を表す平面図である。
【図４】本発明の変更実施例に係る磁石と強磁性板との
関係を表す平面図である。
関係を表す平面図である。
【図５】本発明の変更実施例に係る磁石と強磁性板との
関係を表す平面図である。
関係を表す平面図である。
【図６】本発明の変更実施例に係る磁石と強磁性板との
関係を表す平面図である。
関係を表す平面図である。
【図７】本発明の変更実施例に係る磁石と強磁性板との
関係を表す平面図である。
関係を表す平面図である。
【図８】従来の渦電流式減速装置の側面断面図である。
【図９】同渦電流式減速装置の磁石と強磁性板との関係
を表す平面図である。
を表す平面図である。
７：制動ドラム １０：案内筒 １４，１４Ａ：磁石支
持筒 １５：強磁性板 ２４，２４Ａ：磁石 ２４ｂ：後端縁
持筒 １５：強磁性板 ２４，２４Ａ：磁石 ２４ｂ：後端縁
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 奥村 英二 神奈川県藤沢市土棚８番地 株式会社い すゞ中央研究所内 (72)発明者 加藤 雅之 神奈川県藤沢市土棚８番地 株式会社い すゞ中央研究所内 (72)発明者 小川 誠 神奈川県藤沢市土棚８番地 株式会社い すゞ中央研究所内 (72)発明者 桑原 徹 神奈川県川崎市川崎区殿町３丁目25番１ 号 いすゞ自動車株式会社川崎工場内 (56)参考文献 実用新案登録2572529（ＪＰ，Ｙ２) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) H02K 49/02 H02K 49/10
Claims (1)
- 【請求項１】回転軸に結合した制動ドラムの内部に非磁
性体からなりかつ断面長方形の内空部を有する不動の案
内筒を配設し、案内筒の外周壁に周方向等間隔に多数の
ほぼ長方形をなす強磁性板を埋設し、案内筒の内空部に
磁性体からなる可動の磁石支持筒と不動の磁石支持筒と
を軸方向に並設し、各磁石支持筒に各強磁性板に対向す
る磁石を極性が周方向に交互に異なるように結合し、各
磁石支持筒の軸方向に並ぶ磁石の極性が異なりかつ共通
の強磁性板に全面的に重なる非制動位置と、各磁石支持
筒の軸方向に並ぶ磁石の極性が同じで共通の強磁性板に
全面的に重なる制動位置とに、可動の磁石支持筒を磁石
の配列ピツチだけ回動するアクチユエータを備えた渦電
流式減速装置において、可動の磁石支持筒の非制動位置
から制動位置への回動方向に関して可動の磁石支持筒の
各磁石の後端縁と各強磁性板の前端縁とが互いに交差す
るように、前記磁石の後端縁と前記強磁性板の前端縁の
一方を傾めに切除したことを特徴とする渦電流式減速装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12808493A JP3285052B2 (ja) | 1993-04-30 | 1993-04-30 | 渦電流式減速装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12808493A JP3285052B2 (ja) | 1993-04-30 | 1993-04-30 | 渦電流式減速装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06319252A JPH06319252A (ja) | 1994-11-15 |
| JP3285052B2 true JP3285052B2 (ja) | 2002-05-27 |
Family
ID=14976015
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12808493A Expired - Fee Related JP3285052B2 (ja) | 1993-04-30 | 1993-04-30 | 渦電流式減速装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3285052B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000116108A (ja) * | 1998-09-30 | 2000-04-21 | Isuzu Motors Ltd | 渦電流減速装置 |
-
1993
- 1993-04-30 JP JP12808493A patent/JP3285052B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06319252A (ja) | 1994-11-15 |
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|---|---|---|---|
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