JP3283289B2 - 自転車用ブレーキ操作装置 - Google Patents
自転車用ブレーキ操作装置Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自転車に固定する固定
部材に対して、ブレーキレバーを第１軸芯周りと、この
第１軸芯とは異なる第２軸芯周りとに揺動するように構
成するとともに、変速用ワイヤの巻き取り体をブレーキ
レバーの第２軸芯周りへの揺動操作によって回動操作で
きるように取り付けて、ブレーキレバーを変速レバーに
兼用して変速操作できるように構成した自転車用ブレー
キ操作装置に関する。
部材に対して、ブレーキレバーを第１軸芯周りと、この
第１軸芯とは異なる第２軸芯周りとに揺動するように構
成するとともに、変速用ワイヤの巻き取り体をブレーキ
レバーの第２軸芯周りへの揺動操作によって回動操作で
きるように取り付けて、ブレーキレバーを変速レバーに
兼用して変速操作できるように構成した自転車用ブレー
キ操作装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種ブレーキ操作装置として、従来、
例えば特開平２−２２５１９１号公報に示されるものが
あった。すなわち、固定部材が回動可能に支持する巻き
取り体にブレーキレバーを揺動可能に連結し、ブレーキ
レバーを巻き取り体に対する連結軸芯周りで揺動操作す
ることにより、ブレーキレバーのみが固定部材に対して
揺動してブレーキ用ワイヤの操作ができ、ブレーキレバ
ーを巻き取り体の固定部材に対する回動軸芯周りで揺動
操作することにより、巻き取り体がブレーキレバーとと
もに固定部材に対して回動して変速用ワイヤの操作がで
きるようになっていた。
例えば特開平２−２２５１９１号公報に示されるものが
あった。すなわち、固定部材が回動可能に支持する巻き
取り体にブレーキレバーを揺動可能に連結し、ブレーキ
レバーを巻き取り体に対する連結軸芯周りで揺動操作す
ることにより、ブレーキレバーのみが固定部材に対して
揺動してブレーキ用ワイヤの操作ができ、ブレーキレバ
ーを巻き取り体の固定部材に対する回動軸芯周りで揺動
操作することにより、巻き取り体がブレーキレバーとと
もに固定部材に対して回動して変速用ワイヤの操作がで
きるようになっていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来装置の場合、変速
操作の際、ブレーキ用ワイヤがブレーキレバーに直接に
連結していることから、ブレーキレバーとともに動き、
このワイヤ動きが操作抵抗になって変速操作が重くなる
ことがあった。本発明の目的は、ブレーキレバーを変速
レバーに兼用して変速操作でき、しかも、この変速操作
が比較的軽くできる操作装置を提供することにある。
操作の際、ブレーキ用ワイヤがブレーキレバーに直接に
連結していることから、ブレーキレバーとともに動き、
このワイヤ動きが操作抵抗になって変速操作が重くなる
ことがあった。本発明の目的は、ブレーキレバーを変速
レバーに兼用して変速操作でき、しかも、この変速操作
が比較的軽くできる操作装置を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明による自転車用ブ
レーキ操作装置にあっては、目的達成のために、自転車
に固定する固定部材に対して、ブレーキレバーを第１軸
芯周りと、この第１軸芯とは異なる第２軸芯周りとに揺
動可能に設け、かつ、前記固定部材に揺動部材を揺動可
能に取り付け、この揺動部材にブレーキ用ワイヤの連結
部を設けて、前記ブレーキレバーの前記第１軸芯周りへ
の揺動で前記揺動部材を介してブレーキ用ワイヤを操作
し、前記第２軸芯周りへの揺動で前記固定部材に取り付
けた変速用ワイヤの巻き取り体を回動操作することを特
徴とする。
レーキ操作装置にあっては、目的達成のために、自転車
に固定する固定部材に対して、ブレーキレバーを第１軸
芯周りと、この第１軸芯とは異なる第２軸芯周りとに揺
動可能に設け、かつ、前記固定部材に揺動部材を揺動可
能に取り付け、この揺動部材にブレーキ用ワイヤの連結
部を設けて、前記ブレーキレバーの前記第１軸芯周りへ
の揺動で前記揺動部材を介してブレーキ用ワイヤを操作
し、前記第２軸芯周りへの揺動で前記固定部材に取り付
けた変速用ワイヤの巻き取り体を回動操作することを特
徴とする。
【０００５】
【作用】ブレーキレバーが第１軸芯周りで揺動する時に
ブレーキレバーの押圧部が揺動部材に押圧作用するよう
に構成したり、ブレーキレバーを揺動部材に第２軸芯周
りで揺動するように取り付けることにより、ブレーキレ
バーを第１軸芯周りで揺動操作することによって揺動部
材が揺動してブレーキ用ワイヤの操作ができ、ブレーキ
レバーを第２軸芯周りで揺動操作することによって、揺
動部材が揺動しないようにしながら巻き取り体を回動操
作できるようにでき、ブレーキ用ワイヤをブレーキレバ
ーに直接連結しなくて変速操作時にブレーキ用ワイヤに
操作力が作用しないようにしながら、ブレーキレバーに
よるブレーキ用ワイヤの操作も、変速用ワイヤの操作も
できるようにできる。
ブレーキレバーの押圧部が揺動部材に押圧作用するよう
に構成したり、ブレーキレバーを揺動部材に第２軸芯周
りで揺動するように取り付けることにより、ブレーキレ
バーを第１軸芯周りで揺動操作することによって揺動部
材が揺動してブレーキ用ワイヤの操作ができ、ブレーキ
レバーを第２軸芯周りで揺動操作することによって、揺
動部材が揺動しないようにしながら巻き取り体を回動操
作できるようにでき、ブレーキ用ワイヤをブレーキレバ
ーに直接連結しなくて変速操作時にブレーキ用ワイヤに
操作力が作用しないようにしながら、ブレーキレバーに
よるブレーキ用ワイヤの操作も、変速用ワイヤの操作も
できるようにできる。
【０００６】
【発明の効果】ブレーキレバーを変速レバーに兼用して
コンパクトかつシンプルに得られるものでありながら、
ブレーキ用ワイヤが抵抗にならないようにして軽く変速
操作できるようにできた。
コンパクトかつシンプルに得られるものでありながら、
ブレーキ用ワイヤが抵抗にならないようにして軽く変速
操作できるようにできた。
【０００７】
【実施例】図１に示すように、取り付けバンド１を基端
側に備える固定部材２の先端側に、ブレーキレバー４を
第１軸芯Ｘおよび第２軸芯Ｙ周りで揺動するように備え
させ、固定部材２のブレーキレバー４より基端側箇所の
内部に、巻き取り体６を備える変速操作装置本体Ａを設
けるとともに、ブレーキレバー４に、変速レバー５を第
３軸芯Ｐ周りで揺動するように取り付けて、固定部材２
を取り付けバンド１により自転車用のドロップ型ハンド
ルバー７に締付け固定し、固定部材２のうち、変速操作
装置本体Ａなどを収容するように筒形またはそれに近い
形状に形成してある固定部材部分２ａを握り部に使用し
てレバー４，５を揺動操作することによって、ブレーキ
装置（図示せず）および変速装置（図示せず）の操作を
行うように、自転車用の変速操作装置付きブレーキ操作
装置を構成してある。
側に備える固定部材２の先端側に、ブレーキレバー４を
第１軸芯Ｘおよび第２軸芯Ｙ周りで揺動するように備え
させ、固定部材２のブレーキレバー４より基端側箇所の
内部に、巻き取り体６を備える変速操作装置本体Ａを設
けるとともに、ブレーキレバー４に、変速レバー５を第
３軸芯Ｐ周りで揺動するように取り付けて、固定部材２
を取り付けバンド１により自転車用のドロップ型ハンド
ルバー７に締付け固定し、固定部材２のうち、変速操作
装置本体Ａなどを収容するように筒形またはそれに近い
形状に形成してある固定部材部分２ａを握り部に使用し
てレバー４，５を揺動操作することによって、ブレーキ
装置（図示せず）および変速装置（図示せず）の操作を
行うように、自転車用の変速操作装置付きブレーキ操作
装置を構成してある。
【０００８】ブレーキレバー４によるブレーキ操作を可
能にするに、固定部材２が支軸１４を介して支持する変
速操作装置本体Ａの送り部材２４の一端側に、前記第１
軸芯Ｘを備える枢支ピン２５を介してブレーキレバー４
を揺動可能に支持させることによって、ブレーキレバー
４の固定部材２に対する第１軸芯Ｘ周りでの揺動操作を
可能し、このレバー揺動操作をすることにより、ブレー
キレバー４がその基端側の横側方に配置してある揺動部
材３を介してブレーキ用ワイヤ１０を操作するように構
成してある。すなわち、揺動部材３は、図３に示す如き
支持ピン２６および支持部材２７を介して支持されるよ
うに固定部材２に連結してあるとともに、支持ピン２６
の枢支作用により、固定部材２に対して第４軸芯Ｑ周り
で揺動するように構成してある。ブレーキ装置（図示せ
ず）からハンドルバー７の内部を通して固定部材２の内
側に導入したブレーキ用ワイヤ１０を、ワイヤ端部金具
９を連結具に利用して、揺動部材３の遊端側に備えてあ
る連結部３ａに連結するように構成してある。図１およ
び図３に示すように、揺動部材３の遊端側に、受動ピン
を付設して受動部３ｃを形成し、ブレーキレバー４の基
端側に、ブレーキレバー４とは別に形成するとともに優
れた耐磨耗性を備えるように焼き入れ処理した部材を付
設して押圧部４ａを形成してある。この押圧部４ａと前
記受動部３ｃとは、両者４ａ，３ｃおよび前記両軸芯
Ｘ，Ｑの位置関係と、ブレーキ用ワイヤ１０の張力との
ためにブレーキレバー４の第１軸芯Ｘ周りでの揺動、お
よび揺動部材３の第４軸芯Ｑ周りでの揺動にかかわらず
常に当接する状態にあり、図２に示すように、ブレーキ
レバー４を第１軸芯Ｘ周りでハンドルバー７の方に揺動
操作すると、押圧部４ａが受動部３ｃに押圧作用してレ
バー操作力が揺動部材３に伝達し、揺動部材３が第４軸
芯Ｑ周りで固定部材２の先端側に揺動してブレーキ用ワ
イヤ１０を引っ張り側に操作するように構成してある。
そして、ブレーキレバー４のハンドルバー７側への揺動
操作を解除すると、ブレーキ用ワイヤ１０の張力、受動
部３ｃと押圧部４ａの当接、ブレーキレバー４に作用す
るリターンばね（図示せず）のために、揺動部材３が固
定部材２の基端側に自動的に復帰揺動してブレーキ用ワ
イヤ１０を弛み側に操作するとともに、ブレーキレバー
４がブレーキ切り位置に自動的に復帰するように構成し
てある。
能にするに、固定部材２が支軸１４を介して支持する変
速操作装置本体Ａの送り部材２４の一端側に、前記第１
軸芯Ｘを備える枢支ピン２５を介してブレーキレバー４
を揺動可能に支持させることによって、ブレーキレバー
４の固定部材２に対する第１軸芯Ｘ周りでの揺動操作を
可能し、このレバー揺動操作をすることにより、ブレー
キレバー４がその基端側の横側方に配置してある揺動部
材３を介してブレーキ用ワイヤ１０を操作するように構
成してある。すなわち、揺動部材３は、図３に示す如き
支持ピン２６および支持部材２７を介して支持されるよ
うに固定部材２に連結してあるとともに、支持ピン２６
の枢支作用により、固定部材２に対して第４軸芯Ｑ周り
で揺動するように構成してある。ブレーキ装置（図示せ
ず）からハンドルバー７の内部を通して固定部材２の内
側に導入したブレーキ用ワイヤ１０を、ワイヤ端部金具
９を連結具に利用して、揺動部材３の遊端側に備えてあ
る連結部３ａに連結するように構成してある。図１およ
び図３に示すように、揺動部材３の遊端側に、受動ピン
を付設して受動部３ｃを形成し、ブレーキレバー４の基
端側に、ブレーキレバー４とは別に形成するとともに優
れた耐磨耗性を備えるように焼き入れ処理した部材を付
設して押圧部４ａを形成してある。この押圧部４ａと前
記受動部３ｃとは、両者４ａ，３ｃおよび前記両軸芯
Ｘ，Ｑの位置関係と、ブレーキ用ワイヤ１０の張力との
ためにブレーキレバー４の第１軸芯Ｘ周りでの揺動、お
よび揺動部材３の第４軸芯Ｑ周りでの揺動にかかわらず
常に当接する状態にあり、図２に示すように、ブレーキ
レバー４を第１軸芯Ｘ周りでハンドルバー７の方に揺動
操作すると、押圧部４ａが受動部３ｃに押圧作用してレ
バー操作力が揺動部材３に伝達し、揺動部材３が第４軸
芯Ｑ周りで固定部材２の先端側に揺動してブレーキ用ワ
イヤ１０を引っ張り側に操作するように構成してある。
そして、ブレーキレバー４のハンドルバー７側への揺動
操作を解除すると、ブレーキ用ワイヤ１０の張力、受動
部３ｃと押圧部４ａの当接、ブレーキレバー４に作用す
るリターンばね（図示せず）のために、揺動部材３が固
定部材２の基端側に自動的に復帰揺動してブレーキ用ワ
イヤ１０を弛み側に操作するとともに、ブレーキレバー
４がブレーキ切り位置に自動的に復帰するように構成し
てある。
【０００９】前記送り部材２４が支軸１４に対して回動
することにより、かつ、この回動軸芯が前記第１軸芯Ｘ
とは異なる軸芯であるとともに第１軸芯Ｘに対して非平
行な軸芯であることにより、ブレーキレバー４を固定部
材２に対して、送り部材２４の回動軸芯である前記第２
軸芯Ｙ周りで揺動操作できるように構成し、このブレー
キレバー揺動操作をすることにより、巻き取り体６の回
動操作ができて変速操作できるようにしてある。すなわ
ち、図４に示すようにブレーキレバー４を原位置Ｎから
変速方向Ｕに揺動操作すると、図７に示す如く送り部材
２４がブレーキレバー４とともに第２軸芯Ｙ周りで回動
する。このように送り部材２４が回動すると、送り部材
２４のブレーキレバー取り付け側とは反対側の端部に爪
ピン２８を介して枢支させてある送り爪２９が、図１に
示す如き爪ばね３０による付勢作用のために巻き取り体
６の多数のラチェット歯６ａ・・の一つに係合しながら
第２軸芯Ｙ周りで回動移動して送り部材２４の回動力を
巻き取り体６に伝達し、巻き取り体６が送り部材２４の
回動方向に回動して変速装置から固定部材２の内部に導
入して連結された変速用ワイヤ１５の巻き取り操作をす
る。ブレーキレバー４の揺動ストロークが所定ストロー
クに達して変速用ワイヤ１５の巻き取り長さが所定長さ
になると、図１に示す如く支軸１４の基端部に配置の位
置決めボール３１ａが巻き取り体６に係脱するように構
成してある位置決め機構３１が位置決め作用をし、巻き
取り体６を変速用ワイヤ１５の張力にかかわらず巻き戻
り回動しないように回り止めできるように、かつ、リタ
ーンばね（図示せず）によって送り部材２４を送り待機
位置に、かつ、ブレーキレバー４を原位置Ｎにそれぞれ
復帰させられるように構成してある。この時、前記押圧
部４ａと前記受動部３ｃは第２軸芯Ｙの延長上で当接し
ていて、押圧部４ａが受動部３ｃに対してスリップしな
がら第２軸芯Ｙ周りで回動することにより、ブレーキレ
バー４の揺動力が揺動部材３に対する操作力としては作
用せず、ブレーキ用ワイヤ１０に動きが生じない。
することにより、かつ、この回動軸芯が前記第１軸芯Ｘ
とは異なる軸芯であるとともに第１軸芯Ｘに対して非平
行な軸芯であることにより、ブレーキレバー４を固定部
材２に対して、送り部材２４の回動軸芯である前記第２
軸芯Ｙ周りで揺動操作できるように構成し、このブレー
キレバー揺動操作をすることにより、巻き取り体６の回
動操作ができて変速操作できるようにしてある。すなわ
ち、図４に示すようにブレーキレバー４を原位置Ｎから
変速方向Ｕに揺動操作すると、図７に示す如く送り部材
２４がブレーキレバー４とともに第２軸芯Ｙ周りで回動
する。このように送り部材２４が回動すると、送り部材
２４のブレーキレバー取り付け側とは反対側の端部に爪
ピン２８を介して枢支させてある送り爪２９が、図１に
示す如き爪ばね３０による付勢作用のために巻き取り体
６の多数のラチェット歯６ａ・・の一つに係合しながら
第２軸芯Ｙ周りで回動移動して送り部材２４の回動力を
巻き取り体６に伝達し、巻き取り体６が送り部材２４の
回動方向に回動して変速装置から固定部材２の内部に導
入して連結された変速用ワイヤ１５の巻き取り操作をす
る。ブレーキレバー４の揺動ストロークが所定ストロー
クに達して変速用ワイヤ１５の巻き取り長さが所定長さ
になると、図１に示す如く支軸１４の基端部に配置の位
置決めボール３１ａが巻き取り体６に係脱するように構
成してある位置決め機構３１が位置決め作用をし、巻き
取り体６を変速用ワイヤ１５の張力にかかわらず巻き戻
り回動しないように回り止めできるように、かつ、リタ
ーンばね（図示せず）によって送り部材２４を送り待機
位置に、かつ、ブレーキレバー４を原位置Ｎにそれぞれ
復帰させられるように構成してある。この時、前記押圧
部４ａと前記受動部３ｃは第２軸芯Ｙの延長上で当接し
ていて、押圧部４ａが受動部３ｃに対してスリップしな
がら第２軸芯Ｙ周りで回動することにより、ブレーキレ
バー４の揺動力が揺動部材３に対する操作力としては作
用せず、ブレーキ用ワイヤ１０に動きが生じない。
【００１０】図１および図５に示すように、変速操作装
置Ａの戻し部材３２に対する操作アーム部５ａを変速レ
バー５に備えさせることにより、変速レバー５を第３軸
芯Ｐ周りで揺動操作することにより、巻き取り体６の回
動操作ができて変速操作できるようにしてある。すなわ
ち、変速レバー５を、ブレーキレバー４と第３軸芯Ｐの
方向に重なる原位置から第３軸芯Ｐ周りで図３および図
５に示す変速位置Ｄに揺動操作すると、このレバー揺動
のために操作アーム部５ａが第３軸芯Ｐ周りで揺動して
戻し部材３２の端部に押圧作用し、図８に示すように戻
し部材３２が第２軸芯Ｙ周りで巻き取り体６の巻き取り
回動方向とは反対の方向に回動する。このように戻し部
材３２が回動すると、戻し部材３２の一端部に備えてあ
る解除カム部３２ａが前記送り爪２９の遊端側に到達し
て送り爪２９をラチェット歯６ａから外れるように押圧
操作することによって巻き取り体６の巻き戻し回動操作
が可能になり、戻し部材３２に爪ピン３３を介して枢支
させてある戻し爪３４が、図１に示す如き爪ばね３５に
よる付勢作用のために巻き取り体６の多数のラチェット
歯６ａ・・の一つに係合しながら第２軸芯Ｙ周りで回動
移動して戻し部材３２の回動力を巻き取り体６に伝達
し、巻き取り体６が戻し部材３２の回動方向に回動して
変速用ワイヤ１５の巻き戻し操作をする。変速レバー５
の揺動ストロークが所定ストロークに達して変速用ワイ
ヤ１５の巻き戻し長さが所定長さになると、前記位置決
め機構３１が位置決め作用をし、巻き取り体６を変速用
ワイヤ１５の張力にかかわらず必要以上に巻き戻り回動
しないように回り止めできるように、かつ、リターンば
ね３６によって戻し部材３２を巻き戻し待機位置に、か
つ、変速レバー５を原位置にそれぞれ復帰させられるよ
うに構成してある。図６に示すように、戻し部材３２が
巻き戻し待機位置に復帰すると、戻し爪３４が固定部材
３７に形成してある解除カム部３７ａに乗り上がってラ
チェット歯６ａから外れ、送り爪２９による巻き取り体
６の回動操作を可能にするように構成してある。
置Ａの戻し部材３２に対する操作アーム部５ａを変速レ
バー５に備えさせることにより、変速レバー５を第３軸
芯Ｐ周りで揺動操作することにより、巻き取り体６の回
動操作ができて変速操作できるようにしてある。すなわ
ち、変速レバー５を、ブレーキレバー４と第３軸芯Ｐの
方向に重なる原位置から第３軸芯Ｐ周りで図３および図
５に示す変速位置Ｄに揺動操作すると、このレバー揺動
のために操作アーム部５ａが第３軸芯Ｐ周りで揺動して
戻し部材３２の端部に押圧作用し、図８に示すように戻
し部材３２が第２軸芯Ｙ周りで巻き取り体６の巻き取り
回動方向とは反対の方向に回動する。このように戻し部
材３２が回動すると、戻し部材３２の一端部に備えてあ
る解除カム部３２ａが前記送り爪２９の遊端側に到達し
て送り爪２９をラチェット歯６ａから外れるように押圧
操作することによって巻き取り体６の巻き戻し回動操作
が可能になり、戻し部材３２に爪ピン３３を介して枢支
させてある戻し爪３４が、図１に示す如き爪ばね３５に
よる付勢作用のために巻き取り体６の多数のラチェット
歯６ａ・・の一つに係合しながら第２軸芯Ｙ周りで回動
移動して戻し部材３２の回動力を巻き取り体６に伝達
し、巻き取り体６が戻し部材３２の回動方向に回動して
変速用ワイヤ１５の巻き戻し操作をする。変速レバー５
の揺動ストロークが所定ストロークに達して変速用ワイ
ヤ１５の巻き戻し長さが所定長さになると、前記位置決
め機構３１が位置決め作用をし、巻き取り体６を変速用
ワイヤ１５の張力にかかわらず必要以上に巻き戻り回動
しないように回り止めできるように、かつ、リターンば
ね３６によって戻し部材３２を巻き戻し待機位置に、か
つ、変速レバー５を原位置にそれぞれ復帰させられるよ
うに構成してある。図６に示すように、戻し部材３２が
巻き戻し待機位置に復帰すると、戻し爪３４が固定部材
３７に形成してある解除カム部３７ａに乗り上がってラ
チェット歯６ａから外れ、送り爪２９による巻き取り体
６の回動操作を可能にするように構成してある。
【００１１】〔別実施例〕図９は別実施例の自転車用の
変速操作装置付きブレーキ操作装置を示す。揺動部材３
は固定部材２に連結ピン８を介して枢支されるように連
結してあるとともに、ブレーキレバー４は揺動部材３の
一方の遊端側に連結してあることにより、ブレーキレバ
ー４および揺動部材３が固定部材２に対して連結ピン８
の第１軸芯Ｘ周りで揺動するように構成してある。揺動
部材３の他方の遊端側にワイヤ端部金具９を連結具に使
用するように構成したワイヤ連結部３ａを設け、ブレー
キ装置（図示せず）からハンドルバー７の内部を通して
固定部材２の基端側部分２ａの内側に導入したブレーキ
用ワイヤ１０を、ワイヤ連結部３ａを利用して揺動部材
３に連結し、ブレーキレバー４を第１軸芯Ｘ周りで揺動
操作することにより、この人為レバー操作力のために揺
動部材３がブレーキ用ワイヤ１０を引っ張り側に操作し
てブレーキ装置が入りになったり、揺動部材３に作用す
るリターンばね１１の付勢力による復帰操作力と、ブレ
ーキ装置が有する自己復元力とのために、揺動部材３が
ブレーキ用ワイヤ１０を弛み側に操作してブレーキ装置
が切りに戻るように構成してある。この時、変速レバー
５は、ブレーキレバー４によって支持されていることに
より、ブレーキレバー４とともに揺動する。
変速操作装置付きブレーキ操作装置を示す。揺動部材３
は固定部材２に連結ピン８を介して枢支されるように連
結してあるとともに、ブレーキレバー４は揺動部材３の
一方の遊端側に連結してあることにより、ブレーキレバ
ー４および揺動部材３が固定部材２に対して連結ピン８
の第１軸芯Ｘ周りで揺動するように構成してある。揺動
部材３の他方の遊端側にワイヤ端部金具９を連結具に使
用するように構成したワイヤ連結部３ａを設け、ブレー
キ装置（図示せず）からハンドルバー７の内部を通して
固定部材２の基端側部分２ａの内側に導入したブレーキ
用ワイヤ１０を、ワイヤ連結部３ａを利用して揺動部材
３に連結し、ブレーキレバー４を第１軸芯Ｘ周りで揺動
操作することにより、この人為レバー操作力のために揺
動部材３がブレーキ用ワイヤ１０を引っ張り側に操作し
てブレーキ装置が入りになったり、揺動部材３に作用す
るリターンばね１１の付勢力による復帰操作力と、ブレ
ーキ装置が有する自己復元力とのために、揺動部材３が
ブレーキ用ワイヤ１０を弛み側に操作してブレーキ装置
が切りに戻るように構成してある。この時、変速レバー
５は、ブレーキレバー４によって支持されていることに
より、ブレーキレバー４とともに揺動する。
【００１２】ブレーキレバー４は、揺動部材３に対して
前記第１軸芯Ｘと直交またはほぼ直交する第２軸芯Ｙの
周りで揺動し、変速レバー５は、ブレーキレバー４によ
る取り付けピン１６を介しての枢支により、ブレーキレ
バー４に対して前記２軸芯Ｙに平行またはほぼ平行な第
３軸芯Ｐの周りで揺動するように構成してある。巻き取
り体６は、固定部材２の前記基端側部分２ａが極力細く
形成できるとか、巻き取り体６とハンドルバー７の間隔
が比較的大にできるように、固定部材２の前端部に軸芯
Ｚ周りで回動可能に取り付け、この軸芯Ｚ周りで揺動す
るように変速操作装置本体Ａに備えてある第１操作部１
２または第２操作部１３を、連動機構Ｂによって前記ブ
レーキレバー４または変速レバー５に連動するように構
成してある。第１操作部１２または第２操作部１３は巻
き取り体６の支軸１４に往復揺動するように取り付けて
あるとともに、第１操作部１２は行き側に揺動すること
により、巻き取り体６を軸芯Ｚの周りで巻き取り側に回
動操作し、第２操作部１３は行き側に揺動することによ
り、巻き取り体６を軸芯Ｚ周りで巻き戻し側に回動操作
するように構成してある。変速装置（図示せず）からハ
ンドルバー７の内部を通して固定部材２の内側に導入し
た変速用ワイヤ１５を巻き取り体６に連結し、ブレーキ
レバー４を図１０に実線で示す原位置Ｎから図１０に仮
想線で示す変速位置Ｕに揺動操作することにより、この
人為レバー操作力と、前記連動機構Ｂの作用とのために
第１操作部１２が行き側に揺動し、巻き取り体６が変速
用ワイヤ１５の巻き取り操作をして変速装置が高速側に
切り換わるように構成してある。この時、変速レバー５
は、ブレーキレバー４によって支持されていることによ
り、ブレーキレバー４とともに揺動する。そして、変速
レバー５をブレーキレバー４と第３軸芯Ｐの方向に重な
る原位置から第３軸芯Ｐの周りで図１０に仮想線で示す
変速位置Ｄに揺動操作することにより、この人為レバー
操作力と前記連動機構Ｂの作用とのために第２操作部１
３が行き側に揺動し、巻き取り体６が変速用ワイヤ１５
の巻き戻し操作をして変速装置が低速側に切り換わる。
前記第１軸芯Ｘと直交またはほぼ直交する第２軸芯Ｙの
周りで揺動し、変速レバー５は、ブレーキレバー４によ
る取り付けピン１６を介しての枢支により、ブレーキレ
バー４に対して前記２軸芯Ｙに平行またはほぼ平行な第
３軸芯Ｐの周りで揺動するように構成してある。巻き取
り体６は、固定部材２の前記基端側部分２ａが極力細く
形成できるとか、巻き取り体６とハンドルバー７の間隔
が比較的大にできるように、固定部材２の前端部に軸芯
Ｚ周りで回動可能に取り付け、この軸芯Ｚ周りで揺動す
るように変速操作装置本体Ａに備えてある第１操作部１
２または第２操作部１３を、連動機構Ｂによって前記ブ
レーキレバー４または変速レバー５に連動するように構
成してある。第１操作部１２または第２操作部１３は巻
き取り体６の支軸１４に往復揺動するように取り付けて
あるとともに、第１操作部１２は行き側に揺動すること
により、巻き取り体６を軸芯Ｚの周りで巻き取り側に回
動操作し、第２操作部１３は行き側に揺動することによ
り、巻き取り体６を軸芯Ｚ周りで巻き戻し側に回動操作
するように構成してある。変速装置（図示せず）からハ
ンドルバー７の内部を通して固定部材２の内側に導入し
た変速用ワイヤ１５を巻き取り体６に連結し、ブレーキ
レバー４を図１０に実線で示す原位置Ｎから図１０に仮
想線で示す変速位置Ｕに揺動操作することにより、この
人為レバー操作力と、前記連動機構Ｂの作用とのために
第１操作部１２が行き側に揺動し、巻き取り体６が変速
用ワイヤ１５の巻き取り操作をして変速装置が高速側に
切り換わるように構成してある。この時、変速レバー５
は、ブレーキレバー４によって支持されていることによ
り、ブレーキレバー４とともに揺動する。そして、変速
レバー５をブレーキレバー４と第３軸芯Ｐの方向に重な
る原位置から第３軸芯Ｐの周りで図１０に仮想線で示す
変速位置Ｄに揺動操作することにより、この人為レバー
操作力と前記連動機構Ｂの作用とのために第２操作部１
３が行き側に揺動し、巻き取り体６が変速用ワイヤ１５
の巻き戻し操作をして変速装置が低速側に切り換わる。
【００１３】前記連動機構Ｂは、図９〜図１１に示すよ
うに前記第１操作部１２とブレーキレバー４とを連動さ
せる第１連動部材１７と、前記第２操作部１３と変速レ
バー５とを連動させる第２連動部材１８とでなり、第１
連動部材１７は、ブレーキレバー４にこれとともに第２
軸芯Ｙ周りで揺動するように前記取り付けピン１６で連
結し、図１０に示すように、ブレーキレバー４が原位置
Ｎから変速位置Ｄに揺動するに伴い、このレバー揺動力
のために第１連動部材１７のアーム部１７ａが第１操作
部１２を行き側に押圧揺動操作するように構成し、ブレ
ーキレバー４が原位置Ｎに復帰揺動するに伴ってアーム
部１７ａが後退揺動して第１操作部１２の復帰揺動を可
能にするように構成してあることにより、ブレーキレバ
ー４の第２軸芯Ｙ周りでの揺動操作による巻き取り体６
の巻き取り回動操作が可能なように、ブレーキレバー４
と第１操作部１２を連動させるように構成してある。そ
して、第２連動部材１８は、揺動部材３のブレーキレバ
ー取り付け部３ｂに回動可能に取り付け、図１１に示す
ように、変速レバー５が原位置から変速位置Ｄに揺動す
るに伴い、変速レバー５の突起部５ａが第２連動部材１
８の受動部１８ａに押圧作用して第２連動部材１８が第
２軸芯Ｙ周りで回動し、この回動のために、第２連動部
材１８のアーム部１８ｂが第２操作部１３を行き側に押
圧揺動操作するように構成し、変速レバー５がリターン
ばね１９の作用によって原位置に復帰揺動するに伴って
アーム部１８ａが後退揺動して第２操作部１３の復帰揺
動を可能にするように構成してあることにより、連動機
構Ｂが、変速レバー５の第３軸芯Ｐ周りでの揺動操作に
よる巻き取り体６の巻き戻し回動操作が可能なように、
変速レバー５と第２操作部１３を連動させるように構成
してある。そして、アーム部１７ａおよび１８ｂは、揺
動部材３が第１軸芯Ｘ周りで揺動すると、揺動部材３と
ともに揺動して第１操作部１２および第２操作部１３に
対して摺接することにより、ブレーキレバー４のブレー
キ操作のための第１軸芯Ｘ周りでの揺動、および、この
ブレーキレバー揺動に伴う変速レバー５の第１軸芯周り
での揺動を可能にするように構成してある。
うに前記第１操作部１２とブレーキレバー４とを連動さ
せる第１連動部材１７と、前記第２操作部１３と変速レ
バー５とを連動させる第２連動部材１８とでなり、第１
連動部材１７は、ブレーキレバー４にこれとともに第２
軸芯Ｙ周りで揺動するように前記取り付けピン１６で連
結し、図１０に示すように、ブレーキレバー４が原位置
Ｎから変速位置Ｄに揺動するに伴い、このレバー揺動力
のために第１連動部材１７のアーム部１７ａが第１操作
部１２を行き側に押圧揺動操作するように構成し、ブレ
ーキレバー４が原位置Ｎに復帰揺動するに伴ってアーム
部１７ａが後退揺動して第１操作部１２の復帰揺動を可
能にするように構成してあることにより、ブレーキレバ
ー４の第２軸芯Ｙ周りでの揺動操作による巻き取り体６
の巻き取り回動操作が可能なように、ブレーキレバー４
と第１操作部１２を連動させるように構成してある。そ
して、第２連動部材１８は、揺動部材３のブレーキレバ
ー取り付け部３ｂに回動可能に取り付け、図１１に示す
ように、変速レバー５が原位置から変速位置Ｄに揺動す
るに伴い、変速レバー５の突起部５ａが第２連動部材１
８の受動部１８ａに押圧作用して第２連動部材１８が第
２軸芯Ｙ周りで回動し、この回動のために、第２連動部
材１８のアーム部１８ｂが第２操作部１３を行き側に押
圧揺動操作するように構成し、変速レバー５がリターン
ばね１９の作用によって原位置に復帰揺動するに伴って
アーム部１８ａが後退揺動して第２操作部１３の復帰揺
動を可能にするように構成してあることにより、連動機
構Ｂが、変速レバー５の第３軸芯Ｐ周りでの揺動操作に
よる巻き取り体６の巻き戻し回動操作が可能なように、
変速レバー５と第２操作部１３を連動させるように構成
してある。そして、アーム部１７ａおよび１８ｂは、揺
動部材３が第１軸芯Ｘ周りで揺動すると、揺動部材３と
ともに揺動して第１操作部１２および第２操作部１３に
対して摺接することにより、ブレーキレバー４のブレー
キ操作のための第１軸芯Ｘ周りでの揺動、および、この
ブレーキレバー揺動に伴う変速レバー５の第１軸芯周り
での揺動を可能にするように構成してある。
【００１４】変速操作装置本体Ａを構成するに、第１操
作部１２が行き側に揺動すると、第１操作部１２に備え
てある送り爪２０が巻き取り体６のラチェット歯部に係
合しながら軸芯Ｚ周りで回動することにより、第１操作
部１２の揺動操作による巻き取り体６の巻き取り回動操
作が可能になり、巻き取り体６の巻き取り回動角が所定
角に達すると、第１位置決め爪２１が巻き取り体６のラ
チェット歯部に係合して巻き取り体６を巻き戻しばね２
２の作用にかかわらず巻き戻し側に戻らないようにスト
ッパー操作することにより、変速用ワイヤ１５の巻き取
り状態での維持、および、ブレーキレバー４の原位置Ｎ
への復帰を可能するようにしてある。また、第２操作部
１３が行き側に揺動すると、第２操作部１３に備えてあ
るカム部が第１位置決め爪２１の巻き取り体６に対する
係合を解除操作して巻き取り体６の巻き戻しばね２２に
よる回動を可能にすることにより、第２操作部１３の揺
動操作による巻き取り体６の巻き戻し回動操作が可能に
なり、巻き取り体６の巻き戻し回動角が所定角になる
と、第２位置決め爪２３が巻き取り体６のラチェット歯
部に自動的に係合して巻き取り体６を必要以上に巻き戻
し回動しないようにストッパー操作することにより、変
速用ワイヤ１５の１速度段階ずつの巻き戻し、および、
変速レバー４の原位置への復帰を可能にするように構成
してある。
作部１２が行き側に揺動すると、第１操作部１２に備え
てある送り爪２０が巻き取り体６のラチェット歯部に係
合しながら軸芯Ｚ周りで回動することにより、第１操作
部１２の揺動操作による巻き取り体６の巻き取り回動操
作が可能になり、巻き取り体６の巻き取り回動角が所定
角に達すると、第１位置決め爪２１が巻き取り体６のラ
チェット歯部に係合して巻き取り体６を巻き戻しばね２
２の作用にかかわらず巻き戻し側に戻らないようにスト
ッパー操作することにより、変速用ワイヤ１５の巻き取
り状態での維持、および、ブレーキレバー４の原位置Ｎ
への復帰を可能するようにしてある。また、第２操作部
１３が行き側に揺動すると、第２操作部１３に備えてあ
るカム部が第１位置決め爪２１の巻き取り体６に対する
係合を解除操作して巻き取り体６の巻き戻しばね２２に
よる回動を可能にすることにより、第２操作部１３の揺
動操作による巻き取り体６の巻き戻し回動操作が可能に
なり、巻き取り体６の巻き戻し回動角が所定角になる
と、第２位置決め爪２３が巻き取り体６のラチェット歯
部に自動的に係合して巻き取り体６を必要以上に巻き戻
し回動しないようにストッパー操作することにより、変
速用ワイヤ１５の１速度段階ずつの巻き戻し、および、
変速レバー４の原位置への復帰を可能にするように構成
してある。
【００１５】〔別実施例〕図１２はさらに別実施例の自
転車用のブレーキ操作装置を示す。ブレーキレバー４の
第１軸芯Ｘ周りでの揺動操作による揺動部材３の固定部
材２に対する第１軸芯Ｘ周りでの揺動操作により、ブレ
ーキ用ワイヤ１０の操作を行うように構成してあるこ
と、ブレーキレバー４を揺動部材３に対して第２軸芯Ｙ
周りで揺動操作することにより、連動機構Ｃによるブレ
ーキレバー３と変速操作装置本体Ａの第１操作部１２と
の連動のために、巻き取り体６を軸芯Ｚの周りで回動操
作できるように構成してあること、変速装置本体Ａの構
成のそれぞれにおいては、図９のブレーキ操作装置と同
一であり、変速操作レバー５において異なる。すなわ
ち、変速操作レバー５をも、揺動部材３に第２軸芯Ｙ周
りで揺動するように取り付けるとともに、連動機構Ｃを
介して変速操作装置本体Ａの第２操作部１３に連動する
ように構成してある。つまり、ブレーキレバー４を図１
３に実線で示す原位置Ｎから図１３に仮想線で示す変速
位置Ｕに揺動操作することにより、この人為レバー操作
力と、前記連動機構Ｃの作用とのために第１操作部１２
が行き側に揺動し、巻き取り体６が変速用ワイヤ１５を
巻き取り操作するように構成してある。この時、変速レ
バー５は、前記連動機構Ｃの作用により、図１３に破線
で示す原位置Ｎに位置したままになる。そして、変速レ
バー５を原位置Ｎから第２軸芯Ｙの周りで図１３に仮想
線で示す変速位置Ｄに揺動操作することにより、この人
為レバー操作力と前記連動機構Ｃの作用とのために第２
操作部１３が行き側に揺動し、巻き取り体６が変速用ワ
イヤ１５の巻き戻し操作をするように構成してある。こ
の時、ブレーキレバー４は、前記連動機構Ｃの作用によ
り、原位置Ｎに位置したままになる。
転車用のブレーキ操作装置を示す。ブレーキレバー４の
第１軸芯Ｘ周りでの揺動操作による揺動部材３の固定部
材２に対する第１軸芯Ｘ周りでの揺動操作により、ブレ
ーキ用ワイヤ１０の操作を行うように構成してあるこ
と、ブレーキレバー４を揺動部材３に対して第２軸芯Ｙ
周りで揺動操作することにより、連動機構Ｃによるブレ
ーキレバー３と変速操作装置本体Ａの第１操作部１２と
の連動のために、巻き取り体６を軸芯Ｚの周りで回動操
作できるように構成してあること、変速装置本体Ａの構
成のそれぞれにおいては、図９のブレーキ操作装置と同
一であり、変速操作レバー５において異なる。すなわ
ち、変速操作レバー５をも、揺動部材３に第２軸芯Ｙ周
りで揺動するように取り付けるとともに、連動機構Ｃを
介して変速操作装置本体Ａの第２操作部１３に連動する
ように構成してある。つまり、ブレーキレバー４を図１
３に実線で示す原位置Ｎから図１３に仮想線で示す変速
位置Ｕに揺動操作することにより、この人為レバー操作
力と、前記連動機構Ｃの作用とのために第１操作部１２
が行き側に揺動し、巻き取り体６が変速用ワイヤ１５を
巻き取り操作するように構成してある。この時、変速レ
バー５は、前記連動機構Ｃの作用により、図１３に破線
で示す原位置Ｎに位置したままになる。そして、変速レ
バー５を原位置Ｎから第２軸芯Ｙの周りで図１３に仮想
線で示す変速位置Ｄに揺動操作することにより、この人
為レバー操作力と前記連動機構Ｃの作用とのために第２
操作部１３が行き側に揺動し、巻き取り体６が変速用ワ
イヤ１５の巻き戻し操作をするように構成してある。こ
の時、ブレーキレバー４は、前記連動機構Ｃの作用によ
り、原位置Ｎに位置したままになる。
【００１６】図９および図１２に示す形式のブレーキ操
作装置において、ブレーキレバー４と巻き取り体６とを
連動させるに、上記実施手段のほか、リンクやロッドに
よる連動手段、あるいは、ギヤによる連動手段などいか
なる連動手段を採用して実施してもよい。
作装置において、ブレーキレバー４と巻き取り体６とを
連動させるに、上記実施手段のほか、リンクやロッドに
よる連動手段、あるいは、ギヤによる連動手段などいか
なる連動手段を採用して実施してもよい。
【００１７】本発明によるブレーキ操作装置を使用する
に当たり、ドロップ型のハンドルバー７に装着する他、
フラット型など、いかなる型式のハンドルバーに装着し
て使用してもよい。さらには、ハンドルの他、ダウンチ
ューブなど、車体フレームの各種フレーム部分に装着し
て使用してもよい。したがって、固定部材２を自転車に
固定する部材と称する。
に当たり、ドロップ型のハンドルバー７に装着する他、
フラット型など、いかなる型式のハンドルバーに装着し
て使用してもよい。さらには、ハンドルの他、ダウンチ
ューブなど、車体フレームの各種フレーム部分に装着し
て使用してもよい。したがって、固定部材２を自転車に
固定する部材と称する。
【００１８】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図１】自転車用ブレーキ操作装置全体の一部切欠き側
面図
面図
【図２】ブレーキ操作状態の側面図
【図３】揺動部材およびブレーキレバー取り付け部の正
面図
面図
【図４】変速操作状態の側面図
【図５】変速レバーの正面図
【図６】送り爪および戻し爪の正面図
【図７】送り部材の作用状態の正面図
【図８】戻し部材の作用状態の正面図
【図９】別実施例のブレーキ操作装置の一部切欠き側面
図
図
【図１０】別実施例のブレーキ操作装置におけるブレー
キレバーの正面図
キレバーの正面図
【図１１】別実施ブレーキ操作装置における連動機構の
正面図
正面図
【図１２】さらに別実施例のブレーキ操作装置における
ブレーキレバーの正面図
ブレーキレバーの正面図
【図１３】別実施ブレーキ操作装置における連動機構の
正面図
正面図
２ 固定部材 ３ 揺動部材 ３ａ 連結部 ４ ブレーキレバー ４ａ 押圧部 ６ 巻き取り体 １０ ブレーキ用ワイヤ １５ 変速用ワイヤ Ｘ 第１軸芯 Ｙ 第２軸芯
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B62L 3/02 B62M 25/04
Claims (3)
- 【請求項１】 自転車に固定する固定部材（２）に対し
て、ブレーキレバー（４）を第１軸芯（Ｘ）周りと、こ
の第１軸芯（Ｘ）とは異なる第２軸芯（Ｙ）周りとに揺
動可能に設け、かつ、前記固定部材（２）に揺動部材
（３）を揺動可能に取り付け、この揺動部材（３）にブ
レーキ用ワイヤ（１０）の連結部（３ａ）を設けて、前
記ブレーキレバー（４）の前記第１軸芯（Ｘ）周りへの
揺動で前記揺動部材（３）を介してブレーキ用ワイヤ
（１０）を操作し、前記第２軸芯（Ｙ）周りへの揺動で
前記固定部材（２）に取り付けた変速用ワイヤ（１５）
の巻き取り体（６）を回動操作する自転車用ブレーキ操
作装置。 - 【請求項２】 前記ブレーキレバー（４）が前記第１軸
芯（Ｘ）周りに揺動する時に前記揺動部材（３）に当接
押圧する押圧部（４ａ）が前記ブレーキレバー（４）に
設けてある請求項１記載の自転車用ブレーキ操作装置。 - 【請求項３】 前記ブレーキレバー（４）が前記揺動部
材（３）に前記第２軸芯（Ｙ）周りに揺動可能に取り付
けられている請求項１記載の自転車用ブレーキ操作装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09571792A JP3283289B2 (ja) | 1992-04-16 | 1992-04-16 | 自転車用ブレーキ操作装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09571792A JP3283289B2 (ja) | 1992-04-16 | 1992-04-16 | 自転車用ブレーキ操作装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05286476A JPH05286476A (ja) | 1993-11-02 |
| JP3283289B2 true JP3283289B2 (ja) | 2002-05-20 |
Family
ID=14145236
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09571792A Expired - Fee Related JP3283289B2 (ja) | 1992-04-16 | 1992-04-16 | 自転車用ブレーキ操作装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3283289B2 (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7100471B2 (en) | 2003-02-20 | 2006-09-05 | Shimano Inc. | Bicycle control device |
| US7665384B2 (en) | 2007-06-01 | 2010-02-23 | Shimano Inc. | Bicycle control device |
| CN101332855B (zh) * | 2007-06-25 | 2011-09-07 | 株式会社岛野 | 自行车控制装置 |
| US8297146B2 (en) | 2007-06-25 | 2012-10-30 | Shimano Inc. | Bicycle control device |
| US8375824B2 (en) | 2007-06-25 | 2013-02-19 | Shimano Inc. | Bicycle control device |
| US8549955B2 (en) | 2007-06-01 | 2013-10-08 | Shimano Inc. | Bicycle control device |
| US8695451B2 (en) | 2007-11-07 | 2014-04-15 | Shimano Inc. | Bicycle control device |
| US8739648B2 (en) | 2007-06-01 | 2014-06-03 | Shimano Inc. | Bicycle control device |
| US9016163B2 (en) | 2007-06-25 | 2015-04-28 | Shimano Inc. | Bicycle control device |
| US9132886B2 (en) | 2009-10-07 | 2015-09-15 | Shimano Inc. | Shift operating device |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT1320405B1 (it) * | 2000-06-06 | 2003-11-26 | Campagnolo Srl | Dispositivo di comando elettrico per un deragliatore motorizzato perbiciclette. |
| ATE370060T1 (de) | 2004-02-06 | 2007-09-15 | Campagnolo Srl | Betätigungsvorrichtung für steuerkabel einer fahrradgangschaltung |
| DE102004064265C5 (de) * | 2004-10-26 | 2018-01-25 | Sram Deutschland Gmbh | Schaltmechanismus für einen Triggerschalter für Fahrräder |
| ATE519663T1 (de) * | 2005-06-27 | 2011-08-15 | Campagnolo Srl | Schaltvorrichtung für eine fahrradgangschaltung |
| ATE419174T1 (de) | 2005-06-27 | 2009-01-15 | Campagnolo Srl | Steuerungsapparat für einen fahrradkettenumwerfer |
| WO2007083331A1 (en) | 2006-01-23 | 2007-07-26 | Campagnolo S.R.L. | Control device for a bicycle derailleur |
| DE602006015158D1 (de) | 2006-02-23 | 2010-08-12 | Campagnolo Srl | Fahrradbremsekontrollvorrichtung |
| ITMI20070239A1 (it) | 2007-02-09 | 2008-08-10 | Campagnolo Srl | Dispositivo di comando per un deragliatore di bicicletta |
| ITMI20070400A1 (it) | 2007-03-01 | 2008-09-02 | Campagnolo Srl | Dispositivo di comando per bicicletta e bicicletta comprendente tale dipsositivo |
| JP4135161B2 (ja) * | 2007-07-14 | 2008-08-20 | 公二 宇野 | 自転車用ブレーキ操作装置 |
| ITMI20072230A1 (it) | 2007-11-23 | 2009-05-24 | Campagnolo Srl | Dispositivo di comando per bicicletta con manubrio ricurvo |
| DE102008048134C5 (de) * | 2008-09-20 | 2018-09-27 | Sram Deutschland Gmbh | Schalter zur Betätigung eines Getriebes an einem Fahrrad |
| US8297143B2 (en) * | 2009-05-19 | 2012-10-30 | Shimano Inc. | Electrical bicycle shift control device |
-
1992
- 1992-04-16 JP JP09571792A patent/JP3283289B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7100471B2 (en) | 2003-02-20 | 2006-09-05 | Shimano Inc. | Bicycle control device |
| US7665384B2 (en) | 2007-06-01 | 2010-02-23 | Shimano Inc. | Bicycle control device |
| US8549955B2 (en) | 2007-06-01 | 2013-10-08 | Shimano Inc. | Bicycle control device |
| US8739648B2 (en) | 2007-06-01 | 2014-06-03 | Shimano Inc. | Bicycle control device |
| CN101332855B (zh) * | 2007-06-25 | 2011-09-07 | 株式会社岛野 | 自行车控制装置 |
| US8297146B2 (en) | 2007-06-25 | 2012-10-30 | Shimano Inc. | Bicycle control device |
| US8375824B2 (en) | 2007-06-25 | 2013-02-19 | Shimano Inc. | Bicycle control device |
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| US9016163B2 (en) | 2007-06-25 | 2015-04-28 | Shimano Inc. | Bicycle control device |
| US8695451B2 (en) | 2007-11-07 | 2014-04-15 | Shimano Inc. | Bicycle control device |
| US9132886B2 (en) | 2009-10-07 | 2015-09-15 | Shimano Inc. | Shift operating device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05286476A (ja) | 1993-11-02 |
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