JP3280544B2 - Truck cooling unit mounting device - Google Patents
Truck cooling unit mounting deviceInfo
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、トラックの車室内
に設けられた仮眠室に冷却ユニットを取付けるトラック
の冷却ユニット取付装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a truck cooling unit mounting device for mounting a cooling unit in a nap room provided in a truck cabin.
【０００２】[0002]
【従来の技術】キャブオーバ型のトラック等において
は、その運転室後方に仮眠室を設け、ここに配置された
仮眠ベッド上に乗員が横になって仮眠をとることができ
るように構成されている。その際、夏期においても乗員
が快く仮眠をとれるように、例えば冷房ユニットより成
る冷却ユニットが仮眠室に配置されている（例えば特開
昭６２−１４９５０９号公報参照）。2. Description of the Related Art In a cab-over type truck or the like, a nap room is provided at the rear of the driver's cab, and an occupant can lie down on a nap bed arranged here to take a nap. . At this time, a cooling unit including, for example, a cooling unit is arranged in a nap room so that the occupant can take a nap easily even in summer (see, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. Sho 62-149509).
【０００３】このような冷却ユニットは、従来、仮眠室
の後部を区画するバックパネルに隣接して配置されてい
るが、限られた仮眠室のスペース内にこのような冷却ユ
ニットを設置すれば仮眠室の有効スペースが狭められ、
仮眠ベッド上に横になった乗員に圧迫感を与える不具合
を免れない。Conventionally, such a cooling unit is disposed adjacent to a back panel that partitions the rear part of the nap room. However, if such a cooling unit is installed in a limited space of the nap room, the nap is provided. The effective space of the room is narrowed,
It is inevitable that the occupant lying on the nap bed will feel pressured.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上述した新
規な認識に基づきなされたものであり、その目的とする
ところは、仮眠室の有効スペースの減少を抑え、しかも
確実に冷却ユニットを仮眠室に配置することのできるト
ラックの冷却ユニット取付装置を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made based on the above-mentioned novel recognition, and an object of the present invention is to suppress a decrease in the effective space of a nap room and to surely make a cooling unit nap. It is an object of the present invention to provide a truck cooling unit mounting device that can be arranged in a chamber.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するため、仮眠室の周囲に位置する窓開口に嵌め込ま
れた冷却ユニットを車体に固定する固定手段を具備し、
該固定手段によって車体に固定された冷却ユニットは、
前記窓開口を貫通して該冷却ユニットの一部が窓開口よ
りも後方に突出しており、該冷却ユニットの本体ケース
の外周面に、前記窓開口を区画するフランジ部に嵌着固
定されたウェザストリップのリップが圧接しているトラ
ックの冷却ユニット取付装置を提案する。In order to achieve the above object, the present invention comprises fixing means for fixing a cooling unit fitted in a window opening located around a nap room to a vehicle body,
The cooling unit fixed to the vehicle body by the fixing means,
A part of the cooling unit protrudes rearward of the window opening through the window opening, and is fitted and fixed to a flange portion defining the window opening on an outer peripheral surface of a main body case of the cooling unit. A cooling unit mounting device for a truck on which a lip of a strip is pressed is proposed.
【０００６】その際、窓開口に嵌め込まれた冷却ユニッ
トの後部を覆うカバーを車体に固定すると有利である。At this time, it is advantageous to fix a cover for covering the rear part of the cooling unit fitted in the window opening to the vehicle body.
【０００７】また、上記カバーと冷却ユニットの後部と
の間に断熱材を配置すると特に有利である。It is particularly advantageous to arrange a heat insulator between the cover and the rear of the cooling unit.
【０００８】[0008]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態例を図
面に従って詳細に説明する。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
【０００９】図１及び図２は、キャブオーバ型トラック
の車体（キャブ本体）によって区画された車室を示す斜
視図である。かかる車室の前部は運転室１となってお
り、その後方に仮眠室２が位置している。運転室１には
運転席３、助手席４及びトラックの運転に必要なその他
の各種装置が装備されている。一方、仮眠室２には仮眠
ベッド５が設置され、その上に乗員が横になって仮眠を
とることができる。乗員が仮眠をとるとき、運転室１と
仮眠室２を図示していないカーテンによって仕切ること
ができる。FIGS. 1 and 2 are perspective views showing a vehicle compartment defined by a body (cab body) of a cab-over type truck. A driver's cab 1 is located at the front of the passenger compartment, and a nap room 2 is located behind the driver's cab. The driver's cab 1 is equipped with a driver's seat 3, a passenger's seat 4, and other various devices necessary for driving a truck. On the other hand, a nap bed 5 is installed in the nap room 2, on which an occupant can lie down to take a nap. When the occupant takes a nap, the cab 1 and the nap room 2 can be separated by a curtain (not shown).
【００１０】ところで、仮眠室２を冷房する冷房ユニッ
ト等の冷却ユニットは、一般にオプション形式でトラッ
クに装備される。すなわち、冷却ユニットを要望するユ
ーザのトラックにのみ冷却ユニットが装着されるのであ
る。図１は冷却ユニットの装備されていないトラックを
示し、図２は冷房ユニット２４より成る冷却ユニットが
取付けられたトラックの内部を示している。ここで、本
発明の理解のため、先ず冷房ユニットの装着されていな
いトラックの車室後部の構成を明らかにする。Incidentally, a cooling unit such as a cooling unit for cooling the nap room 2 is generally mounted on a truck in an optional form. That is, the cooling unit is mounted only on the truck of the user who requests the cooling unit. FIG. 1 shows a truck without a cooling unit, and FIG. 2 shows the inside of a truck to which a cooling unit including a cooling unit 24 is attached. Here, in order to understand the present invention, first, the configuration of the rear part of the passenger compartment of the truck to which the cooling unit is not mounted will be clarified.
【００１１】図１のIII−III線拡大断面図である図３に
おいて、符号６は車体７の上壁を構成するルーフパネ
ル、また８は車体７の上部骨格を構成するルーフレール
をそれぞれ示している。ルーフレール８は車室外側のア
ウタパネル９とこれに固着された車室内側のインナパネ
ル１０より成り、かかるルーフレール８は車体７の横方
向に延びている。ルーフパネル６とルーフレール８との
間には、雨樋を構成するドリップチャンネル１１が介設
されている。またインナパネル１０の車室内側の面は、
内装材３５によって覆われている。In FIG. 3, which is an enlarged sectional view taken along the line III-III of FIG. 1, reference numeral 6 denotes a roof panel forming the upper wall of the vehicle body 7, and reference numeral 8 denotes a roof rail forming the upper skeleton of the vehicle body 7. . The roof rail 8 includes an outer panel 9 on the outside of the vehicle compartment and an inner panel 10 on the inside of the vehicle compartment fixed to the outer panel 9. The roof rail 8 extends in the lateral direction of the vehicle body 7. A drip channel 11 forming a rain gutter is interposed between the roof panel 6 and the roof rail 8. The surface of the inner panel 10 on the vehicle interior side is
It is covered by the interior material 35.
【００１２】一方、図３に符号１２で示すものは、車室
の後部壁を構成するバックパネルであり、このバックパ
ネル１２も車室外側のアウタパネル１３と車室内側のイ
ンナパネル１４より成る。これらのパネル１３，１４の
合せフランジ部１５と、ルーフレール８の両パネル９，
１０の合せフランジ部１６によって窓開口１７が区画形
成され、かかる開口１７にバックウィンドガラス１８が
嵌め込まれている。すなわち、バックウィンドガラス１
８の周縁部に嵌着固定されたゴム等の弾性材より成るウ
ェザストリップ１９が、窓開口１７を区画するフランジ
部１５，１６に嵌着され、これによってバックウィンド
ガラス１８が窓開口１７に嵌め込まれている。ウェザス
トリップ１８は、車室内に雨水や風が侵入することを防
ぐシール材としての用をなす。またバックパネル１２に
おけるインナパネル１４の車室内側面も内装材１３５に
よって覆われている。On the other hand, what is indicated by reference numeral 12 in FIG. 3 is a back panel constituting the rear wall of the vehicle compartment, and this back panel 12 also comprises an outer panel 13 outside the vehicle compartment and an inner panel 14 inside the vehicle compartment. The mating flange portion 15 of these panels 13 and 14 and both panels 9 and
A window opening 17 is defined by the ten mating flange portions 16, and a back window glass 18 is fitted into the opening 17. That is, the back wind glass 1
A weatherstrip 19 made of an elastic material such as rubber, which is fitted and fixed to a peripheral portion of the window 8, is fitted to the flange portions 15, 16 defining the window opening 17, whereby the back window glass 18 is fitted into the window opening 17. Have been. The weather strip 18 serves as a sealing material for preventing rainwater and wind from entering the vehicle interior. Further, the interior side surface of the inner panel 14 of the back panel 12 is also covered with the interior material 135.
【００１３】図１に示すように、上述した窓開口１７に
隣接して、この開口１７と全く同様に形成された窓開口
２０と、これに嵌め込まれたバックウィンドガラス２１
が配置され、また仮眠室２の両サイドにも窓開口２２
（一方のみを示す）と、ここに嵌め込まれたクォータウ
ィンドガラス２３が配置されている。このように仮眠室
２の周囲、すなわちその後部と両側部には窓開口１７，
２０，２２が配置されているのである。As shown in FIG. 1, a window opening 20 is formed adjacent to the above-described window opening 17 in exactly the same manner as the opening 17, and a back window glass 21 fitted into the window opening 20.
Window openings 22 are also provided on both sides of the nap room 2.
(Only one is shown), the quarter-window glass 23 fitted here is arranged. As described above, the window openings 17 and 17 are provided around the nap room 2, that is, in the rear and both sides.
20 and 22 are arranged.
【００１４】一方、図２は図１及び図３に示したトラッ
クに冷房ユニットを取付けたときの斜視図であり、図４
は図２のIV−IV線拡大断面図である。ここで、従来のト
ラックにおいて、その仮眠室に冷房ユニットを装着する
ときは、その冷房ユニット１２４を図２に鎖線で示した
ように、仮眠室後部のバックパネル１２に隣接した位置
に据え付けていた。ところが、このように冷房ユニット
１２４を配置すれば、先にも説明したように、仮眠室２
の有効スペースが狭められ、仮眠ベッド５上の乗員に圧
迫感を与えることになりかねない。On the other hand, FIG. 2 is a perspective view when the cooling unit is mounted on the truck shown in FIGS. 1 and 3, and FIG.
FIG. 4 is an enlarged sectional view taken along the line IV-IV of FIG. 2. Here, in a conventional truck, when a cooling unit is installed in the nap room, the cooling unit 124 is installed at a position adjacent to the back panel 12 at the rear of the nap room as shown by a chain line in FIG. . However, if the cooling unit 124 is arranged in this manner, as described above, the nap room 2
The effective space of the nap bed 5 may be narrowed, and the occupant on the nap bed 5 may be pressed.
【００１５】そこで、本実施形態においては、図２及び
図４に示すように、仮眠室２の周囲に位置する窓開口に
冷房ユニット２４が嵌め込まれ、これが車体７に固定さ
れるように構成されている。より具体的に説明すると、
図１及び図３に示したトラックに冷房ユニットを装着す
るときは、先ずいずれかの窓開口、例えば図３に示した
窓開口１７に嵌め込まれたバックウィンドガラス１８
を、ウェザストリップ１９と共に車体７から取り外し、
しかも内装材３５，１３５を取り外す。次に図４及び図
５に示すように、窓開口１７を区画するフランジ部１
５，１６（図４）に、例えばゴムなどの弾性材より成る
ウェザストリップ２５を嵌着固定する。このウェザスト
リップ２５は、図３に示したウェザストリップ１９と多
少異なり、その自由端側に全周に亘ってリップ２６を有
している。Therefore, in the present embodiment, as shown in FIGS. 2 and 4, a cooling unit 24 is fitted into a window opening located around the nap room 2 and is fixed to the vehicle body 7. ing. More specifically,
When the cooling unit is mounted on the truck shown in FIGS. 1 and 3, first, the back window glass 18 fitted into one of the window openings, for example, the window opening 17 shown in FIG.
Is removed from the vehicle body 7 together with the weather strip 19,
Moreover, the interior materials 35 and 135 are removed. Next, as shown in FIG. 4 and FIG.
A weather strip 25 made of an elastic material such as rubber is fitted and fixed to 5, 5 (FIG. 4). The weatherstrip 25 is slightly different from the weatherstrip 19 shown in FIG. 3 and has a lip 26 on its free end over the entire circumference.
【００１６】次に、図５に示す如く、冷房ユニット２４
を車室内側から窓開口１７に嵌め込み、図４に示すよう
に冷房ユニット２４の本体ケース２７の外周面にウェザ
ストリップ２５のリップ２６を圧接させる。このとき、
その本体ケース２７に予め固着された上下の取付ブラケ
ット２８，１２８を、ルーフレール８のインナパネル１
０と、バックパネル１２のインナパネル１４に当接させ
て冷房ユニット２４を位置決めする。このようにして、
冷房ユニット２４が車室内に大きく突出しないように、
そのユニット２４が位置決めされる。Next, as shown in FIG.
Is fitted into the window opening 17 from the vehicle interior side, and the lip 26 of the weather strip 25 is pressed against the outer peripheral surface of the main body case 27 of the cooling unit 24 as shown in FIG. At this time,
The upper and lower mounting brackets 28 and 128 previously fixed to the main body case 27 are attached to the inner panel 1 of the roof rail 8.
0, the cooling unit 24 is positioned by contacting the inner panel 14 of the back panel 12. In this way,
In order that the cooling unit 24 does not protrude greatly into the vehicle interior,
The unit 24 is positioned.
【００１７】次に、冷房ユニット２４の本体ケース２７
に固着された上下の取付ブラケット２８，１２８とイン
ナパネル１０，１４とに形成されている取付孔と、各イ
ンナパネル１０，１４に予め溶接により固着されている
ナット２９，１２９にボルト３０，１３０をそれぞれ差
し込み、これらのボルト３０，１３０をナット２９，１
２９にそれぞれ螺着して締付けることにより、冷房ユニ
ット２４を車体７に固定する。最後に内装材３５，１３
５を図４に示すように取り付け、ボルト３０，１３０を
覆い隠す。Next, the main body case 27 of the cooling unit 24
The mounting holes formed in the upper and lower mounting brackets 28 and 128 fixed to the inner panels 10 and 14, and the bolts 30 and 130 are fixed to the nuts 29 and 129 previously fixed to the inner panels 10 and 14 by welding. And bolts 30 and 130 to nuts 29 and 1 respectively.
The cooling unit 24 is fixed to the vehicle body 7 by screwing and tightening each of the cooling units 29. Finally, the interior materials 35, 13
5 is attached as shown in FIG. 4, and covers the bolts 30 and 130.
【００１８】上述のように、図示した冷却ユニット取付
装置は、仮眠室２の周囲に位置する窓開口１７に嵌め込
まれた冷却ユニット、図の例では冷房ユニット２４を、
車体７に固定する固定手段を有しており、取付ブラケッ
ト２８，１２８、ナット２９，１２９及びボルト３０，
１３０が、その固定手段の一例を構成している。その
際、固定手段によって車体７に固定された冷却ユニット
は、窓開口１７を貫通して該冷却ユニットの一部が窓開
口１７よりも後方に突出しており、その冷却ユニットの
本体ケース２７の外周面に、窓開口１７を区画するフラ
ンジ部１５，１６に嵌着固定されたウェザストリップ２
５のリップ２６が圧接している。As described above, the illustrated cooling unit mounting apparatus includes a cooling unit fitted in the window opening 17 located around the nap room 2, in the illustrated example, the cooling unit 24.
It has fixing means for fixing to the vehicle body 7, and includes mounting brackets 28, 128, nuts 29, 129 and bolts 30,
130 constitutes an example of the fixing means. At this time, the cooling unit fixed to the vehicle body 7 by the fixing means penetrates the window opening 17 and a part of the cooling unit projects rearward from the window opening 17. Weather strip 2 fitted and fixed to flange portions 15 and 16 defining window opening 17
The fifth lip 26 is in pressure contact.
【００１９】このように冷房ユニット２４を仮眠ベッド
５の上方に位置する窓開口１７に嵌め込んで固定するの
で、仮眠ベッド５上の有効スペースが狭められることは
なく、乗員は楽な姿勢で、しかも圧迫感を受けることな
く快く仮眠ベッド５上に横になることができる。しかも
冷房ユニット２４は、仮眠ベッド５上に横になった乗員
の上方に位置しているので、冷風が直に乗員に当ること
を回避でき、乗員に与える快適感を向上させることがで
きる。また重量の大なる冷房ユニットを確実に仮眠室に
配置することができる。As described above, since the cooling unit 24 is fitted and fixed in the window opening 17 located above the nap bed 5, the effective space on the nap bed 5 is not narrowed, and the occupant can take a comfortable posture. In addition, the patient can lie down on the nap bed 5 without feeling oppressed. Moreover, since the cooling unit 24 is located above the occupant lying on the nap bed 5, it is possible to prevent the cold air from directly hitting the occupant, and it is possible to improve the comfort given to the occupant. In addition, a heavier cooling unit can be reliably arranged in the nap room.
【００２０】その際、窓開口１７に強度の大なる冷房ユ
ニット２４が組付けられるので、その窓開口近傍の強度
を高めることができる。冷房ユニット２４が車体７を補
強する機能も果すことができるのである。At this time, since the cooling unit 24 having high strength is assembled to the window opening 17, the strength near the window opening can be increased. The cooling unit 24 can also function to reinforce the vehicle body 7.
【００２１】しかも、冷房ユニット２４は、例えば２０
ｋｇ以上の大きな重量を有しているので、かかる冷房ユ
ニット２４の重量がバックパネル１２に加えられること
により、トラックの走行時にバックパネル１２が激しく
振動することを防止することが可能となる。冷房ユニッ
ト２４が、車体７の制振機能を果し、これによって車室
内のこもり音の発生を抑えることができるのである。In addition, the cooling unit 24 is, for example, 20
Since the cooling unit 24 has a large weight of not less than kg, the weight of the cooling unit 24 is added to the back panel 12, so that it is possible to prevent the back panel 12 from vibrating violently during traveling of the truck. The cooling unit 24 performs a vibration damping function of the vehicle body 7, thereby suppressing generation of a muffled sound in the vehicle interior.
【００２２】なお、図示した冷房ユニット２４は、その
本体ケース２７内に配設された蓄冷材とファン（共に図
示せず）とを有しており、トラックの走行時に、運転室
１を冷房する図示していない冷房装置から排出された冷
気を、同じく図示していないダクトを介して、冷房ユニ
ット２４の蓄冷材に導き、これを冷却する。そして、ト
ラックを止め、エンジンを停止させて乗員が仮眠ベッド
５上に横になったとき、冷房ユニット２４のスイッチ
（図示せず）を入れると、ファンが作動を始め、これに
よって図２に矢印Ａで示すように仮眠室２内の空気が外
気取入口から冷房ユニット２４内に取り入れられる。こ
のように取り入れた空気を、既に冷却されている蓄冷材
に通し、その空気を冷してから、当該冷気を図２に矢印
Ｂで示すように冷房ユニット２４の吹出口から吹き出し
て仮眠室２を冷房する。このような蓄冷式の冷房ユニッ
ト２４を用いると、トラックのエンジンを停止させた状
態で仮眠室２を冷房でき、乗員は静粛な環境下で仮眠を
とることができる。The illustrated cooling unit 24 has a cool storage material and a fan (both not shown) provided in a main body case 27 thereof, and cools the cab 1 when the truck is running. The cool air discharged from a cooling device (not shown) is guided to the cold storage material of the cooling unit 24 via a duct (not shown), and is cooled. Then, when the truck is stopped, the engine is stopped, and the occupant lays on the nap bed 5, when the switch (not shown) of the cooling unit 24 is turned on, the fan starts to operate, whereby the arrow in FIG. As shown by A, the air in the nap room 2 is taken into the cooling unit 24 from the outside air intake. The air thus taken in is passed through a cold storage material that has already been cooled, and the air is cooled. Then, the cool air is blown out from the outlet of the cooling unit 24 as shown by an arrow B in FIG. Cool. When such a regenerative cooling unit 24 is used, the nap room 2 can be cooled while the engine of the truck is stopped, and the occupant can take a nap in a quiet environment.
【００２３】また、図４に示すように、窓開口１７に嵌
め込まれた冷房ユニット２４の後部を、カバー３１によ
って覆い、このカバー３１をボルト３２，１３２とナッ
ト３３，１３３とによって、車体、この例ではルーフレ
ール８とバックパネル１２のアウタパネル外面に固定す
ると、冷房ユニット２４を車外から覆い隠すことがで
き、トラックの見ばえを高めることができる。しかも、
車室内のシール性を向上させることもできる。As shown in FIG. 4, the rear part of the cooling unit 24 fitted in the window opening 17 is covered by a cover 31, and the cover 31 is secured by bolts 32, 132 and nuts 33, 133 to the vehicle body. In the example, when the cooling unit 24 is fixed to the outer surface of the outer panel of the roof rail 8 and the back panel 12, the cooling unit 24 can be hidden from the outside of the vehicle, and the appearance of the truck can be enhanced. Moreover,
It is also possible to improve the sealing property in the vehicle interior.
【００２４】さらに、図４に示すように、カバー３１と
冷房ユニット２４の後部との間の空間に、断熱材３４を
配置すると、車室外の熱気が直に冷房ユニット２４に当
ることを阻止でき、冷房効果を高めることができる。し
かも、車室内のシール性をより一層向上させることがで
きる。なお、カバー３１、断熱材３４及び冷房ユニット
２４を装着しないときは、図３に示したように、各アウ
タパネル９，１３に形成された孔と、これに整合するナ
ット３３，１３３の中心孔に、それぞれプラグ３６，３
７を挿入して、これらの孔を塞いでおくとよい。Further, as shown in FIG. 4, when a heat insulating material 34 is arranged in a space between the cover 31 and the rear part of the cooling unit 24, it is possible to prevent hot air outside the vehicle compartment from directly hitting the cooling unit 24. , Can enhance the cooling effect. In addition, the sealing performance in the vehicle compartment can be further improved. When the cover 31, the heat insulating material 34 and the cooling unit 24 are not mounted, as shown in FIG. 3, the holes formed in the outer panels 9 and 13 and the central holes of the nuts 33 and 133 which match with the holes are formed. , Plugs 36 and 3 respectively
7 may be inserted to close these holes.
【００２５】上述した実施例では、バックウィンドガラ
ス１８を外してから、冷房ユニット２４を窓開口１７に
嵌め込んだが、トラックの製造工場などで冷房ユニット
２４を組付けるときは、ウェザストリップ１９の付いた
バックウィンドガラス１８を車体に組込まずに、直にウ
ェザストリップ２５と冷房ユニット２４を窓開口１７へ
嵌め込むようにしてもよい。In the above-described embodiment, the cooling unit 24 is fitted into the window opening 17 after the back window glass 18 is removed. However, when the cooling unit 24 is assembled in a truck manufacturing plant or the like, the weather strip 19 is attached. The weather strip 25 and the cooling unit 24 may be fitted directly into the window opening 17 without assembling the back window glass 18 into the vehicle body.
【００２６】窓開口１７ではなく、その隣りの窓開口２
０又は仮眠室２の側部の窓開口２２に冷房ユニット２４
を組込むこともできる。また冷房ユニット以外の冷却ユ
ニット、例えば冷蔵庫又は冷凍庫なども、前述したとこ
ろと同じ態様で窓開口に嵌め込み、これを車体に固定す
ることもできる。The window opening 2 adjacent to the window opening 17 is not used.
0 or a cooling unit 24 in the window opening 22 on the side of the nap room 2.
Can also be incorporated. In addition, a cooling unit other than the cooling unit, for example, a refrigerator or a freezer can be fitted into the window opening in the same manner as described above and fixed to the vehicle body.
【００２７】[0027]
【発明の効果】請求項１に記載の冷却ユニット取付装置
によれば、仮眠室の有効スペースの減少を抑え、しかも
確実に冷却ユニットを仮眠室に配置できる。また冷却ユ
ニットによって車体を補強し、しかも車体の振動を抑え
ることができる。According to the cooling unit mounting apparatus of the first aspect, the effective space of the nap room can be suppressed from being reduced, and the cooling unit can be reliably arranged in the nap room. Further, the vehicle body can be reinforced by the cooling unit, and vibration of the vehicle body can be suppressed.
【００２８】請求項２に記載の冷却ユニット取付装置に
よれば、冷却ユニットの後部が車室外に露出してその見
ばえが低下する不具合を阻止できる。しかも車室内のシ
ール性を高めることができる。According to the cooling unit mounting device of the second aspect, it is possible to prevent the rear portion of the cooling unit from being exposed to the outside of the vehicle compartment and reducing the appearance thereof. In addition, the sealing performance in the vehicle compartment can be improved.
【００２９】請求項３に記載の冷却ユニット取付装置に
よれば、冷却ユニットに直に車室外の熱気が当ることを
阻止でき、冷却ユニットの冷却効率を高めることがで
き、しかも車室内のシール性をより一層向上させること
ができる。According to the cooling unit mounting device of the third aspect, it is possible to prevent the hot air outside the vehicle compartment from directly hitting the cooling unit, thereby increasing the cooling efficiency of the cooling unit, and furthermore, the sealing performance in the vehicle compartment. Can be further improved.
【図１】冷房ユニットを取付けていないトラックの車室
内を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a vehicle cabin of a truck to which no cooling unit is attached.
【図２】冷房ユニットを装着したトラックの車室内を示
す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing a vehicle cabin of a truck to which a cooling unit is mounted.
【図３】図１のIII−III線拡大断面図である。FIG. 3 is an enlarged sectional view taken along line III-III of FIG. 1;
【図４】図２のIV−IV線拡大断面図である。FIG. 4 is an enlarged sectional view taken along the line IV-IV of FIG. 2;
【図５】冷房ユニットを窓開口に取り付けるときの斜視
図である。FIG. 5 is a perspective view when a cooling unit is attached to a window opening.
２ 仮眠室 ７ 車体 １７ 窓開口 ２０ 窓開口 ２２ 窓開口 ３１ カバー ３４ 断熱材 2 nap room 7 body 17 window opening 20 window opening 22 window opening 31 cover 34 heat insulating material
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平７−329554（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−249524（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−58685（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−149509（ＪＰ，Ａ) 実開 昭48−34255（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−101707（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−122207（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60H 1/32 611 B60H 1/32 614 B60H 1/00 102 B60H 1/26 651 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-7-329554 (JP, A) JP-A-6-249524 (JP, A) JP-A-6-58685 (JP, A) 149509 (JP, A) Fully open 48-34255 (JP, U) Fully open 4-101707 (JP, U) Fully open 60-122207 (JP, U) (58) Fields surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) B60H 1/32 611 B60H 1/32 614 B60H 1/00 102 B60H 1/26 651
Claims (3)
まれた冷却ユニットを車体に固定する固定手段を具備
し、該固定手段によって車体に固定された冷却ユニット
は、前記窓開口を貫通して該冷却ユニットの一部が窓開
口よりも後方に突出しており、該冷却ユニットの本体ケ
ースの外周面に、前記窓開口を区画するフランジ部に嵌
着固定されたウェザストリップのリップが圧接している
トラックの冷却ユニット取付装置。1. A cooling unit fixed to a vehicle body, wherein the cooling unit is fitted to a window opening located around a nap room, and the cooling unit fixed to the vehicle body by the fixing unit passes through the window opening. A part of the cooling unit protrudes rearward from the window opening, and a lip of a weather strip fitted and fixed to a flange portion defining the window opening presses against an outer peripheral surface of a main body case of the cooling unit. Truck cooling unit mounting device.
部を覆うカバーを車体に固定した請求項１に記載の冷却
ユニット取付装置。2. The cooling unit mounting device according to claim 1, wherein a cover that covers a rear portion of the cooling unit fitted into the window opening is fixed to the vehicle body.
に断熱材を配置した請求項２に記載の冷却ユニット取付
装置。3. The cooling unit mounting device according to claim 2, wherein a heat insulating material is disposed between the cover and a rear portion of the cooling unit.
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| JP20164595A JP3280544B2 (en) | 1995-07-15 | 1995-07-15 | Truck cooling unit mounting device |
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1995
- 1995-07-15 JP JP20164595A patent/JP3280544B2/en not_active Expired - Fee Related
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