JP3263718B2 - 座席の回転支持機構 - Google Patents
座席の回転支持機構Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、建設機械等の座
席に適用するのに好適な座席の回転支持機構に関する。
席に適用するのに好適な座席の回転支持機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の座席の回転支持機構としては、支
柱の上端部をシートの下面部に設けられた円筒部材に回
転自在に挿入したものが知られている。
柱の上端部をシートの下面部に設けられた円筒部材に回
転自在に挿入したものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな回転支持機構では、シートの支柱から離れた箇所に
作用する荷重に対しては強度が不足するという問題があ
った。この問題は、建設機械のように苛酷な状況の下で
用いられる座席には特に大きな問題であった。勿論、支
柱の直径を大きくすればそのような問題を解消すること
ができるが、そのようにすると座席全体が大重量化して
しまうという別の問題が生じる。
うな回転支持機構では、シートの支柱から離れた箇所に
作用する荷重に対しては強度が不足するという問題があ
った。この問題は、建設機械のように苛酷な状況の下で
用いられる座席には特に大きな問題であった。勿論、支
柱の直径を大きくすればそのような問題を解消すること
ができるが、そのようにすると座席全体が大重量化して
しまうという別の問題が生じる。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記の問題を解決するた
めに、この発明の第１の態様は、シートが固定部に支柱
を介して水平方向へ回転自在に支持されてなる座席にお
いて、上記支柱の外周面に環状のフランジ部を形成し、
このフランジ部の上下に、フランジ部を挟むようにして
相互に連結され、かつ上記フランジ部の上下の各面にそ
れぞれ回転摺動自在に接する一対の挟持プレートを配置
し、上記支柱と上記挟持プレートとの一方を上記固定部
に固定し、他方を上記シートに固定し、上記一対の挟持
プレートを、上記フランジ部の外周より外側の円周上に
互いに間隔をおいて配置された複数の連結部材によって
相互に連結し、上記フランジ部の外周に、円周方向に隣
接する連結部材間に入り込み、上記一対の挟持プレート
が上記支柱に対して回転したときに上記連結部材に突き
当たることによって上記挟持プレートの回動範囲を規制
するストッパ部を設けたことを特徴としている。この発
明の第２の態様は、シートが固定部に支柱を介して水平
方向へ回転自在に支持されてなる座席において、上記支
柱の外周面に環状のフランジ部を形成し、このフランジ
部の上下に、フランジ部を挟むようにして相互に連結さ
れ、かつ上記フランジ部の上下の各面にそれぞれ回転摺
動自在に接する一対の挟持プレートを配置し、上記支柱
と上記挟持プレートとの一方を上記固定部に固定し、他
方を上記シートに固定し、上記一対の挟持プレートのう
ちの少なくとも一方を２分割可能にしたことを特徴とし
ている。
めに、この発明の第１の態様は、シートが固定部に支柱
を介して水平方向へ回転自在に支持されてなる座席にお
いて、上記支柱の外周面に環状のフランジ部を形成し、
このフランジ部の上下に、フランジ部を挟むようにして
相互に連結され、かつ上記フランジ部の上下の各面にそ
れぞれ回転摺動自在に接する一対の挟持プレートを配置
し、上記支柱と上記挟持プレートとの一方を上記固定部
に固定し、他方を上記シートに固定し、上記一対の挟持
プレートを、上記フランジ部の外周より外側の円周上に
互いに間隔をおいて配置された複数の連結部材によって
相互に連結し、上記フランジ部の外周に、円周方向に隣
接する連結部材間に入り込み、上記一対の挟持プレート
が上記支柱に対して回転したときに上記連結部材に突き
当たることによって上記挟持プレートの回動範囲を規制
するストッパ部を設けたことを特徴としている。この発
明の第２の態様は、シートが固定部に支柱を介して水平
方向へ回転自在に支持されてなる座席において、上記支
柱の外周面に環状のフランジ部を形成し、このフランジ
部の上下に、フランジ部を挟むようにして相互に連結さ
れ、かつ上記フランジ部の上下の各面にそれぞれ回転摺
動自在に接する一対の挟持プレートを配置し、上記支柱
と上記挟持プレートとの一方を上記固定部に固定し、他
方を上記シートに固定し、上記一対の挟持プレートのう
ちの少なくとも一方を２分割可能にしたことを特徴とし
ている。
【０００５】
【発明の実施の形態】以下、この発明の一実施の形態を
図面に基づいて説明する。この実施の形態の回転支持機
構は、図６に示すミニショベルと称される建設機械の旋
回台上に設けられた運転席に適用されたものである。そ
こで、まずこの建設機械について簡単に説明すると、車
体１の両側部には走行用のクローラ２が設けられ、前部
にはブレード９が設けられ、上部には水平方向に旋回す
る旋回台３が設けられている。旋回台３の前部には作業
機取付部５が設けられており、作業機取付部５にはブー
ム６の基端部が左右方向および上下方向へ回動可能に取
り付けられている。ブーム６の先端部には、アーム７の
基端部が上下方向へ回動可能に取り付けられ、アーム７
の先端部にはバケット８が取り付けられている。さら
に、旋回台３上には運転者が座る運転席（座席）１０が
設けられている。
図面に基づいて説明する。この実施の形態の回転支持機
構は、図６に示すミニショベルと称される建設機械の旋
回台上に設けられた運転席に適用されたものである。そ
こで、まずこの建設機械について簡単に説明すると、車
体１の両側部には走行用のクローラ２が設けられ、前部
にはブレード９が設けられ、上部には水平方向に旋回す
る旋回台３が設けられている。旋回台３の前部には作業
機取付部５が設けられており、作業機取付部５にはブー
ム６の基端部が左右方向および上下方向へ回動可能に取
り付けられている。ブーム６の先端部には、アーム７の
基端部が上下方向へ回動可能に取り付けられ、アーム７
の先端部にはバケット８が取り付けられている。さら
に、旋回台３上には運転者が座る運転席（座席）１０が
設けられている。
【０００６】次に、この発明に係る回転支持機構につい
て説明するに、図１は座席１０の回転支持機構を示す断
面図、図２〜図４はシートおよびその回転支持機構を示
す分解斜視図、図５は回転支持機構の平面図である。ま
ず、シートおよびその支持機構の全体的な構成を、図２
〜図４を参照しながら説明する。
て説明するに、図１は座席１０の回転支持機構を示す断
面図、図２〜図４はシートおよびその回転支持機構を示
す分解斜視図、図５は回転支持機構の平面図である。ま
ず、シートおよびその支持機構の全体的な構成を、図２
〜図４を参照しながら説明する。
【０００７】図２において、符号１００は上記運転席１
０のシートである。このシート１００は、シートクッシ
ョン１０１とシートバック１０２とからなり、取付フレ
ーム３１に固定されている。取付フレーム３１は矩形状
のもので、図３に示すように、スペーサ３２を介して上
ターンベースプレート（挟持プレート）３３の上面に取
り付けられている。上ターンベースプレート３３と取付
フレーム３１の間には、後述するバンドブレーキ機構５
０が配設されている。
０のシートである。このシート１００は、シートクッシ
ョン１０１とシートバック１０２とからなり、取付フレ
ーム３１に固定されている。取付フレーム３１は矩形状
のもので、図３に示すように、スペーサ３２を介して上
ターンベースプレート（挟持プレート）３３の上面に取
り付けられている。上ターンベースプレート３３と取付
フレーム３１の間には、後述するバンドブレーキ機構５
０が配設されている。
【０００８】図４に示すように、上ターンベースプレー
トの下方には固定ベースプレート２１が配設されてい
る。この固定ベースプレート２１は、上記運転席１０
（図６参照）が設けられた旋回台（固定部）３の上面
に、直線移動機構を構成する左右のレール組１１０Ｌ、
１１２Ｌ、１１０Ｒ、１１２Ｒを介して運転席１０の前
後方向へ移動可能に取付けられている。そして、この固
定ベースプレート２１、上ターンベースプレート３３お
よび後述する下ターンベースプレート３４により、シー
ト１００を回転可能に支持する回転支持機構２０が構成
されている。
トの下方には固定ベースプレート２１が配設されてい
る。この固定ベースプレート２１は、上記運転席１０
（図６参照）が設けられた旋回台（固定部）３の上面
に、直線移動機構を構成する左右のレール組１１０Ｌ、
１１２Ｌ、１１０Ｒ、１１２Ｒを介して運転席１０の前
後方向へ移動可能に取付けられている。そして、この固
定ベースプレート２１、上ターンベースプレート３３お
よび後述する下ターンベースプレート３４により、シー
ト１００を回転可能に支持する回転支持機構２０が構成
されている。
【０００９】以下、回転支持機構２０について、図１、
図４、図５を参照しながら詳細に説明する。固定ベース
プレート２１には、円筒パイプからなる支柱２２が立設
されている。支柱２２の上部外周には環状をなすフラン
ジ部２３が設けられている。このフランジ部２３の上に
上ターンベースプレート３３が載っており、支柱２２の
上端部は上ターンベースプレート３３に形成された円形
の貫通孔３３ａを相対回転自在に貫通して、上ターンベ
ースプレート３３上に突出している。上ターンベースプ
レート３３上に突出した支柱２２の上端部外周には、上
ターンベースプレート３３に設けられたバンドブレーキ
機構５０のバンド５１が巻回されており、このバンド５
１を締め付けと、上ターンベースプレート３３が支柱２
２に対して回転不能になり、緩めると自由に回転するこ
とができるようになっている。
図４、図５を参照しながら詳細に説明する。固定ベース
プレート２１には、円筒パイプからなる支柱２２が立設
されている。支柱２２の上部外周には環状をなすフラン
ジ部２３が設けられている。このフランジ部２３の上に
上ターンベースプレート３３が載っており、支柱２２の
上端部は上ターンベースプレート３３に形成された円形
の貫通孔３３ａを相対回転自在に貫通して、上ターンベ
ースプレート３３上に突出している。上ターンベースプ
レート３３上に突出した支柱２２の上端部外周には、上
ターンベースプレート３３に設けられたバンドブレーキ
機構５０のバンド５１が巻回されており、このバンド５
１を締め付けと、上ターンベースプレート３３が支柱２
２に対して回転不能になり、緩めると自由に回転するこ
とができるようになっている。
【００１０】上記フランジ部２３の下側には、下ターン
ベースプレート（挟持プレート）３４が配設されてい
る。この下ターンベースプレート３４は、上ターンベー
スプレート３３と対をなすものであり、上ターンベース
プレート３３と相互に連結されることにより、フランジ
部２３を回転摺動可能に挟んでいる。この下ターンベー
スプレート３４にも、支柱２２が相対回転自在に貫通す
る円形の貫通孔３４ａが設けられており、支柱２２が貫
通孔３３ａ、３４ａを貫通することにより、上下のター
ンベースプレート３３，３４が、水平方向への移動を規
制されるとともに、支柱２２の中心Ｌの周りに回転可能
に支持されている。また、下ターンベースプレート３４
は、フランジ部２３の下側の支柱２２の外周に嵌めるこ
とができるように半割りされている。そして、各半割り
体３４Ｌ、３４Ｒが、ボルト３８およびこれに螺合する
ナット３９によって上ターンベースプレート３３の下面
に連結固定されている。各ボルト３８およびナット３９
は、上記フランジ部２３の外径より大きい直径を有する
円周上に間隔をおいて配置されている。ボルト３８に
は、スペーサとしてのカラー４０が嵌挿されており、こ
のカラー４０によって、上ターンベースプレート３３と
下ターンベースプレート３４との間に、フランジ２３を
回転摺動可能に収容する隙間Ｓを確保している。なお、
ボルト３８、ナット３９およびカラー４０が連結部材に
相当する。勿論、カラー４０の代わりに、上ターンベー
スプレート３３あるいは下ターンベースプレート３４
に、隙間を確保するための突起等を設けてもよい。
ベースプレート（挟持プレート）３４が配設されてい
る。この下ターンベースプレート３４は、上ターンベー
スプレート３３と対をなすものであり、上ターンベース
プレート３３と相互に連結されることにより、フランジ
部２３を回転摺動可能に挟んでいる。この下ターンベー
スプレート３４にも、支柱２２が相対回転自在に貫通す
る円形の貫通孔３４ａが設けられており、支柱２２が貫
通孔３３ａ、３４ａを貫通することにより、上下のター
ンベースプレート３３，３４が、水平方向への移動を規
制されるとともに、支柱２２の中心Ｌの周りに回転可能
に支持されている。また、下ターンベースプレート３４
は、フランジ部２３の下側の支柱２２の外周に嵌めるこ
とができるように半割りされている。そして、各半割り
体３４Ｌ、３４Ｒが、ボルト３８およびこれに螺合する
ナット３９によって上ターンベースプレート３３の下面
に連結固定されている。各ボルト３８およびナット３９
は、上記フランジ部２３の外径より大きい直径を有する
円周上に間隔をおいて配置されている。ボルト３８に
は、スペーサとしてのカラー４０が嵌挿されており、こ
のカラー４０によって、上ターンベースプレート３３と
下ターンベースプレート３４との間に、フランジ２３を
回転摺動可能に収容する隙間Ｓを確保している。なお、
ボルト３８、ナット３９およびカラー４０が連結部材に
相当する。勿論、カラー４０の代わりに、上ターンベー
スプレート３３あるいは下ターンベースプレート３４
に、隙間を確保するための突起等を設けてもよい。
【００１１】また、上下のターンベースプレート３３，
３４とフランジ部２３とは同種類の構造用鋼で形成され
ているため、互いに直接接触するとかじり等の問題が発
生する。そこで、上下のターンベースプレート３３，３
４とフランジ部２３との各摺動面間には、かじりを防止
するとともに摺動面の滑りを良くするためのステンレス
鋼製のワッシャプレート３５、３６がそれぞれ挿入され
ている。ワッシャプレート３５、３６の摺動面には適量
のグリースが塗布されている。下ターンベースプレート
３４側のワッシャプレート３６は、下ターンベースプレ
ート３４と同様に半割りされており、各半割り体３６
Ｌ、３６Ｒがボルト３８と係合することにより、下ター
ンベースプレート３４の各半割り体３４Ｌ、３４Ｒから
外部に脱落しないようになっている。また、フランジ部
２３と２つのワッシャプレート３５、３６を足した厚さ
寸法は、上下のターンベースプレート３３，３４間に確
保された隙間Ｓとほぼ同等か若干小さく設定されてい
る。この実施の形態の場合は、０．３ｍｍ程度小さく設
定されている。
３４とフランジ部２３とは同種類の構造用鋼で形成され
ているため、互いに直接接触するとかじり等の問題が発
生する。そこで、上下のターンベースプレート３３，３
４とフランジ部２３との各摺動面間には、かじりを防止
するとともに摺動面の滑りを良くするためのステンレス
鋼製のワッシャプレート３５、３６がそれぞれ挿入され
ている。ワッシャプレート３５、３６の摺動面には適量
のグリースが塗布されている。下ターンベースプレート
３４側のワッシャプレート３６は、下ターンベースプレ
ート３４と同様に半割りされており、各半割り体３６
Ｌ、３６Ｒがボルト３８と係合することにより、下ター
ンベースプレート３４の各半割り体３４Ｌ、３４Ｒから
外部に脱落しないようになっている。また、フランジ部
２３と２つのワッシャプレート３５、３６を足した厚さ
寸法は、上下のターンベースプレート３３，３４間に確
保された隙間Ｓとほぼ同等か若干小さく設定されてい
る。この実施の形態の場合は、０．３ｍｍ程度小さく設
定されている。
【００１２】図４に示すように、フランジ部２３の外周
には、ストッパ部２３ａ、２３ａが突設されている。こ
れらのストッパ部材２３ａは、図５に示すように、円周
方向において隣接する二つのボルト３８，３８間に入り
込むように配置されており、各ボルト３８，３８がスト
ッパ部２３ａに突き当たることにより、上下のターンベ
ースプレート３３，３４の回動範囲が規制され、ひいて
は上ターンベースプレート３３に固定されたシート１０
０の回動範囲が規制されている。この実施の形態の場
合、シート１００の回動範囲は、シート１００を前方に
向けた状態から左右方向へそれぞれ４０°程度に設定さ
れているが、この回動範囲は任意に設定することができ
る。また、回動範囲を規制しなくともよい。
には、ストッパ部２３ａ、２３ａが突設されている。こ
れらのストッパ部材２３ａは、図５に示すように、円周
方向において隣接する二つのボルト３８，３８間に入り
込むように配置されており、各ボルト３８，３８がスト
ッパ部２３ａに突き当たることにより、上下のターンベ
ースプレート３３，３４の回動範囲が規制され、ひいて
は上ターンベースプレート３３に固定されたシート１０
０の回動範囲が規制されている。この実施の形態の場
合、シート１００の回動範囲は、シート１００を前方に
向けた状態から左右方向へそれぞれ４０°程度に設定さ
れているが、この回動範囲は任意に設定することができ
る。また、回動範囲を規制しなくともよい。
【００１３】次に作用を説明する。上記の回転支持機構
２０においては、支柱２２の外周に設けられた環状のフ
ランジ部２３を上下のターンベースプレート３３，３４
で回転摺動可能に挟むようにし、フランジ部２３と上下
のターンベースプレート３３，３４の広い面でシート１
００の荷重を受けるようにしたから、簡単な構造であり
ながら、シート１００に無理な荷重がかかった場合で
も、倒れを防止しつつ、容易に回転できる状態にシート
１０を安定的に支持することができる。その結果、過酷
な使用条件に耐えるだけの耐久性を持たせることができ
る。
２０においては、支柱２２の外周に設けられた環状のフ
ランジ部２３を上下のターンベースプレート３３，３４
で回転摺動可能に挟むようにし、フランジ部２３と上下
のターンベースプレート３３，３４の広い面でシート１
００の荷重を受けるようにしたから、簡単な構造であり
ながら、シート１００に無理な荷重がかかった場合で
も、倒れを防止しつつ、容易に回転できる状態にシート
１０を安定的に支持することができる。その結果、過酷
な使用条件に耐えるだけの耐久性を持たせることができ
る。
【００１４】特に、同一種類の鋼板製である上下のター
ンベースプレート３３，３４とフランジ部２３の摺動面
間に、滑りを良くするためのステンレス製のワッシャプ
レート３５、３６を挿入したから、シート１００の回転
をスムーズに行うことができると共に、摺動面のかじり
も防止できる。また、カラー４０を利用し、これに突き
当たるストッパ部２３ａによってシート１００の回動範
囲を規制するようにしたから、特別のストッパ機構を設
ける必要もない。
ンベースプレート３３，３４とフランジ部２３の摺動面
間に、滑りを良くするためのステンレス製のワッシャプ
レート３５、３６を挿入したから、シート１００の回転
をスムーズに行うことができると共に、摺動面のかじり
も防止できる。また、カラー４０を利用し、これに突き
当たるストッパ部２３ａによってシート１００の回動範
囲を規制するようにしたから、特別のストッパ機構を設
ける必要もない。
【００１５】また、この発明に係る回転支持機構２０を
有する建設機械においては、作業機を左右に振った状態
で作業する場合でも、シート１００を作業場所に向けて
回動させることにより、運転者を作業場所に正対させる
ことができる。したがって、旋回台３を回転させたり、
無理に身体を横に向けたりしなくても、左右の状況を確
認がしやすく、作業性が向上する。
有する建設機械においては、作業機を左右に振った状態
で作業する場合でも、シート１００を作業場所に向けて
回動させることにより、運転者を作業場所に正対させる
ことができる。したがって、旋回台３を回転させたり、
無理に身体を横に向けたりしなくても、左右の状況を確
認がしやすく、作業性が向上する。
【００１６】なお、この発明は、上記の実施の形態に限
定されるものでなく、適宜設計変更可能である。例え
ば、上記の実施の形態では、ワッシャプレート３５、３
６として単なるステンレス板を用いたが、固体潤滑材を
含んだスラストワッシャを用いてもよいし、その代わり
にスラストベアリングを用いてもよい。また、支柱２２
を旋回台（固定部）３に設ける一方、上下のターンベー
スプレート３３，３４をシート１００に設けたが、これ
とは逆に支柱２２をシート１００に設け、上下のターン
ベースプレート３３，３４を旋回台３に設けてもよい。
定されるものでなく、適宜設計変更可能である。例え
ば、上記の実施の形態では、ワッシャプレート３５、３
６として単なるステンレス板を用いたが、固体潤滑材を
含んだスラストワッシャを用いてもよいし、その代わり
にスラストベアリングを用いてもよい。また、支柱２２
を旋回台（固定部）３に設ける一方、上下のターンベー
スプレート３３，３４をシート１００に設けたが、これ
とは逆に支柱２２をシート１００に設け、上下のターン
ベースプレート３３，３４を旋回台３に設けてもよい。
【００１７】
【発明の効果】以上説明したように、第１の態様に係る
発明によれば、建設機械のような過酷な使用条件に耐え
るだけの耐久性を持たせることができるとともに、特別
なストッパ機構を設けなくとも、フランジ部の外周にス
トッパ部を設けるだけの簡単な構造で、シートの回動範
囲を規制することができる。第２の態様に係る発明によ
れば、建設機械のような過酷な使用条件に耐えるだけの
耐久性を持たせることができるとともに、環状をなす挟
持プレートを支柱の外周に容易に嵌めることができ、し
たがって組立性が良くなる。
発明によれば、建設機械のような過酷な使用条件に耐え
るだけの耐久性を持たせることができるとともに、特別
なストッパ機構を設けなくとも、フランジ部の外周にス
トッパ部を設けるだけの簡単な構造で、シートの回動範
囲を規制することができる。第２の態様に係る発明によ
れば、建設機械のような過酷な使用条件に耐えるだけの
耐久性を持たせることができるとともに、環状をなす挟
持プレートを支柱の外周に容易に嵌めることができ、し
たがって組立性が良くなる。
【図１】本発明の一実施の形態の概略断面図である。
【図２】同実施の形態におけるシートの具体的構成例を
示す分解斜視図である。
示す分解斜視図である。
【図３】同シートの下部の機構を示す分解斜視図であ
る。
る。
【図４】同シートの下部に配置する回転支持機構および
その周辺構造を示す分解斜視図である。
その周辺構造を示す分解斜視図である。
【図５】同実施の形態の平面図である。
【図６】この発明に係る回転支持機構が適用された建設
機械を示す斜視図である。
機械を示す斜視図である。
３ 旋回台（固定部） ２０ 回転支持機構 ２２ 支柱 ２３ フランジ部 ２３ａ ストッパ部 ３３ 上ターンベースプレート（挟持プレート） ３４ 下ターンベースプレート（挟持プレート） ３５ ワッシャプレート ３６ ワッシャプレート ３８ ボルト（連結部材） ３９ ナット（連結部材） ４０ カラー（連結部材） １００ シート
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭58−129235（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−121432（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60N 2/14
Claims (2)
- 【請求項１】 シートが固定部に支柱を介して水平方向
へ回転自在に支持されてなる座席において、上記支柱の
外周面に環状のフランジ部を形成し、このフランジ部の
上下に、フランジ部を挟むようにして相互に連結され、
かつ上記フランジ部の上下の各面にそれぞれ回転摺動自
在に接する一対の挟持プレートを配置し、上記支柱と上
記挟持プレートとの一方を上記固定部に固定し、他方を
上記シートに固定し、上記一対の挟持プレートを、上記
フランジ部の外周より外側の円周上に互いに間隔をおい
て配置された複数の連結部材によって相互に連結し、上
記フランジ部の外周に、円周方向に隣接する連結部材間
に入り込み、上記一対の挟持プレートが上記支柱に対し
て回転したときに上記連結部材に突き当たることによっ
て上記挟持プレートの回動範囲を規制するストッパ部を
設けたことを特徴とする座席の回転支持機構。 - 【請求項２】 シートが固定部に支柱を介して水平方向
へ回転自在に支持されてなる座席において、上記支柱の
外周面に環状のフランジ部を形成し、このフランジ部の
上下に、フランジ部を挟むようにして相互に連結され、
かつ上記フランジ部の上下の各面にそれぞれ回転摺動自
在に接する一対の挟持プレートを配置し、上記支柱と上
記挟持プレートとの一方を上記固定部に固定し、他方を
上記シートに固定し、上記一対の挟持プレートのうちの
少なくとも一方を２分割可能にしたことを特徴とする座
席の回転支持機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03561796A JP3263718B2 (ja) | 1996-01-30 | 1996-01-30 | 座席の回転支持機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03561796A JP3263718B2 (ja) | 1996-01-30 | 1996-01-30 | 座席の回転支持機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09207633A JPH09207633A (ja) | 1997-08-12 |
| JP3263718B2 true JP3263718B2 (ja) | 2002-03-11 |
Family
ID=12446820
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03561796A Expired - Fee Related JP3263718B2 (ja) | 1996-01-30 | 1996-01-30 | 座席の回転支持機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3263718B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102029788B1 (ko) * | 2017-12-28 | 2019-10-08 | (주)대한 | 회전식 차량용 의자 |
-
1996
- 1996-01-30 JP JP03561796A patent/JP3263718B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09207633A (ja) | 1997-08-12 |
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