JP3250680B2 - ハウジングレス式オイルクーラ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、複数のプレート部材を
積層して形成されるハウジングレス式オイルクーラに関
する。

【０００２】

【従来の技術】複数のプレート部材を積層して形成され
るハウジングレス式オイルクーラ（以下、「オイルクー
ラ」という）として、例えば、実開平４−８７７２６号
公報に示すものが知られている。

【０００３】図９ないし図１２は、この種のオイルクー
ラの一例を示す。図中、符号１はアルミニウム製の第一
プレート３と第二プレート５を交互に積層して形成した
コア部で、当該コア部１の上部にはアルミニウム製の上
ケーシング７と下ケーシング９によって冷却水の入口タ
ンク１１と出口タンク１３が形成されており、第一プレ
ート３に設けた２つの冷却水通路孔１５が、夫々、入口
タンク１１と出口タンク１３に開口している。

【０００４】又、図１１に示すように、上ケーシング７
と下ケーシング９の中央には貫通孔１７，１９が形成さ
れると共に、第一プレート３に設けた２つのオイル通路
孔２１の一方と連通する貫通孔２２が下ケーシング９に
形成されており、第一プレート３の他方のオイル通路孔
２１は下ケーシング９で閉塞されるようになっている。
そして、上ケーシング７には、冷却水導入管２３と冷却
水導出管２５が１８０°の間隔を置いて同軸上に挿着さ
れており、冷却水導入管２３と冷却水導出管２５の各挿
入側端部２３ａ，２５ａは、夫々、入口タンク１１と出
口タンク１３に開口している。

【０００５】一方、コア部１の下部には、アルミニウム
製の下板２７，補強板２９，取付板３１が順次配置され
ており、各板２７，２９，３１の中央に貫通孔３３，３
５，３７が、上記貫通孔１７，１９と同軸上に形成され
ている。

【０００６】又、これらの貫通孔３３，３５，３７の側
方には、第二プレート５に設けた２つのオイル通路孔２
１の一方に開口するオイル流入孔３９が形成されてお
り、第二プレート５の他方のオイル通路孔２１は下板２
７で閉塞されている。更に、第二プレート５側の冷却水
通路孔１５，１５も下板２７によって閉塞され、又、取
付板３１の下部にはパッキング４１が取り付けられてい
る。

【０００７】更に又、コア部１を形成する第一プレート
３及び第二プレート５の中央には貫通孔４３，４５が形
成されており、両貫通孔４３，４５にはアルミニウムか
らなるコア部補強管４７が挿着されている。そして、コ
ア部補強管４７には、図１２に示すようにスタッドボル
トからなり、エンジンのブラケット４９に固定されてオ
イル流出通路を形成するオイル戻り管５１が挿通されて
おり、当該オイル戻り管５１の上部に形成された螺子部
５３にナット５５を螺合することによって、コア部１が
ブラケット４９に固定されている。勿論、オイル戻り管
５１とナット５５を一体としたスタッドボルトにて、ブ
ラケット４９に螺合することも可能である。

【０００８】ところで、上記第一プレート３及び第二プ
レート５には、中心から９０°の間隔を置いて４個の貫
通孔が形成されており、対向する２個の貫通孔が上述し
た冷却水通路孔１５とされ、又、対向する他の貫通孔が
上記オイル通路孔２１とされている。

【０００９】そして、図１１に示すように第一プレート
３のプレート本体３ａの外周縁及び貫通孔縁には筒状部
５７，５９が一体形成され、又、第二プレート５のプレ
ート本体５ａの外周縁及び貫通孔縁には、第一プレート
３のプレート本体３ａ側に突出する突出部６１，６３が
夫々一体形成されている。そして、図１０及び図１１に
示すように、第二プレート５の突出部６１，６３の外側
が第一プレート３の筒状部５７，５９の内側にろう付け
されて、第一プレート３の内側と第二プレート５の内側
とで冷却水通路６５が形成され、又、第二プレート５の
外側，第一プレート３の外側及び第一プレート３の筒状
部５７，５９の内側とでオイル通路６７が形成されてい
る。

【００１０】又、図１１に示すように、第一プレート３
の筒状部５７には開口端側に大径部６９が、プレート本
体３ａ側に小径部７１が形成されており、上方の第一プ
レート３の大径部６９が、隣接する下方の第一プレート
３の小径部７１に嵌合状態でろう付けされて、第一プレ
ート３の間に第二プレート５が配置されている。

【００１１】而して、上記オイルクーラは、予め、各部
品に非腐食性フラックスを塗布してこれを乾燥させた
後、第一プレート３の筒状部５７，５９に第二プレート
５の突出部６１，６３を嵌合し、更に、第一プレート３
の大径部６９を他の第一プレート３の小径部７１に嵌合
し、これらプレート３，５の中心の貫通孔４３，４５に
コア部補強管４７を挿入してコア部１を形成した後、上
下ケーシング７，９と下板２７，補強板２９，取付板３
１を取り付け、これらを炉中で加熱して各部品をろう付
けすることにより製造される。

【００１２】そして、上記オイルクーラでは、冷却水は
冷却水導入管２３から冷却水の入口タンク１１に流入し
た後、第一プレート３及び第二プレート５の冷却水通路
孔１５を通り、各冷却水通路６５を充満した後、オイル
通路６７内のオイルと熱交換されて出口タンク１３側の
冷却水導出管２５から流出する。

【００１３】一方、オイルは、図１２に示すようにエン
ジン側のオイル入口通路７３からコア部１の下部のオイ
ル流入孔３９を通ってコア部１に流入し、そして、各オ
イル通路孔２１を通ってオイル通路６７を充満した後、
冷却水通路６５内の冷却水と熱交換されてオイル出口タ
ンク７５に流入し、その後、オイル出口タンク７５の上
方に配置されたオイルフィルタ７７で浄化されて、オイ
ル戻り管５１を介してオイル出口通路７９からエンジン
側に流出する構造となっている。

【００１４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来のオイ
ルクーラにあっては、コア部１の上部で、オイルと冷却
水を別々に出入りさせる構造になっており、オイル出入
口経路と冷却水出入口経路がコア部１の上部の空間を占
有している。そのため、オイル出口タンク７５が、上ケ
ーシング７と下ケーシング９とで形成され、上ケーシン
グ７の上に載置されるオイルフィルタ７７とオイル出口
タンク７５を連通させるため、上ケーシング７の中央に
は開口孔が形成され、従って、中央に開口孔を有する上
ケーシング７は、中央が撓み自在で周縁部で支持された
片持状となっている。このような構造のオイルクーラで
は、オイルフィルタ７７を強固に締め付けると、上ケー
シング７の上面であるオイルフィルタシール面８１の中
央が片持状に撓む変形をし、オイル漏れが発生する虞が
あった。

【００１５】本発明は、上述の問題点を解決するために
なされたもので、その目的は、オイルフィルタ取付時の
過度の締め付けによるオイルフィルタシール面の変形を
防止することができるオイルクーラを提供することであ
る。

【００１６】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
中央に貫通孔が形成された複数のプレートを交互に積層
して、これらのプレート間に冷却水通路とオイル通路を
交互に形成してなるコア部を有し、コア部上にオイルフ
ィルタを載置してなるハウジングレス式オイルクーラに
おいて、一側を開口してドーナツ状に構成されるととも
に内側壁に第１連通孔が形成されたアッパタンクを、コ
ア部の上部に被せ、仕切プレートをアッパタンク内に配
置し、この仕切プレートに、その平坦部に貫通孔と、冷
却水通路の入口及び出口にそれぞれ重なる入口孔及び出
口孔とを形成するとともに、内部がオイル通路の出口に
連通するとともに内側壁にアッパタンクの第１連通孔に
重なる第２連通孔が形成されたオイル用突起部と、アッ
パタンクの頂部の内壁面に面で固着することにより該ア
ッパタンク内を入口タンク室と出口タンク室に区画する
突起状仕切部とを形成し、アッパタンクの入口タンク室
及び出口タンク室に連通して冷却水導入管及び冷却水導
出管をそれぞれアッパタンクに接続し、仕切プレートの
オイル用突起部内とアッパタンクの第１連通孔及び仕切
プレートの第２連通孔を介して連通するオイルフィルタ
を、アッパタンクの頂部上に載置し、一端開口がオイル
フィルタと連通するオイル戻り管を、アッパタンク，仕
切プレートの貫通孔，コア部の貫通孔を挿通して配置し
たことを特徴とする。

【００１７】請求項２記載の発明は、中央に貫通孔が形
成された複数のプレートを交互に積層して、これらのプ
レート間に冷却水通路とオイル通路を交互に形成してな
るコア部を有し、コア部上にオイルフィルタを載置して
なるハウジングレス式オイルクーラにおいて、環状フラ
ンジを有する筒状のアッパタンクをコア部の上部に被
せ、仕切プレートをアッパタンク内に配置し、この仕切
プレートに、その平坦部に貫通孔及びオイル通路孔を形
成するとともに、アッパタンクの環状フランジの内壁面
に面で固着され内側に入口タンク室を形成する第１突起
状仕切部と、アッパタンクの環状フランジの内壁面に面
で固着され内側に出口タンク室を形成する第２突起状仕
切部とを形成し、アッパタンク，第１突起状仕切部を貫
通して仕切プレートの入口タンク室内に開口する冷却水
導入管を、アッパタンク，第１突起状仕切部に接続し、
アッパタンク，第２突起状仕切部を貫通して仕切プレー
トの出口タンク室内に開口する冷却水導出管を、アッパ
タンク，第２突起状仕切部に接続し、アッパタンクと仕
切プレートの間に形成された空間にオイルフィルタを連
通させて、このオイルフィルタをアッパタンクの環状フ
ランジの上に載置し、オイルフィルタと一端開口孔が連
通するオイル戻り管を、アッパタンク，仕切プレートの
貫通孔，コア部の貫通孔を挿通して配置したことを特徴
とする。

【００１８】

【作用】請求項１記載の発明においては、ドーナツ状に
構成されたアッパタンクは仕切プレートのオイルタンク
用突起部及び突起状仕切部で支持されているので、オイ
ルフィルタをアッパタンクの頂部上に強固に締め付けて
も、アッパタンクの変形が防止される。

【００１９】また、冷却水は、冷却水導入管から、アッ
パタンクと仕切プレートの間の入口タンク室に導かれ、
入口タンク室から冷却水通路の入口を通って、冷却水通
路に流入し、冷却水通路を充満した後、オイル通路内の
オイルと熱交換される。その後、冷却水は、冷却水通路
の出口から、アッパタンクと仕切プレートの間の出口タ
ンク室に導かれ、冷却水導出管に流出する。

【００２０】一方、オイルは、エンジン側からコア部に
流入し、オイル通路を充満した後、冷却水通路内の冷却
水と熱交換されてオイル通路の出口から仕切プレートの
オイル用突起部内に導かれ、オイル用突起部からアッパ
タンクの第１連通孔及び仕切プレートの第２連通孔を通
ってオイルフィルタに導かれ、オイルフィルタで浄化さ
れた後、オイル戻り管へ流出する。

【００２１】請求項２記載の発明においては、コア部の
上部に被せられた筒状のアッパタンクは、環状フランジ
を有し、その環状フランジを介して仕切プレートの第１
突起状仕切部及び第２突起状仕切部に固着して支持され
ているので、アッパタンク及び仕切プレートがオイルフ
ィルタの強固な取付部になり、オイルフィルタを強固に
締め付けても、アッパタンクの変形が防止される。

【００２２】また、冷却水は、冷却水導入管から、仕切
プレートの第１突起状仕切部内の入口タンク室に導か
れ、入口タンク室から冷却水通路の入口を通って、冷却
水通路に流入し、冷却水通路を充満した後、オイル通路
内のオイルと熱交換される。その後、冷却水は、冷却水
通路の出口から、仕切プレートの第２突起状仕切部内の
出口タンク室に導かれ、冷却水導出管に流出する。

【００２３】一方、オイルは、エンジン側からコア部に
流入し、オイル通路を充満した後、冷却水通路内の冷却
水と熱交換されてオイル通路の出口から仕切プレート
と、アッパタンクの間の空間を通って、オイルフィルタ
に導かれて浄化された後、オイル戻り管へ流出する。

【００２４】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づき詳細に
説明する。図１ないし図４に基づいて本発明の第１実施
例に係わるオイルクーラを説明する。本実施例において
は、従来例と相違する部分についてのみ説明し、同一構
成部品については同一符号を付してその説明を省略す
る。

【００２５】図において、本発明の実施例に係わるオイ
ルクーラは、従来例と同様の構造のコア部１を有してい
る。コア部１では、中央に貫通孔４３，４５が形成され
た第一プレート３及び第二プレート５が交互に積層さ
れ、これらのプレート３，５間に冷却水通路６５とオイ
ル通路６７が交互に形成されている。

【００２６】コア部１の下部には、アルミニウム製の下
板１０１が配置されており、下板１０１の中央に貫通孔
１０１Ａが形成されるとともに、貫通孔１０１Ａの側方
に位置して、一方のオイル通路６７の入口６７Ａに連通
するオイル流入孔１０１Ｂが形成されている。コア部１
の他方のオイル通路６７の下端は下板１０１で閉塞され
ている。

【００２７】一方、コア部１の上部には、アルミニウム
製の上板１０３が配置されており、上板１０３の中央に
貫通孔１０３Ａが形成されるとともに、貫通孔１０３Ａ
の側方に位置して、他方のオイル通路６７の出口６７Ｂ
に連通するオイル流出孔１０５が形成されている。ま
た、上板１０３には、冷却水通路６５の入口６５Ａ及び
出口６５Ｂにそれぞれ連通する冷却水流入口１０７及び
冷却水流出口１０９が形成されている。

【００２８】コア部１の上部にアッパタンク１１１が被
せられ、このアッパタンク１１１内に仕切プレート１１
３が配置されている。アッパタンク１１１は、下側を開
口したドーナツ状に構成され、内側壁に第１連通孔１１
１Ａ，１１１Ａが形成され、外側壁に取付孔１１１Ｂ，
１１１Ｂが形成されている。

【００２９】上記仕切プレート１１３に、オイル用突起
部１１５と、突起状仕切部１１７とが形成されるととも
に、中央に貫通孔１１９と、この貫通孔１１９の両側に
冷却水流入口１０７及び冷却水流出口１０９にそれぞれ
重なる入口孔１２１及び出口孔１２３とが形成されてい
る。

【００３０】オイル用突起部１１５は、その内部がオイ
ル流出孔１０５を介してオイル通路６７の出口６７Ｂに
連通するとともに内側壁にアッパタンク１１１の第１連
通孔１１１Ａに重なる第２連通孔１１５Ａが形成されて
いる。

【００３１】突起状仕切部１１７は、アッパタンク１１
１の頂部１１１Ｃの内壁面にろう付け溶接で面固着する
ことにより該アッパタンク１１１と仕切プレート１１３
の間の空間が入口タンク室１２５と出口タンク室１２７
に区画されている。

【００３２】アッパタンク１１１内の入口タンク室１２
５及び出口タンク室１２７に連通して冷却水導入管１３
１及び冷却水導出管１３３がそれぞれアッパタンク１１
１に接続されている。

【００３３】そして、オイルフィルタ７７がアッパタン
ク１１１の頂部１１１Ｃ上に載置され、このオイルフィ
ルタ７７は、仕切プレート１１３のオイル用突起部１１
５内とアッパタンク１１１の第１連通孔１１１Ａ及び仕
切プレート１１３の第２連通孔１１５Ａを介して連通し
ている。

【００３４】さらに、コア部補強管４７には、スタッド
ボルトからなるオイル戻り管１２９が、その一端開口を
オイルフィルタ（７７）と連通させて、挿通されてお
り、オイル戻り管１２９はアッパタンク１１１の開口
孔，仕切プレート１１３の貫通孔１１９，上板１０３の
貫通孔１０３Ａからコア部１の第一プレート３の貫通孔
４３，第二プレート５の貫通孔４５を挿通して装着さ
れ、オイルフィルタ７７からのオイルをエンジン側へ還
流させる。なお、オイル戻り管１２９の上部に形成され
た螺子部１２９Ａにナット１２９Ｂを螺合することによ
って、コア部１がブラケット（図示せず）に固定されて
いる。

【００３５】しかして、本実施例においては、冷却水
は、冷却水導入管１３１から、アッパタンク１１１と仕
切プレート１１３の間の入口タンク室１２５に導かれ、
入口タンク室１２５から冷却水通路６５の入口６５Ａを
通って、冷却水通路６５に流入し、冷却水通路６５を充
満した後、オイル通路６７内のオイルと熱交換される。
その後、冷却水は、冷却水通路６５の出口６５Ｂから、
アッパタンク１１１と仕切プレート１１３の間の出口タ
ンク室１２７に導かれ、冷却水導出管１３３に流出す
る。

【００３６】一方、オイルは、エンジン側からコア部１
に流入し、オイル通路６７を充満した後、冷却水通路６
５内の冷却水と熱交換されてオイル通路６７の出口６７
Ｂから仕切プレート１１３のオイル用突起部１１５内に
導かれ、オイル用突起部１１５からアッパタンク１１１
の第１連通孔１１１Ａ及び仕切プレート１１３の第２連
通孔１１５Ａを通って、オイルフィルタ７７に導かれて
浄化された後、オイル戻り管１２９へ流出する。

【００３７】以上の如き構成によれば、ドーナツ状に構
成されたアッパタンク１１１の頂部１１１Ｃ上にオイル
フィルタ７７が載置され、しかも、アッパタンク１１１
は仕切プレート１１３のオイルタンク用突起部１１５及
び突起状仕切部１１７で支持されているので、オイルフ
ィルタ７７を強固に締め付けても、オイルフィルタシー
ル面を構成するアッパタンク１１１の頂部１１１Ｃが変
形することなく、オイル漏れの発生を防止できる。

【００３８】詳しく言えば、仕切プレート１１３にオイ
ル用突起部１１５及び突起状仕切部１１７が一体に形成
されているので、仕切プレート１１３はいわゆるシェル
構造に構成され、剛性が高く、オイルフィルタ７７から
の力をアッパタンク１１１をを介して受けても、オイル
フィルタ７７の締め付け時のアッパタンク１１１の変形
を抑えることができる。

【００３９】また、アッパタンク１１１内に仕切プレー
ト１１３を組み込んでその頂部１１１Ｃの内壁面に面で
ろう付け溶接により固着すれば、コア部１の上に、オイ
ルと冷却水との分離をするタンク部が形成されるので、
タンク部の組立を容易にし、タンク部の組立性をアップ
させることができる。

【００４０】さらに、オイルと冷却水は、仕切プレート
１１３に一体に形成されているオイル用突起部１１５を
介して分離されているので、オイルと冷却水を分離する
ための仕切板を溶接等で設ける必要がなくり、それらの
分離を確実にできる。

【００４１】そして、アッパタンク１１１内は、アッパ
タンク１１１の頂部１１１Ｃの内壁面に面で固着されて
いる仕切プレート１１３の突起状仕切部１１７を介して
分離されているので、入口タンク室１２５側の冷却水と
出口タンク室１２７側の冷却水を確実に分離することが
できる。

【００４２】なお、本実施例においては、コア部１の上
部には、貫通孔１０３Ａ，オイル流出孔１０５，冷却水
流入口１０７，冷却水流出口１０９が形成された上板１
０３が配置されているが、かかる構造の上板１０３が無
くても、仕切プレート１１３の板厚等を適切に選定する
ことにより、本発明を適用することができる。

【００４３】図６ないし図８に基づいて本発明の第２実
施例に係わるオイルクーラを説明する。本実施例におい
ては、従来例と相違する部分についてのみ説明し、同一
構成部品については同一符号を付してその説明を省略す
る。

【００４４】図において、本発明の実施例に係わるオイ
ルクーラは、従来例と同様の構造のコア部１を有してい
る。コア部１では、中央に貫通孔４３，４５が形成され
た第一プレート３及び第二プレート５が交互に積層さ
れ、これらのプレート３，５間に冷却水通路６５とオイ
ル通路６７が交互に形成されている。

【００４５】コア部１の下部には、アルミニウム製の下
板２０１が配置されており、下板２０１の中央に貫通孔
２０１Ａが形成されるとともに、貫通孔２０１Ａの側方
に位置して、一方のオイル通路６７の入口６７Ａに連通
するオイル流入孔２０１Ｂが形成されている。コア部１
の他方のオイル通路６７の下端は下板２０１で閉塞され
ている。

【００４６】一方、コア部１の上部には、アルミニウム
製の上板２０３が配置されており、上板２０３の中央に
貫通孔２０３Ａが形成されるとともに、貫通孔２０３Ａ
の側方に位置して、他方のオイル通路６７の出口６７Ｂ
に連通するオイル流出孔２０５が形成されている。ま
た、上板２０３には、冷却水通路６５の入口６５Ａ及び
出口６５Ｂにそれぞれ連通する冷却水流入口２０７及び
冷却水流出口２０９が形成されている。

【００４７】コア部１の上部にアッパタンク２１１が被
せられ、このアッパタンク２１１内に仕切プレート２１
３が配置されている。アッパタンク２１１は、円筒状に
構成され、環状フランジ２１５を有し、コア部１の上部
に被せられ、その外側壁に取付孔２１１Ｂ，２１１Ｂが
形成されている。

【００４８】この仕切プレート２１３に、その平坦部に
貫通孔２１３Ａ及びオイル通路孔２１３Ｂを形成すると
ともに、アッパタンク２１１の環状フランジ２１５の内
壁面に面で固着され内側に入口タンク室２１７を形成す
る第１突起状仕切部２１９と、アッパタンク２１１の環
状フランジ２１５の内壁面に面で固着され内側に出口タ
ンク室２２１を形成する第２突起状仕切部２２３とが形
成されている。アッパタンク２１１と仕切プレート２１
３の間の空間がオイルが通過する空間とされる。

【００４９】仕切プレート２１３の第１突起状仕切部２
１９及び第２突起状仕切部２２３には、アッパタンク２
１１の取付孔２１１Ｂ，２１１Ｂに重なる取付孔２１９
Ｂ，２２３Ｂがそれぞれ形成されている。

【００５０】そして、アッパタンク２１１の入口タンク
室２１７及び出口タンク室２２１に連通して冷却水導入
管２２５及び冷却水導出管２２７が、それぞれアッパタ
ンク２１１の取付孔２１１Ｂ，２１１Ｂ及び仕切プレー
ト２１３の取付孔２１９Ｂ，２２３Ｂに嵌め込まれて、
アッパタンク２１１、仕切プレート２１３に固定して接
続されている。

【００５１】オイルフィルタ７７がアッパタンク２１１
の環状フランジ２１５上に載置され、このオイルフィル
タ７７は、仕切プレート２１３とアッパタンク２１１の
間のオイル用の空間と連通している。

【００５２】さらに、コア部補強管４７には、スタッド
ボルトからなるオイル戻り管２２９が挿通されており、
オイル戻り管２２９はアッパタンク２１１の開口部から
仕切プレート２１３の貫通孔２１３Ａ，コア部１の第一
プレート３の貫通孔４３，第二プレート５の貫通孔４５
を挿通して装着され、オイル戻り管２２９からのオイル
をエンジン側へ還流させる。なお、オイル戻り管２２９
の上部に形成された螺子部２２９Ａにナット２２９Ｂを
螺合することによって、コア部１がブラケット（図示せ
ず）に固定されている。

【００５３】しかして、本実施例においては、冷却水
は、冷却水導入管２２５から、仕切プレート２１３の第
１突起状仕切部２１９内の入口タンク室２１７に導か
れ、入口タンク室２１７から冷却水通路６５の入口６５
Ａを通って、冷却水通路６５に流入し、冷却水通路６５
を充満した後、オイル通路６７内のオイルと熱交換され
る。その後、冷却水は、冷却水通路６５の出口から、仕
切プレート２１３の第２突起状仕切部２２３内の出口タ
ンク室２２１に導かれ、冷却水導出管２２７に流出す
る。

【００５４】一方、オイルは、エンジン側からコア部に
流入し、オイル通路６７を充満した後、冷却水通路６５
内の冷却水と熱交換されてオイル通路６７の出口６５Ｂ
から仕切プレート２１３と、アッパタンク２１１の間の
空間を通って、オイルフィルタ７７に導かれて浄化され
た後、オイル戻り管２２９へ流出する。

【００５５】本実施例によれば、コア部１の上部に被せ
られた筒状のアッパタンク２１１は、環状フランジ２１
５を有し、その環状フランジ２１５を介して仕切プレー
ト２１３の第１突起状仕切部２１９及び第２突起状仕切
部２２３に固着して支持されているので、アッパタンク
２１１及び仕切プレート２１３がオイルフィルタ７７の
強固な取付部になり、オイルフィルタ７７を強固に締め
付けても、オイルフィルタシール面を構成するアッパタ
ンク２１１が変形することなく、オイル漏れの発生を防
止できる。

【００５６】詳しく言えば、仕切プレート２１３に第１
突起状仕切部２１９及び第２突起状仕切部２２３が一体
に形成されているので、仕切プレート２１３はいわゆる
シェル構造に構成され、剛性が高く、オイルフィルタ７
７からの力をアッパタンク２１１を介して受けても、オ
イルフィルタ７７の締め付け時の変形を抑えることがで
きる。

【００５７】また、本実施例によれば、冷却水導入管２
２５や冷却水導出管２２７は、アッパタンク２１１と仕
切プレート２１３によって固定されるため、冷却水導入
管２２５や冷却水導出管２２７の取付強度を向上させる
ことができる。

【００５８】なお、本実施例においては、コア部１の上
部には、貫通孔２０３Ａ，オイル流出孔２０５，冷却水
流入口２０７，冷却水流出口２０９が形成された上板２
０３が配置されているが、かかる構造の上板２０３が無
くても、仕切プレート２１３の板厚等を適切に選定する
ことにより、本発明を適用することができる。

【００５９】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１記載の発
明によれば、ドーナツ状に構成されたアッパタンクの頂
部上にオイルフィルタが載置され、しかも、アッパタン
クは仕切プレートの少なくとも突起状仕切部で支持され
ているので、オイルフィルタを強固に締め付けても、オ
イルフィルタシール面を構成するアッパタンクの頂部が
撓むことなく、オイル漏れの発生を防止できる。

【００６０】また、請求項２記載の発明によれば、コア
部の上部に被せられた筒状のアッパタンクは、環状フラ
ンジを有し、その環状フランジを介して仕切プレートの
第１突起状仕切部及び第２突起状仕切部に固着して支持
されているので、アッパタンク及び仕切プレートがオイ
ルフィルタの強固な取付部になり、オイルフィルタを強
固に締め付けても、オイルフィルタシール面を構成する
アッパタンクが変形することなく、オイル漏れの発生を
防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例に係わるオイルクーラのオ
イル側の流れが示されている縦断面図である。

【図２】同オイルクーラの冷却水側の流れが示されてい
る縦断面図である。

【図３】同オイルクーラの平面図である。

【図４】同オイルクーラの一部断面側面図である。

【図５】同オイルクーラの分解斜視図である。

【図６】本発明の第２実施例に係わるオイルクーラのオ
イル側の流れが示されている縦断面図である。

【図７】同オイルクーラの冷却水側の流れが示されてい
る縦断面図である。

【図８】同オイルクーラの分解斜視図である。

【図９】従来のオイルクーラの平面図である。

【図１０】図９のＩ−Ｉ線に沿って切断した縦断面図で
ある。

【図１１】図９のオイルクーラの分解斜視図である。

【図１２】図９のオイルクーラをエンジンに取り付けた
状態を示す縦断面図である。

【符号の説明】

１ コア部 ３ 第一プレート ５ 第二プレート ４３ 貫通孔 ４５ 貫通孔 ６５ 冷却水通路 ６５Ａ 入口 ６５Ｂ 出口 ６７ オイル通路 ６７Ｂ 出口 ７７ オイルフィルタ １１１ アッパタンク １１１Ａ 第１連通孔 １１３ 仕切プレート １１５ オイルタンク用突起部 １１５Ａ 第２連通孔 １１７ 突起状仕切部 １２５ 入口タンク室 １２７ 出口タンク室 １２９ オイル戻り管 １３１ 冷却水導入管 １３３ 冷却水導出管 ２１１ アッパタンク ２１３ 仕切プレート ２１３Ａ 貫通孔 ２１３Ｂ オイル通路孔 ２１５ 環状フランジ ２１７ 入口タンク室 ２１９ 第１突起状仕切部 ２２１ 出口タンク室 ２２３ 第２突起状仕切部 ２２５ 冷却水導入管 ２２７ 冷却水導出管 ２２９ オイル戻り管

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−87726（ＪＰ，Ａ) 特公 平４−43744（ＪＰ，Ｂ２) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F28F 3/00 - 3/14 F28D 9/00 - 9/02

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 中央に貫通孔（４３，４５）が形成され
   た複数のプレート（３，５）を交互に積層して、これら
   のプレート（３，５）間に冷却水通路（６５）とオイル
   通路（６７）を交互に形成してなるコア部（１）を有
   し、コア部（１）上にオイルフィルタ（７７）を載置し
   てなるハウジングレス式オイルクーラにおいて、 一側を開口してドーナツ状に構成されるとともに内側壁
   に第１連通孔（１１１Ａ）が形成されたアッパタンク
   （１１１）を、コア部（１）の上部に被せ、 仕切プレート（１１３）をアッパタンク（１１１）内に
   配置し、 この仕切プレート（１１３）に、その平坦部に貫通孔
   （１１９）と、冷却水通路（６５）の入口（６５Ａ）及
   び出口（６５Ｂ）にそれぞれ重なる入口孔（１２１）及
   び出口孔（１２３）とを形成するとともに、内部がオイ
   ル通路（６７）の出口（６７Ｂ）に連通するとともに内
   側壁にアッパタンク（１１１）の第１連通孔（１１１
   Ａ）に重なる第２連通孔（１１５Ａ）が形成されたオイ
   ル用突起部（１１５）と、アッパタンク（１１１）の頂
   部（１１１Ｃ）の内壁面に面で固着することにより該ア
   ッパタンク（１１１）内を入口タンク室（１２５）と出
   口タンク室（１２７）に区画する突起状仕切部（１１
   ７）とを形成し、 アッパタンク（１１１）の入口タンク室（１２５）及び
   出口タンク室（１２７）に連通して冷却水導入管（１３
   １）及び冷却水導出管（１３３）をそれぞれアッパタン
   ク（１１１）に接続し、 仕切プレート（１１３）のオイル用突起部（１１５）内
   とアッパタンク（１１１）の第１連通孔（１１１Ａ）及
   び仕切プレート（１１３）の第２連通孔（１１５Ａ）を
   介して連通するオイルフィルタ（７７）を、アッパタン
   ク（１１１）の頂部（１１１Ｃ）上に載置し、 一端開口がオイルフィルタ（７７）と連通するオイル戻
   り管（１２９）を、アッパタンク（１１１），仕切プレ
   ート（１１３）の貫通孔（１１９），コア部（１）の貫
   通孔（４３，４５）を挿通して配置したことを特徴とす
   るハウジングレス式オイルクーラ。
2. 【請求項２】 中央に貫通孔（４３，４５）が形成され
   た複数のプレート（３，５）を交互に積層して、これら
   のプレート（３，５）間に冷却水通路（６５）とオイル
   通路（６７）を交互に形成してなるコア部（１）を有
   し、コア部（１）上にオイルフィルタ（７７）を載置し
   てなるハウジングレス式オイルクーラにおいて、 環状フランジ（２１５）を有する筒状のアッパタンク
   （２１１）をコア部（１）の上部に被せ、 仕切プレート（２１３）をアッパタンク（２１１）内に
   配置し、 この仕切プレート（２１３）に、その平坦部に貫通孔
   （２１３Ａ）及びオイル通路孔（２１３Ｂ）を形成する
   とともに、アッパタンク（２１１）の環状フランジ（２
   １５）の内壁面に面で固着され内側に入口タンク室（２
   １７）を形成する第１突起状仕切部（２１９）と、アッ
   パタンク（２１１）の環状フランジ（２１５）の内壁面
   に面で固着され内側に出口タンク室（２２１）を形成す
   る第２突起状仕切部（２２３）とを形成し、 アッパタンク（２１１），第１突起状仕切部（２１９）
   を貫通して仕切プレート（２１３）の入口タンク室（２
   １７）内に開口する冷却水導入管（２２５）を、アッパ
   タンク（２１１），第１突起状仕切部（２１９）に接続
   し、 アッパタンク（２１１），第２突起状仕切部（２２３）
   を貫通して仕切プレート（２１３）の出口タンク室（２
   ２１）内に開口する冷却水導出管（２２７）を、アッパ
   タンク（２１１），第２突起状仕切部（２２３）に接続
   し、 アッパタンク（２１１）と仕切プレート（２１３）の間
   に形成された空間にオイルフィルタ（７７）を連通させ
   て、このオイルフィルタ（７７）をアッパタンク（２１
   １）の環状フランジ（２１５）の上に載置し、 オイルフィルタ（７７）と一端開口孔が連通するオイル
   戻り管（２２９）を、アッパタンク（２１１），仕切プ
   レート（２１３）の貫通孔（２１３Ａ），コア部（１）
   の貫通孔（４３，４５）を挿通して配置したことを特徴
   とするハウジングレス式オイルクーラ。