JP3239055U - Aid for tightening wheel nuts on tire wheels - Google Patents

Abstract

【課題】タイヤホイールにおけるホイールナットの締め付け作業を正確、かつ容易にするホイールナットの締め付け用補助具を提供する。【解決手段】ソケット部材５の第１の嵌合部５２をタイヤホイール３２のホイールナット１２ａ、１２ｆに嵌合すると共に、第２の嵌合部５３にトルクレンチ６の回動軸６３を嵌合し、トルクレンチを所定の弧回動角で回動することによってホイールナットの締め付けを行うに際して、ソケット部材の第２の嵌合部側本体部をナットと同軸、かつ安定した状態に支持するホイールナットの締め付け用補助具であって、タイヤホイールの複数のホイールナットの上下位置に対応してソケット部材の第２の嵌合部側本体部を嵌合する複数の嵌合溝１１ａ～１１ｉを有する上下に長いソケット部材嵌合プレート１と、該上下に長いソケット部材嵌合プレートを鉛直方向に支持固定する複数本の脚部２２、２３を有する支持脚２とから構成した。【選択図】図４An object of the present invention is to provide an aid for tightening a wheel nut that enables accurate and easy tightening of a wheel nut on a tire wheel. A first fitting portion (52) of a socket member (5) is fitted to wheel nuts (12a, 12f) of a tire wheel (32), and a rotating shaft (63) of a torque wrench (6) is fitted to a second fitting portion (53). A wheel that supports the second fitting portion side body portion of the socket member coaxially with the nut and in a stable state when tightening the wheel nut by rotating the torque wrench at a predetermined arc rotation angle. A nut tightening aid having a plurality of fitting grooves 11a to 11i for fitting the second fitting portion side body portion of the socket member corresponding to the upper and lower positions of the plurality of wheel nuts of the tire wheel. It comprises a vertically long socket member fitting plate 1 and a supporting leg 2 having a plurality of legs 22, 23 for supporting and fixing the vertically long socket member fitting plate in the vertical direction. [Selection drawing] Fig. 4

Description

本願考案は、タイヤホイールにおけるホイールナットの締め付けに使用されるホイールナットの締め付け用補助具の構成に関するものである。 The invention of the present application relates to the configuration of a wheel nut tightening aid used for tightening a wheel nut on a tire wheel.

バス、トラック、トレーラ等の大型車両のタイヤホイール交換時におけるホイールナットの仮締め作業には、一般にエアー駆動又は電動型の締め付け機が使用されるが、最終的な本締め作業には規定のトルク値での正確な締め付けが可能なトルクレンチが使用される。 Air-driven or electric-type tightening machines are generally used for temporary tightening of wheel nuts when replacing tires and wheels on large vehicles such as buses, trucks, and trailers. A torque wrench is used that allows for precise tightening to the desired value.

また、タイヤホイール交換後は、車両走行による初期なじみによりホイールナットの締め付け力が低下する。そのため、５０～１００Ｋｍの走行を目安にホイールナットの増し締めが必要となる。この増し締め作業でも規定のトルク値での締め付けが可能なトルクレンチが使用される。 In addition, after the tire wheel is replaced, the tightening force of the wheel nut is reduced due to the initial running-in due to the running of the vehicle. Therefore, it is necessary to retighten the wheel nuts after driving 50 to 100km. A torque wrench capable of tightening with a specified torque value is also used in this retightening work.

このトルクレンチを使用したホイールナットの締め付けには、一般に車両に付属のホイールナット専用のソケット部材を用い、同ソケット部材のホイールナット側嵌合部をホイールナットに嵌合する一方、トルクレンチ側嵌合部にトルクレンチ先端の回動軸を嵌合し、トルクレンチを所定の弧回動角で回動する方法が採用されている。このようなトルクレンチおよびソケット部材を用いたホイ―ルナットの締め付け作業では、ソケット部材がホイールボルトおよびホイ―ルナットに対して同軸状態に正確に嵌合され、同状態に維持されていることが重要であり、そうでないと規定のトルク値での締め付けを実現することができない。 For tightening the wheel nut using this torque wrench, a socket member dedicated to the wheel nut generally attached to the vehicle is used, and the wheel nut side fitting portion of the socket member is fitted to the wheel nut, while the torque wrench side fitting portion is fitted to the wheel nut. A method is adopted in which the turning shaft at the tip of the torque wrench is fitted into the joining portion and the torque wrench is turned at a predetermined arc turning angle. When tightening a wheel nut using a torque wrench and socket member, it is important that the socket member is accurately fitted coaxially to the wheel bolt and wheel nut and maintained in the same state. Otherwise, tightening with the specified torque value cannot be achieved.

ところが、バス、トラック、トレーラ等の大型車両の場合、ダブルタイヤホイールやホイールの凹部が内側に大きく窪んだタイヤホイールを対象とし、またホイ―ルナットの締め付けトルクのトルク値そのものが大きいため、上記トルクレンチにはレバー比の大きい柄の長いものが使用されている。また、ダブルタイヤホイールやホイールの凹部が内側に大きく窪んだタイヤホイールを対象とするため、上記ソケット部材にはパイプの長さが長いロングソケットが使用されている。 However, in the case of large vehicles such as buses, trucks, trailers, etc., the target is double tire wheels or tire wheels with a large inward concave portion, and the torque value of the wheel nut tightening torque itself is large. A long handle with a large lever ratio is used for the lux wrench. In addition, a long socket having a long pipe is used as the socket member because it is intended for a double tire wheel or a tire wheel in which the concave portion of the wheel is greatly recessed inward.

したがって、ソケット部材をホイールボルトおよびホイ―ルナットに対して同軸状態に正確に嵌合し、同状態に適切に維持した上でトルクレンチを回動操作することは容易ではない。そのため、実質的に一人での正確な締め付け作業は不可能で、ソケット部材とホイ―ルナットおよびソケット部材とトルクレンチ回動軸との適切な嵌合状態（同軸状態）を保持する作業者とトルクレンチを回動操作する作業者との二人の作業者が居ないと適切な作業ができなかった。 Therefore, it is not easy to accurately fit the socket member coaxially to the wheel bolt and wheel nut, and to rotate the torque wrench while appropriately maintaining the same state. Therefore, it is practically impossible for one person to perform accurate tightening work. Appropriate work could not be performed without the presence of two workers, one who rotates the lux wrench.

そこで、このような問題に対処するために、トルクレンチ操作時の反力を受ける所定の長さの反力受けロッドを中心とし、この反力受けロッドの下端に車輪、上端側にソケット部材としてのトルク伝達ロッド、トルクレンチからのトルク力を増力するトルク増力機構、トルクレンチ連結機構、トルク伝達ロッドとトルク増力機構との間にラチェット機構を設けて、上記トルクレンチからのトルク力を上記トルクレンチ連結機構、トルク増力機構、ラチェット機構を介してトルク伝達ロッドに伝達するようにし、短いトルクレンチで楽にホイールナットの締め付けを行えるようにする一方、上記反力受けロッドの途中に相対回動可能に補助脚ロッド、補助脚ロッドの相対的な回動動作を制御するダンパー部材、補助脚ロッドの下端に車輪を設けることによって、全体を昇降可能なラムダ型のリンク構造体とし、タイヤホイールのホイ―ルナット位置に応じて、上記トルク伝達ロッドの位置を左右、上下所望の高さ位置に対応させることができるようにしたタイヤホイールにおけるホイールナットの締め付け機が提案されている（特許文献１を参照）。 Therefore, in order to deal with such a problem, a reaction force receiving rod of a predetermined length that receives the reaction force when operating the torque wrench is centered, and a wheel is provided at the lower end of this reaction force receiving rod, and a socket member is provided at the upper end side. A torque transmission rod, a torque boosting mechanism for boosting the torque force from the torque wrench, a torque wrench coupling mechanism, and a ratchet mechanism provided between the torque transmission rod and the torque boosting mechanism to increase the torque force from the torque wrench to the torque The torque is transmitted to the torque transmission rod via the torque wrench connecting mechanism, the torque boosting mechanism, and the ratchet mechanism, so that the wheel nut can be easily tightened with a short torque wrench, while the reaction force receiving rod can be relatively rotated in the middle. Auxiliary leg rods, damper members that control the relative rotational movement of the auxiliary leg rods, and wheels at the lower ends of the auxiliary leg rods are provided in the lower ends of the auxiliary leg rods to form a lambda-type link structure that can move up and down as a whole, and the wheels of the tire wheels. - A wheel nut tightening machine for a tire wheel has been proposed in which the position of the torque transmission rod can be adjusted to a desired height position (left, right, top, or bottom) according to the position of the lunut (see Patent Document 1). ).

このホイールナット締め付け機では、ホイールナットとトルクレンチの先端に係合してホイールナットを回転させるソケット部材であるトルク伝達ロッドがラムダ形の反力受け機構により確実に水平状態に支持されており、トルク増力機構を介したトルクレンチの操作によりホイールボルトおよびホイ―ルナットとの関係において適切な軸方向位置を維持した状態で回動され、正確な規定トルク値でホイールナットを締め付けることができる。したがって、一人の作業者による正確な締め付け作業が可能になる。また、トルクレンチ操作時の反力を受ける反力受け機構は、補助脚ロッドを備えて全体としてラムダ形をしており、ソケット部材であるトルク伝達ロッドの上下方向の位置の調節が自由となっており、また車輪によりホイール面に沿った左右方向の移動も自由である。 In this wheel nut tightening machine, the torque transmission rod, which is a socket member that engages the wheel nut and the tip of the torque wrench to rotate the wheel nut, is securely supported in a horizontal state by a lambda-shaped reaction force receiving mechanism. By operating the torque wrench through the torque boosting mechanism, the wheel bolt and wheel nut are rotated while maintaining an appropriate axial position, and the wheel nut can be tightened with an accurate specified torque value. Therefore, accurate tightening work by one operator becomes possible. In addition, the reaction force receiving mechanism that receives the reaction force when the torque wrench is operated is equipped with an auxiliary leg rod and has a lambda shape as a whole. In addition, the wheels allow free movement in the lateral direction along the wheel surface.

したがって、ソケット部材としてのトルク伝達ロッドを各種大型車両のタイヤ径に応じたホイールナットの位置に自由に対応させることができる。 Therefore, the torque transmission rod as the socket member can be freely adapted to the position of the wheel nut according to the tire diameter of various large vehicles.

特開２００９－８０５号公報JP-A-2009-805

しかし、上記特許文献１の場合、車輪、ダンパー部材、反力ロッド、補助脚ロッドを備えたトルク伝達ロッド昇降構造やトルクレンチ連結機構、トルク増力機構、ラチェット機構、トルク伝達ロッド保持機構を備えた本体構造を備えて構成されており、便利ではあるが、構造が複雑で、非常に製品コストが高い欠点がある。 However, in the case of Patent Document 1, a torque transmission rod elevating structure including a wheel, a damper member, a reaction rod, and an auxiliary leg rod, a torque wrench connection mechanism, a torque boosting mechanism, a ratchet mechanism, and a torque transmission rod holding mechanism are provided. It is configured with a main body structure, which is convenient but has the disadvantages of complicated structure and very high product cost.

この出願の考案は、このような課題を解決するためになされたもので、ソケット部材やトルクレンチは従来のものをそのまま使用しながら、容易、かつ確実にソケット部材のホイールボルトおよびホイールナットとの同軸状態での保持、ソケット部材とトルクレンチとの適切な係合状態を維持することができるタイヤホイールにおけるホイールナットの締め付け用補助具を提供することを目的とするものである。 The invention of this application was made to solve such problems, and while using the conventional socket member and torque wrench as they are, the socket member can be easily and reliably connected to the wheel bolt and wheel nut. It is an object of the present invention to provide an auxiliary tool for tightening a wheel nut on a tire wheel capable of maintaining a coaxial state and an appropriate engagement state between a socket member and a torque wrench.

この出願の考案は、上述の課題を解決するために、次のような課題解決手段を備えて構成されている。 In order to solve the above-described problems, the invention of this application includes the following problem-solving means.

（１）請求項１の考案の課題解決手段
請求項１の考案の課題解決手段は、一端側にタイヤホイールのホイールナットに嵌合する第１の嵌合部、他端側にトルクレンチの回動軸に嵌合する第２の嵌合部を有するソケット部材と、該ソケット部材の第２の嵌合部に嵌合する回動軸を備えたトルクレンチを用い、上記ソケット部材の第１の嵌合部をタイヤホイールのホイールナットに嵌合すると共に、第２の嵌合部に上記トルクレンチの回動軸を嵌合し、上記トルクレンチを所定の弧回動角で回動することによってホイールナットの締め付けを行うに際して、上記ソケット部材の第２の嵌合部側本体部を安定した状態に支持するホイールナット締め付け用補助具であって、
上記タイヤホイールの複数のホイールナットの上下位置に対応して上記ソケット部材の第２の嵌合部側本体部を嵌合する複数の嵌合溝を有する上下に長いソケット部材嵌合プレートと、該上下に長いソケット部材嵌合プレートを鉛直方向に支持固定する複数本の脚部とからなることを特徴としている。 (1) Means for solving the problem of the device of claim 1 The means for solving the problem of the device of claim 1 is a first fitting portion that fits a wheel nut of a tire wheel on one end side, and a torque wrench on the other end side. Using a torque wrench having a socket member having a second fitting portion fitted to the driving shaft and a rotating shaft fitted to the second fitting portion of the socket member, the first fitting portion of the socket member is used. By fitting the fitting portion to the wheel nut of the tire wheel, fitting the rotation shaft of the torque wrench to the second fitting portion, and rotating the torque wrench at a predetermined arc rotation angle, A wheel nut tightening aid that stably supports the second fitting portion side body portion of the socket member when tightening the wheel nut,
a vertically elongated socket member fitting plate having a plurality of fitting grooves for fitting the second fitting portion side body portion of the socket member corresponding to the vertical positions of the plurality of wheel nuts of the tire wheel; It is characterized by comprising a plurality of legs for vertically supporting and fixing a vertically long socket member fitting plate.

このような構成のホイールナット締め付け用補助具によると、ソケット部材一端側の第１の嵌合部をタイヤホイールのホイールナットに嵌合すると共に、他端側の第２の嵌合部にトルクレンチの回動軸を嵌合し、同トルクレンチを回動することによってホイールナットの締め付けを行う場合において、トルクレンチ先端の回動軸が嵌合されるソケット部材の第２の嵌合部側本体部が当該ホイールナット締め付け用補助具の対象とするホイールナットに同軸に対応する嵌合溝内に確実に嵌合され、回転可能な状態に保持される。 According to the wheel nut tightening aid having such a configuration, the first fitting portion on one end side of the socket member is fitted to the wheel nut of the tire wheel, and the second fitting portion on the other end side is fitted with a torque wrench. When tightening the wheel nut by fitting the rotating shaft of the torque wrench and rotating the torque wrench, the second fitting part side body of the socket member into which the rotating shaft at the tip of the torque wrench is fitted The portion of the wheel nut tightening aid is securely fitted into the fitting groove coaxially corresponding to the target wheel nut of the wheel nut tightening aid, and is held in a rotatable state.

ソケット部材の第２の嵌合部側本体部を嵌合する複数の嵌合溝は、上下に長いソケット部材嵌合プレートを用い、タイヤホイール側複数のホイールナットの上下方向の位置に対応して上下に設けられており、同軸状態に対応するように配設されている。しかも、同複数の嵌合溝を有する上下に長いソケット部材嵌合プレートは、所望の板厚で十分な強度のものとされ、複数本の脚部によって鉛直方向に確実に支持固定されるようになっている。 A plurality of fitting grooves for fitting the second fitting portion-side body portion of the socket member use a vertically elongated socket member fitting plate, and correspond to the vertical positions of the plurality of wheel nuts on the tire wheel side. They are provided above and below, and arranged so as to correspond to the coaxial state. Moreover, the vertically elongated socket member fitting plate having the same plurality of fitting grooves has a desired plate thickness and sufficient strength, and is securely supported and fixed in the vertical direction by the plurality of legs. It's becoming

したがって、ソケット部材は、全体として上記構成のホイールナット締め付け用補助具によって、ホイールボルトおよびホイールナットと同軸の回動可能な状態に保持され、またトルクレンチ先端の回動軸が嵌合されるソケット部材の第２の嵌合部側本体部が、柄の長いトルクレンチの重量を支持する重量支持部およびトルクレンチ回動操作時の反力を受ける反力受け部として有効に機能する。 Therefore, the socket member is held in a rotatable state coaxial with the wheel bolt and the wheel nut by the wheel nut tightening aid configured as described above, and the socket member is fitted with the rotating shaft at the tip of the torque wrench. The second fitting portion-side body portion of the member effectively functions as a weight support portion that supports the weight of the long-handled torque wrench and as a reaction force receiving portion that receives reaction force when the torque wrench is rotated.

これらの結果、この考案の課題解決手段によれば、ホイールナットとトルクレンチの回動軸に嵌合してホイールナットを回転させるソケット部材が確実に同軸状態に支持され、同支持状態において、トルクレンチの回動操作により正確な規定トルク値でホイールナットの締め付けが行われる。そのため、一人の作業者による正確なホイールナットの締め付け作業が可能になる。 As a result, according to the problem-solving means of the present invention, the wheel nut and the socket member that engages the rotating shaft of the torque wrench and rotates the wheel nut are reliably supported in a coaxial state, and in this supported state, the torque wrench is supported. By turning the torque wrench, the wheel nut is tightened with an accurate specified torque value. Therefore, it is possible for a single operator to accurately tighten the wheel nuts.

また、ソケット部材とホイールナットの対応関係は、上下方向の位置については複数の嵌合溝の選択により、左右方向の位置についてはソケット部材嵌合プレートおよび複数本の脚部よりなるホイールナット締め付け用補助具自体の設置位置を左右に変えることにより、それぞれ容易に実現することができる。 In addition, the correspondence relationship between the socket member and the wheel nut is determined by selecting a plurality of fitting grooves for the vertical position, and by selecting the socket member fitting plate and the wheel nut clamping plate consisting of multiple legs for the horizontal position. By changing the installation position of the auxiliary tool itself to the left and right, each can be easily realized.

したがって、少なくとも上記複数の嵌合溝の数および配設間隔を各種大型車両のタイヤホイールの径に応じて適切に設定して置けば、それら各種大型車両のタイヤホイールのホイールナットの位置に自由に対応させることができる。 Therefore, if at least the number and arrangement intervals of the plurality of fitting grooves are appropriately set according to the diameter of the tire wheel of various large vehicles, the position of the wheel nut of the tire wheel of various large vehicles can be freely set. can correspond.

（２）請求項２の考案の課題解決手段
請求項２の考案の課題解決手段は、請求項１の考案の課題解決手段において、複数のソケット部材嵌合溝は、タイヤホイールの径の相違に応じて異なるホイールナットの位置にも対応できる数の嵌合溝を備えて構成されている。 (2) Means for solving the problem of the invention of claim 2 The means for solving the problem of the invention of claim 2 is the means for solving the problem of the invention of claim 1, wherein the plurality of socket member fitting grooves are different according to the diameter of the tire wheel. The number of fitting grooves corresponding to different wheel nut positions is provided accordingly.

このような構成によると、一基のホイールナット締め付け用補助具で、タイヤホイールの径が相違する大型、中型、小型の各種のタイヤホイールに対応することができる。 According to such a configuration, a single wheel nut tightening aid can be used for various large, medium, and small tire wheels having different diameters.

以上の結果、この出願の考案によると、従来例のような複雑、かつ高コストな構成によることなく、シンプル、かつ低コストの構成で、略同等な機能を持ったタイヤホイールにおけるホイールナットの締め付け用補助具を提供することができる。 As a result of the above, according to the idea of this application, the tightening of the wheel nut on the tire wheel has substantially the same function with a simple and low-cost configuration, without the complicated and high-cost configuration of the conventional example. Assistive devices can be provided.

この出願の考案の実施の形態に係るタイヤホイールにおけるホイールナットの締め付け用補助具の構成を示す正面図である。It is a front view which shows the structure of the auxiliary tool for tightening of the wheel nut in the tire wheel which concerns on embodiment of the invention of this application. 同タイヤホイールにおけるホイールナットの締め付け用補助具の構成を示す右側面図である。It is a right view which shows the structure of the auxiliary tool for tightening of the wheel nut in the same tire wheel. 同タイヤホイールにおけるホイールナットの締め付け用補助具とタイヤホイールのホイールナットとの対応関係を示す正面図である。。It is a front view which shows the correspondence of the auxiliary tool for tightening of the wheel nut in the same tire wheel, and the wheel nut of a tire wheel. . 同タイヤホイールにおけるホイールナットの締め付け用補助具を用いたホイールナットの締め付け状態を示す側面図である。It is a side view which shows the tightening state of the wheel nut using the auxiliary tool for tightening of the wheel nut in the same tire wheel.

以下、この出願の考案の実施の形態に係るタイヤホイールにおけるホイールナットの締め付け用補助具の構成および同締め付け用補助具を用いた締め付け方法について詳細に説明する。 Hereinafter, the configuration of the wheel nut tightening aid for the tire wheel and the tightening method using the same tightening aid will be described in detail.

＜ホイールナットの締め付け用補助具の構成＞
図１および図２は、この出願の考案の実施の形態に係るタイヤホイールにおけるホイールナットの締め付け用補助具（以下、単に締め付け用補助具という）の構成を示している。また、図３は、同締め付け用補助具のタイヤホイールのホイールナットとの対応関係を示している。 <Configuration of wheel nut tightening aid>
1 and 2 show the configuration of a wheel nut tightening aid (hereinafter simply referred to as a "tightening aid") in a tire wheel according to an embodiment of the invention of this application. Moreover, FIG. 3 shows the corresponding relationship between the tightening aid and the wheel nut of the tire wheel.

この締め付け用補助具１は、上下方向に所定の長さを有する長尺のソケット部材嵌合プレート１と該ソケット部材嵌合プレート１を所定の設置面上に鉛直に支持固定する支持脚２とからなっている。 This tightening aid 1 comprises a long socket member fitting plate 1 having a predetermined length in the vertical direction and supporting legs 2 for vertically supporting and fixing the socket member fitting plate 1 on a predetermined installation surface. consists of

ソケット部材嵌合プレート１は、所定幅、所定長さの長方形の鉄板よりなり、そのプレート本体１１の一側部（図１の右側部）には、後述するソケット部材４のロッド部４１のトルクレンチ側部分が回動可能に嵌合される第１～第９の９個の嵌合溝１１a～１１ｉが上端側から下端側に亘って所定の上下間隔、所定の下り傾斜角、所定の深さを有して設けられている。これら所定の上下間隔、所定の下り傾斜角、所定の深さは、後述するように、ソケット部材４のロッド部４１の外径に対応し、ソケット部材４のロッド部４１を嵌合した時にソケット部材４のロッド部４１が回動可能な安定した状態に支持され、容易には外れないように考慮されている。これにより、後述する脚部構造と相俟ってトルクレンチ使用時の反力を確実に支持することができる。また、溝部内端は半円形状に形成され、嵌合されたソケット部材４のロッド部４１が回動しやすいように構成されている。 The socket member fitting plate 1 is made of a rectangular steel plate having a predetermined width and length. First to ninth fitting grooves 11a to 11i, into which the louque wrench side portion is rotatably fitted, have a predetermined vertical interval, a predetermined downward inclination angle, and a predetermined depth from the upper end side to the lower end side. It is provided with As will be described later, the predetermined vertical interval, predetermined downward inclination angle, and predetermined depth correspond to the outer diameter of the rod portion 41 of the socket member 4, and when the rod portion 41 of the socket member 4 is fitted, the socket is It is designed so that the rod portion 41 of the member 4 is supported in a rotatable and stable state and is not easily detached. As a result, together with the leg structure described later, it is possible to reliably support the reaction force when using the torque wrench. The inner end of the groove is formed in a semicircular shape so that the rod portion 41 of the fitted socket member 4 can easily rotate.

この第１～第９の嵌合溝１１a～１１ｉの相互間の間隔（上下方向の設置間隔）は、ホイールナットの締め付け対象とする各種大型車両のタイヤホイールの径（タイヤ径）に応じて設定されており、それら各種大型車両のタイヤホイールの径に応じて決まるホイールナットの位置に対応させることができるように設定されている。この実施の形態の場合、一例として、第１～第９の９個の嵌合溝１１a～１１ｉを備えており、最も地上高の大きい第１の嵌合溝１１aの溝部中心が例えば７９０ｍｍ、最も地上高の小さい第９の嵌合溝１１ｉの溝部中心が例えば２５５ｍｍの高さに設定されており、これらの範囲で複数の種類の大型車両のタイヤホイールのホイールナットの位置に対応できるようになっている。 The intervals between the first to ninth fitting grooves 11a to 11i (installation intervals in the vertical direction) are set according to the tire wheel diameter (tire diameter) of various large vehicles to which the wheel nuts are to be tightened. It is set so as to correspond to the position of the wheel nut determined according to the diameter of the tire wheel of these various large vehicles. In the case of this embodiment, as an example, nine fitting grooves 11a to 11i, numbered 1st to 9th, are provided. The groove center of the ninth fitting groove 11i having a small ground clearance is set at a height of, for example, 255 mm, and within this range, it is possible to correspond to the position of the wheel nut of the tire wheel of a plurality of types of large vehicles. ing.

今例えば、ホイールナットの締め付け対象となるタイヤホイールが、たとえば図３に示すような中型の径のものであり（仮定）、そのホイールナットの個数が第１のホイールナット１２ａ～第８のホイールナット１２ｈ（右回り方向に）の８個であるとすれば、上記嵌合プレート１１の第１～第９の嵌合溝１１a～１１ｉ（上方から下方に）の９個の嵌合溝のうち、上部側第２の嵌合溝１１ｂが最高位の第１のホイールナット１２ａに対応する一方、下部側第８の嵌合溝１１ｈが最低位の第５のホイールナット１２ｅに対応する関係にあり、それらの間において、第３の嵌合溝１１ｃが第２、第８のホイールナット１２ｂ、１２ｈ、第５の嵌合溝１１ｅが第３、第７のホイールナット１２ｃ、１２ｇ、第７の嵌合溝１１ｇが第４、第６のホイールナット１２ｄ、１２ｆ、第８の嵌合溝１１ｈが第５のホイールナット１２ｅに対応する関係にある。 Now, for example, the tire wheel to be tightened with the wheel nut has a medium diameter as shown in FIG. 12h (in the clockwise direction), out of the nine fitting grooves of the first to ninth fitting grooves 11a to 11i (from top to bottom) of the fitting plate 11, The upper second fitting groove 11b corresponds to the highest first wheel nut 12a, while the lower eighth fitting groove 11h corresponds to the lowest fifth wheel nut 12e, Between them, the third fitting groove 11c is for the second and eighth wheel nuts 12b and 12h, the fifth fitting groove 11e is for the third and seventh wheel nuts 12c and 12g, and the seventh fitting groove. The groove 11g corresponds to the fourth and sixth wheel nuts 12d and 12f, and the eighth fitting groove 11h corresponds to the fifth wheel nut 12e.

つまり、この例の場合（中型のタイヤホイールの場合）、嵌合プレート１１側の第１～第９の嵌合溝１１a～１１ｉのうち、最高位の第１の嵌合溝１１a、中間の第４の嵌合溝１１ｄ、第６の嵌合溝１１ｆ、最低位の第９の嵌合溝１１ｉは使用されないことになるが、最高位の第１の嵌合溝１１ａは、図示のものよりも径の大きい大型のタイヤホイール（ホイールナット１０個）の最高位のホイールナットに対応するものとして、また中間の第４の嵌合溝１１ｄ又は第６の嵌合溝１１ｆは、同大型のタイヤホイールの中間位のホイールナットに対応するものとして使用される。また、この場合、上記中型のタイヤホイールで使用された各嵌合溝も所定のものは大型のタイヤホイールに共通に使用できるようになっており、１０個のホイールナットのそれぞれに対応することができる。 That is, in the case of this example (in the case of a medium-sized tire wheel), among the first to ninth fitting grooves 11a to 11i on the fitting plate 11 side, the highest first fitting groove 11a The fourth fitting groove 11d, the sixth fitting groove 11f, and the lowest ninth fitting groove 11i are not used, but the highest first fitting groove 11a is larger than that shown in the figure. As corresponding to the highest wheel nut of a large tire wheel with a large diameter (10 wheel nuts), the intermediate fourth fitting groove 11d or the sixth fitting groove 11f is the same large tire wheel It is used as a counterpart for the intermediate wheel nut. Further, in this case, the predetermined fitting grooves used in the medium-sized tire wheel can also be used in common with the large-sized tire wheel, and can correspond to each of the ten wheel nuts. can.

これらの関係は、中型のタイヤホイールよりも径の小さい小型のタイヤホイールの場合にも同様であり、上記第１～第９の９個の嵌合溝１１a～１１ｉの何れかが対応し得るようになっている。たとえば、同小型のタイヤホイールの最高位のホイールナットには上記第３の嵌合溝１１ｃが、また同小型タイヤホイールの最低位のホイールナットには上記最低位の第９の嵌合溝１１ｉが対応するようになっている。 These relationships are the same in the case of a small-sized tire wheel having a diameter smaller than that of a medium-sized tire wheel. It has become. For example, the highest wheel nut of the small tire wheel has the third fitting groove 11c, and the lowest wheel nut of the small tire wheel has the lowest ninth fitting groove 11i. It is designed to correspond.

このように、この実施の形態では、たとえば図３に示される特定の寸法のタイヤホイール（中型）のみに使用されるものとしてではなく、一基でタイヤ及びホイール寸法（ナット数・ナット位置）を異にする複数種のタイヤホイールにも使用できる汎用性のあるものとして構成されている。もちろん、この出願の考案は、特定の寸法のタイヤホイール３のみに使用されるものとして個別に構成することも可能である。その場合、対応する締め付け用補助具１の基数は増えるが、それ自体の有益な作用効果には何らの変わりがない。 Thus, in this embodiment, for example, it is not intended to be used only for a tire wheel (medium size) of a specific size shown in FIG. It is constructed as a versatile one that can be used for a plurality of different types of tire wheels. Of course, the invention of this application can also be configured individually for use only with tire wheels 3 of a specific size. In that case, the cardinal number of the corresponding tightening aid 1 is increased, but the beneficial effects per se remain unchanged.

そして、上記第１～第９の嵌合溝１１a～１１ｉが設けられたソケット部材嵌合プレート１は、上述のように支持脚２を介して所定の設置面（車両整備工場などの地面）上に鉛直に支持固定される。この支持脚２は、第１～第３の３本の鉄製のロッド部材２１～２３よりなり、それら第１～第３の鉄製のロッド部材２１～２３の上端部所定長さ部分を所定の角度でくの字形に折り曲げ、同折り曲げ部間にソケット部材嵌合プレート１の嵌合溝のない下端部を挟んで溶接することにより連結一体化している。他方、長さの長い本体部分を下方に向けて三方に広げ、その下端部を三角形状に連結部材２４，２４，２４で相互に連結一体化して三角柱状に構成している。第１～第３の鉄製のロッド部材２１～２３の下端部底面には小円形の台座２５ａ～２５ｃが設けられている。それらによって、トルクレンチ連結時において、相当の荷重がかかるソケット部材嵌合プレート１の支持を安定したものにしていると共に、トルクレンチ操作時の締め付け反力を確実に受け止めるようにしている。 The socket member fitting plate 1 provided with the first to ninth fitting grooves 11a to 11i is placed on a predetermined installation surface (the ground of a vehicle maintenance shop or the like) through the support legs 2 as described above. supported and fixed vertically to This support leg 2 consists of three first to third iron rod members 21 to 23, and the upper end portions of the first to third iron rod members 21 to 23 are bent at a predetermined angle. The socket member fitting plate 1 is bent into a dogleg shape, and the socket member fitting plate 1 having no fitting groove is sandwiched between the folded parts and welded to be integrally connected. On the other hand, the long body portion is spread downward in three directions, and the lower ends thereof are interconnected and integrated with connecting members 24, 24, 24 in a triangular shape to form a triangular prism. Small circular pedestals 25a-25c are provided on the bottom surfaces of the lower ends of the first to third iron rod members 21-23. As a result, when the torque wrench is connected, the socket member fitting plate 1, to which a considerable load is applied, is stably supported, and the tightening reaction force when the torque wrench is operated is reliably received.

この場合、上記三角柱状の支持脚２を構成する上記第１～第３のロッド部材２１～２３は、それぞれ同一の長さのものよりなるが、上記上端側のくの字形の折り曲げ部の長さは、第１，第２のロッド部材２１、２２のものが長く、第３のロッド部材２３のものが相対的に所定寸法短く形成されている。そして、それにより三角柱状態において第１，第２のロッド部材２１、２２の傾斜角が小さく、第３のロッド部材２３の傾斜角が大きくなるように構成されている。したがって、同構成では、全体として三角形状の安定した支持状態を確保しながらも、第１，第２のロッド部材２１、２２側の側面が鉛直面に近くなるように構成されており、上記ソケット部材嵌合プレート１が可能な限りタイヤホイールのホイール面に近い状態で設置されるようになる。したがって、タイヤホイール面に対して平行に設置しやすい。また、ホイールの凹部が内側に大きく窪んだタイヤホイールを対象とする場合において、ソケット部材５の長さが短い場合にも有効に対応することができる。 In this case, the first to third rod members 21 to 23 constituting the triangular prism-shaped support leg 2 have the same length, but the length of the dogleg-shaped bent portion on the upper end side is The length of the first and second rod members 21 and 22 is long, and the length of the third rod member 23 is relatively short by a predetermined length. Thus, in the triangular prism state, the first and second rod members 21 and 22 have a small inclination angle, and the third rod member 23 has a large inclination angle. Therefore, in the same configuration, the side surfaces of the first and second rod members 21 and 22 are configured to be close to the vertical plane while ensuring a stable triangular support state as a whole. The member fitting plate 1 is installed in a state as close to the wheel surface of the tire wheel as possible. Therefore, it is easy to install parallel to the tire wheel surface. In addition, in the case of a tire wheel in which the concave portion of the wheel is greatly recessed inward, it is possible to effectively cope with the case where the length of the socket member 5 is short.

＜タイヤホイール、ソケット部材、トルクレンチの構成＞
図３および図４は、タイヤホイール、ソケット部材、トルクレンチの構成を示している。この実施の形態では、締め付け対象とするタイヤホイールとして、たとえば大型トラック用のダブルタイヤのタイヤホイールが採用されている。図中、符号３１がタイヤ、３２がホイール、３３がハブ、１２ａ～１２ｈがホイール３２部分のホイールボルト１３,１３・・に対応するホイールナット（８個）である。 <Structure of Tire Wheel, Socket Member, and Torque Wrench>
3 and 4 show configurations of the tire wheel, socket member, and torque wrench. In this embodiment, for example, a double-tire tire wheel for a large-sized truck is employed as the tire wheel to be tightened. In the figure, reference numeral 31 is a tire, 32 is a wheel, 33 is a hub, and 12a to 12h are wheel nuts (eight pieces) corresponding to the wheel bolts 13, 13, .

一方、符号５はホイールナット１２ａ～１２ｈを締め付けるソケット部材を示している。このソケット部材５は、例えば当該車両の付属品として準備されている一般的なものであり、所定の長さ、所定の径のロッド部５１の一端側にホイールナット１２ａ～１２ｈに嵌合する第１の嵌合部（六角溝）５２、他端側にトルクレンチ６の回動軸（四角軸）６３に嵌合する第２の嵌合部（四角溝）５３を有して構成されている。 On the other hand, reference numeral 5 indicates a socket member for tightening the wheel nuts 12a-12h. This socket member 5 is, for example, a general one prepared as an accessory of the vehicle, and is a second socket member that is fitted to one end side of a rod portion 51 having a predetermined length and a predetermined diameter and wheel nuts 12a to 12h. 1 fitting portion (hexagonal groove) 52, and the other end has a second fitting portion (square groove) 53 to be fitted to the rotating shaft (square shaft) 63 of the torque wrench 6. .

符号６は、予め設定された所定のトルク値で上記ソケット部材５を回動し、上記ホイールナット１２ａ～１２ｈを締め付けるトルクレンチである。このトルクレンチ６は、所定の長さのレバー部６１の先端部にラチェット部（ラチェット機構）６２を備えて構成されており、同ラチェット部６２の右側部に上記ソケット部材５の第２の嵌合部５３に嵌合する断面正方形の回動軸（四角軸）６３を備えている。 Reference numeral 6 denotes a torque wrench for rotating the socket member 5 with a predetermined torque value and tightening the wheel nuts 12a to 12h. The torque wrench 6 has a ratchet portion (ratchet mechanism) 62 at the tip of a lever portion 61 having a predetermined length. A rotary shaft (square shaft) 63 with a square cross section that fits into the joint 53 is provided.

そして、図３および図４のように、一端側第１の嵌合部５２を上記タイヤホイールのホイールナット１２ａ～１２ｈの何れかに嵌合し（図示の例では１２ａ）、他端側第２の嵌合部５３側ロッド部５１を上述した締め付け用補助具の上部側ソケット部材嵌合プレート１の第１～第９の嵌合溝１１ａ～１１ｉの何れか（図示の例では第２の嵌合溝１１ｂ）に嵌合されて対応するホイールナット（図示の例では第１のホイールナット１２ａ）と同軸状態に支持されたソケット部材５の他端側第２の嵌合部５３に回動軸６３を嵌合した状態で、所定の操作角度でレバー部６１を弧回動操作することによって（図３中に示したレバー部６１後端の上下方向の矢印を参照）、ラチェット部６２のラチェット機構、回動軸６３を介してソケット部材５を所定のトルクで回動させる。そして、それにより当該トルクレンチ６に設定された規定のトルク値になるように対象とする第１のホイールナット１２ａを締め付ける。これにより、対象とする第１のホイールナット１２ａが規定のトルク値に増し締めされる。この作業を対角方向の各ホイールナット毎に遂行して行って最終的に増し締め作業が完了する。 Then, as shown in FIGS. 3 and 4, the one end side first fitting portion 52 is fitted to one of the wheel nuts 12a to 12h of the tire wheel (12a in the illustrated example), and the other end side second fitting portion 52 is fitted. The rod portion 51 on the fitting portion 53 side of the fitting portion 53 is inserted into any one of the first to ninth fitting grooves 11a to 11i (the second fitting groove in the illustrated example) of the upper socket member fitting plate 1 of the tightening aid. A rotating shaft is provided at a second fitting portion 53 on the other end side of the socket member 5 which is fitted in the matching groove 11b) and supported coaxially with the corresponding wheel nut (the first wheel nut 12a in the illustrated example). 63 is engaged, the ratchet portion 62 of the ratchet portion 62 is opened by arc-rotating the lever portion 61 at a predetermined operating angle (see the vertical arrows at the rear end of the lever portion 61 shown in FIG. 3). The mechanism rotates the socket member 5 with a predetermined torque via the rotating shaft 63 . Then, the target first wheel nut 12a is tightened so that the specified torque value set in the torque wrench 6 is achieved. As a result, the target first wheel nut 12a is retightened to a specified torque value. This operation is performed for each wheel nut in the diagonal direction, and finally the retightening operation is completed.

＜この出願の考案の実施の形態に係るホイールナット締め付け用補助具の特徴＞
以上のように、この出願の考案の実施の形態に係るホイールナット締め付け用補助具の構成では、一端側にタイヤホイール３２のホイールナット１２ａ～１２ｈに嵌合する第１の嵌合部５２、他端側にトルクレンチ６の回動軸６３に嵌合する第２の嵌合部５３を有するソケット部材５と、該ソケット部材５の第２の嵌合部５３に嵌合する回動軸６３を備えたトルクレンチ６を用い、上記ソケット部材５の第１の嵌合部５２をタイヤホイール３２のホイールナット１２ａ～１２ｈに嵌合すると共に、第２の嵌合部５３に上記トルクレンチ６の回動軸６３を嵌合し、上記トルクレンチ６を所定の弧回動角で回動することによって上記ホイールナット１２ａ～１２ｈの締め付けを行うに際して、上記ソケット部材５の第２の嵌合部５３側ロッド部（本体部）５１を安定した状態に支持するホイールナット締め付け用補助具が使用されるようになっている。 <Features of the wheel nut tightening aid according to the embodiment of the invention of this application>
As described above, in the configuration of the wheel nut tightening aid according to the embodiment of the invention of this application, the first fitting portion 52 fitted to the wheel nuts 12a to 12h of the tire wheel 32 on one end side, and the other A socket member 5 having a second fitting portion 53 fitted to the rotating shaft 63 of the torque wrench 6 on the end side, and a rotating shaft 63 fitted to the second fitting portion 53 of the socket member 5 are provided. Using the torque wrench 6 provided, the first fitting portion 52 of the socket member 5 is fitted to the wheel nuts 12a to 12h of the tire wheel 32, and the torque wrench 6 is inserted into the second fitting portion 53. When tightening the wheel nuts 12a to 12h by fitting the drive shaft 63 and rotating the torque wrench 6 at a predetermined arc rotation angle, the second fitting portion 53 side of the socket member 5 is used. A wheel nut tightening aid that supports the rod portion (body portion) 51 in a stable state is used.

そして、同ホイールナット締め付け用補助具は、上記タイヤホイール３２の複数のホイールナット１２ａ～１２ｈの上下位置に対応して上記ソケット部材５の第２の嵌合部５３側ロッド部５１を嵌合する複数の嵌合溝１１ａ～１１ｉを有する上下に長いソケット部材嵌合プレート１と、該上下に長いソケット部材嵌合プレート１を鉛直方向に支持固定する複数本の脚部２とからなっている。 The wheel nut tightening aid fits the second fitting portion 53 side rod portion 51 of the socket member 5 corresponding to the vertical positions of the plurality of wheel nuts 12a to 12h of the tire wheel 32. It consists of a vertically long socket member fitting plate 1 having a plurality of fitting grooves 11a to 11i and a plurality of legs 2 for supporting and fixing the vertically long socket member fitting plate 1 in the vertical direction.

このような構成のホイールナット締め付け用補助具によると、ソケット部材５一端側の第１の嵌合部５２をタイヤホイール３２のホイールナット１２ａ～１２ｈ（の何れか）に嵌合すると共に、他端側の第２の嵌合部５３にトルクレンチ６の回動軸６３を嵌合し、同トルクレンチ６を回動することによってホイールナット１２ａ～１２ｈの締め付けを行う場合において、トルクレンチ６先端の回動軸６３が嵌合されるソケット部材５の第２の嵌合部５３側ロッド部５１が当該ホイールナット締め付け用補助具の対象とするホイールナット１２ａ～１２ｈに同軸に対応する嵌合溝１１ａ～１１ｉ内に確実に嵌合され、回転可能な状態に保持される。 According to the wheel nut tightening aid having such a configuration, the first fitting portion 52 on one end side of the socket member 5 is fitted to (any of) the wheel nuts 12a to 12h of the tire wheel 32, and the other end is fitted. When tightening the wheel nuts 12a to 12h by fitting the rotating shaft 63 of the torque wrench 6 to the second fitting portion 53 on the side and rotating the torque wrench 6, the tip of the torque wrench 6 The second fitting portion 53 side rod portion 51 of the socket member 5 into which the rotating shaft 63 is fitted is a fitting groove 11a coaxially corresponding to the wheel nuts 12a to 12h targeted by the wheel nut tightening aid. 11i and held in a rotatable state.

ソケット部材５の第２の嵌合部５３側ロッド部５１を嵌合する複数の嵌合溝１１ａ～１１ｉは、上下に長いソケット部材嵌合プレート１を用い、タイヤホイール３２側複数のホイールナット１２ａ～１２ｈの上下方向の位置に対応して上下に設けられており、同軸状態に対応するように配設されている。しかも、同複数の嵌合溝１１ａ～１１ｉを有する上下に長いソケット部材嵌合プレート１は、所望の板厚で十分な強度のものとされ、複数本の脚部２１～２３によって鉛直方向に確実に支持固定されるようになっている。 The plurality of fitting grooves 11a to 11i for fitting the rod portion 51 on the second fitting portion 53 side of the socket member 5 use the vertically long socket member fitting plate 1, and the plurality of wheel nuts 12a on the tire wheel 32 side are used. 12h in the vertical direction, and arranged so as to correspond to the coaxial state. Moreover, the vertically elongated socket member fitting plate 1 having the same plurality of fitting grooves 11a to 11i has a desired plate thickness and sufficient strength, and the plurality of legs 21 to 23 ensure a vertical movement. It is designed to be supported and fixed to the

したがって、ソケット部材５は、全体として上記構成のホイールナット締め付け用補助具によって、ホイールボルト１３,１３・・およびホイールナット１２ａ～１２ｈと同軸の回動可能な状態に保持され、またトルクレンチ６先端の回動軸６３が嵌合されるソケット部材５の第２の嵌合部５３側ロッド部５１が、柄の長いトルクレンチ６の重量を支持する重量支持部およびトルクレンチ回動操作時の反力を受ける反力受け部として有効に機能する。 Therefore, the socket member 5 is held in a rotatable state coaxial with the wheel bolts 13, 13 . . . The second fitting portion 53 side rod portion 51 of the socket member 5 to which the rotating shaft 63 is fitted is a weight supporting portion that supports the weight of the torque wrench 6 with a long handle and a countermeasure during the torque wrench rotating operation. It functions effectively as a reaction force receiving portion that receives force.

これらの結果、以上の構成によれば、ホイールナット１２ａ～１２ｈとトルクレンチ６の回動軸６３に嵌合してホイールナット１２ａ～１２ｈを回転させるソケット部材５が確実に同軸状態に支持され、同支持状態において、トルクレンチ６の回動操作により正確な規定トルク値でホイールナット１２ａ～１２ｈの締め付けが行われる。そのため、一人の作業者による正確なホイールナットの締め付け作業が可能になる。 As a result, according to the above configuration, the socket member 5 for rotating the wheel nuts 12a to 12h by fitting the wheel nuts 12a to 12h and the rotating shaft 63 of the torque wrench 6 is reliably supported coaxially. In this supported state, the wheel nuts 12a to 12h are tightened with an accurate specified torque value by turning the torque wrench 6. As shown in FIG. Therefore, it is possible for a single operator to accurately tighten the wheel nuts.

また、ソケット部材５とホイールナット１２ａ～１２ｈの対応関係は、上下方向の位置については複数の嵌合溝１１ａ～１１ｉの選択により、左右方向の位置についてはソケット部材嵌合プレート１および複数本の脚部２１～２３よりなるホイールナット締め付け用補助具自体の設置位置を左右に変えることにより、それぞれ容易に実現することができる。 Further, the correspondence relationship between the socket member 5 and the wheel nuts 12a to 12h is determined by selecting a plurality of fitting grooves 11a to 11i for the position in the vertical direction, and by selecting the socket member fitting plate 1 and the plurality of nuts for the position in the horizontal direction. By changing the installation position of the wheel nut tightening aid itself composed of the legs 21 to 23 to the left and right, each can be easily realized.

したがって、少なくとも上記複数の嵌合溝１１ａ～１１ｉの数および配設間隔を各種大型車両のタイヤホイールの径（大・中・小）に応じて適切に設定して置けば、それら各種大型車両のタイヤホイールのホイールナット１２ａ～１２ｈの位置に自由に対応させることができる。 Therefore, if at least the number and arrangement intervals of the plurality of fitting grooves 11a to 11i are appropriately set according to the diameters (large, medium, and small) of the tire wheels of various large vehicles, it is possible to use the various large vehicles. The positions of the wheel nuts 12a to 12h of the tire wheels can be freely matched.

１：ソケット部材嵌合プレート
２：支持脚
４：ソケット部材
５：トルクレンチ
１１ａ～１１ｈ：第１～第９のソケット部材嵌合溝
１２ａ～１２ｈ：第１～第８のホイールナット
１３：ホイールボルト
３１：タイヤ
３２：ホイール 1: Socket member fitting plate 2: Support leg 4: Socket member 5: Torque wrench 11a to 11h: First to ninth socket member fitting grooves 12a to 12h: First to eighth wheel nuts 13: Wheel bolt 31: Tire 32: Wheel

Claims (2)

一端側にタイヤホイールのホイールナットに嵌合する第１の嵌合部、他端側にトルクレンチの回動軸に嵌合する第２の嵌合部を有するソケット部材と、該ソケット部材の第２の嵌合部に嵌合する回動軸を備えたトルクレンチを用い、上記ソケット部材の第１の嵌合部をタイヤホイールのホイールナットに嵌合すると共に、第２の嵌合部に上記トルクレンチの回動軸を嵌合し、上記トルクレンチを所定の弧回動角で回動することによってホイールナットの締め付けを行うに際して、上記ソケット部材の第２の嵌合部側本体部を安定した状態に支持するホイールナット締め付け用補助具であって、
上記タイヤホイールの複数のホイールナットの上下位置に対応して上記ソケット部材の第２の嵌合部側本体部を嵌合する複数の嵌合溝を有する上下に長いソケット部材嵌合プレートと、該上下に長いソケット部材嵌合プレートを鉛直方向に支持固定する複数本の脚部とからなることを特徴とするタイヤホイールにおけるホイールナットの締め付け用補助具。 a socket member having a first fitting portion fitted to a wheel nut of a tire wheel on one end side and a second fitting portion fitted to a rotating shaft of a torque wrench on the other end side; Using a torque wrench having a rotating shaft that fits into the second fitting portion, the first fitting portion of the socket member is fitted to the wheel nut of the tire wheel, and the second fitting portion is fitted with the above-mentioned torque wrench. When tightening the wheel nut by fitting the rotation shaft of a torque wrench and rotating the torque wrench at a predetermined arc rotation angle, the main body on the second fitting portion side of the socket member is stabilized. A wheel nut tightening aid that supports the
a vertically elongated socket member fitting plate having a plurality of fitting grooves for fitting the second fitting portion side body portion of the socket member corresponding to the vertical positions of the plurality of wheel nuts of the tire wheel; An auxiliary tool for tightening a wheel nut in a tire wheel, comprising a plurality of legs for vertically supporting and fixing a vertically elongated socket member fitting plate. 複数のソケット部材嵌合溝は、タイヤホイールの径の相違に応じて異なるホイールナットの位置にも対応できる数の嵌合溝を備えて構成されていることを特徴とするタイヤホイールにおけるホイールナットの締め付け用補助具。 The plurality of socket member fitting grooves are configured with a number of fitting grooves that can correspond to different positions of the wheel nut according to the difference in the diameter of the tire wheel. Tightening aid.

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