JP3215662B2

JP3215662B2 - Vehicle wiper device

Info

Publication number: JP3215662B2
Application number: JP34966297A
Authority: JP
Inventors: 敏行柴田
Original assignee: Asmo Co Ltd
Current assignee: Asmo Co Ltd
Priority date: 1997-12-18
Filing date: 1997-12-18
Publication date: 2001-10-09
Anticipated expiration: 2017-12-18
Also published as: JPH11180258A

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は自動車のウインドシ
ールドガラス等を払拭する車両用ワイパ装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle wiper device for wiping windshield glass or the like of an automobile.

【０００２】[0002]

【従来の技術】自動車のウインドシールドガラス等を払
拭する車両用ワイパ装置は、ワイパアームとこのワイパ
アームに保持されたワイパブレードとによって構成され
ている。2. Description of the Related Art A wiper device for a vehicle for wiping windshield glass or the like of an automobile includes a wiper arm and a wiper blade held by the wiper arm.

【０００３】ワイパアームは、アームヘッドの一端部が
ピボット軸に固定されており、アームヘッドの他端部に
はリテーナが所定角度回動可能に支軸を介して連結され
ている。これらアームヘッドとリテーナとの間にはスプ
リングが取り付けられており、常にリテーナをウインド
シールドガラス等の払拭面の方向へ付勢している。リテ
ーナの先端部には、アームピースが固着されている。ア
ームピースの先端部は略Ｕ字状に屈曲されて保持部とな
っており、ワイパブレードを連結保持している。一方、
ワイパブレードは、払拭面に接触して払拭するブレード
ラバーと、このブレードラバーを保持する複数の保持レ
バーとによって構成されている。In the wiper arm, one end of an arm head is fixed to a pivot shaft, and a retainer is connected to the other end of the arm head via a support shaft so as to be rotatable by a predetermined angle. A spring is attached between the arm head and the retainer, and constantly biases the retainer toward a wiping surface such as a windshield glass. An arm piece is fixed to the tip of the retainer. The distal end of the arm piece is bent into a substantially U-shape to form a holding portion, and connects and holds the wiper blade. on the other hand,
The wiper blade includes a blade rubber that contacts and wipes the wiping surface, and a plurality of holding levers that hold the blade rubber.

【０００４】この車両用ワイパ装置の作動時には、ワイ
パアーム及びワイパブレードが往復回動することによ
り、ブレードラバーがウインドシールドガラス面に密着
しながら移動して雨滴を払拭する。When the wiper device for a vehicle is operated, the wiper arm and the wiper blade reciprocate, so that the blade rubber moves while being in close contact with the windshield glass surface and wipes raindrops.

【０００５】ところで、このような車両用ワイパ装置で
は、ウインドシールドガラス面の全域において出来るだ
け拭き残しの領域が生じないように（払拭範囲が拡大す
るように）、伸縮式ワイパアームを備えた広範囲払拭型
のものが提案されており、さらに、この広範囲払拭型の
ワイパ装置のうち、特に４節リンク式ワイパアームと称
されるワイパアームを備えたワイパ装置が知られている
（一例として、特開昭６１−１８１７４５号公報）。By the way, in such a wiper device for a vehicle, a wide-area wiping provided with a telescopic wiper arm is provided so that an unwiped area is not generated as much as possible over the entire surface of the windshield glass (so that the wiping range is enlarged). A wiper device having a wiper arm called a four-link type wiper arm has been known among the wide-range wiping-type wiper devices (for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. SHO 61-61). 181745).

【０００６】この種の４節リンク式とされるワイパアー
ムを備えた車両用ワイパ装置では、一対のメインレバー
及びサブレバーを備えている。メインレバーはピボット
軸に連結固定されており、また、サブレバーは、ピボッ
ト軸から所定距離離間した位置に設けられた支軸に回動
可能に支持されている。さらに、これらのメインレバー
及びサブレバーは、互いに並列状態で配置されると共
に、それぞれの先端部にアームヘッドが回転可能に連結
された構成となっている。A vehicle wiper device having a wiper arm of this type, which is a four-link type, includes a pair of a main lever and a sub lever. The main lever is connected and fixed to a pivot shaft, and the sub-lever is rotatably supported by a support shaft provided at a position separated from the pivot shaft by a predetermined distance. Further, the main lever and the sub-lever are arranged in parallel with each other, and have a configuration in which an arm head is rotatably connected to each end.

【０００７】ピボット軸と共にメインレバーが回動する
と、サブレバーが連結されたアームヘッドがピボット軸
から相対的に接離しながら回動し、結果的にワイパアー
ムの全長が伸縮する。これにより、所定の払拭位置では
ワイパアームの全長が見掛け上伸長して、その払拭範囲
が拡大する。したがって、例えば、縦寸法が比較的長く
設定されたウインドシールドガラス面を払拭する場合
に、一般的なワイパアームを備えたワイパ装置（ピボッ
ト軸に直接アームヘッドが固定され、ワイパアーム及び
ワイパブレードが単にこのピボット軸を中心に往復円弧
回転するもの）に比べると、ウインドシールドガラス面
の全域において拭き残しの領域が生じ難くなる。When the main lever rotates together with the pivot shaft, the arm head to which the sub-lever is connected rotates while relatively moving toward and away from the pivot shaft, and as a result, the entire length of the wiper arm expands and contracts. Thereby, at the predetermined wiping position, the entire length of the wiper arm is apparently elongated, and the wiping range is expanded. Therefore, for example, when wiping a windshield glass surface having a relatively long vertical dimension, a wiper device having a general wiper arm (the arm head is directly fixed to the pivot shaft, and the wiper arm and the wiper blade are simply In comparison with the case where the reciprocating arc rotates around the pivot axis), the area of the windshield glass that is left unwiped is less likely to occur in the entire area.

【０００８】ところで、この種の４節リンク式とされる
ワイパアームを備えた車両用ワイパ装置では、前述の如
く互いに並列状態で配置されて回動するメインレバー及
びサブレバーやこれらが連結されたアームヘッドは、全
体としてリンク機構を構成しているが、これらのリンク
機構の移動範囲に雪等が付着したり滞留すると、ワイパ
装置の円滑な作動を阻害する原因となるため、このよう
な雪の滞留を防止できる対策が必要である。また特に、
前記リンク機構の移動範囲に小枝などの異物が不用意に
入り込まないようにする必要もある。By the way, in a vehicle wiper device having a wiper arm of this type, which is a four-bar link type, as described above, a main lever and a sub-lever which are arranged in parallel with each other and rotate, and an arm head in which these are connected. Constitutes a link mechanism as a whole. However, if snow or the like adheres to or stays in the moving range of these link mechanisms, it may hinder the smooth operation of the wiper device. There is a need for measures that can prevent this. Also, in particular,
It is also necessary to prevent foreign matter such as twigs from accidentally entering the moving range of the link mechanism.

【０００９】この場合、前記各レバー等を全て車両のエ
ンジンフードによって被覆し、外部に露出しないように
構成することが考えられるが、メインレバー及びサブレ
バーやこれらが連結されたアームヘッドは比較的広い範
囲で移動するため、エンジンフード内にその移動スペー
スを確保したりこれを全て覆い尽くすことは困難であ
る。In this case, it is conceivable to cover all of the levers and the like with the engine hood of the vehicle so as not to be exposed to the outside. However, the main lever and the sub lever and the arm head to which they are connected are relatively wide. It is difficult to secure or completely cover the moving space in the engine hood because of moving within the range.

【００１０】またさらに、メインレバー及びサブレバー
とアームヘッドとの連結部分はワイパ作動時には常に外
部に露出して回転摺動するため、グリスなどを塗布して
円滑な作動を維持するための対策が施されているが、雨
水によってそのグリスが流出してしまい連結部分の寿命
を縮めていた。特に、図５に示すような車両幅方向に配
置された２本のワイパアーム及びワイパブレードによっ
て払拭する、所謂タンデム式のワイパを採用する場合
で、しかも一方のワイパブレードのクローズ方向側の下
反転位置に上記４節リンクのリンク機構が配置される場
合には、上記一方のワイパブレードによって払拭された
雨水の直接飛水が顕著であるため、防水対策が不可欠で
ある。[0010] Furthermore, since the connecting portion between the main lever and the sub-lever and the arm head is always exposed to the outside and slidably rotates when the wiper is operated, measures are taken to maintain smooth operation by applying grease or the like. However, the grease spilled out due to rainwater, shortening the life of the connection. In particular, when a so-called tandem-type wiper for wiping with two wiper arms and a wiper blade arranged in the vehicle width direction as shown in FIG. In the case where the link mechanism of the four-bar link is disposed, the direct splash of rainwater wiped by the one wiper blade is remarkable, so that a waterproof measure is indispensable.

【００１１】[0011]

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記事実を考
慮し、メインレバーとサブレバー及びこれらが連結され
たアームヘッドによって４節リンク式とされるワイパア
ームの前記リンク機構部分に、雪等が滞留したり異物が
挟み込まれることを防止できると共に各レバーとアーム
ヘッドの連結回動部分を防水することができ、かつこれ
を簡単な構造で低コストにより実現できる車両用ワイパ
装置を得ることが目的である。SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above, the present invention considers the fact that snow or the like stays in the link mechanism portion of the wiper arm which is a four-bar linkage type with a main lever, a sub lever and an arm head to which the main lever and the sub lever are connected. An object of the present invention is to provide a wiper device for a vehicle which can prevent dripping and foreign matter from being caught and can waterproof the connecting and rotating portion of each lever and the arm head, and can realize this with a simple structure at low cost. is there.

【００１２】[0012]

【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明の車
両用ワイパ装置は、車体に設けられた回動軸に連結され
前記回動軸と共に回動するメインレバーと、前記回動軸
から離間して前記車体に設けられた支軸に回動可能に支
持されたサブレバーと、前記メインレバーの先端部及び
前記サブレバーの先端部のそれぞれ上方に連結軸を介し
て回転可能に連結されるアームヘッドと、を有して４節
リンクが形成され、先端にワイパブレードが連結される
ワイパアームと、前記回動軸とは別個に車体に設けられ
前記回動軸に同期して回動する第２回動軸に連結され、
前記第２回動軸と共に回動する第２アームヘッドと、前
記第２アームヘッドに連結されると共に先端に第２ワイ
パブレードが連結される第２ワイパアームと、を備えた
車両用ワイパ装置において、前記メインレバー及び前記
サブレバーのうち少なくとも何れか一方には、前記アー
ムヘッド側へ突出した段付き部が形成されると共に、前
記段付き部に前記連結軸が連結されており、前記アーム
ヘッドの上方に取り付けられて前記メインレバー及びサ
ブレバーの移動範囲を被覆するリンクカバーを備え、前
記リンクカバーは、その側壁を前記メインレバー及び前
記サブレバーのうち少なくとも何れか一方の側に延長し
た延出部を有し、前記第２ワイパブレードの下反転位置
において、前記第２ワイパブレードのクローズ方向側に
前記連結軸による前記メインレバー及び前記サブレバー
のうち少なくとも何れか一方との連結部が位置し、か
つ、前記リンクカバーの延出部が前記第２ワイパブレー
ド側に形成されている、ことを特徴としている。According to a first aspect of the present invention, there is provided a wiper device for a vehicle, comprising: a main lever connected to a rotating shaft provided on a vehicle body and rotating together with the rotating shaft; A sub-lever rotatably supported on a support shaft provided on the vehicle body at a distance, and an arm rotatably connected via a connection shaft above a leading end of the main lever and a leading end of the sub-lever. And a wiper arm having a four-joint link having a head, and a wiper blade connected to a tip thereof, and a rotating shaft provided separately from the rotating shaft.
A second rotating shaft that rotates in synchronization with the rotating shaft,
A second arm head that rotates together with the second rotation shaft;
Connected to the second arm head and a second
The vehicle wiper apparatus having a second wiper arm Paburedo is connected, wherein the main lever and the
At least one of the sub levers is
A stepped portion that protrudes toward the
Serial and the connecting shaft is coupled to the stepped portion, with a link cover covering a moving range of the main lever and the sub lever is mounted above the arm head, prior to
Serial link cover, the main lever and before the side wall
A lower inversion position of the second wiper blade , the extension portion extending to at least one side of the sub- lever;
At the side of the second wiper blade in the closing direction.
The main lever and the sub lever by the connection shaft
The connection with at least one of the
The extension of the link cover is the second wiper brake.
On the side of the door .

【００１３】請求項１記載の車両用ワイパ装置では、メ
インレバーは回動軸に連結固定されており、また、サブ
レバーは、回動軸から離間して設けられた支軸に回動可
能に支持されている。さらに、これらのメインレバー及
びサブレバーは、互いに並列状態で配置されると共に、
それぞれの先端部は連結軸を介してアームヘッドに回転
可能に連結された構成となっている。またしかも、前記
ワイパアームとは別個に、第２アームヘッド、第２ワイ
パアーム、第２ワイパブレードが設けられており、全体
として、車両幅方向に配置された２本のワイパアーム及
びワイパブレードを同期させて払拭する、所謂タンデム
式のワイパとして構成される。 In the wiper device for a vehicle according to the first aspect, the main lever is connected and fixed to the rotation shaft, and the sub lever is rotatably supported by a support shaft provided at a distance from the rotation shaft. Have been. Further, these main lever and sub lever are arranged in parallel with each other,
Each tip is rotatably connected to an arm head via a connection shaft. Moreover,
Separately from the wiper arm, the second arm head and the second wiper
The power arm and the second wiper blade are provided.
And two wiper arms arranged in the vehicle width direction.
So-called tandem in which the wiper blades are synchronized and wiped
It is configured as a formula wiper.

【００１４】回動軸と共にメインレバーが回動すると、
メインレバーの回動動作に従動してアームヘッドの動作
を規制するサブレバーによって、アームヘッドが回動軸
から相対的に接離しながら回動し、結果的にワイパアー
ムの全長が伸縮する。これにより、所定の払拭位置では
ワイパアームの全長が見掛け上伸長して、その払拭範囲
が拡大する。したがって、一般的なワイパアームを備え
たワイパ装置に比べると、ウインドシールドガラス面の
全域において拭き残しの領域が生じ難くなる。また、こ
のワイパアームの動作に同期して、第２ワイパブレード
が払拭動作する。 When the main lever rotates together with the rotation shaft,
By the sub-lever that regulates the operation of the arm head following the rotation operation of the main lever, the arm head rotates while relatively moving away from the rotation axis, and as a result, the entire length of the wiper arm expands and contracts. Thereby, at the predetermined wiping position, the entire length of the wiper arm is apparently elongated, and the wiping range is expanded. Therefore, compared to a wiper device having a general wiper arm, an unwiped area is less likely to occur in the entire area of the windshield glass surface. Also,
The second wiper blade is synchronized with the operation of the wiper arm of
Performs the wiping operation.

【００１５】ここで、請求項１記載の車両用ワイパ装置
では、アームヘッドにリンクカバーが一体的に設けられ
ている。このリンクカバーは、メインレバー及びサブレ
バーの移動範囲のうち車両のフードによって被覆されな
い非被覆範囲を少なくとも被覆する。Here, in the vehicle wiper device according to the first aspect, a link cover is provided integrally with the arm head. The link cover covers at least an uncovered area of the movement range of the main lever and the sub-lever which is not covered by the hood of the vehicle.

【００１６】このため、メインレバーとサブレバー及び
アームヘッドによって構成されるリンク機構の移動範囲
に雪等が付着したり滞留しようとしても、これがリンク
カバーによって防止される。したがって、リンク機構す
なわちワイパ装置の円滑な作動が阻害されることを防止
できる。また特に、前記リンク機構の移動範囲に小枝な
どの異物が不用意に入り込むことも防止できる。Therefore, even if snow or the like adheres or stays in the moving range of the link mechanism constituted by the main lever, the sub lever, and the arm head, this is prevented by the link cover. Therefore, it is possible to prevent the smooth operation of the link mechanism, that is, the wiper device from being hindered. In particular, it is possible to prevent foreign matter such as twigs from accidentally entering the moving range of the link mechanism.

【００１７】またさらに、請求項１記載の車両用ワイパ
装置では、メインレバー及びサブレバーのうち少なくと
も何れか一方にはアームヘッド側へ突出した段付き部が
形成されこの段付き部に連結軸が連結されるため、段付
き部において構成される各レバーの連結部をリンクカバ
ーの内方に入り込んだ状態に配置することが可能にな
る。したがって、リンク機構部分への飛水による連結部
のグリス流出や泥水の侵入を防止して、連結部の長寿命
化に寄与し、リンク機構の円滑な作動を維持することが
できる。 Further, in the vehicle wiper device according to the first aspect, at least one of the main lever and the sub lever is provided.
Has a stepped part protruding toward the arm head on either side
Because the connecting shaft is connected to this stepped part,
Link connecting parts of the levers
Can be placed inside the
You. Therefore, the connecting part due to water splash to the link mechanism part
Prevents grease spillage and muddy water from entering, resulting in a long service life at the connection
And maintain smooth operation of the link mechanism.
it can.

【００１８】またさらに、請求項１記載の車両用ワイパ
装置は、車両幅方向に配置された２本のワイパアーム及
びワイパブレードを同期させて払拭する、所謂タンデム
式のワイパとして構成される。しかも第２ワイパブレー
ドのクローズ方向側の下反転位置に上記４節リンクのリ
ンク機構が配置される場合に、第２ワイパブレードによ
って払拭された雨水が側壁方向からリンク機部分に飛水
するが、リンクカバーの延出部は第２ワイパブレード側
に形成されているため、このリンクカバーの延出部によ
って上記各レバーとアームヘッドの連結部に直接飛水す
ることを防止できる。よって、飛水による連結部のグリ
ス流出や泥水の侵入を更に防止して、連結部の長寿命化
に寄与し、リンク機構の円滑な作動を確実に維持するこ
とができる。 A vehicle wiper according to claim 1.
The device consists of two wiper arms arranged in the width direction of the vehicle.
So-called tandem in which the wiper blades are synchronized and wiped
It is configured as a formula wiper. Moreover, the second wiper brake
At the lower turning position on the closing direction side of the
When the link mechanism is arranged, the second wiper blade
Rainwater that has been swept away from the side of the side of the link machine
However, the extension of the link cover is on the second wiper blade side.
Formed on the link cover.
Water directly to the connection between each lever and arm head
Can be prevented. Therefore, it is possible to further prevent the grease from flowing out of the connecting portion and the muddy water from entering the connecting portion, thereby contributing to prolonging the life of the connecting portion, and reliably maintaining the smooth operation of the link mechanism.

【００１９】このように、請求項１記載の車両用ワイパ
装置は、メインレバーとサブレバー及びこれらが連結さ
れたアームヘッドによって４節リンク式とされるワイパ
アームを備え、しかも第２ワイパアーム及び第２ワイパ
ブレードをも備えることで所謂タンデム式のワイパとし
て構成されるものであって、前記リンク機構部分に、雪
等が滞留したり異物が挟み込まれることを防止できると
共に各レバーとアームヘッドの連結回動部分を防水する
ことができ、かつこれを簡単な構造で低コストにより実
現できる。As described above, the vehicle wiper device according to the first aspect includes the wiper arm of a four-joint type with the main lever and the sub-lever and the arm head to which the main lever and the sub-lever are connected , and the second wiper arm and the second wiper.
A so-called tandem wiper with blades
In the link mechanism portion, it is possible to prevent snow or the like from staying or foreign matter being caught in the link mechanism portion, and to waterproof the connecting and rotating portion between each lever and the arm head. It can be realized at low cost with a simple structure.

【００２０】請求項２に係る発明の車両用ワイパ装置
は、車体に設けられた回動軸に連結され前記回動軸と共
に回動するメインレバーと、前記回動軸から離間して前
記車体に設けられた支軸に回動可能に支持されたサブレ
バーと、前記メインレバーの先端部及び前記サブレバー
の先端部のそれぞれ上方にそれぞれ連結軸を介して回転
可能に連結されるアームヘッドと、を有して４節リンク
が形成され、先端にワイパブレードが連結されるワイパ
アームを備えた車両用ワイパ装置において、前記メイン
レバー及び前記サブレバーのうち少なくとも何れか一方
には、前記アームヘッド側へ突出した段付き部が形成さ
れると共に、前記段付き部に前記連結軸が連結されてお
り、前記アームヘッドの上方に取り付けられて前記メイ
ンレバー及びサブレバーの移動範囲を被覆するリンクカ
バーを備え、前記リンクカバーは、その側壁を前記メイ
ンレバー及び前記サブレバーのうち少なくとも何れか一
方の側に延長した延出部を有し、前記連結軸による前記
メインレバー及び前記サブレバーのうち少なくとも何れ
か一方との連結部における前記段付き部は、前記リンク
カバーの前記延出部の先端よりも前記アームヘッドの側
に配置している、ことを特徴としている。したがって、
請求項２記載の車両用ワイパ装置では、段付き部がリン
クカバーの延出部の先端よりアームヘッド側（天方向）
に位置することで、段付き部において構成される各レバ
ーの連結部は、実質的にリンクカバーの内方に入り込ん
で配置されることになり、飛水した雨水や泥水が直接連
結部に侵入し難く、大きな防水効果を発揮することがで
きる。 According to a second aspect of the present invention, there is provided a wiper device for a vehicle, wherein the wiper device is connected to a rotating shaft provided on a vehicle body and cooperates with the rotating shaft.
And the main lever that rotates
A sub-rotatably supported by a support shaft provided on the vehicle body.
A bar, a tip of the main lever, and the sub-lever
Rotate via the connecting shaft above each of the tips
Arm bar that is operatively connected with the four-bar link
Is formed and the wiper blade is connected to the tip.
In a vehicle wiper device provided with an arm,
At least one of a lever and the sub-lever
Has a stepped portion protruding toward the arm head side.
And the connecting shaft is connected to the stepped portion.
And mounted above the arm head to
Link cover that covers the moving range of lever and sub-lever
A bar, and the side wall of the link cover is
At least one of the lever and the sub-lever.
Having an extending portion extending on one side, and the connecting shaft
At least one of the main lever and the sub lever
The stepped portion in the connection portion with one of the
The side of the arm head from the tip of the extension of the cover
, Are characterized in that Therefore,
In the vehicle wiper device according to the second aspect, the stepped portion is formed of a phosphorus.
Arm head side (top direction) from the end of the cover cover extension
, Each lever configured in the stepped part
The connection part of the
Rainwater and muddy water
It is hard to penetrate the junction and can exert a large waterproof effect
Wear.

【００２１】請求項３に係る発明の車両用ワイパ装置
は、請求項１または請求項２記載の車両用ワイパ装置に
おいて、前記アームヘッドは、前記連結軸周囲を前記メ
インレバー及び前記サブレバーのうち少なくとも何れか
一方の側に突出させた突出部が形成され、前記アームヘ
ッドの前記突出部と前記段付き部との間に、リング状で
周縁部が屈曲され前記突出部を包囲するカップワッシャ
を装着してグリス溜まりを設けた、ことを特徴としてい
る。According to a third aspect of the present invention, in the wiper device for a vehicle according to the first or second aspect, the arm head surrounds at least one of the main lever and the sub lever around the connection shaft. Any
It is projected portion which projects to one side is formed, and between the protruding portion and the stepped portion of the arm head, wearing the cup washer surrounding said protruding peripheral edge portion is bent in a ring shape A grease reservoir is provided.

【００２２】請求項３記載の車両用ワイパ装置では、カ
ップワッシャが各レバーの連結回動部分に装着されてグ
リス溜まりが設けられているため、この連結回動部分を
潤滑するためのグリスが流れ出ることがない。このた
め、前述の如きリンクカバーの側壁によって各レバーと
アームヘッドの連結回動部分を防水できることと相まっ
て、一層確実にリンク機構の円滑な作動を維持すること
ができる。In the wiper device for a vehicle according to the third aspect, since the cup washer is mounted on the connecting and rotating portion of each lever to provide a grease reservoir, grease for lubricating the connecting and rotating portion flows out. Nothing. For this reason, in addition to the fact that the connecting and rotating portion between each lever and the arm head can be waterproofed by the side wall of the link cover as described above, the smooth operation of the link mechanism can be maintained more reliably.

【００２３】[0023]

【発明の実施の形態】図４には本発明の第１の実施の形
態に係る車両用ワイパ装置１０の全体構成が平面図にて
示されており、図５にはこのワイパ装置１０が車両に適
用された状態が車両正面図にて示されている。FIG. 4 is a plan view showing the overall structure of a vehicle wiper device 10 according to a first embodiment of the present invention, and FIG. Is shown in a front view of the vehicle.

【００２４】このワイパ装置１０は、ワイパアーム１２
とこのワイパアーム１２に保持されたワイパブレード３
６とによって構成されている。The wiper device 10 includes a wiper arm 12
And the wiper blade 3 held by the wiper arm 12
6.

【００２５】ワイパアーム１２は、メインレバー１４及
びサブレバー１６を備えている。メインレバー１４は、
その一端部が、車両に設けられた回動軸としてのピボッ
ト軸１８に固定されており、常にピボット軸１８と共に
回動する。また、サブレバー１６は、ピボット軸１８か
ら所定距離離間した位置に設けられた支軸２０に回動可
能に支持され、このピボット軸１８と支軸２０との間の
車体またはフレームが不動リンクを形成している。さら
に、これらのメインレバー１４及びサブレバー１６は、
互いに並列状態で配置されると共に、メインレバー１４
の先端部には、後に詳述する連結軸２２によってアーム
ヘッド２４が回転可能に連結されており、また、サブレ
バー１６の先端部には、同様に後に詳述する連結軸２６
によってアームヘッド２４が回転可能に連結された構成
となっている。The wiper arm 12 has a main lever 14 and a sub lever 16. The main lever 14
One end thereof is fixed to a pivot shaft 18 provided as a rotation shaft provided on the vehicle, and always rotates together with the pivot shaft 18. The sub-lever 16 is rotatably supported by a support shaft 20 provided at a predetermined distance from the pivot shaft 18, and the vehicle body or the frame between the pivot shaft 18 and the support shaft 20 forms an immovable link. are doing. Furthermore, these main lever 14 and sub lever 16 are
The main levers 14 are arranged side by side with each other.
An arm head 24 is rotatably connected to a leading end of the sub-lever 16 by a connecting shaft 22 which will be described in detail later.
Thus, the arm head 24 is rotatably connected.

【００２６】アームヘッド２４の他端部には、ワイパア
ーム１２を構成するリテーナ２８がウインドシールドガ
ラスＧに接近及び離間する方向に所定角度回動可能に支
軸３０を介して連結されている。さらに、リテーナ２８
とアームヘッド２４との間には、スプリング（図示省
略）が掛け渡されており、常にリテーナ２８をウインド
シールドガラスＧの払拭面の方向へ付勢している。ま
た、リテーナ２８の先端部には、リテーナ２８と共にワ
イパアーム１２を構成するアームピース３２が固着され
ている。アームピース３２の先端部は略Ｕ字状に屈曲さ
れて保持部３４となっており、ワイパブレード３６を図
示しないクリップ部材を介して連結保持している。A retainer 28 constituting the wiper arm 12 is connected to the other end of the arm head 24 via a support shaft 30 so as to be rotatable by a predetermined angle in a direction approaching and separating from the windshield glass G. Further, the retainer 28
A spring (not shown) is stretched between the arm head 24 and the arm head 24, and always urges the retainer 28 toward the wiping surface of the windshield glass G. Further, an arm piece 32 that constitutes the wiper arm 12 together with the retainer 28 is fixed to a distal end portion of the retainer 28. The distal end of the arm piece 32 is bent into a substantially U-shape to form a holding portion 34, and the wiper blade 36 is connected and held via a clip member (not shown).

【００２７】以上の如く、ワイパ装置１０は、４節リン
ク式とされたワイパアーム１２を備えており、ピボット
軸１８と共にメインレバー１４が回動すると、メインレ
バー１４の回動動作に従動してアームヘッド２４の動作
を規制するサブレバー１６によって、アームヘッド２４
がピボット軸１８から相対的に接離しながら回動し、結
果的にワイパアーム１２の全長が伸縮する（アームヘッ
ド２４の支持位置が変位してその全長が見掛け上伸縮す
る）構成である。As described above, the wiper device 10 includes the wiper arm 12 of a four-link type. When the main lever 14 rotates together with the pivot shaft 18, the arm is driven by the rotation of the main lever 14. The arm lever 24 is controlled by the sub-lever 16 that regulates the operation of the head 24.
Rotate relative to the pivot shaft 18 while relatively moving away from it, and as a result, the entire length of the wiper arm 12 expands and contracts (the supporting position of the arm head 24 is displaced and the overall length apparently expands and contracts).

【００２８】またさらに、アームヘッド２４には、後に
詳述するリンクカバー４０が取り付けられている。Further, a link cover 40, which will be described in detail later, is attached to the arm head 24.

【００２９】一方、メインレバー１４を支持するピボッ
ト軸１８の車両幅方向側方には、第２回動軸としての第
２ピボット軸１００が設けられている。この第２ピボッ
ト軸１００は、ピボット軸１８と同期して回動する。さ
らに、第２ピボット軸１００には第２アームヘッド１０
２が固定されており、第２アームヘッド１０２には第２
ワイパアーム１０４が連結され、さらに、第２ワイパア
ーム１０４の先端には第２ワイパブレード１０６が連結
されている。On the other hand, a second pivot shaft 100 as a second rotation shaft is provided on the lateral side of the pivot shaft 18 supporting the main lever 14 in the vehicle width direction. The second pivot shaft 100 rotates in synchronization with the pivot shaft 18. Further, the second pivot shaft 100 has the second arm head 10
2 is fixed, and the second arm head 102 has the second
The wiper arm 104 is connected, and a second wiper blade 106 is connected to the tip of the second wiper arm 104.

【００３０】すなわち、ワイパ装置１０は、車両幅方向
に配置された２本のワイパアーム１２及び第２ワイパア
ーム１０４（ワイパブレード３６及び第２ワイパブレー
ド１０６）によって払拭する所謂タンデム式とされた構
成である。That is, the wiper device 10 is of a so-called tandem type in which the wiper is wiped by two wiper arms 12 and the second wiper arm 104 (the wiper blade 36 and the second wiper blade 106) arranged in the vehicle width direction. .

【００３１】さらにこの場合、第２ワイパブレード１０
６の下反転位置Ｘにおいて、第２ワイパブレード１０６
のクローズ方向側（図５矢印Ａ方向側）に、前述した４
節リンクのリンク機構（特に、連結軸２２、２６による
メインレバー１４及びサブレバー１６の連結部）が位置
した構成である。In this case, the second wiper blade 10
6 at the lower turning position X, the second wiper blade 106
4 in the closing direction (the direction of the arrow A in FIG. 5).
The link mechanism of the joint link (particularly, the connecting portion of the main lever 14 and the sub-lever 16 by the connecting shafts 22 and 26) is located.

【００３２】ここで、図２にはアームヘッド２４及びア
ームヘッド２４に取り付けられたリンクカバー４０の構
成が斜視図にて示されており、図３にはアームヘッド２
４及びリンクカバー４０の構成が断面図にて示されてい
る。なお、前記各図においては、上下（天地）を逆にし
て示してある。FIG. 2 is a perspective view showing the structure of the arm head 24 and the link cover 40 attached to the arm head 24, and FIG.
4 and the structure of the link cover 40 are shown in a sectional view. In each of the drawings, the upper and lower sides (top and bottom) are shown upside down.

【００３３】リンクカバー４０は、樹脂製で全体として
略扇形に形成されており、装着部４２と被覆部４４とに
よって構成されている。装着部４２は、アームヘッド２
４に対応して、互いに対向し合う一対の周囲壁４６及び
周囲壁４８と、これらの周囲壁４６と周囲壁４８の上端
部間に連続する上壁５０とによって、一側が開口する断
面コ字状に形成されている。また、装着部４２には、複
数の係止片５２が形成されている。これらの係止片５２
は、周囲壁４６及び周囲壁４８から所定距離内側へ離間
した位置に周囲壁４６、４８とは別個に独立して立設さ
れており、アームヘッド２４に形成された係止凹部５４
に係合する構成である。またここで、アームヘッド２４
の係止凹部５４がアームヘッド２４の幅方向に互いに対
向せず千鳥状に複数設けられ、それに対応してリンクカ
バー４０の係止片５２も千鳥状に装着部４２に設けられ
ている。The link cover 40 is made of resin, is formed in a substantially sector shape as a whole, and includes a mounting portion 42 and a covering portion 44. The mounting section 42 is provided for the arm head 2.
4, a pair of peripheral walls 46 and 48 facing each other and an upper wall 50 continuous between upper ends of the peripheral walls 46 and the peripheral wall 48 have a U-shaped cross section open on one side. It is formed in a shape. Further, a plurality of locking pieces 52 are formed in the mounting portion 42. These locking pieces 52
Are erected independently of the peripheral walls 46 and 48 at positions spaced inward from the peripheral wall 46 and the peripheral wall 48 by a predetermined distance, and are provided with locking recesses 54 formed in the arm head 24.
It is a configuration to engage with. Also, here, the arm head 24
A plurality of locking recesses 54 are provided in a staggered manner without opposing each other in the width direction of the arm head 24, and the locking pieces 52 of the link cover 40 are also provided in the mounting portion 42 in a staggered manner correspondingly.

【００３４】これらの係止片５２が係止凹部５４に係合
することにより、リンクカバー４０（装着部４２）が長
手方向及び幅方向の移動を阻止された状態でアームヘッ
ド２４に固定される構成である。When the locking pieces 52 are engaged with the locking recesses 54, the link cover 40 (the mounting portion 42) is fixed to the arm head 24 in a state where movement in the longitudinal direction and the width direction is prevented. Configuration.

【００３５】一方、被覆部４４は、装着部４２（周囲壁
４８）から連続して扇状に延出されており、周囲壁４８
に連続する周囲壁５６と、上壁５０に連続する上壁５８
とによって構成されている。On the other hand, the covering portion 44 continuously extends in a fan shape from the mounting portion 42 (peripheral wall 48).
And an upper wall 58 continuous with the upper wall 50.
And is constituted by.

【００３６】以上の構成のリンクカバー４０は、装着部
４２がアームヘッド２４に対し上方から被せられて取り
付けられ、被覆部４４が前述したメインレバー１４及び
サブレバー１６の直上へ向けて延出された配置状態（メ
インレバー１４及びサブレバー１６に対し車両外側（図
４の紙面手前側）に位置した状態）となっており、メイ
ンレバー１４及びサブレバー１６等から成るリンク機構
部分を被覆している。In the link cover 40 having the above-described structure, the mounting portion 42 is attached to the arm head 24 from above, and the cover portion 44 extends directly above the main lever 14 and the sub-lever 16 described above. It is in an arrangement state (a state in which the main lever 14 and the sub-lever 16 are located outside the vehicle (on the front side in FIG. 4)), and covers a link mechanism portion including the main lever 14 and the sub-lever 16.

【００３７】さらにここで、このリンクカバー４０（被
覆部４４）は、メインレバー１４及びサブレバー１６の
移動範囲のうち車両のエンジンフードＦ（図５参照）に
よって被覆されない非被覆範囲を少なくとも被覆するよ
うに、その寸法や形状が設定されている。したがって、
アームヘッド２４にリンクカバー４０が取り付けられた
状態では、メインレバー１４及びサブレバー１６等から
成るリンク機構部分は外部には露出しないように構成さ
れている。Here, the link cover 40 (covering portion 44) covers at least a non-covering range of the moving range of the main lever 14 and the sub-lever 16 which is not covered by the vehicle engine hood F (see FIG. 5). The size and the shape are set in the table. Therefore,
When the link cover 40 is attached to the arm head 24, the link mechanism portion including the main lever 14 and the sub-lever 16 is configured not to be exposed to the outside.

【００３８】また、リンクカバー４０（アームヘッド２
４）には、スペーサストッパ６０が装着されている。ス
ペーサストッパ６０は全体として薄肉板状に形成されて
おり、前述した複数の係止片５２のうち周囲壁４８（被
覆部４４）の側に位置する係止片５２と周囲壁４８との
間に密着状態で装着されている。The link cover 40 (arm head 2)
4), a spacer stopper 60 is mounted. The spacer stopper 60 is formed in a thin plate shape as a whole, and is disposed between the locking piece 52 located on the side of the peripheral wall 48 (the covering portion 44) and the peripheral wall 48 among the plurality of locking pieces 52 described above. It is mounted in close contact.

【００３９】さらに、スペーサストッパ６０の一方（周
囲壁４８の側））の側面には、爪部６２が突出形成され
ており、周囲壁４８に形成された係止孔６４に嵌入可能
である。すなわち、爪部６２が係止孔６４に嵌入するこ
とで、スペーサストッパ６０がリンクカバー４０の装着
部４２に一体的に固定される構成である。Further, a claw portion 62 is formed on one side of the spacer stopper 60 (on the side of the peripheral wall 48) so as to protrude therefrom, and can be fitted into a locking hole 64 formed in the peripheral wall 48. That is, the spacer stopper 60 is integrally fixed to the mounting portion 42 of the link cover 40 by fitting the claw portion 62 into the locking hole 64.

【００４０】以上の構成のリンクカバー４０が取り付け
られたアームヘッド２４と、前記メインレバー１４及び
サブレバー１６との連結回動部分（すなわち、連結軸２
２または連結軸２６による連結部分）について説明す
る。The pivotal connection between the arm head 24 with the above-structured link cover 40 and the main lever 14 and the sub-lever 16 (ie, the connection shaft 2)
2 or a connection part by the connection shaft 26) will be described.

【００４１】図１には、連結軸２２によるアームヘッド
２４とメインレバー１４との連結回動部分の詳細が断面
図にて示されている。FIG. 1 is a cross-sectional view showing details of a connection pivoting portion between the arm head 24 and the main lever 14 by the connection shaft 22.

【００４２】連結軸２２は、傘状の頭部２２Ａを有して
おり、先端がメインレバー１４にカシメ固定されてい
る。また、連結軸２２周辺のメインレバー１４は、連結
部が上方（アームヘッド２４側）へ突出した段付き状態
に形成されて段付き部６６が設けられている。一方、ア
ームヘッド２４の連結孔６８には軸受７０が設けられて
おり、この軸受７０を介して連結軸２２が支持された構
成である。また、連結軸２２の頭部２２Ａとアームヘッ
ド２４との間にはワッシャ７２が配置されると共に、メ
インレバー１４とアームヘッド２４の間にはワッシャ７
４が配置されている。さらに、ワッシャ７４近傍の連結
軸２２とアームヘッド２４の間には、シールリング７６
が設けられている。The connecting shaft 22 has an umbrella-shaped head 22A, and the tip is fixed to the main lever 14 by caulking. The main lever 14 around the connecting shaft 22 is provided with a stepped portion 66 in which the connecting portion is formed in a stepped state protruding upward (toward the arm head 24). On the other hand, a bearing 70 is provided in the connecting hole 68 of the arm head 24, and the connecting shaft 22 is supported via the bearing 70. A washer 72 is disposed between the head 22A of the connecting shaft 22 and the arm head 24, and a washer 7 is disposed between the main lever 14 and the arm head 24.
4 are arranged. Further, a seal ring 76 is provided between the connection shaft 22 near the washer 74 and the arm head 24.
Is provided.

【００４３】さらにここで、アームヘッド２４に取り付
けられた前述のリンクカバー４０の周囲壁４６（第２ワ
イパアーム１０４側の周囲壁）には、連結部を覆うよう
に下方へ延出した延出部４６Ａが形成されており、その
先端はメインレバー１４のアームヘッド２４側の面に極
めて接近した部位に達している。さらに、メインレバー
１４の連結部をアームヘッド２４側に突出させて形成し
た段付き部６６が、上記リンクカバー４０の延出部４６
Ａ先端より天方向（アームヘッド２４側）に配置してリ
ンクカバー４０内に連結部を入り込ませているので、飛
水した雨水や泥水が直接連結部に侵入し難く、防水効果
を発揮している。Here, the peripheral wall 46 (the peripheral wall on the second wiper arm 104 side) of the link cover 40 attached to the arm head 24 has an extending portion extending downward so as to cover the connecting portion. 46A is formed, and its tip reaches a part very close to the surface of the main lever 14 on the arm head 24 side. Further, a stepped portion 66 formed by projecting a connecting portion of the main lever 14 toward the arm head 24 side is provided with an extending portion 46 of the link cover 40.
Since the connecting portion is inserted into the link cover 40 by being arranged in the ceiling direction (the arm head 24 side) from the tip A, it is difficult for rainwater or muddy water to directly enter the connecting portion, and exhibits a waterproof effect. I have.

【００４４】なお、他方の連結軸２６によるサブレバー
１６とアームヘッド２４との連結回動部分については、
前述と同様の構成であるため、説明を省略する。Note that the connection rotation portion between the sub lever 16 and the arm head 24 by the other connection shaft 26 is described below.
Since the configuration is similar to that described above, the description is omitted.

【００４５】次に本第１の実施の形態の作用を説明す
る。上記構成の車両用ワイパ装置１０では、ピボット軸
１８の回動に伴ってワイパアーム１２及びワイパブレー
ド３６が往復回動することにより、及び、第２ピボット
軸１００の回動に伴って第２ワイパアーム１０４及び第
２ワイパブレード１０６が往復回動することにより、ウ
インドシールドガラス面の雨滴等を払拭する。Next, the operation of the first embodiment will be described. In the vehicle wiper device 10 having the above-described configuration, the wiper arm 12 and the wiper blade 36 reciprocally rotate with the rotation of the pivot shaft 18 and the second wiper arm 104 with the rotation of the second pivot shaft 100. And, the second wiper blade 106 reciprocates to wipe raindrops and the like on the windshield glass surface.

【００４６】この場合、ピボット軸１８と共にメインレ
バー１４が回動すると、メインレバー１４の回動動作に
従動してアームヘッド２４の動作を規制するサブレバー
１６によって、アームヘッド２４がピボット軸１８から
相対的に接離しながら回動し、結果的にワイパアーム１
２の全長が伸縮する（アームヘッド２４の支持位置が変
位してその全長が見掛け上伸縮する）。これにより、所
定の払拭位置ではワイパアーム１２の全長が見掛け上伸
長して、その払拭範囲が拡大する。したがって、一般的
なワイパアームを備えたワイパ装置に比べると、ウイン
ドシールドガラス面の全域において拭き残しの領域が生
じ難くなる。In this case, when the main lever 14 rotates together with the pivot shaft 18, the arm head 24 is moved relative to the pivot shaft 18 by the sub-lever 16 that follows the rotation of the main lever 14 and regulates the operation of the arm head 24. The wiper arm 1
The entire length of 2 expands and contracts (the supporting position of the arm head 24 is displaced and the overall length apparently expands and contracts). Thus, at the predetermined wiping position, the entire length of the wiper arm 12 is apparently elongated, and the wiping range is expanded. Therefore, compared to a wiper device having a general wiper arm, an unwiped area is less likely to occur in the entire area of the windshield glass surface.

【００４７】またここで、このワイパ装置１０では、ア
ームヘッド２４にリンクカバー４０が一体的に設けられ
ている。このリンクカバー４０の被覆部４４は、メイン
レバー１４及びサブレバー１６に対し車両外側に位置し
ており、メインレバー１４及びサブレバー１６等から成
るリンク機構部分の移動範囲のうち、車両のエンジンフ
ードＦによって被覆されない非被覆範囲を少なくとも被
覆している。Here, in the wiper device 10, a link cover 40 is provided integrally with the arm head 24. The cover portion 44 of the link cover 40 is located outside the vehicle with respect to the main lever 14 and the sub-lever 16, and is provided by the engine hood F of the vehicle within the moving range of the link mechanism portion including the main lever 14 and the sub-lever 16. At least the uncoated areas that are not covered are covered.

【００４８】このため、メインレバー１４とサブレバー
１６及びアームヘッド２４によって構成されるリンク機
構部分の移動範囲に雪等が付着したり滞留しようとして
も、これがリンクカバー４０によって防止される。した
がって、リンク機構すなわちワイパ装置１０の円滑な作
動が阻害されることを防止できる。また特に、前記リン
ク機構の移動範囲に小枝などの異物が不用意に入り込む
ことも防止できる。Therefore, even if snow or the like adheres or stays in the moving range of the link mechanism portion constituted by the main lever 14, the sub-lever 16 and the arm head 24, this is prevented by the link cover 40. Therefore, it is possible to prevent the smooth operation of the link mechanism, that is, the wiper device 10 from being hindered. In particular, it is possible to prevent foreign matter such as twigs from accidentally entering the moving range of the link mechanism.

【００４９】また、リンクカバー４０は、装着部４２に
形成された係止片５２が、アームヘッド２４に形成され
た係止凹部５４に係合することにより、アームヘッド２
４の長手方向及び幅方向の移動を阻止された状態でアー
ムヘッド２４に固定された構成であるため、簡単な操作
でリンクカバー４０を取り付けることができ、組付け作
業性が向上する。さらにこの場合、係止片５２は、装着
部４２の周囲壁４６及び周囲壁４８から所定距離内側へ
離間した位置にこれらの周囲壁４６、２０とは別個に独
立して立設されているため、リンクカバー４０（装着部
４２）を取り付ける際には、係止片５２が容易に撓んで
アームヘッド２４の係止凹部５４に係合する。したがっ
て、これによってもリンクカバー４０（装着部４２）の
組付け性が一層向上する。Further, the link cover 40 is formed such that the locking pieces 52 formed on the mounting portion 42 are engaged with the locking recesses 54 formed on the arm head 24 so that the arm head 2
4 is fixed to the arm head 24 in a state in which movement in the longitudinal direction and the width direction is prevented, so that the link cover 40 can be attached by a simple operation, and assembling workability is improved. Further, in this case, the locking piece 52 is erected independently from the peripheral walls 46 and 20 at a position spaced inward from the peripheral wall 46 and the peripheral wall 48 of the mounting portion 42 by a predetermined distance. When the link cover 40 (mounting portion 42) is attached, the locking piece 52 is easily bent and engages with the locking recess 54 of the arm head 24. Accordingly, this also further improves the assemblability of the link cover 40 (the mounting portion 42).

【００５０】また、リンクカバー４０（装着部４２）に
形成された係止片５２、及びアームヘッド２４に形成さ
れた係止凹部５４は、アームヘッド２４及び装着部４２
の幅方向には対向せず、長手方向に沿って千鳥状に設け
られているため、これらの係止凹部５４及び係止片５２
の必要肉厚寸法を確保し易くなり、設計の自由度が向上
する。The locking piece 52 formed on the link cover 40 (mounting portion 42) and the locking recess 54 formed on the arm head 24 are formed by the arm head 24 and the mounting portion 42.
Are not staggered in the width direction but are staggered along the longitudinal direction.
Required wall thickness can be easily secured, and the degree of freedom in design is improved.

【００５１】また、アームヘッド２４に取り付けられた
リンクカバー４０には、装着部４２にスペーサストッパ
６０が装着されており、係止片５２がアームヘッド２４
の係止凹部５４から離脱する方向へ向けて撓むことが阻
止されている。A spacer stopper 60 is mounted on the mounting portion 42 of the link cover 40 mounted on the arm head 24.
Is prevented from being deflected in the direction in which it is detached from the locking recess 54.

【００５２】すなわち、リンクカバー４０の装着部４２
においては、周囲壁４８（被覆部４４）の側に位置する
係止片５２と周囲壁４８との間にスペーサストッパ６０
が密着状態で装着されている。したがって、周囲壁４８
とこの周囲壁４８から離間した位置に独立して立設され
た係止片５２との間のスペースが除去されている（周囲
壁４８と係止片５２とがスペーサストッパ６０を介して
一体化されている）。これにより、係止片５２がアーム
ヘッド２４の係止凹部５４から離脱する方向へ向けて撓
むことが阻止され、係止片５２と係止凹部５４との係合
が解除されることがなく、装着部４２すなわちリンクカ
バー４０がアームヘッド２４から不要に外れることがな
い。That is, the mounting portion 42 of the link cover 40
In the above, a spacer stopper 60 is provided between the locking piece 52 located on the side of the peripheral wall 48 (the covering portion 44) and the peripheral wall 48.
Are mounted in close contact. Therefore, the surrounding wall 48
The space between the peripheral wall 48 and the locking piece 52 which is independently provided at a position separated from the peripheral wall 48 is removed (the peripheral wall 48 and the locking piece 52 are integrated via a spacer stopper 60). Has been). As a result, the locking piece 52 is prevented from bending in the direction in which the locking piece 52 is detached from the locking recess 54 of the arm head 24, and the engagement between the locking piece 52 and the locking recess 54 is not released. Also, the mounting portion 42, that is, the link cover 40, does not unnecessarily come off the arm head 24.

【００５３】さらに、このスペーサストッパ６０は、側
面に形成された爪部６２が周囲壁４８に形成された係止
孔６４に嵌入することで、リンクカバー４０の装着部４
２に一体的に固定（抜け止め）されているため、このス
ペーサストッパ６０自体が不要に外れることがない。こ
のため、リンクカバー４０の取付け固定状態を確実に維
持できる。Further, the spacer stopper 60 is formed such that the claw 62 formed on the side surface is fitted into the locking hole 64 formed on the peripheral wall 48, so that the mounting portion 4 of the link cover 40 is formed.
The spacer stopper 60 itself is not unnecessarily detached since the spacer stopper 60 is integrally fixed (prevented from coming off). Therefore, the fixed state of the link cover 40 can be reliably maintained.

【００５４】またここで、このワイパ装置１０では、ア
ームヘッド２４に取り付けられた前述のリンクカバー４
０の周囲壁４６（第２ワイパアーム１０４側の周囲壁）
は連結部を覆うように下方へ延出した延出部４６Ａを備
え、その先端はメインレバー１４のアームヘッド２４側
の面に極めて接近した部位に達している。さらに、メイ
ンレバー１４の連結部をアームヘッド２４側に突出させ
て形成した段付き部６６が、上記リンクカバー４０の延
出部４６Ａ先端より天方向（アームヘッド２４側）に配
置してリンクカバー４０内に連結部を入り込ませている
ので、飛水した雨水や泥水が直接連結部に侵入し難く、
防水効果を発揮している。In the wiper device 10, the link cover 4 attached to the arm head 24 is used.
0 peripheral wall 46 (peripheral wall on the second wiper arm 104 side)
Has an extending portion 46A extending downward so as to cover the connecting portion, and the tip of the extending portion 46A reaches a portion extremely close to the surface of the main lever 14 on the arm head 24 side. Further, a stepped portion 66 formed by projecting a connecting portion of the main lever 14 toward the arm head 24 is disposed in a ceiling direction (the arm head 24 side) from a tip end of the extending portion 46A of the link cover 40 to form a link cover. Since the connecting portion is inserted into the inside of the forty, it is difficult for rainwater or muddy water to directly enter the connecting portion.
Has a waterproof effect.

【００５５】したがって、前記連結回動部分が不要に被
水することがなく、これらの連結回動部分が防水される
ことでリンク機構の円滑な作動を維持することができ
る。Therefore, the connecting and rotating portions are not unnecessarily wetted, and the connecting and rotating portions are waterproofed, so that the smooth operation of the link mechanism can be maintained.

【００５６】このように、第１の実施の形態に係るワイ
パ装置１０では、メインレバー１４とサブレバー１６及
びこれらが連結されたアームヘッド２４によって４節リ
ンク式とされるワイパアーム１２の前記リンク機構部分
に、雪等が滞留したり異物が挟み込まれることを防止で
きると共に、各レバーとアームヘッド２４の連結回動部
分を防水することができ、かつこれを簡単な構造で低コ
ストにより実現できる。As described above, in the wiper device 10 according to the first embodiment, the link mechanism portion of the wiper arm 12 which is of a four-bar type with the main lever 14 and the sub-lever 16 and the arm head 24 to which they are connected. In addition, it is possible to prevent snow or the like from staying or foreign matter from being caught, and to waterproof the connecting and rotating portion between each lever and the arm head 24, and to realize this with a simple structure at low cost.

【００５７】次に、本発明の他の実施の形態を説明す
る。なお、前記第１の実施の形態と基本的に同一の部品
には前記第１の実施の形態と同一の符号を付与してその
説明を省略する。Next, another embodiment of the present invention will be described. Note that components that are basically the same as those in the first embodiment are given the same reference numerals as in the first embodiment, and descriptions thereof are omitted.

【００５８】図６には、本発明の第２の実施の形態に係
る車両用ワイパ装置８０のアームヘッド２４とメインレ
バー１４との連結回動部分の構成が断面図にて示されて
いる。FIG. 6 is a sectional view showing the structure of a connecting and rotating portion between the arm head 24 and the main lever 14 of a vehicle wiper device 80 according to a second embodiment of the present invention.

【００５９】このワイパ装置８０では、アームヘッド２
４及びリンクカバー４０等の基本的な構成は前記第１の
実施の形態と同じであるが、メインレバー１４に設けら
れた段付き部６６の側壁部分には、凹溝８２が形成され
ている。In the wiper device 80, the arm head 2
4 and the link cover 40 are the same as those in the first embodiment, but a concave groove 82 is formed in a side wall portion of the stepped portion 66 provided on the main lever 14. .

【００６０】また、アームヘッド２４に取り付けられた
リンクカバー４０の周囲壁４６は、連結軸２２によるメ
インレバー１４とアームヘッド２４との連結回動部分に
対向するように下方へ向けて延長して形成され、さらに
その先端は連結軸２２の側へ屈曲されて先端屈曲部４６
Ｂが設けられている。この先端屈曲部４６Ｂは、凹溝８
２内に入り込んでいる。これにより、前記延長された周
囲壁４６（先端屈曲部４６Ｂ）は、連結軸２２によるメ
インレバー１４とアームヘッド２４との連結回動部分を
被覆している。Further, the peripheral wall 46 of the link cover 40 attached to the arm head 24 extends downward so as to face the connecting rotation portion between the main lever 14 and the arm head 24 by the connecting shaft 22. And the distal end thereof is bent toward the connecting shaft 22 to form a distal bent portion 46.
B is provided. The bent end portion 46B is provided with the groove 8
2 is inside. As a result, the extended peripheral wall 46 (tip bent portion 46B) covers a connecting rotation portion between the main lever 14 and the arm head 24 by the connecting shaft 22.

【００６１】なお、他方の連結軸２６によるサブレバー
１６とアームヘッド２４との連結回動部分については、
前述と同様の構成であるため、説明を省略する。Incidentally, the connection rotation portion between the sub-lever 16 and the arm head 24 by the other connection shaft 26 is described below.
Since the configuration is similar to that described above, the description is omitted.

【００６２】上記構成のワイパ装置８０においても、メ
インレバー１４とサブレバー１６及びアームヘッド２４
によって構成されるリンク機構部分の移動範囲に雪等が
付着したり滞留しようとしても、これがリンクカバー４
０によって防止される。したがって、リンク機構すなわ
ちワイパ装置１０の円滑な作動が阻害されることを防止
できる。また特に、前記リンク機構の移動範囲に小枝な
どの異物が不用意に入り込むことも防止できる。In the wiper device 80 having the above structure, the main lever 14, the sub lever 16, and the arm head 24
If snow or the like adheres or stays in the movement range of the link mechanism portion constituted by the
0 prevents it. Therefore, it is possible to prevent the smooth operation of the link mechanism, that is, the wiper device 10 from being hindered. In particular, it is possible to prevent foreign matter such as twigs from accidentally entering the moving range of the link mechanism.

【００６３】また、このワイパ装置８０では、連結軸２
２によるメインレバー１４とアームヘッド２４との連結
回動部分、及び連結軸２６によるサブレバー１６とアー
ムヘッド２４との連結回動部分に対向するように、リン
クカバー４０の当該周囲壁４６が下方へ（段付き部６６
へ）向けて延長して設けられると共に、その先端屈曲部
４６Ｂが凹溝８２内に入り込んで、連結軸２２及び連結
軸２６による連結回動部分が被覆されている。In this wiper device 80, the connecting shaft 2
The peripheral wall 46 of the link cover 40 is directed downward so as to face the connecting and rotating portion of the main lever 14 and the arm head 24 by the connecting lever 2 and the connecting and rotating portion of the sub lever 16 and the arm head 24 by the connecting shaft 26. (Stepped part 66
), And the bent end portion 46B of the connecting shaft extends into the concave groove 82 to cover the connecting rotation portion of the connecting shaft 22 and the connecting shaft 26.

【００６４】したがって、前記連結回動部分が不要に被
水することがなく、これらの連結回動部分が防水される
ことでリンク機構の円滑な作動を維持することができ
る。Accordingly, the connecting and rotating portions are not unnecessarily wetted, and the connecting and rotating portions are waterproofed, so that the smooth operation of the link mechanism can be maintained.

【００６５】このように、第２の実施の形態に係るワイ
パ装置８０では、メインレバー１４とサブレバー１６及
びこれらが連結されたアームヘッド２４によって４節リ
ンク式とされるワイパアーム１２の前記リンク機構部分
に、雪等が滞留したり異物が挟み込まれることを防止で
きると共に、各レバーとアームヘッド２４の連結回動部
分を防水することができ、かつこれを簡単な構造で低コ
ストにより実現できる。As described above, in the wiper device 80 according to the second embodiment, the link mechanism portion of the wiper arm 12 which is of a four-bar type with the main lever 14 and the sub-lever 16 and the arm head 24 to which they are connected. In addition, it is possible to prevent snow or the like from staying or foreign matter from being caught, and to waterproof the connecting and rotating portion between each lever and the arm head 24, and to realize this with a simple structure at low cost.

【００６６】図７には、本発明の第３の実施の形態に係
る車両用ワイパ装置９０のアームヘッド２４とメインレ
バー１４との連結回動部分の構成が断面図にて示されて
いる。FIG. 7 is a cross-sectional view showing the configuration of a connecting and rotating portion between the arm head 24 and the main lever 14 of the vehicle wiper device 90 according to the third embodiment of the present invention.

【００６７】このワイパ装置９０では、アームヘッド２
４及びリンクカバー４０等の基本的な構成は前記第１の
実施の形態と同じであるが、メインレバー１４とワッシ
ャ７４及びシールリング７６との間には、カップワッシ
ャ９２が配置されている。カップワッシャ９２は、リン
グ状に形成されており、その周縁部は上方へ向けて略直
角に屈曲されている。このカップワッシャ９２は、その
中央部分が、メインレバー１４にカシメ固定された連結
軸２２の先端とメインレバー１４との間に挟持されて、
連結軸２２及びメインレバー１４と一体的に固定されて
いる。このカップワッシャ９２によって、グリス溜まり
９４が設けられた構成となっている。In this wiper device 90, the arm head 2
The basic configuration of the fourth embodiment, the link cover 40 and the like is the same as that of the first embodiment, but a cup washer 92 is disposed between the main lever 14 and the washer 74 and the seal ring 76. The cup washer 92 is formed in a ring shape, and the peripheral edge thereof is bent substantially perpendicularly upward. This cup washer 92 has its central portion sandwiched between the tip of the connecting shaft 22 fixedly caulked to the main lever 14 and the main lever 14,
The connecting shaft 22 and the main lever 14 are integrally fixed. A grease reservoir 94 is provided by the cup washer 92.

【００６８】なお、他方の連結軸２６によるサブレバー
１６とアームヘッド２４との連結回動部分については、
前述と同様の構成であるため、説明を省略する。Note that the connection rotation portion between the sub lever 16 and the arm head 24 by the other connection shaft 26 is described below.
Since the configuration is similar to that described above, the description is omitted.

【００６９】上記構成のワイパ装置９０においても、メ
インレバー１４とサブレバー１６及びアームヘッド２４
によって構成されるリンク機構部分の移動範囲に雪等が
付着したり滞留しようとしても、これがリンクカバー４
０によって防止される。したがって、リンク機構すなわ
ちワイパ装置１０の円滑な作動が阻害されることを防止
できる。また特に、前記リンク機構の移動範囲に小枝な
どの異物が不用意に入り込むことも防止できる。In the wiper device 90 having the above structure, the main lever 14, the sub-lever 16 and the arm head 24
If snow or the like adheres or stays in the movement range of the link mechanism portion constituted by the
0 prevents it. Therefore, it is possible to prevent the smooth operation of the link mechanism, that is, the wiper device 10 from being hindered. In particular, it is possible to prevent foreign matter such as twigs from accidentally entering the moving range of the link mechanism.

【００７０】また、このワイパ装置９０では、連結軸２
２によるメインレバー１４とアームヘッド２４との連結
回動部分、及び連結軸２６によるサブレバー１６とアー
ムヘッド２４との連結回動部分に対向するように、リン
クカバー４０の当該周囲壁４６が下方へ（段付き部６６
へ）向けて延長して設けられて、連結軸２２及び連結軸
２６による連結回動部分が被覆されている。したがっ
て、前記連結回動部分が不要に被水することがなく、こ
れらの連結回動部分が防水されることでリンク機構の円
滑な作動を維持することができる。In the wiper device 90, the connecting shaft 2
The peripheral wall 46 of the link cover 40 is directed downward so as to face the connecting and rotating portion of the main lever 14 and the arm head 24 by the connecting lever 2 and the connecting and rotating portion of the sub lever 16 and the arm head 24 by the connecting shaft 26. (Stepped part 66
And the connection pivoting portion of the connection shaft 22 and the connection shaft 26 is covered. Therefore, the connecting and rotating portions are not unnecessarily wetted, and the connecting and rotating portions are waterproofed, so that the smooth operation of the link mechanism can be maintained.

【００７１】さらに、ワイパ装置９０では、カップワッ
シャ９２が各レバーの連結回動部分に装着されてグリス
溜まり９４が設けられているため、この連結回動部分を
潤滑するためのグリスが流れ出ることがない。このた
め、前述の如きリンクカバー４０の周囲壁４６によって
各レバーとアームヘッド２４の連結回動部分を防水でき
ることと相まって、一層確実にリンク機構の円滑な作動
を維持することができる。Further, in the wiper device 90, since the cup washer 92 is mounted on the connecting and rotating portion of each lever and the grease reservoir 94 is provided, grease for lubricating the connecting and rotating portion may flow out. Absent. Therefore, in addition to the fact that the connecting and rotating portion between each lever and the arm head 24 can be waterproofed by the peripheral wall 46 of the link cover 40 as described above, the smooth operation of the link mechanism can be maintained more reliably.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】本発明の第１の実施の形態に係るワイパ装置の
アームヘッドとメインレバーの連結回動部分の構成を示
す断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view showing a configuration of a connecting rotation portion between an arm head and a main lever of a wiper device according to a first embodiment of the present invention.

【図２】本発明の第１の実施の形態に係るワイパ装置の
アームヘッドとリンクカバー及び周辺部品の構成を示す
斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing a configuration of an arm head, a link cover, and peripheral components of the wiper device according to the first embodiment of the present invention.

【図３】本発明の第１の実施の形態に係るワイパ装置の
アームヘッドとリンクカバー及び周辺部品の構成を示す
断面図である。FIG. 3 is a sectional view showing a configuration of an arm head, a link cover, and peripheral components of the wiper device according to the first embodiment of the present invention.

【図４】本発明の第１の実施の形態に係るワイパ装置の
全体構成を示す平面図である。FIG. 4 is a plan view showing the overall configuration of the wiper device according to the first embodiment of the present invention.

【図５】本発明の第１の実施の形態に係るワイパ装置が
車両に適用された状態を示す正面図である。FIG. 5 is a front view showing a state in which the wiper device according to the first embodiment of the present invention is applied to a vehicle.

【図６】本発明の第２の実施の形態に係るワイパ装置の
アームヘッドとメインレバーの連結回動部分の構成を示
す断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view illustrating a configuration of a connecting rotation part of an arm head and a main lever of a wiper device according to a second embodiment of the present invention.

【図７】本発明の第３の実施の形態に係るワイパ装置の
アームヘッドとメインレバーの連結回動部分の構成を示
す断面図である。FIG. 7 is a cross-sectional view illustrating a configuration of a connecting rotation portion between an arm head and a main lever of a wiper device according to a third embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１０ワイパ装置１２ワイパアーム１４メインレバー１６サブレバー１８ピボット軸（回動軸）２０支軸２２連結軸２４アームヘッド２６連結軸３６ワイパブレード４０リンクカバー４２装着部４４被覆部４６周囲壁（側壁）４６Ａ延出部４６Ｂ先端屈曲部６６段付き部６８連結孔８０ワイパ装置８２凹溝９０ワイパ装置９２カップワッシャ９４グリス溜まり Reference Signs List 10 wiper device 12 wiper arm 14 main lever 16 sub lever 18 pivot shaft (rotating shaft) 20 support shaft 22 connecting shaft 24 arm head 26 connecting shaft 36 wiper blade 40 link cover 42 mounting portion 44 covering portion 46 peripheral wall (side wall) 46A Protruding portion 46B Tip bent portion 66 Stepped portion 68 Connecting hole 80 Wiper device 82 Concave groove 90 Wiper device 92 Cup washer 94 Grease pool

Claims

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims]

【請求項１】車体に設けられた回動軸に連結され前記
回動軸と共に回動するメインレバーと、前記回動軸から
離間して前記車体に設けられた支軸に回動可能に支持さ
れたサブレバーと、前記メインレバーの先端部及び前記
サブレバーの先端部のそれぞれ上方に連結軸を介して回
転可能に連結されるアームヘッドと、を有して４節リン
クが形成され、先端にワイパブレードが連結されるワイ
パアームと、前記回動軸とは別個に車体に設けられ前記回動軸に同期
して回動する第２回動軸に連結され、前記第２回動軸と
共に回動する第２アームヘッドと、前記第２アームヘッドに連結されると共に先端に第２ワ
イパブレードが連結される第２ワイパアームと、を備えた車両用ワイパ装置において、前記メインレバー及び前記サブレバーのうち少なくとも
何れか一方には、前記アームヘッド側へ突出した段付き
部が形成されると共に、前記段付き部に前記連結軸が連
結されており、前記アームヘッドの上方に取り付けられて前記メインレ
バー及びサブレバーの移動範囲を被覆するリンクカバー
を備え、前記リンクカバーは、その側壁を前記メインレバー及び
前記サブレバーのうち少なくとも何れか一方の側に延長
した延出部を有し、前記第２ワイパブレードの下反転位置において、前記第
２ワイパブレードのクローズ方向側に前記連結軸による
前記メインレバー及び前記サブレバーのうち少なくとも
何れか一方との連結部が位置し、かつ、前記リンクカバ
ーの延出部が前記第２ワイパブレード側に形成されてい
る、ことを特徴とする車両用ワイパ装置。1. A main lever which is connected to a rotating shaft provided on a vehicle body and rotates together with the rotating shaft, and is rotatably supported by a supporting shaft provided on the vehicle body at a distance from the rotating shaft. a sub-lever that is, the main lever of the tip and each arm head and, quadric link has a rotatably connected via a connecting shaft above the tip of the sub-lever is formed, wiper tip The wiper arm to which the blade is connected and the rotating shaft are separately provided on the vehicle body and synchronized with the rotating shaft
And connected to a second rotating shaft that rotates.
A second arm head together rotated, the second word on the tip while being connected to the second arm head
A second wiper arm to which the wiper blade is connected , wherein at least one of the main lever and the sub lever is provided.
Either one has a step that protrudes toward the arm head
And the connecting shaft is connected to the stepped portion.
Are sintered, with a link cover covering a moving range of the main lever and the sub lever is mounted above the arm head, the link cover the sidewalls said main lever and
An extension portion extending to at least one side of the sub- lever;
2 By the connecting shaft on the closing direction side of the wiper blade
At least one of the main lever and the sub lever
A connection part with either one of the link covers
Is formed on the second wiper blade side.
A wiper device for a vehicle.

【請求項２】車体に設けられた回動軸に連結され前記
回動軸と共に回動するメインレバーと、前記回動軸から
離間して前記車体に設けられた支軸に回動可能に支持さ
れたサブレバーと、前記メインレバーの先端部及び前記
サブレバーの先端部のそれぞれ上方に連結軸を介して回
転可能に連結されるアームヘッドと、を有して４節リン
クが形成され、先端にワイパブレードが連結されるワイ
パアームを備えた車両用ワイパ装置において、前記メインレバー及び前記サブレバーのうち少なくとも
何れか一方には、前記アームヘッド側へ突出した段付き
部が形成されると共に、前記段付き部に前記連結軸が連
結されており、前記アームヘッドの上方に取り付けられて前記メインレ
バー及びサブレバーの移動範囲を被覆するリンクカバー
を備え、前記リンクカバーは、その側壁を前記メインレバー及び
前記サブレバーのうち少なくとも何れか一方の側に延長
した延出部を有し、前記連結軸による前記メインレバー及び前記サブレバー
のうち少なくとも何れか一方との連結部における前記段
付き部は、前記リンクカバーの前記延出部の先端よりも
前記アームヘッドの側に配置している、ことを特徴とする車両用ワイパ装置。2. The vehicle according to claim 1, wherein said shaft is connected to a rotating shaft provided on a vehicle body.
A main lever that rotates together with the rotation shaft, and the rotation shaft
A pivotally supported pivot is provided on the vehicle body at a distance.
Sub lever, the tip of the main lever and the
Turn each of the sub levers above the tip of
An arm head rotatably connected to
Is formed and the wiper blade is connected to the tip.
The vehicle wiper apparatus having a Paa arm, at least one of the main lever and the sub-lever
Either one has a step that protrudes toward the arm head
And the connecting shaft is connected to the stepped portion.
And attached above the arm head to
Link cover covering the moving range of the bar and sub-lever
The link cover has a side wall formed by the main lever and
Extends to at least one side of the sub-lever
The main lever and the sub lever by the connecting shaft
The step in the connection with at least one of
The attached portion is more than the tip of the extending portion of the link cover.
A wiper device for a vehicle, wherein the wiper device is disposed on a side of the arm head .

【請求項３】前記アームヘッドは、前記連結軸周囲を
前記メインレバー及び前記サブレバーのうち少なくとも
何れか一方の側に突出させた突出部が形成され、前記アームヘッドの前記突出部と前記段付き部との間
に、リング状で周縁部が屈曲され前記突出部を包囲する
カップワッシャを装着してグリス溜まりを設けた、ことを特徴とする請求項１または請求項２記載の車両用
ワイパ装置。3. The arm head around at least one of the main lever and the sub lever around the connection shaft.
Any protruding portion which projects to one side is formed, between the projecting portion and the stepped portion of the arm head, mounted cup washer periphery a ring shape surrounding the being bent the projecting portion 3. The vehicle wiper device according to claim 1, wherein a grease reservoir is provided.