JP3198601B2 - 容器ホルダ装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば、バス、乗用車
などの自動車の室内に装備され、缶ジュース、紙コップ
などの容器を保持する容器ホルダ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の容器ホルダ装置として、図５に示
すものが知られている。この容器ホルダ装置は、一端に
開口１０１をもつ箱状の固定フレーム１００と、この固
定フレーム１００に対して開口１０１から水平方向に出
入可能に保持され、容器が挿入されるホルダ穴２０１を
もつトレイ２００と、トレイ２００に上下に揺動可能に
軸支され、ホルダ穴２０１に挿入された容器の底を受け
るホルダ部３０１をもつサポート３００とをもつもので
ある。

【０００３】この容器ホルダ装置では、トレイ２００を
固定フレーム１００から引き出すと、サポート３００は
自重により下方に揺動し、ホルダ部３０１が下降してホ
ルダ穴２０１の下方に位置する。そして、ホルダ部３０
１が容器の底を受けるとともに、ホルダ穴２０１の内周
面が容器の外周面を支持する。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記した容器
ホルダ装置では、トレイ２００が固定フレーム１００に
収納されている時、サポート３００が自重により固定フ
レーム１００と当接しているため、自動車の振動により
サポート３００と固定フレーム１００とが干渉し、両者
の間で異音を生じる場合があった。

【０００５】また、この容器ホルダ装置では、使用時、
サポート３００のホルダ部３０１とトレイ２００のホル
ダ穴２０１とで容器を保持していても、容器には種々の
太さのものがあること、容器挿入時に必要であることか
ら、ホルダ穴２０１と容器の外周面との間に間隙が存在
する。このため、やはり自動車の振動によって容器とト
レイ２００との間でも異音が生じる場合があった。

【０００６】さらに、この容器ホルダ装置では、トレイ
２００の引き出し・収納時に、サポート３００が自重に
よって固定フレーム１００と当接して固定フレーム１０
０と摺動し、トレイ２００が滑らかに動きにくいという
欠点もあった。本発明は、上記従来の不具合に鑑みてな
されたものであって、使用者の動作によってトレイを滑
らかに動かすことができ、これにより使用時には容器の
保持が可能になるとともに、自動車の振動により異音を
生じにくい容器ホルダ装置を提供することを目的とす
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明の容器ホルダ装置
は、一端に開口をもつ箱状の固定フレームと、該固定フ
レームに対して該開口から水平方向に出入可能に保持さ
れ、容器が挿入されるホルダ穴をもつトレイと、該トレ
イに水平移動可能に支承され、該ホルダ穴に挿入される
該容器の外周面に案内される第１被案内面と、該第１被
案内面の裏面側に形成された案内面とをもち、該容器の
挿入によって該ホルダ穴の開放域を拡大する方向に移動
される挟持部材と、該トレイに上下に揺動可能に軸支さ
れ、該挟持部材の該案内面に案内される第２被案内面
と、該ホルダ穴に挿入された該容器の底を受けるホルダ
部とをもち、該挟持部材における該ホルダ穴の開放域を
拡大する方向への移動により該ホルダ穴の下方に揺動さ
れるサポートと、該トレイと該サポートとの間に介在さ
れ、該サポートを上方へ付勢する付勢力をもつ弾性部材
と、からなることを特徴とするものである。

【０００８】固定フレームは、例えば、インストメント
パネル、コンソールボックス、グローブボックス、シー
ト等に固定される。トレイには、缶、紙コップ等の容器
が挿入される円形状、四角形状等のホルダ穴が形成され
る。

【０００９】

【作用】本発明の容器ホルダ装置では、トレイが固定フ
レームに収納されている時、サポートは弾性部材の付勢
力により上方のトレイ側へ付勢され、自動車の振動があ
る場合でも、サポートと固定フレームとが干渉すること
はなく、これらの間で異音を生じない。

【００１０】使用時、トレイを固定フレームの開口から
水平方向に引き出し、トレイのホルダ穴に容器を挿入す
る。これにより、挟持部材は、第１被案内面が容器の外
周面に案内され、サポートから作用される弾性部材の付
勢力に抗して、ホルダ穴の開放域を拡大する方向にトレ
イに対して水平移動する。このとき、ホルダ穴は種々の
太さの容器に対処可能になされており、容器の挿入に支
障を来さない。かかる挟持部材の移動により、サポート
は、第２被案内面が挟持部材の案内面に案内され、ホル
ダ穴の下方に揺動される。こうして、サポートはホルダ
部がトレイに対して下方に位置し、ホルダ部がホルダ穴
に挿入された容器の底を受ける。

【００１１】サポートのホルダ部とトレイのホルダ穴と
で容器を保持している時、挟持部材は、弾性部材がその
付勢力によりサポートを上方へ付勢することにより、ホ
ルダ穴の開放域を縮小する方向に付勢されているため、
容器の外周面をホルダ穴とともに挟持する。このため、
容器の太さが種々異なっても、自動車の振動によって容
器とトレイとの間でも異音が生じない。

【００１２】また、この容器ホルダ装置では、トレイの
引き出し・収納時、サポートは弾性部材の付勢力によっ
てトレイに収納された状態にあるので固定フレームと摺
動することがなく、トレイは滑らかに動く。なお、同様
に異音を防止した容器ホルダ装置として、実開昭５７−
６７８３８号公報、実開昭６２−４４３６号公報、実開
昭６２−１９１５４７号公報、実開昭６２−１９５５３
８号公報、実開平２−４８４４４号公報及び実開平３−
１１４４５７号公報記載のものも知られてはいる。しか
し、これらは、容器の底を受けることで容器の外周面を
挟持する部材を移動させるもの、又は容器の側面と当接
する部位に緩衝部材を設けるものであり、容器の挿入に
より挟持部材がサポートを下方に揺動させるものではな
く、また容器の挿入時に挟持部材がサポートを介して容
器の外周面を挟持するものでもない。

【００１３】

【実施例】以下、本発明を具体化した実施例を図面を参
照しつつ説明する。この容器ホルダ装置は、乗用車用に
適用したものであり、図１及び図２に示すように、イン
ストメントパネル（図示せず）に固定された固定フレー
ム１と、この固定フレーム１に対して水平方向に出入可
能に保持されたトレイ２と、トレイ２に水平揺動可能に
支承された２個の挟持部材３と、トレイ２に上下に揺動
可能に軸支された２個のサポート４と、トレイ２とサポ
ート４との間に介在された２個の弾性部材としてのねじ
りコイルばね５とからなる。

【００１４】固定フレーム１は、一端に開口１ａをもつ
箱状のものである。この開口１ａと対向する奥壁内面に
は公知のプッシュロックオープンクリップ（図示せず）
が装備されている。トレイ２は、固定フレーム１に対し
て開口１ａから水平方向に出入可能に保持された底無し
の箱状のものである。上壁には２個のホルダ穴２０が円
形状に貫設されており、上壁内面には各ホルダ穴２０の
後方側壁よりに下方に伸びるボスが突設され、各ボスに
はそれぞれ揺動軸孔２ａ（一方は図示せず）が形成され
ている。また、上壁内面の各ホルダ穴２０の後方にも下
方に伸びるボスが突設され、このボスと両側壁には水平
に伸びる揺動軸孔２ｂが形成されており、両側壁の揺動
軸孔２ｂの上方にはねじりコイルばね５の一端を係止す
る凸部２ｃが形成されている。なお、奥壁外面には上記
プッシュロックオープンクリップと係合するロックピン
（図示せず）が形成されている。

【００１５】挟持部材３は、トレイ２の各揺動軸孔２ａ
に水平揺動可能に支承されたものである。各挟持部材３
には、容器挿入前にホルダ穴２０の後部から中心に向か
うに従い下方に傾斜する第１被案内面３ａと、この第１
被案内面３ａの裏面側に形成された案内面３ｂとが形成
されている。サポート４は、トレイ２の各揺動軸孔２ｂ
に上下に揺動可能に軸支される軸部４１と、各軸部４１
と一体に形成されたカム部４２と、このカム部４２の両
端から伸びる支持棒４３と、各支持棒４３を連結しホル
ダ穴２０に挿入された容器の底を受けるホルダ部４４と
からなる。カム部４２には容器挿入前にホルダ穴２０に
向かって下方に傾斜する第２被案内面４２ａが形成され
ており、またカム部４２の端面にはねじりコイルばね５
の他端を係止する凸部４２ｂが形成されている。

【００１６】ねじりコイルばね５はトレイ２の凸部２ｃ
とサポート４の凸部４２ｂとの間に介在され、サポート
４を上方へ付勢する付勢力をもつ。この付勢力は空の容
器による自重よりも弱いものである。この容器ホルダ装
置では、トレイ２が固定フレーム１に収納されている
時、サポート４はねじりコイルばね５の付勢力により上
方へ付勢されている。このため、自動車の振動がある場
合でも、サポート４と固定フレーム１とが干渉すること
はなく、これらの間で異音を生じない。

【００１７】使用時には、トレイ２の前端を押圧するこ
とによりプッシュロックオープンクリップとロックピン
との係合を解除し、トレイ２を固定フレーム１の開口１
ａから水平方向に引き出す。そして、トレイ２のホルダ
穴２０に容器を挿入する。これにより、図３及び図４に
示すように、容器の挿入されたホルダ穴２０側の挟持部
材３は、第１被案内面３ａが容器の外周面に案内され、
サポート４から作用されるねじりコイルばね５の付勢力
に抗して、ホルダ穴２０の開放域を拡大する方向にトレ
イ２に対して水平揺動する。このとき、ホルダ穴２０は
種々の太さの容器に対処可能になされており、容器の挿
入に支障を来さない。かかる挟持部材３の移動により、
容器の挿入されたホルダ穴２０側のサポート４は、第２
被案内面４２ａが挟持部材３の案内面３ｂに案内され、
ホルダ穴２０の下方に揺動される。こうして、このサポ
ート４はホルダ部４４がトレイ２に対して下方に位置
し、ホルダ部４４がホルダ穴２０に挿入された容器の底
を受ける。

【００１８】サポート４のホルダ部４４とトレイ２のホ
ルダ穴２０とで容器を保持している時、挟持部材３は、
ねじりコイルばね５がその付勢力によりサポート４を上
方へ付勢することにより、ホルダ穴２０の開放域を縮小
する方向に付勢されているため、容器の外周面をホルダ
穴２０とともに挟持する。このため、容器の太さが種々
異なっても、自動車の振動によって容器とトレイ２との
間でも異音が生じない。

【００１９】収納時には、まずトレイ２のホルダ穴２０
から容器を抜き出す。これにより、容器の抜かれたホル
ダ穴２０側の挟持部材３は、サポート４から作用される
ねじりコイルばね５の付勢力により、第１被案内面３ａ
が容器の外周面に案内され、ホルダ穴２０の開放域を縮
小する方向にトレイ２に対して水平揺動する。かかる挟
持部材３の移動により、容器の抜かれたホルダ穴２０側
のサポート４は、第２被案内面４２ａが挟持部材３の案
内面３ｂに案内され、ホルダ部４４が上方に反転してト
レイ２内に収納される。その後、トレイ２を固定フレー
ム１内に水平に押し込み、トレイ２の前端を押圧するこ
とによりプッシュロックオープンクリップとロックピン
とを係合する。

【００２０】また、トレイ２の引き出し・収納時、サポ
ート４はねじりコイルばね５の付勢力によってトレイ２
に収納された状態にあるので固定フレーム１と摺動する
ことがなく、トレイ２は滑らかに動く。したがって、こ
の容器ホルダ装置では、使用者の動作によってトレイ２
を滑らかに動かすことができ、これにより使用時には容
器の保持が可能になる。また、容器の挿入により挟持部
材３がサポート４を下方に揺動させ、また容器の挿入時
に挟持部材３がサポート４を介して容器の外周面を挟持
するため、自動車の振動によって容器がホルダ穴２０と
衝突して異音を発生することがなく、容器を安定して保
持することができる。

【００２１】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明の容器ホル
ダ装置では、実用新案登録請求の範囲記載の構成を採用
しているため、使用者の動作によってトレイを滑らかに
動かすことができ、これにより使用時には使用者の動作
によって容器の保持が可能になるとともに、自動車の振
動による異音を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の容器ホルダ装置における使用直前の一
部断面図である。

【図２】実施例の容器ホルダ装置における使用直前にお
ける一部平面図である。

【図３】実施例の容器ホルダ装置における使用中の一部
断面図である。

【図４】実施例の容器ホルダ装置における使用中の一部
平面図である。

【図５】従来の容器ホルダ装置における使用中の一部断
面図である。

【符号の説明】

１ａ…開口 １…固定フレーム ２０
…ホルダ穴 ２…トレイ ３ａ…第１被案内面 ３ｂ
…案内面 ３…挟持部材 ４２ａ…第２被案内面 ４４
…ホルダ部 ４…サポート ５…ねじりコイルばね（弾性部
材）

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】一端に開口をもつ箱状の固定フレームと、 該固定フレームに対して該開口から水平方向に出入可能
   に保持され、容器が挿入されるホルダ穴をもつトレイ
   と、 該トレイに水平移動可能に支承され、該ホルダ穴に挿入
   される該容器の外周面に案内される第１被案内面と、該
   第１被案内面の裏面側に形成された案内面とをもち、該
   容器の挿入によって該ホルダ穴の開放域を拡大する方向
   に移動される挟持部材と、 該トレイに上下に揺動可能に軸支され、該挟持部材の該
   案内面に案内される第２被案内面と、該ホルダ穴に挿入
   された該容器の底を受けるホルダ部とをもち、該挟持部
   材における該ホルダ穴の開放域を拡大する方向への移動
   により該ホルダ穴の下方に揺動されるサポートと、 該トレイと該サポートとの間に介在され、該サポートを
   上方へ付勢する付勢力をもつ弾性部材と、からなること
   を特徴とする容器ホルダ装置。