JP3182018U - 作業船の接舷誘導装置 - Google Patents

Abstract

【課題】作業船に他の作業船が安全に接近、接舷できるようにすると共に、ＧＰＳ付携帯端末装置を用いて、作業船に装備すべき装置を簡略化できる接舷誘導装置を提供する。
【解決手段】接舷側作業船１と被接舷側作業船４とにそれぞれＧＰＳ付携帯端末装置６，７を持ち込み、これを利用して、作業船の距離を演算し、所望距離内になったときに、照明装置８を点灯するようにした。また、上記照明装置８により、被接舷側作業船の接舷位置が容易に分かるようにした。
【選択図】図２

Description

本考案は、作業船に他の作業船が安全に接近、接舷できるようにすると共に、ＧＰＳ付携帯端末装置を用いて、作業船に装備すべき装置を簡略化できる接舷誘導装置に関するものである。

例えば、揚土作業において、護岸に停泊した揚土船などの被接舷側作業船に、土砂を運搬する土運船などの接舷側作業船が接近し、接舷する場合、双方が目視で位置を確認し、無線などで連絡を取り合い、接近、接舷を行う。そして、夜間においては、被接舷側作業船の乗船者が船舶ランプを点灯させて、接舷側作業船に被接舷側作業船の位置を認識させている。

しかしながら、海上での目視による測距は体調や経験、気海象条件によって個人差があり、距離を見誤ると衝突事故につながる。また、夜間のライトアップは他の船舶の運行の妨げになり、連続したライトアップは困難である。

本考案は上記の欠点を除くようにしたものである。また、乗船者が所有するＧＰＳ付携帯端末装置を用いることにより、土砂を運搬する土運船などの接舷側作業船や、護岸に停泊した揚土船などの被接舷側作業船に設置する装置を簡略できるようにしたものである。

本考案の作業船の接舷誘導装置は、接舷側作業船に設けた接舷側作業船の位置を測位する第１の測位装置、及びこの測位した接舷側作業船の第１の位置情報を送信する送信装置と、上記接舷側作業船に接舷される被接舷側作業船に設けた被接舷側作業船の位置を測位する第２の測位装置、上記送信された接舷側作業船の位置情報を受信する受信装置、照明装置、及び演算記憶処理装置とよりなり、上記演算記憶処理装置は、上記受信した接舷側作業船の第１の位置情報と、測位した上記被接舷側作業船の第２の位置情報とから、上記接舷側作業船と上記被接舷側作業船との間の距離を演算し、その距離が所望距離以下となった時に、上記照明装置を点灯することを特徴とする。

また、上記接舷側作業船に設けた測位装置及び送信装置及び／又は上記被接舷側作業船に設けた測位装置及び受信装置は、それぞれＧＰＳ付携帯端末装置であることを特徴とする。

また、上記照明装置の照明器具は、被接舷側作業船の側舷を照射する投光器であることを特徴とする。

また、上記照明装置の照明器具は、被接舷側作業船の側舷に沿って設けたチューブライトであることを特徴とする。

また、上記照明装置の照明器具は、被接舷側作業船の側舷に設けた、接舷側作業船の接舷位置を表示した電光掲示板であることを特徴とする。

本考案の作業船の接舷誘導装置によれば、作業船と接舷する他の作業船との距離が所望距離以下になった時に自動でライトアップすることにより、衝突事故を防ぐとともに、夜間の連続したライトアップを避けることができるようになる。

また、ＧＰＳ付携帯端末装置を用いることにより、作業船に設置する装置の簡略化を図ることができるようになる。

また、接舷側作業船及び／又は被接舷側作業船の接舷側の輪郭、接舷位置が分かるので安全に接舷ができるようになる。

本考案の作業船の接舷誘導装置の説明図である。 本考案の作業船の接舷誘導装置の説明図である。 本考案の作業船の接舷誘導装置の照明装置の説明図である。 本考案の作業船の接舷誘導装置の他の照明装置の説明図である。 本考案の作業船の接舷誘導装置の他の照明装置の説明図である。 本考案の作業船の接舷誘導装置の使用方法を説明するフローチャートである。

以下、図面によって本考案の実施例を説明する。

図１〜図３は、本考案の作業船の接舷誘導装置を示し、１は、押船２に連結された土運船３などの接舷側作業船、４は、上記接舷側作業船１に接舷される、護岸５に停泊した揚土船、起重機船などの被接舷側作業船である。なお、図１において、点線は接舷側作業船１の接舷位置を示したものである。

また、図２に示すように、上記接舷側作業船１には、接舷側作業船１の位置を測位する第１の測位装置及び、この測位した接舷側作業船１の第１の位置情報を送信する送信装置を有する第１のＧＰＳ付携帯端末装置６を設ける。

なお、上記ＧＰＳ付携帯端末装置６を設ける代わりに、上記接舷側作業船１に専用の測位装置及び送信装置をそれぞれ設けてもよいが、ＧＰＳ付携帯端末装置を用いれば、乗船者が所有するＧＰＳ付携帯端末装置を利用することができ、接舷側作業船１に、第１の測位装置や送信装置などの専用の装置を設ける必要がない。

また、上記被接舷側作業船４には、被接舷側作業船４の位置を測位する第２の測位装置及び、上記接舷側作業船１から送信された接舷側作業船１の第１の位置情報を受信する受信装置を有する第２のＧＰＳ付携帯端末装置７を設ける。

なお、上記ＧＰＳ付携帯端末装置７を設ける代わりに、上記被接舷側作業船４に専用の測位装置及び受信装置をそれぞれ設けてもよいが、ＧＰＳ付携帯端末装置７を用いれば、乗船者が所有するＧＰＳ付携帯端末装置を利用することができ、被接舷側作業船４においても、第２の測位装置や受信装置などの専用の装置を設ける必要がない。

なお、上記ＧＰＳ付携帯端末装置６、７には、例えば、演算記憶処理装置及び動作ソフトウェアを有するＧＰＳ付携帯電話、ＧＰＳ付タブレット型コンピュータなどがある。

また、上記被接舷側作業船４に、照明装置８と、上記第２のＧＰＳ付携帯端末装置７及び上記照明装置８を接続する、パソコンなどの演算記憶処理装置９を設ける。

また、図３に示すように、上記照明装置８の照明器具、例えば灯光器１０を、被接舷側作業船４の右舷及び左舷をそれぞれ照射するように、被接舷側作業船４の高所に設ければ、被接舷側作業船４の接舷側の輪郭、接舷位置が分かり、接舷側作業船１が被接舷側作業船４の所定の接舷位置に接舷しやすくなる。

なお、上記投光器１０は、右舷及び左舷をそれぞれ照射する代わりに、接舷される一方の側舷のみを照射するようにしてもよい。

また、図２において、１１は、上記照明装置８の上記照明器具を制御する制御盤である。

また、上記投光器１０以外の他の照明器具として、例えば、図４及び図５に示すように、被接舷側作業船４の接舷される一方の側舷に沿って固定した、長手方向に伸びるチューブライト１２を用いてもよく、このチューブライトにより接舷位置が容易に分かるようになる。また、例えば、上記チューブライト１２を構成する各点灯素子１２ａの点灯時期、点灯時間をそれぞれ変化させることによって、接舷位置を分かりやすくするようにしてもよい。

また、更に他の照明器具として、例えば、図４及び図５に示すように、被接舷側作業船４の接舷側の一方の側舷の所望の箇所に設けた、接舷側作業船の船首の接舷位置を表示した電光掲示板１３を用いてよく、また、接舷側作業船の昇降部の接舷位置を表示した電光掲示板１４を用いてもよく、この電光掲示板１３、１４により、容易に接舷位置がわかるようになる。

また、更に他の照明器具として、フラッシュライトや水銀灯などを用いてもよい。

なお、上記灯光器、上記チューブライト、上記電光掲示板等をそれぞれ組み合わせて使用してもよい。

上記演算記憶処理装置９は、上記接舷側作業船１が上記被接舷側作業船４に所望の距離だけ近づいた時に照明装置８を点灯させる距離（以下「所望距離」という。）を記憶すると共に、受信した上記接舷側作業船１の第１の位置情報と、測位した上記被接舷側作業船４の第２の位置情報とを取得し、上記第１の位置情報と上記第２の位置情報から、上記接舷側作業船１と上記被接舷側作業船４との間の距離を演算し、その距離が上記所望距離以下となった時に、上記照明装置８を点灯するようにする。

次に、本考案の作業船の接舷誘導装置の使用方法を図６を用いて説明する。

（ステップ１）まず、接舷側作業船１及び被接舷側作業船４に、それぞれＧＰＳ付携帯端末装置６、７を所有する乗船者が乗り込む。そして、上記接舷側作業船１の第１のＧＰＳ付携帯端末装置６及び、上記被接舷側作業船４の第２のＧＰＳ付携帯端末装置７の電源を入れて動作ソフトウェアのプログラムを立ち上げる。なお、ＧＰＳ付携帯端末装置６，７を予め、接舷側作業船１及び被接舷側作業船４にそれぞれ搭載していてもよい。

（ステップ２）また、事前設定として、上記演算記憶処理装置９に、上記接舷側作業船１が上記被接舷側作業船４に所望の距離だけ近づいた時に照明装置８を点灯させる距離を所望距離として記憶させる。

（ステップ３）上記接舷側作業船１の第１のＧＰＳ付携帯端末装置６により、ＧＰＳ測位を行い、上記接舷側作業船１の第１の位置情報を上記被接舷側作業船４の第２のＧＰＳ付携帯端末装置７に送信する。また、上記被接舷側作業船４の上記第２のＧＰＳ付携帯端末装置７により、上記接舷側作業船１の第１の位置情報を受信すると共に、上記第２のＧＰＳ付携帯端末装置７によりＧＰＳ測位を行い、上記被接舷側作業船４の位置を測位し、上記被接舷側作業船４の第２の位置情報を得る。

（ステップ４）そして、上記演算記憶処理装置９は、上記第２のＧＰＳ付携帯端末装置７から第１の位置情報と第２の位置情報を得て、上記接舷側作業船１と上記被接舷側作業船４との間の距離を演算し、その距離が上記記憶した所望距離内か否かを判断し、否と判断した場合には、上記ステップ３に戻る。

（ステップ５）上記演算記憶処理装置９が演算した距離が、上記設定した所望距離内である場合には、上記照明装置８を点灯させる。そして、この照明装置８の点灯により、接舷側作業船１は、被接舷側作業船４に安全に接近して、接舷できる。

（ステップ６）そして、乗船者は接舷したかどうかの確認を行う。なお、上記方法で２船の位置を上記演算記憶処理装置９により演算し、接舷したと判断できる距離になった時に、接舷したと判断するようにしてもよい。また、照明装置８の消灯条件がある場合には、その条件も満たした時に、接舷したと判断するようにしてもよい。

（ステップ７）上記接舷確認で、接舷したとの判断であった場合には、接舷が完了し、接舷していないとの判断の場合には、まだ、作業継続と判断し、ステップ６に戻る。

（ステップ８）そして、接舷完了の場合には、上記照明装置８を消灯する。

以上により、動作が終了する。

なお、上記接舷側作業船１の作業が終わり、この接舷側作業船１が次の土砂を運んできて、上記被接舷側作業船に再度接近、接舷する場合には、上記ステップ１から始めることなく、上記ステップ１及びステップ２を省略して、上記ステップ３から始めるようにしてもよい。

本考案によれば、作業船と接舷する他の作業船の距離が所望距離以下になった時に自動でライトアップするので、目測誤りよる衝突事故を防ぐことができる。

また、接舷を繰り返しても、常に同じ位置関係でライトアップできるようになる。

また、接舷作業時のみライトアップとなり、通常時は停泊灯など法的に問題のない照明装置のみ点灯するので、他の航行する船舶の妨げにならない。

また、乗船者が所有するＧＰＳ付携帯端末装置を用いることにより、土砂を運搬する土運船などの接舷側作業船や、護岸に停泊した揚土船などの被接舷側作業船に専用の装置を設ける必要がなく、作業船に設置する装置を簡略することができる。

また、照明装置により、接舷する側舷に照明を当てる、あるいは、側舷の接舷位置が分かるように照明器具を配置するため、接舷位置が容易に分かり、視界が悪くてもスムーズに接舷できる。また、急操作などによる揺動が低減され、乗船者の転倒や挟まれ巻き込まれ災害を防止できる。また、夜間作業の転船作業の効率低下を防止できる。

なお、本考案は、接舷側作業船１が複数であっても対応可能である。

また、接舷側作業船の位置情報を監視し、記録することにより、作業船団の距離の把握が可能となる。

また、あらかじめ登録した船名、船種情報から、船種ごとに照明装置８の照明パターン、照明範囲を設定し、選択して、表示、誘導するようにしてもよい。

また、位置情報のほかに、業務連絡やメッセージの通信を行い、作業時間調整や効率的な揚土作業を行うようにしてもよい。

１ 接舷側作業船
２ 押船
３ 土運船
４ 被接舷側作業船
５ 護岸
６ 第１のＧＰＳ付携帯端末装置
７ 第２のＧＰＳ付携帯端末装置
８ 照明装置
９ 演算記憶処理装置
１０ 灯光器
１１ 制御盤
１２ チューブライト
１３ 電光掲示板
１４ 電光掲示板

Claims (5)

1. 接舷側作業船に設けた接舷側作業船の位置を測位する第１の測位装置、及びこの測位した接舷側作業船の第１の位置情報を送信する送信装置と、
   上記接舷側作業船に接舷される被接舷側作業船に設けた被接舷側作業船の位置を測位する第２の測位装置、上記送信された接舷側作業船の位置情報を受信する受信装置、照明装置、及び演算記憶処理装置とよりなり、
   上記演算記憶処理装置は、上記受信した接舷側作業船の第１の位置情報と、測位した上記被接舷側作業船の第２の位置情報とから、上記接舷側作業船と上記被接舷側作業船との間の距離を演算し、その距離が所望距離以下となった時に、上記照明装置を点灯することを特徴とする作業船の接舷誘導装置。
2. 上記接舷側作業船に設けた測位装置及び送信装置及び／又は上記被接舷側作業船に設けた測位装置及び受信装置が、それぞれＧＰＳ付携帯端末装置であることを特徴とする請求項１記載の作業船の接舷誘導装置。
3. 上記照明装置の照明器具は、被接舷側作業船の側舷を照射する投光器であることを特徴とする請求項１又は２記載の作業船の接舷誘導装置。
4. 上記照明装置の照明器具は、被接舷側作業船の側舷に沿って設けたチューブライトであることを特徴とする請求項１又は２記載の作業船の接舷誘導装置。
5. 上記照明装置の照明器具は、被接舷側作業船の側舷に設けた、接舷側作業船の接舷位置を表示した電光掲示板であることを特徴とする請求項１又は２記載の作業船の接舷誘導装置。

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