JP3174508B2 - Vehicle lighting - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は車両用灯具に関し、
特に異なる色のレンズが隣接して一体化されたレンズを
備える車両用灯具に関する。TECHNICAL FIELD The present invention relates to a vehicular lamp.
In particular, the present invention relates to a vehicular lamp including a lens in which lenses of different colors are integrated adjacently.

【０００２】[0002]

【従来の技術】自動車のリアコンビネーションランプの
ように、複数の機能のランプを一体化したランプでは、
各ランプのボディを一体化するとともに、各ランプのレ
ンズを一体化する構成がとられている。このため、レン
ズは異なる色の樹脂を二色成形法等によって形成してい
るが、形成されるレンズは、各ランプの境界部に、異な
る色の樹脂の接合面が存在されることになる。図７
（ａ）はその接合部分の断面構造を示す図であり、例え
ば、同図の上側がテールランプＴＬ、下側がバックアッ
プランプＢＵＬであるとし、各ランプは電球からなる光
源１０１，１０２が設けられている。また、各ランプの
灯室は灯具ボディに設けられたシェード１０３によって
画成される。さらに、各ランプのレンズ１０４，１０５
は二色成形法によって一体に形成されており、テールラ
ンプＴＬでは赤色のレンズ１０４が、バックアップラン
プＢＵＬでは白色（無色：クリアー）のレンズ１０５が
それぞれ配置され、各レンズ１０４，１０５は前記ラン
プの境界において接合されている。2. Description of the Related Art Lamps integrating a plurality of functions, such as a rear combination lamp of an automobile,
The structure is such that the body of each lamp is integrated and the lens of each lamp is integrated. For this reason, the lenses are formed of resins of different colors by a two-color molding method or the like, but the formed lenses have joint surfaces of resins of different colors at the boundaries between the lamps. FIG.
(A) is a diagram showing a cross-sectional structure of the joint portion. For example, it is assumed that the upper side of the figure is a tail lamp TL and the lower side is a backup lamp BUL, and each lamp is provided with light sources 101 and 102 formed of light bulbs. . The lamp room of each lamp is defined by a shade 103 provided on the lamp body. Further, the lenses 104 and 105 of each lamp
Are integrally formed by a two-color molding method, a red lens 104 is arranged in the tail lamp TL, and a white (colorless: clear) lens 105 is arranged in the backup lamp BUL, and each lens 104, 105 is a boundary of the lamp. Are joined.

【０００３】このような異なる色のレンズが一体化され
たレンズでは、一方のランプが点灯されたときに、その
光が両レンズの接合部を越えて他方のランプのレンズに
まで照射されると、一方のランプの発光面の外側に他方
のランプのレンズ色の発光領域が生じることになり、外
観上の見栄えが低下されてしまう。特に、バックアップ
ランプＢＵＬを点灯したときには、光源１０２からの光
は自身の白色レンズ１０５を透過すると同時に、接合面
Ｃを通してテールランプＴＬの赤色レンズ１０４を透過
するため、白色レンズ１０５の周囲に赤色レンズ１０４
の色光が発光された状態となり、見栄えが低下される。
このため、図７（ｂ）のように、シェード１０３の前端
部を両レンズ１０４，１０５の接合面Ｃにまで近接配置
させ、接合面Ｃにはいずれのランプの光源１０１，１０
２からの光も照射されるないようにした構成がとられて
おり、これにより一方のランプの光が他方のランプのレ
ンズに照射されることを防止している。In such a lens in which lenses of different colors are integrated, when one of the lamps is turned on, the light is applied to the lens of the other lamp through the junction between the two lenses. In other words, a light emitting area of the lens color of the other lamp is generated outside the light emitting surface of one of the lamps, and the appearance is reduced. In particular, when the backup lamp BUL is turned on, the light from the light source 102 passes through the white lens 105 of the tail lamp TL through the joint surface C and the red lens 104 around the white lens 105 at the same time.
Is emitted, and the appearance is degraded.
For this reason, as shown in FIG. 7B, the front end of the shade 103 is disposed close to the joint surface C of the lenses 104 and 105, and the light sources 101 and 10 of the lamps are arranged on the joint surface C.
The configuration is such that the light from the second lamp is not irradiated, thereby preventing the light of one lamp from being irradiated on the lens of the other lamp.

【０００４】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うに構成すると、同図のようにレンズ接合面Ｃのみなら
ずレンズ接合面Ｃを含むその近傍領域のレンズ１０４，
１０５をシェード１０３で隠すことになり、ランプの点
灯時には、この隠された領域がランプの境界部に沿って
発光されずに暗領域が生じることになる。このため、各
ランプの点灯時には、各ランプのレンズの全面を発光さ
せることができなくなり、ランプの発光面積が低減さ
れ、ランプの発光効率、すなわち照明効率が低下される
ことになる。また、両レンズへの光の照射を防止するた
めには必然的にシェードの厚さが大きくなり、レンズを
透しての外観上の見栄えが低下することにもなる。However, with this configuration, as shown in the figure, not only the lens cemented surface C but also the lenses 104,
105 is hidden by the shade 103, and when the lamp is lit, the hidden area is not emitted along the border of the lamp and a dark area is generated. For this reason, when each lamp is turned on, the entire surface of the lens of each lamp cannot be made to emit light, so that the light emission area of the lamp is reduced, and the light emission efficiency of the lamp, that is, the illumination efficiency is reduced. In addition, in order to prevent the irradiation of light to both lenses, the thickness of the shade is inevitably increased, and the appearance through the lenses is reduced in appearance.

【０００５】さらに、従来のランプでは、シェード１０
３の前端面１０３ａはレンズ１０４，１０５の傾斜に沿
った傾斜面とされているため、灯具の外部から白色レン
ズ１０５の縁部（赤色レンズ１０４との境界部）を眼Ｅ
により見たときに、赤色レンズ１０４がシェード１０３
の前端面１０３ａにおいて反射して見えることになる。
このため、白色レンズ１０５の縁部に赤色レンズ１０４
の赤色が観察されることになり、前記したような混色に
よる外観の見栄え低下が生じることもある。[0005] Further, in the conventional lamp, the shade 10
Since the front end surface 103a of the third lens 3 is an inclined surface along the inclination of the lenses 104 and 105, the edge of the white lens 105 (the boundary with the red lens 104) is viewed from outside the lamp.
, The red lens 104 is shaded 103
Will be reflected on the front end face 103a of the camera.
Therefore, the red lens 104 is placed on the edge of the white lens 105.
Is observed, and the appearance of the appearance may be degraded due to the color mixture as described above.

【０００６】本発明の目的は、レンズ接合部における混
色やシェードによる見栄えの低下を防止する一方で、照
明効率を高めた車両用灯具を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a vehicular lamp in which the appearance efficiency is prevented from being deteriorated due to color mixing or shading at a lens joint portion, and the illumination efficiency is increased.

【０００７】[0007]

【課題を解決するための手段】本発明は、複数のランプ
の灯室がシェードによって画成され、かつ各ランプに対
応される異なる色のレンズが互いに接合され、このレン
ズ接合部が前記シェードの前端部に対向配置されてなる
車両用灯具において、シェードの前縁部は、濃色レンズ
のランプからの光がレンズの接合面を透過され、淡色レ
ンズのランプからの光がレンズの接合面を透過しないよ
うに位置設定されていることを特徴とする。この場合、
濃色レンズのランプからの光は淡色レンズとの接合面を
含む濃色レンズのみを透過する構成とする。また、シェ
ードの前端面は、濃色レンズ側から淡色レンズ側に向け
て後退されるように傾斜されることが好ましい。この場
合においては、淡色レンズ側の前端部がレンズ側に向け
て突出される構成としてもよい。According to the present invention, a lamp chamber of a plurality of lamps is defined by a shade, and lenses of different colors corresponding to the respective lamps are joined to each other. In the vehicular lamp opposite to the front end, the front edge of the shade is such that light from the dark lens lamp is transmitted through the joint surface of the lens, and light from the light lens lamp is joined to the lens joint surface. The position is set so as not to transmit light. in this case,
The light from the lamp of the dark lens transmits only the dark lens including the joint surface with the light lens. Further, it is preferable that the front end face of the shade is inclined so as to retreat from the dark color lens side to the light color lens side. In this case, the front end of the light-colored lens may be configured to protrude toward the lens.

【０００８】[0008]

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。図１は本発明を自動車のリアコンビ
ネーションランプに適用した実施形態の部分分解斜視
図、図２はそのＡＡ線に沿う断面図である。このリアコ
ンビネーションランプＲＣＬは、樹脂成形された灯具ボ
ディ１内にシェード２によって４つの灯室が画成されて
おり、それぞれテールランプＴＬ、テール＆ストップラ
ンプＴ＆ＳＬ、ターンシグナルランプＴＳＬ、バックア
ップランプＢＵＬとして構成されている。前記各ランプ
の灯室内にはそれぞれ電球３１〜３４が配設され、さら
に前記灯具ボディ１の前面開口部１１には異なる色の透
明樹脂を二色成形法により一体成形したレンズ４が取り
付けられている。ここでは、前記各ランプに対応して、
テールランプＴＬとテール＆ストップランプＴ＆ＳＬに
はそれぞれ赤色レンズ４１，４２が、ターンシグナルラ
ンプＴＳＬにはアンバー色レンズ４３が、バックアップ
ランプＢＵＬには白色レンズ４４がそれぞれ配置され、
接合により一体化されている。なお、これらレンズの接
合部は所要の接合強度を得るために比較的に厚く形成さ
れている。Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a partially exploded perspective view of an embodiment in which the present invention is applied to a rear combination lamp of an automobile, and FIG. 2 is a cross-sectional view along the line AA. In the rear combination lamp RCL, four lamp chambers are defined by a shade 2 in a resin-molded lamp body 1 and configured as a tail lamp TL, a tail & stop lamp T & SL, a turn signal lamp TSL, and a backup lamp BUL. Have been. Light bulbs 31 to 34 are provided in the lamp chambers of the respective lamps, and lenses 4 formed by integrally molding transparent resins of different colors by a two-color molding method are attached to the front opening 11 of the lamp body 1. I have. Here, corresponding to each of the lamps,
The tail lamp TL and the tail & stop lamp T & SL have red lenses 41 and 42, the turn signal lamp TSL has an amber lens 43, and the backup lamp BUL has a white lens 44, respectively.
They are integrated by joining. In addition, the joining portion of these lenses is formed relatively thick in order to obtain a required joining strength.

【０００９】図３に前記テール＆ストップランプＴ＆Ｓ
ＬとバックアップランプＢＵＬの境界部のＢＢ線に沿う
断面構造を示すように、両ランプの境界部においては、
赤色樹脂からなる赤色レンズ４２と白色樹脂からなる白
色レンズ４４が互いに突き合わせ状態で接合されてい
る。そして、この接合された部分の直後位置に前記シェ
ード２がその前端面２１を対向させて配置される。この
シェード２はこれらのランプ間において所定の厚さを有
するように形成されており、かつそのシェードの厚さ方
向両側の各前縁角部２２，２３の位置が前記レンズ４４
と４３の接合部分に対応して特定されている。FIG. 3 shows the tail & stop lamp T & S.
As shown in the cross-sectional structure along the line BB at the boundary between L and the backup lamp BUL, at the boundary between both lamps,
A red lens 42 made of a red resin and a white lens 44 made of a white resin are joined in an abutting state. Then, the shade 2 is disposed immediately after the joined portion with the front end face 21 facing the shade 2. The shade 2 is formed to have a predetermined thickness between these lamps, and the positions of the leading edge corners 22 and 23 on both sides in the thickness direction of the shade are determined by the lens 44.
And 43 are specified corresponding to the joining portion.

【００１０】すなわち、両ランプＴＬ，ＢＵＬの各レン
ズ４３，４４を対比した場合に濃色となるレンズ、ここ
ではテール＆ストップランプＴ＆ＳＬの赤色レンズ４２
側のシェード前縁角部２２は、テール＆ストップランプ
Ｔ＆ＳＬの光源（一般には電球フィラメント、以下同
じ）３２とそのシェード前縁角部２２とを結ぶ直線が、
両レンズ４２，４４の接合面Ｃを通るように設定され
る。一方淡色となるレンズ、ここではバックアップラン
プＢＵＬの白色レンズ４４側のシェード前縁角部２３
は、バックアップランプＢＵＬの光源３４とそのシェー
ド前縁角部２３とを結ぶ直線が、両レンズ４２，４４の
接合面Ｃないし赤色レンズ４２を通らないように設定さ
れる。好ましくは、接合面Ｃの前縁よりも白色レンズ４
４側の領域を通るように設定される。さらに、シェード
２の前端面２１は、濃色レンズである赤色レンズ４２よ
りも淡色レンズである白色レンズ４４側が徐々に後退さ
れる傾斜した面に設定されている。That is, a lens which becomes dark when the respective lenses 43 and 44 of both lamps TL and BUL are compared, here, a red lens 42 of a tail & stop lamp T & SL
The shade front edge 22 of the side is formed by a straight line connecting the light source (generally a bulb filament, the same applies hereinafter) 32 of the tail & stop lamp T & SL and the shade front edge 22.
It is set so as to pass through the joint surface C of both lenses 42 and 44. On the other hand, a light-colored lens, in this case, the shade front edge corner 23 on the white lens 44 side of the backup lamp BUL.
Is set so that the straight line connecting the light source 34 of the backup lamp BUL and the shade front edge corner 23 does not pass through the joint surface C of the two lenses 42 and 44 or the red lens 42. Preferably, the white lens 4 is larger than the front edge of the joining surface C.
It is set so as to pass through the area on the fourth side. Further, the front end surface 21 of the shade 2 is set to an inclined surface on which the white lens 44 which is a light color lens is gradually receded from the red lens 42 which is a dark color lens.

【００１１】この構成によれば、例えば、テール＆スト
ップランプＴ＆ＳＬが点灯されたときには、その光源３
２からの光はシェード２によってバックアップランプＢ
ＵＬの白色レンズ４４側へ照射されることが制限される
が、そのシェード前縁角部２２の位置により、光は接合
面Ｃには照射される。このため、赤色レンズ４２および
接合面Ｃを透過した光は赤色光となって白色レンズ４４
の境界近傍領域を透過した上で外部に出射される。した
がって、テール＆ストップランプＴ＆ＳＬの実質的な発
光面は、赤色レンズ４２の本来の面領域よりも若干白色
レンズ４４側に拡大された状態とされるが、この拡大さ
れた領域は赤色レンズ４２の発光色と同じ赤色光である
ため、外観上の見栄えが低下されることはない。According to this configuration, for example, when the tail & stop lamp T & SL is turned on, the light source 3
Light from 2 is the backup lamp B by shade 2
The irradiation to the white lens 44 side of the UL is restricted, but the light is applied to the joint surface C due to the position of the shade front edge corner 22. For this reason, the light transmitted through the red lens 42 and the bonding surface C becomes red light and becomes a white lens 44.
Are transmitted through the region near the boundary and are emitted to the outside. Therefore, the substantial light-emitting surface of the tail & stop lamp T & SL is slightly enlarged to the white lens 44 side from the original surface area of the red lens 42, and the enlarged area of the red lens 42 Since it is the same red light as the emission color, the appearance is not deteriorated.

【００１２】一方、バックアップランプＢＵＬが点灯さ
れたときには、その光源３４からの光はシェード２によ
ってテール＆ストップランプＴ＆ＳＬの赤色レンズ４２
側へ照射されることが制限されるが、そのシェード前側
角部２３の位置により、光は接合面Ｃないし赤色レンズ
４２には全く照射されることはなく、最大の状態で接合
面Ｃの前縁部を透過される。したがって、バックアップ
ランプＢＵＬの発光面は白色レンズ４４の前面のみに限
定され、白色光の外側に赤色光が発光されるようなこと
は回避される。On the other hand, when the backup lamp BUL is turned on, the light from the light source 34 is emitted by the shade 2 to the red lens 42 of the tail & stop lamp T & SL.
However, the light is not irradiated at all to the joint surface C or the red lens 42 due to the position of the front corner 23 of the shade, and the light is in front of the joint surface C in the maximum state. The edges are transmitted. Therefore, the light emission surface of the backup lamp BUL is limited to only the front surface of the white lens 44, and the emission of red light outside the white light is avoided.

【００１３】このように、この構成ではテール＆ストッ
プランプＴ＆ＳＬの点灯時には、赤色レンズ４２の全面
に加えて白色レンズ４４との接合面の近傍領域が赤色に
発光され、バックアップランプＢＵＬの点灯時には、白
色レンズ４４の全面のみが発光される。これにより、少
なくとも各ランプの点灯時には、各ランプのレンズの全
面がそれぞれ発光状態とされることになり、照明効率を
高めることができる。As described above, in this configuration, when the tail & stop lamp T & SL is turned on, in addition to the entire surface of the red lens 42, the area near the joint surface with the white lens 44 emits red light, and when the backup lamp BUL is turned on, Only the entire surface of the white lens 44 emits light. Thereby, at least at the time of lighting of each lamp, the entire surface of the lens of each lamp is in a light emitting state, and the illumination efficiency can be improved.

【００１４】さらに、シェード２の前端面２１を濃色レ
ンズ４２側から淡色レンズ４４側に向けて後退させてい
るため、ランプの外部から人間の眼Ｅが白色レンズ４４
の縁部（赤色レンズ４２との境界部）を見たときに、シ
ェード２の前端面２１での反射光はその傾斜によって自
身の白色レンズ４４からの白色光であるため、この部分
が赤色に観察されることはない。これにより、図７
（ｂ）に示したように、白色光の縁部に赤色光が混色さ
れることが原因とされる見栄えの低下が防止される。ま
た、この前端面２１の構成によれば、レンズ４２，４４
の内面で反射された光がシェードの前端面２１で反射さ
れて再びレンズ４２，４４に照射されるような場合にお
いても、その傾斜角度によって、赤色レンズ４２側の光
は白色レンズ４４側に照射されるものの、白色レンズ４
４側の光が赤色レンズ４２側に照射されることはない。
したがって、赤色光の照明領域が拡大されるものの、白
色光の外側に赤色光が発光されるという状態は回避され
ることになる。Further, since the front end face 21 of the shade 2 is retracted from the dark color lens 42 side to the light color lens 44 side, the human eye E is exposed to the white lens 44 from outside the lamp.
When the edge of the shade 2 is seen (boundary with the red lens 42), the reflected light at the front end face 21 of the shade 2 is white light from the white lens 44 of the shade 2 due to its inclination. Will not be observed. As a result, FIG.
As shown in (b), the deterioration of the appearance caused by the mixing of the red light with the edge of the white light is prevented. Further, according to the configuration of the front end face 21, the lenses 42, 44
In the case where the light reflected on the inner surface of the lens is reflected on the front end face 21 of the shade and is again irradiated on the lenses 42 and 44, the light on the red lens 42 side is irradiated on the white lens 44 side depending on the inclination angle. It is a white lens 4
The light on the fourth side is not irradiated on the red lens 42 side.
Therefore, although the illumination area of the red light is enlarged, the state where the red light is emitted outside the white light is avoided.

【００１５】なお、前記実施形態では、テールランプ側
とバックアップランプ側の各シェード前縁角部をシェー
ド前端面の両側に位置させているが、図４（ａ）のよう
に、シェード前端面２１Ａをシェード前縁角部２２，２
３よりも後退させる構成としてもよい。この場合におい
ても、シェード前縁角部２２，２３により前記実施形態
と同様にランプの照明効率を高めるとともに、白色レン
ズ４４の縁部に赤色光が観察されることによる外観上の
見栄えが防止される。さらに、レンズ４２，４４で反射
された光は凹状のシェード前端面２１Ａで吸収させ、再
びレンズに照射される光を低減し、前記した効果を更に
高めることも可能となる。In the above-described embodiment, the front corners of the shade on the tail lamp side and the backup lamp side are located on both sides of the front end face of the shade. However, as shown in FIG. Shade leading edge corner 22,2
It may be configured to be retracted more than 3. Also in this case, the illumination efficiency of the lamp is increased by the shade leading edge corners 22 and 23 as in the above-described embodiment, and the appearance of the red lens at the edge of the white lens 44 is prevented. You. Further, the light reflected by the lenses 42 and 44 is absorbed by the concave shade front end face 21A, and the light irradiated to the lens is reduced again, so that the above-described effect can be further enhanced.

【００１６】あるいは、図４（ｂ）のように、淡色レン
ズ側のランプであるバックアップランプ側の前縁角部２
３Ｂのみをレンズ側に向けて突出させてもよい。このよ
うにすれば、シェード前端面２１Ｂを後退させたまま
で、或いはその角度を鋭角に設定した上で前縁角部２３
Ｂを所要の位置に設定できるため、前記したような白色
レンズ４４の縁部に赤色光が観察されることによる外観
上の見栄えをより効果的に防止することができるととも
に、シェード前端面２１Ｂにおける反射光の影響防止効
果をさらに高めることが可能となる。さらに、前記した
各効果が得られる一方で、シェード２の厚さを薄くする
ことが可能となり、シェードの厚さが厚いことが要因と
されるレンズを透しての外観上の見栄えの低下を改善す
ることも可能となる。Alternatively, as shown in FIG. 4B, the front edge corner 2 on the backup lamp side, which is the lamp on the light color lens side.
Only 3B may be projected toward the lens side. By doing so, the front edge corner portion 23 can be left with the shade front end surface 21B retracted, or with its angle set to an acute angle.
Since B can be set at a required position, it is possible to more effectively prevent the appearance from being observed when red light is observed at the edge of the white lens 44 as described above, and to reduce the appearance of the shade front end surface 21B. It is possible to further enhance the effect of preventing the influence of reflected light. Further, while each of the above-described effects can be obtained, the thickness of the shade 2 can be reduced, and the appearance of the lens through the lens due to the large thickness of the shade can be reduced. It can be improved.

【００１７】また、本発明は前記したテール＆ストップ
ランプとバックアップランプとの境界部に限らず、濃色
レンズと淡色レンズの各ランプが隣接されて両レンズが
接合されているランプ境界部であれば同様に適用するこ
とができる。例えば、図５はそれぞれ光源として電球６
１，６２，６３を有するテール＆ストップランプＴ＆Ｓ
Ｌ、バックアップランプＢＵＬ、ターンシグナルランプ
ＴＳＬが上下に配列されたコンビネーションランプの例
であり、一体化レンズ５を構成する各ランプのレンズは
それぞれ赤色レンズ５１、白色レンズ５２、アンバー色
レンズ５３となっている。したがって、図６にそのＣＣ
線断面図を示すように、テール＆ストップランプＴ＆Ｓ
ＬとバックアップランプＢＵＬとが隣接された赤色レン
ズ５１と白色レンズ５２との接合面Ｃ１の部分では、前
記した実施形態と同様にシェード前縁角部２２，２３の
位置が設定されるとともに、バックアップランプＢＵＬ
とターンシグナルランプＴＳＬとが隣接された白色レン
ズ５２とアンバー色レンズ５３との接合面Ｃ２の部分に
おいても同様に、シェード前縁角部２４，２５の位置が
設定される。Further, the present invention is not limited to the boundary between the tail & stop lamp and the backup lamp described above, but may be applied to a lamp boundary where the dark color lens and the light color lens are adjacent to each other and both lenses are joined. The same can be applied. For example, FIG.
Tail & stop lamp T & S with 1,62,63
L, a backup lamp BUL, and a turn signal lamp TSL are examples of a combination lamp in which the lamps are arranged vertically, and the lenses of the lamps constituting the integrated lens 5 are a red lens 51, a white lens 52, and an amber lens 53, respectively. ing. Therefore, FIG.
Tail & stop lamp T & S
At the joint surface C1 between the red lens 51 and the white lens 52 where L and the backup lamp BUL are adjacent to each other, the positions of the shade front edge corners 22 and 23 are set similarly to the above-described embodiment, and the backup is performed. Lamp BUL
Similarly, at the joint surface C2 between the white lens 52 and the amber lens 53 adjacent to the turn signal lamp TSL, the positions of the shade front edge corners 24 and 25 are set.

【００１８】この後者の構成では、アンバー色レンズ５
３が濃色レンズとなり、白色レンズ５２が淡色レンズと
なり、ターンシグナルランプＴＳＬの光源６３からの光
は両レンズ５２，５３の接合面Ｃ２を透過するようにタ
ーンシグナルランプ側のシェード前縁角部２５が設定さ
れ、バックアップランプＢＵＬの光源６２からの光は両
レンズ５２，５３の接合面Ｃ２ないしアンバー色レンズ
５３を透過することがないようにバックアップランプ側
のシェード前縁角部２４が設定される。また、シェード
の前端面２６も、淡色レンズである白色レンズ５２側が
後退されるように傾斜されていることも言うまてもな
い。In this latter configuration, the amber lens 5
3 is a dark color lens, the white lens 52 is a light color lens, and the light from the light source 63 of the turn signal lamp TSL is transmitted through the joint surface C2 of the two lenses 52, 53 so that the front edge of the shade on the turn signal lamp side. The shade front edge angle portion 24 on the backup lamp side is set so that the light from the light source 62 of the backup lamp BUL does not pass through the joint surface C2 of the lenses 52 and 53 or the amber lens 53. You. Needless to say, the front end surface 26 of the shade is also inclined such that the white lens 52 side, which is a light-colored lens, is retracted.

【００１９】また、本発明は前記したレンズ色に限ら
ず、濃色レンズと淡色レンズとが隣接して接合されてい
る一体化レンズを有する灯具であれば同様に適用でき
る。例えば、テールランプとターンシグナルランプの各
赤色レンズとアンバー色レンズが接合されたレンズにお
いても同様である。Further, the present invention is not limited to the above-mentioned lens colors, but can be similarly applied to a lamp having an integrated lens in which a dark color lens and a light color lens are adjacently joined. For example, the same applies to a lens in which a red lens and an amber color lens of a tail lamp and a turn signal lamp are cemented.

【００２０】[0020]

【発明の効果】以上説明したように本発明は、隣接され
たランプの灯室を画成するシェードの前縁部は、各ラン
プに対応して設けられている異なる色のレンズの接合部
に対向配置され、かつ濃色レンズのランプからの光がレ
ンズの接合面を透過され、淡色レンズのランプからの光
はレンズの接合面を透過しないように位置設定されてい
るので、点灯時に淡色レンズによる発光の外側に濃色レ
ンズによる発光領域が発生することがなく、異なる色光
が発色されることによる外観上の見栄えの低下が防止で
きるとともに、濃色レンズおよび淡色レンズのそれぞれ
の全面積において発光させることが可能となり、照明効
率を高めることができる効果がある。また、シェードの
前端面を淡色レンズ側に傾斜させることで、淡色レンズ
を通して濃色レンズの光が観察されることもなく、混色
による見栄えの低下を改善することも可能となる。As described above, according to the present invention, the front edges of the shades defining the lamp chambers of the adjacent lamps are connected to the joints of lenses of different colors provided for the respective lamps. It is positioned so that light from the lamp of the dark color lens is transmitted through the joint surface of the lens, and light from the lamp of the light color lens is not transmitted through the joint surface of the lens. There is no light-emitting area due to the dark-colored lens outside the light-emission due to light, and it is possible to prevent the appearance from being degraded due to the emission of light of different colors. It is possible to increase the lighting efficiency. Further, by inclining the front end face of the shade toward the light-colored lens, it is possible to prevent the light of the dark-colored lens from being observed through the light-colored lens and to improve the appearance deterioration due to the color mixture.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】本発明の灯具の一実施形態の正面図である。FIG. 1 is a front view of one embodiment of a lamp of the present invention.

【図２】図１のＡＡ線断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG.

【図３】図１のＢＢ線拡大断面図である。FIG. 3 is an enlarged sectional view taken along line BB of FIG. 1;

【図４】それぞれ異なる変形例の要部の断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view of a main part of a different modified example.

【図５】本発明の他の実施形態の正面図である。FIG. 5 is a front view of another embodiment of the present invention.

【図６】図５のＣＣ線断面図である。FIG. 6 is a sectional view taken along line CC in FIG. 5;

【図７】従来の灯具の一部の断面図である。FIG. 7 is a partial cross-sectional view of a conventional lamp.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ 灯具ボディ ２ シェード ２１，２６ 前端面 ２２〜２５ シェード前縁角部 ３１〜３４ 電球（光源） ４，５ 一体化レンズ ４１〜４４ レンズ ５１〜５３ レンズ ６１〜６３ 電球（光源） DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Lamp body 2 Shade 21, 26 Front end face 22-25 Shade leading edge corner 31-34 Light bulb (light source) 4,5 Integrated lens 41-44 Lens 51-53 Lens 61-63 Light bulb (light source)

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項１】 複数のランプの灯室がシェードによって
画成され、かつ前記各ランプに対応して設けられる異な
る色のレンズが互いに接合され、このレンズの接合部が
前記シェードの前端部に対向配置されてなる車両用灯具
において、前記シェードの前縁部は、濃色レンズ側のラ
ンプからの光が前記レンズの接合面を透過され、淡色レ
ンズ側のランプからの光が前記レンズの接合面を透過し
ないように位置設定されていることを特徴とする車両用
灯具。1. A lamp chamber of a plurality of lamps is defined by a shade, and lenses of different colors provided for the respective lamps are joined to each other, and a joint portion of the lenses faces a front end of the shade. In the vehicle lighting device, the front edge of the shade is configured such that light from a dark-colored lens-side lamp is transmitted through the joint surface of the lens, and light from a light-colored lens-side lamp is transmitted to the joint surface of the lens. A vehicular lamp characterized by being set so as not to transmit light. 【請求項２】 濃色レンズのランプからの光は淡色レン
ズとの接合面を含む濃色レンズのみを透過する請求項１
の車両用灯具。2. The light from the lamp of the dark color lens passes only through the dark color lens including the joint surface with the light color lens.
Vehicle lighting fixtures. 【請求項３】 シェードの前端面は、濃色レンズ側から
淡色レンズ側に向けて後退されるように傾斜されてなる
請求項１または２の車両用灯具。3. The vehicular lamp according to claim 1, wherein a front end surface of the shade is inclined so as to retreat from the dark color lens side to the light color lens side. 【請求項４】 淡色レンズ側の前縁角部が前端面よりも
レンズ側に向けて突出されてなる請求項３の車両用灯
具。4. The vehicular lamp according to claim 3, wherein a front edge corner of the light-colored lens protrudes toward the lens from a front end surface.