JP3162853B2 - ディッピング処理装置 - Google Patents
ディッピング処理装置Info
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- JP3162853B2 JP3162853B2 JP02524693A JP2524693A JP3162853B2 JP 3162853 B2 JP3162853 B2 JP 3162853B2 JP 02524693 A JP02524693 A JP 02524693A JP 2524693 A JP2524693 A JP 2524693A JP 3162853 B2 JP3162853 B2 JP 3162853B2
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- hanger
- dipping
- conveyor path
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車の電着塗
装を行う際のディッピング処理装置の改良に関する。
装を行う際のディッピング処理装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、例えば自動車の電着塗装装置にお
いて、自動車ボディを積載したハンガーをコンベア路に
沿って走行させ、コンベア路の途中に設けた電着槽内に
ハンガーごと自動車を浸漬して電着塗装するようにして
いる。そしてこのような電着塗装装置は、車体の隅々ま
で膜厚が均一に塗装出来ることから広く用いられている
ものである。
いて、自動車ボディを積載したハンガーをコンベア路に
沿って走行させ、コンベア路の途中に設けた電着槽内に
ハンガーごと自動車を浸漬して電着塗装するようにして
いる。そしてこのような電着塗装装置は、車体の隅々ま
で膜厚が均一に塗装出来ることから広く用いられている
ものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、例えば
車体のルーフの場合であれば形状は車体の幅方向に対し
て中央が上方に膨らむ凸形状をしており、電着槽内に入
槽する時にこのルーフの裏側にエア溜まりが生じやすい
という問題があった。このため、電着槽内で車体が水平
姿勢で搬送される間はこのエア溜まり部に塗膜が付着せ
ず、電着槽から出槽する際に車体が前後方向に傾いた姿
勢になって始めてエア溜まり部が移動して塗膜が付着す
るという状態であり、塗膜の膜厚にムラが出やすいとい
う不具合があった。
車体のルーフの場合であれば形状は車体の幅方向に対し
て中央が上方に膨らむ凸形状をしており、電着槽内に入
槽する時にこのルーフの裏側にエア溜まりが生じやすい
という問題があった。このため、電着槽内で車体が水平
姿勢で搬送される間はこのエア溜まり部に塗膜が付着せ
ず、電着槽から出槽する際に車体が前後方向に傾いた姿
勢になって始めてエア溜まり部が移動して塗膜が付着す
るという状態であり、塗膜の膜厚にムラが出やすいとい
う不具合があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】かかる問題を解決するた
め、本発明はハンガーに積載したワークをコンベア路に
沿って搬送しディッピング槽で浸漬処理するようにした
ディッピング処理装置において、コンベア路から側方に
向けて延出するアームを互い違いに張り出させ、このア
ームの先端にハンガー押え部材を搬路上流側を高く、下
流側を低くなるように設ける一方、ハンガー上面にロー
ラを設け、ハンガー押え部材とローラを係合させてディ
ッピング槽内で自動車を積載せしめたハンガーをコンベ
ア路と直交方向に揺動させるようにした。
め、本発明はハンガーに積載したワークをコンベア路に
沿って搬送しディッピング槽で浸漬処理するようにした
ディッピング処理装置において、コンベア路から側方に
向けて延出するアームを互い違いに張り出させ、このア
ームの先端にハンガー押え部材を搬路上流側を高く、下
流側を低くなるように設ける一方、ハンガー上面にロー
ラを設け、ハンガー押え部材とローラを係合させてディ
ッピング槽内で自動車を積載せしめたハンガーをコンベ
ア路と直交方向に揺動させるようにした。
【０００５】
【作用】車体の前後方向をコンベア路と平行にしてハン
ガーに積載される自動車は、ハンガーの揺動によって車
体が車幅方向に揺動し、エア溜まり部が左右に移動して
表面の未処理部が生じない。
ガーに積載される自動車は、ハンガーの揺動によって車
体が車幅方向に揺動し、エア溜まり部が左右に移動して
表面の未処理部が生じない。
【０００６】
【実施例】本発明のディッピング処理装置の実施例につ
いて添付した図面に基づき説明する。図１は電着塗装シ
ステムにおけるコンベア路の説明図、図２はコンベア路
の平面図、図３は電着槽の正面図である。
いて添付した図面に基づき説明する。図１は電着塗装シ
ステムにおけるコンベア路の説明図、図２はコンベア路
の平面図、図３は電着槽の正面図である。
【０００７】例えば自動車の塗装工程において、図１の
ようにハンガー１に積載された車体は前工程の前処理を
終えるとコンベア路２に沿って搬送され、電着槽３内に
浸漬されて電着塗装が施される。
ようにハンガー１に積載された車体は前工程の前処理を
終えるとコンベア路２に沿って搬送され、電着槽３内に
浸漬されて電着塗装が施される。
【０００８】すなわち、例えば水溶性塗料の溶液中で車
体Ｗ側を陽極、電着槽３側を陰極にして電圧をかけるこ
とにより、塗料を電気的に塗着させてゆくが、規定膜厚
まで付着するとその箇所には電流が通じなくなって塗料
の膜厚を均一に形成出来るという特性を有している。
体Ｗ側を陽極、電着槽３側を陰極にして電圧をかけるこ
とにより、塗料を電気的に塗着させてゆくが、規定膜厚
まで付着するとその箇所には電流が通じなくなって塗料
の膜厚を均一に形成出来るという特性を有している。
【０００９】しかしながら、例えば車体Ｗ内部のルーフ
インナとか、サンルーフインナのように上方に向けて袋
部４となる箇所には図４（イ）に示すように、エア溜ま
り部５が形成され、このエア溜まり部５には塗料の溶液
が接触しないため、塗膜が形成されか或いは付着が少な
くなるという問題があった。
インナとか、サンルーフインナのように上方に向けて袋
部４となる箇所には図４（イ）に示すように、エア溜ま
り部５が形成され、このエア溜まり部５には塗料の溶液
が接触しないため、塗膜が形成されか或いは付着が少な
くなるという問題があった。
【００１０】すなわち、図１に示すように、コンベア路
２は電着槽３内ではフラットに形成されており、車体Ｗ
の姿勢も変化しないことからエア溜まり部５が移動せ
ず、僅かに出槽時に上向き姿勢になった時に限られた範
囲でエア溜まり部５が移動し、塗料の溶液に触れる機会
のあった箇所のみ塗膜が形成されるからである。
２は電着槽３内ではフラットに形成されており、車体Ｗ
の姿勢も変化しないことからエア溜まり部５が移動せ
ず、僅かに出槽時に上向き姿勢になった時に限られた範
囲でエア溜まり部５が移動し、塗料の溶液に触れる機会
のあった箇所のみ塗膜が形成されるからである。
【００１１】そこで、本案は図３に示すように、ハンガ
ー１の懸吊部１ａと支持板１ｂを揺動ピン１ｃで枢着
し、車体積載部が左右に揺動し得るようにした。
ー１の懸吊部１ａと支持板１ｂを揺動ピン１ｃで枢着
し、車体積載部が左右に揺動し得るようにした。
【００１２】又、図２、図３に示すように、コンベア路
２の側面から側方に向けて互い違いの方向にアーム６
ａ、６ｂを張り出させ、このアーム６ａ、６ｂの先端に
ハンガー押え部材７ａ、７ｂを設けた。
２の側面から側方に向けて互い違いの方向にアーム６
ａ、６ｂを張り出させ、このアーム６ａ、６ｂの先端に
ハンガー押え部材７ａ、７ｂを設けた。
【００１３】そして、このハンガー押え部材７ａ、７ｂ
は例えば搬路上流側を高く、下流側を低くするととも
に、ハンガー１の上面に上記ハンガー押え部材７ａ、７
ｂの位置に対応する各ローラ８ａ、８ｂを設け、最初の
ハンガー押え部材７ａの搬路上流側の底面の高さをロー
ラ８ａの高さとほぼ同一の高さとしている。
は例えば搬路上流側を高く、下流側を低くするととも
に、ハンガー１の上面に上記ハンガー押え部材７ａ、７
ｂの位置に対応する各ローラ８ａ、８ｂを設け、最初の
ハンガー押え部材７ａの搬路上流側の底面の高さをロー
ラ８ａの高さとほぼ同一の高さとしている。
【００１４】従って、電着槽３内をほぼ水平姿勢で搬送
されるハンガー１は、最初のハンガー押え部材７ａの位
置に来ると、図３（イ）に示すように徐々に一方側に傾
いて向き、次に反対側のハンガー押え部材７ｂの位置に
来ると図３（ロ）に示すように徐々に反対側に傾いてゆ
く。このため、例えば２番目以降のハンガー押え部材７
ｂの搬路上流側の底面の高さは、最初のハンガー押え部
材７ａの搬路上流側の底面の高さより僅かに高くしてい
る。
されるハンガー１は、最初のハンガー押え部材７ａの位
置に来ると、図３（イ）に示すように徐々に一方側に傾
いて向き、次に反対側のハンガー押え部材７ｂの位置に
来ると図３（ロ）に示すように徐々に反対側に傾いてゆ
く。このため、例えば２番目以降のハンガー押え部材７
ｂの搬路上流側の底面の高さは、最初のハンガー押え部
材７ａの搬路上流側の底面の高さより僅かに高くしてい
る。
【００１５】ハンガー１の揺動によって車体Ｗが左右に
揺動すると、例えば図４（イ）に示すような袋部４のエ
ア溜まり部５は（ロ）又は（ハ）のように移動し、塗料
の水溶液が全面に付着する。つまり、塗膜を全面に亘っ
て均一に形成することが出来る。
揺動すると、例えば図４（イ）に示すような袋部４のエ
ア溜まり部５は（ロ）又は（ハ）のように移動し、塗料
の水溶液が全面に付着する。つまり、塗膜を全面に亘っ
て均一に形成することが出来る。
【００１６】尚、本発明のディッピング処理装置は、上
記実施例の電着塗装に限られることなく、例えば前処理
の脱脂処理、前処理の被膜形成処理、前処理電着塗装等
の分野に適用出来るものである。
記実施例の電着塗装に限られることなく、例えば前処理
の脱脂処理、前処理の被膜形成処理、前処理電着塗装等
の分野に適用出来るものである。
【００１７】
【発明の効果】以上のように本発明のディッピング処理
装置は、ディッピング槽内で車体を左右に揺動させなが
らディッピング処理するようにしたため、エア溜まり部
をなくして全面に亘って均一に表面処理することが出来
る。又、装置も簡単であって安価に構成出来るという効
果を奏する。
装置は、ディッピング槽内で車体を左右に揺動させなが
らディッピング処理するようにしたため、エア溜まり部
をなくして全面に亘って均一に表面処理することが出来
る。又、装置も簡単であって安価に構成出来るという効
果を奏する。
【図１】電着塗装システムにおけるコンベア路の説明図
【図２】コンベア路の平面図
【図３】電着槽の正面図
【図４】袋部のエア溜まり部の説明図
１ ハンガー ２ コンベア路 ３ 電着槽 ７ ハンガー押え部材 ８ ローラ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭56−133494（ＪＰ，Ａ) 特開 昭56−136999（ＪＰ，Ａ) 実開 昭58−83464（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) C25D 13/14,13/22 B05B 13/02
Claims (1)
- 【請求項１】 ハンガーに積載したワークをコンベア路
に沿って搬送しディッピング槽で浸漬処理するようにし
たディッピング処理装置において、この装置は前記コン
ベア路から側方に向けて延出するアームを互い違いに張
り出させ、このアームの先端にハンガー押え部材を搬路
上流側を高く、下流側を低くなるように設ける一方、ハ
ンガー上面にローラを設け、ハンガー押え部材とローラ
を係合させて前記ディッピング槽内でハンガーをコンベ
ア路と直交方向にワークを揺動させることを特徴とする
ディッピング処理装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02524693A JP3162853B2 (ja) | 1993-02-15 | 1993-02-15 | ディッピング処理装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02524693A JP3162853B2 (ja) | 1993-02-15 | 1993-02-15 | ディッピング処理装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06240495A JPH06240495A (ja) | 1994-08-30 |
| JP3162853B2 true JP3162853B2 (ja) | 2001-05-08 |
Family
ID=12160637
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP02524693A Expired - Fee Related JP3162853B2 (ja) | 1993-02-15 | 1993-02-15 | ディッピング処理装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3162853B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103395448A (zh) * | 2013-08-01 | 2013-11-20 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种顶盖横梁结构及船式电泳方法 |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101640008B1 (ko) * | 2014-05-30 | 2016-07-15 | 주식회사화신 | 도장 장치 |
| KR101640009B1 (ko) * | 2014-05-30 | 2016-07-15 | 주식회사화신 | 도장 장치 |
| KR101669803B1 (ko) * | 2015-05-28 | 2016-10-27 | 김상식 | 전착행거 유동장치 |
| JP6190856B2 (ja) | 2015-09-10 | 2017-08-30 | 株式会社ダイフク | 吊下げ搬送装置 |
| CN112452621B (zh) * | 2021-02-03 | 2021-04-16 | 佛山市南海新华日美涂装设备有限公司 | 一种立式智能静电喷漆生产线 |
-
1993
- 1993-02-15 JP JP02524693A patent/JP3162853B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103395448A (zh) * | 2013-08-01 | 2013-11-20 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种顶盖横梁结构及船式电泳方法 |
Also Published As
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|---|---|
| JPH06240495A (ja) | 1994-08-30 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
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