JP3154543B2 - Automobile slide roof device - Google Patents
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- JP3154543B2 JP3154543B2 JP07663692A JP7663692A JP3154543B2 JP 3154543 B2 JP3154543 B2 JP 3154543B2 JP 07663692 A JP07663692 A JP 07663692A JP 7663692 A JP7663692 A JP 7663692A JP 3154543 B2 JP3154543 B2 JP 3154543B2
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、自動車のスライドル
ーフ装置の改良に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an improvement in an automobile slide roof device.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来より、自動車のスライドルーフ装置
として、車体ルーフに左右両側のドア開口部に連なるル
ーフ開口部を形成し、この開口部を、車体前後方向にス
ライド可能に設けられた可動ルーフ(スライドルーフ)で
開閉自在に覆うようにしたものは一般に良く知られてい
る(例えば、実開昭６２−１７２６２２号公報参照)。上
記のように、車体ルーフに形成する開口部を、左右のド
ア開口部に連なるように設けることにより、上記スライ
ドルーフを開いた際により大きな開放感を得ることがで
きる。2. Description of the Related Art Conventionally, as a sliding roof device for an automobile, a movable roof provided with a roof opening connected to door openings on both the left and right sides of a vehicle body roof and slidably provided in the vehicle longitudinal direction. The one that can be opened and closed with a (slide roof) is generally well known (for example, see Japanese Utility Model Laid-Open No. 62-172622). As described above, by providing the openings formed in the vehicle body roof so as to be continuous with the left and right door openings, a greater feeling of opening can be obtained when the slide roof is opened.
【０００３】ところで、かかるタイプのスライドルーフ
装置では、スライドルーフの左右の外端部に、左右のド
アの各ドアガラスの上端側をシールするシール部材が装
着されている。このため、ドアガラスが閉じられた状態
で上記可動ルーフが前後方向にスライドさせられると、
上記シール部材がドアガラスの上端部分でこすられて損
耗し、その耐久性に悪影響を及ぼすという問題がある。[0003] In this type of slide roof device, a seal member for sealing the upper end side of each door glass of the left and right doors is attached to the left and right outer ends of the slide roof. Therefore, when the movable roof is slid in the front-rear direction with the door glass closed,
There is a problem in that the seal member is rubbed and worn by the upper end portion of the door glass, adversely affecting its durability.
【０００４】また、上記スライドルーフ装置では、通
常、スライドルーフが閉位置から開位置に向かってスラ
イドさせられる際に、このスライド動作に先立って該ス
ライドルーフをチルトアップさせるチルトアップ機構が
設けられている。ところが、ドアガラスが閉じられた状
態で、閉位置にあるスライドルーフをチルトアップさせ
て一旦上方に持ち上げる際、このチルトアップの方向は
ドアガラスの傾斜方向とは一般に異なり、両者の間に
は、通常、ある程度の振れがある。そして、この振れ角
度が大きい場合には、このチルトアップ動作によっても
上記シール部材が損耗するという問題がある。特に、外
形ができるだけ丸みを帯びるように形成された車体形状
の自動車では、ドアガラスもこの車体形状に沿って湾曲
させられており、ドアガラス上端の傾斜方向とチルトア
ップ方向との間の振れ角度はより大きく、上記チルトア
ップ動作によるシール部材への悪影響はより一層顕著な
ものとなる。In addition, the slide roof device is usually provided with a tilt-up mechanism for tilting up the slide roof prior to the sliding operation when the slide roof is slid from the closed position to the open position. I have. However, when the slide roof in the closed position is tilted up and lifted up once with the door glass closed, the direction of the tilt up is generally different from the tilt direction of the door glass. Usually, there is some fluctuation. When the swing angle is large, there is a problem that the seal member is worn by the tilt-up operation. In particular, in an automobile having a vehicle body shape whose outer shape is formed as round as possible, the door glass is also curved along this vehicle body shape, and the deflection angle between the tilt direction of the upper end of the door glass and the tilt-up direction. The adverse effect on the seal member due to the tilt-up operation becomes even more remarkable.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】上記のような、スライ
ドルーフの前後スライド動作あるいはチルトアップ動作
によるシール部材の損耗を防止するには、スライドルー
フが駆動される前に、ドアガラスを、少なくとも、その
上端部とシール部材との係合が外れるまで降下させるよ
うにすれば良いのであるが、スライドルーフを駆動する
度に、その駆動に先立ってドアガラスを下げ操作するの
は、手間がかかり煩わしいという問題があった。In order to prevent the sealing member from being worn out by the sliding movement of the sliding roof in the longitudinal direction or the tilting operation as described above, at least the door glass must be moved before the sliding roof is driven. It is only necessary to lower the upper end portion and the seal member until it is disengaged, but it is troublesome and troublesome to lower the door glass prior to driving the slide roof every time the slide roof is driven. There was a problem.
【０００６】もっとも、スライドルーフの駆動装置とド
アガラスの駆動装置とを連動して制御することにより、
ドアガラスが閉じられた状態でスライドルーフが駆動さ
れる際には、該スライドルーフの駆動に先立って、ドア
ガラスを所定量だけ下方に移動させるようにすることが
考えられるが、この場合には、通常、まずドアガラス駆
動装置を作動させてドアガラスを所定量降下させ、この
ドアガラスの降下が確認された後に、上記スライドルー
フ駆動装置が作動させられる。すなわち、ドアガラスが
所定量降下して初めてスライドルーフ駆動装置が作動さ
せられることになるが、アクチュエータの性能等に応じ
て該スライドルーフ駆動装置の作動開始時における応答
性に限度がある関係上、この作動の立ち上がりにある程
度時間がかかり、ドアガラスが降下した後、スライドル
ーフの作動を迅速かつスムースに開始させることがなか
なかに難しいという難点があった。However, by controlling the drive unit for the slide roof and the drive unit for the door glass in an interlocked manner,
When the slide roof is driven with the door glass closed, it is conceivable to move the door glass downward by a predetermined amount before driving the slide roof. Usually, first, the door glass driving device is operated to lower the door glass by a predetermined amount, and after it is confirmed that the door glass is lowered, the slide roof driving device is operated. In other words, the slide roof driving device is operated only after the door glass is lowered by a predetermined amount. However, the response at the start of the operation of the slide roof driving device is limited depending on the performance of the actuator and the like. This operation takes a certain amount of time to start, and it is very difficult to start the operation of the slide roof quickly and smoothly after the door glass is lowered.
【０００７】この発明は、上記問題点に鑑みてなされた
もので、スライドルーフの外側端部に装着されたシール
部材の損耗を防止した上で、ドアガラス降下後における
スライドルーフの作動を迅速かつスムースに開始させる
ことができる自動車のスライドルーフ装置を提供するこ
とを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and it is possible to prevent the seal member attached to the outer end of the slide roof from being worn, and to quickly and quickly operate the slide roof after the door glass descends. It is an object of the present invention to provide a slide roof device for an automobile that can be started smoothly.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】このため、本願の第１の
発明は、車体ルーフに左右両側のドア開口部に連なるル
ーフ開口部を形成するとともに、前側ルーフ部と後側ル
ーフ部とを車幅方向における略中央部で連結する連結フ
レームを設け、該連結フレームと上記後側ルーフ部とで
車体前後方向にスライド可能に支持されルーフ駆動手段
により駆動される可動ルーフによって上記ルーフ開口部
を開閉可能に覆うとともに、ドアガラス駆動手段により
駆動されるドアガラスによって上記ドア開口部を開閉可
能に覆うようにした自動車のスライドルーフ装置におい
て、上記可動ルーフの外側端部には、上記ドアのドアガ
ラスの上端側をシールするシール部材が装着されてお
り、上記ドアガラスが閉じられた状態で上記可動ルーフ
が開方向に駆動される際に、上記ルーフ駆動手段と上記
ドアガラス駆動手段の作動を同時に開始させるルーフ駆
動指示手段と、上記ドアガラスが所定量降下した時に該
ドアガラスの駆動を停止させるドアガラス駆動制御手段
と、上記可動ルーフの作動が上記ドアガラスの作動に対
して所定時間遅れるように、上記可動ルーフの作動開始
を上記ルーフ駆動手段の作動開始よりも所定期間だけ遅
延させる遅延手段とが設けられているようにしたもので
ある。Therefore, a first invention of the present application is to form a roof opening which is continuous with door openings on both left and right sides of a vehicle body roof, and connect a front roof portion and a rear roof portion to a vehicle. A connecting frame is provided for connection at a substantially central portion in the width direction, and the roof opening is opened and closed by a movable roof driven by roof driving means and slidably supported in the vehicle longitudinal direction by the connecting frame and the rear roof portion. In a sliding roof device for an automobile, wherein the door opening is opened and closed by a door glass driven by door glass driving means, an outer end of the movable roof is provided with a door glass of the door. The movable roof is driven in the opening direction in a state where the door glass is closed. A roof drive instructing means for simultaneously starting the operation of the roof driving means and the door glass driving means; a door glass driving control means for stopping the driving of the door glass when the door glass is lowered by a predetermined amount; Delay means for delaying the start of operation of the movable roof by a predetermined period from the start of operation of the roof driving means so that the operation of the movable roof is delayed by a predetermined time from the operation of the door glass. It was done.
【０００９】また、本願の第２の発明は、上記第１の発
明において、上記可動ルーフは、該可動ルーフが閉位置
から開位置に向かってスライドさせられる際に、このス
ライド動作に先立って可動ルーフをチルトアップさせる
チルトアップ機構を備えており、上記遅延手段はこのチ
ルトアップ機構に設けられていることを特徴としたもの
である。According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the movable roof is movable prior to the sliding operation when the movable roof is slid from the closed position to the open position. A tilt-up mechanism for tilting up the roof is provided, and the delay means is provided in the tilt-up mechanism.
【００１０】更に、本願の第３の発明は、上記第１また
は第２の発明において、上記可動ルーフは、上記連結フ
レームを境にした左右二分割タイプとして形成され、左
右の各可動ルーフは、各々独立して駆動制御し得ること
を特徴としたものである。In a third aspect of the present invention, in the first or second aspect, the movable roof is formed as a left-right split type with the connecting frame as a boundary. It is characterized in that the driving can be controlled independently of each other.
【００１１】[0011]
【発明の効果】本願の第１の発明によれば、上記ルーフ
駆動指示手段とドアガラス駆動制御手段とを設けたの
で、ドアガラスが閉じられた状態で上記可動ルーフ(所
謂スライドルーフ)を開方向に駆動する際には、上記ル
ーフ駆動手段と上記ドアガラス駆動手段の作動を同時に
開始させ、ドアガラスを所定量だけ降下させることがで
きる。しかも、上記遅延手段を設けたことにより、上記
可動ルーフの作動が上記ドアガラスの作動に対して所定
時間遅れるように、上記可動ルーフの作動開始を上記ル
ーフ駆動手段の作動開始よりも所定期間だけ遅延させる
ことができる。従って、上記スライドルーフ駆動手段と
ドアガラスの駆動手段との作動を同時に開始させても、
スライドルーフの実際の作動を遅延させてドアガラスの
下方への移動を先に行わせることができ、この遅延期間
中にドアガラスと上記シール部材との係合が外れるよう
にすることができる。この結果、上記シール部材がドア
ガラス上端部分でこすられて損耗することを確実に防止
した上で、スライドルーフ駆動手段の作動開始時におけ
る応答性の影響を受けることなく、ドアガラス降下後に
おける上記スライドルーフの作動を迅速かつスムースに
開始させることができる。According to the first aspect of the present invention, since the roof drive instruction means and the door glass drive control means are provided, the movable roof (so-called slide roof) is opened with the door glass closed. When driving in the direction, the operations of the roof driving unit and the door glass driving unit are started simultaneously, and the door glass can be lowered by a predetermined amount. In addition, by providing the delay means, the operation of the movable roof is started for a predetermined time period from the start of the roof drive means so that the operation of the movable roof is delayed by a predetermined time from the operation of the door glass. Can be delayed. Therefore, even if the operation of the slide roof driving means and the door glass driving means is started simultaneously,
The actual operation of the slide roof can be delayed to cause the downward movement of the door glass first, and the door glass can be disengaged from the sealing member during this delay period. As a result, after reliably preventing the seal member from being rubbed and worn by the upper end portion of the door glass, the responsiveness at the start of the operation of the slide roof driving means is not affected, and the seal member after the door glass descends is not affected. The operation of the slide roof can be started quickly and smoothly.
【００１２】また、本願の第２の発明によれば、基本的
に上記第１の発明と同様の効果を奏することができ、そ
の上、特に、上記遅延手段を上記チルトアップ機構に設
けたので、ドアガラス降下後における上記スライドルー
フのチルトアップ動作を迅速かつスムースに開始させる
ことができる。Further, according to the second aspect of the present invention, basically the same effects as those of the first aspect can be obtained. In addition, in particular, the delay means is provided in the tilt-up mechanism. In addition, the tilt-up operation of the slide roof after the door glass descends can be started quickly and smoothly.
【００１３】更に、本願の第３の発明によれば、基本的
に上記第１または第２の発明と同様の効果を奏すること
ができ、その上、特に、上記スライドルーフを左右二分
割タイプとし、左右の各スライドルーフを各々独立して
駆動制御するようにしたので、連結フレームの左右両側
の開口部を、それぞれ独立して開閉させることができ、
利便性が向上する。Further, according to the third aspect of the present invention, basically the same effects as those of the first or second aspect can be obtained. In addition, in particular, the slide roof is of a left-right split type. Since the left and right slide roofs are independently driven and controlled, the left and right openings of the connection frame can be opened and closed independently,
Convenience is improved.
【００１４】[0014]
【実施例】以下、この発明の実施例を、添付図面に基づ
いて詳細に説明する。図１に示すように、本実施例に係
る自動車１の車体ルーフ２には、左右両側のドア３の開
口部に連なるルーフ開口部６が形成されるとともに、該
ルーフ開口部６の前縁をなすフロントヘッダ７と、上記
ルーフ開口部６の後縁をなす後部ルーフ８とは、車幅方
向における略中央部どうしがセンタフレーム９で連結さ
れ、所謂、Ｔバールーフが形成されている。尚、上記各
ドア３には、後で詳しく説明するように、該各ドア３に
装備されたドアガラス４を、スイッチ操作一つで自動的
に上下に昇降させることができる、所謂、パワーウイン
ド機構が設けられている。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings. As shown in FIG. 1, the vehicle body roof 2 of the vehicle 1 according to the present embodiment has a roof opening 6 connected to the openings of the left and right doors 3, and a front edge of the roof opening 6 is formed. The front header 7 and the rear roof 8 forming the rear edge of the roof opening 6 are connected to each other at a substantially central portion in the vehicle width direction by a center frame 9 to form a so-called T-bar roof. As will be described in detail later, the door glass 4 mounted on each door 3 can be automatically moved up and down by a single switch operation. A mechanism is provided.
【００１５】本実施例では、上記フレーム部材９で仕切
られた左右のルーフ開口部６をそれぞれ開閉可能に覆う
ために、車体前後方向にスライドし得る所謂スライドル
ーフ１１,１１が左右に設けられ、この左右のスライド
ルーフ１１は、それぞれ互いに独立して駆動制御し得る
ようになっている。尚、これら左右の各スライドルーフ
１１は、左右対称に形成されている点を除いて実質的に
同一の構成を有し、また同様の作用を行うものであるの
で、以下では、両者を特に区別せずに説明する。各スラ
イドルーフ１１は、その前端側がセンタリンク１２を介
してセンタフレーム９に、また、その後端側がサイドリ
ンク１３を介して後部ルーフ８に連結されている。上記
センタフレーム９および後部ルーフ８には、それぞれ前
後方向に延びるセンタスライドレール１６及びサイドス
ライドレール１７が設けられており、図２及び図３に詳
しく示すように、上記センタリンク１２及びサイドリン
ク１３は、その各下端ローラ部１２a,１２a及び１３a,
１３aが上記各スライドレール１６及び１７で案内され
ることにより、該スライドレール１６及び１７に沿って
それぞれ車体前後方向にスライドし得るようになってい
る。In this embodiment, so-called slide roofs 11, 11 which can slide in the vehicle longitudinal direction are provided on the left and right sides so as to openably close the left and right roof openings 6 partitioned by the frame member 9, respectively. The left and right slide roofs 11 can be driven and controlled independently of each other. The left and right slide roofs 11 have substantially the same configuration except that they are formed symmetrically, and perform the same function. I will explain without doing it. Each slide roof 11 is connected at its front end to a center frame 9 via a center link 12 and at its rear end to a rear roof 8 via a side link 13. The center frame 9 and the rear roof 8 are provided with a center slide rail 16 and a side slide rail 17 extending in the front-rear direction, respectively. As shown in detail in FIGS. Are the lower end roller portions 12a, 12a and 13a,
The guide 13a can be slid in the longitudinal direction of the vehicle along the slide rails 16 and 17 by being guided by the slide rails 16 and 17, respectively.
【００１６】また、上記各センタスライドレール１６の
外側にはサブレール２１が一体に付設されており(図２
参照)、該サブレール２１により、ワイヤ２０で牽引さ
れるスライダ２２が前後方向にスライドできるようにな
っている。該スライダ２２の上部には、センタリンク１
２の途中部に形成された所定形状のカム溝１５に係合す
るガイドピン２３が固着されている。尚、上記センタリ
ンク１２の上端側は、係合ピン２６及びブラケット２７
を介して、スライドルーフ１１の下面側に対して揺動自
在に連結されている。A sub-rail 21 is integrally provided outside each center slide rail 16 (FIG. 2).
), The sub-rail 21 allows the slider 22 to be pulled by the wire 20 to slide in the front-rear direction. The center link 1 is provided above the slider 22.
A guide pin 23 is fixedly engaged with a cam groove 15 having a predetermined shape formed at an intermediate portion of 2. The upper end of the center link 12 is provided with an engaging pin 26 and a bracket 27.
Is connected to the lower surface side of the slide roof 11 so as to be swingable.
【００１７】一方、上記サイドリンク１３の下部には、
ワイヤ２０に連結されたロッド部３１が一体に突設され
ており(図３参照)、ワイヤ２０を引っ張ることによって
サイドリンク１３が直接に牽引されるようになってい
る。また、上記サイドリンク１３の上端側は、係合ピン
３３及びブラケット３４を介して、スライドルーフ１１
の下面側に対して揺動自在に連結されている。尚、サイ
ドスライドレール１７の上方は、モール部材１８a,１８
bで覆われている。また、後部ルーフ８のルーフレール
４１の下面側には、リヤサイドウインドのウインドガラ
ス４５の上端側をシールするシール部材４２装着され、
該シール部材４２の内端側は、後部ルーフ８の下方を覆
う天井材４３(トップシーリング)の外側端部を支持して
いる。On the other hand, below the side link 13,
A rod portion 31 connected to the wire 20 is integrally protruded (see FIG. 3), and the side link 13 is directly pulled by pulling the wire 20. Further, the upper end side of the side link 13 is connected to the slide roof 11 via an engagement pin 33 and a bracket 34.
Is swingably connected to the lower surface side of. The molding members 18a, 18a are located above the side slide rails 17.
Covered with b. In addition, a sealing member 42 for sealing the upper end side of the window glass 45 of the rear side window is mounted on the lower surface side of the roof rail 41 of the rear roof 8,
The inner end side of the seal member 42 supports the outer end of a ceiling member 43 (top sealing) that covers the lower part of the rear roof 8.
【００１８】上記ワイヤ２０は、後部ルーフ８の下方に
配設されたルーフ駆動モータ５０によって操作されるよ
うになっており、該ルーフ駆動モータ５０を作動させる
ことによってワイヤ２０が引っ張られ、サイドリンク１
３が牽引されてサイドスライドレール１７に沿ってスラ
イドする。また、センタリンク１２側では、スライダ２
２が牽引されてサブレール２１に沿ってスライドし、こ
のスライダ２２のスライド動作に伴って、ガイドピン２
３及びカム溝１５を介してセンタリンク１２が駆動さ
れ、該センタリンク１２がセンタスライドレール１６に
沿って前後方向にスライドさせられるようになってい
る。The wire 20 is operated by a roof drive motor 50 disposed below the rear roof 8. When the roof drive motor 50 is operated, the wire 20 is pulled, and the side link is moved. 1
3 is pulled and slides along the side slide rail 17. On the center link 12 side, the slider 2
2 is towed and slides along the sub-rail 21, and with the sliding operation of the slider 22, the guide pin 2
The center link 12 is driven via the center groove 3 and the cam groove 15, and the center link 12 is slid in the front-rear direction along the center slide rail 16.
【００１９】一方、上記スライドルーフ１１の外側部分
は、図４に示すように、車体の外形形状に沿って所定の
曲率で湾曲して形成され、そのルーフレール３６の下面
側には、ドア３のドアガラス４が閉じられた際に、該ド
アガラス４の上端側をシールするシール部材３８が保持
金具３７を介して装着されている。尚、上記シール部材
３８の内端側は、スライドルーフ１１の下方を覆う天井
材３９(トップシーリング)の外側端部を支持している。
また、本実施例では、上記自動車１は、より好ましく
は、その外形ができるだけ丸みを帯びるように形成され
た車体形状を備えており、上記ドアガラス４もこの車体
形状に沿って湾曲させられている。従って、該ドアガラ
ス４の上端側は、かなり車体内方に向かって傾斜させら
れている。On the other hand, as shown in FIG. 4, the outer portion of the slide roof 11 is formed to be curved at a predetermined curvature along the outer shape of the vehicle body. When the door glass 4 is closed, a seal member 38 for sealing the upper end side of the door glass 4 is mounted via a holding bracket 37. The inner end of the seal member 38 supports an outer end of a ceiling member 39 (top sealing) that covers a lower portion of the slide roof 11.
Further, in the present embodiment, the automobile 1 more preferably has a vehicle body shape whose outer shape is as round as possible, and the door glass 4 is also curved along the vehicle body shape. I have. Therefore, the upper end side of the door glass 4 is inclined considerably toward the inside of the vehicle body.
【００２０】また、本実施例では、閉じられたスライド
ルーフ１１が後方に向かって開かれる際、スライドルー
フ１１は、後方へのスライド動作に先立ってチルトアッ
プされ、そのチルトアップされた状態で後部ルーフ８の
上方に格納され、また、このようにして開かれたスライ
ドルーフ１１が閉じられる際には、前方へのスライド動
作を終えた後にチルトダウンさせられるようになってい
る。以下、上記スライドルーフ１１のチルトアップ及び
チルトダウン動作、並びに前後スライド動作について、
図５〜図８を参照しながら説明する。Further, in this embodiment, when the closed slide roof 11 is opened rearward, the slide roof 11 is tilted up prior to the rearward sliding operation, and the rear portion of the slide roof 11 is tilted up. When the slide roof 11 that is stored above the roof 8 and opened in this manner is closed, the slide roof 11 is tilted down after the forward slide operation is completed. Hereinafter, the tilt-up and tilt-down operations of the slide roof 11 and the front-back slide operation will be described.
This will be described with reference to FIGS.
【００２１】まず、図５に示すように、スライドルーフ
１１が閉じられた状態では、センタリンク１２側のスラ
イダ２２はサブレール２１(図２参照)の前端近傍に位置
しており、センタリンク１２は略水平な姿勢に維持され
ている。尚、この前端位置では、上記センタリンク１２
の下端ローラ部１２aは、センタスライドレール１６の
ガイド溝内から外れて上方に位置するようになってい
る。また、サイドリンク１３の下端ローラ部１３aは、
サイドスライドレール１７の前端近傍に位置しており、
サイドリンク１３も略水平に近い姿勢に維持されてい
る。この状態でルーフ駆動モータ５０が作動させられる
と、上記スライダ２２に結合されたワイヤ２０が、駆動
モータ５０で引っ張られてスライダ２２が後方にスライ
ドさせられる。First, as shown in FIG. 5, when the slide roof 11 is closed, the slider 22 on the side of the center link 12 is located near the front end of the sub rail 21 (see FIG. 2). It is maintained in a substantially horizontal position. In this front end position, the center link 12
The lower end roller portion 12a is located outside the guide groove of the center slide rail 16 and located above. The lower roller portion 13a of the side link 13 is
It is located near the front end of the side slide rail 17,
The side link 13 is also maintained in a substantially horizontal posture. When the roof drive motor 50 is operated in this state, the wire 20 connected to the slider 22 is pulled by the drive motor 50, and the slider 22 is slid backward.
【００２２】本実施例では、上記スライダ２２のガイド
ピン２３と係合するセンタリンク１２側のカム溝１５
は、図８に詳しく示すように、センタリンク１２が略水
平に維持された状態で水平方向に延びるように形成され
た長穴状の水平部１５aと、該水平部１５aの後端側に連
続して形成され、やや下方に折れ曲がるようにして形成
された係合部１５bとで構成されており、ルーフ駆動モ
ータ５０の作動初期において、スライダ２２が後方にス
ライドさせられても、ガイドピン２３がカム溝１５の水
平部１５a内をスライドしている間は、センタリンク１
２に何等の力も及ぼすことがなく、ガイドピン２３が上
記係合部１５bに係合して初めてセンタリンク１２にワ
イヤ２０の張力が作用するようになっている。In the present embodiment, the cam groove 15 on the side of the center link 12 which engages with the guide pin 23 of the slider 22
As shown in detail in FIG. 8, a long hole-shaped horizontal portion 15a formed so as to extend in the horizontal direction while the center link 12 is maintained substantially horizontal, and is continuous with the rear end side of the horizontal portion 15a. And the engagement portion 15b formed to bend slightly downward. Even when the slider 22 is slid backward in the initial operation of the roof drive motor 50, the guide pin 23 is While sliding in the horizontal portion 15a of the cam groove 15, the center link 1
No tension is applied to the center link 12, and the tension of the wire 20 is applied to the center link 12 only when the guide pin 23 is engaged with the engaging portion 15b.
【００２３】そして、センタリンク１２にワイヤ２０の
張力が作用すると、図６に示すように、該センタリンク
１２の下端ローラ部１２aがセンタスライドレール１６
のガイド溝内に収納されるとともに、センタリンク１２
が、その後部が立ち上がるように傾斜させられる。この
結果、センタリンク１２の係合ピン２６及びブラケット
２７を介して、スライドルーフ１１に上向きの力が作用
し、該スライドルーフ１１がチルトアップさせられる。
また、このとき、サイドリンク１３は、その上端側が係
合ピン３３及びブラケット３４を介して上方に持ち上げ
られる。When the tension of the wire 20 acts on the center link 12, the lower end roller portion 12a of the center link 12 is moved to the center slide rail 16 as shown in FIG.
Of the center link 12
However, it is inclined so that the rear part stands up. As a result, an upward force acts on the slide roof 11 via the engagement pin 26 of the center link 12 and the bracket 27, and the slide roof 11 is tilted up.
At this time, the upper end of the side link 13 is lifted upward via the engagement pin 33 and the bracket 34.
【００２４】この状態から、ワイヤ２０が更に引っ張ら
れると、図７に示すように、スライダ２２が更に後方に
向かって牽引され、これに伴って、センタリンク１２が
センタスライドレール１６に沿って後方にスライドさせ
られ、また、サイドリンク１３はサイドスライドレール
１７に沿って後方にスライドさせられる。このようにし
て、スライドルーフ１１が、最終的に少なくともその大
部分が後部ルーフ８の上方に位置する開位置に至るま
で、後方に向かってスライドさせられ、ルーフ開口部６
が開かれるようになっている。尚、このスライドルーフ
１１を開位置(図７参照)から閉位置(図５参照)に戻す場
合には、サイドリンク１３側がワイヤ２０で前方に向か
って牽引されることにより、上記の説明と逆の動作を行
うようになっている。When the wire 20 is further pulled from this state, as shown in FIG. 7, the slider 22 is further pulled rearward, and the center link 12 is thereby moved rearward along the center slide rail 16 as shown in FIG. The side link 13 is slid rearward along the side slide rail 17. In this way, the sliding roof 11 is slid backwards until it finally reaches an open position in which at least a large part thereof is located above the rear roof 8 and the roof opening 6
Is opened. When the slide roof 11 is returned from the open position (see FIG. 7) to the closed position (see FIG. 5), the side link 13 is pulled forward by the wire 20 to reverse the above description. Operation is performed.
【００２５】本実施例では、前記したように、左右のド
ア３に、そのドアガラス４を、例えば電動モータで駆動
することにより、スイッチ操作一つで自動的に上下に昇
降させ得る所謂パワーウインド機構が設けられ、このパ
ワーウインド機構とスライドルーフ１１の駆動機構とを
連動して制御することにより、ドアガラス４が閉じられ
た状態で、閉位置にあるスライドルーフ１１が開動作を
行うべく駆動させられた際には、該スライドルーフ１１
のチルトアップ動作に先立ってドアガラス４が所定量降
下し、該ドアガラス４の上端側とスライドルーフ１１側
端に装着された上記シール部材３８との係合が外れるよ
うになっている。In this embodiment, as described above, the so-called power window which can be automatically moved up and down by one switch operation by driving the door glasses 4 to the left and right doors 3 by, for example, an electric motor. A mechanism is provided, and by controlling the power window mechanism and the drive mechanism of the slide roof 11 in conjunction with each other, the slide roof 11 at the closed position is driven to perform the opening operation with the door glass 4 closed. When the slide roof 11 is
Prior to the tilt-up operation, the door glass 4 is lowered by a predetermined amount, so that the upper end of the door glass 4 is disengaged from the seal member 38 attached to the slide roof 11 side end.
【００２６】以下、上記スライドルーフ１１の駆動機構
およびパワーウインド機構の制御について説明する。
尚、これら両機構は、左側用のものと右側用のものとが
それぞれ独立して作動し得るように設けられているが、
これらは互いにその構成が同一でかつ同様の作用を行う
ものであるので、以下では、両者を特に区別せずに説明
する。図９に示すように、上記パワーウインド機構は、
ドアガラス４を昇降させるアクチュエータとしてのパワ
ーウインドモータ５５と、該パワーウインドモータ５５
のＯＮ／ＯＦＦを操作するパワーウインドスイッチ５６
と、ドアガラス５の位置を検出するドアガラス位置セン
サ５７とを備え、該ドアガラス位置センサ５７と、上記
パワーウインドモータ５５とが、上記両機構を連動して
制御するコントローラ６０に接続されている。Hereinafter, control of the drive mechanism and the power window mechanism of the slide roof 11 will be described.
Note that these two mechanisms are provided so that the left-hand mechanism and the right-hand mechanism can operate independently of each other.
Since they have the same configuration and perform the same operation, they will be described below without any particular distinction. As shown in FIG. 9, the power window mechanism
A power window motor 55 as an actuator for moving the door glass 4 up and down;
Window switch 56 for turning ON / OFF the power
And a door glass position sensor 57 that detects the position of the door glass 5. The door glass position sensor 57 and the power window motor 55 are connected to a controller 60 that controls the two mechanisms in conjunction with each other. I have.
【００２７】また、該コントローラ６０には、スライド
ルーフ１１の駆動機構として、上記ルーフ駆動モータ５
０の他、スライドルーフ１１を駆動する際のマニュアル
スイッチとしてのルーフ駆動スイッチ５１と、スライド
ルーフ１１の位置を検出するルーフ位置センサ５２とが
接続されている。尚、上記ドアガラス位置センサ５７及
びルーフ位置センサ５２は、それぞれ、各ドアガラス４
及び各スライドルーフ１１の移動軌跡内に設けられてい
る(図１参照)。そして、上記ルーフ駆動スイッチ５１を
ＯＮすることによって上記コントローラ６０による制御
が開始され、ドアガラス４及びスライドルーフ１１の位
置に応じて、上記ルーフ駆動モータ５０及びパワーウイ
ンドモータ５５が連動して作動制御されるようになって
いる。The controller 60 includes a roof drive motor 5 as a drive mechanism for the slide roof 11.
In addition to 0, a roof drive switch 51 as a manual switch for driving the slide roof 11 and a roof position sensor 52 for detecting the position of the slide roof 11 are connected. Note that the door glass position sensor 57 and the roof position sensor 52 are respectively
And is provided in the movement locus of each slide roof 11 (see FIG. 1). When the roof drive switch 51 is turned on, the control by the controller 60 is started, and the roof drive motor 50 and the power window motor 55 are operated in conjunction with each other according to the positions of the door glass 4 and the slide roof 11. It is supposed to be.
【００２８】次に、上記コントローラ６０による制御に
ついて、図１０のフローチャートを参照しながら説明す
る。まず、スライドルーフ１１が閉位置にある状態にお
いて、上記ルーフ駆動スイッチ５１がＯＮ操作されると
(ステップ＃１)、上記コントローラ６０による制御が開
始され、ステップ＃２で、ドアガラス４が全閉位置より
も所定量(例えば２０mm程度)以上降下した降下位置にあ
るか否かが判定される。尚、上記ドアガラス４の降下位
置は、ドアガラス４が全閉位置から上記所定量以上降下
した位置にあれば、該ドアガラス４の上端側がシール部
材３８から外れ、スライドルーフ１１がチルトアップ動
作あるいは前後スライド動作を行っても、上記シール部
材３８を損耗させることがない位置として設定されてい
る。Next, the control by the controller 60 will be described with reference to the flowchart of FIG. First, when the roof drive switch 51 is turned on while the slide roof 11 is in the closed position,
(Step # 1), the control by the controller 60 is started, and in step # 2, it is determined whether or not the door glass 4 is at a descent position lower than a fully closed position by a predetermined amount (for example, about 20 mm). . If the door glass 4 is at a position where the door glass 4 is lowered from the fully closed position by the predetermined amount or more, the upper end side of the door glass 4 comes off the seal member 38 and the slide roof 11 tilts up. Alternatively, the position is set as a position at which the seal member 38 is not worn even when the front-back sliding operation is performed.
【００２９】上記ステップ＃２での判定結果がＮＯの場
合、つまりドアガラス４が全閉またはほぼ全閉状態にあ
る場合は、ステップ＃３で、ルーフ駆動モータ５０とパ
ワーウインドモータ５５とが同時に駆動(ＯＮ)される。
この場合、ルーフ駆動モータ５０はスライドルーフ１１
を開動作(ＯＰＥＮ)させる方向に、また、パワーウイン
ドモータ５５はドアガラス４を降下(ＤＯＷＮ)させる方
向に駆動される。従って、ドアガラス４の降下動作とス
ライドルーフ１１のチルトアップ動作とが同時に開始さ
れる。If the determination result in step # 2 is NO, that is, if the door glass 4 is fully closed or almost fully closed, in step # 3, the roof drive motor 50 and the power window motor 55 are simultaneously operated. It is driven (ON).
In this case, the roof drive motor 50 is
Is driven to open (OPEN), and the power window motor 55 is driven to move the door glass 4 down (DOWN). Therefore, the lowering operation of the door glass 4 and the tilt-up operation of the slide roof 11 are started simultaneously.
【００３０】このとき、スライドルーフ１１側では、上
記したように、ルーフ駆動モータ５０の作動開始初期に
おいては、スライダ２２のガイドピン２３がカム溝１５
の水平部１５a内をスライドするのみで、センタリンク
１２には何等の力も作用せず、スライドルーフ１１は当
初の閉状態のままで静止している。そして、上記ガイド
ピン２３が上記カム溝１５の係合部１５bに係合して初
めてチルトアップ動作を開始する。つまり、ルーフ駆動
スイッチ５１がＯＮされてから上記ガイドピン２３がカ
ム溝１５の係合部１５bに係合するに至るまでの間は、
スライドルーフ１１のチルトアップ動作の開始が遅延さ
せられることになる。At this time, on the slide roof 11 side, as described above, at the beginning of the start of the operation of the roof drive motor 50, the guide pin 23 of the slider 22 is
Only slides in the horizontal portion 15a, no force acts on the center link 12, and the slide roof 11 remains stationary with the initial closed state. Then, the tilt-up operation is started only when the guide pin 23 is engaged with the engagement portion 15b of the cam groove 15. That is, from when the roof drive switch 51 is turned on to when the guide pin 23 engages with the engaging portion 15b of the cam groove 15,
The start of the tilt-up operation of the slide roof 11 is delayed.
【００３１】本実施例では、この遅延期間中にドアガラ
ス４が上記所定量以上降下させられ、該ドアガラス４の
上端側がシール部材３８から外れるように設定されてい
る。すなわち、ステップ＃４で、ドアガラス４が全閉位
置よりも所定量以上降下した降下位置に達したか否かが
判定され、この判定結果がＹＥＳになるとパワーウイン
ドモータ５５がＯＦＦされるが(ステップ＃５)、このス
テップ＃４及びステップ＃５の動作が上記遅延期間内に
行なわれる。In the present embodiment, the door glass 4 is lowered by the predetermined amount or more during the delay period, and the upper end side of the door glass 4 is set so as to come off the seal member 38. That is, in step # 4, it is determined whether or not the door glass 4 has reached a lowering position which is lower than the fully closed position by a predetermined amount or more. If the determination result is YES, the power window motor 55 is turned off ( Step # 5), the operations of Steps # 4 and # 5 are performed within the delay period.
【００３２】そして、ステップ＃７で、スライドルーフ
１１が全開位置に達したか否かが判定され、この判定結
果がＹＥＳになるとルーフ駆動モータ５０が停止(ＯＦ
Ｆ)され、スライドルーフ１１の開動作が終了する。一
方、上記ステップ＃２での判定結果がＹＥＳの場合、つ
まり、ドアガラス４がもともと全閉位置から上記所定量
以上降下した位置にある場合には、ルーフ駆動モータ５
０(ステップ＃６)のみが駆動され、その後、上記ステッ
プ＃７及びステップ＃８を実行するようになっている。
尚、全開位置にあるスライドルーフ１１を閉じる場合に
は、上記図１０のフローチャートにおいて、ステップ＃
７で、スライドルーフ１１が全開位置に達したか否かを
判定するのに対して、これをスライドルーフ１１が全閉
位置に達したか否かを判定する点が異なるのみで、図１
０のフローチャートと同様の方法で制御が行なわれる。Then, in step # 7, it is determined whether or not the slide roof 11 has reached the fully opened position. If the determination result is YES, the roof drive motor 50 is stopped (OF).
F), and the opening operation of the slide roof 11 ends. On the other hand, if the result of the determination in step # 2 is YES, that is, if the door glass 4 is originally at a position lower than the predetermined amount from the fully closed position, the roof drive motor 5
Only 0 (step # 6) is driven, and thereafter, the above steps # 7 and # 8 are executed.
When the slide roof 11 at the fully open position is closed, step # in the flowchart of FIG.
7 differs from FIG. 7 only in that it is determined whether or not the slide roof 11 has reached the fully open position, whereas it is determined whether or not the slide roof 11 has reached the fully closed position.
Control is performed in the same manner as in the flowchart of FIG.
【００３３】以上、説明したように、本実施例によれ
ば、上記ドアガラスが閉じられた状態で、閉位置にある
スライドルーフ１１が開かれるべく駆動された際には、
該スライドルーフ１１の駆動に連動してドアガラス４を
所定量だけ下方に移動させることができ、しかも、この
スライドルーフ１１とドアガラス４との連動制御の初期
に、上記スライドルーフ１１の作動を上記ドアガラス４
の下方への移動動作よりも所定期間だけ遅延させること
ができる。従って、上記スライドルーフ１１の駆動モー
タ５０とドアガラス４の駆動モータ５５とを同時に作動
させても、スライドルーフ１１の実際の作動を遅延させ
てドアガラス４の下方への移動を先に行わせることがで
き、この遅延期間中にドアガラス４と上記シール部材３
８との係合が外れるようにすることができる。この結
果、上記シール部材３８がドアガラス４の上端部分でこ
すられて損耗することを確実に防止した上で、スライド
ルーフ１１の駆動装置の作動開始時における応答性の影
響を受けることなく、ドアガラス４の降下後における上
記スライドルーフ１１の作動を迅速かつスムースに開始
させることができるのである。As described above, according to the present embodiment, when the slide roof 11 in the closed position is driven to open with the door glass closed,
The door glass 4 can be moved downward by a predetermined amount in conjunction with the driving of the slide roof 11, and at the beginning of the interlocking control of the slide roof 11 and the door glass 4, the operation of the slide roof 11 is started. The above door glass 4
Can be delayed for a predetermined period of time from the downward movement operation of. Therefore, even if the drive motor 50 of the slide roof 11 and the drive motor 55 of the door glass 4 are simultaneously operated, the actual operation of the slide roof 11 is delayed and the downward movement of the door glass 4 is performed first. During this delay period, the door glass 4 and the sealing member 3
8 can be disengaged. As a result, the seal member 38 is reliably prevented from being worn by being rubbed at the upper end portion of the door glass 4 and the door is not affected by the responsiveness at the start of the operation of the drive device of the slide roof 11. The operation of the slide roof 11 after the lowering of the glass 4 can be started quickly and smoothly.
【００３４】また、特に、スライドルーフ１１の実際の
作動をドアガラス４の下方への移動よりも所定期間遅延
させる遅延機構を上記スライドルーフ１１のチルトアッ
プ機構に設けたので、ドアガラス４の降下後における上
記スライドルーフ１１のチルトアップ動作を迅速かつス
ムースに開始させることができる。Further, in particular, since a delay mechanism for delaying the actual operation of the slide roof 11 for a predetermined period of time from the downward movement of the door glass 4 is provided in the tilt-up mechanism of the slide roof 11, the door glass 4 can be lowered. The later tilt-up operation of the slide roof 11 can be started quickly and smoothly.
【００３５】また、特に、上記スライドルーフ１１を左
右二分割タイプとし、左右の各スライドルーフ１１を各
々独立して駆動制御するようにしたので、上記センタフ
レーム９の左右両側の開口部６を、それぞれ独立して開
閉させることができ、利便性を向上させることができる
のである。In particular, since the slide roof 11 is of a left-right split type and each of the left and right slide roofs 11 is independently driven and controlled, the left and right openings 6 on the left and right sides of the center frame 9 are formed. Each can be opened and closed independently, and convenience can be improved.
【図１】 本発明の実施例に係る自動車の全体斜視図で
ある。FIG. 1 is an overall perspective view of an automobile according to an embodiment of the present invention.
【図２】 図１のＡ−Ａ線方向における断面説明図であ
る。FIG. 2 is an explanatory cross-sectional view taken along line AA of FIG. 1;
【図３】 図１のＢ−Ｂ線方向における断面説明図であ
る。FIG. 3 is an explanatory cross-sectional view taken along a line BB in FIG. 1;
【図４】 図１のＣ−Ｃ線方向における断面説明図であ
る。FIG. 4 is an explanatory cross-sectional view taken along a line CC in FIG. 1;
【図５】 上記自動車のスライドルーフの閉位置におけ
る側面説明図である。FIG. 5 is an explanatory side view of the slide roof of the automobile in a closed position.
【図６】 上記スライドルーフのチルトアップ状態にお
ける側面説明図である。FIG. 6 is an explanatory side view of the slide roof in a tilt-up state.
【図７】 上記スライドルーフの開位置における側面説
明図である。FIG. 7 is an explanatory side view of the slide roof in an open position.
【図８】 上記スライドルーフのセンタリンクの側面説
明図である。FIG. 8 is an explanatory side view of a center link of the slide roof.
【図９】 上記スライドルーフの制御系のブロック構成
図である。FIG. 9 is a block diagram of a control system of the slide roof.
【図１０】 上記スライドルーフの制御を説明するフロ
ーチャートである。FIG. 10 is a flowchart illustrating control of the slide roof.
１…自動車 ３…ドア ４…ドアガラス ６…ルーフ開口部 ７…フロントヘッダ ８…後部ルーフ ９…センタフレーム １１…スライドルーフ １５…カム溝 ２３…ガイドピン ３８…シール部材 ５０…ルーフ駆動モータ ５１…ルーフ駆動スイッチ ５５…パワーウインドモータ ６０…コントローラ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Automobile 3 ... Door 4 ... Door glass 6 ... Roof opening 7 ... Front header 8 ... Rear roof 9 ... Center frame 11 ... Slide roof 15 ... Cam groove 23 ... Guide pin 38 ... Seal member 50 ... Roof drive motor 51 ... Roof drive switch 55 ... Power window motor 60 ... Controller
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 今野 良洋 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツ ダ株式会社内 (56)参考文献 特開 昭60−176819（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−13820（ＪＰ，Ａ) 実開 昭60−179518（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−172622（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60J 7/057 B60J 7/05 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Yoshihiro Konno 3-1, Shinchi, Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima Prefecture Inside Mazda Corporation (56) References JP-A-60-176819 (JP, A) JP-A-63 -13820 (JP, A) Fully open 60-179518 (JP, U) Fully open 62-172622 (JP, U) (58) Fields investigated (Int. Cl. 7 , DB name) B60J 7/057 B60J 7/05
Claims (3)
なるルーフ開口部を形成するとともに、前側ルーフ部と
後側ルーフ部とを車幅方向における略中央部で連結する
連結フレームを設け、該連結フレームと上記後側ルーフ
部とで車体前後方向にスライド可能に支持されルーフ駆
動手段により駆動される可動ルーフによって上記ルーフ
開口部を開閉可能に覆うとともに、ドアガラス駆動手段
により駆動されるドアガラスによって上記ドア開口部を
開閉可能に覆うようにした自動車のスライドルーフ装置
において、 上記可動ルーフの外側端部には、上記ドアのドアガラス
の上端側をシールするシール部材が装着されており、上
記ドアガラスが閉じられた状態で上記可動ルーフが開方
向に駆動される際に、上記ルーフ駆動手段と上記ドアガ
ラス駆動手段の作動を同時に開始させるルーフ駆動指示
手段と、上記ドアガラスが所定量降下した時に該ドアガ
ラスの駆動を停止させるドアガラス駆動制御手段と、上
記可動ルーフの作動が上記ドアガラスの作動に対して所
定時間遅れるように、上記可動ルーフの作動開始を上記
ルーフ駆動手段の作動開始よりも所定期間だけ遅延させ
る遅延手段とが設けられていることを特徴とする自動車
のスライドルーフ装置。A connection frame for connecting a front roof portion and a rear roof portion at a substantially central portion in a vehicle width direction; A door glass that is slidably supported in the longitudinal direction of the vehicle body by the connecting frame and the rear roof portion so as to be able to open and close the roof opening with a movable roof that is driven by roof driving means, and that is driven by door glass driving means; A sliding roof device for an automobile in which the door opening is openably and closably covered by a seal member for sealing an upper end side of a door glass of the door at an outer end of the movable roof; When the movable roof is driven in the opening direction with the door glass closed, the roof driving means and the door glass drive A roof drive instructing means for simultaneously starting the operation of the means, a door glass drive control means for stopping the drive of the door glass when the door glass is lowered by a predetermined amount, and an operation of the movable roof in response to the operation of the door glass. And a delay means for delaying the start of operation of the movable roof by a predetermined period from the start of operation of the roof drive means so as to be delayed by a predetermined time.
置から開位置に向かってスライドさせられる際に、この
スライド動作に先立って可動ルーフをチルトアップさせ
るチルトアップ機構を備えており、上記遅延手段はこの
チルトアップ機構に設けられていることを特徴とする請
求項１記載の自動車のスライドルーフ装置。2. The movable roof has a tilt-up mechanism for tilting up the movable roof prior to the sliding operation when the movable roof is slid from a closed position to an open position, and 2. A slide roof device for an automobile according to claim 1, wherein said means is provided in said tilt-up mechanism.
境にした左右二分割タイプとして形成され、左右の各可
動ルーフは、各々独立して駆動制御し得ることを特徴と
する請求項１または請求項２記載の自動車のスライドル
ーフ装置。3. The movable roof according to claim 1, wherein the movable roof is formed as a left-right split type with the connecting frame as a boundary, and the left and right movable roofs can be independently driven and controlled. Item 3. An automobile slide roof device according to item 2.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP07663692A JP3154543B2 (en) | 1992-03-31 | 1992-03-31 | Automobile slide roof device |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP07663692A JP3154543B2 (en) | 1992-03-31 | 1992-03-31 | Automobile slide roof device |
Publications (2)
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| JPH05278470A JPH05278470A (en) | 1993-10-26 |
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Families Citing this family (1)
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|---|---|---|---|---|
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1992
- 1992-03-31 JP JP07663692A patent/JP3154543B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
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| JPH05278470A (en) | 1993-10-26 |
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