JP2892363B2 - Automotive sunroof opening and closing device - Google Patents
Automotive sunroof opening and closing deviceInfo
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- JP2892363B2 JP2892363B2 JP1021973A JP2197389A JP2892363B2 JP 2892363 B2 JP2892363 B2 JP 2892363B2 JP 1021973 A JP1021973 A JP 1021973A JP 2197389 A JP2197389 A JP 2197389A JP 2892363 B2 JP2892363 B2 JP 2892363B2
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- lid
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Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、チルトアップ開閉機能を有するフロント
リッドと、スライド開閉機能を有するリヤリッドとを備
えた自動車のサンルーフ開閉装置の改良に関するもので
ある。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an improvement in a sunroof opening / closing device for an automobile having a front lid having a tilt-up opening / closing function and a rear lid having a sliding opening / closing function.
［従来の技術］ 従来、この種の自動車、特に車体のルーフ部にサンル
ーフを開閉自在に設けた所謂サンルーフ車においては、
例えば実開昭61−78019公報等に開示されているよう
に、車体ルーフ部にチルトアップ開閉機能を有するフロ
ントリッドと、スライド開閉機能を有するリヤリッドと
を備えてなる構成を有するものがある。2. Description of the Related Art Conventionally, in a vehicle of this type, particularly a so-called sunroof vehicle in which a sunroof is provided to be freely opened and closed on a roof portion of a vehicle body,
For example, as disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 61-78019 and the like, there is a vehicle having a configuration in which a front lid having a tilt-up opening / closing function and a rear lid having a sliding opening / closing function are provided on a vehicle body roof.
［発明が解決しようとする課題］ しかしながら、このような従来構造のサンルーフ開閉
装置にあっては、フロントリッド及びリヤリッドの駆動
制御がそれぞれ独立して行なわれていることから、開閉
機構が複雑化するばかりでなく、特に、チルトアップ式
のフロントリッドを開扉状態から閉扉する際、フロント
リッドの自重で急激に閉じる恐れがあるために、非常に
危険であるといった問題があった。[Problems to be Solved by the Invention] However, in such a conventional sunroof opening / closing device, since the drive control of the front lid and the rear lid is performed independently, the opening / closing mechanism is complicated. Not only that, especially when the front lid of the tilt-up type is closed from the open state, there is a problem that it is very dangerous because the front lid may be suddenly closed by its own weight.
この発明は、上記の事情のもとになされたもので、そ
の目的とするところは、フロントリッド及びリヤリッド
の開閉を単一の駆動系で円滑に行なうことができるよう
にした自動車のサンルーフ開閉装置を提供することにあ
る。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a sunroof opening / closing apparatus for an automobile in which opening and closing of a front lid and a rear lid can be smoothly performed by a single drive system. Is to provide.
［課題を解決するための手段］ 上記した課題を解決するために、この発明は、車体ル
ーフ部のルーフパネルに第１及び第２のルーフ開口部を
前後に隣接させて開口し、この第１のルーフ開口部に、
前記車体ルーフ部に前端部がヒンジ結合された第１のフ
ロントリッドをチルトリンクを介して押し上げ開閉自在
に設ける一方、前記第２のルーフ開口部に第２のリヤリ
ッドを車体後方に向け前記ルーフパネルの上側を通るよ
うにスライド開閉自在に設け、かつこの第２のリヤリッ
ドの前端近傍付近を支持するステーを駆動手段によりス
ライドレール上を摺動する駆動シューに駆動用リンクを
介して連動させるとともに、前記第１のフロントリッド
を押し上げ開閉するチルトリンクを、前記第２のリヤリ
ッドをスライド開閉する駆動手段にダンパによる制動手
段を介して連動させてなる構成としたもので、この場
合、前記第１のフロントリッドは、第２のリヤリッドよ
りも先に全開扉するように、また、第２のリヤリッドが
開扉状態から全閉扉状態に移行した後に、全開扉状態に
ある第１のフロントリッドを閉扉するように互いの開閉
タイミングをずらせることが好ましい。[Means for Solving the Problems] In order to solve the above-mentioned problems, the present invention opens first and second roof openings in a roof panel of a vehicle body roof portion so as to be adjacent to the front and rear. In the roof opening of
A first front lid having a front end hinged to the vehicle body roof portion is provided via a tilt link so as to be openable and closable, and a second rear lid is directed to the second roof opening toward the rear of the vehicle body. The second rear lid is slidably opened and closed so as to pass therethrough, and a stay supporting the vicinity of the front end of the second rear lid is interlocked with a driving shoe sliding on a slide rail by a driving means via a driving link, A tilt link for pushing up and opening the first front lid is linked to a driving means for slidingly opening and closing the second rear lid via a damping means by a damper. In this case, the first link is provided. The front lid is fully opened before the second rear lid, and the second rear lid is fully closed from the open state. After the transition to the state, the first front lid to closing preferable that shifting the opening and closing timings of each other in a fully open door state.
［作用］ すなわち、この発明は、車体ルーフ部のルーフパネル
に開口した第１及び第２のルーフ開口部をチルトアップ
式の第１のフロントリッドと、スライド式の第２のリヤ
リッドとで開閉可能にし、かつ、この第２のリヤリッド
をルーフパネルの上側を通るように車体後方に向けスラ
イド開閉自在に設けるとともに、第１のフロントリッド
を第２のリヤリッドの駆動手段にダンパによる制動手段
を介して連動させてなるために、フロントリッドとリヤ
リッドの開閉駆動が単一の駆動モータ及び１本の駆動用
ワイヤで容易に行なえる。[Operation] In other words, according to the present invention, the first and second roof openings opened to the roof panel of the vehicle body roof can be opened and closed by the first front lid of the tilt-up type and the second rear lid of the slide type. And the second rear lid is slidably opened and closed toward the rear of the vehicle body so as to pass above the roof panel, and the first front lid is connected to the driving means of the second rear lid via a damper damping means. Because of the interlocking, the opening and closing drive of the front lid and the rear lid can be easily performed by a single drive motor and one drive wire.
また、チルトアップ式のフロントリッドには、ダンパ
による制動手段が設けられているために、閉扉時に急激
に閉じることがない。Further, since the tilt-up type front lid is provided with a damping means by a damper, it does not suddenly close when the door is closed.
［実 施 例］ 以下、この発明を図示の一実施例を参照しながら詳細
に説明する。[Embodiment] Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to an embodiment shown in the drawings.
第１図及び第２図に示すように、図中１はこの発明に
係る自動車の車体ルーフ部である。この車体ルーフ部１
のルーフパネル２には、第１及び第２のルーフ開口部
３、４が前後に隣接させて開口されていて、この第１の
ルーフ開口部３には、第１のフロントリッド５が設けら
れている。このフロントリッド５は、前記第１のルーフ
開口部３の上面を外側から完全に覆うように配設されて
いるとともに、その前端部5aは、ピンヒンジ６によりヒ
ンジ結合されて、チルトアップ式に開閉自在になってい
る。As shown in FIGS. 1 and 2, reference numeral 1 denotes a vehicle body roof of an automobile according to the present invention. This body roof part 1
The roof panel 2 has first and second roof openings 3 and 4 which are opened to the front and rear adjacent to each other. The first roof opening 3 is provided with a first front lid 5. ing. The front lid 5 is disposed so as to completely cover the upper surface of the first roof opening 3 from the outside, and its front end 5a is hinged by a pin hinge 6 to open and close in a tilt-up manner. It is free.
そして、前記第１のフロントリッド５の車幅方向両側
部には、チルトアップ機構７、７がそれぞれ設けられて
いて、このチルトアップ機構７は、第３図に示すよう
に、車体ルーフ部側に固定される制動手段であるダンパ
８と、このダンパ８のダンパロッド９に連結されたチル
トスライダ10と、このチルトスライダ10に一端が軸支さ
れかつその他端を前記第１のフロントリッド５に軸支さ
れたチルトリンク11と、前記チルトスライダ10に一端に
軸支されかつその他端を前記車体ルーフ部側に固定され
る後述するスライドレール27の延長部27bに設けたチル
トスライドレール12のスライダチルト13に軸支してなる
コネクティングロッド14と、このコネクティングロッド
14が軸支されたスライダチルト13に一端が軸支されかつ
その他端を前記スライドレール27の延長部27bにスライ
ド自在に設けた駆動用スライダチルト15の係止溝16に第
１のガイドピン17を介して係合させてなるストッパレバ
ーチルト18と、このストッパレバーチルト18を前記駆動
用スライダチルト15の後方への駆動で追従回動させて前
記スライダチルト13の移動により第１のガイドピン17が
前記チルトスライドレール12上に設けた第１の案内溝19
に係合する第１のストッパ20とで構成されている。Tilt-up mechanisms 7 are provided on both sides of the first front lid 5 in the vehicle width direction, and the tilt-up mechanisms 7 are, as shown in FIG. , A tilt slider 10 connected to a damper rod 9 of the damper 8, one end of which is pivotally supported by the tilt slider 10, and the other end of which is connected to the first front lid 5. A tilt link 11 pivotally supported, and a slider of a tilt slide rail 12 provided on an extension 27b of a slide rail 27 described later, which is pivotally supported at one end by the tilt slider 10 and has the other end fixed to the vehicle body roof side. A connecting rod 14 pivotally supported by the tilt 13 and the connecting rod 14
A first guide pin 17 is inserted into a locking groove 16 of a driving slider tilt 15 having one end pivotally supported by a slider tilt 13 on which the shaft 14 is pivotally supported and the other end slidably provided on an extension 27b of the slide rail 27. And a stopper lever tilt 18 engaged through the first and second slider levers 13. The stopper lever tilt 18 is rotated by following the drive slider tilt 15 rearward to move the first guide pin 17 by the movement of the slider tilt 13. Is a first guide groove 19 provided on the tilt slide rail 12.
And the first stopper 20 which engages with the first stopper 20.
一方、前記第２のルーフ開口部４の後方のルーフパネ
ル２の上面には、左右一対のリヤガイドレール21、21が
車体の前後方向に沿って互いに平行に敷設されていて、
このガイドレール21、21には、前記第２のルーフ開口部
４の上面を外側から覆う第２のリヤリッド22が配設さ
れ、この第２のリヤリッド22は、後述する駆動手段を介
して案内摺動自在に設けられているとともに、閉扉時
に、前記ルーフパネル２と面一状態を維持し、開扉時に
は、移動と共に上方に変位して前記ルーフパネル２の上
側を通って重なるように案内されて、前記ルーフ開口部
４を開閉可能にしている。On the other hand, on the upper surface of the roof panel 2 behind the second roof opening 4, a pair of left and right rear guide rails 21, 21 are laid in parallel with each other along the front-rear direction of the vehicle body.
A second rear lid 22 for covering the upper surface of the second roof opening 4 from the outside is disposed on the guide rails 21 and 21. The second rear lid 22 is provided with a guide slide through driving means to be described later. It is provided so as to be movable, and when the door is closed, the roof panel 2 is kept flush, and when the door is opened, it is displaced upward with the movement and is guided so as to overlap with the roof panel 2 above. The roof opening 4 can be opened and closed.
そして、前記第２のリヤリッド22の前端部には、ステ
ー23と、このステー23にピン24を介して枢支された略三
角形状のブラケット25とが設けられ、このブラケット25
の下辺の前後部には、摺動体であるガイドローラ26、26
が取付けられ、この各々のガイドローラ26、26は、前記
車体内側面に敷設した前端部27aが“へ”の字をなす断
面コ字形のスライドレール27に沿って転動可能に係合さ
れているとともに、このスライドレール27の前端部を更
に前方に延長し、この延長部27bに、前記チルトスライ
ドレール12を設けてスライダチルト13がスライド自在に
なっている。また、前記ブラケット25には、駆動手段と
しての駆動用リンク28の一端が連結されているととも
に、この駆動用リンク28の他端は、前記スライドレール
27に沿って摺動する駆動シュー29に連結され、この駆動
シュー29を駆動ワイヤ30を介して図示しない駆動用モー
タで前後方向に移動させることにより、前記リヤリッド
22を開閉駆動させるようになっているもので、この駆動
ワイヤ30は、前記駆動用スライダチルト15にも連結さ
れ、この駆動用スライダチルト15を前記駆動シュー29と
連動させて駆動させるようになっている。At the front end of the second rear lid 22, a stay 23 and a substantially triangular bracket 25 pivotally supported on the stay 23 via a pin 24 are provided.
Guide rollers 26, 26, which are sliding bodies,
Each of the guide rollers 26, 26 is rotatably engaged along a slide rail 27 having a U-shaped cross section in which a front end portion 27a laid on the inner side surface of the vehicle body has an "H" shape. In addition, the front end of the slide rail 27 is further extended forward, and the tilt slide rail 12 is provided on the extension 27b so that the slider tilt 13 is slidable. Further, one end of a driving link 28 as driving means is connected to the bracket 25, and the other end of the driving link 28 is connected to the slide rail.
27 is connected to a drive shoe 29 that slides along the drive rail 27. The drive shoe 29 is moved in the front-rear direction by a drive motor (not shown)
The drive wire 30 is also connected to the drive slider tilt 15 so as to drive the drive slider tilt 15 in conjunction with the drive shoe 29. ing.
すなわち、前記駆動シュー29の駆動は、前記スライド
レール27にスライド自在に設けられた駆動用スライダリ
ヤ31により行なわれるもので、この駆動用スライダリヤ
31は、前記駆動ワイヤ30に連動し、その係合溝32に、第
４図に示すように、前記スライドレール27上に設けた第
２のストッパ33の係止溝34に係合する前記駆動シュー29
の前方への位置決め規制手段であるストッパレバー35の
他端に設けた第２のガイドピン36を後方への移動に伴い
係合させることにより、駆動シュー29の後方への移動を
解除し、第５図に示すように、駆動シュー29を前記駆動
用スライダリヤ31により引掛けながら追従移動するよう
にして、リヤリッド22のスライド開閉を可能にしてい
る。なお、前記ストッパレバー35の一端は、駆動シュー
29に軸支されている。また、図中37は前記リヤリッド22
の後端部を支持するブラケットで、前記リヤガイドレー
ル21に案内摺動自在に係合されている。That is, the driving of the driving shoe 29 is performed by a driving slider rear 31 slidably provided on the slide rail 27.
The drive wire 31 is interlocked with the drive wire 30 and engages with the engagement groove 32 of the drive wire 30 and the engagement groove 34 of the second stopper 33 provided on the slide rail 27 as shown in FIG. Shoe 29
The rearward movement of the drive shoe 29 is released by engaging the second guide pin 36 provided at the other end of the stopper lever 35, which is the positioning restriction means for the front, in accordance with the rearward movement. As shown in FIG. 5, the rear lid 22 can be slid open and closed by causing the driving shoe 29 to follow and move while being hooked by the driving slider rear 31. One end of the stopper lever 35 is connected to a driving shoe.
It is supported on 29. In the drawing, reference numeral 37 denotes the rear lid 22.
This bracket supports the rear end of the rear guide rail 21 and is slidably engaged with the rear guide rail 21.
次に、この発明に係るサンルーフ開閉装置の作動を説
明する。Next, the operation of the sunroof opening / closing device according to the present invention will be described.
第３図に示すようなフロントリツド５及びリヤリッド
22の全閉扉状態において、図示しない駆動用モータを駆
動させて駆動ワイヤ30を後方に駆動させると、まず駆動
用スライダチルト15が後方に移動し、この駆動用スライ
ダチルト15の係止溝16にストッパレバーチルト18を介し
て係止されたスライダチルト13が後方に追従移動してコ
ネクティングロッド14を駆動させ、チルトスライダ10を
後方に移動させることにより、第４図に示すように、チ
ルトリンク11を上方に回動させて、このチルトリンク11
に連結されたフロントリッド５をチルトアップして開扉
する。このとき、前記駆動用スライダチルト15が第１の
ストッパ20の位置に達すると、係止溝16に係合するスト
ッパレバーチルト18の第１のガイドピン17が第１のスト
ッパ20の案内溝19に案内されて係合し、これによって、
前記スライダチルト13の移動を規制してフロントリッド
５の全開扉状態を維持する。Front lid 5 and rear lid as shown in FIG.
When the drive wire 30 is driven rearward by driving the drive motor (not shown) in the fully closed state of 22, the drive slider tilt 15 first moves rearward, and the drive slider tilt 15 moves into the locking groove 16 of the drive slider tilt 15. The slider tilt 13 locked via the stopper lever tilt 18 moves rearward to drive the connecting rod 14 and move the tilt slider 10 rearward, as shown in FIG. Is turned upward, and this tilt link 11
The front lid 5 connected to is opened up by tilting up. At this time, when the driving slider tilt 15 reaches the position of the first stopper 20, the first guide pin 17 of the stopper lever tilt 18 engaging with the locking groove 16 is moved to the guide groove 19 of the first stopper 20. And is engaged by
The movement of the slider tilt 13 is restricted to maintain the fully opened state of the front lid 5.
この状態で、前記駆動ワイヤ30を更に後方に駆動させ
て、駆動用スライダリヤ31が第２のストッパ33の位置ま
で駆動用スライダリヤ31を移動させると、この駆動用ス
ライダリヤ31の係止溝32に、第２のストッパ33の案内溝
34に係合していたストッパレバー35の第２のガイドピン
36が係合して、第５図に示すように、駆動シュー29を後
方に移動させると同時に、この駆動シュー29に軸支され
た駆動用リング28を介してブラケット25を後方に移動さ
せ、このブラケット25のガイドローラ26、26によるスラ
イドレール27上の案内移動により、ステー23を介して連
結されたリヤリッド22を上方に変位させながら後方に移
動させ、リヤリッド22の開扉が行なわれる。なお、この
リヤリッド22の全開扉位置は、前記駆動用スライダリヤ
31が図示しない全開扉位置を規制するストッパへの当接
によって規制される。In this state, when the driving wire 30 is further driven backward to move the driving slider rear 31 to the position of the second stopper 33, the locking groove 32 of the driving slider rear 31 Guide groove of the second stopper 33
The second guide pin of the stopper lever 35 engaged with 34
36, the drive shoe 29 is moved rearward as shown in FIG. 5, and at the same time, the bracket 25 is moved rearward via a drive ring 28 supported by the drive shoe 29, By the guide movement of the bracket 25 on the slide rail 27 by the guide rollers 26, 26, the rear lid 22 connected via the stay 23 is moved upward while being displaced upward, and the rear lid 22 is opened. Note that the fully opened position of the rear lid 22 corresponds to the drive slider rear.
31 is regulated by contact with a stopper that regulates a fully opened position (not shown).
また、このようなフロントリッド５及びリヤリッド22
の全開扉状態から全閉扉状態に移行させる場合には、上
述した開扉動作と全く逆の動作によって行なわれるもの
で、特に、フロントリッド５の閉扉時には、チルトスラ
イダ10の前方への移動がダンパ８を介して行なわれるこ
とから、閉扉時に急激に閉じることがない。Also, such front lid 5 and rear lid 22
When the front door 5 is closed, the forward movement of the tilt slider 10 is performed when the front door 5 is closed. 8 so that it does not close suddenly when the door is closed.
このように、この発明に係るサンルーフ開閉装置にお
いては、フロントリッド５及びリヤリッド22の開扉時
に、フロントリッド５がリヤリッド22よりも先に全開扉
するように、また、閉扉時にあっては、リヤリッド22が
開扉状態から全閉扉状態に移行した後に、全開扉状態に
あるフロントリッド５を閉扉するように互いの開閉タイ
ミングをずらせてなるものである。As described above, in the sunroof opening / closing device according to the present invention, the front lid 5 is fully opened before the rear lid 22 when the front lid 5 and the rear lid 22 are opened, and the rear lid is opened when the front lid 5 and the rear lid 22 are closed. After the door 22 has shifted from the open state to the fully closed state, the opening / closing timing of the front lid 5 is shifted so that the front lid 5 in the fully opened state is closed.
［発明の効果］ 以上の説明から明らかなように、この発明によれば、
車体ルーフ部のルーフパネルに第１及び第２のルーフ開
口部を前後に隣接させて開口し、この第１のルーフ開口
部に、前記車体ルーフ部に前端部がヒンジ結合された第
１のフロントリッドをチルトリンクを介して押し上げ開
閉自在に設ける一方、前記第２のルーフ開口部に第２の
リヤリッドを車体後方に向け前記ルーフパネルの上側を
通るようにスライド開閉自在に設け、かつこの第２のリ
ヤリッドの前端近傍付近を支持するステーを駆動手段に
よりスライドレール上を摺動する駆動シューに駆動用リ
ンクを介して連動させるとともに、前記第１のフロント
リッドを押し上げ開閉するチルトリンクを、前記第２の
リヤリッドをスライド開閉する駆動手段にダンパによる
制動手段を介して連動させてなる構成としたことから、
チルト式のフロントリッドとアウタスライド式のリヤリ
ッドの開閉駆動を単一の駆動モータ及び１本の駆動用ワ
イヤで容易に行なうことができ、また、チルトアップ式
のフロントリッドには、ダンパによる制動手段が設けら
れているために、閉扉時に急激に閉じるのを確実に防止
することができるというすぐれた効果を奏するものであ
る。[Effects of the Invention] As is clear from the above description, according to the present invention,
First and second roof openings are opened to the front and rear sides of a roof panel of a vehicle body roof portion, and a front end hinged to the vehicle body roof portion at a front end is connected to the first roof opening portion. A lid is provided to be openable and closable via a tilt link, and a second rear lid is provided at the second roof opening so as to be slidably openable and closable so as to pass rearward of the vehicle body and above the roof panel. A stay supporting the vicinity of the front end of the rear lid is linked with a driving shoe sliding on a slide rail by a driving means via a driving link, and a tilt link for pushing up and opening the first front lid is provided by the Since it is configured to interlock with the driving means for slidingly opening and closing the rear lid 2 via the braking means by the damper,
Opening / closing drive of the tilt type front lid and the outer slide type rear lid can be easily performed by a single drive motor and one drive wire, and the tilt-up type front lid has damping means by a damper. Is provided, which has an excellent effect that it is possible to reliably prevent sudden closing when the door is closed.
第１図はこの発明に係る自動車のサンルーフ開閉装置の
一実施例を概略的に示す車体ルーフ部の概略的断面図、
第２図は同じく概略的分解斜視図、第３図から第５図は
同じくフロントリッド及びリヤリッドを取り外してリッ
ド開閉駆動状態を示す要部概略的説明図である。 １……車体ルーフ部、２……ルーフパネル、 ３……第１のルーフ開口部、 ４……第２のルーフ開口部、 ５……第１のフロントリッド、 5a……前端部、６……ピンヒンジ、 ７……チルトアップ機構、 ８……制動手段（ダンパ）、 10……チルトスライダ、 11……チルトリンク、 12……チルトスライドレール、 13……スライダチルト、 14……コネクティングロッド、 15……駆動用スライダチルト、 17……第１のガイドピン、 18……ストッパレバーチルト、 20……第１のストッパ、 21……リヤガイドレール、 22……第２のリヤリッド、 25……ブラケット、 26、26……ガイドローラ、 27……スライドレール、 28……駆動用リンク、 29……駆動シュー、30……駆動ワイヤ、 31……駆動用スライダリヤ、 33……第２のストッパ、 35……ストッパレバー、 36……第２のガイドピン。FIG. 1 is a schematic sectional view of a vehicle body roof portion schematically showing an embodiment of a sunroof opening / closing device for a vehicle according to the present invention;
FIG. 2 is a schematic exploded perspective view, and FIGS. 3 to 5 are main part schematic explanatory views showing a lid opening / closing drive state with the front lid and the rear lid removed. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Roof body part, 2 ... Roof panel, 3 ... First roof opening, 4 ... Second roof opening, 5 ... First front lid, 5a ... Front end, 6 ... ... Pin hinge, 7 ... Tilt up mechanism, 8 ... Brake means (damper), 10 ... Tilt slider, 11 ... Tilt link, 12 ... Tilt slide rail, 13 ... Slider tilt, 14 ... Connecting rod, 15: Drive slider tilt, 17: First guide pin, 18: Stopper lever tilt, 20: First stopper, 21: Rear guide rail, 22: Second rear lid, 25: Bracket, 26, 26 guide roller, 27 slide rail, 28 drive link, 29 drive shoe, 30 drive wire, 31 drive slider rear, 33 second stopper, 35 ... Stopper lever, 36 ... the second of the guide pin.
フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭60−71327（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−185825（ＪＰ，Ａ) 実開 昭64−37727（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−171622（ＪＰ，Ｕ) 特公 昭47−33211（ＪＰ，Ｂ２) 実公 昭61−44514（ＪＰ，Ｙ２) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60J 7/02 B60J 7/057 Continuation of the front page (56) References JP-A-60-71327 (JP, A) JP-A-2-185825 (JP, A) JP-A-64-37727 (JP, U) JP-A-61-171622 (JP) , U) JP-B-47-33211 (JP, B2) JP-B-61-44514 (JP, Y2) (58) Fields investigated (Int. Cl. 6 , DB name) B60J 7/02 B60J 7/057
Claims (4)
２のルーフ開口部を前後に隣接させて開口し、この第１
のルーフ開口部に、前記車体ルーフ部に前端部がヒンジ
結合された第１のフロントリッドをチルトリンクを介し
て押し上げ開閉自在に設ける一方、前記第２のルーフ開
口部に第２のリヤリッドを車体後方に向け前記ルーフパ
ネルの上側を通るようにスライド開閉自在に設け、かつ
この第２のリヤリッドの前端近傍付近を支持するステー
を駆動手段によりスライドレール上を摺動する駆動シュ
ーに駆動用リンクを介して連動させるとともに、前記第
１のフロントリッドを押し上げ開閉するチルトリンク
を、前記第２のリヤリッドをスライド開閉する駆動手段
に制動手段を介して連動させたことを特徴とする自動車
のサンルーフ開閉装置。A first and a second roof opening are opened in a roof panel of a vehicle body roof portion so as to be adjacent to each other in a front and rear direction.
A first front lid having a front end hingedly connected to the vehicle body roof portion is provided via a tilt link so as to be openable and closable at a roof opening, and a second rear lid is provided at the second roof opening at a vehicle body. A driving link is provided to a driving shoe that slides on a slide rail by driving means, and is provided with a stay that is slidably opened and closed so as to pass over the roof panel toward the rear and that supports the vicinity of the front end of the second rear lid. A sunroof opening / closing device for an automobile, wherein a tilt link for pushing up and opening the first front lid is linked to driving means for slidingly opening and closing the second rear lid via braking means. .
特徴とする請求項１記載の自動車のサンルーフ開閉装
置。2. The sunroof opening / closing device for an automobile according to claim 1, wherein a damper is used as said braking means.
リヤリッドよりも先に全開扉するように互いの開閉タイ
ミングをずらせたことを特徴とする請求項１記載の自動
車のサンルーフ開閉装置。3. The sunroof opening / closing device for an automobile according to claim 1, wherein the opening and closing timings of the first front lid are shifted so as to fully open before the second rear lid.
扉状態に移行した後に、全開扉状態にある上記第１のフ
ロントリッドを閉扉するように互いの開閉タイミングを
ずらせたことを特徴とする請求項１記載の自動車のサン
ルーフ開閉装置。4. The opening / closing timing of the second rear lid is shifted from the opened state to the fully closed state so that the first front lid in the fully opened state is closed. The sunroof opening / closing device for an automobile according to claim 1.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1021973A JP2892363B2 (en) | 1989-01-31 | 1989-01-31 | Automotive sunroof opening and closing device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1021973A JP2892363B2 (en) | 1989-01-31 | 1989-01-31 | Automotive sunroof opening and closing device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02200520A JPH02200520A (en) | 1990-08-08 |
| JP2892363B2 true JP2892363B2 (en) | 1999-05-17 |
Family
ID=12069980
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1021973A Expired - Lifetime JP2892363B2 (en) | 1989-01-31 | 1989-01-31 | Automotive sunroof opening and closing device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2892363B2 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| DE60318718T2 (en) * | 2003-11-21 | 2009-01-15 | Inalfa Roof Systems Group B.V. | Actuating device for an openable vehicle roof |
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Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6144514U (en) * | 1984-08-24 | 1986-03-24 | 住友金属工業株式会社 | Drive orifice plate |
| IT8553228V0 (en) * | 1985-04-15 | 1985-04-15 | Gilardini Spa | SUNROOF FOR VEHICLES |
| JP2710047B2 (en) * | 1987-10-27 | 1998-02-10 | スズキ株式会社 | Roof structure of sunroof type car |
-
1989
- 1989-01-31 JP JP1021973A patent/JP2892363B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02200520A (en) | 1990-08-08 |
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