JP3153761U

JP3153761U - Railroad car

Info

Publication number: JP3153761U
Application number: JP2009004690U
Authority: JP
Inventors: 幸喜鈴木; 善敬飯塚; 貴代司中田
Original assignee: 日本電設工業株式会社; 株式会社レンタルのニッケン
Priority date: 2009-07-07
Filing date: 2009-07-07
Publication date: 2009-09-17
Anticipated expiration: 2019-07-07

Abstract

【課題】鉄道設備の取り付け取り外しの作業性が良く、作業効率が向上する軌陸車を提供する。【解決手段】本考案は、車体１０２の前後左右に道路走行用車輪１０３および軌道走行用車輪１０４を備え、道路走行時は前記道路走行用車輪１０３を用いて道路上を走行し、軌道走行時は前記軌道走行用車輪１０４を用いて軌道上を走行する軌陸車において、前記車体１０２にはポストと該ポスト１６２から延在するブーム１６３を備えたクレーン装置１０６が設けられると共に、前記クレーン装置１０６の前記ブーム１６３先端側には、クランプ爪１７１、１７２を備えたクランプ機構１７０が設けられることを特徴とする。【選択図】図７A track-and-rail vehicle having good workability in attaching and detaching railway equipment and improved work efficiency. The present invention includes road traveling wheels 103 and track traveling wheels 104 on the front, rear, left and right sides of a vehicle body 102. When traveling on a road, the vehicle travels on the road using the road traveling wheels 103. In a track-and-rail vehicle that travels on a track using the track wheels 104, the vehicle body 102 is provided with a crane device 106 having a post and a boom 163 extending from the post 162, and the crane device 106. A clamp mechanism 170 having clamp claws 171 and 172 is provided on the front end side of the boom 163. [Selection] Figure 7

Description

本考案は、道路走行用車輪および軌道走行用車輪を備えて道路走行および軌道走行が可能であり、先端部にクランパーを有するクレーン装置が装備された軌陸車に関する。 The present invention relates to a track-and-rail vehicle that is equipped with a road traveling wheel and a track traveling wheel and is capable of road traveling and track traveling, and is equipped with a crane device having a clamper at a tip.

軌道上でトロリ線等の鉄道設備の工事・点検を行うため等に用いられる作業車である軌陸車は、トラックをベースとして構成されて車体の前後左右の４ヶ所に道路走行用車輪を備えるとともに、軌道走行用車輪が下方張出作動および上方格納作動自在に取り付けられており、道路上および軌道上の双方で走行可能である。 The track-and-rail vehicle, which is a work vehicle used for construction and inspection of railway facilities such as trolley lines on the track, is composed of a truck and has road traveling wheels at four locations on the front, rear, left and right sides of the vehicle body. The wheel for traveling on the track is mounted so as to be able to operate in a downward projecting manner and an upward retracting operation, and can travel on both the road and the track.

このような軌陸車の車体上には、軌道上で行われる各種作業に応じて高所作業装置等の装備されることが一般的である。このような軌陸車に装備される高所作業装置の一例としてはクレーン装置などがある。例えば、特許文献１（特開平１１−９１３２３号公報）には、路面上および軌道上を走行可能な軌陸車において、クレーン装置を装備されたものが開示されている。
特開平１１−９１３２３号公報 It is common to equip a vehicle body of such a railroad vehicle with an aerial work device or the like according to various operations performed on the track. An example of an aerial work device equipped on such a rail vehicle is a crane device. For example, Patent Document 1 (Japanese Patent Application Laid-Open No. 11-91323) discloses a track-rail vehicle that can travel on a road surface and on a track and is equipped with a crane device.
JP 11-91323 A

従来、可動ブラケットなどのトロリ線張架用鉄道設備を、電柱等に取り付けたり、取り外したりする作業を行うためには、例えば特許文献１に開示されているようなクレーン装置が装備された軌陸車が用いられていた。例えば、上記のような軌陸車による取り付け作業では、まずクレーン装置のワイヤーで、可動ブラケットを吊り上げておき、この状態で作業員がボルトナットなどの締結を行い、可動ブラケットを電柱に取り付けるようにしていた。 Conventionally, in order to perform the work of attaching or removing a trolley wire stretching railway facility such as a movable bracket to / from a utility pole, for example, a railway vehicle equipped with a crane device as disclosed in Patent Document 1 Was used. For example, in the attachment work by the above-mentioned track-and-rail vehicle, first, the movable bracket is lifted by the wire of the crane device, and in this state, the operator fastens the bolt and nut and attaches the movable bracket to the utility pole. It was.

このような方法による取り付け取り外し作業においては、可動ブラケットがクレーン装置のワイヤーで吊られている状態での作業となるため、可動ブラケットが不安定となり、取り付け取り外し作業性が悪く、作業効率が悪い、という問題があった。また、クレーン装置による吊り上げによる方法では、吊り荷の横振れや落下があれば障害事故につながりかねない、という問題もあった。 In the mounting and removal work by such a method, since the movable bracket is a work suspended by the wire of the crane device, the movable bracket becomes unstable, the mounting and removal workability is poor, and the work efficiency is poor. There was a problem. In addition, the lifting method using a crane device has a problem that if a suspended load swings or falls, it may lead to an accident.

上記のような課題を解決するために、請求項１に係る考案は、車体の前後左右に道路走行用車輪および軌道走行用車輪を備え、道路走行時は前記道路走行用車輪を用いて道路上を走行し、軌道走行時は前記軌道走行用車輪を用いて軌道上を走行する軌陸車において、前記車体にはポストと該ポストから延在するブームを備えたクレーン装置が設けられると共に、前記クレーン装置の前記ブーム先端側には、クランプ爪を備えたクランプ機構が設けられることを特徴とする In order to solve the above-mentioned problems, the invention according to claim 1 is provided with road traveling wheels and track traveling wheels on the front, rear, left and right sides of the vehicle body, and the road traveling wheels are used on the road during the road traveling. In a track-and-rail vehicle that travels on a track using the track-traveling wheel during track travel, the vehicle body is provided with a crane device having a post and a boom extending from the post, and the crane A clamp mechanism having a clamp claw is provided on the boom tip side of the apparatus.

本考案の軌陸車によれば、鉄道設備の電柱に対する取り付け取り外し作業におけるボルトナットなどの締結時、クランプ機構によって把持した鉄道設備が不安定となることがないので、鉄道設備の取り付け取り外しの作業性が良く、作業効率が向上する。また、本考案の軌陸車によれば、取り付け取り外し対象物である鉄道設備の横振れや落下が発生しないので、障害事故を防止することが可能となる。 According to the track-and-rail vehicle of the present invention, when fastening bolts, nuts, and the like in the installation / removal work of the railway equipment, the railway equipment gripped by the clamp mechanism does not become unstable. Work efficiency is improved. In addition, according to the track-and-rail vehicle of the present invention, the sideways or falling of the railway equipment that is the object to be attached or detached does not occur, so that it is possible to prevent a trouble accident.

本考案の実施の形態に係る軌陸車を側面側からみた概略を示す図である。It is a figure which shows the outline which looked at the track-and-rail vehicle which concerns on embodiment of this invention from the side surface side. 本考案の実施の形態に係る軌陸車を後方側からみた概略を示す図である。It is a figure showing the outline which looked at the railroad vehicle concerning an embodiment of the invention from the back side. 本考案の実施の形態に係る軌陸車が鉄道用レール（軌道）Ｒに載線され、クレーン装置を稼働している状況を示す図である。It is a figure which shows the condition where the rail vehicle which concerns on embodiment of this invention is mounted on the rail (track) R for railroads, and is operating the crane apparatus. 本考案の実施の形態に係る軌陸車のクレーン装置の先端部のクランプ機構の動作を説明する図である。It is a figure explaining operation | movement of the clamp mechanism of the front-end | tip part of the crane apparatus of the track-and-rail vehicle which concerns on embodiment of this invention. 本考案の実施の形態に係る軌陸車のクレーン装置の先端部のクランプ機構の動作を説明する図である。It is a figure explaining operation | movement of the clamp mechanism of the front-end | tip part of the crane apparatus of the track-and-rail vehicle which concerns on embodiment of this invention. 本考案の実施の形態に係る軌陸車のクレーン装置の先端部のクランプ機構の動作を説明する図である。It is a figure explaining operation | movement of the clamp mechanism of the front-end | tip part of the crane apparatus of the track-and-rail vehicle which concerns on embodiment of this invention. 本考案の実施の形態に係る軌陸車による可動ブラケットの取り付け工事の様子を示す図である。It is a figure which shows the mode of the attachment construction of the movable bracket by the track vehicle which concerns on embodiment of this invention.

以下、本考案の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。図１は本考案の実施の形態に係る軌陸車を側面側からみた概略を示す図であり、図２は本考案の実施の形態に係る軌陸車を後方側からみた概略を示す図であり、図３は本考案の実施の形態に係る軌陸車が鉄道用レール（軌道）Ｒに載線され、クレーン装置を稼働している状況を示す図である。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a diagram showing an outline of a railway vehicle according to an embodiment of the present invention as seen from the side, and FIG. 2 is a diagram showing an outline of the railway vehicle according to an embodiment of the present invention as seen from the rear side. FIG. 3 is a diagram showing a situation in which a track-and-rail vehicle according to an embodiment of the present invention is placed on a rail for rail (track) R and the crane device is operating.

図１及び図２は、クランプ機構を有するクレーン装置を装備した本考案に係る軌陸車１００を示している。軌陸車１００はトラック車両をベースとして、車両前部に運転キャビン１２１を有するとともに、車体上に作業機材、作業資材等を積載して軌道上の作業現場まで運搬を可能とする荷台１０５と、積載された作業資材等の吊上作業を行うためのクレーン装置１０６と、車両全体の持上支持および旋回を行うための転車台装置１０８を有して構成される。 FIG.1 and FIG.2 has shown the rail vehicle 100 which concerns on this invention equipped with the crane apparatus which has a clamp mechanism. The track-and-rail vehicle 100 is based on a truck vehicle and has a driving cabin 121 at the front part of the vehicle, a loading platform 105 that can carry work equipment, work materials, etc. on the vehicle body to a work site on the track, The crane device 106 for carrying out the lifting work of the work material and the like, and the turntable device 108 for carrying out lifting support and turning of the entire vehicle are configured.

車体１０２の前後左右の４ヵ所には、タイヤ車輪（道路走行用車輪）１０３が取り付けられており、タイヤ車輪用エンジン（図示せず）により駆動して車体１０２が道路上を走行可能となっている。また、車体１０２の前後左右の４ヵ所には鉄輪（鉄道走行用車輪）１０４が車体１０２に揺動自在に支持された鉄輪支持部材１４１に回転自在に取り付けられている。鉄輪支持部材１４１は、鉄輪張出格納用シリンダ（不図示）の伸縮作動により揺動作動を行うように構成され、鉄輪１０４の下方への張出および車体１０２への格納が可能となっている。また、前後の各々において、左右の鉄輪１０４、１０４間は鉄道用レール（軌道）Ｒの幅に応じたピッチに可変となるように構成されている。軌陸車１００は、鉄輪１０４を張り出した状態で車体１０２をレールＲに載線する。 Tire wheels (road driving wheels) 103 are attached to the front, rear, left and right of the vehicle body 102, and the vehicle body 102 can travel on the road by being driven by a tire wheel engine (not shown). Yes. In addition, iron wheels (railway running wheels) 104 are rotatably attached to iron wheel support members 141 that are swingably supported by the vehicle body 102 at four locations, front, rear, left, and right of the vehicle body 102. The iron ring support member 141 is configured to swing by an expansion / contraction operation of an iron ring overhanging storage cylinder (not shown), and can be extended downward and stored in the vehicle body 102. . Further, in each of the front and rear, the distance between the left and right iron wheels 104, 104 is configured to be variable to a pitch corresponding to the width of the rail for rail (track) R. The track-and-rail vehicle 100 places the vehicle body 102 on the rail R in a state where the iron wheel 104 is overhanging.

車両前方側には運転キャビン１２１を保護するための鳥居１５２が設けられるとともに、両側面および後方側には床枠１５１とヒンジ機構を介して固定されて起倒自在のアオリ１５３が設けられている。このように構成されて、荷台１０５上には軌道上での作業に際して、作業機材あるいは作業資材等の積載が可能となる。 A torii 152 for protecting the driving cabin 121 is provided on the front side of the vehicle, and a tilting 153 that is fixed by a floor frame 151 and a hinge mechanism and can be tilted is provided on both sides and the rear side. . With this configuration, work equipment or work materials can be loaded on the loading platform 105 during work on the track.

クレーン装置１０６は、運転キャビン１２１と荷台１０５の間に設置され、旋回モータ（図示せず）により駆動されて水平旋回可能に構成された旋回台１６１が配設されている。この旋回台１６１に、ポスト１６２が枢結されるとともに、ポスト１６２上端部にはブーム１６３が取り付けられる。ブーム１６３は、ポスト１６２とブーム１６３に跨設される起伏シリンダにより起伏動自在であるとともに、内蔵の伸縮シリンダ（図示せず）により伸縮動可能に構成されている。ブーム１６３の先端部には、クランプ機構１７０が備えられており、不図示の操作レバーによって、ブーム１６３の旋回・伸縮操作を行うとともに、クランプ機構１７０におけるクランプ爪１７１、１７２の把持動作・開放動作を行う
ことによって、可動ブラケットなどのトロリ線張架用鉄道設備を把持・開放することができるようになっている。 The crane device 106 is installed between the operation cabin 121 and the loading platform 105, and is provided with a swivel base 161 that is driven by a swivel motor (not shown) and configured to be horizontally swivelable. A post 162 is pivotally connected to the swivel base 161, and a boom 163 is attached to the upper end of the post 162. The boom 163 can be raised and lowered by a raising and lowering cylinder straddling the post 162 and the boom 163, and can be extended and retracted by a built-in extension cylinder (not shown). A clamp mechanism 170 is provided at the distal end of the boom 163, and the boom 163 is turned and expanded / contracted by an operation lever (not shown), and the clamp claws 171 and 172 are held and released by the clamp mechanism 170. By carrying out the above, it becomes possible to grip and open the trolley wire stretching railway equipment such as a movable bracket.

また、車体１０２の前後左右の４ヵ所には、車体１０２の幅方向に拡幅自在で上下方向に伸縮自在なアウトリガジャッキ１０７が設けられ、クレーン装置１０６の使用時にはジャッキシリンダ（図示せず）によりアウトリガジャッキ１０７を車体幅方向に張り出させるとともに、下方に伸長させて車体１０２を持上支持する。 Outrigger jacks 107 that can be expanded in the width direction of the vehicle body 102 and extendable in the vertical direction are provided at four locations on the front, rear, left, and right sides of the vehicle body 102. When the crane device 106 is used, an outrigger is provided by a jack cylinder (not shown). The jack 107 extends in the vehicle body width direction and extends downward to support the vehicle body 102 in a lifting manner.

また、車体１０２の下部中央には、軌陸車１００をレールＲに載線する際に車両の持上支持および旋回を行うための転車台装置１０８が取り付けられている。転車台装置１０８は、センタシリンダ（不図示）の伸縮動により下方張出作動および上方格納作動自在となっている。さらに、手動により、車体１０２を転車台装置１０８に対して水平旋回可能な構造となっている。なお、車体旋回用油圧モータを備え、油圧駆動により車体１０２を転車台装置１０８に対して水平旋回できるように構成してもよい。また、レールＲから路上への移動の際にも転車台装置１０８を用いて車両の持上支持を行い、車体１０２を水平旋回することによって道路走行に復帰する。 Further, a turntable device 108 is mounted at the center of the lower part of the vehicle body 102 for performing lifting support and turning of the vehicle when the rail vehicle 100 is placed on the rail R. The turntable device 108 can be freely extended downward and retracted upward and downward by a center cylinder (not shown). Further, the vehicle body 102 can be turned horizontally with respect to the turntable device 108 by manual operation. A vehicle body turning hydraulic motor may be provided so that the vehicle body 102 can be turned horizontally with respect to the turntable device 108 by hydraulic drive. In addition, when the vehicle moves from the rail R to the road, the vehicle is supported by using the turntable device 108, and the vehicle body 102 is turned horizontally to return to road driving.

次に、本考案の実施の形態に係る軌陸車におけるクランプ機構についてより詳しく説明する。なお、以下のクランプ機構の所定の油圧回路が用いられているが、このような油圧回路については周知のものを用いることができるので詳細な説明を省略する。 Next, the clamp mechanism in the rail vehicle according to the embodiment of the present invention will be described in more detail. In addition, although the predetermined hydraulic circuit of the following clamp mechanisms is used, since a well-known thing can be used about such a hydraulic circuit, detailed description is abbreviate | omitted.

図４は本考案の実施の形態に係る軌陸車のクレーン装置の先端部のクランプ機構の動作を説明する図である。図４はクランプ機構１７０を側面からみた図であり、図４（Ａ）乃至図４（Ｃ）はクランプ機構１７０の水平方向に対する動作態様を示している。 FIG. 4 is a diagram for explaining the operation of the clamp mechanism at the tip of the crane apparatus for a track-and-rail vehicle according to the embodiment of the present invention. FIG. 4 is a side view of the clamp mechanism 170, and FIGS. 4A to 4C show an operation mode of the clamp mechanism 170 in the horizontal direction.

図４（Ｂ）に示すように、クランプ爪１７１、１７２はそれぞれＰ方向、又はＱ方向に動作することにより、クランプ把持対象物のつかみ動作（把持動作）、はなし動作（開放動作）を行うことができるようになっている。また、クランプ爪１７１にはゴムパッドなどの弾性部材１７３が、また、クランプ爪１７２には同様の弾性部材１７４が設けられており、クランプ爪１７１、１７２によるクランプ把持対象物の把持を確実に行い得るようにしている。図４（Ａ）は水平方向に対して上方にクランプ機構１７０を動作させた状態を示しており、図４（Ｃ）は水平方向に対して下方にクランプ機構１７０を動作させた状態を示している。 As shown in FIG. 4B, the clamp claws 171 and 172 move in the P direction or the Q direction, respectively, to perform a gripping operation (gripping operation) and a releasing operation (opening operation) of the object to be clamped. Can be done. In addition, the clamp claw 171 is provided with an elastic member 173 such as a rubber pad, and the clamp claw 172 is provided with a similar elastic member 174 so that the clamp claw 171 and 172 can reliably hold the object to be clamped. I am doing so. 4A shows a state where the clamp mechanism 170 is operated upward in the horizontal direction, and FIG. 4C shows a state where the clamp mechanism 170 is operated downward in the horizontal direction. Yes.

図5はクランプ機構１７０を上面からみた図であり、図５（Ａ）乃至図４（Ｃ）はクラ
ンプ機構１７０の首振りの動作態様を示している。このようなクランプ機構１７０の首振りの動作においても、所定の油圧回路が用いられる。 FIG. 5 is a view of the clamp mechanism 170 as viewed from above, and FIGS. 5A to 4C show the swinging operation mode of the clamp mechanism 170. FIG. A predetermined hydraulic circuit is also used in such a swinging operation of the clamp mechanism 170.

また、図６はクランプ機構１７０を図４（Ｂ）のＳの方向からみた図であり、図６（Ａ）乃至図６（Ｃ）はクランプ機構１７０の回転の動作態様を示している。このようなクランプ機構１７０の首振りの動作においても、所定の油圧回路が用いられる。 6 is a view of the clamp mechanism 170 as viewed from the direction S in FIG. 4B, and FIGS. 6A to 6C show an operation mode of rotation of the clamp mechanism 170. FIG. A predetermined hydraulic circuit is also used in such a swinging operation of the clamp mechanism 170.

次に、以上のように構成される本考案の実施の形態に係る軌陸車１００による鉄道設備の取り付け工事例について説明する。図７は本考案の実施の形態に係る軌陸車による可動ブラケットの取り付け工事の様子を示す図である。図７に示す工事例おいては、可動ブラケットを軌陸車１００のクランプ機構１７０によって把持し、クレーン装置１０６の動作及びクランプ機構１７０の動作（図４乃至図６に示す動作の複合）によって、電柱近傍の取り付け位置に保持しておき、この間に作業員がボルトナットなどの締結を行い、可動ブラケットを電柱に取り付けるようにしている。 Next, a description will be given of an installation example of railway equipment by the track-and-rail vehicle 100 according to the embodiment of the present invention configured as described above. FIG. 7 is a view showing a state of the installation work of the movable bracket by the track car according to the embodiment of the present invention. In the construction example shown in FIG. 7, the movable bracket is gripped by the clamp mechanism 170 of the rail vehicle 100, and the utility pole is operated by the operation of the crane device 106 and the operation of the clamp mechanism 170 (combination of the operations shown in FIGS. 4 to 6). It is held at a nearby mounting position, and an operator fastens bolts and nuts during this time so that the movable bracket is attached to the utility pole.

クランプ機構１７０を備える本考案の実施の形態に係る軌陸車１００を利用し、上記のような方法で、可動ブラケットなどの鉄道設備の取り付け取り外し作業を行えば、ボルトナットなどの締結時、可動ブラケットが不安定となることがないので、鉄道設備の取り付け取り外し作業性が良く、作業効率が向上する。また、クランプ機構１７０を備える本考案の実施の形態に係る軌陸車１００による工事では、取り付け取り外し対象物である鉄道設備の横振れや落下が発生しないので、障害事故を防止することが可能となる。 If the railroad vehicle 100 according to the embodiment of the present invention including the clamp mechanism 170 is used and the rail equipment such as the movable bracket is attached and detached by the above-described method, the movable bracket can be used when the bolt and nut are fastened. Therefore, workability of installation and removal of railway equipment is improved and work efficiency is improved. Moreover, in the construction by the track-and-rail vehicle 100 according to the embodiment of the present invention including the clamp mechanism 170, it is possible to prevent troubles from occurring because the railway equipment, which is the object to be attached and removed, does not run out or fall. .

１００・・・軌陸車
１０２・・・車体
１０３・・・タイヤ車輪（道路走行用車輪）
１０４・・・鉄輪（鉄道走行用車輪）
１０５・・・荷台
１０６・・・クレーン装置
１０７・・・アウトリガジャッキ
１０８・・・転車台装置
１２１・・・運転キャビン
１４１・・・鉄輪支持部材
１５２・・・鳥居
１５１・・・床枠
１５３・・・アオリ
１６１・・・旋回台
１６２・・・ポスト
１６３・・・ブーム
１７０・・・クランプ機構
１７１、１７２・・・クランプ爪
１７３、１７４・・・弾性部材 DESCRIPTION OF SYMBOLS 100 ... Railway vehicle 102 ... Body 103 ... Tire wheel (Wheel for road driving)
104 ... Iron wheel (Railway wheel)
105 ... Loading platform 106 ... Crane device 107 ... Outrigger jack 108 ... Turntable device 121 ... Driving cabin 141 ... Iron wheel support member 152 ... Torii 151 ... Floor frame 153 ·································· 161

Claims

車体の前後左右に道路走行用車輪および軌道走行用車輪を備え、道路走行時は前記道路走行用車輪を用いて道路上を走行し、軌道走行時は前記軌道走行用車輪を用いて軌道上を走行する軌陸車において、
前記車体にはポストと該ポストから延在するブームを備えたクレーン装置が設けられると共に、
前記クレーン装置の前記ブーム先端側には、クランプ爪を備えたクランプ機構が設けられることを特徴とする軌陸車。 Road running wheels and track running wheels are provided on the front, rear, left and right sides of the vehicle body, and when traveling on the road, the road running wheels are used to travel on the road, and during track running, the track running wheels are used to travel on the track. In a running track-and-rail vehicle,
The vehicle body is provided with a crane device having a post and a boom extending from the post,
A track-and-rail vehicle, wherein a clamp mechanism having a clamp claw is provided on the boom tip side of the crane device.