JP3148058B2 - キーレスエントリーシステム装置 - Google Patents
キーレスエントリーシステム装置Info
- Publication number
- JP3148058B2 JP3148058B2 JP25268593A JP25268593A JP3148058B2 JP 3148058 B2 JP3148058 B2 JP 3148058B2 JP 25268593 A JP25268593 A JP 25268593A JP 25268593 A JP25268593 A JP 25268593A JP 3148058 B2 JP3148058 B2 JP 3148058B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- signal
- coded
- modulation frequency
- transmitter
- keyless entry
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Selective Calling Equipment (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は主に自動車に用いられる
キーレスエントリーシステム装置に関するものである。
キーレスエントリーシステム装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の技術を図６〜図８により説明す
る。従来、この種のキーレスエントリーシステムは、図
示のように自動車１とは独立し、空中伝播信号を発する
発振回路５と電源６とを備えた送信器２と、自動車１に
装着され、電源装置７と、唯一コード化されたコード化
信号ｂを納めた記憶器８と、受信されたコード化信号ａ
と比較する比較器９とを備えた受信器３とで構成され、
前記コード化信号ａとｂの両者が一致した場合に、ドア
のロック、アンロック信号がコントローラ４へ出力され
るようになっている。なお、図中の送信器２において、
２ｂは操作スイッチ、１３は発振出力で駆動されるトラ
ンジスタ、１４は送信信号を出力する赤外発光ダイオー
ドであり、受信器３において１５は受光部である。
る。従来、この種のキーレスエントリーシステムは、図
示のように自動車１とは独立し、空中伝播信号を発する
発振回路５と電源６とを備えた送信器２と、自動車１に
装着され、電源装置７と、唯一コード化されたコード化
信号ｂを納めた記憶器８と、受信されたコード化信号ａ
と比較する比較器９とを備えた受信器３とで構成され、
前記コード化信号ａとｂの両者が一致した場合に、ドア
のロック、アンロック信号がコントローラ４へ出力され
るようになっている。なお、図中の送信器２において、
２ｂは操作スイッチ、１３は発振出力で駆動されるトラ
ンジスタ、１４は送信信号を出力する赤外発光ダイオー
ドであり、受信器３において１５は受光部である。
【０００３】このコード化信号のａまたはｂの構成の一
例を図８（ａ）〜図８（ｃ）で説明すると、コード化信
号は２４ｂｉｔで構成されていて、１つのパルスの幅ｔ
は０．６［ｍｓｅｃ］、周波数約３８［ｋＨｚ］で変調
されている。各パルスの間隔を２ｔのときは“０”、４
ｔのときは“１”として、０、１の２進数でコード化信
号化して、コード化信号ａとして送信している。
例を図８（ａ）〜図８（ｃ）で説明すると、コード化信
号は２４ｂｉｔで構成されていて、１つのパルスの幅ｔ
は０．６［ｍｓｅｃ］、周波数約３８［ｋＨｚ］で変調
されている。各パルスの間隔を２ｔのときは“０”、４
ｔのときは“１”として、０、１の２進数でコード化信
号化して、コード化信号ａとして送信している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のキーレスエントリーシステム装置は、コード化信号
ａが単純なために市販の機器でコード化信号がコピーさ
れやすく、セキュリティー上課題があった。
来のキーレスエントリーシステム装置は、コード化信号
ａが単純なために市販の機器でコード化信号がコピーさ
れやすく、セキュリティー上課題があった。
【０００５】本発明は、このような従来の課題を解決す
るものであり、コード化信号をコピーできないようにし
て、セキュリティーを保つことができる優れたキーレス
エントリーシステム装置を提供することを目的とするも
のである。
るものであり、コード化信号をコピーできないようにし
て、セキュリティーを保つことができる優れたキーレス
エントリーシステム装置を提供することを目的とするも
のである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、送信信号の前段をベースバンド信号あるいは
正規の変調周波数とは異なる信号とし、後段を正規の変
調周波数の正規のコード化信号で構成したものである。
するため、送信信号の前段をベースバンド信号あるいは
正規の変調周波数とは異なる信号とし、後段を正規の変
調周波数の正規のコード化信号で構成したものである。
【０００７】
【作用】以上のように、送信信号の前段にベースバンド
信号あるいは正規の変調周波数とは異なる信号としたの
で、コピーしようとする機器は、送信の方式を変調周波
数方式ではなくベースバンド方式と、あるいは変調周波
数を誤認することになり、正規のコード化信号のコピー
を防止し、キーレスエントリーシステムのセキュリティ
ーの向上ができるものである。
信号あるいは正規の変調周波数とは異なる信号としたの
で、コピーしようとする機器は、送信の方式を変調周波
数方式ではなくベースバンド方式と、あるいは変調周波
数を誤認することになり、正規のコード化信号のコピー
を防止し、キーレスエントリーシステムのセキュリティ
ーの向上ができるものである。
【０００８】
【実施例】本発明の一実施例を図１〜図５により説明す
る。なお、従来技術として説明した構成部と、同一構成
部は同一符号を付して説明する。図１、図２において、
１は自動車、２ａは送信器、３ａは受信器、４はコント
ローラを示しており、この送信器２ａはスイッチ２ｂと
発振回路５ａと電源６などからなり、受信器３ａは受光
部１５と電源装置７と記憶器８ａと比較器９ａなどから
構成されている。
る。なお、従来技術として説明した構成部と、同一構成
部は同一符号を付して説明する。図１、図２において、
１は自動車、２ａは送信器、３ａは受信器、４はコント
ローラを示しており、この送信器２ａはスイッチ２ｂと
発振回路５ａと電源６などからなり、受信器３ａは受光
部１５と電源装置７と記憶器８ａと比較器９ａなどから
構成されている。
【０００９】図３は、本実施例の送信信号全体を示した
もので、正規のキャリア周波数で変調されたコード化信
号１０と、このコード化信号１０の前に挿入されたベー
スバンド信号（無変調信号）１１で構成されている。
もので、正規のキャリア周波数で変調されたコード化信
号１０と、このコード化信号１０の前に挿入されたベー
スバンド信号（無変調信号）１１で構成されている。
【００１０】次に上記実施例の構成の詳細を動作ととも
に説明する。送信器２ａの操作スイッチ２ｂを押すと、
発振回路５ａが作動して、発振出力によりトランジスタ
１３が駆動され、赤外発光ダイオード（以下、ＬＥＤと
いう）１４から送信信号が出力される。ＬＥＤ１４から
の送信信号を受信器３ａの受光部１５で受光し、この光
信号を電気信号にかえて、記憶部８ａにあらかじめ記憶
させた信号とを比較器９ａで比較して、信号が全く同じ
であれば、ドアのロック、またはアンロック信号を出力
させる。比較した信号が異なっていた場合は、ロック、
アンロックの信号は出力しないように構成している。
に説明する。送信器２ａの操作スイッチ２ｂを押すと、
発振回路５ａが作動して、発振出力によりトランジスタ
１３が駆動され、赤外発光ダイオード（以下、ＬＥＤと
いう）１４から送信信号が出力される。ＬＥＤ１４から
の送信信号を受信器３ａの受光部１５で受光し、この光
信号を電気信号にかえて、記憶部８ａにあらかじめ記憶
させた信号とを比較器９ａで比較して、信号が全く同じ
であれば、ドアのロック、またはアンロック信号を出力
させる。比較した信号が異なっていた場合は、ロック、
アンロックの信号は出力しないように構成している。
【００１１】次にこの送信器２ａの発振回路５ａが発信
する送信信号の一例について説明すると、図４のように
正規のコード化信号１０は２５パルスで２４ｂｉｔの信
号を時間ｔにより“０”，“１”の区別けをして、１０
０００００００００００００１と構成されて、各パルス
発生時は、変調周波数３８［ｋＨｚ］で変調されたパル
スとして送信されるが、図３（ａ）のようにこの前にベ
ースバンド信号１１を挿入している。このベースバンド
信号１１は、パルス幅とパルス間隔を正規コード化信号
とは異なる幅で、かつ、電池の寿命を考えて（キーレス
エントリーシステムの送信器は、ボタン電池が主流であ
る）パルス幅は１０［μｓｅｃ］に設定し、パルス間隔
は、応答速度を考えて２００［μｓｅｃ］とし、パルス
数は３００ｂｉｔとして、図３（ａ）のように全体のｂ
ｉｔ数を３７２ｂｉｔにしている。
する送信信号の一例について説明すると、図４のように
正規のコード化信号１０は２５パルスで２４ｂｉｔの信
号を時間ｔにより“０”，“１”の区別けをして、１０
０００００００００００００１と構成されて、各パルス
発生時は、変調周波数３８［ｋＨｚ］で変調されたパル
スとして送信されるが、図３（ａ）のようにこの前にベ
ースバンド信号１１を挿入している。このベースバンド
信号１１は、パルス幅とパルス間隔を正規コード化信号
とは異なる幅で、かつ、電池の寿命を考えて（キーレス
エントリーシステムの送信器は、ボタン電池が主流であ
る）パルス幅は１０［μｓｅｃ］に設定し、パルス間隔
は、応答速度を考えて２００［μｓｅｃ］とし、パルス
数は３００ｂｉｔとして、図３（ａ）のように全体のｂ
ｉｔ数を３７２ｂｉｔにしている。
【００１２】このように上記実施例によれば、全体の送
信信号をベースバンド信号１１とコード化信号１０とし
て、送信信号の前段である先頭部分で、コピー機器が有
するリモコン信号の記憶方法の内、リモコン信号をＲＡ
Ｍに記憶させる手順の中の送信信号を、ベースバンド信
号か変調信号かに判定する機能の判定をベースバンド信
号と判定させてしまい、その後、正規のコード化した変
調信号を送信するので、コピー機器でのコピーを防止で
きるものである。なお、ベースバンド信号も変調信号も
記憶できるコピー機器であったとしても、前段である先
頭のベースバンド信号を３００ｂｉｔ送信することによ
って、学習リモコン器の記憶容量がオーバーフローして
しまい（一般的にはコピー機能を有する学習リモコン器
の容量は１５０ｂｉｔ程度である）、正規コード化信号
のコピーは極めてむずかしくなり、これによって、ドア
が開錠されてしまう可能性はなくなり、セキュリティー
性は向上するものである。
信信号をベースバンド信号１１とコード化信号１０とし
て、送信信号の前段である先頭部分で、コピー機器が有
するリモコン信号の記憶方法の内、リモコン信号をＲＡ
Ｍに記憶させる手順の中の送信信号を、ベースバンド信
号か変調信号かに判定する機能の判定をベースバンド信
号と判定させてしまい、その後、正規のコード化した変
調信号を送信するので、コピー機器でのコピーを防止で
きるものである。なお、ベースバンド信号も変調信号も
記憶できるコピー機器であったとしても、前段である先
頭のベースバンド信号を３００ｂｉｔ送信することによ
って、学習リモコン器の記憶容量がオーバーフローして
しまい（一般的にはコピー機能を有する学習リモコン器
の容量は１５０ｂｉｔ程度である）、正規コード化信号
のコピーは極めてむずかしくなり、これによって、ドア
が開錠されてしまう可能性はなくなり、セキュリティー
性は向上するものである。
【００１３】図５（ａ）は、本発明の他の実施例の全体
の送信信号を示すものであり、正規の変調周波数で変調
されたコード化信号１０と、このコード化信号の前に挿
入された正規コード化信号１０の変調周波数とは異なる
周波数で変調をかけたコード化信号１２から構成されて
いる。この実施例では、コピー機器におけるリモコン信
号の記憶方法のうち、１つの変調周波数のみ記憶するこ
とに着目して（通常のリモコン信号の変調周波数は１つ
しかない）、送信信号の前段側である先頭部分に例えば
正規コード化信号１０の変調周波数３８［ｋＨｚ］より
も高いダミーの変調周波数５６［ｋＨｚ］を送信するこ
とによって、コピー機器でコピーさせた後のコピー機器
の再生信号は全て５６［ｋＨｚ］のコード化信号とな
り、受信器３ａは３８［ｋＨｚ］の変調周波数の信号し
か受信しないように構成しておけば、これによって、ド
アが開錠されてしまう可能性はなくなり、セキュリティ
ー性は向上する。
の送信信号を示すものであり、正規の変調周波数で変調
されたコード化信号１０と、このコード化信号の前に挿
入された正規コード化信号１０の変調周波数とは異なる
周波数で変調をかけたコード化信号１２から構成されて
いる。この実施例では、コピー機器におけるリモコン信
号の記憶方法のうち、１つの変調周波数のみ記憶するこ
とに着目して（通常のリモコン信号の変調周波数は１つ
しかない）、送信信号の前段側である先頭部分に例えば
正規コード化信号１０の変調周波数３８［ｋＨｚ］より
も高いダミーの変調周波数５６［ｋＨｚ］を送信するこ
とによって、コピー機器でコピーさせた後のコピー機器
の再生信号は全て５６［ｋＨｚ］のコード化信号とな
り、受信器３ａは３８［ｋＨｚ］の変調周波数の信号し
か受信しないように構成しておけば、これによって、ド
アが開錠されてしまう可能性はなくなり、セキュリティ
ー性は向上する。
【００１４】なお、ダミーの変調周波数を５６［ｋＨ
ｚ］と正規の変調周波数より高くしたのは、送信器に内
蔵するクロック信号からこのダミーの変調周波数を作る
場合、分周によって容易に作製しやすいためである。
ｚ］と正規の変調周波数より高くしたのは、送信器に内
蔵するクロック信号からこのダミーの変調周波数を作る
場合、分周によって容易に作製しやすいためである。
【００１５】
【発明の効果】本発明は上記実施例より明らかなよう
に、送信信号（リモコン信号）全体のうち、前段である
先頭部分に正規コード化信号とは異なるベースバンド信
号（無変調信号）あるいは正規の変調周波数信号とは異
なる変調周波数信号を送信することによって、コピー機
器の記憶機能を混乱させ自動車のキーレスエントリーシ
ステム装置のセキュリティー性の向上ができるものであ
る。
に、送信信号（リモコン信号）全体のうち、前段である
先頭部分に正規コード化信号とは異なるベースバンド信
号（無変調信号）あるいは正規の変調周波数信号とは異
なる変調周波数信号を送信することによって、コピー機
器の記憶機能を混乱させ自動車のキーレスエントリーシ
ステム装置のセキュリティー性の向上ができるものであ
る。
【図１】（ａ）本発明のキーレスエントリーシステム装
置の一実施例の要部である送信器のブロック図 （ｂ）同受信側のブロック図
置の一実施例の要部である送信器のブロック図 （ｂ）同受信側のブロック図
【図２】同システムの概要を説明する説明図
【図３】（ａ）同送信信号の全体図 （ｂ）同要部であるベースバンド信号図 （ｃ）同送信信号の要部であるコード化信号図
【図４】同コード化信号のパルス波形図
【図５】（ａ）本発明の他の実施例の送信信号の全体図 （ｂ）同要部である変調周波数を異ならせたダミーの変
調周波数のコード化信号図 （ｃ）同送信信号の要部であるコード化信号図
調周波数のコード化信号図 （ｃ）同送信信号の要部であるコード化信号図
【図６】従来のキーレスエントリーシステム装置の概要
を説明する説明図
を説明する説明図
【図７】（ａ）同送信器のブロック図 （ｂ）同受信器のブロック図
【図８】（ａ）同送信信号の全体図 （ｂ）同送信信号の要部であるコード化信号図 （ｃ）０，１判定の状態を示すパルス波形図
２ａ 送信器 ３ａ 受信器 ４ コントローラ ５ａ 発振回路 ６ 電源 ８ａ 記憶器 ９ａ 比較器 １０ コード化信号 １１ ベースバンド信号 １２ ダミー変調信号
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 神谷 昌史 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自 動車株式会社内 (72)発明者 鈴木 智則 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自 動車株式会社内 (56)参考文献 特開 平２−296495（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) H04Q 9/00 - 9/16
Claims (3)
- 【請求項１】 コード化信号を発信する送信手段および
これの電源を備えた送信器と、この送信器からのコード
化信号を受信するための受信手段と、電源装置とコード
化されたコード化信号を納めた記憶器と、前記受信手段
で受信されたコード化信号と比較して、両者が一致した
場合に信号を出すようにした比較器を備えた受信器から
なり、前記送信器からの送信信号のうち、前段である先
頭信号をベースバンド信号とし、後部信号を正規コード
化変調信号としたことを特徴とするキーレスエントリー
システム装置。 - 【請求項２】 コード化信号を発信する送信手段および
これの電源を備えた送信器と、この送信器からのコード
化信号を受信するための受信手段と、電源装置とコード
化されたコード化信号を納めた記憶器と、前記受信手段
で受信されたコード化信号と比較して、両者が一致した
場合に信号を出すようにした比較器を備えた受信器から
なり、送信器からの送信信号の変調周波数を前段側を正
規でない変調周波数とし、後段側に受信器が受信可能な
正規の変調周波数としたキーレスエントリーシステム装
置。 - 【請求項３】 前段側の正規でない変調周波数を正規の
変調周波数より高く設定した請求項２記載のキーレスエ
ントリーシステム装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25268593A JP3148058B2 (ja) | 1993-10-08 | 1993-10-08 | キーレスエントリーシステム装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25268593A JP3148058B2 (ja) | 1993-10-08 | 1993-10-08 | キーレスエントリーシステム装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07107576A JPH07107576A (ja) | 1995-04-21 |
| JP3148058B2 true JP3148058B2 (ja) | 2001-03-19 |
Family
ID=17240821
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25268593A Expired - Fee Related JP3148058B2 (ja) | 1993-10-08 | 1993-10-08 | キーレスエントリーシステム装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3148058B2 (ja) |
-
1993
- 1993-10-08 JP JP25268593A patent/JP3148058B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07107576A (ja) | 1995-04-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5844496A (en) | Signal generation method and structure for a transmission and reception system | |
| US4758835A (en) | System for the locking and/or unlocking of a security device | |
| US7623663B2 (en) | Rolling code security system | |
| KR100248458B1 (ko) | 위상지연을갖는원격자동차도어개폐시스템용의휴대용송수신기 | |
| US20130021137A1 (en) | Rolling Code Security System | |
| JPH0781521A (ja) | セキュリティ装置 | |
| US4761830A (en) | Communication device | |
| JPS6010081A (ja) | 電子鍵の符号保安方法 | |
| US5349459A (en) | Secure remote control system | |
| KR100195841B1 (ko) | 원격 제어 장치 및 원격 제어 방법 | |
| JP3148058B2 (ja) | キーレスエントリーシステム装置 | |
| JP3381373B2 (ja) | キーレスエントリーシステム | |
| JP3157238B2 (ja) | 車両の錠機構制御装置 | |
| JP3723302B2 (ja) | 受信装置 | |
| JP2977426B2 (ja) | 送受信装置の信号生成方法 | |
| US6263197B1 (en) | Transmitter/receiver for a vehicle and transmission/reception method of the transmitter/receiver for vehicles | |
| JPS62264280A (ja) | 車輌用錠のリモートコントロール装置 | |
| JPH0746681A (ja) | キーレスエントリーシステム | |
| JP2807100B2 (ja) | 送受信装置 | |
| JPH0683875U (ja) | リモートコントロール用送信装置及び受信装置 | |
| JP2912085B2 (ja) | 操作信号の送受信方法 | |
| JPH0821135A (ja) | ワイヤレスドアロック装置 | |
| JP3197411B2 (ja) | 車両用リモートコントロール装置 | |
| JP3503308B2 (ja) | 送受信装置 | |
| JPH05316573A (ja) | 操作信号の送受信方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100112 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100112 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110112 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120112 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120112 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130112 Year of fee payment: 12 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |