JP3131588B2 - 乗用移動農機のステップ構造 - Google Patents
乗用移動農機のステップ構造Info
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- JP3131588B2 JP3131588B2 JP11100777A JP10077799A JP3131588B2 JP 3131588 B2 JP3131588 B2 JP 3131588B2 JP 11100777 A JP11100777 A JP 11100777A JP 10077799 A JP10077799 A JP 10077799A JP 3131588 B2 JP3131588 B2 JP 3131588B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、乗用田植機や農用
トラクタ等の乗用移動農機におけるステップ構造に関す
るものである。
トラクタ等の乗用移動農機におけるステップ構造に関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】乗用田植機等の乗用移動農機において
は、通常、図８に示すように、運転席ステップＳの前部
側にはクラッチペダル用の開口部Ｈとブレーキペダル用
の開口部Ｈ’を左右に振分け状に設けてあり、これらの
開口部Ｈ，Ｈ’はペダルアームの移動領域に沿って前後
方向に長く切欠かれている。そして、この開口部Ｈ，
Ｈ’から夫々クラッチペダルとブレーキペダルを各々の
ペダルアームと共にステップＳ上に突出させた構造とな
っている。
は、通常、図８に示すように、運転席ステップＳの前部
側にはクラッチペダル用の開口部Ｈとブレーキペダル用
の開口部Ｈ’を左右に振分け状に設けてあり、これらの
開口部Ｈ，Ｈ’はペダルアームの移動領域に沿って前後
方向に長く切欠かれている。そして、この開口部Ｈ，
Ｈ’から夫々クラッチペダルとブレーキペダルを各々の
ペダルアームと共にステップＳ上に突出させた構造とな
っている。
【０００３】そして、上記開口部Ｈ，Ｈ’は、ペダルの
踏込み操作時に、ペダルアームが開口部Ｈ，Ｈ’の前後
端縁及び左右側端縁に干渉しないよう、また、寸法誤差
や組立誤差、或は経時的なガタの発生等をも考慮して予
め前後幅及び左右幅とも十分な余裕を持たせて開口面積
を大きく取っている。
踏込み操作時に、ペダルアームが開口部Ｈ，Ｈ’の前後
端縁及び左右側端縁に干渉しないよう、また、寸法誤差
や組立誤差、或は経時的なガタの発生等をも考慮して予
め前後幅及び左右幅とも十分な余裕を持たせて開口面積
を大きく取っている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】そのため、従来、ペダ
ルの踏込み操作時や苗補給作業時、或は機体への乗降時
に、足が開口部Ｈ，Ｈ’に入り込んだり、左右片側のブ
レーキペダルを踏込む必要があるとき、不用意に隣のペ
ダルアームを踏み込んでしまう等の不都合があった。
ルの踏込み操作時や苗補給作業時、或は機体への乗降時
に、足が開口部Ｈ，Ｈ’に入り込んだり、左右片側のブ
レーキペダルを踏込む必要があるとき、不用意に隣のペ
ダルアームを踏み込んでしまう等の不都合があった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明に係る乗用移動農
機のステップ構造は、上記のような実状に基きその問題
点を解消すべく創案されたものであって、フラット状の
ステップに設けた開口部から足踏み操作用のブレーキペ
ダルやクラッチペダル等のペダル類を各ペダルアームと
共に前記ステップ上へ突出させるにあたり、前記ペダル
アームを非操作時に、運転席側から機体前方ヘ向かって
後傾斜状に突出させた乗用移動農機において、前記各開
口部の後部側に前記ペダルアームの傾斜に沿って、前記
ペダルアームの上方突出基端側を上方から覆う上向き湾
曲状のカバーをステップに設けたことを要旨とする。
機のステップ構造は、上記のような実状に基きその問題
点を解消すべく創案されたものであって、フラット状の
ステップに設けた開口部から足踏み操作用のブレーキペ
ダルやクラッチペダル等のペダル類を各ペダルアームと
共に前記ステップ上へ突出させるにあたり、前記ペダル
アームを非操作時に、運転席側から機体前方ヘ向かって
後傾斜状に突出させた乗用移動農機において、前記各開
口部の後部側に前記ペダルアームの傾斜に沿って、前記
ペダルアームの上方突出基端側を上方から覆う上向き湾
曲状のカバーをステップに設けたことを要旨とする。
【０００６】
【作用】ペダルをフラット状のステップ上へ傾斜状に突
出させるため、開口部の後部側に上向き湾曲状のカバー
が設けられているので、該カバーにより、コンパクトに
構成された機体であってもペダルの操作領域を犠牲にす
ることなく、しかも開口部の片側を覆うのみで開口部面
積を小さくして、運転や苗補給等の時、或は機体への乗
降の際に、上記開口部に足が入り込むようなことがな
く、安全性が一層高められる。また、同じ開口部から複
数のペダルが立ち上がっている時、誤って隣接のペダル
アームを踏込むような誤操作が防止できる。
出させるため、開口部の後部側に上向き湾曲状のカバー
が設けられているので、該カバーにより、コンパクトに
構成された機体であってもペダルの操作領域を犠牲にす
ることなく、しかも開口部の片側を覆うのみで開口部面
積を小さくして、運転や苗補給等の時、或は機体への乗
降の際に、上記開口部に足が入り込むようなことがな
く、安全性が一層高められる。また、同じ開口部から複
数のペダルが立ち上がっている時、誤って隣接のペダル
アームを踏込むような誤操作が防止できる。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明の構成を図面に示された一
実施形態より説明する。図面には乗用移動農機として、
前輪１及び後輪２を有する走行機体（本機）３の後方
に、フロート４、プランタケース５ａと一体のドライブ
ケース５、植付杆６及び前高後低状で、かつ左右往復動
自在に架設された苗載台７等からなる植付部８が昇降リ
ンク９及び油圧シリンダ１０を介して昇降可能に連結し
てなる乗用田植機が例示されている。上記走行機体３は
ホイールベースが短く、しかも機体前部のオーバーハン
グ量が少なく設定されており、極力小型コンパクトで小
回りが利く機体構成となっている。１１は補助ステップ
１１ａを一体に取付けた機体フレームで、この機体フレ
ーム１１は角パイプを主体として強固に枠組構成されて
おり、その上面は運転席ステップ１２ａ、リヤフエンダ
１２ｂ、前部ステップ１２ｃ及び前部カバー１２ｄ等を
一体成形してなる覆い体１２により覆われている。そし
て、運転席ステップ１２ａの前部左側にはクラッチペダ
ル用開口部１２ｅが、また前部右側にはブレーキペダル
用開口部１２ｆが設けられている。Ｐは運転席ステップ
１２ａ及び前部ステップ１２ｃの上面に貼付した滑り止
め部材（ノンスリップシート）で、ステップ上での移動
及び機体３への乗降が安全に行えるよう配慮されてい
る。１３はボンネット、１４はステアリングハンドル、
１５は運転席、１６は足踏み操作用のクラッチペダル、
１７は同じくブレーキペダルである。１６ａ，１７ａは
ペダルアームであって、ステップ１２ａの下方に配設さ
れた走行機構との干渉を避けるために、その踏み込み操
作時において運転席ステップ１２ａの下方に大きく突出
しないように、夫々上記開口部１２ｅ，１２ｆから運転
席ステップ１２ａ上へ運転席側から機体前方へ向かって
後傾斜状に突出されており、各ペダルアーム１６ａ，１
７ａの基端側は機体フレーム１１側にブラケット等を介
して上下回動自在に枢結されている。なお、符号ａは各
ペダル１６，１７の踏込み作動方向を示す。
実施形態より説明する。図面には乗用移動農機として、
前輪１及び後輪２を有する走行機体（本機）３の後方
に、フロート４、プランタケース５ａと一体のドライブ
ケース５、植付杆６及び前高後低状で、かつ左右往復動
自在に架設された苗載台７等からなる植付部８が昇降リ
ンク９及び油圧シリンダ１０を介して昇降可能に連結し
てなる乗用田植機が例示されている。上記走行機体３は
ホイールベースが短く、しかも機体前部のオーバーハン
グ量が少なく設定されており、極力小型コンパクトで小
回りが利く機体構成となっている。１１は補助ステップ
１１ａを一体に取付けた機体フレームで、この機体フレ
ーム１１は角パイプを主体として強固に枠組構成されて
おり、その上面は運転席ステップ１２ａ、リヤフエンダ
１２ｂ、前部ステップ１２ｃ及び前部カバー１２ｄ等を
一体成形してなる覆い体１２により覆われている。そし
て、運転席ステップ１２ａの前部左側にはクラッチペダ
ル用開口部１２ｅが、また前部右側にはブレーキペダル
用開口部１２ｆが設けられている。Ｐは運転席ステップ
１２ａ及び前部ステップ１２ｃの上面に貼付した滑り止
め部材（ノンスリップシート）で、ステップ上での移動
及び機体３への乗降が安全に行えるよう配慮されてい
る。１３はボンネット、１４はステアリングハンドル、
１５は運転席、１６は足踏み操作用のクラッチペダル、
１７は同じくブレーキペダルである。１６ａ，１７ａは
ペダルアームであって、ステップ１２ａの下方に配設さ
れた走行機構との干渉を避けるために、その踏み込み操
作時において運転席ステップ１２ａの下方に大きく突出
しないように、夫々上記開口部１２ｅ，１２ｆから運転
席ステップ１２ａ上へ運転席側から機体前方へ向かって
後傾斜状に突出されており、各ペダルアーム１６ａ，１
７ａの基端側は機体フレーム１１側にブラケット等を介
して上下回動自在に枢結されている。なお、符号ａは各
ペダル１６，１７の踏込み作動方向を示す。
【０００８】１８は走行機体３の前部左右両外側方に配
設した補助苗台で、この補助苗台１８は前後２本のステ
ー１９，１９ａを介して走行機体３に着脱自在に取り付
けられている。そして、前後のステー１９，１９ａの下
端部には夫々ロッド２０，２１が内方へ向け一体に突設
されており、前部側ロッド２０は機体フレーム１１の前
端下面に固着のパイプ２２に差込み固定され、後部側ロ
ッド２１は上記パイプ２２よりも後方で前輪車軸１ａよ
りも前方に位置して機体フレーム１１に固設のＬ型取付
座２３にボルト２４止めされている。本実施形態では、
前後２本のステー１９，１９ａは上端の水平部１９ｂを
介して一体に湾曲構成した変形コ字形状のものが例示さ
れているが、前後のステー１９，１９ａは別体のもので
もよい。１８ａは苗箱を載置する苗受で、前後のステー
１９，１９ａに複数段（本実施形態では２段）片持ち状
に装着されている。なお、Ｍは、左右のステー１９ａ，
１９ａの外側方に夫々装着したマーカーである。
設した補助苗台で、この補助苗台１８は前後２本のステ
ー１９，１９ａを介して走行機体３に着脱自在に取り付
けられている。そして、前後のステー１９，１９ａの下
端部には夫々ロッド２０，２１が内方へ向け一体に突設
されており、前部側ロッド２０は機体フレーム１１の前
端下面に固着のパイプ２２に差込み固定され、後部側ロ
ッド２１は上記パイプ２２よりも後方で前輪車軸１ａよ
りも前方に位置して機体フレーム１１に固設のＬ型取付
座２３にボルト２４止めされている。本実施形態では、
前後２本のステー１９，１９ａは上端の水平部１９ｂを
介して一体に湾曲構成した変形コ字形状のものが例示さ
れているが、前後のステー１９，１９ａは別体のもので
もよい。１８ａは苗箱を載置する苗受で、前後のステー
１９，１９ａに複数段（本実施形態では２段）片持ち状
に装着されている。なお、Ｍは、左右のステー１９ａ，
１９ａの外側方に夫々装着したマーカーである。
【０００９】ところで、上記クラッチペダル用開口部１
２ｅとブレーキペダル用開口部１２ｆの後部側には、夫
々ペダルアーム１６ａ，１７ａの上方突出基端側を上方
から覆う上向き湾曲状のカバー２５が設けられている。
このカバー２５は、本実施形態では覆い体１２の成形時
に一体的に設けるものであるが、別体のカバーを覆い体
１２に後付けの方法で取付けても良い。なお、上記カバ
ー２５はペダルアーム１６ａ，１７ａの突出方向に沿っ
て前上り状に傾斜させてあるが、その上面側は踏み込み
操作時において踵に対応する部分なので、安定感を持た
せ、かつ操作フィーリングを良くするため極力緩やかな
湾曲面となるよう配慮されている。
２ｅとブレーキペダル用開口部１２ｆの後部側には、夫
々ペダルアーム１６ａ，１７ａの上方突出基端側を上方
から覆う上向き湾曲状のカバー２５が設けられている。
このカバー２５は、本実施形態では覆い体１２の成形時
に一体的に設けるものであるが、別体のカバーを覆い体
１２に後付けの方法で取付けても良い。なお、上記カバ
ー２５はペダルアーム１６ａ，１７ａの突出方向に沿っ
て前上り状に傾斜させてあるが、その上面側は踏み込み
操作時において踵に対応する部分なので、安定感を持た
せ、かつ操作フィーリングを良くするため極力緩やかな
湾曲面となるよう配慮されている。
【００１０】上記の構成において、植付作業中、又は路
上走行中に、クラッチペダル１６やブレーキペダル１７
の踏込み操作を行う際には、足をペダル１６又は１７に
載せて踏込むが、クラッチペダル用開口部１２ｅとブレ
ーキペダル用開口部１２ｆの後部側には夫々ペダルアー
ム１６ａ，１７ａの上方突出基端側を上方から覆う上向
き湾曲状のカバー２５が設けられているので、その分、
各開口部１２ｅ，１２ｆの開口面積が狭くなり、そのた
め、ペダル踏込み操作時に足が開口部１２ｅ又は１２ｆ
に入り込むようなことがない。苗の補給作業時や機体へ
の乗降時においても同様である。
上走行中に、クラッチペダル１６やブレーキペダル１７
の踏込み操作を行う際には、足をペダル１６又は１７に
載せて踏込むが、クラッチペダル用開口部１２ｅとブレ
ーキペダル用開口部１２ｆの後部側には夫々ペダルアー
ム１６ａ，１７ａの上方突出基端側を上方から覆う上向
き湾曲状のカバー２５が設けられているので、その分、
各開口部１２ｅ，１２ｆの開口面積が狭くなり、そのた
め、ペダル踏込み操作時に足が開口部１２ｅ又は１２ｆ
に入り込むようなことがない。苗の補給作業時や機体へ
の乗降時においても同様である。
【００１１】また、左右いずれか一方側のブレーキペダ
ル１７を踏込む際、カバー２５が左右一対のペダルアー
ム１７ａの突出基端側を上方からガードしているので、
踏込み側足の踵部分が隣接する右ブレーキペダル側ペダ
ルアーム１７ａ又は左ブレーキペダル側ペダルアーム１
７ａを不用意に踏込んでしまうとの誤操作を無くすこと
ができる。
ル１７を踏込む際、カバー２５が左右一対のペダルアー
ム１７ａの突出基端側を上方からガードしているので、
踏込み側足の踵部分が隣接する右ブレーキペダル側ペダ
ルアーム１７ａ又は左ブレーキペダル側ペダルアーム１
７ａを不用意に踏込んでしまうとの誤操作を無くすこと
ができる。
【００１２】さらに、カバー２５がペダル１６，１７の
後方下方に位置しているので、ペダル１６，１７の踏込
み操作時に、カバー２５が丁度踏込み側足の踵部分を支
持する受台ともなり、極めて好都合である。
後方下方に位置しているので、ペダル１６，１７の踏込
み操作時に、カバー２５が丁度踏込み側足の踵部分を支
持する受台ともなり、極めて好都合である。
【００１３】また、従来の乗用移動農機のもののよう
に、ペダルアーム１６ａ，１７ａが運転席ステップ１２
ａ上へそのまま露出した構造のものでは、ペダルアーム
１６ａ，１７ａの突出長が長くなり、本機への乗り降り
時に足がペダルアーム１６ａ，１７ａに引掛かったりす
ることがあり、殊に、機体長が短い小型の乗用移動農機
では、運転席ステップ１２ａ（特にステップ前後幅）が
スペース的に制約される関係上、本機への乗降時にペダ
ルアーム１６ａ，１７ａが邪魔となり易いものである
が、ペダルアーム１６ａ，１７ａの突出基端側をカバー
２５で前記ペダルアームの傾斜に沿って上方から覆った
ことにより、ペダルアーム１６ａ，１７ａの運転席ステ
ップ１２ａ上への突出長（露出長）を短くすることがで
き、しかも、カバー２５がアーム露出部分のうち運転席
１５寄り側部分をステップ１２ａの上面からペダルアー
ムの傾斜に沿って上方に膨出させたさせた状態で覆って
いるので、カバー２５が必要以上にステップ１２ａ上に
突出することがなく、また、カー２５は上向き湾曲状に
形成されているため足が引っ掛かり難く本機３への乗降
を安全に行うことができる。
に、ペダルアーム１６ａ，１７ａが運転席ステップ１２
ａ上へそのまま露出した構造のものでは、ペダルアーム
１６ａ，１７ａの突出長が長くなり、本機への乗り降り
時に足がペダルアーム１６ａ，１７ａに引掛かったりす
ることがあり、殊に、機体長が短い小型の乗用移動農機
では、運転席ステップ１２ａ（特にステップ前後幅）が
スペース的に制約される関係上、本機への乗降時にペダ
ルアーム１６ａ，１７ａが邪魔となり易いものである
が、ペダルアーム１６ａ，１７ａの突出基端側をカバー
２５で前記ペダルアームの傾斜に沿って上方から覆った
ことにより、ペダルアーム１６ａ，１７ａの運転席ステ
ップ１２ａ上への突出長（露出長）を短くすることがで
き、しかも、カバー２５がアーム露出部分のうち運転席
１５寄り側部分をステップ１２ａの上面からペダルアー
ムの傾斜に沿って上方に膨出させたさせた状態で覆って
いるので、カバー２５が必要以上にステップ１２ａ上に
突出することがなく、また、カー２５は上向き湾曲状に
形成されているため足が引っ掛かり難く本機３への乗降
を安全に行うことができる。
【００１４】
【発明の効果】本願発明は上述のように構成したことに
より、コンパクトに構成された機体であってもカバーに
より、ペダルの操作領域を犠牲にすることなく開口部の
片側を覆うのみで開口部の面積を小さく出来、運転や苗
補給時等、或は機体への乗降の際に、上記開口部に足が
入り込むようなことがなく、ペダルアームを踏込むこと
もない。また、前記カバーはペダルアームの傾斜に沿っ
た上向き湾曲状に形成さ れているため、足が引っ掛かり
難く安全性が一層高められる。また、同じ開口部から複
数のペダルが立上っている左右のブレーキペダルのよう
な場合、近接して並ぶ隣のペダルアームに足が乗り、誤
って同時にペダル操作がされようとしても、前記カバー
がペダルアームのガードになるので誤って隣のペダルア
ームを踏込むような誤操作を防止できると共に、ペダル
１６，１７の踏込み操作時に、カバー２５が丁度踏込み
側足の踵部分を支持する受台ともなり、ペダル１６，１
７の操作性が向上する。
より、コンパクトに構成された機体であってもカバーに
より、ペダルの操作領域を犠牲にすることなく開口部の
片側を覆うのみで開口部の面積を小さく出来、運転や苗
補給時等、或は機体への乗降の際に、上記開口部に足が
入り込むようなことがなく、ペダルアームを踏込むこと
もない。また、前記カバーはペダルアームの傾斜に沿っ
た上向き湾曲状に形成さ れているため、足が引っ掛かり
難く安全性が一層高められる。また、同じ開口部から複
数のペダルが立上っている左右のブレーキペダルのよう
な場合、近接して並ぶ隣のペダルアームに足が乗り、誤
って同時にペダル操作がされようとしても、前記カバー
がペダルアームのガードになるので誤って隣のペダルア
ームを踏込むような誤操作を防止できると共に、ペダル
１６，１７の踏込み操作時に、カバー２５が丁度踏込み
側足の踵部分を支持する受台ともなり、ペダル１６，１
７の操作性が向上する。
【図１】本発明を装備した乗用移動農機の側面図であ
る。
る。
【図２】要部の平面図である。
【図３】機体フレームの平面図である。
【図４】機体フレームの側面図である。
【図５】運転席回りの構造を示す側面図である。
【図６】覆い体の平面図である。
【図７】補助苗台の取付構造を示す正面図である。
【図８】従来のクラッチペダル用開口部及びブレーキペ
ダル用開口部の平面図である。
ダル用開口部の平面図である。
１ 前輪 ２ 後輪 １１ 機体フレーム １２ 覆い体 １２ａ 運転席ステップ １２ｅ クラッチペダル用開口部 １２ｆ ブレーキペダル用開口部 １５ 運転席 １６ クラッチペダル １６ａ クラッチペダルアーム １７ ブレーキペダル １７ａ ブレーキペダルアーム １８ 補助苗台 ２５ カバー
Claims (1)
- 【請求項１】 フラット状のステップに設けた開口部か
ら足踏み操作用のブレーキペダルやクラッチペダル等の
ペダル類を各ペダルアームと共に前記ステップ上へ突出
させるにあたり、前記ペダルアームを非操作時に、運転
席側から機体前方ヘ向かって後傾斜状に突出させた乗用
移動農機において、前記各開口部の後部側に前記ペダル
アームの傾斜に沿って、前記ペダルアームの上方突出基
端側を上方から覆う上向き湾曲状のカバーをステップに
設けたことを特徴とする乗用移動農機のステップ構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11100777A JP3131588B2 (ja) | 1999-04-08 | 1999-04-08 | 乗用移動農機のステップ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11100777A JP3131588B2 (ja) | 1999-04-08 | 1999-04-08 | 乗用移動農機のステップ構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11318142A JPH11318142A (ja) | 1999-11-24 |
| JP3131588B2 true JP3131588B2 (ja) | 2001-02-05 |
Family
ID=14282915
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11100777A Expired - Fee Related JP3131588B2 (ja) | 1999-04-08 | 1999-04-08 | 乗用移動農機のステップ構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3131588B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4695364B2 (ja) * | 2004-08-27 | 2011-06-08 | 三菱農機株式会社 | 乗用農機 |
-
1999
- 1999-04-08 JP JP11100777A patent/JP3131588B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11318142A (ja) | 1999-11-24 |
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Legal Events
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