JP3128990B2 - エンジンシリンダの製造方法 - Google Patents
エンジンシリンダの製造方法Info
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- JP3128990B2 JP3128990B2 JP04269450A JP26945092A JP3128990B2 JP 3128990 B2 JP3128990 B2 JP 3128990B2 JP 04269450 A JP04269450 A JP 04269450A JP 26945092 A JP26945092 A JP 26945092A JP 3128990 B2 JP3128990 B2 JP 3128990B2
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- JP
- Japan
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- nickel
- engine cylinder
- plating solution
- composite plating
- plating film
- Prior art date
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- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Electroplating Methods And Accessories (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、耐食性、耐摩耗性を向
上させたエンジンシリンダを容易かつ経済的に製造する
方法に関する。
上させたエンジンシリンダを容易かつ経済的に製造する
方法に関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】近年、
自動車の燃料としてガソリン以外に種々のもの、例えば
メタノールが用いられるようになったが、エンジンシリ
ンダは、従来鋳鉄により形成されている場合が多い。し
かし、鋳鉄製のエンジンシリンダは燃料によってはその
酸化によって生じるギ酸等により腐食、摩耗し易いとい
う問題があり、この点の解決が望まれる。
自動車の燃料としてガソリン以外に種々のもの、例えば
メタノールが用いられるようになったが、エンジンシリ
ンダは、従来鋳鉄により形成されている場合が多い。し
かし、鋳鉄製のエンジンシリンダは燃料によってはその
酸化によって生じるギ酸等により腐食、摩耗し易いとい
う問題があり、この点の解決が望まれる。
【０００３】本発明は、上記要望に応えるためになされ
たもので、耐食性、耐摩耗性に優れたエンジンシリンダ
を簡単かつ安価に製造する方法を提供することを目的と
する。
たもので、耐食性、耐摩耗性に優れたエンジンシリンダ
を簡単かつ安価に製造する方法を提供することを目的と
する。
【０００４】
【課題を解決するための手段及び作用】本発明は、上記
目的を達成するため、エンジンシリンダ本体の内部に不
溶性陽極を配置すると共に、硫酸ニッケル及びホウ酸を
基本成分とする電気ニッケル又はニッケル合金めっき液
中に炭化ケイ素粉末を均一に分散したハロゲン化物を含
まない電気複合めっき液、好ましくは硫酸ニッケル、ホ
ウ酸及び亜リン酸を基本成分とし、これに炭化ケイ素を
分散させたハロゲン化物を含まない浴を流通させ、上記
エンジンシリンダ本体を陰極として電気めっきを行な
い、上記エンジンシリンダ本体の内面にニッケル又はニ
ッケル合金めっき皮膜中に炭化ケイ素粉末を均一に分散
した複合めっき皮膜を形成することを特徴とするエンジ
ンシリンダの製造方法を提供する。
目的を達成するため、エンジンシリンダ本体の内部に不
溶性陽極を配置すると共に、硫酸ニッケル及びホウ酸を
基本成分とする電気ニッケル又はニッケル合金めっき液
中に炭化ケイ素粉末を均一に分散したハロゲン化物を含
まない電気複合めっき液、好ましくは硫酸ニッケル、ホ
ウ酸及び亜リン酸を基本成分とし、これに炭化ケイ素を
分散させたハロゲン化物を含まない浴を流通させ、上記
エンジンシリンダ本体を陰極として電気めっきを行な
い、上記エンジンシリンダ本体の内面にニッケル又はニ
ッケル合金めっき皮膜中に炭化ケイ素粉末を均一に分散
した複合めっき皮膜を形成することを特徴とするエンジ
ンシリンダの製造方法を提供する。
【０００５】本発明の製造方法で得られたエンジンシリ
ンダは、エンジンシリンダ本体が鋳鉄によって形成され
ていても、上記複合めっき皮膜の形成により、ギ酸等に
対する耐食性が高く、また耐腐食摩耗性に優れ、従っ
て、特にメタノール燃料用エンジンシリンダとして優れ
た特性を有している。
ンダは、エンジンシリンダ本体が鋳鉄によって形成され
ていても、上記複合めっき皮膜の形成により、ギ酸等に
対する耐食性が高く、また耐腐食摩耗性に優れ、従っ
て、特にメタノール燃料用エンジンシリンダとして優れ
た特性を有している。
【０００６】また、本発明の製造方法によれば、電気複
合めっき液を０．１〜１００ｃｍ／ｓｅｃの高速でエン
ジンシリンダ本体内部に流通させることにより、陰極電
流密度１０Ａ／ｄｍ2以上の高電流でめっきすることが
でき、高速でめっきが行なわれる。従って、上記複合め
っき皮膜を容易かつ短時間で形成できる上、陽極が不溶
性陽極であるので、高電流を流しても溶解消費すること
がなく、可溶性陽極（ニッケル）を使用した場合に生じ
る短時間で消費して陽極の交換をひんぱんに行なうとい
うような不利は生ぜず、めっき作業管理も容易で経済性
よく複合めっき皮膜を形成できる。
合めっき液を０．１〜１００ｃｍ／ｓｅｃの高速でエン
ジンシリンダ本体内部に流通させることにより、陰極電
流密度１０Ａ／ｄｍ2以上の高電流でめっきすることが
でき、高速でめっきが行なわれる。従って、上記複合め
っき皮膜を容易かつ短時間で形成できる上、陽極が不溶
性陽極であるので、高電流を流しても溶解消費すること
がなく、可溶性陽極（ニッケル）を使用した場合に生じ
る短時間で消費して陽極の交換をひんぱんに行なうとい
うような不利は生ぜず、めっき作業管理も容易で経済性
よく複合めっき皮膜を形成できる。
【０００７】以下、本発明につき図面を参照して更に詳
述すると、本発明によって得られるエンジンシリンダ１
は、図１に示したように、シリンダ本体２の内壁（シリ
ンダボア面）３にニッケル又はニッケル合金めっき皮膜
中に炭化ケイ素粉末を均一に分散した複合めっき皮膜４
が形成されたものである。
述すると、本発明によって得られるエンジンシリンダ１
は、図１に示したように、シリンダ本体２の内壁（シリ
ンダボア面）３にニッケル又はニッケル合金めっき皮膜
中に炭化ケイ素粉末を均一に分散した複合めっき皮膜４
が形成されたものである。
【０００８】ここで、ニッケル又はニッケル合金めっき
皮膜中の炭化ケイ素粉末の分散量は０．５〜３０重量
％、特に１〜１０重量％とすることが好ましい。また、
該炭化ケイ素粉末の平均粒径は０．１〜２０μｍ、特に
０．２〜１０μｍとすることが好ましい。なお、複合め
っき皮膜の膜厚は通常０．５〜１０００μｍとされる。
本発明による複合めっき皮膜の形成は、電気めっき法に
よるもので、ハロゲン化物を含まない電気ニッケルもし
くはニッケル合金めっき浴に炭化ケイ素粉末を添加した
複合めっき液を用いてめっきすることにより、上記複合
めっき皮膜を形成するものである。
皮膜中の炭化ケイ素粉末の分散量は０．５〜３０重量
％、特に１〜１０重量％とすることが好ましい。また、
該炭化ケイ素粉末の平均粒径は０．１〜２０μｍ、特に
０．２〜１０μｍとすることが好ましい。なお、複合め
っき皮膜の膜厚は通常０．５〜１０００μｍとされる。
本発明による複合めっき皮膜の形成は、電気めっき法に
よるもので、ハロゲン化物を含まない電気ニッケルもし
くはニッケル合金めっき浴に炭化ケイ素粉末を添加した
複合めっき液を用いてめっきすることにより、上記複合
めっき皮膜を形成するものである。
【０００９】ここで、複合めっき液としては、ハロゲン
化物を含まないものを使用するものであり、これにより
陽極からのハロゲンガスの発生が防止される。即ち、通
常の電気めっき液は導電性等の点から塩化物等のハロゲ
ン化物を添加しているものであるが、このようにハロゲ
ン化物を含む複合めっき液を使用する場合、陽極として
可溶性陽極（ニッケル）を使用していれば、陽極におい
て、実際上塩素ガス等のハロゲンガスの発生は生じない
ものの、本発明のように不溶性陽極を使用していると、
陽極において、酸素ガスと共にかなりのハロゲンガスが
発生し、安全衛生上等の問題が生じる。しかし、本発明
の複合めっき液には、ハロゲン化物が含まれていないた
め、陽極でハロゲンガスが発生することはなく、酸素ガ
スのみが発生する。
化物を含まないものを使用するものであり、これにより
陽極からのハロゲンガスの発生が防止される。即ち、通
常の電気めっき液は導電性等の点から塩化物等のハロゲ
ン化物を添加しているものであるが、このようにハロゲ
ン化物を含む複合めっき液を使用する場合、陽極として
可溶性陽極（ニッケル）を使用していれば、陽極におい
て、実際上塩素ガス等のハロゲンガスの発生は生じない
ものの、本発明のように不溶性陽極を使用していると、
陽極において、酸素ガスと共にかなりのハロゲンガスが
発生し、安全衛生上等の問題が生じる。しかし、本発明
の複合めっき液には、ハロゲン化物が含まれていないた
め、陽極でハロゲンガスが発生することはなく、酸素ガ
スのみが発生する。
【００１０】この場合、複合めっき液としては、硫酸ニ
ッケルとホウ酸とを基本浴組成とすることがよく、硫酸
ニッケル１５０〜６００ｇ／Ｌ、特に４００〜５５０ｇ
／Ｌ、ホウ酸１５〜５０ｇ／Ｌ、特に２５〜４０ｇ／Ｌ
の浴組成のものに炭化ケイ素を５０〜４５０ｇ／Ｌ、特
に１００〜３００ｇ／Ｌ添加したものが好適に用いられ
る。より好ましくは、この浴に更にリン源として亜リン
酸を０．１〜５ｇ／Ｌ、特に０．２〜１．０ｇ／Ｌ添加
したものがよく、亜リン酸の添加により得られる複合め
っき皮膜にリンが０．１〜２．５重量％含有され、皮膜
の耐摩耗性が著しく向上する。なお、リン源としては、
次亜リン酸、正リン酸、ピロリン酸等があるが、上記ハ
ロゲン化物を含まない硫酸ニッケル、ホウ酸及び炭化ケ
イ素からなる複合めっき液では、リン源として亜リン酸
のみが有効に作用し、他のリン源では皮膜中にリンが十
分入らず、十分な効果が得られない。また、他のリン源
では、不溶性陽極を用いた時、陽極で酸化されやすいた
め管理が難しい。
ッケルとホウ酸とを基本浴組成とすることがよく、硫酸
ニッケル１５０〜６００ｇ／Ｌ、特に４００〜５５０ｇ
／Ｌ、ホウ酸１５〜５０ｇ／Ｌ、特に２５〜４０ｇ／Ｌ
の浴組成のものに炭化ケイ素を５０〜４５０ｇ／Ｌ、特
に１００〜３００ｇ／Ｌ添加したものが好適に用いられ
る。より好ましくは、この浴に更にリン源として亜リン
酸を０．１〜５ｇ／Ｌ、特に０．２〜１．０ｇ／Ｌ添加
したものがよく、亜リン酸の添加により得られる複合め
っき皮膜にリンが０．１〜２．５重量％含有され、皮膜
の耐摩耗性が著しく向上する。なお、リン源としては、
次亜リン酸、正リン酸、ピロリン酸等があるが、上記ハ
ロゲン化物を含まない硫酸ニッケル、ホウ酸及び炭化ケ
イ素からなる複合めっき液では、リン源として亜リン酸
のみが有効に作用し、他のリン源では皮膜中にリンが十
分入らず、十分な効果が得られない。また、他のリン源
では、不溶性陽極を用いた時、陽極で酸化されやすいた
め管理が難しい。
【００１１】複合めっき液には、必要に応じサッカリン
等の通常のニッケルめっき用一次光沢剤で代表される平
滑化剤を０．５〜１０ｇ／Ｌ、特に１．０〜５．０ｇ／
Ｌ添加することができる。
等の通常のニッケルめっき用一次光沢剤で代表される平
滑化剤を０．５〜１０ｇ／Ｌ、特に１．０〜５．０ｇ／
Ｌ添加することができる。
【００１２】また、複合めっき液のｐＨは１．０〜５．
０、特に１．５〜２．５とすることが好ましい。
０、特に１．５〜２．５とすることが好ましい。
【００１３】上記複合めっき液を用いためっき条件とし
ては、電気複合めっき液を好ましくは０．１〜１００ｃ
ｍ／ｓｅｃ、より好ましくは０．５〜２０ｃｍ／ｓｅｃ
の速度でシリンダ本体内を流通させ、シリンダ本体を陰
極とし、シリンダ本体内に黒鉛，チタン，白金，白金族
金属の酸化物等の不溶性陽極を配設し、陰極電流密度を
好ましくは１０Ａ／ｄｍ２以上、特に１０〜８０Ａ／ｄ
ｍ２、最も好ましくは２０〜８０Ａ／ｄｍ２でめっきす
る以外は通常の条件を採用し得る。この場合、めっきの
最初に約１分程度２〜５Ａ／ｄｍ２の電流で通電した
後、１０Ａ／ｄｍ２以上、特に２０Ａ／ｄｍ２以上で通
電する方法が密着性の点から推奨される。
ては、電気複合めっき液を好ましくは０．１〜１００ｃ
ｍ／ｓｅｃ、より好ましくは０．５〜２０ｃｍ／ｓｅｃ
の速度でシリンダ本体内を流通させ、シリンダ本体を陰
極とし、シリンダ本体内に黒鉛，チタン，白金，白金族
金属の酸化物等の不溶性陽極を配設し、陰極電流密度を
好ましくは１０Ａ／ｄｍ２以上、特に１０〜８０Ａ／ｄ
ｍ２、最も好ましくは２０〜８０Ａ／ｄｍ２でめっきす
る以外は通常の条件を採用し得る。この場合、めっきの
最初に約１分程度２〜５Ａ／ｄｍ２の電流で通電した
後、１０Ａ／ｄｍ２以上、特に２０Ａ／ｄｍ２以上で通
電する方法が密着性の点から推奨される。
【００１４】本発明の実施に用いる電気めっき装置は、
シリンダ内面をめっきするものであるため、図２に示す
装置が好適に採用し得る。即ち、図２において、６はフ
レーム、７は円板状基体８の上面外周縁部に一体にリン
グ台９を突設すると共に、上記基体８の下面中央部に一
体に小径円柱体１０を突設してなる支持体であり、上記
フレーム６の取付孔１１に上記支持体７の小径円柱体１
０を嵌挿すると共に、基体８をボルト１２によりフレー
ム６に固着することにより、支持体７がフレーム６に取
り付けられている。支持体７の中央部には貫通孔１３が
形成されていると共に、この貫通孔１３には円筒状の軸
受１４が取り付けられ、この軸受１４に円筒状の金属製
駆動軸１５が回転可能に支承されている。なお、この駆
動軸１５の下部には駆動プーリー１６が取り付けられ、
図示していないがモータの回転軸に取り付けられたプー
リーと上記プーリー１６との間にベルトがかけ渡され、
上記モータの駆動と一体に駆動軸１４が回転駆動せしめ
られるようになっている。上記駆動軸１５の中間部に
は、上記支持体７のリング台９内周面と所定間隔の隙間
１７を形成するようにリング板１８が取り付けられてい
ると共に、その上方に不溶性陽極１９が取り付けられ、
かつ該不溶性陽極１９の外周部にプラスチック製撹拌羽
根２０が取り付けられている。
シリンダ内面をめっきするものであるため、図２に示す
装置が好適に採用し得る。即ち、図２において、６はフ
レーム、７は円板状基体８の上面外周縁部に一体にリン
グ台９を突設すると共に、上記基体８の下面中央部に一
体に小径円柱体１０を突設してなる支持体であり、上記
フレーム６の取付孔１１に上記支持体７の小径円柱体１
０を嵌挿すると共に、基体８をボルト１２によりフレー
ム６に固着することにより、支持体７がフレーム６に取
り付けられている。支持体７の中央部には貫通孔１３が
形成されていると共に、この貫通孔１３には円筒状の軸
受１４が取り付けられ、この軸受１４に円筒状の金属製
駆動軸１５が回転可能に支承されている。なお、この駆
動軸１５の下部には駆動プーリー１６が取り付けられ、
図示していないがモータの回転軸に取り付けられたプー
リーと上記プーリー１６との間にベルトがかけ渡され、
上記モータの駆動と一体に駆動軸１４が回転駆動せしめ
られるようになっている。上記駆動軸１５の中間部に
は、上記支持体７のリング台９内周面と所定間隔の隙間
１７を形成するようにリング板１８が取り付けられてい
ると共に、その上方に不溶性陽極１９が取り付けられ、
かつ該不溶性陽極１９の外周部にプラスチック製撹拌羽
根２０が取り付けられている。
【００１５】なお、不溶性陽極の材質は、種々選定する
ことができ、例えばチタン，黒鉛，白金族金属又はこれ
らの酸化物等のいずれであってもよく、その形状は、
網，棒，板等のいずれでもよい。
ことができ、例えばチタン，黒鉛，白金族金属又はこれ
らの酸化物等のいずれであってもよく、その形状は、
網，棒，板等のいずれでもよい。
【００１６】また、上記支持体７のリング台９側部には
めっき液導入管２１，２１の一端が連結されており、該
導入管２１，２１の他端はめっき液貯槽２２内に収容さ
れた複合めっき液中に浸漬され、ポンプ２３の駆動によ
り該複合めっき液が上記導入管２１，２１を通って上記
リング台９内に導入されるようになっている。
めっき液導入管２１，２１の一端が連結されており、該
導入管２１，２１の他端はめっき液貯槽２２内に収容さ
れた複合めっき液中に浸漬され、ポンプ２３の駆動によ
り該複合めっき液が上記導入管２１，２１を通って上記
リング台９内に導入されるようになっている。
【００１７】上記装置を用いて電気めっきする場合は、
図２に示したように、シリンダ１をそのスカート部５を
上にして上記リング台９にリング状パッキン２４を介し
て載置すると共に、有頭円筒状の蓋体２５をシリンダ１
のスカート部５内に挿入し、シリンダボア上に載置し
て、該蓋体を図示していないが、締め付け機構により押
圧し締め付けることによりシリンダ１を支持体７に固定
する。この状態において、シリンダボア面３と撹拌羽根
２０との間には隙間２６が形成される。次に、ポンプ２
３を駆動してめっき液貯槽２２内の複合めっき液を導入
管２１，２１からリング台９内に導入する。このリング
台９内に導入された複合めっき液は、上記隙間１７及び
２６を流路とし、該流路（隙間１７及び２６）を上昇し
て上記蓋体２５内に流入し、次いで、駆動軸１５内を流
下して、上記貯槽２２に戻される。このようなめっき液
の流動と共に、上記駆動軸１５を回転させ、かつ該駆動
軸１５に接触したアノード接点２７とシリンダ１のスカ
ート部５に接触したカソード接点２８に電気を流す。こ
れにより、シリンダボア面３に複合めっき皮膜が形成さ
れるものである。
図２に示したように、シリンダ１をそのスカート部５を
上にして上記リング台９にリング状パッキン２４を介し
て載置すると共に、有頭円筒状の蓋体２５をシリンダ１
のスカート部５内に挿入し、シリンダボア上に載置し
て、該蓋体を図示していないが、締め付け機構により押
圧し締め付けることによりシリンダ１を支持体７に固定
する。この状態において、シリンダボア面３と撹拌羽根
２０との間には隙間２６が形成される。次に、ポンプ２
３を駆動してめっき液貯槽２２内の複合めっき液を導入
管２１，２１からリング台９内に導入する。このリング
台９内に導入された複合めっき液は、上記隙間１７及び
２６を流路とし、該流路（隙間１７及び２６）を上昇し
て上記蓋体２５内に流入し、次いで、駆動軸１５内を流
下して、上記貯槽２２に戻される。このようなめっき液
の流動と共に、上記駆動軸１５を回転させ、かつ該駆動
軸１５に接触したアノード接点２７とシリンダ１のスカ
ート部５に接触したカソード接点２８に電気を流す。こ
れにより、シリンダボア面３に複合めっき皮膜が形成さ
れるものである。
【００１８】上記装置によれば、シリンダボア面３のみ
に効率よく電気めっきがなされ、また上記流路を通る複
合めっき液は駆動軸１５の回転と一体に回転する撹拌羽
根２０によって良好に撹拌され、特に陽極において多量
に発生する酸素ガスによる陰極へのめっき物への悪影響
が確実に防止され、このため炭化ケイ素がニッケル又は
ニッケル合金めっき皮膜中に均一にしかも大量に共析し
た複合めっき皮膜が得られる。なお、この場合上記流路
を流れるめっき液の流速は０．１〜１００ｃｍ／ｓｅ
ｃ、特に３〜３０ｃｍ／ｓｅｃとすることが好ましい。
また、駆動軸の回転数は１〜２００ｒｐｍ、特に１０〜
１００ｒｐｍで、一方向又は正逆反転で回転させること
が好ましい。
に効率よく電気めっきがなされ、また上記流路を通る複
合めっき液は駆動軸１５の回転と一体に回転する撹拌羽
根２０によって良好に撹拌され、特に陽極において多量
に発生する酸素ガスによる陰極へのめっき物への悪影響
が確実に防止され、このため炭化ケイ素がニッケル又は
ニッケル合金めっき皮膜中に均一にしかも大量に共析し
た複合めっき皮膜が得られる。なお、この場合上記流路
を流れるめっき液の流速は０．１〜１００ｃｍ／ｓｅ
ｃ、特に３〜３０ｃｍ／ｓｅｃとすることが好ましい。
また、駆動軸の回転数は１〜２００ｒｐｍ、特に１０〜
１００ｒｐｍで、一方向又は正逆反転で回転させること
が好ましい。
【００１９】
〔実施例１〕大きさ５０×１００×５ｍｍの鋳鉄片（Ｆ
Ｃ２３）を下記複合めっき液を用い、下記条件で電気め
っきした。
Ｃ２３）を下記複合めっき液を用い、下記条件で電気め
っきした。
【００２０】めっき液組成及びめっき条件 ＮｉＳＯ4・６Ｈ2Ｏ ２５０ｇ／Ｌ Ｈ3ＢＯ3 ４５ 〃 二次光沢剤 １ 〃 ＳｉＣ（平均粒径１０μｍ） １００ 〃 ｐＨ ３．０ めっき温度 ５０℃ 陰極電流密度 １０Ａ／ｄｍ2 液流量 １００ｃｍ／ｓｅｃ めっき時間 ３０分 めっき膜厚 ５０μｍ めっき皮膜中へのＳｉＣ分散量 １０重量％
【００２１】次に、上記複合めっき皮膜形成鋳鉄片及び
めっき皮膜未形成鋳鉄片に対し下記方法でピン・ディス
ク型腐食摩耗試験を行なった。結果を図３に示す。
めっき皮膜未形成鋳鉄片に対し下記方法でピン・ディス
ク型腐食摩耗試験を行なった。結果を図３に示す。
【００２２】ピン・ディスク型腐食摩耗試験方法 ディスク試験片：直径３４ｍｍ×厚さ５ｍｍ 鋳鉄ＦＣ（２３） Ｎｉ−ＳｉＣ ピン試験片：３×４×１０ｍｍ ＳＵＳ４４０Ｂ窒化処理リング材 摩耗量の測定 ディスク 摩耗深さ（あらさ計） ピン 重量変化 試験条件 面圧 ２５ｋｇｆ／ｃｍ2 速度 ０．１３ｍ／ｓｅｃ 時間 ３０分 液温 ７０℃
【００２３】〔実施例２〕鋳鉄（ＦＣ２３）製のボア材
及びリング材に実施例１と同様にしてＮｉ−ＳｉＣ複合
めっきを行ない、往復動摩耗試験及び耐食性試験を行な
った。結果を表１及び表２に示す。比較のため、複合め
っきの代わりにクロムめっきを行なった場合の結果を示
す。なお、往復動摩耗試験において、リング材として窒
化処理を行なったものについての結果も示す。
及びリング材に実施例１と同様にしてＮｉ−ＳｉＣ複合
めっきを行ない、往復動摩耗試験及び耐食性試験を行な
った。結果を表１及び表２に示す。比較のため、複合め
っきの代わりにクロムめっきを行なった場合の結果を示
す。なお、往復動摩耗試験において、リング材として窒
化処理を行なったものについての結果も示す。
【００２４】
【表１】往復動摩擦試験 試 験 条 件 荷重：１．０ｋｇ 速度：１００ｃｐｍ 時間：６０分 潤滑油：軽油相当品 ボア剤摩耗（μｍ）
【００２５】
【表２】耐食性試験（浸漬試験） 試 験 条 件 酸濃度：０．５ｖｏｌ％ 浸漬時間：６０分 浸漬温度：５０±２℃ 腐食深さ（μｍ）
【００２６】〔実施例３〕 硫酸ニッケル ２５０ ｇ／Ｌ ホウ酸 ４５ 〃 亜リン酸 １．５ 〃 一次光沢剤 １．５ｍｌ／Ｌ ＳｉＣ（平均粒径７μｍ） １００ｇ／Ｌ ｐＨ ３．０ めっき温度 ５０℃ 陰極電流密度 １５Ａ／ｄｍ2 液流量 １００ｃｍ／ｓｅｃ めっき時間 ２０分 めっき膜厚 ５０μｍ ＳｉＣ共析量 ８．３重量％
【００２７】上記の組成、条件で複合めっき皮膜を形成
した鋼材片及びめっき皮膜未成鋼材片に対して回転型摩
耗試験を行なった結果を表３に示す。比較のため、クロ
ムめっき及び無電解ニッケル−リンめっきを形成した場
合の結果を表３に併記する。
した鋼材片及びめっき皮膜未成鋼材片に対して回転型摩
耗試験を行なった結果を表３に示す。比較のため、クロ
ムめっき及び無電解ニッケル−リンめっきを形成した場
合の結果を表３に併記する。
【００２８】
【表３】回転型摩耗試験 試 験 条 件 荷重：４０ｋｇ 速度：３０ｍ／ｓｅｃ 距離：１００，０００ｍ 潤滑油：軽油相当品 ボア材摩耗（ｍｇ／ｃｍ2）
【００２９】〔実施例４〕 硫酸ニッケル ２５０ｇ／
Ｌ ホウ酸 ４５ 〃 二次光沢剤 １ 〃 ＳｉＣ（平均粒径１０μｍ） １００ 〃 ｐＨ ３．０ めっき温度 ５０℃ 上記の組成及び条件で下記の陰極電流密度、液流量を変
化させた時に形成しためっき皮膜の外観及びＳｉＣ共析
量について評価を行なった結果を表４に示す。
Ｌ ホウ酸 ４５ 〃 二次光沢剤 １ 〃 ＳｉＣ（平均粒径１０μｍ） １００ 〃 ｐＨ ３．０ めっき温度 ５０℃ 上記の組成及び条件で下記の陰極電流密度、液流量を変
化させた時に形成しためっき皮膜の外観及びＳｉＣ共析
量について評価を行なった結果を表４に示す。
【００３０】
【表４】
【００３１】表４の結果より、静止に近い形で液流量を
締るとＳｉＣの共析量を得ることが困難になってくる。
また、液流量が１００ｃｍ／ｓｅｃを越えると流量が速
くなり、ＳｉＣの共析量が極端に少なくなる。陰極電流
密度を８０Ａ／ｄｍ2以上にするとめっき皮膜が粗いも
のができ、めっき皮膜の断面にも空隙が生じ、良好な皮
膜を得ることが難しくなることがわかる。
締るとＳｉＣの共析量を得ることが困難になってくる。
また、液流量が１００ｃｍ／ｓｅｃを越えると流量が速
くなり、ＳｉＣの共析量が極端に少なくなる。陰極電流
密度を８０Ａ／ｄｍ2以上にするとめっき皮膜が粗いも
のができ、めっき皮膜の断面にも空隙が生じ、良好な皮
膜を得ることが難しくなることがわかる。
【００３２】
【発明の効果】本発明のエンジンシリンダの製造方法に
よれば、ギ酸に対し優れた耐腐食摩耗性及び耐食性を有
し、メタノール燃料用として優れた性能を発揮するエン
ジンシリンダを簡単かつ経済的に製造することができ
る。
よれば、ギ酸に対し優れた耐腐食摩耗性及び耐食性を有
し、メタノール燃料用として優れた性能を発揮するエン
ジンシリンダを簡単かつ経済的に製造することができ
る。
【図１】本発明の方法で得られるエンジンシリンダの一
例を示す断面図である。
例を示す断面図である。
【図２】エンジンシリンダに複合めっき皮膜を形成する
ために用いる装置の断面図である。
ために用いる装置の断面図である。
【図３】ピン・ディスク型腐食摩耗試験結果を示すグラ
フである。
フである。
【符号の説明】 １ エンジンシリンダ ２ シリンダ本体 ３ 内壁 ４ 複合めっき皮膜
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 松村 宗順 大阪府枚方市出口１丁目５番１号 上村 工業株式会社 中央研究所内 (72)発明者 千葉 格 大阪府枚方市出口１丁目５番１号 上村 工業株式会社 中央研究所内 (56)参考文献 特開 昭54−57431（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) C25D 15/02 C25D 5/08 C25D 7/00 F02F 1/00
Claims (2)
- 【請求項１】 エンジンシリンダ本体の内部に不溶性陽
極を配置すると共に、硫酸ニッケル及びホウ酸を基本成
分とする電気ニッケル又はニッケル合金めっき液中に炭
化ケイ素粉末を均一に分散したハロゲン化物を含まない
電気複合めっき液を流通させ、上記エンジンシリンダ本
体を陰極として電気めっきを行ない、上記エンジンシリ
ンダ本体の内面にニッケル又はニッケル合金めっき皮膜
中に炭化ケイ素粉末を均一に分散した複合めっき皮膜を
形成することを特徴とするエンジンシリンダの製造方
法。 - 【請求項２】 電気ニッケル又はニッケル含有めっき液
中に、更に亜リン酸を添加した請求項１記載のエンジン
シリンダの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04269450A JP3128990B2 (ja) | 1991-09-17 | 1992-09-11 | エンジンシリンダの製造方法 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3-265260 | 1991-09-17 | ||
| JP26526091 | 1991-09-17 | ||
| JP04269450A JP3128990B2 (ja) | 1991-09-17 | 1992-09-11 | エンジンシリンダの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05222589A JPH05222589A (ja) | 1993-08-31 |
| JP3128990B2 true JP3128990B2 (ja) | 2001-01-29 |
Family
ID=26546896
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04269450A Expired - Lifetime JP3128990B2 (ja) | 1991-09-17 | 1992-09-11 | エンジンシリンダの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3128990B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07118891A (ja) * | 1993-09-02 | 1995-05-09 | Yamaha Motor Co Ltd | 表面処理装置 |
| JPH07118892A (ja) * | 1993-09-02 | 1995-05-09 | Yamaha Motor Co Ltd | 表面処理装置 |
| US7906210B2 (en) | 2004-10-27 | 2011-03-15 | Nissei Plastic Industrial Co., Ltd. | Fibrous nanocarbon and metal composite and a method of manufacturing the same |
| JP2011220150A (ja) * | 2010-04-06 | 2011-11-04 | Honda Motor Co Ltd | シリンダボアおよびその製造方法 |
-
1992
- 1992-09-11 JP JP04269450A patent/JP3128990B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05222589A (ja) | 1993-08-31 |
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