JP3125454U - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ビードコア13の各コア部13a,13bをタイヤ幅方向に配列された複数の環状部材13cによって形成するとともに、各環状部材13cのタイヤ幅方向両面に互いにタイヤ径方向への移動が規制されるように係合可能な複数の屈曲部13dを設け、各コア部13a,13bの屈曲部13dによってカーカスコード11aの端部を挟持するようにしたので、カーカスコード11aの挟持部分を屈曲部13dの凹凸に応じて屈曲させることができ、カーカスコード11aをビードコア13に確実に係止することができる。この場合、屈曲部13dの係合により各環状部材13c同士のタイヤ径方向への移動を規制することができる。
【選択図】図2
Description
Claims (4)
- 左右のビードコアに亘って延びるカーカスコードを有するとともに、ビードコアをタイヤ幅方向に対向する一対のコア部によって形成し、各コア部の対向面間にカーカスコードの端部を挟持するようにした空気入りタイヤにおいて、
前記各ビードコアのコア部をタイヤ幅方向に配列された複数の環状部材によって形成するとともに、
各環状部材のタイヤ幅方向両面に互いにタイヤ径方向への移動が規制されるように係合可能な複数の屈曲部を設け、
各コア部の屈曲部によってカーカスコードの端部を挟持した
ことを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記環状部材の屈曲部をタイヤ径方向2箇所以上5箇所以下に設けた
ことを特徴とする請求項1記載の空気入りタイヤ。 - 前記環状部材をタイヤ幅方向に凹凸をなすように屈曲する板状部材によって形成するとともに、屈曲部を含むタイヤ幅方向の寸法が板状部材の肉厚の1.5倍以下になるように形成した
ことを特徴とする請求項1または2記載の空気入りタイヤ。 - 前記環状部材を、同一の板状部材から同心円状に打ち抜かれた互いに径方向サイズの異なる複数の環状部材のうちの一つによって形成した
ことを特徴とする請求項1、2または3記載の空気入りタイヤ。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2014234074A (ja) * | 2013-06-03 | 2014-12-15 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
CN105437876A (zh) * | 2014-09-23 | 2016-03-30 | 韩国轮胎株式会社 | 充气轮胎 |
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2006
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