JP3122456B2 - シガレット巻上げ及び集積システム - Google Patents
シガレット巻上げ及び集積システムInfo
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- JP3122456B2 JP3122456B2 JP02316042A JP31604290A JP3122456B2 JP 3122456 B2 JP3122456 B2 JP 3122456B2 JP 02316042 A JP02316042 A JP 02316042A JP 31604290 A JP31604290 A JP 31604290A JP 3122456 B2 JP3122456 B2 JP 3122456B2
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Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明はシガレット巻上げ及び集積システムに関し、
より具体的には、集積機構側に独立の駆動源を設けるこ
とにより、システム停止時における残留シガレットの排
除ロスを軽減したこの種システムに関する。
より具体的には、集積機構側に独立の駆動源を設けるこ
とにより、システム停止時における残留シガレットの排
除ロスを軽減したこの種システムに関する。
［従来の技術］ 現在使用されているシガレット巻上げ及び集積システ
ムは、巻上げ機構と、これに続く集積機構とからなる。
巻上げ機構には、シガレットを搬送及び検査する為の複
数のドラムが順次配列される。また、集積機構には、シ
ガレットを搬送するエンドレスベルトが設けられ、この
上方にサクションアームが配設される。集積機構の搬送
ベルトは、巻上げ機構の駆動源に接続されたプーリによ
り駆動される。サクションアームはベルト上のシガレッ
トを多数本同時に吸着し、付随するプッシャの補助によ
りトレイ上等に多数本のシガレットを同時に移載する構
造となっている。上述の巻上げ機構の一例は、特公昭47
−20400に開示され、また集積機構の一例は、実公昭62
−16875に開示される。
ムは、巻上げ機構と、これに続く集積機構とからなる。
巻上げ機構には、シガレットを搬送及び検査する為の複
数のドラムが順次配列される。また、集積機構には、シ
ガレットを搬送するエンドレスベルトが設けられ、この
上方にサクションアームが配設される。集積機構の搬送
ベルトは、巻上げ機構の駆動源に接続されたプーリによ
り駆動される。サクションアームはベルト上のシガレッ
トを多数本同時に吸着し、付随するプッシャの補助によ
りトレイ上等に多数本のシガレットを同時に移載する構
造となっている。上述の巻上げ機構の一例は、特公昭47
−20400に開示され、また集積機構の一例は、実公昭62
−16875に開示される。
上記システムにあっては、また、システム停止時にお
けるシガレット排除機構が設置されている。システム運
転中にシステム高速信号OFFが発生すると、強制排除機
構が働き、システムブレーキが掛かると同時に、巻上げ
機構の幾つかのドラムに内蔵された電磁バルブの働きに
より、巻上げ機構に残留するシガレットが強制的に排除
される。また既に集積機構の搬送ベルト側に移送された
シガレットは、サクションアームに吸着した本数が所定
数（80本）未満であれば、この状態で次のシステム起動
まで待機することとなる。
けるシガレット排除機構が設置されている。システム運
転中にシステム高速信号OFFが発生すると、強制排除機
構が働き、システムブレーキが掛かると同時に、巻上げ
機構の幾つかのドラムに内蔵された電磁バルブの働きに
より、巻上げ機構に残留するシガレットが強制的に排除
される。また既に集積機構の搬送ベルト側に移送された
シガレットは、サクションアームに吸着した本数が所定
数（80本）未満であれば、この状態で次のシステム起動
まで待機することとなる。
［発明が解決しようとする課題］ 上記システムにあっては、シャットダウン或いはトラ
ブルによりシステムを停止する度に、上述の如く排除し
ているシガレットの本数が、例えば220本と、非常に大
きな数にのぼった。この為、原料及び材料費に無駄が生
じると共に、生産性の低下を招く原因となった。また、
システム停止時に、惰性力で搬送ベルト側に流れてきた
（惰性力による為に低速である）残留シガレットは、サ
クションアームに不整列状態で吸着されてジャムを生じ
させ、システムが正常に起動できなくなる原因となっ
た。従って、上記の構造では、残留シガレットの排除は
避けることができない。
ブルによりシステムを停止する度に、上述の如く排除し
ているシガレットの本数が、例えば220本と、非常に大
きな数にのぼった。この為、原料及び材料費に無駄が生
じると共に、生産性の低下を招く原因となった。また、
システム停止時に、惰性力で搬送ベルト側に流れてきた
（惰性力による為に低速である）残留シガレットは、サ
クションアームに不整列状態で吸着されてジャムを生じ
させ、システムが正常に起動できなくなる原因となっ
た。従って、上記の構造では、残留シガレットの排除は
避けることができない。
本発明は係る従来技術の問題点に基づいてなされたも
のであり、システム停止時における残留シガレットの排
除ロスを軽減すると共に、残留シガレットによるジャム
の発生を防止することを目的とする。
のであり、システム停止時における残留シガレットの排
除ロスを軽減すると共に、残留シガレットによるジャム
の発生を防止することを目的とする。
［課題を解決する為の手段］ 上記目的を達成する本発明のシステムは、シガレット
を搬送する複数のドラムを有する巻上げ機構と、シガレ
ットを搬送するベルトを有する集積機構とを具備するシ
ガレット巻上げ及び集積システムであって、上記巻上げ
機構の駆動源に接続された上記ベルト駆動用の第１プー
リと、上記巻上げ機構の駆動源と上記第１プーリとの間
に介設された第１クラッチ部材と、単独駆動用の駆動源
に接続された上記ベルト駆動用の第２プーリと、上記単
独駆動用の駆動源と上記第２プーリとの間に介設された
第２クラッチ部材と、を具備し、巻上げ機構作動時に
は、上記第２クラッチ部材を切る一方、上記第１クラッ
チを接続して、上記巻上げ機構の駆動源により上記ベル
トを駆動し、また上記巻上げ機構の停止直後の一定時間
は、上記第１クラッチ部材を切る一方、上記第２クラッ
チを接続して、上記単独駆動用の駆動源により上記ベル
トを駆動することを特徴とする。
を搬送する複数のドラムを有する巻上げ機構と、シガレ
ットを搬送するベルトを有する集積機構とを具備するシ
ガレット巻上げ及び集積システムであって、上記巻上げ
機構の駆動源に接続された上記ベルト駆動用の第１プー
リと、上記巻上げ機構の駆動源と上記第１プーリとの間
に介設された第１クラッチ部材と、単独駆動用の駆動源
に接続された上記ベルト駆動用の第２プーリと、上記単
独駆動用の駆動源と上記第２プーリとの間に介設された
第２クラッチ部材と、を具備し、巻上げ機構作動時に
は、上記第２クラッチ部材を切る一方、上記第１クラッ
チを接続して、上記巻上げ機構の駆動源により上記ベル
トを駆動し、また上記巻上げ機構の停止直後の一定時間
は、上記第１クラッチ部材を切る一方、上記第２クラッ
チを接続して、上記単独駆動用の駆動源により上記ベル
トを駆動することを特徴とする。
［作用］ 本発明のシステムにおいて、集積機構の搬送ベルト
は、システム作動時には巻上げ機構の駆動源により駆動
され、システムの停止直後に一定時間、単独駆動され
る。単独駆動時における搬送ベルトの搬送速度は、望ま
しくはシステム作動時と同じで、通常の集積処理が行わ
れるとなる。
は、システム作動時には巻上げ機構の駆動源により駆動
され、システムの停止直後に一定時間、単独駆動され
る。単独駆動時における搬送ベルトの搬送速度は、望ま
しくはシステム作動時と同じで、通常の集積処理が行わ
れるとなる。
［実施例］ 構造 第１図は、本発明に係るシガレット巻上げ及び集積シ
ステムを示す概略図であり、このシステムは巻上げ機構
Ａ及び集積機構Ｂを有する。
ステムを示す概略図であり、このシステムは巻上げ機構
Ａ及び集積機構Ｂを有する。
巻上げ機構Ａには、上流側から、ローリングドラム
２、インスペクションドラム３、ファイナルカッティン
グドラム４、ターニングドラム５、インターメディエイ
トドラム６、エンドスキャナードラム７が順に配置され
る。各ドラムは第１図中の各矢印の方向に回転する。
２、インスペクションドラム３、ファイナルカッティン
グドラム４、ターニングドラム５、インターメディエイ
トドラム６、エンドスキャナードラム７が順に配置され
る。各ドラムは第１図中の各矢印の方向に回転する。
集積機構Ｂには、ドラム７に隣接するキャリアドラム
８とプーリ24との間に張り設けられたエンドレスベルト
９が配設される。ベルト９には、テンションプーリ22、
23が付設される。またベルト９には、後述の態様で巻上
げ機構Ａの駆動源に接続された駆動プーリ25が配設され
る。プーリ25にはまた、後述の態様でベルト16を介して
単独駆動用モータ15が接続される。
８とプーリ24との間に張り設けられたエンドレスベルト
９が配設される。ベルト９には、テンションプーリ22、
23が付設される。またベルト９には、後述の態様で巻上
げ機構Ａの駆動源に接続された駆動プーリ25が配設され
る。プーリ25にはまた、後述の態様でベルト16を介して
単独駆動用モータ15が接続される。
ベルト９の上方には、サクションアーム10が配設され
る。サクションアーム10はベルト９上のシガレットを80
本同時に吸着する為の開口を有する。サクションアーム
10に付随してプッシャ（図示せず）が配設され、これは
アーム10に吸着された80本のシガレットをトレイ（図示
せず）上に同時に移載する。また、ベルト９の上流側上
方には、ブレーキローラ20、ジャムディテクタ21が配設
される。
る。サクションアーム10はベルト９上のシガレットを80
本同時に吸着する為の開口を有する。サクションアーム
10に付随してプッシャ（図示せず）が配設され、これは
アーム10に吸着された80本のシガレットをトレイ（図示
せず）上に同時に移載する。また、ベルト９の上流側上
方には、ブレーキローラ20、ジャムディテクタ21が配設
される。
第２図は搬送ベルト９の駆動系統を拡大して示す断面
図である。
図である。
プーリ25のシャフト32の一方の端部32aは、ケーシン
グ34に取付けられたベアリング36を貫通し、スラストベ
アリング38に支持される。端部32aにはギア44が嵌合さ
れ、両部材間にはワンウェイクラッチ42が介設される。
ギア44は、調心ベアリング48に嵌合されたギア46に交合
し、ギア46は巻上げ機構Ａの駆動源（図示せず）に接続
される。
グ34に取付けられたベアリング36を貫通し、スラストベ
アリング38に支持される。端部32aにはギア44が嵌合さ
れ、両部材間にはワンウェイクラッチ42が介設される。
ギア44は、調心ベアリング48に嵌合されたギア46に交合
し、ギア46は巻上げ機構Ａの駆動源（図示せず）に接続
される。
シャフト32の他方の端部32bには、プーリ54が嵌合さ
れ、両部材間にはまたワンウェイクラッチ52が介設され
る。プーリ54は、単独駆動用の駆動源であるモータ15の
シャフトに取付けられたプーリ56と、エンドレスベルト
16を介して接続される。
れ、両部材間にはまたワンウェイクラッチ52が介設され
る。プーリ54は、単独駆動用の駆動源であるモータ15の
シャフトに取付けられたプーリ56と、エンドレスベルト
16を介して接続される。
システム作動 本システムにあっては、入口側のローリングドラム２
に対して、フィルタとたばこ巻とが供給され、これらが
ローリングドラム２上で回転しながらチップペーパによ
り巻き付けられ、シガレットの１次製品が形成される。
ここで一次製品１は、フィルタを中央に挟んで両側にた
ばこ巻が接続された態様をなし、最終製品シガレットの
２倍の長さを有する。
に対して、フィルタとたばこ巻とが供給され、これらが
ローリングドラム２上で回転しながらチップペーパによ
り巻き付けられ、シガレットの１次製品が形成される。
ここで一次製品１は、フィルタを中央に挟んで両側にた
ばこ巻が接続された態様をなし、最終製品シガレットの
２倍の長さを有する。
一次製品１は、次に、インスペクションドラム３にお
いて、チップペーパの巻き付けの良否を検査され、不良
品は位置11から排除される。続いて一次製品１は、ファ
イナルカッティングドラム４において、ナイフ17によっ
て中央が裁断され、最終製品シガレットの長さとされ
る。
いて、チップペーパの巻き付けの良否を検査され、不良
品は位置11から排除される。続いて一次製品１は、ファ
イナルカッティングドラム４において、ナイフ17によっ
て中央が裁断され、最終製品シガレットの長さとされ
る。
一次製品が切断されることにより形成された、夫々が
逆方向に向く一対のシガレットは、次に、ターニングド
ラム５において方向及び位置が整列するように処理され
る。ここで上記一対のシガレットは、その一方18が、そ
のままターニングドラム５の下部を通過すると共に、他
方19は、ターニングドラム５を１周する間に方向変換さ
れる。続いて、シガレットは、インターメディエイトド
ラム６を経てエンドスキャナードラム７に移送され、こ
こで端部の検査を受け、不良品が位置12から排除され
る。
逆方向に向く一対のシガレットは、次に、ターニングド
ラム５において方向及び位置が整列するように処理され
る。ここで上記一対のシガレットは、その一方18が、そ
のままターニングドラム５の下部を通過すると共に、他
方19は、ターニングドラム５を１周する間に方向変換さ
れる。続いて、シガレットは、インターメディエイトド
ラム６を経てエンドスキャナードラム７に移送され、こ
こで端部の検査を受け、不良品が位置12から排除され
る。
次に、シガレットは集積機構Ｂのキャリアドラム８か
ら搬送ベルト９に移される。このシステム作動時におい
て、ベルト９の駆動プーリ25は、巻上げ機構Ａ側の駆動
源により駆動される。即ち、第２図において、ギア44が
回転している為、第１のワンウェイクラッチ42は、ギア
44と、プーリ25のシャフト端部32aとを自動的に接続す
る。またこの時モータ25は停止している為、第２のワン
ウェイクラッチ52は必然的に切られた状態となってい
る。
ら搬送ベルト９に移される。このシステム作動時におい
て、ベルト９の駆動プーリ25は、巻上げ機構Ａ側の駆動
源により駆動される。即ち、第２図において、ギア44が
回転している為、第１のワンウェイクラッチ42は、ギア
44と、プーリ25のシャフト端部32aとを自動的に接続す
る。またこの時モータ25は停止している為、第２のワン
ウェイクラッチ52は必然的に切られた状態となってい
る。
ベルト９により搬送されたシガレットは、位置14から
順次サクションアーム10に吸着される。吸着されたシガ
レットが80本になった時点で、アーム10が作動し、付随
のプッシャ（図示せず）により、吸着された80本のシガ
レットがトレイ（図示せず）上に同時に移載される。
順次サクションアーム10に吸着される。吸着されたシガ
レットが80本になった時点で、アーム10が作動し、付随
のプッシャ（図示せず）により、吸着された80本のシガ
レットがトレイ（図示せず）上に同時に移載される。
システム停止 システムの停止により、高速信号OFFが発生すると、
ベルト９の単独駆動用モータ15が始動し（回転数200rp
m、６秒間）、ベルト９をシステム作動時と同じ高速度
で駆動する。即ち、第２図において、プーリ54が回転を
開始する為、第２のワンウェイクラッチ52は、プーリ54
と、プーリ25のシャフト端部32bとを自動的に接続す
る。またこの時ギア44は停止する為、第１のワンウェイ
クラッチ42は必然的に切られた状態となる。
ベルト９の単独駆動用モータ15が始動し（回転数200rp
m、６秒間）、ベルト９をシステム作動時と同じ高速度
で駆動する。即ち、第２図において、プーリ54が回転を
開始する為、第２のワンウェイクラッチ52は、プーリ54
と、プーリ25のシャフト端部32bとを自動的に接続す
る。またこの時ギア44は停止する為、第１のワンウェイ
クラッチ42は必然的に切られた状態となる。
システム停止の際、巻上げ機構Ａ内に存在するシガレ
ットは、システムの惰性力（実際の停止まで3.5〜４秒
のタイムラグがある）により集積機構Ｂ側に流れ、単独
作動しているベルト９に受取られる。ベルト９上のシガ
レットは、通常のシステム作動時と同様、サクションア
ーム10により吸着され、トレイ上に移載される。この
時、ベルト９の回転速度はシステム作動時と同じく高速
である為、アーム10のジャムの原因となるような、不整
列な吸着は生じなくなる。
ットは、システムの惰性力（実際の停止まで3.5〜４秒
のタイムラグがある）により集積機構Ｂ側に流れ、単独
作動しているベルト９に受取られる。ベルト９上のシガ
レットは、通常のシステム作動時と同様、サクションア
ーム10により吸着され、トレイ上に移載される。この
時、ベルト９の回転速度はシステム作動時と同じく高速
である為、アーム10のジャムの原因となるような、不整
列な吸着は生じなくなる。
また本システムにあっては、システム停止時における
残留シガレット排除機構として、従来のシステムと同様
にドラム３、７に排除（夫々位置11、12から）用として
電磁バルブが設置されている。しかし、制御プログラム
は変更され、電磁バルブが従来のシステムより所定時間
遅れて始動すると共に、惰性力による回転時にも、各ド
ラムにおける所定の検査が行えるようになっている。こ
れにより、残留シガレットのより多くの回収が可能とな
る。
残留シガレット排除機構として、従来のシステムと同様
にドラム３、７に排除（夫々位置11、12から）用として
電磁バルブが設置されている。しかし、制御プログラム
は変更され、電磁バルブが従来のシステムより所定時間
遅れて始動すると共に、惰性力による回転時にも、各ド
ラムにおける所定の検査が行えるようになっている。こ
れにより、残留シガレットのより多くの回収が可能とな
る。
［発明の効果］ 本発明に係るシガレット巻上げ及び集積システムによ
れば、搬送ベルトの単独駆動により、システム停止時
に、残留シガレットが、サクションアームに不整列状態
で吸着されてジャムを生じさせるようなことがなくな
る。また、システム停止に伴い排除しなければならない
シガレットの本数を減少させることができ、特に、排除
機構の作動制御の変更と組合わせることにより、例えば
従来220本であった排除本数を約半分に減少させること
ができる。
れば、搬送ベルトの単独駆動により、システム停止時
に、残留シガレットが、サクションアームに不整列状態
で吸着されてジャムを生じさせるようなことがなくな
る。また、システム停止に伴い排除しなければならない
シガレットの本数を減少させることができ、特に、排除
機構の作動制御の変更と組合わせることにより、例えば
従来220本であった排除本数を約半分に減少させること
ができる。
第１図は本発明に係るシガレット巻上げ及び集積システ
ムを示す概略図、第２図はその搬送ベルトの駆動系統を
拡大して示す断面図である。 Ａ……巻上げ機構、Ｂ……集積機構、９……搬送ベル
ト、10……サクションアーム、15……単独駆動用モー
タ、25……駆動プーリ、32……シャフト、42、52……ク
ラッチ。
ムを示す概略図、第２図はその搬送ベルトの駆動系統を
拡大して示す断面図である。 Ａ……巻上げ機構、Ｂ……集積機構、９……搬送ベル
ト、10……サクションアーム、15……単独駆動用モー
タ、25……駆動プーリ、32……シャフト、42、52……ク
ラッチ。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 篠原 信二 岡山県岡山市下石井２丁目10番２号 日 本たばこ産業株式会社岡山工場内 (72)発明者 土井 幾信 東京都品川区東品川４丁目12番１号 日 本たばこ産業株式会社技術部内 審査官 千葉 成就 (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) A24C 5/35 A24C 5/33 B65B 35/30
Claims (2)
- 【請求項１】シガレットを搬送する複数のドラムを有す
る巻上げ機構と、シガレットを搬送するベルトを有する
集積機構とを具備するシガレット巻上げ及び集積システ
ムであって、上記巻上げ機構の駆動源に接続された上記
ベルト駆動用の第１プーリと、上記巻上げ機構の駆動源
と上記第１プーリとの間に介設された第１クラッチ部材
と、単独駆動用の駆動源に接続された上記ベルト駆動用
の第２プーリと、上記単独駆動用の駆動源と上記第２プ
ーリとの間に介設された第２クラッチ部材と、を具備
し、巻上げ機構作動時には、上記第２クラッチ部材を切
る一方、上記第１クラッチを接続して、上記巻上げ機構
の駆動源により上記ベルトを駆動し、また上記巻上げ機
構の停止直後の一定時間は、上記第１クラッチ部材を切
る一方、上記第２クラッチを接続して、上記単独駆動用
の駆動源により上記ベルトを駆動することを特徴とする
システム。 - 【請求項２】上記第１プーリと上記第２プーリとが一つ
のプーリにより兼用される請求項１記載のシステム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02316042A JP3122456B2 (ja) | 1990-11-22 | 1990-11-22 | シガレット巻上げ及び集積システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02316042A JP3122456B2 (ja) | 1990-11-22 | 1990-11-22 | シガレット巻上げ及び集積システム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04187075A JPH04187075A (ja) | 1992-07-03 |
| JP3122456B2 true JP3122456B2 (ja) | 2001-01-09 |
Family
ID=18072618
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP02316042A Expired - Fee Related JP3122456B2 (ja) | 1990-11-22 | 1990-11-22 | シガレット巻上げ及び集積システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3122456B2 (ja) |
-
1990
- 1990-11-22 JP JP02316042A patent/JP3122456B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04187075A (ja) | 1992-07-03 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |