JP3117190B2 - 斜張橋の斜張ケーブルの自由な引張材の支承部 - Google Patents
斜張橋の斜張ケーブルの自由な引張材の支承部Info
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- JP3117190B2 JP3117190B2 JP28861896A JP28861896A JP3117190B2 JP 3117190 B2 JP3117190 B2 JP 3117190B2 JP 28861896 A JP28861896 A JP 28861896A JP 28861896 A JP28861896 A JP 28861896A JP 3117190 B2 JP3117190 B2 JP 3117190B2
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-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
- E01D19/14—Towers; Anchors ; Connection of cables to bridge parts; Saddle supports
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Laying Of Electric Cables Or Lines Outside (AREA)
- Flexible Shafts (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、保護管内に配設
した鋼線、鋼より線或いはそれらの類似物から成る、構
造部分間に張り渡され且つこれらの構造部分中に定着さ
れた、特に斜張橋の斜張ケーブルである自由な引張材
を、構造物からの出口の箇所で引張材を環状に囲む、た
とえばネオプレーンのようなエラストマー材料から成る
支承体によって支承する支承部に関する。
した鋼線、鋼より線或いはそれらの類似物から成る、構
造部分間に張り渡され且つこれらの構造部分中に定着さ
れた、特に斜張橋の斜張ケーブルである自由な引張材
を、構造物からの出口の箇所で引張材を環状に囲む、た
とえばネオプレーンのようなエラストマー材料から成る
支承体によって支承する支承部に関する。
【０００２】
【従来の技術】構造部分の定着に役立つこの種の引張材
は通常当該の構造部分にこれらの構造部分に対して長手
方向に移動可能に通して、通す時の入口と出口とに対す
る側面に定着される。その例は斜張橋の斜張ケーブルの
支柱と車道桁の所の場合である。交通荷重や風の負荷か
ら生じる荷重変動によって斜張ケーブルの構造体への進
入箇所に入る運動が特にケーブルの横方向に生じる。こ
れらの運動がほぼ定着部にまで伝わるのを回避するため
にこれらの運動の原因になる横方向の力を構造体に対す
る斜張ケーブルの適当な支持によってこの構造体中へ導
いている。
は通常当該の構造部分にこれらの構造部分に対して長手
方向に移動可能に通して、通す時の入口と出口とに対す
る側面に定着される。その例は斜張橋の斜張ケーブルの
支柱と車道桁の所の場合である。交通荷重や風の負荷か
ら生じる荷重変動によって斜張ケーブルの構造体への進
入箇所に入る運動が特にケーブルの横方向に生じる。こ
れらの運動がほぼ定着部にまで伝わるのを回避するため
にこれらの運動の原因になる横方向の力を構造体に対す
る斜張ケーブルの適当な支持によってこの構造体中へ導
いている。
【０００３】これに関して知られているのは、斜張ケー
ブルをその外気側の出口点の近くで引張材を包囲する環
状の支承体、たとえばネオプレーン製の支承体で支持す
ることである。しかしこのような支承部では、ケーブル
の組み込み時不可避の誤差を克服し且つ永久負荷の下で
も構造が損傷を受けないように或いは全く破壊されない
ようにするという決められた制約が解決されなければな
らない。
ブルをその外気側の出口点の近くで引張材を包囲する環
状の支承体、たとえばネオプレーン製の支承体で支持す
ることである。しかしこのような支承部では、ケーブル
の組み込み時不可避の誤差を克服し且つ永久負荷の下で
も構造が損傷を受けないように或いは全く破壊されない
ようにするという決められた制約が解決されなければな
らない。
【０００４】そのような誤差を補償するために、支承体
を出口箇所の領域で構造部分に設けられた環状室内に配
設し、その環状室の内径を支承体の外径より大きくし、
この支承体を環状室内に残る空間部に硬化する材料を詰
めて構造部分に対して定置することが知られている（特
公平４−４５６０７、US−A 4 648 147)。このような、
構造部分中の空間形成によるこの種の環状室の形成も、
残りの空間部に硬化材を詰められるように環状室を密閉
するのも費用がかかる。
を出口箇所の領域で構造部分に設けられた環状室内に配
設し、その環状室の内径を支承体の外径より大きくし、
この支承体を環状室内に残る空間部に硬化する材料を詰
めて構造部分に対して定置することが知られている（特
公平４−４５６０７、US−A 4 648 147)。このような、
構造部分中の空間形成によるこの種の環状室の形成も、
残りの空間部に硬化材を詰められるように環状室を密閉
するのも費用がかかる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】この発明の基本課題
は、引張材を包囲する環状の支承体を、組み込み誤差の
補償の下に横方向の運動に対抗して構造部分に対して固
定するために簡単且つ経済的な可能性を創出することに
ある。
は、引張材を包囲する環状の支承体を、組み込み誤差の
補償の下に横方向の運動に対抗して構造部分に対して固
定するために簡単且つ経済的な可能性を創出することに
ある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この課題は、支承体を可
撓性の材料から成る環状のクッションで包囲し、クッシ
ョンの内部に詰め込まれ、弾性を有して或いは硬く固ま
った硬化材料によるクッションの膨張によって支承体を
構造部分に対して固定することによって解決される。有
利な展開を請求項２以下に記載した。
撓性の材料から成る環状のクッションで包囲し、クッシ
ョンの内部に詰め込まれ、弾性を有して或いは硬く固ま
った硬化材料によるクッションの膨張によって支承体を
構造部分に対して固定することによって解決される。有
利な展開を請求項２以下に記載した。
【０００７】この発明の基本思想は、支承体を中心にし
て弾性材料からなる環状の閉鎖されたクッションを配設
する点にある。このクッションは初めから閉鎖された中
空部を形成し、この中空部に特に密閉作業をすることな
く弾性を有して或いは硬く固まる材料を詰めることがで
きる。こうすることによって、引張材が施工誤差の発生
の後この管路中で偏心することがあっても引張材を包囲
する支承体と引張材を収容する構造物中の管路の壁との
間の環状室は十分に充填される。
て弾性材料からなる環状の閉鎖されたクッションを配設
する点にある。このクッションは初めから閉鎖された中
空部を形成し、この中空部に特に密閉作業をすることな
く弾性を有して或いは硬く固まる材料を詰めることがで
きる。こうすることによって、引張材が施工誤差の発生
の後この管路中で偏心することがあっても引張材を包囲
する支承体と引張材を収容する構造物中の管路の壁との
間の環状室は十分に充填される。
【０００８】環状クッションをホースの両端部を閉鎖し
た部材から構成し、帯状体の部材として形成された支承
体に結合するのが、両者を一緒に引張材の周囲に配設で
きるようにするのに特に有利であると考える。ホースの
部材の両端部を相互に重ね合わせると、これらの端部は
充填時に生じる半径方向に働く力により押し合い、それ
によって固定され、その結果相互のずれが生じない。
た部材から構成し、帯状体の部材として形成された支承
体に結合するのが、両者を一緒に引張材の周囲に配設で
きるようにするのに特に有利であると考える。ホースの
部材の両端部を相互に重ね合わせると、これらの端部は
充填時に生じる半径方向に働く力により押し合い、それ
によって固定され、その結果相互のずれが生じない。
【０００９】
【発明の実施の形態】図をもとに更に詳記する。図には
斜張橋の斜張ケーブル１を例にとって示した。斜張ケー
ブルはタワー２に固定装置Ａで、また車道桁３に固定装
置Ｂで固定されている。図１に示したのはこのような斜
張橋の側面の概略図である。斜張ケーブル１は保護管５
の中に配設された、鋼線、鋼より線等の単一要素４の束
である。このような斜張ケーブル１を図５に横断面で示
してある。単一要素４と保護管５との間の空間部にはた
とえばセメントモルタルのような硬化材６を詰めてあ
る。保護管５はプラスチック又は鋼でできている。保護
管５内の斜張ケーブル１自体の具体的な構成は任意であ
って、この発明の対象ではない。
斜張橋の斜張ケーブル１を例にとって示した。斜張ケー
ブルはタワー２に固定装置Ａで、また車道桁３に固定装
置Ｂで固定されている。図１に示したのはこのような斜
張橋の側面の概略図である。斜張ケーブル１は保護管５
の中に配設された、鋼線、鋼より線等の単一要素４の束
である。このような斜張ケーブル１を図５に横断面で示
してある。単一要素４と保護管５との間の空間部にはた
とえばセメントモルタルのような硬化材６を詰めてあ
る。保護管５はプラスチック又は鋼でできている。保護
管５内の斜張ケーブル１自体の具体的な構成は任意であ
って、この発明の対象ではない。
【００１０】たとえば風力が原因の斜張ケーブル１の僅
かな横方向運動にタワー２または車道桁３の斜張ケーブ
ル入口の領域で抵抗するために、これらの箇所に支承部
を設けてある。これらの支承部のうち図１にＩＩで示し
たタワー２側のものを図２に拡大寸法で示してある。車
道桁３側の固定装置Ｂの領域の支承部も原理的には同じ
に形成してある。
かな横方向運動にタワー２または車道桁３の斜張ケーブ
ル入口の領域で抵抗するために、これらの箇所に支承部
を設けてある。これらの支承部のうち図１にＩＩで示し
たタワー２側のものを図２に拡大寸法で示してある。車
道桁３側の固定装置Ｂの領域の支承部も原理的には同じ
に形成してある。
【００１１】図２から判るように、斜張ケーブル１はタ
ワー２の内部で管路内を長手方向に移動可能に案内され
ている。管路は大抵は鋼管である管７をコンクリートに
埋めて形成してある。この管７は斜張ケーブル１の入口
箇所から向かい側の固定装置Ａの領域までタワー２の中
を通っている。固定装置の領域はこの発明の対象ではな
く、そのために図２には図示してない。管７の直径は斜
張ケーブル１の保護管５の直径より大きい。これにより
斜張ケーブル１は管７の内部で移動可能で、そのため一
方では施工誤差が補償され、しかもまた他方では締めつ
け時に、場合によっては温度変化が生じた時に起きる運
動に追従することができる。
ワー２の内部で管路内を長手方向に移動可能に案内され
ている。管路は大抵は鋼管である管７をコンクリートに
埋めて形成してある。この管７は斜張ケーブル１の入口
箇所から向かい側の固定装置Ａの領域までタワー２の中
を通っている。固定装置の領域はこの発明の対象ではな
く、そのために図２には図示してない。管７の直径は斜
張ケーブル１の保護管５の直径より大きい。これにより
斜張ケーブル１は管７の内部で移動可能で、そのため一
方では施工誤差が補償され、しかもまた他方では締めつ
け時に、場合によっては温度変化が生じた時に起きる運
動に追従することができる。
【００１２】管７の外気側の開口８に隣接してケーブル
１はエラストマー材料、たとえばネオプレーンから成る
環状の支承体９に包囲されている。支承体９と管７の内
壁との間の環状空間部に可撓性材料から成るクッション
１０があり、このクッションの中へたとえばセメントモ
ルタル、合成樹脂或いはそれらの類似物のような硬化材
料１３を押し込んである。クッション１０はたとえば消
火ホースのような繊維強化した不朽性材料から形成した
偏平なホース１１で構成することができ、このホースは
両端部をふさいであり、注入用と排気用の導管としての
接続部を備えている。注入用または排気用導管は符号１
２で示してある。これらの接続部はケーブル１の長手軸
に平行に設けて、外側から、即ち外気側から到達可能で
ある。
１はエラストマー材料、たとえばネオプレーンから成る
環状の支承体９に包囲されている。支承体９と管７の内
壁との間の環状空間部に可撓性材料から成るクッション
１０があり、このクッションの中へたとえばセメントモ
ルタル、合成樹脂或いはそれらの類似物のような硬化材
料１３を押し込んである。クッション１０はたとえば消
火ホースのような繊維強化した不朽性材料から形成した
偏平なホース１１で構成することができ、このホースは
両端部をふさいであり、注入用と排気用の導管としての
接続部を備えている。注入用または排気用導管は符号１
２で示してある。これらの接続部はケーブル１の長手軸
に平行に設けて、外側から、即ち外気側から到達可能で
ある。
【００１３】図３、４が示すように、ホース１１と支承
体９とは、組み込み前に相互に結合し、機能的に接着し
たそれぞれ帯状材料の部材から成る。ホース１１の長さ
は、ホース１１の端部１１ａがケーブル１を包囲する状
態でやや重なるように選定される（図５）。これによっ
て長さの誤差が補償される。同時にホース１１の充填の
際の押圧力によって端部の閉鎖が確保される。ホース１
１は、半径方向に膨張するとき幅が狭くなるので支承体
９よりやや幅が広い方が好都合である。
体９とは、組み込み前に相互に結合し、機能的に接着し
たそれぞれ帯状材料の部材から成る。ホース１１の長さ
は、ホース１１の端部１１ａがケーブル１を包囲する状
態でやや重なるように選定される（図５）。これによっ
て長さの誤差が補償される。同時にホース１１の充填の
際の押圧力によって端部の閉鎖が確保される。ホース１
１は、半径方向に膨張するとき幅が狭くなるので支承体
９よりやや幅が広い方が好都合である。
【００１４】ホース１１と支承体９の接着により図３と
４に示したユニットが得られる。このユニットは組み込
み易い。このユニットはよく手が届く位置でケーブル１
に取り付けられ、その際ホース端部は接着バンド或いは
その類似物で結合される。ホース１１は偏平に圧縮さ
れ、十分に空気を排除される。次に、こうして形成され
た支承体をケーブル１に沿ってその最終位置へ押し込
み、ホース１１にたとえばセメントモルタル、合成樹脂
或いはそれらの類似物のような硬化後硬く固まるか或い
は弾性を有して固まる硬化材料１３を詰める。こうして
同時に支承体９と管７の内壁との間に残っている環状空
間は充填され、斜張ケーブル１は横方向運動ができなく
なる。
４に示したユニットが得られる。このユニットは組み込
み易い。このユニットはよく手が届く位置でケーブル１
に取り付けられ、その際ホース端部は接着バンド或いは
その類似物で結合される。ホース１１は偏平に圧縮さ
れ、十分に空気を排除される。次に、こうして形成され
た支承体をケーブル１に沿ってその最終位置へ押し込
み、ホース１１にたとえばセメントモルタル、合成樹脂
或いはそれらの類似物のような硬化後硬く固まるか或い
は弾性を有して固まる硬化材料１３を詰める。こうして
同時に支承体９と管７の内壁との間に残っている環状空
間は充填され、斜張ケーブル１は横方向運動ができなく
なる。
【００１５】この支承構造はケーブルの組み込み前で
も、また組み込み後でも張りつめた状態でも張りつめて
ない状態でも設置することができる。こうして故障した
支承体も新品と交換することができる。帯状の支承体９
の端部の接続箇所に突き合わせてない領域と同様の支承
状態が生じるように、端部の断面縁部はほぼ図６〜８に
示したような形に形成される。即ち傾斜断面１４ａ（図
６）、楔形断面１４ｂ（図７）或いは歯形断面１４ｃ
（図８）である。
も、また組み込み後でも張りつめた状態でも張りつめて
ない状態でも設置することができる。こうして故障した
支承体も新品と交換することができる。帯状の支承体９
の端部の接続箇所に突き合わせてない領域と同様の支承
状態が生じるように、端部の断面縁部はほぼ図６〜８に
示したような形に形成される。即ち傾斜断面１４ａ（図
６）、楔形断面１４ｂ（図７）或いは歯形断面１４ｃ
（図８）である。
【００１６】この発明の支承構造は図９に示すように本
来既成の中空枠体１５から構成することができる。枠体
を折畳み蛇腹式に形成することによって誤差を補償する
ために必要な横方向や半径方向の変形性を達成すること
ができる。中空枠体１５はその材料の弾性作用やその横
断面構成によってケーブル１の表面にも管７の内壁部に
も当接する。また形成される中空部に硬化材料１３を注
入することができる。この場合中空枠体１５と支承体９
ａを同じ材料で形成し相互に一体に結合することができ
る。
来既成の中空枠体１５から構成することができる。枠体
を折畳み蛇腹式に形成することによって誤差を補償する
ために必要な横方向や半径方向の変形性を達成すること
ができる。中空枠体１５はその材料の弾性作用やその横
断面構成によってケーブル１の表面にも管７の内壁部に
も当接する。また形成される中空部に硬化材料１３を注
入することができる。この場合中空枠体１５と支承体９
ａを同じ材料で形成し相互に一体に結合することができ
る。
【００１７】ホース１１や中空枠体１５は閉鎖管として
も製造することができる。そうなると注入・排気導管は
それぞれ低点または高所に配設することができる。そう
なると支承体は必ずケーブル１の組み込みの前に取り付
けなければならない。場合によっては支承体９をクッシ
ョン１０と共に斜張ケーブル１や保護管５に沿って意図
に反してずり動くことのないよう固定する必要があるこ
ともある。それを図１０に図２に対応する示し方で、プ
ラスチック製スリーブ１６によって行う仕方を示した。
これらのスリーブは引張材１の管状の被覆上で支承体９
の前方及び／或いは後方に配置され、接着または溶接に
よって保護管５上に固定される。スリーブ１６は自体公
知の電気溶接ソケットでもよい。
も製造することができる。そうなると注入・排気導管は
それぞれ低点または高所に配設することができる。そう
なると支承体は必ずケーブル１の組み込みの前に取り付
けなければならない。場合によっては支承体９をクッシ
ョン１０と共に斜張ケーブル１や保護管５に沿って意図
に反してずり動くことのないよう固定する必要があるこ
ともある。それを図１０に図２に対応する示し方で、プ
ラスチック製スリーブ１６によって行う仕方を示した。
これらのスリーブは引張材１の管状の被覆上で支承体９
の前方及び／或いは後方に配置され、接着または溶接に
よって保護管５上に固定される。スリーブ１６は自体公
知の電気溶接ソケットでもよい。
【００１８】
【発明の効果】この発明の効果は、引張材を包囲する環
状の支承体を、組み込み誤差の補償の下に横方向の運動
に対抗して構造部分に対して簡単且つ経済的に固定する
ことができる点にある。
状の支承体を、組み込み誤差の補償の下に横方向の運動
に対抗して構造部分に対して簡単且つ経済的に固定する
ことができる点にある。
【図１】斜張橋用斜張ケーブルとしてのこの発明による
引張材を使用したものの概略側面図である。
引張材を使用したものの概略側面図である。
【図２】図１にＩＩで示したタワーに固定した部分の拡
大縦断面図である。
大縦断面図である。
【図３】部材として形成され、相互に結合された状態の
クッションと支承体の平面図である。
クッションと支承体の平面図である。
【図４】図３に示したものの側面図である。
【図５】引張材を包囲する、図３と４の支承体とクッシ
ョンの横断面図である。
ョンの横断面図である。
【図６】支承体を形成する帯状体の端部間の突き合わせ
継ぎ目形成の仕方を示す図である。
継ぎ目形成の仕方を示す図である。
【図７】支承体を形成する帯状体の端部間の突き合わせ
継ぎ目形成の仕方を示す図である。
継ぎ目形成の仕方を示す図である。
【図８】支承体を形成する帯状体の端部間の突き合わせ
継ぎ目形成の仕方を示す図である。
継ぎ目形成の仕方を示す図である。
【図９】この発明の他の実施例の図である。
【図10】この発明の他の実施例の図である。
１ 斜張ケーブル ２ タワー ３ 車道桁 ４ 単一要素 ５ 保護管 ６ 硬化材 ７ 管 ８ 開口 ９ 支承体 10 クッション 11 ホース 12 注入・排気導管 13 硬化材料 14 断面 15 中空枠体 16 スリーブ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 エグベルト・ツイムマーマン ドイツ連邦共和国、83022 ローゼンハ イム、ヴイッテルスバッヒャーストラー セ、７ (56)参考文献 特公 平４−45607（ＪＰ，Ｂ２) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E01D 19/10 E01D 11/00 E01D 1/00
Claims (12)
- 【請求項１】 保護管内に配設した鋼線、鋼より線或い
はそれらの類似物から成る、構造部分間に張り渡され且
つこれらの構造部分中に定着された、特に斜張橋の斜張
ケーブルである自由な引張材を、構造物からの出口の箇
所で引張材を環状に囲む、たとえばネオプレーンのよう
なエラストマー材料から成る支承体によって支承する支
承部において、支承体（９）を可撓性の材料から成る環
状のクッション（１０）で包囲し、クッション（１０）
の内部に詰め込まれ、弾性を有して或いは硬く固まった
硬化材料（１３）によるクッション（１０）の膨張によ
って、支承体（９）を構造部分（２）に対して固定した
ことを特徴とする支承部。 - 【請求項２】 クッション（１０）が注入導管及び排気
導管（１２）を備えていることを特徴とする請求項１の
支承部。 - 【請求項３】 クッション（１０）をホース（１１）の
両端部を閉鎖した部材から構成し、このホースが支承体
（９）を包囲していることを特徴とする請求項１または
２の支承部。 - 【請求項４】 ホース（１１）の両端部（１１ａ）が相
互に重なっていることを特徴とする請求項３の支承部。 - 【請求項５】 支承体（９）が帯状体の部材から成るこ
とを特徴とする請求項４の支承部。 - 【請求項６】 帯状体をなす支承体（９）の両端部を引
張材（１）の長手軸線方向に走る継ぎ目が生じないよう
に形成したことを特徴とする請求項５の支承部。 - 【請求項７】 帯状体をなす支承体（９）の部材とホー
ス（１１）の部材をたとえば接着して結合し、共に引張
材（１）を包囲できるように構成したことを特徴とする
請求項５または６の支承部。 - 【請求項８】 クッション（１０）が中空枠体（１５）
から成ることを特徴とする請求項１または２の支承部。 - 【請求項９】 中空枠体（１５）を横断面において折畳
み蛇腹式に形成したことを特徴とする請求項８の支承
部。 - 【請求項10】 支承体（９ａ）と中空枠体（１５）を同
じ材料で形成し且つ相互に一体に結合したことを特徴と
する請求項８または９の支承部。 - 【請求項11】 支承体（９）を引張材（１）の上で長手
方向に意図しない摺動をすることがないように保持した
ことを特徴とする請求項１〜１０のいずれか一の支承
部。 - 【請求項12】 引張材（１）上で支承体（９）の前方及
び／或いは後方にたとえば電気溶接ソケットのようなス
リーブ（１６）を保護管（５）にそれぞれ固定したこと
を特徴とする請求項１１の支承部。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29517250:9 | 1995-10-31 | ||
| DE29517250U DE29517250U1 (de) | 1995-10-31 | 1995-10-31 | Abstützung eines freien Zugglieds, vorzugsweise eines Schrägseils einer Schrägseilbrücke |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09165718A JPH09165718A (ja) | 1997-06-24 |
| JP3117190B2 true JP3117190B2 (ja) | 2000-12-11 |
Family
ID=8014825
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28861896A Expired - Fee Related JP3117190B2 (ja) | 1995-10-31 | 1996-10-30 | 斜張橋の斜張ケーブルの自由な引張材の支承部 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3117190B2 (ja) |
| DE (1) | DE29517250U1 (ja) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2751673B1 (fr) | 1996-07-26 | 1998-10-02 | Freyssinet Int Stup | Dispositif pour amortir les vibrations d'un cable |
| GB0015642D0 (en) * | 2000-06-27 | 2000-08-16 | Crawford Moya | Apparatus |
| DE20014322U1 (de) * | 2000-08-19 | 2002-01-10 | Dyckerhoff & Widmann Ag | Abstützung eines freien Zugglieds, insbesondere eines Schrägseils für eine Schrägseilbrücke |
| ATE458090T1 (de) * | 2002-04-22 | 2010-03-15 | Vsl Int Ag | Verfahren zur verhinderung von relativen transversalen bewegungen zwischen einem rohr und mindestens einem kabel |
| DE202004008620U1 (de) * | 2004-06-01 | 2005-10-13 | Dywidag-Systems International Gmbh | Ausbildung eines korrisionsgeschützten Zugglieds im Bereich einer an einer Abstützung angeordneten Umlenkstelle, insbesondere eines Schrägseils am Pylon einer Schrägseilbrücke |
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