JP3111902B2 - 塗料供給装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車の塗装等に適
用される塗装ガンにカラーチェンジバルブを介して特色
塗料を含む、多色の塗料を供給する塗料供給装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】自動車の塗装、特に少量生産塗色による
塗装には、塗料を圧送タンクにより自動塗装機の回転霧
化静電塗装装置などの塗装ガンに供給することにより自
動塗装を行う塗装方式が多く採用されている。

【０００３】図２には、かかる塗装方式を採用した自動
車の塗装装置、特に少量生産塗色用の塗装装置における
塗料供給装置の従来の１例を示している。図２におい
て、１００は塗装ブース（図示せず）内に収容された被
塗装自動車、１は該自動車の外表面に塗料を噴出する回
転霧化静電塗装装置即ち塗装ガンである。

【０００４】２は塗料の色替えを行うためのカラーチェ
ンジバルブ（以下ＣＣＶと略称する） ３は塗料循環装置から複数の塗色の塗料が夫々送給され
る塗料配管で、該塗料管毎の塗色の塗料を、前記ＣＣＶ
にて切り替えて、前記塗装ガン１に供給する。

【０００５】前記ＣＣＶ２には、該ＣＣＶ２から前記塗
装ガン１までの塗料配管８内を洗浄するための洗浄用シ
ンナーが導入されるシンナー管４及び押出用エアーが導
入されるエアー管５が接続されている。さらに前記ＣＣ
Ｖ２は、図示しない色替え装置の制御部から伝送される
空気信号により、その内部に設けられた切換弁によっ
て、所望の塗料、シンナー、あるいはエアーを前記塗装
ガンに供給せしめるように構成されている。

【０００６】６は少量生産用塗色の塗料が収容された圧
送タンクであり、圧送タンク６の内部が所定の圧力に保
持されるとともに、塗料のホース７を介して前記ＣＣＶ
２に接続されている。そして、前記ＣＣＶ２の切り換え
により該圧送タンク６への塗料ホース７が塗料ガン側の
塗料配管８に接続されると、圧送タンク６内の少量生産
用塗色の塗料は該圧送タンク６内の圧力により、塗料ホ
ース７、ＣＣＶ２及び、配管８を経て塗料ガン１に供給
され、被塗装自動車１の表面に塗装される。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】前記のような塗装装置
において、上記のような少量生産塗色の色替えを行う際
には、自動塗装装置を停止させ、圧送タンク６を洗浄し
た後、該圧送タンク６内に洗浄シンナーを入れ、該シン
ナーにより、圧送タンク６から塗料ホース７を経てＣＣ
Ｖ２に至る塗料流路を、手動によって洗浄している。

【０００８】即ち、少量生産塗色の色替えを行う際にお
いて、ＣＣＶ２から塗料配管８を経て、塗装ガン１に至
る塗料流路は、ＣＣＶ２の切換弁をシンナー管４の接続
に、切り換え、シンナーをＣＣＶ２から塗料配管８を経
て、塗装ガン１に流すことにより、自動塗装装置を停止
することなく洗浄が可能であるが、圧送タンク６から塗
料ホース７を経て、ＣＣＶ２に至る塗料流路の洗浄は上
記のように自動塗装装置を停止せしめて、手動にて行わ
なければならない。このため、自動車の生産稼動中の色
替えは不可能となり、自動車の生産性が低下することが
避けられない。

【０００９】本発明は、自動塗装装置を停止することな
く少量生産塗色の色替え作業を可能とし、色替え作業時
間を短縮して塗装作業の能率を向上することを目的とす
る。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記のような
問題点を解決するものでその特徴とする所は、複数の塗
色の塗料を供給可能な主塗料供給源と、塗料を噴出する
塗料ガンと、上記主塗料供給源と上記塗装ガンとの間に
介装されると共に、洗浄流体が供給される第１洗浄流体
供給管が接続されたカラーチェンジバルブと、上記カラ
ーチェンジバルブに接続され、特色塗料を供給可能な特
色塗料供給源とを備え、上記主塗料供給源はその塗色毎
にそれぞれ上記カラーチェンジバルブに接続され、同カ
ラーチェンジバルブは、上記主塗料供給源の各塗色、上
記特色塗料及び上記洗浄流体の１つを上記塗装ガンへ供
給するように選択的に切換可能に構成された塗料供給装
置において、上記特色塗料供給源と上記カラーチェンジ
バルブとの間に介装されると共に、洗浄流体が供給され
る第２洗浄流体供給管が接続された第１切換弁と、上記
カラーチェンジバルブにおける上記第１切換弁の接続部
に設けられると共に、廃液口を有する第２切換弁とを備
え、上記第１切換弁は、上記特色塗料供給源と上記カラ
ーチェンジバルブとを接続する第１状態と、上記第２洗
浄流体供給管と上記カラーチェンジバルブとを接続する
第２状態と、上記第２洗浄流体供給管と上記特色塗料供
給源とを接続する第３状態とを選択的に切換可能に構成
され、上記第２切換弁は、上記第１切換弁と上記カラー
チェンジバルブとを接続する第１状態と、上記第１切換
弁と上記廃液口とを接続する第２状態とを選択的に切換
可能に構成されたことを特徴とする塗料供給装置を提案
する。

【００１１】かかる発明によれば、カラーチェンジバル
ブから塗装ガンに至る配管は従来通りカラーチェンジバ
ルブ側の第１洗浄流体供給管よりの洗浄液により洗浄で
きる。又第１切換弁を前記第２状態に切り換え、前記第
２洗浄流体供給管よりの洗浄液を上記カラーチェンジバ
ルブ側に供給することで第１切換弁からカラーチェンジ
バルブに至る配管を第１切換弁を介して供給される前記
第２洗浄流体供給管よりの洗浄液により洗浄できる。更
に前記第１切換弁を前記第３状態に切り換え、前記第２
洗浄流体供給管よりの洗浄液を上記特色塗料供給源側に
供給することで第１切換弁から特色塗料供給源に至る配
管は第１切換弁を介して前記第２洗浄流体供給管よりの
洗浄液により洗浄できる。そして、第１切換弁を前記第
２状態に切り換えた場合における前記第２洗浄流体供給
管よりの洗浄液の廃液は、カラーチェンジバルブの特色
塗料系統の第１切換弁の接続部に設けられた第２切換弁
を上記第２状態に切り換えることにより廃液口側から排
出させることができ、主塗料系統と無関係に特色塗料供
給系統側の洗浄を行うことができる。

【００１２】従ってカラーチェンジバルブの下流側に主
塗料が流れている主塗料塗装作業中でも、特色塗料供給
源とカラーチェンジバルブとの間の配管を洗浄できるの
で、塗装作業を中断することなく、特色塗料の色替えを
効率よく行うことができる。又色替え後は、第１切換弁
を特色塗料供給源と上記カラーチェンジバルブとを接続
する第１状態に切り換え、更に上記第２切換弁を、上記
第１切換弁と上記カラーチェンジバルブとを接続する第
１状態に切り換えることにより、特色塗料を塗装ガン側
に供給させることができる。

【００１３】即ち本発明によれば、第１切換弁と第２切
換弁を適宜切り換えることにより、自動塗装装置を停止
させることなく、特色塗料の洗浄、色替えを行うことが
できる。

【００１４】更に、前記特色塗料供給源は、該特色塗料
が収容された塗料容器が加圧されたタンク内に設けら
れ、前記第１切換弁に接続される塗料配管の他端が接続
して構成するのが良い。これにより、特色塗料を色替え
する場合において、該塗料が入った塗料容器を入れ替え
れば済み、圧送用タンクの洗浄は不要となる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下図面を参照して本発明の実施
形態をを例示的に詳しく説明する。但しこの実施例に記
載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的
配置等は特に特定的な記載がないかぎりは、この発明の
範囲をそれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にす
ぎない。

【００１６】図１に本発明の第１実施形態に係る自動車
塗装用塗料供給装置の系統図を示している。図１におい
て１は被塗装自動車１００（図２参照）の外表面に塗料
を噴出する複数の回転霧化静電塗装装置即ち塗装ガンで
ある。２は塗料の色替えを行うためのカラーチェンジバ
ルブ（以下ＣＣＶと略称する）であり、該ＣＣＶ２には
塗料循環装置（図示せず）から複数塗色の塗料が塗料供
給管３を経て送給されている。８は前記ＣＣＶ２の出口
と各塗料ガン１と接続する塗料配管である。

【００１７】前記ＣＣＶ２は、該ＣＣＶ２から塗料配管
８を経て前記各塗装ガン１までの塗料流路を洗浄するた
めの洗浄用シンナーが導入されるシンナー管４及びエア
ー管５が接続されている。また、前記ＣＣＶ２は図示し
ない色替え装置の制御部から伝送される空気信号によ
り、その内部に設けられた切換弁によって、所望の塗
料、あるいはシンナー又はエアーを前記塗装ガン１に供
給するように構成されている。

【００１８】密閉された６０は圧送タンクであり、該圧
送タンク６０内には、通常時には少量生産塗色の塗料が
収容されている塗料缶６１が設けられ、２重容器となっ
ている。１６は該圧送タンク６０内に加圧エアーを導入
するためのエアー供給管である。また、前記の塗料缶６
１は内部の塗料の液面に前記加圧エアーが作用するよ
う、圧送タンク６０内で開口しており、該加圧エアーに
より後述の塗料フィード管７へ塗料を供給するものとな
っている。

【００１９】７は一端が前記塗料缶６１内の塗料に挿入
される塗料フィード管、１１はテフロン材等の樹脂材か
らなる塗料ホース、１２は前記塗料フィード管７の他端
と前記塗料ホース１１の一端との接続部に設けられた第
１切換弁、１４は一端を廃液口１４ａに接続された廃液
管、１３はＣＣＶ２に一体的に組込まれ、前記塗料ホー
ス１１の他端と廃液管１４の他端との接続部に設けられ
た第２切換弁である。

【００２０】前記第１の切換弁１２は前記塗料フィード
管７及び塗料ホース１１に加えて、エアー管１５及びシ
ンナー管１７が接続される多方切換弁となっており、図
示しない切換制御装置からの切換指令信号により、後述
する操作により少量生産塗色塗料の供給あるいは塗料系
統の洗浄の切り換えを行うようになっている。即ち、具
体的に説明すると、前記第１切換弁１２は上記圧送タン
ク６０から上記ＣＣＶ２に組込まれた第２切り換え弁１
３に至る配管７、１１の途中に介装され、上記圧送タン
ク６０と上記ＣＣＶ２とを接続する第１状態と、第１切
換弁１２のシンナー管１７と塗料ホース１１間を接続す
る第２状態と、第１切換弁１２のシンナー管１７と塗料
フィード管７を接続する第３状態とが選択的に切換可能
に構成されている。

【００２１】また前記第２の切換弁１３は、前記塗料ホ
ース１１と、ＣＣＶ２を経て塗装ガン１側の塗料配管８
及び廃液管１４との接続の切り換えを行う三方弁に構成
されている。具体的に説明すると、前記第２の切換弁１
３は、第１の切換弁１２とＣＣＶ２とを接続する第１状
態と、第１の切換弁１２と廃液管１４とを接続する第２
状態とを選択的に切換可能である。

【００２２】前記のように構成された塗料供給装置にお
ける少量生産塗色の色替え及びこれに伴う洗浄作用につ
いて説明する。

【００２３】（１）先ず、図示しない色替え、洗浄制御
装置からの操作信号によりＣＣＶ２を、エアー管５及び
シンナー管４と塗料配管８との接続に切り換えるととも
に第２切換弁１３をＣＣＶ２側が閉となるように切り換
え、エアー管５及びシンナー管４から夫々エアーを介し
てシンナーをＣＣＶ２を経て、塗料配管８内に流し、Ｃ
ＣＶ２から塗料配管８を経て塗料ガン１までの系路
（Ａ）を自動洗浄する。

【００２４】（２）次に圧送タンク６０の加圧エアーを
抜いて大気圧とし、ふた６０ａとともに塗料フィード管
７を開放する。

【００２５】（３）第１切換弁１２を、上記第１状態か
ら第１切換弁１２のエアー管１５及びシンナー管１７と
塗料ホース１１間を接続する第２状態に切り換えるとと
もに、第２切換弁１３を、塗料ホース１１と廃液管１４
とを接続する第２状態に切り換え、エアー管１５及びシ
ンナー管１２より夫々エアーとともにシンナーを第１切
換弁を介して塗料ホース１１、さらに第２切換弁１３を
介して廃液管１４へと流し、第１切換弁１２から塗料ホ
ース１１を経て第２切換弁１３までの経路（Ｂ）を洗浄
する。

【００２６】（４）次いで前記第１切換弁１２を、前記
第２の状態からエアー管１５及びシンナー管１７と塗料
フィード管７とが接続する第３の状態に切り換え、エア
ーを介してシンナーを第１切換弁１２を介して塗料フィ
ード管７に流し、系路（Ｃ）を洗浄する。

【００２７】（５）圧送タンク６０の内部に収納されて
いる塗料缶６１を次の塗料（色替えする塗料）の塗料缶
６１と入れ替える。

【００２８】（６）前記第１切換弁１２を、上記圧送タ
ンク６０が塗料フィード管７及び塗料ホース１１を介し
てＣＣＶ２に接続する第１状態に切り換え、第２の切換
弁１３を、塗料ホース１１がＣＣＶ２を介して塗装ガン
１側の塗料配管８に接続する第１状態に切り換える。そ
の後圧送タンク６０のふた６０ａを閉じるとともに塗料
フィード管７の他端を塗料缶６１内に挿設し、その後エ
アー供給管１６を圧送タンク６０に接続して圧送タンク
６０を加圧し、前記塗料缶６１内の新しい塗料（色替え
塗料）を系路Ｃ→Ｂ→Ａに充填し、塗装ガン１からの噴
出に備えるが、この際前記色替えはＣＣＶ２の第２切換
弁１３の上流側で行われているために、塗料循環装置
（図示せず）から複数塗色の塗料が塗料供給缶３を経て
送給されている状態で行うことができる。

【００２９】そして上記色替え作業後の特色の塗装を行
った後、他の塗料に色替えをする際には上記（２）〜
（６）の動作を繰り返す。これにより、自動塗装装置を
停止させることなく、少量生産塗色の洗浄、色替えが複
数の塗色について連続的に施行可能となる。

【００３０】

【発明の効果】本発明によれば、特色塗料供給路と洗浄
流体等との間に第１、第２切換弁を設けることにより特
色塗料の洗浄、色替えを自動塗装装置を停止することな
く（生産稼動中に）行うことができ、色替え作業工数の
低減が実現できる。

【００３１】また請求項２の発明によれば、加圧タンク
内に塗料容器をセットすることにより、色替え時に上記
タンクの洗浄が不要とされ、色替え作業を容易化し、作
業工数を低減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態に係る自動車用塗料供給装置
の系統図である。

【図２】従来の塗料供給装置の系統図である。

【符号の説明】

１ 塗装ガン ２ カラーチェンジバルブ（ＣＣＶ） ４、１７ シンナー管 ５、１５ エアー管 ７ 塗料フィード管 ８ 塗料配管 １１ 塗料ホース １２ 第１切換弁 １３ 第２切換弁 １４ 廃液管 ６０ 圧送タンク ６１ 塗料缶 １００ 被塗装自動車

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数の塗色の塗料を供給可能な主塗料供
   給源と、 塗料を噴出する塗料ガンと、 上記主塗料供給源と上記塗装ガンとの間に介装されると
   共に、洗浄流体が供給される第１洗浄流体供給管が接続
   されたカラーチェンジバルブと、 上記カラーチェンジバルブに接続され、特色塗料を供給
   可能な特色塗料供給源とを備え、 上記主塗料供給源はその塗色毎にそれぞれ上記カラーチ
   ェンジバルブに接続され、同カラーチェンジバルブは、
   上記主塗料供給源の各塗色、上記特色塗料及び上記洗浄
   流体の１つを上記塗装ガンへ供給するように選択的に切
   換可能に構成された塗料供給装置において、 上記特色塗料供給源と上記カラーチェンジバルブとの間
   に介装されると共に、洗浄流体が供給される第２洗浄流
   体供給管が接続された第１切換弁と、 上記カラーチェンジバルブにおける上記第１切換弁の接
   続部に設けられると共に、廃液口を有する第２切換弁と
   を備え、 上記第１切換弁は、上記特色塗料供給源と上記カラーチ
   ェンジバルブとを接続する第１状態と、上記第２洗浄流
   体供給管と上記カラーチェンジバルブとを接続する第２
   状態と、上記第２洗浄流体供給管と上記特色塗料供給源
   とを接続する第３状態とを選択的に切換可能に構成さ
   れ、 上記第２切換弁は、上記第１切換弁と上記カラーチェン
   ジバルブとを接続する第１状態と、上記第１切換弁と上
   記廃液口とを接続する第２状態とを選択的に切換可能に
   構成されたことを特徴とする塗料供給装置。
2. 【請求項２】 前記特色塗料供給源は、該特色塗料が収
   容された塗料容器が加圧されたタンク内に設けられ、一
   方前記第１切換弁に接続される塗料配管の地端が接続さ
   れてなる請求項１記載の塗料供給装置。