JP3103062B2 - 動力車のための調整可能な振動ダンパ - Google Patents
動力車のための調整可能な振動ダンパInfo
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- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/44—Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction
- F16F9/46—Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction allowing control from a distance, i.e. location of means for control input being remote from site of valves, e.g. on damper external wall
- F16F9/464—Control of valve bias or pre-stress, e.g. electromagnetically
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、減衰流動体を中に
もっているシリンダーと、それに密封に挿入されており
且つ軸方向に移動可能に配置されているピストン棒と、
それに固定されていて前記シリンダーを二つの作業室に
分割する減衰ピストンと、弁座を備えていて軸方向に移
動可能な弁体によってメインステージの減衰ダクトの実
効のある横断面をコントロールする減衰弁とを有する、
動力車のための調整可能な振動ダンパに関する。
もっているシリンダーと、それに密封に挿入されており
且つ軸方向に移動可能に配置されているピストン棒と、
それに固定されていて前記シリンダーを二つの作業室に
分割する減衰ピストンと、弁座を備えていて軸方向に移
動可能な弁体によってメインステージの減衰ダクトの実
効のある横断面をコントロールする減衰弁とを有する、
動力車のための調整可能な振動ダンパに関する。
【０００２】
【従来の技術】すでに、ピストンを有する振動ダンパが
知られている（例えば、ドイツ特許出願公開第３８００
８６５号明細書）。当該振動ダンパの場合、二つの作業
室の間で交換される減衰流体の全量が一つの絞り横断面
を経て流れる。当該絞り横断面の大きさは、まず第一に
電磁コイル及びアンカーからなる電磁的な調整装置によ
って確定される。その際、ピストンは、逆止弁が設けら
れることなく、二つの側から流れる。この場合は、振動
ダンパのピストンにおける直接コントロールされる（つ
まり、直接付勢される）ピストン弁にかかわる。このよ
うな構造では、減衰流体の流動力に打ち克つために及び
システムを安定させるために必要なばね力及び磁力が非
常に大きくなければならないという欠点がある。
知られている（例えば、ドイツ特許出願公開第３８００
８６５号明細書）。当該振動ダンパの場合、二つの作業
室の間で交換される減衰流体の全量が一つの絞り横断面
を経て流れる。当該絞り横断面の大きさは、まず第一に
電磁コイル及びアンカーからなる電磁的な調整装置によ
って確定される。その際、ピストンは、逆止弁が設けら
れることなく、二つの側から流れる。この場合は、振動
ダンパのピストンにおける直接コントロールされる（つ
まり、直接付勢される）ピストン弁にかかわる。このよ
うな構造では、減衰流体の流動力に打ち克つために及び
システムを安定させるために必要なばね力及び磁力が非
常に大きくなければならないという欠点がある。
【０００３】さらに、次のような振動ダンパが知られて
いる（例えばＷＯ／８５／０４６９８）。当該振動ダン
パの場合には、振動ダンパのピストンにおけるパイロッ
トコントロールされる減衰弁が四つの逆止弁を備えてい
る。これらの振動ダンパでは、パイロットコントロール
される減衰弁が一方向にだけ貫流する。すなわち、逆止
弁が全オイル流を整流（ここでいる整流とは、振動ダン
パ中のオイル流を常に一つの方向に流すことである）し
なければならない。その際、オイル流の整流は、メイン
ステージ（つまり、振動ダンパの減衰作用のうちの主と
して働くもの）に関連する。これらの構造では、構造上
好ましくなく振動ダンパに収容される可能性のある大き
な逆止弁が必要であるか、あるいはパイロットコントロ
ールされる減衰弁を通る高い体積流の場合に圧力の低下
可能性における制限が生じるという欠点がある。
いる（例えばＷＯ／８５／０４６９８）。当該振動ダン
パの場合には、振動ダンパのピストンにおけるパイロッ
トコントロールされる減衰弁が四つの逆止弁を備えてい
る。これらの振動ダンパでは、パイロットコントロール
される減衰弁が一方向にだけ貫流する。すなわち、逆止
弁が全オイル流を整流（ここでいる整流とは、振動ダン
パ中のオイル流を常に一つの方向に流すことである）し
なければならない。その際、オイル流の整流は、メイン
ステージ（つまり、振動ダンパの減衰作用のうちの主と
して働くもの）に関連する。これらの構造では、構造上
好ましくなく振動ダンパに収容される可能性のある大き
な逆止弁が必要であるか、あるいはパイロットコントロ
ールされる減衰弁を通る高い体積流の場合に圧力の低下
可能性における制限が生じるという欠点がある。
【０００４】さらに、次のような振動ダンパが知られて
いる（例えば、ドイツ特許出願公開第４４１８９７２号
明細書、ヨーロッパ特許出願公開第０．３６４．７５７
号明細書）。この場合には、振動ダンパに減衰弁の交互
に流れよせられる(angestroemt)弁体がパイロットコン
トロールステージによってコントロールされる。その
際、減衰弁がメインステージにおいて、交互に流れよせ
られ、一方弁体がパイロットコントロールステージの整
流のために引張りステージ及び押圧ステージ（つまり、
ピストン棒を引き出すステージ及び押し込むステージ）
において整流されて流れよせられる。この場合、パイロ
ットコントロールステージにおいて相応の整流を行う四
つの逆止弁が必要である。この場合、相応の逆止弁の数
によって高い構造的な経費が必要であり、振動ダンパの
減衰弁のコントロールの反応特性及び時間挙動(Ansprec
h- und Zeitverhalten)における欠点が甘受されねばな
らないことが不都合である。
いる（例えば、ドイツ特許出願公開第４４１８９７２号
明細書、ヨーロッパ特許出願公開第０．３６４．７５７
号明細書）。この場合には、振動ダンパに減衰弁の交互
に流れよせられる(angestroemt)弁体がパイロットコン
トロールステージによってコントロールされる。その
際、減衰弁がメインステージにおいて、交互に流れよせ
られ、一方弁体がパイロットコントロールステージの整
流のために引張りステージ及び押圧ステージ（つまり、
ピストン棒を引き出すステージ及び押し込むステージ）
において整流されて流れよせられる。この場合、パイロ
ットコントロールステージにおいて相応の整流を行う四
つの逆止弁が必要である。この場合、相応の逆止弁の数
によって高い構造的な経費が必要であり、振動ダンパの
減衰弁のコントロールの反応特性及び時間挙動(Ansprec
h- und Zeitverhalten)における欠点が甘受されねばな
らないことが不都合である。
【０００５】ドイツ特許第３７１９１１３号明細書によ
り、無段階に調整可能な減衰弁を有する調整可能なショ
ックアブソーバーが知られている。コントロールエネル
ギーを減少させるために、当該減衰弁は、パイロットコ
ントロールを備えている。そこでは、使用される弁体が
圧力付勢される端面から背面へスロットルホールを有す
る。当該スロットルホールは、軸方向に連続に移動可能
なコントロールピン（針）によってコントロールされ
る。
り、無段階に調整可能な減衰弁を有する調整可能なショ
ックアブソーバーが知られている。コントロールエネル
ギーを減少させるために、当該減衰弁は、パイロットコ
ントロールを備えている。そこでは、使用される弁体が
圧力付勢される端面から背面へスロットルホールを有す
る。当該スロットルホールは、軸方向に連続に移動可能
なコントロールピン（針）によってコントロールされ
る。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、シン
グルチューブ振動ダンパ(Einrohr-Schwingungsdaempfe
r)としてもダブルチューブ振動ダンパ(Zweirohr-Schwin
gungsdaempfer)としても構成され得る、且つわずかな製
造技術上の経費でコスト安に製造可能である、無段階
に、迅速に、且つ精密に働くコントロール装置を有する
調整可能な振動ダンパをつくりだすことである。その
際、当該振動ダンパが反応特性及び時間挙動に関してす
べての要求を満たし、その場合にそのコントロールのた
めに必要な（電気的な）エネルギーが小さいままである
ようにすることも課題とする。
グルチューブ振動ダンパ(Einrohr-Schwingungsdaempfe
r)としてもダブルチューブ振動ダンパ(Zweirohr-Schwin
gungsdaempfer)としても構成され得る、且つわずかな製
造技術上の経費でコスト安に製造可能である、無段階
に、迅速に、且つ精密に働くコントロール装置を有する
調整可能な振動ダンパをつくりだすことである。その
際、当該振動ダンパが反応特性及び時間挙動に関してす
べての要求を満たし、その場合にそのコントロールのた
めに必要な（電気的な）エネルギーが小さいままである
ようにすることも課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記課題の解決のため
に、本発明により、一つの方向における弁体のポジショ
ニングのために軸方向に可動な弁エレメントが配置され
ており、当該弁エレメントが一方の作業室からスロット
ルを有する流動連通部を介して流れ込む減衰流動体の圧
力で前記弁体をその背面側で付勢し、それによって当該
弁エレメントがこの方向にて前記弁体に対するパイロッ
トコントロール作用を生み出すこと、及び、弁体が別の
方向にて直接コントロールされており（すなわち、直接
付勢されており）、その際弁体が対応する作業室の減衰
流動体の圧力によって付勢されることが、考慮に入れら
れている。
に、本発明により、一つの方向における弁体のポジショ
ニングのために軸方向に可動な弁エレメントが配置され
ており、当該弁エレメントが一方の作業室からスロット
ルを有する流動連通部を介して流れ込む減衰流動体の圧
力で前記弁体をその背面側で付勢し、それによって当該
弁エレメントがこの方向にて前記弁体に対するパイロッ
トコントロール作用を生み出すこと、及び、弁体が別の
方向にて直接コントロールされており（すなわち、直接
付勢されており）、その際弁体が対応する作業室の減衰
流動体の圧力によって付勢されることが、考慮に入れら
れている。
【０００８】この構成では、逆止弁の使用をしなくてよ
いという利点がある。その際、減衰弁が高い減衰力によ
る作業方向における許容できない高い駆動力の不都合を
有することがない。
いという利点がある。その際、減衰弁が高い減衰力によ
る作業方向における許容できない高い駆動力の不都合を
有することがない。
【０００９】
【発明の実施の形態】本質的な特徴的構成では、パイロ
ットコントロールが引張りステージで有効であり、且つ
（あるいは）弁体が押圧ステージで直接コントロールさ
れることが考慮に入れられている。
ットコントロールが引張りステージで有効であり、且つ
（あるいは）弁体が押圧ステージで直接コントロールさ
れることが考慮に入れられている。
【００１０】別の構成では、引張りステージにおける弁
体のポジショニングのために弁体の背面側に弁体に対し
て相対的に軸方向に可動な弁エレメントが配置されてお
り、当該弁エレメントが、作業室から、スロットルを有
する流動連通部を介して圧力で付勢され得ることが考慮
に入れられている。
体のポジショニングのために弁体の背面側に弁体に対し
て相対的に軸方向に可動な弁エレメントが配置されてお
り、当該弁エレメントが、作業室から、スロットルを有
する流動連通部を介して圧力で付勢され得ることが考慮
に入れられている。
【００１１】特に有利な実施形態では、弁エレメントに
付設されたアクチュエータチャンバーがダクトを介して
他方の作業室と連通させられている。
付設されたアクチュエータチャンバーがダクトを介して
他方の作業室と連通させられている。
【００１２】別の構成では、前記弁体及び前記弁エレメ
ントに付加的に別の弁が設けられていることが考慮に入
れられる。その際、前記弁体が二つの弁体部分に分割さ
れていること、及び、当該別の弁が一方の弁体部分のた
めの一つの弁座を有し且つ当該一方の弁体部分のための
弁座とは反対の側に他方の弁体部分の一つの弁座と協働
する錐体をもっていること、及び、当該錐体が前記の他
方の弁体部分の弁座とは逆の端面に前記の一方の弁体部
分と協働するコントロールエッジを有することが有利で
ある。
ントに付加的に別の弁が設けられていることが考慮に入
れられる。その際、前記弁体が二つの弁体部分に分割さ
れていること、及び、当該別の弁が一方の弁体部分のた
めの一つの弁座を有し且つ当該一方の弁体部分のための
弁座とは反対の側に他方の弁体部分の一つの弁座と協働
する錐体をもっていること、及び、当該錐体が前記の他
方の弁体部分の弁座とは逆の端面に前記の一方の弁体部
分と協働するコントロールエッジを有することが有利で
ある。
【００１３】有利な実施形態では、当該弁における錐体
が圧力付勢される面の差をもたらし、その結果、コント
ロールエッジ４２と弁座１２との異なる直径によって引
張りステージ及び押圧ステージにおいて異なる付勢面を
有することが、考慮に入れられている。
が圧力付勢される面の差をもたらし、その結果、コント
ロールエッジ４２と弁座１２との異なる直径によって引
張りステージ及び押圧ステージにおいて異なる付勢面を
有することが、考慮に入れられている。
【００１４】別の構成では、前記弁体に一つの方向にお
いて付加弁が並行して接続されていることが考慮に入れ
られる。この場合、引張りステージ及び押圧ステージに
おける力経過(Kraftverlauf)の変化のためにこの付加的
な弁が用いられることが有利である。一つの貫流方向に
ついて遮断する一方で、別の貫流方向が解放される。そ
の際、さらに、当該付加弁に不変の絞り横断面（スロッ
トル横断面）が付設されていることが有利である。さら
に、当該付加弁と絞り横断面が前記弁体に配置されてい
ることが考慮にいれられてもよい。
いて付加弁が並行して接続されていることが考慮に入れ
られる。この場合、引張りステージ及び押圧ステージに
おける力経過(Kraftverlauf)の変化のためにこの付加的
な弁が用いられることが有利である。一つの貫流方向に
ついて遮断する一方で、別の貫流方向が解放される。そ
の際、さらに、当該付加弁に不変の絞り横断面（スロッ
トル横断面）が付設されていることが有利である。さら
に、当該付加弁と絞り横断面が前記弁体に配置されてい
ることが考慮にいれられてもよい。
【００１５】別の実施形態では、前記弁体がアクチュエ
ータチャンバーに軸方向に可動に受容されていることが
考慮にいれられ、その際、当該アクチュエータチャンバ
ーの上側領域が流動連通部を介して作業室のうちの一つ
と連通させられている。この場合、流動連通部が絞りと
して横断面狭小部を有することによって、駆動エレメン
トが絞り調整され得ることが有利である。
ータチャンバーに軸方向に可動に受容されていることが
考慮にいれられ、その際、当該アクチュエータチャンバ
ーの上側領域が流動連通部を介して作業室のうちの一つ
と連通させられている。この場合、流動連通部が絞りと
して横断面狭小部を有することによって、駆動エレメン
トが絞り調整され得ることが有利である。
【００１６】有利な構成では、前記アクチュエータチャ
ンバーの下側領域と上側領域との間に絞りが配置されて
いることが考慮にいれられている。別の本質的な構成で
は、軸方向に可動な弁エレメントが駆動エレメントによ
って付勢されることが考慮に入れられている。この場
合、弁エレメントと駆動エレメントとの間に弾力のある
部材が配置されていること、及び（あるいは）、弁エレ
メントと前記駆動エレメントとの間にカルダン方式の可
動性のために、弁エレメントの接触面に対する可動性を
許す支持面をもつ部材が接続されている（介在させられ
ている）ことが有利である。
ンバーの下側領域と上側領域との間に絞りが配置されて
いることが考慮にいれられている。別の本質的な構成で
は、軸方向に可動な弁エレメントが駆動エレメントによ
って付勢されることが考慮に入れられている。この場
合、弁エレメントと駆動エレメントとの間に弾力のある
部材が配置されていること、及び（あるいは）、弁エレ
メントと前記駆動エレメントとの間にカルダン方式の可
動性のために、弁エレメントの接触面に対する可動性を
許す支持面をもつ部材が接続されている（介在させられ
ている）ことが有利である。
【００１７】弁体に、直接コントロールする（直接付勢
する）方向において、付加的な弁が手前に接続(vorscha
lten)されていることによって、減衰力特性曲線の別の
変形が達成される。
する）方向において、付加的な弁が手前に接続(vorscha
lten)されていることによって、減衰力特性曲線の別の
変形が達成される。
【００１８】
【実施例】以下に本発明を図面に基づいて詳細に説明す
る。本発明の有利な実施例が図面に図式的に示されてい
る。
る。本発明の有利な実施例が図面に図式的に示されてい
る。
【００１９】図１には、外観としてまた部分的に切断さ
れて振動ダンパ１９が示されている。当該振動ダンパ
は、本質的にシリンダー９、減衰ピストン６、並びにピ
ストン棒２５からなる。減衰ピストン６は、作業シリン
ダー９を下側の作業室７と上側の作業室８とに分割す
る。その際、減衰ピストン６は、減衰弁４０を備えてい
る。当該減衰弁は、図２〜図４に詳細に図示されてい
る。振動ダンパ１９を車台(Fahrwerk)または車体に固定
するために、固定エレメント３２が設けられている。
れて振動ダンパ１９が示されている。当該振動ダンパ
は、本質的にシリンダー９、減衰ピストン６、並びにピ
ストン棒２５からなる。減衰ピストン６は、作業シリン
ダー９を下側の作業室７と上側の作業室８とに分割す
る。その際、減衰ピストン６は、減衰弁４０を備えてい
る。当該減衰弁は、図２〜図４に詳細に図示されてい
る。振動ダンパ１９を車台(Fahrwerk)または車体に固定
するために、固定エレメント３２が設けられている。
【００２０】図２には、詳細として、減衰ピストン６が
シリンダー９とともに断面で図示されている。減衰ピス
トン６は、減衰弁４０を備えている。その際、減衰ピス
トン６とピストン棒２５との間には、ケーシング５が間
に接続されている。このケーシング５には、アクチュエ
ータ３３、弁ケーシング１が駆動エレメント２並びに弁
体１０とともに収容されている。駆動エレメント２は、
弁エレメント３並びにばねエレメント４と関連してお
り、弁体１０に対してパイロットコントロール(Vorsteu
erung)を形成する。このために、弁体１０は、弁エレメ
ント３に対して弁座３５を有して構成されている。その
際、弁座３５は、アクチュエータチャンバー３７を絞り
路（スロットルダクト、Drosselkanal）１１ないしプレ
チャンバー２０から隔離する。
シリンダー９とともに断面で図示されている。減衰ピス
トン６は、減衰弁４０を備えている。その際、減衰ピス
トン６とピストン棒２５との間には、ケーシング５が間
に接続されている。このケーシング５には、アクチュエ
ータ３３、弁ケーシング１が駆動エレメント２並びに弁
体１０とともに収容されている。駆動エレメント２は、
弁エレメント３並びにばねエレメント４と関連してお
り、弁体１０に対してパイロットコントロール(Vorsteu
erung)を形成する。このために、弁体１０は、弁エレメ
ント３に対して弁座３５を有して構成されている。その
際、弁座３５は、アクチュエータチャンバー３７を絞り
路（スロットルダクト、Drosselkanal）１１ないしプレ
チャンバー２０から隔離する。
【００２１】弁体１０は、下側の作業室７に対してコン
トロールエッジ１５を備えている。その際、このコント
ロールエッジ１５に沿って減衰媒体の主流が作業室７と
８との間で流れる。弁体１０は、下側の作業室７から、
底部チャンバー１６により、直接にコントロールされ
る。それによって、減衰弁４０について引張りステージ
(Zugstufe)ではパイロットコントロールが弁エレメント
３によって生じ、押圧ステージ(Druckstufe)では下側の
作業室７からの弁体１０の直接のコントロール（すなわ
ち、直接の付勢）が生じる。
トロールエッジ１５を備えている。その際、このコント
ロールエッジ１５に沿って減衰媒体の主流が作業室７と
８との間で流れる。弁体１０は、下側の作業室７から、
底部チャンバー１６により、直接にコントロールされ
る。それによって、減衰弁４０について引張りステージ
(Zugstufe)ではパイロットコントロールが弁エレメント
３によって生じ、押圧ステージ(Druckstufe)では下側の
作業室７からの弁体１０の直接のコントロール（すなわ
ち、直接の付勢）が生じる。
【００２２】それに従って、押圧方向では、弁体１０が
リング状面２３への減衰液体の圧力によってばねエレメ
ント４に抗して移動させられることによって、減衰弁４
０が直接にコントロールされる弁として働く。その際、
弁エレメント３は逆止弁として作用する。なぜならば、
ダクト（通路）２６から減衰媒体を供給され、且つ流出
する減衰媒体に関して絞り路１１ないしダクト２８を遮
断するからである。一方で、ばねエレメント４の初期負
荷(Vorlast)はアクチュエータ３３によってコントロー
ルされ得る。
リング状面２３への減衰液体の圧力によってばねエレメ
ント４に抗して移動させられることによって、減衰弁４
０が直接にコントロールされる弁として働く。その際、
弁エレメント３は逆止弁として作用する。なぜならば、
ダクト（通路）２６から減衰媒体を供給され、且つ流出
する減衰媒体に関して絞り路１１ないしダクト２８を遮
断するからである。一方で、ばねエレメント４の初期負
荷(Vorlast)はアクチュエータ３３によってコントロー
ルされ得る。
【００２３】引張り方向では、弁エレメント３がダクト
２８及び絞り路１１を通って流れてくる減衰媒体によっ
て付勢されることによって、減衰媒体４０がパイロット
コントロールされる弁として働く。プレチャンバー２０
に発生する圧力は、ダクト２７を経てコントロールチャ
ンバー１４に伝えられる。その結果、リング状面２９に
減衰圧力が作用し、正反対にリング状面３０及び付勢面
２４にコントロール圧力が作用することによって、弁体
１０がバランスを保たれる。その際、弁体１０の開放ス
トローク(Oeffnungshub)はばね４に抗しての弁エレメン
ト３へのコントロール圧力によって決定される。他方ま
た、当該ばねの初期負荷は、アクチュエータ３３によっ
て変化させられ得る。
２８及び絞り路１１を通って流れてくる減衰媒体によっ
て付勢されることによって、減衰媒体４０がパイロット
コントロールされる弁として働く。プレチャンバー２０
に発生する圧力は、ダクト２７を経てコントロールチャ
ンバー１４に伝えられる。その結果、リング状面２９に
減衰圧力が作用し、正反対にリング状面３０及び付勢面
２４にコントロール圧力が作用することによって、弁体
１０がバランスを保たれる。その際、弁体１０の開放ス
トローク(Oeffnungshub)はばね４に抗しての弁エレメン
ト３へのコントロール圧力によって決定される。他方ま
た、当該ばねの初期負荷は、アクチュエータ３３によっ
て変化させられ得る。
【００２４】駆動エレメント２は、軸方向に移動可能に
アクチュエータチャンバー３７内にある。その際、駆動
エレメント２の、弁エレメント３に対して後方の領域
は、アクチュエータチャンバー３７の上側領域３７ｂに
配置されている。減衰媒体の搬出のために、アクチュエ
ータチャンバー３７の上側領域３７ｂが流動連通部３８
を備えている。当該流動連通部は、領域３７ｂを上側の
作業室８と連通させる。その結果、駆動エレメント２の
軸方向の運動の際に、減衰媒体が無圧に上側の作業室８
へ達し得る。駆動エレメント２の相応の減衰の達成のた
めに、付加的に、横断面狭小部（横断面の狭くなった部
分）３９が流動連通部３８に組み込まれ得る。その結
果、減衰媒体が絞られて（抑制されて）流れ去り、駆動
エレメント２が相応にその軸方向運動において減衰可能
である。
アクチュエータチャンバー３７内にある。その際、駆動
エレメント２の、弁エレメント３に対して後方の領域
は、アクチュエータチャンバー３７の上側領域３７ｂに
配置されている。減衰媒体の搬出のために、アクチュエ
ータチャンバー３７の上側領域３７ｂが流動連通部３８
を備えている。当該流動連通部は、領域３７ｂを上側の
作業室８と連通させる。その結果、駆動エレメント２の
軸方向の運動の際に、減衰媒体が無圧に上側の作業室８
へ達し得る。駆動エレメント２の相応の減衰の達成のた
めに、付加的に、横断面狭小部（横断面の狭くなった部
分）３９が流動連通部３８に組み込まれ得る。その結
果、減衰媒体が絞られて（抑制されて）流れ去り、駆動
エレメント２が相応にその軸方向運動において減衰可能
である。
【００２５】部材４６の支持面４７が弁エレメント３の
接触面４８と共同してカルダン方式に可動な結合を形成
することによって、弁エレメント３には、駆動エレメン
ト２に対して、ある種のカルダン方式のまたは角度可動
な運動の自由が割り当てられ得る。弁エレメント３との
駆動エレメント２の機械的な結合のために弾力のある部
材４５が介在させられている（中間接続されている）な
らば、付加的に弾力のある結合が可能である。
接触面４８と共同してカルダン方式に可動な結合を形成
することによって、弁エレメント３には、駆動エレメン
ト２に対して、ある種のカルダン方式のまたは角度可動
な運動の自由が割り当てられ得る。弁エレメント３との
駆動エレメント２の機械的な結合のために弾力のある部
材４５が介在させられている（中間接続されている）な
らば、付加的に弾力のある結合が可能である。
【００２６】加えて、図２からさらに、ダクト２８が狭
くされた流れダクト(Anstroemkanal)３１を備えてお
り、ケーシング５の方へ向いた側にリング状チャンバー
１７を備えていることが読み取り得る。その際、当該リ
ング状チャンバーは、弁座１２を形成する。弁体１０
は、減衰ピストン６に対して、内側の密閉する直径２１
と外側の密閉する直径２２とによって案内される。
くされた流れダクト(Anstroemkanal)３１を備えてお
り、ケーシング５の方へ向いた側にリング状チャンバー
１７を備えていることが読み取り得る。その際、当該リ
ング状チャンバーは、弁座１２を形成する。弁体１０
は、減衰ピストン６に対して、内側の密閉する直径２１
と外側の密閉する直径２２とによって案内される。
【００２７】図３から減衰ピストン６の実施形態が読み
取られ得る。当該実施形態では、減衰弁４０が付加的な
弁エレメント４１を有する。その際、弁体１０は、二つ
の部分に分割されており、且つ二つの個別の弁座１２及
び１３をもっている。
取られ得る。当該実施形態では、減衰弁４０が付加的な
弁エレメント４１を有する。その際、弁体１０は、二つ
の部分に分割されており、且つ二つの個別の弁座１２及
び１３をもっている。
【００２８】押圧ステージでは、図３に示す弁エレメン
ト４１が減衰媒体の圧力によって弁座１２に接触させら
れる。一方、弁体１０は開放方向へ移動させられる。減
衰媒体を絞るために必要な横断面は、コントロールエッ
ジ４２と弁体１０の端面４３との間で解放される。
ト４１が減衰媒体の圧力によって弁座１２に接触させら
れる。一方、弁体１０は開放方向へ移動させられる。減
衰媒体を絞るために必要な横断面は、コントロールエッ
ジ４２と弁体１０の端面４３との間で解放される。
【００２９】引張りステージでは、弁エレメント４１が
弁体１０の方向へ押し付け力を受ける。その結果、錐体
４４と弁座１２との間で減衰媒体の絞りのために必要な
横断面が解放される。したがって、付加的な弁エレメン
ト４１の使用によって、引張りステージ及び押圧ステー
ジのための絞り横断面も付勢面も独立に構成すること及
びそれによってダンパの引張りステージ及び押圧ステー
ジにおける特性曲線の形成の可能性をさらに改善するこ
とが可能である（すなわち、弁エレメント４１の使用に
より、減衰力の特性曲線を多様に変化させ得る）。
弁体１０の方向へ押し付け力を受ける。その結果、錐体
４４と弁座１２との間で減衰媒体の絞りのために必要な
横断面が解放される。したがって、付加的な弁エレメン
ト４１の使用によって、引張りステージ及び押圧ステー
ジのための絞り横断面も付勢面も独立に構成すること及
びそれによってダンパの引張りステージ及び押圧ステー
ジにおける特性曲線の形成の可能性をさらに改善するこ
とが可能である（すなわち、弁エレメント４１の使用に
より、減衰力の特性曲線を多様に変化させ得る）。
【００３０】さらに、図３では、つぎのような付加弁３
４が設けられている。すなわち、当該付加弁の固定して
調整された絞り抵抗が減衰弁４０の抵抗に対して並行に
接続されている。その結果、それによって特別に減衰力
推移の微細調整が行われ得る。この付加弁３４には、問
題なく、不変の絞り横断面３６が付設され得る。当該絞
り横断面は、逆止弁として働く付加弁３４と協働する。
絞り横断面３６は、引張りステージ及び押圧ステージに
おいて力流入(Krafteinlauf)の独立した調整を可能にす
る。
４が設けられている。すなわち、当該付加弁の固定して
調整された絞り抵抗が減衰弁４０の抵抗に対して並行に
接続されている。その結果、それによって特別に減衰力
推移の微細調整が行われ得る。この付加弁３４には、問
題なく、不変の絞り横断面３６が付設され得る。当該絞
り横断面は、逆止弁として働く付加弁３４と協働する。
絞り横断面３６は、引張りステージ及び押圧ステージに
おいて力流入(Krafteinlauf)の独立した調整を可能にす
る。
【００３１】図４には、別の構成で、付加弁３４及び絞
り横断面３６がコンパクトな構造ユニットとして設けら
れている。当該エレメントは、問題なく弁体１０内に配
置され得る。
り横断面３６がコンパクトな構造ユニットとして設けら
れている。当該エレメントは、問題なく弁体１０内に配
置され得る。
【図１】振動ダンパの概略的に切断して示された全体図
である。
である。
【図２】減衰ピストンの領域における振動ダンパの断面
図である。
図である。
【図３】付加的な弁を有する場合の図２に示された減衰
ピストンの詳細としての断面で示された部分図である。
ピストンの詳細としての断面で示された部分図である。
【図４】図２に示された減衰弁に対応する部品としての
弁体の図である。
弁体の図である。
１ 弁ケーシング ２
駆動エレメント ３ 弁エレメント ４
ばねエレメント ５ ケーシング ６
減衰ピストン ７ 下側の作業室 ８
上側の作業室 ９ シリンダー １０
弁体 １１ 絞り路 １２
弁座 １３ 弁座 １４
コントロールチャンバー １５ コントロールエッジ １６
底部チャンバー １７ リング状チャンバー １８
付勢面 １９ 振動ダンパ ２０
プレチャンバー ２１ 密閉する直径 ２２
密閉する直径 ２３ リング状面 ２４
付勢面 ２５ ピストン棒 ２６
ダクト ２７ ダクト ２８
ダクト ２９ リング状面 ３０
リング状面 ３１ 狭くされた流れダクト ３２
固定エレメント ３３ アクチュエータ ３４
付加弁 ３５ 弁座 ３６
不変の絞り横断面 ３７ アクチュエータチャンバー ３８
流動連通部 ３９ 横断面狭小部 ４０
減衰弁 ４１ 弁 ４２
コントロールエッジ ４３ 端面 ４４
錐体 ４５ 弾力のある部材 ４６
部材 ４７ 支持面 ４８
接触面 ４９ 付加的な弁 ５０
絞り
駆動エレメント ３ 弁エレメント ４
ばねエレメント ５ ケーシング ６
減衰ピストン ７ 下側の作業室 ８
上側の作業室 ９ シリンダー １０
弁体 １１ 絞り路 １２
弁座 １３ 弁座 １４
コントロールチャンバー １５ コントロールエッジ １６
底部チャンバー １７ リング状チャンバー １８
付勢面 １９ 振動ダンパ ２０
プレチャンバー ２１ 密閉する直径 ２２
密閉する直径 ２３ リング状面 ２４
付勢面 ２５ ピストン棒 ２６
ダクト ２７ ダクト ２８
ダクト ２９ リング状面 ３０
リング状面 ３１ 狭くされた流れダクト ３２
固定エレメント ３３ アクチュエータ ３４
付加弁 ３５ 弁座 ３６
不変の絞り横断面 ３７ アクチュエータチャンバー ３８
流動連通部 ３９ 横断面狭小部 ４０
減衰弁 ４１ 弁 ４２
コントロールエッジ ４３ 端面 ４４
錐体 ４５ 弾力のある部材 ４６
部材 ４７ 支持面 ４８
接触面 ４９ 付加的な弁 ５０
絞り
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ノルベルト アッカーマン ドイツ連邦共和国 デー・53783 アイ トルフ ケルターサー シュトラーセ 35 (56)参考文献 特開 平２−168039（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−56679（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−282638（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−164177（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−61740（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−312226（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−117472（ＪＰ，Ａ) 実開 昭58−61971（ＪＰ，Ｕ) 特表 平４−503238（ＪＰ，Ａ) 特表 昭61−502067（ＪＰ，Ａ) 欧州特許出願公開433701（ＥＰ，Ａ ２) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16F 9/46 B60G 17/08 F16K 31/06 305
Claims (19)
- 【請求項１】 減衰流動体をもっているシリンダーと、
そこに密封されて挿入されて軸方向に移動可能に配置さ
れたピストン棒と、それに固定されていて前記シリンダ
ーを二つの作業室に分割する減衰ピストンと、軸方向に
移動可能な弁体によってメインステージの減衰ダクトの
実効のある横断面を調整する、弁座を備える減衰弁とを
有している、動力車のための調整可能な振動ダンパにお
いて、一つ の方向における前記弁体（１０）のポジショニング
のために軸方向に可動な弁エレメント（３）が配置され
ており、当該弁エレメント（３）が一方の作業室（８）
からスロットル（３１）を有する流動連通部を介して流
れ込む減衰流動体の圧力で前記弁体（１０）をその背面
側で付勢し、それによって当該弁エレメント（３）がこ
の方向にて前記弁体（１０）に対するパイロットコント
ロール作用を生み出すこと、及び、前記弁体（１０）が
別の方向にて直接付勢されており、前記弁体（１０）が
対応する作業室の減衰流動体の圧力によって付勢される
ことを特徴とする振動ダンパ。 - 【請求項２】 パイロットコントロールが引張りステー
ジで有効であることを特徴とする、請求項１に記載の振
動ダンパ。 - 【請求項３】 前記弁体（１０）が押圧ステージで直接
コントロールされることを特徴とする、請求項１に記載
の振動ダンパ。 - 【請求項４】 引張りステージでの前記弁体（１０）の
ポジショニングのために、前記弁体（１０）の背面側に
前記弁体（１０）に対して相対的に軸方向に運動可能な
弁エレメント（３）が配置されており、当該弁エレメン
トが一方の作業室（８）からスロットル（３１）を有す
る流動連通部を介して圧力で付勢され得ることを特徴と
する、請求項２に記載の振動ダンパ。 - 【請求項５】 前記弁エレメント（３）に付設されたア
クチュエータチャンバー（３７）がダクト（２６）を介
して他方の作業室（７）と連通していることを特徴とす
る、請求項４に記載の振動ダンパ。 - 【請求項６】 前記弁体（１０）と前記弁エレメント
（３）とに付加的に別の弁（４１）が設けられているこ
とを特徴とする、請求項４に記載の振動ダンパ。 - 【請求項７】 前記弁体（１０）が二つの弁体部分（１
０ａ、１０ｂ）に分割されていること、及び、前記の別
の弁（４１）が一方の弁体部分（１０ａ）のための弁座
（１３）を有し、且つ当該一方の弁体部分のための弁座
（１３）と逆の側に錐体（４４）をもっており、当該錐
体が他方の弁体部分（１０ｂ）の弁座（１２）と協働す
ることを特徴とする、請求項６に記載の振動ダンパ。 - 【請求項８】 前記錐体（４４）が前記の他方の弁体部
分（１０ｂ）の弁座（１２）とは逆側の端面に前記の一
方の弁体部分（１０ａ）と協働するコントロールエッジ
（４２）を有することを特徴とする、請求項７に記載の
振動ダンパ。 - 【請求項９】 前記錐体（４４）が弁（４１）に、圧力
付勢される面の差をもたらし、その結果、コントロール
エッジ（４２）と弁座（１２）との異なる直径が引張り
ステージ及び押圧ステージで異なる付勢面を有すること
を特徴とする、請求項７に記載の振動ダンパ。 - 【請求項１０】 前記弁体（１０）に一つの方向にて付
加弁（３４）が並行に接続されていることを特徴とす
る、請求項１に記載の振動ダンパ。 - 【請求項１１】 前記付加弁（３４）に不変の絞り横断
面（３６）が付設されていることを特徴とする、請求項
１０に記載の振動ダンパ。 - 【請求項１２】 前記付加弁（３４）と前記絞り横断面
（３６）とが弁体（１０）に配置されていることを特徴
とする、請求項１１に記載の振動ダンパ。 - 【請求項１３】 前記弁体（１０）がアクチュエータチ
ャンバー（３７）に軸方向に可動に収容されており、当
該アクチュエータチャンバー（３７）の上側領域（３７
ｂ）が流動連通部（３８）を介して前記作業室のうちの
一方の作業室（７あるいは８）と連通していることを特
徴とする、請求項１に記載の振動ダンパ。 - 【請求項１４】 前記アクチュエータチャンバー（３
７）の下側領域（３７ａ）と上側領域（３７ｂ）との間
に絞り（５０）が配置されていることを特徴とする、請
求項１に記載の振動ダンパ。 - 【請求項１５】 前記流動連通部（３８）が絞りとして
横断面狭小部（３９）を有することを特徴とする、請求
項１３に記載の振動ダンパ。 - 【請求項１６】 前記軸方向に可動な弁エレメント
（３）が駆動エレメント（２）によって付勢されること
を特徴とする、請求項３に記載の振動ダンパ。 - 【請求項１７】 前記弁エレメント（３）と前記駆動エ
レメント（２）との間に弾力のある部材（４５）が配置
されていることを特徴とする、請求項１６に記載の振動
ダンパ。 - 【請求項１８】 前記弁エレメント（３）と前記駆動エ
レメント（２）との間にカルダン方式の可動性のために
部材（４６）が接続されており、当該部材の支持面（４
７）が前記弁エレメント（３）の接触面（４８）に対し
て可動性を許すことを特徴とする、請求項１６に記載の
振動ダンパ。 - 【請求項１９】 前記弁体（１０）に直接のコントロ−
ルの方向にて付加的な弁（４９）が手前に接続されてい
ることを特徴とする、請求項１に記載の振動ダンパ。
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19729146 | 1997-07-08 | ||
| DE19822448:6 | 1998-05-19 | ||
| DE19729146:5 | 1998-05-19 | ||
| DE19822448A DE19822448C2 (de) | 1997-07-08 | 1998-05-19 | Regelbarer Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1172133A JPH1172133A (ja) | 1999-03-16 |
| JP3103062B2 true JP3103062B2 (ja) | 2000-10-23 |
Family
ID=26038111
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10192031A Expired - Fee Related JP3103062B2 (ja) | 1997-07-08 | 1998-07-07 | 動力車のための調整可能な振動ダンパ |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6119831A (ja) |
| JP (1) | JP3103062B2 (ja) |
| ES (1) | ES2179705B2 (ja) |
| FR (1) | FR2765930B1 (ja) |
| GB (1) | GB2327250B (ja) |
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| US10189329B2 (en) | 2015-10-30 | 2019-01-29 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Damping force adjusting mechanism |
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| FR2846651B1 (fr) | 2002-10-30 | 2006-06-16 | Rhodia Polyamide Intermediates | Procede de fabrication d'acides carboxyliques |
| FR2846652B1 (fr) | 2002-10-30 | 2006-09-22 | Rhodia Polyamide Intermediates | Procede de fabrication d'acides carboxyliques |
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| DE102008041735B3 (de) * | 2008-09-01 | 2010-01-21 | Zf Friedrichshafen Ag | Verstellbares Dämpfventil |
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| DE102014215571A1 (de) | 2014-08-06 | 2016-02-11 | Zf Friedrichshafen Ag | Dämpfventil |
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-
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