JP3094492B2 - 船外機用四サイクルエンジンのオイルポンプ装置 - Google Patents
船外機用四サイクルエンジンのオイルポンプ装置Info
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- JP3094492B2 JP3094492B2 JP03084344A JP8434491A JP3094492B2 JP 3094492 B2 JP3094492 B2 JP 3094492B2 JP 03084344 A JP03084344 A JP 03084344A JP 8434491 A JP8434491 A JP 8434491A JP 3094492 B2 JP3094492 B2 JP 3094492B2
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- Japan
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- pump
- oil
- crankshaft
- pump case
- oil pump
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- 239000003921 oil Substances 0.000 description 23
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 6
- 229910001234 light alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 1
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 1
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
- F02B61/045—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for marine engines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【0001】
【産業上の利用分野】この発明は、船外機用四サイクル
エンジンのオイルポンプ装置に関する。
エンジンのオイルポンプ装置に関する。
【0002】
【従来の技術】四サイクルエンジンを船外機に用いる場
合は、クランクシャフトを縦置きにして船外機の上部に
取付け、クランクシャフトの下端に下側に延すドライブ
シャフトを連結して下端のプロペラを駆動するようにし
ている。このため、エンジンの各部に潤滑オイルを圧送
するオイルポンプは、シリンダーヘッドに設けたカムシ
ャフトの下端に連結して、カムシャフトで駆動するよう
にしている。例えば、実開平2−85807号公報参
照。
合は、クランクシャフトを縦置きにして船外機の上部に
取付け、クランクシャフトの下端に下側に延すドライブ
シャフトを連結して下端のプロペラを駆動するようにし
ている。このため、エンジンの各部に潤滑オイルを圧送
するオイルポンプは、シリンダーヘッドに設けたカムシ
ャフトの下端に連結して、カムシャフトで駆動するよう
にしている。例えば、実開平2−85807号公報参
照。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】カムシャフトは、クラ
ンクシャフトによって1/2に減速して駆動される。こ
のため、所定の吐出量を得るためには、オイルポンプが
大きくなる。又、オイルポンプを駆動するカムシャフト
も頑丈に強化する必要があり、コンパクト化がむずかし
い。
ンクシャフトによって1/2に減速して駆動される。こ
のため、所定の吐出量を得るためには、オイルポンプが
大きくなる。又、オイルポンプを駆動するカムシャフト
も頑丈に強化する必要があり、コンパクト化がむずかし
い。
【0004】かかる点に鑑み、この発明は、クランクケ
ースの下端にオイルポンプのポンプケースを締着し、縦
置きにしたクランクシャフトの下端でオイルポンプを駆
動するようにし、オイルポンプを小型にできる船外機用
四サイクルエンジンのオイルポンプ装置を得ることを目
的とする。
ースの下端にオイルポンプのポンプケースを締着し、縦
置きにしたクランクシャフトの下端でオイルポンプを駆
動するようにし、オイルポンプを小型にできる船外機用
四サイクルエンジンのオイルポンプ装置を得ることを目
的とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するため、トロコイドポンプのインナーギヤとアウタ
ーギヤを回転自在に挿入したポンプケースの上面にポン
ププレートを締着して密閉し、クランクケースの下端に
ポンプケースを締着して、縦置きにしたクランクシャフ
トの下端に設けられたスプライン金具とポンプケースと
の間をオイルシールでシールし、インナーギヤをクラン
クシャフト下端に回転一体に連結したものであって、前
記ポンプケースのドライブシャフト側にシールハウジン
グを取り付けると共に、該シールハウジングとドライブ
シャフトとの間にオイルシールを配置したことを特徴と
する船外機用四サイクルエンジンのオイルポンプ装置で
ある。
成するため、トロコイドポンプのインナーギヤとアウタ
ーギヤを回転自在に挿入したポンプケースの上面にポン
ププレートを締着して密閉し、クランクケースの下端に
ポンプケースを締着して、縦置きにしたクランクシャフ
トの下端に設けられたスプライン金具とポンプケースと
の間をオイルシールでシールし、インナーギヤをクラン
クシャフト下端に回転一体に連結したものであって、前
記ポンプケースのドライブシャフト側にシールハウジン
グを取り付けると共に、該シールハウジングとドライブ
シャフトとの間にオイルシールを配置したことを特徴と
する船外機用四サイクルエンジンのオイルポンプ装置で
ある。
【0006】
【作用】クランクシャフトで、トロコイドポンプのイン
ナーギヤを駆動して、潤滑オイルを吐出し、エンジンの
各部を潤滑する。クランクシャフトはカムシャフトの回
転の二倍の回転であるので、オイルポンプを小型化する
ことができて、コンパクト化を図ることができる。
ナーギヤを駆動して、潤滑オイルを吐出し、エンジンの
各部を潤滑する。クランクシャフトはカムシャフトの回
転の二倍の回転であるので、オイルポンプを小型化する
ことができて、コンパクト化を図ることができる。
【0007】
【実施例】以下、本発明の実施例を図1乃至図6によっ
て説明する。オイルポンプは、トロコイド型ポンプで、
アウターギヤ1の内側にインナーギヤ2を嵌合せ、ポン
プケース3内に回転自在に挿入する。そして、ポンプケ
ース3の上面にポンププレート4を複数のビスで締着し
て密閉する。ポンプケース3は、ポンププレート4の上
面にOリングを挿入してシールし、クランクケース5の
下端に合せて締着する。クランクシャフト6は、縦置き
にしてあって、下端をクランクケース5の下側に突出さ
せてある。クランクケース5は、二つ割りで、片側には
シリンダーブロックが一体に形成してある。クランクシ
ャフト6の下端には、外周にスプラインを設けると共
に、芯孔8にスプライン金具9を圧入固着してある。ク
ランクシャフト6の下端は、ポンプケース3内に挿入す
る。そして、クランクシャフト6の下端外周をインナー
ギヤ2に回転一体に連結する。インナーギヤ2とアウタ
ーギヤ1は回転によって、吸入口10を通して下側のオ
イルパン内の潤滑オイルを吸入溝11に吸入し、吐出溝
12から吐出口13に潤滑オイルを吐出する。吐出口1
3は、クランクケース5などに設けた通油孔を通して、
クランクシャフト6やカムシャフト14などの摺動部に
潤滑オイルが送られる。クランクシャフト6の下端の芯
孔8に設けられたスプライン金具9とポンプケース3と
の間にオイルシール15を設けて、クランクシャフト6
とポンプケース3との間をシールする。クランクシャフ
ト6の下端のスプライン金具9には、ドライブシャフト
16の上端を回転一体に挿入する。ポンプケース3の下
側のドライブシャフト16側には、シールハウジング1
7が取付けてあって、該シールハウジング17とドライ
ブシャフト16との間にオイルシール18を取付けてあ
り、オイルシール18でドライブシャフト16との間を
シールする。
て説明する。オイルポンプは、トロコイド型ポンプで、
アウターギヤ1の内側にインナーギヤ2を嵌合せ、ポン
プケース3内に回転自在に挿入する。そして、ポンプケ
ース3の上面にポンププレート4を複数のビスで締着し
て密閉する。ポンプケース3は、ポンププレート4の上
面にOリングを挿入してシールし、クランクケース5の
下端に合せて締着する。クランクシャフト6は、縦置き
にしてあって、下端をクランクケース5の下側に突出さ
せてある。クランクケース5は、二つ割りで、片側には
シリンダーブロックが一体に形成してある。クランクシ
ャフト6の下端には、外周にスプラインを設けると共
に、芯孔8にスプライン金具9を圧入固着してある。ク
ランクシャフト6の下端は、ポンプケース3内に挿入す
る。そして、クランクシャフト6の下端外周をインナー
ギヤ2に回転一体に連結する。インナーギヤ2とアウタ
ーギヤ1は回転によって、吸入口10を通して下側のオ
イルパン内の潤滑オイルを吸入溝11に吸入し、吐出溝
12から吐出口13に潤滑オイルを吐出する。吐出口1
3は、クランクケース5などに設けた通油孔を通して、
クランクシャフト6やカムシャフト14などの摺動部に
潤滑オイルが送られる。クランクシャフト6の下端の芯
孔8に設けられたスプライン金具9とポンプケース3と
の間にオイルシール15を設けて、クランクシャフト6
とポンプケース3との間をシールする。クランクシャフ
ト6の下端のスプライン金具9には、ドライブシャフト
16の上端を回転一体に挿入する。ポンプケース3の下
側のドライブシャフト16側には、シールハウジング1
7が取付けてあって、該シールハウジング17とドライ
ブシャフト16との間にオイルシール18を取付けてあ
り、オイルシール18でドライブシャフト16との間を
シールする。
【0008】クランクシャフト6は、回転によってイン
ナーギヤ2を回転し、インナーギヤ2にアウターギヤ1
を従動させ、吸入口10から潤滑オイルを吸入して吐出
口13に吐出する。クランクシャフト6の下端の芯孔8
のスプライン金具9には、エンジンブロックを組立てる
とき、ドライブシャフト16の上端を回転一体に嵌合せ
ることができるので、エンジン出力の取出しができる。
そして、ポンプケース3の下側に取付けるシールハウジ
ング17の内孔がテーパー孔19にしてあり、ドライブ
シャフト16の挿入時のガイドになって、オイルシール
18や、ポンプケース3を保護できる。
ナーギヤ2を回転し、インナーギヤ2にアウターギヤ1
を従動させ、吸入口10から潤滑オイルを吸入して吐出
口13に吐出する。クランクシャフト6の下端の芯孔8
のスプライン金具9には、エンジンブロックを組立てる
とき、ドライブシャフト16の上端を回転一体に嵌合せ
ることができるので、エンジン出力の取出しができる。
そして、ポンプケース3の下側に取付けるシールハウジ
ング17の内孔がテーパー孔19にしてあり、ドライブ
シャフト16の挿入時のガイドになって、オイルシール
18や、ポンプケース3を保護できる。
【0009】
【発明の効果】以上説明したように、この発明は、上述
のように構成したので、オイルポンプを回転が速いクラ
ンクシャフトで駆動するので小型にできて、コンパクト
化を図ることができる。そして、クランクシャフト下端
のスプライン金具にドライブシャフトを連結するので、
出力取出しも支障なくできる。又、オイルポンプ下端に
は、シールハウジングを取付けてあり、軽合金材のポン
プケースに対し、シールハウジングを硬いステンレス材
などにすることによって、ドライブシャフト挿入時の破
損を防止できる。そして、クランクシャフトとドライブ
シャフトは、ポンプケースとの間をオイルシールでシー
ルしてあるので、水飛沫などが入る心配もない。
のように構成したので、オイルポンプを回転が速いクラ
ンクシャフトで駆動するので小型にできて、コンパクト
化を図ることができる。そして、クランクシャフト下端
のスプライン金具にドライブシャフトを連結するので、
出力取出しも支障なくできる。又、オイルポンプ下端に
は、シールハウジングを取付けてあり、軽合金材のポン
プケースに対し、シールハウジングを硬いステンレス材
などにすることによって、ドライブシャフト挿入時の破
損を防止できる。そして、クランクシャフトとドライブ
シャフトは、ポンプケースとの間をオイルシールでシー
ルしてあるので、水飛沫などが入る心配もない。
【図1】本発明の実施例を示す要部縦断側面図である。
【図2】本発明の実施例を示すポンプケースの平面図で
ある。
ある。
【図3】本発明の実施例を示すポンププレートの平面図
である。
である。
【図4】本発明の実施例を示すポンプケースの底面図で
ある。
ある。
【図5】本発明の実施例を示すエンジンを縦断した側面
図である。
図である。
【図6】本発明の実施例を示すエンジンの横断平面図で
ある。
ある。
【符号の説明】 1 アウターギヤ 2 インナーギヤ 3 ポンプケース 4 ポンププレート 5 クランクケース 6 クランクシャフト
Claims (1)
- 【請求項1】 トロコイドポンプのインナーギヤとアウ
ターギヤを回転自在に挿入したポンプケースの上面にポ
ンププレートを締着して密閉し、クランクケースの下端
にポンプケースを締着して、縦置きにしたクランクシャ
フトの下端に設けられたスプライン金具とポンプケース
との間をオイルシールでシールし、インナーギヤをクラ
ンクシャフト下端に回転一体に連結したものであって、 前記ポンプケースのドライブシャフト側にシールハウジ
ングを取り付けると共に、該シールハウジングとドライ
ブシャフトとの間にオイルシールを配置した ことを特徴
とする船外機用四サイクルエンジンのオイルポンプ装
置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP03084344A JP3094492B2 (ja) | 1991-03-26 | 1991-03-26 | 船外機用四サイクルエンジンのオイルポンプ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP03084344A JP3094492B2 (ja) | 1991-03-26 | 1991-03-26 | 船外機用四サイクルエンジンのオイルポンプ装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04295114A JPH04295114A (ja) | 1992-10-20 |
JP3094492B2 true JP3094492B2 (ja) | 2000-10-03 |
Family
ID=13827893
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP03084344A Expired - Fee Related JP3094492B2 (ja) | 1991-03-26 | 1991-03-26 | 船外機用四サイクルエンジンのオイルポンプ装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3094492B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001082124A (ja) | 1999-09-16 | 2001-03-27 | Sanshin Ind Co Ltd | 船外機 |
JP2001328594A (ja) | 2000-05-18 | 2001-11-27 | Sanshin Ind Co Ltd | 船外機 |
JP2002227625A (ja) * | 2001-01-31 | 2002-08-14 | Sanshin Ind Co Ltd | 船外機における潤滑油ポンプ装置 |
-
1991
- 1991-03-26 JP JP03084344A patent/JP3094492B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH04295114A (ja) | 1992-10-20 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |