JP3093435B2 - タイヤ滑り止め装置の締付具 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、タイヤ滑り止め装置
の滑り止め本体のタイヤ外側における幅方向端部に取り
付けられる締付具に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のタイヤ滑り止め装置の締付具と
しては、たとえば特開昭６３−２２７４１０号公報に開
示された機構のものが提案されている。この締付具の一
例を挙げると、カムクリートを回動自在に軸支するボデ
ーの貫通孔に、可撓性を有するロープの中間部を出入自
在に挿通し、このロープの一端はボデーに連結してルー
プ状に形成するとともに、ロープの両端にゴムバンドの
両端を連結することにより、ゴムバンドをループ状に形
成し、ボデーのカムクリートは、ロープの長手方向の一
方向に付勢されたばねでロープを貫通孔の内壁との間に
挟持し、カムクリートをばねの付勢力の方向とは反対方
向に回動させることにより、ロープの挟持状態を解除す
る構造になっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記のタイヤ滑り止め
装置の締付具は、車両の走行時においては、ゴムバンド
の引張力によってロープが一方向にのみ移動可能に引張
られ、これと反対方向の移動はカムクリートに作用する
ばねの付勢力によって阻止されるため、ロープは常に所
定張力を維持してタイヤ滑り止め装置をタイヤ外周に確
実に保持するという機能を有している。

【０００４】しかしながら、この締付具のカムクリート
は、ばねの付勢力を利用しているため、カムクリートの
作動がばねの耐久寿命によって影響を受け、長期間使用
すると作動が不確実になるのを免れないという問題があ
る。この発明は、上記のような問題を解決して、作動機
構が部品の耐久寿命による影響をほとんど受けることな
く、長期間にわたって信頼性の高い作動が保証されるタ
イヤ滑り止め装置の締付具を提供することを目的とす
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この発明は、無端状のループを２重に形成した２重
ループ状バンドと、この２重ループ状バンドを係止する
バックルとを備え、タイヤ滑り止め装置の滑り止め本体
のタイヤ外側に配置される幅方向端部に掛け止めてタイ
ヤに装着する締付具において、可撓性を有する非伸長バ
ンド部に、この非伸長バンド部より短くて可撓性を有す
る伸長バンド部を無端状に結着して１つの輪としたバン
ド部材を、両端に非伸長バンド部の一部を位置させて２
重に折り畳んで、非伸長バンド部の一部と伸長バンド部
とで形成される第１のループと、非伸長バンド部の他部
のみにより形成される第２のループとからなる２重ルー
プ状バンドと、該２重ループ状バンドの両端の前記非伸
長バンド部の一部により形成される折返し部を係止する
バックルとを備え、前記バックルは、２重ループ状バン
ドの少なくとも一端の折返し部が掛け回され、かつ非伸
長バンド部の張力により倒伏位置と起立位置に回転自在
に軸支された遊動体と、倒伏位置における遊動体の周り
に非伸長バンド部が周回可能なスペースをもって形成さ
れたバンド通路とを有し、前記遊動体には、起立位置に
おいて前記折返し部の非伸長バンド部をバンド通路の壁
面との間で圧接するロック部を設け、前記折返し部の非
伸長バンド部は前記第２のループの大きさが縮小する方
向への遊動体の周りの周回が可能であり、且つ前記第２
のループの大きさが拡大する方向への周回は阻止される
ロック機構を構成している。

【０００６】

【作用】この発明の締付具は、２重ループ状バンドの第
２のループの非伸長バンド部を遊動体の周りに拡径方向
に周回させるときは、遊動体を倒伏位置に保持しておく
ための器具を使用する。タイヤに装着されたタイヤ滑り
止め装置の滑り止め本体に、この発明の締付具を取り付
けるときは、２重ループ状バンドの第１のループと第２
のループとがほぼ同一直径となるように、折返し部の非
伸長バンド部を遊動体の周りに周回させてループ径、す
なわちループの大きさを調整したのち、まず、非伸長バ
ンド部からなる第２のループを滑り止め本体の幅方向端
部に止着されているフックに順次掛け止めし、次いで、
第１のループの非伸長バンド部および伸長バンド部を同
様に掛け止めする。

【０００７】

【実施例】以下、この発明の実施例を図面に基づいて説
明する。図１は、この発明の締付具を用いてタイヤに装
着されたタイヤ滑り止め装置を示した斜視図である。同
図のタイヤ滑り止め装置４０は、いわゆるネットタイプ
の非金属製の滑り止め本体４１とその付属部品とからな
り、滑り止め本体４１はタイヤコード等の芯材にゴム、
合成樹脂等を被覆して長手方向（タイヤ周方向）に連続
する網目構造に成形した網目部４２と、網目部４２の長
手方向両端の幅方向に直線状に成形した継手部４３，４
４とを備えている。滑り止め本体４１の幅方向端部に
は、長手方向に一定間隔をおいて幅方向外側へ延出する
屈曲部分４５が形成され、各屈曲部分４５には金属製フ
ック４６を加締めにより止着し、一方の継手部４４の屈
曲部分４５には掛止め具４７が取り付けてある。滑り止
め本体４１の図示しないタイヤ内側の幅方向端部の屈曲
部分にも同様にフックが止着されており、このフックに
は両端にループ部を有する非伸長性のサイドロープが加
締めてあり、一端のループ部は継手部の屈曲部分に連結
具（図示せず）を介して取り付けられている。

【０００８】タイヤ５０の外周を覆って被せた滑り止め
本体４１には、タイヤ外側に配置された幅方向端部のフ
ック４６に、この発明の締付具１０が掛け止めされてい
る。この締付具１０は、２重ループ状バンド２０と、２
重ループ状バンド２０が係止されたバックル３０とによ
り構成されている。図２ないし図４は締付具１０の実施
例である。

【０００９】締付具１０の２重ループ状バンド２０は、
図２に示すように可撓性を有する非伸長バンド部２１の
長さ方向両端に、可撓性を有し且つ前記非伸長バンド部
２１より短い伸長バンド部２２を無端状に結着して得ら
れるバンド部材を、非伸長バンド部２１が両端側に位置
するように２重に折り畳み、折り畳まれたバンド部材の
非伸長バンド部２１の一部と伸長バンド部２２とで第１
のループを形成し、非伸長バンド部２１の他部のみによ
り第２のループが形成される。而して、２重ループ状バ
ンド２０は、非伸長バンド部２１により形成される両端
の折返し部２３，２４をつき合わせて２重のループ状に
形成されている。非伸長バンド部２１の素材としては、
たとえばボリエステル繊維の糸を編成してベルト状とし
た組紐を用い、伸長バンド部２２の素材はゴム紐を用い
るのが好ましい。

【００１０】上記の２重ループ状バンド２０の両端の折
返し部２３，２４を係止するバックル３０は、図３に示
すように細長直方体状の箱体であり、ナイロン等の合成
樹脂を素材として成形された本体３０ａと蓋３０ｂとを
ねじ（図示せず）により結合してある。バックル３０の
長手方向の一方の端部側に形成された室３１に遊動体３
６が収容されている。遊動体３６はほぼ菱形状の六面体
であり、一方の鋭角部の稜縁にはロック部３７を突設
し、中心部に長円形状の貫通穴３８が設けてある。バッ
クル３０の室３１の前面には遊動体３６の位置を規制す
る制止部３２が室３１の壁面との間にすきまを隔てて設
けてあり、制止部３２の背面に形成された斜面３３に遊
動体３６の前面３９が密着当接した位置（倒伏位置）に
おいて、遊動体３６の周りと室３１の壁面との間にスペ
ース（後述するバンド通路）３４が形成され、遊動体３
６は制止部３２に密着した倒伏位置から図の右回りに回
動して起立位置をとることができるようになっている。
バックル３０の長手方向の他方の端部側には、周囲にす
きまをもって形成されたブロック３５が設けてある。

【００１１】上記バックル３０に収容された遊動体３６
の周りに形成されているバンド通路３４には、図４に示
すように、２重ループ状バンド２０の一端の折返し部２
３を周回可能に掛け回し、バックル３０のブロック３５
には、２重ループ状バンド２０の他端の折返し部２４に
ロック金具２５を加締めて形成した係止環を周回不能に
掛け止めてある。

【００１２】なお、バックル３０の蓋３０ｂ、本体３０
ａの対向部には、遊動体３６の貫通穴３８と同一位置に
円形状の通し穴３０ｃが設けてある。上記構成の締付具
１０は、２重ループ状バンド２０の折返し部２３におけ
る第１のロープの非伸長バンド部２１をバンド拡径方向
Ａに引張ると、この力により遊動体３６の前面３９が制
止部３２の斜面３３に密着当接した状態の倒伏位置とな
り、第１のループの非伸長バンド部２１は遊動体３６の
周りのバント通路３４を拡径方向Ａ、すなわち第１のル
ープの大きさが拡大する方向に周回（外周り）すること
ができる。一方、第２のループの非伸長バンド部２１を
拡径方向Ａ、すなわち第２のループの大きさが拡大する
方向に引張ったときは、この力により遊動体３６が起立
位置に回動し、遊動体３６のロック部３７が第２のルー
プの非伸長バンド部２１をバンド通路３４の壁面に圧接
するロック機構が作用するので、遊動体３６の周りを周
回（内周り）することができない。

【００１３】上記の締付具１０を用いてタイヤ滑り止め
装置４０をタイヤ５０に装着するに際しては、前もって
２重ループ状バンド２０の一端の折返し部２３における
第１のループと第２のループとのいずれかの側の非伸長
バンド部２１を遊動体３６の周りに周回させて、各ルー
プ径がほぼ同一直径となるように調整した締付具１０を
用意する。この場合、第２のループの非伸長バンド部２
１を拡径方向Ａに引張る必要があるときは、バックル３
０の蓋３０ｂ若しくは本体３０ａの対向部に設けてある
通し穴３０ｃを通して遊動体３６の貫通穴３８内に適宜
の回り止め金具（図示せず）を差し込み、遊動体３６を
倒伏位置に回動した状態に保持して、前記ロック機構を
解除する。

【００１４】次いで、タイヤ滑り止め装置４０の滑り止
め本体４１をタイヤ５０の外周に被せ、タイヤ５０の内
側に配置された滑り止め本体４１のサイドロープの両端
を結着したのち、タイヤ５０の外側に配置された滑り止
め本体４１の一方の継手部４４の掛止め具４７を他方の
継手部４３に結合する。このようにして、タイヤ５０の
外側に円環状に配列された滑り止め本体４１のフック４
６と掛止め具４７のフック部とに、締付具１０の２重ル
ープ状バンド２０の第２のループの非伸長バンド部２１
を掛け止めし、これに続いて第１のループの非伸長バン
ド部２１と伸長バンド部２２とを掛け止めする。これに
より、締付具１０のバックル３０の遊動体３６は制止部
３２と密着した倒伏位置となり、２重ループ状バンド２
０の非伸長バンド部２１による所定の締付力が、タイヤ
５０に装着された滑り止め本体４１に与えられる。

【００１５】尚、上記の締付具１０を、どちら向きに装
着しても良いように、表側、裏側のいずれにも、回り止
め金具を差し込めるようになっている。右動きの人，左
動きの人に合わせ、どちらでも取付け可能である。車両
の走行中に、タイヤ滑り止め装置４０に取り付けられた
締付具１０の２重ループ状バンド２０の第２のループの
非伸長バンド部２１が拡径方向Ａの力を受けた場合に
は、遊動体３６は起立状態となって、ロック部３７が第
２のループの非伸長バンド部２１をバンド通路３４の壁
面に圧接するから、非伸長バンド部２１は遊動体３６の
周りに周回することができない。このため、第２のルー
プは拡径することなく、滑り止め本体４１に与えている
締付力を維持する。

【００１６】また、タイヤ滑り止め装置４０に取り付け
られた締付具１０の２重ループ状バンド２０の第２のル
ープの径が過大で緩くなっている場合には、第１のルー
プの非伸長バンド部２１に伸長バンド部２２の引張力に
よる拡径方向Ａの力が作用するため、遊動体３６が倒伏
状態となるから、非伸長バンド部２１は遊動体３６の周
りを周回し、第１のループの径が拡大し、第２のループ
の径は相対的に縮小する。これにより第２のループの非
伸長バンド部２１は所定の締付力を滑り止め本体４１に
与えることになる。

【００１７】したがって、車両の走行中に、滑り止め本
体４１に与えられている締付具１０の締付力に緩みを生
ずるような事態が発生した場合においても、２重ループ
状バンド２０の第１のループの伸長バンド部２２がその
緩みを吸収して非伸長バンド部２１の締付力を適正な強
さとなるように調節するから、増締めの必要がなく、タ
イヤ滑り止め装置４０に締付具１０を取り付けた後は、
締付状態の良否、弛緩の有無等を点検する手間を必要と
しない。

【００１８】また、車両が高速で走行しても、締付具１
０の２重ループ状バンド２０の非伸長バンド部２１によ
り必要な締付力が得られるから、タイヤ滑り止め装置４
０の滑り止め本体４１が、タイヤ５０の高速回転に伴っ
て発生する遠心力によってタイヤ５０の半径方向外側に
拡がるのを完全に抑制し、タイヤ滑り止め装置４０の性
能を阻害することはない。

【００１９】タイヤ滑り止め装置４０に取り付けられた
締付具１０を取り外すときは、滑り止め本体４１のフッ
ク４６に掛け止めてある２重ループ状バンド２０の第１
のループの非伸長バンド部２１と伸長バンド部２２とを
伸長バンド部２２の復原力に抗してフック４６から掛け
外したのち、第２のループの非伸長バンド部２１を遊動
体３６の周りに周回させて拡径する（前述の回り止め金
具を使用）ことにより、容易に第２のループの非伸長バ
ンド部２１をフック４６から掛け外すことができる。

【００２０】図５および図６は、この発明の締付具１０
についての他の実施例であり、２重ループ状バンド２０
の非伸長バンド部２１をベルトに代えてロープ状のもの
を用いた場合を示してある。この実施例のバックル３０
の構成は、バンド通路３４その他の形状を多少変えた程
度で実質的な変更はない。遊動体３６はその上面に非伸
長バンド部２１と同一半径の凹曲面をもつ案内部３６ａ
を設けてある。上記以外の構成は前記図３，図４の実施
例と同一であり、２重ループ状部材２０のロック機構に
ついても変わりはないので、同一部分に同一符号を付す
にとどめ、詳細な説明は省略する。

【００２１】図７および図８は、この発明の締付具１０
についてのさらに他の実施例である。この実施例では、
バックル３０の長手方向の両端部側に、それぞれ遊動体
３６Ａ，３６Ｂを起伏自在に収容してある。この遊動体
３６Ａ，３６Ｂは対向する上下面に歯形状のロック部３
７Ａ，３７Ｂを並列に複数条設けてある。

【００２２】２重ループ状バンド２０は、両端の折返し
部２３，２４をそれぞれ遊動体３６Ａ，３６Ｂの周りに
周回可能に掛け回し、遊動体３６Ａ，３６Ｂの各前面３
９Ａ，３９Ｂが制止部３２ａ，３２ｂの各斜面３９ａ，
３９ｂに密着当接したときの倒伏位置においては、２重
ループ状バンド２０の第１のループの非伸長バンド部２
１は、拡径方向Ａへの遊動体３６Ａ，３６Ｂの周りの周
回が可能となり、一方、遊動体３６Ａ，３６Ｂが起立位
置に回動したときは、ロック部３７Ａ，３７Ｂがそれぞ
れ第１のループの非伸長バンド部２１と第２のループの
非伸長バンド部２１とを、バンド通路３４ａ，３４ｂの
壁面に圧接してバックル３０の両方の側でロック機構が
働き、第２のループの非伸長バンド部２１は拡径方向Ａ
への遊動体３６Ａ，３６Ｂの周りの周回が阻止される。

【００２３】

【発明の効果】以上説明したように、この発明の締付具
は、可撓性を有する非伸長バンド部とこの非伸長バンド
部よりも短い伸長バンド部とからなるバンド部材を、伸
長バンド部が第１のループに含まれるように折り畳んで
２重ループ状バンドを形成し、この２重ループ状バンド
の少なくとも一端の折返し部を、バックル内で、倒伏位
置と起立位置に回転自在に軸支された遊動体の周りに掛
け回し、２重ループ状バンドの非伸長バンド部の張力に
よって起立位置となった遊動体のロック部により、非伸
長バンド部をバックルのバンド通路の壁面に圧接させる
ロック機構を設けているので、タイヤ滑り止め装置に締
付具を取り付けた場合に、２重ループ状バンドの第１の
ループの非伸長バンド部は当該第１のループが拡大する
方向にのみ遊動体の周りを周回し、これと反対方向、す
なわち前記第１のループが縮小する方向への周回が阻止
され、伸長バンド部が２重ループ状バンドの緩みを吸収
し、非伸長バンド部が所定の締付力をタイヤ滑り止め装
置の滑り止め本体に与えてタイヤ半径方向外側への拡が
りを防止する機能が確実に果たされる。

【００２４】しかも、この発明によれば、ばねを使用し
ないため、締付具の使用寿命に対してばねの耐久寿命に
よる悪影響がない。さらに、締付具を構成する部品が破
損するおそれや、使用寿命に限界のあるものとは異な
り、それ自体に可動部を有しない耐久性にすぐれた部品
のみにより構成されたきわめて平易なロック機構を採用
しているため、保守点検や部品交換の手間が省け、長期
間にわたって信頼性の高い機能を発揮する締付具が得ら
れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の締付具をタイヤ滑り止め装置に取り
付けた状態を示す斜視図である。

【図２】この発明の締付具の実施例を示す正面図であ
る。

【図３】図２の締付具のバックルを示す正面図ａ，側面
図ｂ，左端面図ｃ，右端面図ｄと遊動体の斜視図ｅであ
る。

【図４】図３のバックルと２重ループ状バンドとの係止
状態をバックルの蓋を除去して示す正面図である。

【図５】この発明の締付具の他の実施例によるバックル
の正面図ａ，側面図ｂ，左端面図ｃ，右端面図ｄと遊動
体の斜視図ｅである。

【図６】図５のバックルと２重ループ状バンドとの係止
状態をバックルの蓋を除去して示す正面図である。

【図７】この発明の締付具のさらに他の実施例によるバ
ックルの正面図ａ，側面図ｂ，右端面図ｃと遊動体の斜
視図ｄである。

【図８】図７のバックルと２重ループ状バンドとの係止
状態をバックルの蓋を除去して示す正面図である。

【符号の説明】

１０ 締付具 ２０ ２重ループ状バンド ２１ 非伸長バンド部 ２２ 伸長バンド部 ２３，２４ 折返し部 ３０ バックル ３２ 制止部 ３４ バンド通路 ３６ 遊動体 ３７ ロック部 ４０ タイヤ滑り止め装置 ４１ 滑り止め本体 ５０ タイヤ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭63−227410（ＪＰ，Ａ) 特開 昭64−78904（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−4506（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−262108（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−106928（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−106927（ＪＰ，Ａ) 実開 平１−99705（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−65612（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−65611（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60C 27/00 - 27/20

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 無端状のループを２重に形成した２重ル
   ープ状バンドと、この２重ループ状バンドを係止するバ
   ックルとを備え、タイヤ滑り止め装置の滑り止め本体の
   タイヤ外側に配置される幅方向端部に掛け止めてタイヤ
   に装着する締付具において、 可撓性を有する非伸長バンド部に、この非伸長バンド部
   より短くて可撓性を有する伸長バンド部を無端状に結着
   して１つの輪としたバンド部材を、両端に非伸長バンド
   部の一部を位置させて２重に折り畳んで、非伸長バンド
   部の一部と伸長バンド部とで形成される第１のループ
   と、非伸長バンド部の他部のみにより形成される第２の
   ループとからなる２重ループ状バンドと、 該２重ループ状バンドの両端の前記非伸長バンド部の一
   部により形成される折返し部を係止するバックルとを備
   え、 前記バックルは、２重ループ状バンドの少なくとも一端
   の折返し部が掛け回され、かつ非伸長バンド部の張力に
   より倒伏位置と起立位置に回転自在に軸支された遊動体
   と、倒伏位置における遊動体の周りに非伸長バンド部が
   周回可能なスペースをもって形成されたバンド通路とを
   有し、 前記遊動体には、起立位置において前記折返し部の非伸
   長バンド部をバンド通路の壁面との間で圧接するロック
   部を設け、前記折返し部の非伸長バンド部は前記第２の
   ループの大きさが縮小する方向への遊動体の周りの周回
   が可能であり、且つ前記第２のループの大きさが拡大す
   る方向への周回は阻止されるロック機構を構成したこと
   を特徴とするタイヤ滑り止め装置の締付具。