JP3085008B2 - 流体噴射弁 - Google Patents
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- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
- F02M61/1853—Orifice plates
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
- F02M51/061—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means
- F02M51/0614—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of electromagnets or fixed armature
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- F02M51/0671—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding the armature having an elongated valve body attached thereto
- F02M51/0675—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding the armature having an elongated valve body attached thereto the valve body having cylindrical guiding or metering portions, e.g. with fuel passages
- F02M51/0678—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding the armature having an elongated valve body attached thereto the valve body having cylindrical guiding or metering portions, e.g. with fuel passages all portions having fuel passages, e.g. flats, grooves, diameter reductions
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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- F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
- F02B1/02—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Electromagnetism (AREA)
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、流体噴射弁に関するも
ので、例えば自動車用の内燃機関へ燃料を噴射して供給
するものに関する。
ので、例えば自動車用の内燃機関へ燃料を噴射して供給
するものに関する。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関に用いられる燃料噴射弁の従来
技術として、特開平３−３１５７０号公報に開示される
「電磁式燃料噴射弁」が知られている。
技術として、特開平３−３１５７０号公報に開示される
「電磁式燃料噴射弁」が知られている。
【０００３】この燃料噴射弁は、図８に示すように、ボ
ディ４内周にニードル１が移動可能に収納される。そし
て、電磁コイル３３が通電されるとボディ４底部の弁座
に着座していたニードル１は吸引される。すると、ニー
ドル１と弁座との間に隙間ができ、ここを燃料は通過
し、ボディ４底部に形成された燃料噴射孔３６から噴射
される。そして、電磁コイル３３への通電中は燃料は噴
射され続け、通電が終了するとニードル１は再び弁座に
着座し燃料噴射は終了する。
ディ４内周にニードル１が移動可能に収納される。そし
て、電磁コイル３３が通電されるとボディ４底部の弁座
に着座していたニードル１は吸引される。すると、ニー
ドル１と弁座との間に隙間ができ、ここを燃料は通過
し、ボディ４底部に形成された燃料噴射孔３６から噴射
される。そして、電磁コイル３３への通電中は燃料は噴
射され続け、通電が終了するとニードル１は再び弁座に
着座し燃料噴射は終了する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記ニードル１にはボ
ディ４の内周面と摺動可能で、ニードル１の軸方向移動
を案内する２つのガイド部２、３が形成されている。ま
た、ニードル１には、ガイド部２の上方に、中空円板状
のスペーサ６と所定の間隔を介して対向するフランジ５
が形成される。このフランジ５は、ニードル１の吸引上
昇時にスペーサ６に衝突して、ニードル１の上昇を規制
し、フランジ５およびスペーサ６によってストッパを構
成する。なお、ニードル１の吸引時の上昇量（フルリフ
ト量）は、フランジ５とスペーサ６との所定間隔量で決
定される。このようなストッパ構成にして、ニードルと
ストッパとが衝突時に可動コア７と固定鉄心２１との間
にクリアランスを設けることで、簡素で安価な構成で、
残流磁気や燃料の粘性によるニードルの作動の遅れを少
なくし、応答性を高めている。
ディ４の内周面と摺動可能で、ニードル１の軸方向移動
を案内する２つのガイド部２、３が形成されている。ま
た、ニードル１には、ガイド部２の上方に、中空円板状
のスペーサ６と所定の間隔を介して対向するフランジ５
が形成される。このフランジ５は、ニードル１の吸引上
昇時にスペーサ６に衝突して、ニードル１の上昇を規制
し、フランジ５およびスペーサ６によってストッパを構
成する。なお、ニードル１の吸引時の上昇量（フルリフ
ト量）は、フランジ５とスペーサ６との所定間隔量で決
定される。このようなストッパ構成にして、ニードルと
ストッパとが衝突時に可動コア７と固定鉄心２１との間
にクリアランスを設けることで、簡素で安価な構成で、
残流磁気や燃料の粘性によるニードルの作動の遅れを少
なくし、応答性を高めている。
【０００５】ここで、ニードル１は、弁座方向へ付勢す
るスプリング等の影響により軸心に対して傾斜し、ガイ
ド部とボディ内周面とは接触した状態となっている。こ
のような傾斜した状態のままで、ニードル１が吸引され
ると、図２（ａ）に示すようにフランジ５はまず、スペ
ーサ６に片当たりして衝突する。なお、この図２（ａ）
中の三角印は、ガイド部とボディ内周面との接触点を示
す。その後、ニードル１は電磁力によってさらに吸引さ
れるため、フランジ５の上面全体がスペーサ６の下面に
接触するようになる。このとき、ニードル１はこの片当
たり衝突部を支点として反時計回りに回転しようとす
る。ところが、ガイド部２がボディ４の内周面と接触し
ているため、ニードル１は回転しようにも回転できず、
結局、片当たり部においてフランジ５が図中左方向へず
れることによって、フランジ５の全面がスペーサ６に接
触する。
るスプリング等の影響により軸心に対して傾斜し、ガイ
ド部とボディ内周面とは接触した状態となっている。こ
のような傾斜した状態のままで、ニードル１が吸引され
ると、図２（ａ）に示すようにフランジ５はまず、スペ
ーサ６に片当たりして衝突する。なお、この図２（ａ）
中の三角印は、ガイド部とボディ内周面との接触点を示
す。その後、ニードル１は電磁力によってさらに吸引さ
れるため、フランジ５の上面全体がスペーサ６の下面に
接触するようになる。このとき、ニードル１はこの片当
たり衝突部を支点として反時計回りに回転しようとす
る。ところが、ガイド部２がボディ４の内周面と接触し
ているため、ニードル１は回転しようにも回転できず、
結局、片当たり部においてフランジ５が図中左方向へず
れることによって、フランジ５の全面がスペーサ６に接
触する。
【０００６】このように、フランジ５がスペーサ６下面
をこじるために、ストッパが磨耗してしまう。そして、
このストッパ磨耗により噴射量が不安定となったり、耐
久性の悪化を招く恐れがあった。
をこじるために、ストッパが磨耗してしまう。そして、
このストッパ磨耗により噴射量が不安定となったり、耐
久性の悪化を招く恐れがあった。
【０００７】また、ニードルがボディ内部で傾いた状態
で移動すると、噴射量がばらつき、安定性がよくないと
いう問題点があった。このような問題を解決するため
に、ガイド部２、３とボディ４の内周面との隙間を、非
常に精密なクリアランスに保持すればよいが、これだと
高精度な加工精度が必要となるという問題があった。特
に、電磁コイルが燃料で腐食するのを簡単な構造で防止
するため、ニードルの外周に燃料通路を形成するハウジ
ングを設け、ハウジング内にニードルを、ハウジングの
外部に電磁コイルを配する構成にしようとすると、ハウ
ジングとニードルとの間のクリアランスを保つために余
分な加工をすることは製造上好ましくない。また、精密
なクリアランスとすることなく、ニードルが傾かないよ
うにしようとするにはガイド間距離を長くすればよい
が、それでは燃料噴射弁の体格が大きくなり小型化の要
求に応えられるものではない。
で移動すると、噴射量がばらつき、安定性がよくないと
いう問題点があった。このような問題を解決するため
に、ガイド部２、３とボディ４の内周面との隙間を、非
常に精密なクリアランスに保持すればよいが、これだと
高精度な加工精度が必要となるという問題があった。特
に、電磁コイルが燃料で腐食するのを簡単な構造で防止
するため、ニードルの外周に燃料通路を形成するハウジ
ングを設け、ハウジング内にニードルを、ハウジングの
外部に電磁コイルを配する構成にしようとすると、ハウ
ジングとニードルとの間のクリアランスを保つために余
分な加工をすることは製造上好ましくない。また、精密
なクリアランスとすることなく、ニードルが傾かないよ
うにしようとするにはガイド間距離を長くすればよい
が、それでは燃料噴射弁の体格が大きくなり小型化の要
求に応えられるものではない。
【０００８】本発明は上記問題に鑑み、簡単な構造で、
ストッパ部の摩耗を低減できる流体噴射弁を提供するこ
とを目的とする。また、いたずらにニードルを長くした
り、かつ、ハウジングの加工を高精度にすることなく、
ニードルが傾くことによる噴射量のばらつきを抑え、安
定性を良くすることを目的とする。
ストッパ部の摩耗を低減できる流体噴射弁を提供するこ
とを目的とする。また、いたずらにニードルを長くした
り、かつ、ハウジングの加工を高精度にすることなく、
ニードルが傾くことによる噴射量のばらつきを抑え、安
定性を良くすることを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、電磁的に操作可能な流体を断続する弁に
おいて、 固定鉄心と、 該固定鉄心と対向して設けられた
可動コアと、 該可動コアに接続され、該可動コアととも
に移動する可動弁体と、 通電により前記可動コアを往復
駆動する電磁コイルと、 前記固定鉄心にその一端を接続
された非磁性パイプと、一端が前記非磁性パイプの他端
に接続された磁性パイプからなり、前記可動コアと前記
電磁コイルとの間に位置し、その内部に前記可動コア及
び前記可動弁体を軸方向に移動可能に収容するととも
に、内部の流体を前記電磁コイルと分離するハウジング
と、 該磁性パイプの他端に接続され、前記可動弁体の先
端に形成されたシート部と協働して流体を断続する弁座
が形成されたバルブボディと、 を備え、 前記可動コア
は、その軸方向長さの一部が前記非磁性パイプ内に収容
され、軸方向長さの残りが前記磁性パイプに収容される
とともに、前記非磁性パイプを摺動する第１ガイド部を
備え、 前記可動弁体は、前記バルブボディを摺動する第
２ガイド部と、 前記第１ガイド部と前記第２ガイド部と
の間に径方向外側に向けて張り出して設けられた当接部
と を備え、 前記非磁性パイプと前記バルブボディとの間
には、可動弁体の軸心側に向けて突出して設けられ、前
記当接部と当接して前記可動コアと前記可動弁体との移
動量を制限する規制部を備え、 前記非磁性パイプは、 前
記第１ガイド部を接触させて案内する内周面を有すると
ともに、 前記当接部が前記規制部と片当たり衝突した状
態において、さらに吸引された前記可動コアをこの片当
たり衝突部を中心にして前記内周面から前記第１ガイド
部が離れる方向に回転する空間部を前記固定鉄心と前記
可動コアとともに形成している ことを特徴とする流体噴
射弁という技術的手段を採用する。
成するために、電磁的に操作可能な流体を断続する弁に
おいて、 固定鉄心と、 該固定鉄心と対向して設けられた
可動コアと、 該可動コアに接続され、該可動コアととも
に移動する可動弁体と、 通電により前記可動コアを往復
駆動する電磁コイルと、 前記固定鉄心にその一端を接続
された非磁性パイプと、一端が前記非磁性パイプの他端
に接続された磁性パイプからなり、前記可動コアと前記
電磁コイルとの間に位置し、その内部に前記可動コア及
び前記可動弁体を軸方向に移動可能に収容するととも
に、内部の流体を前記電磁コイルと分離するハウジング
と、 該磁性パイプの他端に接続され、前記可動弁体の先
端に形成されたシート部と協働して流体を断続する弁座
が形成されたバルブボディと、 を備え、 前記可動コア
は、その軸方向長さの一部が前記非磁性パイプ内に収容
され、軸方向長さの残りが前記磁性パイプに収容される
とともに、前記非磁性パイプを摺動する第１ガイド部を
備え、 前記可動弁体は、前記バルブボディを摺動する第
２ガイド部と、 前記第１ガイド部と前記第２ガイド部と
の間に径方向外側に向けて張り出して設けられた当接部
と を備え、 前記非磁性パイプと前記バルブボディとの間
には、可動弁体の軸心側に向けて突出して設けられ、前
記当接部と当接して前記可動コアと前記可動弁体との移
動量を制限する規制部を備え、 前記非磁性パイプは、 前
記第１ガイド部を接触させて案内する内周面を有すると
ともに、 前記当接部が前記規制部と片当たり衝突した状
態において、さらに吸引された前記可動コアをこの片当
たり衝突部を中心にして前記内周面から前記第１ガイド
部が離れる方向に回転する空間部を前記固定鉄心と前記
可動コアとともに形成している ことを特徴とする流体噴
射弁という技術的手段を採用する。
【００１０】
【作用】以上に述べた本発明の流体噴射弁の構成による
と、第１と第２のガイド部の間に設けられる当接部は、
ニードルの移動方向に所定距離を介して規制部と対向す
る。そして、当接部が規制部と当接することにより、ニ
ードルの移動は規制される。
と、第１と第２のガイド部の間に設けられる当接部は、
ニードルの移動方向に所定距離を介して規制部と対向す
る。そして、当接部が規制部と当接することにより、ニ
ードルの移動は規制される。
【００１１】上記の如く、ニードルに設けられる当接部
は、第１と第２のガイド部の間に形成される。このた
め、例えば、ニードルが時計回りに回転して第１のガイ
ド部と第２のガイド部でハウジング内周と摺動しながら
電磁コイルの通電により可動コアが往復動して、ニード
ルの当接部が規制部に片当たりしながら当接しても、こ
の片当たり部を支点としてニードルは反時計方向に、す
なわちニードルの傾き方向とは逆方向に回転するように
移動できる。したがって、片当たり部での当接部と規制
部とのこじれが少なくなり、こじれによって磨耗するこ
とが低減される。このため、磨耗によって噴射量が不安
定となったり、噴射弁の耐久性が損なわれるといったこ
とが防止される。
は、第１と第２のガイド部の間に形成される。このた
め、例えば、ニードルが時計回りに回転して第１のガイ
ド部と第２のガイド部でハウジング内周と摺動しながら
電磁コイルの通電により可動コアが往復動して、ニード
ルの当接部が規制部に片当たりしながら当接しても、こ
の片当たり部を支点としてニードルは反時計方向に、す
なわちニードルの傾き方向とは逆方向に回転するように
移動できる。したがって、片当たり部での当接部と規制
部とのこじれが少なくなり、こじれによって磨耗するこ
とが低減される。このため、磨耗によって噴射量が不安
定となったり、噴射弁の耐久性が損なわれるといったこ
とが防止される。
【００１２】また、第１と第２のガイド部とハウジング
とのクリアランスをさほど高精度に加工しなくても、ま
た、可動弁体をいたずらに長くしなくても、ニードルの
傾き方向とは逆方向に回転させることで、可動弁体がリ
フトした状態で傾くことを防止できる。したがって噴射
弁のハウジングの加工を容易に行え、しかも、燃料噴射
弁を小型にしつつ、リフトした状態でニードルがハウジ
ング内部で傾くことなく移動できるので毎回の噴射量が
均一となり、安定性がいい。さらに、燃料通路と電磁コ
イルとがハウジングにより分離されているので、簡単な
構造で電磁コイルが燃料により腐食されるのを防止する
ことができる。加えて、第１のガイド部が非磁性パイプ
の内周面でガイドされるので、可動コアと磁性パイプと
が磁力で吸着することなく、可動コアがスムースに往復
運動することができる。第１ガイド部を案内する非磁性
パイプを固定鉄心に接続しているので、燃料通路と電磁
コイルとを簡単な構成で分離できる。 しかも、この往復
運動の途中で可動コアならびに可動弁体が斜めに傾いて
も、規制部と衝突する当接部が第１ガイド部と第２ガイ
ド部との間にあることにより、片当たり衝突部で衝突
後、さらに吸引された可動コアを、非磁性パイプと固定
鉄心と可動コアとともに形成している空間部で、この片
当たり衝突部を中心にして、第１ガイド部が非磁性パイ
プ内周面から離れる方向に回転することができる。これ
により、当接部が規制部と衝突して第１ガイド部が非磁
性パイプ内周面とこじることによる分離部としての非磁
性パイプの損傷を少なくできる。 さらに、内側に向けて
突出して設けられた規制部に、外側に向けて張り出して
設けられた当接部とが衝突するので、この片当たり衝突
部は可動弁体軸中心に対し径方向に離れた位置となるか
ら、てこの原理により、傾いた姿勢を直す回転を施すた
めの電磁コイルの吸引力を少なくすることができる。 電
磁コイルは、前記非磁性パイプと磁性パイプとの接続部
より反固定鉄心側に延びるようにすることが望ましい。
こうすると、発生した磁束は磁性パイプを軸方向に流
れ、可動コア、固定鉄心にスムースに受け渡されて、も
れ磁束を少なくすることができる。これにより、固定鉄
心と可動コアとの対向部で磁束を軸方向 に平行に整流し
て流すことができ、可動コアが傾いても、姿勢を戻す吸
引力を大きくすることができる。
とのクリアランスをさほど高精度に加工しなくても、ま
た、可動弁体をいたずらに長くしなくても、ニードルの
傾き方向とは逆方向に回転させることで、可動弁体がリ
フトした状態で傾くことを防止できる。したがって噴射
弁のハウジングの加工を容易に行え、しかも、燃料噴射
弁を小型にしつつ、リフトした状態でニードルがハウジ
ング内部で傾くことなく移動できるので毎回の噴射量が
均一となり、安定性がいい。さらに、燃料通路と電磁コ
イルとがハウジングにより分離されているので、簡単な
構造で電磁コイルが燃料により腐食されるのを防止する
ことができる。加えて、第１のガイド部が非磁性パイプ
の内周面でガイドされるので、可動コアと磁性パイプと
が磁力で吸着することなく、可動コアがスムースに往復
運動することができる。第１ガイド部を案内する非磁性
パイプを固定鉄心に接続しているので、燃料通路と電磁
コイルとを簡単な構成で分離できる。 しかも、この往復
運動の途中で可動コアならびに可動弁体が斜めに傾いて
も、規制部と衝突する当接部が第１ガイド部と第２ガイ
ド部との間にあることにより、片当たり衝突部で衝突
後、さらに吸引された可動コアを、非磁性パイプと固定
鉄心と可動コアとともに形成している空間部で、この片
当たり衝突部を中心にして、第１ガイド部が非磁性パイ
プ内周面から離れる方向に回転することができる。これ
により、当接部が規制部と衝突して第１ガイド部が非磁
性パイプ内周面とこじることによる分離部としての非磁
性パイプの損傷を少なくできる。 さらに、内側に向けて
突出して設けられた規制部に、外側に向けて張り出して
設けられた当接部とが衝突するので、この片当たり衝突
部は可動弁体軸中心に対し径方向に離れた位置となるか
ら、てこの原理により、傾いた姿勢を直す回転を施すた
めの電磁コイルの吸引力を少なくすることができる。 電
磁コイルは、前記非磁性パイプと磁性パイプとの接続部
より反固定鉄心側に延びるようにすることが望ましい。
こうすると、発生した磁束は磁性パイプを軸方向に流
れ、可動コア、固定鉄心にスムースに受け渡されて、も
れ磁束を少なくすることができる。これにより、固定鉄
心と可動コアとの対向部で磁束を軸方向 に平行に整流し
て流すことができ、可動コアが傾いても、姿勢を戻す吸
引力を大きくすることができる。
【００１３】
【実施例】以下、本発明を適用した流体噴射弁の実施例
を説明する。この実施例は、本発明の流体噴射弁をガソ
リン機関の燃料供給装置の燃料噴射弁に適用したもので
ある。
を説明する。この実施例は、本発明の流体噴射弁をガソ
リン機関の燃料供給装置の燃料噴射弁に適用したもので
ある。
【００１４】図１に示すように、燃料噴射弁２０の板状
磁性材料からなる略円筒状のヨーク２６内には、軸方向
に固定鉄心２１、可動コア７、可動弁体なるニードル
１、ボディ４、磁性パイプ８ａ、非磁性パイプ８ｂ等が
設けられる。磁性パイプ８ａ、非磁性パイプ８ｂにより
ハウジングを形成している。
磁性材料からなる略円筒状のヨーク２６内には、軸方向
に固定鉄心２１、可動コア７、可動弁体なるニードル
１、ボディ４、磁性パイプ８ａ、非磁性パイプ８ｂ等が
設けられる。磁性パイプ８ａ、非磁性パイプ８ｂにより
ハウジングを形成している。
【００１５】ヨーク２６の内周には、樹脂製のスプール
３２が固定される。このスプール３２には、電磁コイル
３３が巻装される。さらに、スプール３２の内部には、
磁性材料からなり筒状に形成される固定鉄心２１が、ス
プール３２の上方から突出するように挿入される。そし
て、固定鉄心２１の下部には、非磁性パイプ８ｂが接続
される。
３２が固定される。このスプール３２には、電磁コイル
３３が巻装される。さらに、スプール３２の内部には、
磁性材料からなり筒状に形成される固定鉄心２１が、ス
プール３２の上方から突出するように挿入される。そし
て、固定鉄心２１の下部には、非磁性パイプ８ｂが接続
される。
【００１６】この非磁性パイプ８ｂは、大径部８１、小
径部８２からなる段付きパイプ状に形成されたものであ
る。そして、上記固定鉄心２１の下部には大径部８１が
接続され、固定鉄心２１の下端から一部突出するように
設けられる。さらに、非磁性パイプ８ｂの小径部８２下
端には、磁性材料からなり段付きパイプ状に形成された
磁性パイプ８ａの小径部８４が接続される。なお、非磁
性パイプ８ｂの小径部８２の内径は磁性パイプ８ａの小
径部８４の内径よりもやや小さく設定されている。ま
た、磁性パイプ８ａの大径部８３の内部には、規制部な
る中空円板状のスペーサ６を介してボディ４が挿入され
る。このボディ４の内部には、後述のニードル１のガイ
ド部２が摺動する円筒面４ａと、ニードル１の円錐状の
シート部１４が着座する弁座４ｂとが形成される。さら
に、ボディ４の底部中央には、燃料噴射孔３６が形成さ
れる。
径部８２からなる段付きパイプ状に形成されたものであ
る。そして、上記固定鉄心２１の下部には大径部８１が
接続され、固定鉄心２１の下端から一部突出するように
設けられる。さらに、非磁性パイプ８ｂの小径部８２下
端には、磁性材料からなり段付きパイプ状に形成された
磁性パイプ８ａの小径部８４が接続される。なお、非磁
性パイプ８ｂの小径部８２の内径は磁性パイプ８ａの小
径部８４の内径よりもやや小さく設定されている。ま
た、磁性パイプ８ａの大径部８３の内部には、規制部な
る中空円板状のスペーサ６を介してボディ４が挿入され
る。このボディ４の内部には、後述のニードル１のガイ
ド部２が摺動する円筒面４ａと、ニードル１の円錐状の
シート部１４が着座する弁座４ｂとが形成される。さら
に、ボディ４の底部中央には、燃料噴射孔３６が形成さ
れる。
【００１７】次に、非磁性パイプ８ｂおよび磁性パイプ
８ａの内部の空間には、磁性材料からなり筒状に形成さ
れる可動コア７が設けられる。この可動コア７の外径は
非磁性パイプ８ｂの小径部８２内径よりやや小さく設定
され、可動コア７は非磁性パイプ８ｂに摺動可能に設け
られる。可動コア７の外周面が第１ガイド部を形成して
いる。また、可動コア７の上端面は、上記固定鉄心２１
の下端面と所定の隙間を介して対向するように設けられ
る。さらに、可動コア７の下端内周には、ニードル１が
連結される。
８ａの内部の空間には、磁性材料からなり筒状に形成さ
れる可動コア７が設けられる。この可動コア７の外径は
非磁性パイプ８ｂの小径部８２内径よりやや小さく設定
され、可動コア７は非磁性パイプ８ｂに摺動可能に設け
られる。可動コア７の外周面が第１ガイド部を形成して
いる。また、可動コア７の上端面は、上記固定鉄心２１
の下端面と所定の隙間を介して対向するように設けられ
る。さらに、可動コア７の下端内周には、ニードル１が
連結される。
【００１８】このニードル１の上部には、鍔状の接合部
１０が形成される。そして、接合部１０と可動コア７の
内周面とがレーザ溶接されることによって、ニードル１
と可動コア７とは一体に連結される。さらに、ニードル
１には、この鍔状接合部１０の下方近傍に、フランジ９
が形成される。
１０が形成される。そして、接合部１０と可動コア７の
内周面とがレーザ溶接されることによって、ニードル１
と可動コア７とは一体に連結される。さらに、ニードル
１には、この鍔状接合部１０の下方近傍に、フランジ９
が形成される。
【００１９】また、ニードル１には、磁性パイプ８ａの
大径部８３に収容されるスペーサ６の下端面から所定の
隙間を介して対向するように、後述するガイド部２側に
当接部なるフランジ５が形成される。このフランジ５は
ニードル１先端に形成されるシート部１４付近に形成さ
れ、このフランジ５下方には上記ボディ４に形成される
円筒面４ａに摺動可能となるガイド部２（第２ガイド
部）が形成される。
大径部８３に収容されるスペーサ６の下端面から所定の
隙間を介して対向するように、後述するガイド部２側に
当接部なるフランジ５が形成される。このフランジ５は
ニードル１先端に形成されるシート部１４付近に形成さ
れ、このフランジ５下方には上記ボディ４に形成される
円筒面４ａに摺動可能となるガイド部２（第２ガイド
部）が形成される。
【００２０】なお、ニードル１に形成される上記接合部
１０およびガイド部２の外周には、ローレット溝が転造
等によって形成される。また、可動コア７に溶接固定さ
れるニードル１の上端面には、可動コア７を図中下方へ
付勢し、ニードル１のシート部１４をボディ４の弁座４
ｂに着座させるスプリング１３が設けられる。このスプ
リング１３は、可動コア７の内部から固定鉄心２１の内
部へ突出し、固定鉄心２１の内部に挿入固定されるアジ
ャスティングパイプ１１に支持される。そして、このア
ジャスティングパイプ１１の軸方向位置を調節すること
によって、このスプリング１３の付勢力は調節される。
さらに、アジャスティングパイプ１１の底部には、噴射
弁２０の静的噴射量を調節するオリフィス１２が形成さ
れる。
１０およびガイド部２の外周には、ローレット溝が転造
等によって形成される。また、可動コア７に溶接固定さ
れるニードル１の上端面には、可動コア７を図中下方へ
付勢し、ニードル１のシート部１４をボディ４の弁座４
ｂに着座させるスプリング１３が設けられる。このスプ
リング１３は、可動コア７の内部から固定鉄心２１の内
部へ突出し、固定鉄心２１の内部に挿入固定されるアジ
ャスティングパイプ１１に支持される。そして、このア
ジャスティングパイプ１１の軸方向位置を調節すること
によって、このスプリング１３の付勢力は調節される。
さらに、アジャスティングパイプ１１の底部には、噴射
弁２０の静的噴射量を調節するオリフィス１２が形成さ
れる。
【００２１】また、固定鉄心２１の上方には、燃料タン
クから燃料ポンプ等によって圧送され、燃料噴射弁２０
内に流入する燃料中のゴミ等を除去するフィルタ２４が
設けられる。
クから燃料ポンプ等によって圧送され、燃料噴射弁２０
内に流入する燃料中のゴミ等を除去するフィルタ２４が
設けられる。
【００２２】そして、固定鉄心２１内に流入する燃料
は、アジャスティングパイプ１１のオリフィス１２か
ら、可動コア７とニードル１の接合部１０に形成された
ローレット溝との隙間、さらには、ボディ４の円筒面と
ニードル１のガイド部２に形成されたローレット溝との
隙間を通過して、燃料噴射孔３６に到る。
は、アジャスティングパイプ１１のオリフィス１２か
ら、可動コア７とニードル１の接合部１０に形成された
ローレット溝との隙間、さらには、ボディ４の円筒面と
ニードル１のガイド部２に形成されたローレット溝との
隙間を通過して、燃料噴射孔３６に到る。
【００２３】また、固定鉄心２１のスプール３２の上方
から突出した部分の外周には、合成樹脂からなるコネク
タ３５が設けられる。そして、上記電磁コイル３３に電
気的に接続されるターミナル３４が、このコネクタ３５
およびスプール３２に埋設される。また、ターミナル３
４は図示しない電子制御装置からワイヤーハーネスを介
して接続され、電子制御装置によってターミナル３４を
介して電磁コイル３３に励磁電流が流れる。すると、ニ
ードル１および可動コア７が、上記スプリング２８の付
勢力に抗して固定鉄心１１の方向へ吸引される。
から突出した部分の外周には、合成樹脂からなるコネク
タ３５が設けられる。そして、上記電磁コイル３３に電
気的に接続されるターミナル３４が、このコネクタ３５
およびスプール３２に埋設される。また、ターミナル３
４は図示しない電子制御装置からワイヤーハーネスを介
して接続され、電子制御装置によってターミナル３４を
介して電磁コイル３３に励磁電流が流れる。すると、ニ
ードル１および可動コア７が、上記スプリング２８の付
勢力に抗して固定鉄心１１の方向へ吸引される。
【００２４】さらに、ボディ４の外周底部には有底筒状
で合成樹脂製のスリーブ１７がはめ込まれている。この
スリーブ１７の中央には孔が形成され、この孔には内燃
機関の吸気弁に向けて燃料が噴射されるように２方向に
燃料を分配させるセパレータ１７ａが設けられる。
で合成樹脂製のスリーブ１７がはめ込まれている。この
スリーブ１７の中央には孔が形成され、この孔には内燃
機関の吸気弁に向けて燃料が噴射されるように２方向に
燃料を分配させるセパレータ１７ａが設けられる。
【００２５】なお、上記実施例の燃料噴射弁２０では、
非磁性パイプ８ｂ、磁性パイプ８ａ、スペーサ６、およ
びボディ４によって、本発明のハウジングを構成する。
上記の構成を有する電磁式燃料噴射弁の作動を説明す
る。
非磁性パイプ８ｂ、磁性パイプ８ａ、スペーサ６、およ
びボディ４によって、本発明のハウジングを構成する。
上記の構成を有する電磁式燃料噴射弁の作動を説明す
る。
【００２６】図示しない燃料ポンプと圧力レギュレータ
とにより一定圧力に加圧された燃料は、固定鉄心２１上
部からフィルタ２４、アジャスティングパイプ１１、オ
リフィス１２、可動コア７と接合部１０に形成されるロ
ーレット溝との隙間を流入し、さらに磁性パイプ８ａと
ニードル１との間にできる空間、およびボディ４の円筒
面とニードル１のガイド部２に形成されたローレット溝
との隙間を通過して、弁座４ｂ上流に供給される。
とにより一定圧力に加圧された燃料は、固定鉄心２１上
部からフィルタ２４、アジャスティングパイプ１１、オ
リフィス１２、可動コア７と接合部１０に形成されるロ
ーレット溝との隙間を流入し、さらに磁性パイプ８ａと
ニードル１との間にできる空間、およびボディ４の円筒
面とニードル１のガイド部２に形成されたローレット溝
との隙間を通過して、弁座４ｂ上流に供給される。
【００２７】そして、図示しない電子制御装置によって
コネクタ３５のターミナル３４を介して電磁コイル３３
が通電されると、電磁コイル３３は電磁力を発生する。
この電磁力によって、可動コア７と可動コア７に連結さ
れたニードル１とは、スプリング１３の付勢力に抗し
て、フランジ５とスペーサ６とが衝突するまで上昇す
る。そして、ニードル１と可動コア７とはこの衝突位置
で、電磁コイル３３の電磁力により保持される。その
後、電磁コイル３３への噴射制御信号が出力されなくな
り、電磁力が作用しなくなると、スプリング１３の付勢
力により、ニードル１は下降し、ボディ４の弁座４ｂと
当接する。
コネクタ３５のターミナル３４を介して電磁コイル３３
が通電されると、電磁コイル３３は電磁力を発生する。
この電磁力によって、可動コア７と可動コア７に連結さ
れたニードル１とは、スプリング１３の付勢力に抗し
て、フランジ５とスペーサ６とが衝突するまで上昇す
る。そして、ニードル１と可動コア７とはこの衝突位置
で、電磁コイル３３の電磁力により保持される。その
後、電磁コイル３３への噴射制御信号が出力されなくな
り、電磁力が作用しなくなると、スプリング１３の付勢
力により、ニードル１は下降し、ボディ４の弁座４ｂと
当接する。
【００２８】そして、燃料はニードル１が上昇してから
下降するまで、ニードル１のシート部１４と弁座４ｂと
の隙間から燃料噴射孔３６を通過し、スリーブ１７の孔
に形成されたセパレータ１７ａによって２方向へ分岐さ
れ、内燃機関の吸気弁へと向けて図示しない吸気マニホ
ールド壁面に燃料がなるべく付着しないように噴射され
る。なお、本実施例の内燃機関には吸気弁が２つ備えら
れているため、これに対応するため噴射燃料を２方向へ
分岐させるようにしている。ここで、例えば吸気弁を３
つ備える機関に対応するために、スリーブ１７の形状を
変更し噴射燃料が３方向となるようにしてもよい。
下降するまで、ニードル１のシート部１４と弁座４ｂと
の隙間から燃料噴射孔３６を通過し、スリーブ１７の孔
に形成されたセパレータ１７ａによって２方向へ分岐さ
れ、内燃機関の吸気弁へと向けて図示しない吸気マニホ
ールド壁面に燃料がなるべく付着しないように噴射され
る。なお、本実施例の内燃機関には吸気弁が２つ備えら
れているため、これに対応するため噴射燃料を２方向へ
分岐させるようにしている。ここで、例えば吸気弁を３
つ備える機関に対応するために、スリーブ１７の形状を
変更し噴射燃料が３方向となるようにしてもよい。
【００２９】上記のように、ニードル１は、可動コア７
およびガイド部２の２箇所でガイドされ、さらに２箇所
のガイド部の間に、ニードル１の移動を規制する規制部
であるスペーサ６と当接する当接部であるフランジ５が
形成される。
およびガイド部２の２箇所でガイドされ、さらに２箇所
のガイド部の間に、ニードル１の移動を規制する規制部
であるスペーサ６と当接する当接部であるフランジ５が
形成される。
【００３０】ここで、図２（ｂ）に示すように、ニード
ル１が軸心に対して傾斜した状態で、吸引されると、ま
ずフランジ５がスペーサ６に片当たりする。なお、この
図２（ｂ）中の三角印は、ガイド部である可動コア７と
非磁性パイプ８ｂ、およびガイド部２とボディ４との接
触点をそれぞれ示している。そして、衝突後、ニードル
１が電磁力によってさらに吸引され、フランジ５の上面
全体がスペーサ６の下面に接触するようになる。このと
き、片当たり衝突部は、上記２箇所のガイド部の間に位
置するため、ニードル１はこの衝突部を支点として反時
計回りに回転するように移動できる。このため、図２
（ａ）のようにフランジ５とスペーサ６とがこじれるよ
うにニードル１は移動することが少なくなり、こじれに
よって両者が磨耗することを低減できる。したがって、
この磨耗から噴射量が不安定となったり、噴射弁の耐久
性が損なわれるといったことを防止できる。
ル１が軸心に対して傾斜した状態で、吸引されると、ま
ずフランジ５がスペーサ６に片当たりする。なお、この
図２（ｂ）中の三角印は、ガイド部である可動コア７と
非磁性パイプ８ｂ、およびガイド部２とボディ４との接
触点をそれぞれ示している。そして、衝突後、ニードル
１が電磁力によってさらに吸引され、フランジ５の上面
全体がスペーサ６の下面に接触するようになる。このと
き、片当たり衝突部は、上記２箇所のガイド部の間に位
置するため、ニードル１はこの衝突部を支点として反時
計回りに回転するように移動できる。このため、図２
（ａ）のようにフランジ５とスペーサ６とがこじれるよ
うにニードル１は移動することが少なくなり、こじれに
よって両者が磨耗することを低減できる。したがって、
この磨耗から噴射量が不安定となったり、噴射弁の耐久
性が損なわれるといったことを防止できる。
【００３１】また、可動コア７と非磁性パイプ８ｂとの
間のクリアランスや、ガイド部２とボディ４の円筒面４
ａとの間のクリアランスをさほど高精度に加工しなくて
も、上記のように２箇所のガイド部の間にフランジ５と
スペーサ６とを形成することによって、両者のこじれを
少なくすることができる。したがって、容易に噴射弁２
０の加工を行うことができる。
間のクリアランスや、ガイド部２とボディ４の円筒面４
ａとの間のクリアランスをさほど高精度に加工しなくて
も、上記のように２箇所のガイド部の間にフランジ５と
スペーサ６とを形成することによって、両者のこじれを
少なくすることができる。したがって、容易に噴射弁２
０の加工を行うことができる。
【００３２】さらに、上記実施例のニードル１には、ガ
イド部２および可動コアとの接合部１０にローレット溝
を形成し、これによって燃料の通過を図っている。この
ローレット溝は、上述のように転造といった加工手段に
より容易に形成することができる。そして、このように
簡単にローレット溝を形成した場合においても、ニード
ル１に形成されたフランジ５、９によって、図３に示す
ようにこのフランジ５、９を案内としてニードル１のシ
ート部１４を研削することができる。これにより、真円
度を確実に維持してシート部１４を形成することができ
る。なお、図中の３７、３８はフランジ５、９を支持す
るワークであり、３９はシート部１４を形成する砥石で
ある。
イド部２および可動コアとの接合部１０にローレット溝
を形成し、これによって燃料の通過を図っている。この
ローレット溝は、上述のように転造といった加工手段に
より容易に形成することができる。そして、このように
簡単にローレット溝を形成した場合においても、ニード
ル１に形成されたフランジ５、９によって、図３に示す
ようにこのフランジ５、９を案内としてニードル１のシ
ート部１４を研削することができる。これにより、真円
度を確実に維持してシート部１４を形成することができ
る。なお、図中の３７、３８はフランジ５、９を支持す
るワークであり、３９はシート部１４を形成する砥石で
ある。
【００３３】さらに、図４に示すように上記フランジ
５、９がそれぞれガイド部２、接合部１０と連続して形
成された構成としてもよい。なお、上記ニードル１のリ
フト量や燃料噴射孔３６の径等は、加工精度などによっ
て噴射弁毎でばらつくことがある。このばらつきによっ
て、静的噴射量が噴射弁毎でばらつくことがある。した
がって、このばらつきをなくし同一の静的噴射量を得る
ために、上記リフト量、噴孔径等の精度をより向上させ
ると、噴射弁の大量生産に適しなくなり、生産性が悪化
してしまう。しかしながら、上記実施例の燃料噴射弁で
は、アジャスティングパイプ１１に形成されるオリフィ
ス１２によって、そのオリフィス径を選択することによ
り、噴射弁毎の静的噴射量のばらつきを吸収することが
できる。したがって、組み付け作業が終了したあとで、
オリフィス１２の径を調節することによって、所定の静
的噴射量を得ることができる。このため、上述のように
加工精度をより向上させる必要もなく、加工を容易に行
うことができる。
５、９がそれぞれガイド部２、接合部１０と連続して形
成された構成としてもよい。なお、上記ニードル１のリ
フト量や燃料噴射孔３６の径等は、加工精度などによっ
て噴射弁毎でばらつくことがある。このばらつきによっ
て、静的噴射量が噴射弁毎でばらつくことがある。した
がって、このばらつきをなくし同一の静的噴射量を得る
ために、上記リフト量、噴孔径等の精度をより向上させ
ると、噴射弁の大量生産に適しなくなり、生産性が悪化
してしまう。しかしながら、上記実施例の燃料噴射弁で
は、アジャスティングパイプ１１に形成されるオリフィ
ス１２によって、そのオリフィス径を選択することによ
り、噴射弁毎の静的噴射量のばらつきを吸収することが
できる。したがって、組み付け作業が終了したあとで、
オリフィス１２の径を調節することによって、所定の静
的噴射量を得ることができる。このため、上述のように
加工精度をより向上させる必要もなく、加工を容易に行
うことができる。
【００３４】また、上記実施例の燃料噴射弁は単孔の燃
料噴射孔３６から燃料が噴射される単孔調量タイプのも
のである。ここで、上記実施例のような静的噴射量の調
整を図５、図６に示すような４孔調量タイプの燃料噴射
弁に適用してもよい。
料噴射孔３６から燃料が噴射される単孔調量タイプのも
のである。ここで、上記実施例のような静的噴射量の調
整を図５、図６に示すような４孔調量タイプの燃料噴射
弁に適用してもよい。
【００３５】この燃料噴射弁は、ボディ４の下端に図８
に示す４つのオリフィス４１、４２、４３、４４が形成
されたオリフィスプレート４０が溶接によって取り付け
られたものであり、他の構成は図１に示す単孔調量タイ
プのものとほぼ同一である。
に示す４つのオリフィス４１、４２、４３、４４が形成
されたオリフィスプレート４０が溶接によって取り付け
られたものであり、他の構成は図１に示す単孔調量タイ
プのものとほぼ同一である。
【００３６】図５、図６に示す４孔調量タイプのものに
おいても、各オリフィス４１〜４４の径を設定、ニード
ル１のリフト量を設定したあとに、図示せぬアジャステ
ィングパイプに形成されるオリフィスの径を選択するこ
とにより、上記実施例を同様に噴射弁毎の静的噴射量の
ばらつきを吸収することができ、所望の静的噴射量を簡
単に得ることができる。
おいても、各オリフィス４１〜４４の径を設定、ニード
ル１のリフト量を設定したあとに、図示せぬアジャステ
ィングパイプに形成されるオリフィスの径を選択するこ
とにより、上記実施例を同様に噴射弁毎の静的噴射量の
ばらつきを吸収することができ、所望の静的噴射量を簡
単に得ることができる。
【００３７】さらに、アジャスティングパイプ１１の他
の実施例を説明する。図１のアジャスティングパイプ１
１は、固定鉄心２１の外周をかしめることによって固定
されている。しかし、図７に示すように固定鉄心２１の
内部に凹み部２１ａを形成し、薄肉に形成されたアジャ
スティングパイプ１１ａを固定鉄心２１内に挿入後、専
用治具によって外径方向へ上記凹み部２１ａ内へ張り出
すことによって固定してもよい。なお、この図７に示す
燃料噴射弁は上記図５に示した４孔調量タイプである
が、このようなアジャスティングパイプを図１の単孔調
量タイプのものに適用してもよい。
の実施例を説明する。図１のアジャスティングパイプ１
１は、固定鉄心２１の外周をかしめることによって固定
されている。しかし、図７に示すように固定鉄心２１の
内部に凹み部２１ａを形成し、薄肉に形成されたアジャ
スティングパイプ１１ａを固定鉄心２１内に挿入後、専
用治具によって外径方向へ上記凹み部２１ａ内へ張り出
すことによって固定してもよい。なお、この図７に示す
燃料噴射弁は上記図５に示した４孔調量タイプである
が、このようなアジャスティングパイプを図１の単孔調
量タイプのものに適用してもよい。
【００３８】
【発明の効果】以上に述べた本発明の流体噴射弁の構成
および作用によると、第１と第２のガイド部の間に、ハ
ウジングに設けられる規制部と当接する当接部を形成す
ることにより、当接部が規制部と当接するときの両者の
こじれを少なくすることができる。このため、両者の磨
耗を低減でき、噴射量の安定性、当接部および規制部の
耐久性の向上を図ることができる。
および作用によると、第１と第２のガイド部の間に、ハ
ウジングに設けられる規制部と当接する当接部を形成す
ることにより、当接部が規制部と当接するときの両者の
こじれを少なくすることができる。このため、両者の磨
耗を低減でき、噴射量の安定性、当接部および規制部の
耐久性の向上を図ることができる。
【００３９】また、第１ガイド部とハウジングとのクリ
アランス、第２ガイド部とボディとのクリアランスをさ
ほど高精度に加工しなくても、また、可動弁体をいたず
らに長くしなくても、ニードルの傾き方向とは逆方向に
回転させることで、可動弁体が傾くことを防止できる。
したがって噴射弁のハウジングの加工を容易に行え、し
かも、燃料噴射弁を小型にしつつ、ニードルがハウジン
グ内部で傾くことなく移動できるので毎回の噴射量が均
一となり、安定性がいい。 さらに、燃料通路と電磁コイ
ルとがハウジングにより分離されているので、簡単な構
造で電磁コイルが燃料により腐食されるのを防止するこ
とができる。
アランス、第２ガイド部とボディとのクリアランスをさ
ほど高精度に加工しなくても、また、可動弁体をいたず
らに長くしなくても、ニードルの傾き方向とは逆方向に
回転させることで、可動弁体が傾くことを防止できる。
したがって噴射弁のハウジングの加工を容易に行え、し
かも、燃料噴射弁を小型にしつつ、ニードルがハウジン
グ内部で傾くことなく移動できるので毎回の噴射量が均
一となり、安定性がいい。 さらに、燃料通路と電磁コイ
ルとがハウジングにより分離されているので、簡単な構
造で電磁コイルが燃料により腐食されるのを防止するこ
とができる。
【図１】本発明を適用した燃料噴射弁の断面図である。
【図２】ニードルの挙動を示す図である。
【図３】ニードルのシート部の形成を示す図である。
【図４】他の実施例のニードルを示す図である。
【図５】他の実施例の燃料噴射弁の噴射孔付近の拡大図
である。
である。
【図６】図５の燃料噴射弁のオリフィスプレートを示す
図である。
図である。
【図７】他の実施例の燃料噴射弁の断面図である。
【図８】従来の燃料噴射弁の断面図である。
１ ニードル ２ ガイド部 ４ ボディ ５ フランジ ６ スペーサ ７ 可動コア ８ａ 磁性パイプ ８ｂ 非磁性パイプ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ Ｆ０２Ｍ 61/16 Ｆ０２Ｍ 61/16 Ｌ (72)発明者 杉浦 慎治 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本 電装株式会社内 (72)発明者 太田 信男 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本 電装株式会社内 (56)参考文献 特開 平３−70864（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−189359（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−108866（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−342869（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−241970（ＪＰ，Ａ) 実開 昭56−79667（ＪＰ，Ｕ) 国際公開91／11605（ＷＯ，Ａ１) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02M 51/06 F02M 61/10 - 61/12 F02M 61/16
Claims (10)
- 【請求項１】 電磁的に操作可能な流体を断続する弁に
おいて、 固定鉄心と、 該固定鉄心と対向して設けられた可動コアと、 該可動コアに接続され、該可動コアとともに移動する可
動弁体と、 通電により前記可動コアを往復駆動する電磁コイルと、 前記固定鉄心にその一端を接続された非磁性パイプと、
一端が前記非磁性パイプの他端に接続された磁性パイプ
からなり、前記可動コアと前記電磁コイルとの間に位置
し、その内部に前記可動コア及び前記可動弁体を軸方向
に移動可能に収容するとともに、内部の流体を前記電磁
コイルと分離するハウジングと、 該磁性パイプの他端に接続され、前記可動弁体の先端に
形成されたシート部と協働して流体を断続する弁座が形
成されたバルブボディと、 を備え、 前記可動コアは、その軸方向長さの一部が前記非磁性パ
イプ内に収容され、軸方向長さの残りが前記磁性パイプ
に収容されるとともに、前記非磁性パイプを摺動する第
１ガイド部を備え、 前記可動弁体は、前記バルブボディを摺動する第２ガイ
ド部と、 前記第１ガイド部と前記第２ガイド部との間に径方向外
側に向けて張り出して設けられた当接部と を備え、 前記非磁性パイプと前記バルブボディとの間には、可動
弁体の軸心側に向けて突出して設けられ、前記当接部と
当接して前記可動コアと前記可動弁体との移動量を制限
する規制部を備え、 前記非磁性パイプは、 前記第１ガイド部を接触させて案内する内周面を有する
とともに、 前記当接部が前記規制部と片当たり衝突した状態におい
て、さらに吸引された前記可動コアをこの片当たり衝突
部を中心にして前記内周面から前記第１ガイド部が離れ
る方向に回転する空間部を前記固定鉄心と前記可動コア
とともに形成している ことを特徴とする流体噴射弁 。 - 【請求項２】 前記電磁コイルは、前記電磁コイルは、
前記磁性パイプの周りまで巻かれていることを特徴とす
る請求項１に記載の流体噴射弁。 - 【請求項３】 前記非磁性パイプは、大径部と小径部と
を有し、前記大径部に接触して、固定鉄心の外周部が接
続するとともに、小径部は可動コアと接触する内周面を
有し、 前記磁性パイプは、前記固定鉄心側の内周面が前記非磁
性パイプの前記小径部の外周面に接続されていることを
特徴とする請求項１に記載の流体噴射弁。 - 【請求項４】 前記非磁性パイプは前記磁性パイプに挿
入される挿入部を有し、前記第１ガイド部は前記挿入部
の内周面でガイドされることを特徴とする請求項１に記
載の流体噴射弁。 - 【請求項５】 前記固定鉄心と前記非磁性パイプとは溶
接接合されていることを特徴とする請求項１に記載の流
体噴射弁。 - 【請求項６】 前記磁性パイプと前記非磁性パイプとは
溶接接合されていることを特徴とする請求項１に記載の
流体噴射弁。 - 【請求項７】 前記第２ガイド部は複数の溝が形成され
ていることを特徴とする請求項１に記載の流体噴射弁。 - 【請求項８】 前記複数の溝は鍛造により形成されてい
ることを特徴とする請求項７に記載の流体噴射弁。 - 【請求項９】 前記当接部と前記第２ガイド部は一体円
筒状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載
の流体噴射弁。 - 【請求項１０】 前記複数の溝は前記第２ガイド部の周
囲のみに形成されていることを特徴とする請求項９に記
載の流体噴射弁。
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