JP3060558U

JP3060558U - Ｆｒｐ船

Info

Publication number: JP3060558U
Application number: JP1998010340U
Authority: JP
Inventors: 琢也白石; 順一郎永田; 智一新井
Original assignee: Nippon Paint Co Ltd; Nippon Paint Marine Coatings Co Ltd; Nippon Paint Holdings Co Ltd
Current assignee: Nippon Paint Co Ltd; Nippon Paint Marine Coatings Co Ltd; Nippon Paint Holdings Co Ltd
Priority date: 1998-12-28
Filing date: 1998-12-28
Publication date: 1999-09-07
Anticipated expiration: 2004-12-28

Abstract

(57)【要約】【課題】火災が発生した場合でも火災発生時の脱出時
間を延長させることができ、有毒ガスの発生や延焼を抑
制することができるＦＲＰ船を提供する。【解決手段】床面、壁面及び天井からなる群より選択
される少なくとも一面を発泡性耐火塗料組成物により塗
装してなるエンジンルームを有するＦＲＰ船。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、ＦＲＰ船に関し、更に詳しくは、壁面に耐火性を付与したエンジンルーム、居住区及び／又はダクトを有するＦＲＰ船に関する。

【０００２】

【従来の技術】

繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）は、軽量であり、強度、耐腐食性等において優れた性質を有していることから、漁船やプレジャーボート等の船体材料として広く使用されている。しかし、これらのＦＲＰ船は材質のＦＲＰそのものが燃焼しやすいため、火災時には火の回りが早く有毒ガスが発生するという欠点があり、近年ＦＲＰ船の増加や大型化に伴い、火災事故が問題となっている。

【０００３】特に、ＦＲＰ船のエンジンルーム、居住区及びダクトは、壁材や床材に使用されているＦＲＰが燃焼しやすい性質をもつことに加えて、エンジンルームではエンジンオイル、燃料等が壁や床に飛散していたり、居住区には可燃物が多い場合があること、更に、ダクトでは電気系統のショートの発生等の理由から、火災が発生しやすく、一旦火災が発生すると火の回りが非常に速かった。更に、図１に示すようにエンジンルーム１、居住区（居室２及び操船室３）及びダクト４はＦＲＰ船の内部に位置するものであるので、一旦火災が発生すると消火が困難で、人身事故に繋がるおそれがあった。しかしながら、ＦＲＰ船のエンジンルーム、居住区及びダクトの壁材や床材にはＦＲＰが剥き出しのまま使用されていることが多く、耐火、防火対策が施されていなかった。

【０００４】特開平９−１８３９７８号公報には、塗膜形成性成分、低温膨張性黒鉛及びリン酸化合物からなる耐火塗料組成物が開示されている。この耐火塗料組成物は、鉄骨やコンクリート等の建築物の基材に対する耐火被覆として好適に使用されるものであり、耐火塗膜の膜厚を増大させることなく耐火性を高めることができるので、高層建築物の構造強度を過剰に高める必要がないという利点を有するものであった。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、上記現状に鑑み、火災が発生した場合でも火災発生時の脱出時間を延長させることができ、有毒ガスの発生や延焼を抑制することができるＦＲＰ船を提供することを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、床面、壁面及び天井からなる群より選択される少なくとも一面を発泡性耐火塗料組成物により塗装してなるエンジンルームを有することを特徴とするＦＲＰ船である。本考案はまた、床面、壁面及び天井からなる群より選択される少なくとも一面を発泡性耐火塗料組成物により塗装してなる居住区を有することを特徴とするＦＲＰ船である。本考案は、内壁面を発泡性耐火塗料組成物により塗装してなるダクトを有することを特徴とするＦＲＰ船でもある。

【０００７】

【考案の実施の形態】

本考案のＦＲＰ船は、船体材料としてＦＲＰを使用している船であり、例えば、図１に示す漁船やプレジャーボート等を挙げることができる。本考案のＦＲＰ船においては、発火や着火を伴いやすい場所が発泡性耐火塗料組成物により塗装されているものである。即ち、エンジンルームの床面、壁面及び天井からなる群より選択される少なくとも一面、居住区の床面、壁面及び天井からなる群より選択される少なくとも一面、並びに、ダクトの内壁面のうち、少なくとも一箇所が発泡性耐火塗料組成物により塗装されているものであり、好ましくはエンジンルーム、居住区及びダクトの内壁面全てが塗装されているものである。上記居住区には、図１に示す居室２や操船室３等が含まれる。

【０００８】上記発泡性耐火塗料組成物は、発泡性耐火塗料組成物の塗膜が高熱にさらされたときに発泡、膨張して、断熱性を有する塗膜を形成することができるものである。上記発泡性耐火塗料組成物は、アクリル樹脂、及び、発泡性組成物を含むものである。

【０００９】上記アクリル樹脂は、熱可塑性樹脂であり、例えば、スチレン−アクリル系樹脂、酢酸ビニル−アクリル系樹脂等を挙げることができる。上記アクリル樹脂は、重量平均分子量が２５０００〜１２００００である。２５０００未満であると、充分な塗膜物性が得られず、加熱時にタレ落ちが起こりやすく、塗膜が基材から脱落して断熱性を発揮しない場合がある。１２００００を超えると、塗装作業性、特にスプレー塗装作業性が低下する。

【００１０】上記アクリル樹脂は、ガラス転移温度が−５０〜５０℃である。−５０℃未満であったり、５０℃を超えると、可撓性を有する耐火塗膜を形成することができない。

【００１１】上記発泡性組成物は、低温膨張性黒鉛及びリン酸化合物からなるものである。上記低温膨張性黒鉛は、炭素元素による六角網状平面が積み重なった構造を有し、この六角網状平面の層間に各種の物質を挿入させた黒鉛層間化合物である。このような黒鉛層間化合物は、高温で加熱した時に六角網状平面の層間に挿入させた各種物質が分解してガス化し、その圧力で層間が層面と垂直な方向に大きく膨張し得る。

【００１２】上記黒鉛層間化合物は、例えば、天然黒鉛や人造黒鉛等の粉末に硫酸と酸化剤との混酸を添加して攪拌し、黒鉛の層状結晶の層間に硫酸を挿入させることにより調製することができる。上記酸化剤としては、例えば硝酸等の一般的な各種酸化剤を用いることができる。

【００１３】上記低温膨張性黒鉛としては、約１０００〜１２００℃において膨張性能を示す一般的な膨張性黒鉛よりも、より低温で膨張し得る黒鉛、具体的には約２００〜５００℃、より好ましくは２５０〜３００℃で膨張し得る黒鉛が用いられる。上記低温膨張性黒鉛としては、例えば、中央化成社製のエキスパンダブルグラファイト（グレードＮｏ．８０９９、８０９９−ＬＴＥ、８０９９−ＬＴＥ−ｕ、１９４等）等を挙げることができる。

【００１４】上記リン酸化合物としては特に限定されず、例えば、正リン酸、ポリリン酸、リン酸アンモニウム、リン酸メラミン、ポリリン酸アンモニウム等を挙げることができる。耐水性及び耐火性の良好な耐火塗膜を形成することができる点で、ポリリン酸アンモニウムをメラミン樹脂によりコーティングしたものが好ましい。上記リン酸化合物は、２種以上を併用することもできる。

【００１５】上記リン酸化合物は、約３００℃以上の高温を受けた際に、耐火塗膜成分中の有機物を脱水する脱水触媒として作用し、これにより炭化物の生成を促進して塗膜の燃焼を抑制することができる。同時に、自らも防火性の無機質リン酸膜を形成し、耐火塗膜の耐火性を高めることができる。

【００１６】上記低温膨張性黒鉛と上記リン酸化合物との混合割合は、リン酸化合物１００重量部に対して、低温膨張性黒鉛１０〜５０重量部であることが好ましい。１０重量部未満であると、塗膜に充分な断熱性を付与することができない場合がある。５０重量部を超えると、塗膜の機械的強度が低下し、更に、高温下で発泡した場合の塗膜の緻密性が低下し、結果として耐火塗膜の断熱性が低下する場合がある。

【００１７】上記発泡性組成物は、低温膨張性黒鉛及びリン酸化合物のほかに、発泡性含窒素化合物を含むことが好ましい。上記発泡性含窒素化合物としては、加熱すると窒素やアンモニア等のガスを多量に発生し得るものであれば特に限定されず、例えば、メラミン、ジシアンジアミド、アゾジカルボンアミド、尿素等を挙げることができる。上記発泡性含窒素化合物は、２種以上を併用することもできる。

【００１８】上記発泡性含窒素化合物は、加熱すると窒素やアンモニア等のガスを多量に発生し、これにより耐火塗膜の燃焼をより効果的に防止することができる。また、耐火塗膜の燃焼により生成した炭化物をより一層膨張させることができ、これにより耐火塗膜を断熱性をより高めることができる。

【００１９】上記発泡性含窒素化合物の混合割合は、低温膨張性黒鉛１００重量部に対して、７５〜６００重量部であることが好ましい。７５重量部未満であると、加熱時の発泡が不充分になり、発泡性含窒素化合物を用いることによる充分な効果が得られにくい。６００重量部を超えると、発泡した場合の塗膜の緻密性が低下し、結果として耐火塗膜の断熱性が低下する場合がある。より好ましくは、低温膨張性黒鉛１００重量部に対して、７５〜４００重量部である。

【００２０】上記発泡性組成物は、更に、炭化剤を含むことが好ましい。上記炭化剤としては特に限定されず、例えば、従来より耐火塗料用炭化剤として用いられているペンタエリスリトール、ジペンタエリスリトール、テトラペンタエリスリトール等の第４級炭素原子を有する多価アルコール等を挙げることができる。

【００２１】上記炭化剤は、脱水触媒として機能するリン酸化合物により脱水され、加熱された耐火塗膜に炭化層を形成するための成分である。上記炭化剤によって、より耐火性の良好な耐火塗膜を形成することができる。

【００２２】上記炭化剤の混合割合は、上記アクリル樹脂固形分１００重量部に対して、通常、３０〜１００重量部であることが好ましい。３０重量部未満であると、炭化剤を添加することによる充分な効果が得られず、塗膜の耐火性が充分に高まりにくい。１００重量部を超えると、加熱時に塗膜の軟化が著しくなり、塗膜のタレ落ちが生じて耐火機能を失う場合がある。より好ましくは、上記アクリル樹脂固形分１００重量部に対して、５０〜８０重量部である。

【００２３】上記発泡性組成物は、上述の各種成分のほか、更に、二酸化チタン等の体質顔料；ポリアマイド系揺変剤等を含むことができる。上記ポリアマイド系揺変剤を用いた場合、塗装作業性が向上し、垂直面に塗布した塗料組成物のタレ落ちが２０００〜３０００％改善され得る。上記ポリアマイド系揺変剤の添加量は、上記アクリル樹脂固形分１００重量部に対して１〜５重量部が好ましい。

【００２４】上記アクリル樹脂と上記発泡性組成物との配合割合は、上記発泡性組成物１００重量部に対して、上記アクリル樹脂固形分１５〜５５重量部である。１５重量部未満であると、加熱時クラックを生じ、充分な耐火性能が得られない。５５重量部を超えると、加熱時タレ落ちを生じ、充分な耐火性能が得られない。

【００２５】上記発泡性耐火塗料組成物の塗膜の膜厚としては、１００〜５０００μｍである。１００μｍ未満であると、充分な耐火性を発揮しないおそれがあり、５０００ μｍを超えると、それに見合う耐火効果が発揮されにくく、経済的ではない。好ましくは、３００〜４０００μｍである。

【００２６】上記発泡性耐火塗料組成物をエンジンルーム、居住区及びダクトの内壁面に塗装する方法としては特に限定されず、例えば、エアレス塗装機等による一般的な方法を挙げることができる。上記エンジンルーム、居住区及びダクトの内壁面への塗装は、エンジン等を設置した後であっても行うことができる。

【００２７】上記エンジンルーム、居住区及びダクトを構成する基材であるＦＲＰは、特別な下地処理を予め行うことは特に不要であるが、シンナーによる脱脂及びペーパーによる目荒らしを行ったものであることが好ましい。付着性向上のため、エポキシ系プライマー等を用いることもできる。

【００２８】上記発泡性耐火塗料組成物が塗装された後は、耐久性、耐候性に優れたアクリル系、ウレタン系、エポキシ系等の上塗り塗料を塗装することができる。特に、耐油性に優れたウレタン系、エポキシ系等の上塗り塗料を塗装することによって、エンジンオイル等の汚れから発泡性耐火塗料組成物の耐火塗膜を保護することができ、また、汚れの除去も簡便であるので、耐火性能の長期にわたる維持が可能となる。

【００２９】本考案は、エンジンルーム、居住区及び／又はダクトの内壁面に上記発泡性耐火塗料組成物が塗装されたＦＲＰ船であるので、上記発泡性耐火塗料組成物の塗膜が火災時に高熱に曝されて２０〜５０倍に発泡、膨張して、耐火性、断熱性を発揮する。これによって、火災が発生した場合でも脱出時間を延長させ、有毒ガスの発生や延焼を抑制することができる。特に、ＦＲＰ板自体は約４５０℃で発火、発煙するものであるが、上記発泡性耐火塗料組成物の塗膜により約１０００℃ でも発火、発煙しないので、約１０００℃で発生するスチレン、アセチレン、ベンゼン等の有毒ガスの発生を抑制することができ、若干の防火効果も期待することができる。更に、ＦＲＰ中のガラス繊維を被覆するため健康配慮や、室内美化に寄与するものである。

【００３０】

【実施例】

以下に実施例を掲げて本考案を更に詳しく説明するが、本考案はこれら実施例のみに限定されるものではない。

【００３１】実施例１〜３及び比較例１〜４樹脂Ａ〜Ｄ、低温膨張性黒鉛、ポリリン酸アンモニウム、メラミン、ジペンタエリスリトール及び二酸化チタンを表１に示す割合で混合し、耐火塗料組成物を調製した。樹脂ＡはプライオライトＡＣ８０（グッドイヤーケミカル社製アクリル樹脂）、樹脂ＢはプライオライトＡＣ４（グッドイヤーケミカル社製アクリル樹脂）、樹脂Ｃは工業用硝化綿ＨＩＧ−２（旭化成社製）、樹脂ＤはＲ−０７００Ｔワニス（日本ペイント社製アルキド樹脂）を使用し、低温膨張性黒鉛としてはエキスパンダブルグラファイトグレードＮｏ．１９４（中央化成社製）を使用した。

【００３２】得られた耐火塗料組成物を、１８０×１０５×６ｍｍのサイズのＦＲＰ板に乾燥膜厚３００μｍになるように塗布し、耐火塗膜を形成した。この耐火塗料組成物が塗布されたＦＲＰ板から２２ｃｍ離れた位置よりガストーチ（９５０℃）で加熱し、発火までの時間を測定した。結果を表１に示した。実施例１で得られたＦＲＰ板は、加熱表面温度及び裏面温度について経時変化を測定した。結果を表２及び図２に示した。

【００３３】

【表１】

【００３４】表１に示されたように、実施例１〜３の耐火塗料組成物を塗布したＦＲＰ板は、良好な耐火性能を有していた。比較例１の耐火塗料組成物は、樹脂固形分が少ないので、塗膜強度が不足し、実験中クラックが生じ、良好な耐火性能が得られなかった。比較例２では、樹脂固形分が多すぎるので、実験中タレを起こし、良好な耐火性能が得られなかった。比較例３では、硝化綿が発火し、良好な耐火性能が得られなかった。比較例４では、塗装中タレを起こし、供試できる塗膜にならなかった。

【００３５】実施例４耐火塗料組成物を塗装したＦＲＰ板の代わりに、ニッペエポキシプライマーグレー（日本ペイント社製）を塗装したＦＲＰ板に実施例３で得られた耐火塗料組成物を塗装したものを用いたこと以外は、実施例１と同様にして加熱表面温度及び裏面温度について経時変化を測定した。結果を表２に示した。

【００３６】比較例５耐火塗料組成物を塗装したＦＲＰ板の代わりに、未塗装のＦＲＰ板を使用したこと以外は、実施例１と同様にして加熱表面温度及び裏面温度について経時変化を測定した。結果を表２及び図２に示した。

【００３７】

【表２】

【００３８】表２及び図２より、未処理のＦＲＰ板（比較例５）は、ガストーチ（９５０℃）で加熱した場合、１３秒後、表面温度約４５０℃で発火し、そのまま燃え広がった。２０秒後、実験は続行不可能となった。耐火塗料組成物を塗装したＦＲＰ板（実施例１）は、約１０秒以内に発泡が開始し、燃焼は全く起こらなかった。発泡成長が進んだ２０秒以降は、加熱表面温度は約８００℃で安定低下傾向が認められた。また、プライマーを予め塗装した後耐火塗料組成物を塗装したＦＲＰ板（実施例４）は、実施例１とほぼ同様の結果が得られた。

【００３９】

【考案の効果】

本考案のＦＲＰ船は、上述の構成からなるものであるので、火災が発生した場合でも脱出時間を増大させ、有毒ガス発生及び延焼を抑制することができる。また、ＦＲＰ中のガラス繊維を被覆するため健康配慮や、室内美化に寄与するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のＦＲＰ船を適用することができる漁船
の概略側面図である。

【図２】実施例１及び比較例５の加熱試験の結果を示す
グラフである。

【符号の説明】

１エンジンルーム２居室３操船室４ダクト５エンジン６プロペラ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者新井智一神戸市長田区駒ヶ林南町１番26号日本ペイントマリン株式会社内

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】床面、壁面及び天井からなる群より選択
される少なくとも一面を発泡性耐火塗料組成物により塗
装してなるエンジンルームを有することを特徴とするＦ
ＲＰ船。
【請求項２】床面、壁面及び天井からなる群より選択
される少なくとも一面を発泡性耐火塗料組成物により塗
装してなる居住区を有することを特徴とするＦＲＰ船。
【請求項３】内壁面を発泡性耐火塗料組成物により塗
装してなるダクトを有することを特徴とするＦＲＰ船。
【請求項４】床面、壁面及び天井からなる群より選択
される少なくとも一面を発泡性耐火塗料組成物により塗
装してなるエンジンルームを有するＦＲＰ船であって、
前記発泡性耐火塗料組成物は、重量平均分子量２５００
０〜１２００００、ガラス転移温度−５０〜５０℃であ
るアクリル樹脂、並びに、低温膨張性黒鉛及びリン酸化
合物からなる発泡性組成物を含むものであり、前記アク
リル樹脂と前記発泡性組成物との配合割合は、前記発泡
性組成物１００重量部に対して、前記アクリル樹脂固形
分１５〜５５重量部であることを特徴とするＦＲＰ船。
【請求項５】床面、壁面及び天井からなる群より選択
される少なくとも一面を発泡性耐火塗料組成物により塗
装してなる居住区を有するＦＲＰ船であって、前記発泡
性耐火塗料組成物は、重量平均分子量２５０００〜１２
００００、ガラス転移温度−５０〜５０℃であるアクリ
ル樹脂、並びに、低温膨張性黒鉛及びリン酸化合物から
なる発泡性組成物を含むものであり、前記アクリル樹脂
と前記発泡性組成物との配合割合は、前記発泡性組成物
１００重量部に対して、前記アクリル樹脂固形分１５〜
５５重量部であることを特徴とするＦＲＰ船。
【請求項６】内壁面を発泡性耐火塗料組成物により塗
装してなるダクトを有するＦＲＰ船であって、前記発泡
性耐火塗料組成物は、重量平均分子量２５０００〜１２
００００、ガラス転移温度−５０〜５０℃であるアクリ
ル樹脂、並びに、低温膨張性黒鉛及びリン酸化合物から
なる発泡性組成物を含むものであり、前記アクリル樹脂
と前記発泡性組成物との配合割合は、前記発泡性組成物
１００重量部に対して、前記アクリル樹脂固形分１５〜
５５重量部であることを特徴とするＦＲＰ船。
【請求項７】床面、壁面及び天井からなる群より選択
される少なくとも一面を発泡性耐火塗料組成物により塗
装してなるエンジンルームを有するＦＲＰ船であって、
前記発泡性耐火塗料組成物は、重量平均分子量２５００
０〜１２００００、ガラス転移温度−５０〜５０℃であ
るアクリル樹脂、並びに、低温膨張性黒鉛、リン酸化合
物及び発泡性含窒素化合物からなる発泡性組成物を含む
ものであり、前記低温膨張性黒鉛と前記リン酸化合物と
の配合割合は、前記リン酸化合物１００重量部に対し
て、前記低温膨張性黒鉛１０〜５０重量部であり、前記
低温膨張性黒鉛と前記発泡性含窒素化合物との配合割合
は、前記低温膨張性黒鉛１００重量部に対して、前記発
泡性含窒素化合物７５〜６００重量部であり、前記アク
リル樹脂と前記発泡性組成物との配合割合は、前記発泡
性組成物１００重量部に対して、前記アクリル樹脂固形
分１５〜５５重量部であることを特徴とするＦＲＰ船。
【請求項８】床面、壁面及び天井からなる群より選択
される少なくとも一面を発泡性耐火塗料組成物により塗
装してなる居住区を有するＦＲＰ船であって、前記発泡
性耐火塗料組成物は、重量平均分子量２５０００〜１２
００００、ガラス転移温度−５０〜５０℃であるアクリ
ル樹脂、並びに、低温膨張性黒鉛、リン酸化合物及び発
泡性含窒素化合物からなる発泡性組成物を含むものであ
り、前記低温膨張性黒鉛と前記リン酸化合物との配合割
合は、前記リン酸化合物１００重量部に対して、前記低
温膨張性黒鉛１０〜５０重量部であり、前記低温膨張性
黒鉛と前記発泡性含窒素化合物との配合割合は、前記低
温膨張性黒鉛１００重量部に対して、前記発泡性含窒素
化合物７５〜６００重量部であり、前記アクリル樹脂と
前記発泡性組成物との配合割合は、前記発泡性組成物１
００重量部に対して、前記アクリル樹脂固形分１５〜５
５重量部であることを特徴とするＦＲＰ船。
【請求項９】内壁面を発泡性耐火塗料組成物により塗
装してなるダクトを有するＦＲＰ船であって、前記発泡
性耐火塗料組成物は、重量平均分子量２５０００〜１２
００００、ガラス転移温度−５０〜５０℃であるアクリ
ル樹脂、並びに、低温膨張性黒鉛、リン酸化合物及び発
泡性含窒素化合物からなる発泡性組成物を含むものであ
り、前記低温膨張性黒鉛と前記リン酸化合物との配合割
合は、前記リン酸化合物１００重量部に対して、前記低
温膨張性黒鉛１０〜５０重量部であり、前記低温膨張性
黒鉛と前記発泡性含窒素化合物との配合割合は、前記低
温膨張性黒鉛１００重量部に対して、前記発泡性含窒素
化合物７５〜６００重量部であり、前記アクリル樹脂と
前記発泡性組成物との配合割合は、前記発泡性組成物１
００重量部に対して、前記アクリル樹脂固形分１５〜５
５重量部であることを特徴とするＦＲＰ船。
【請求項１０】床面、壁面及び天井からなる群より選
択される少なくとも一面を発泡性耐火塗料組成物により
塗装してなるエンジンルームを有するＦＲＰ船であっ
て、前記発泡性耐火塗料組成物は、重量平均分子量２５
０００〜１２００００、ガラス転移温度−５０〜５０℃
であるアクリル樹脂、並びに、低温膨張性黒鉛、リン酸
化合物、発泡性含窒素化合物及び炭化剤からなる発泡性
組成物を含むものであり、前記低温膨張性黒鉛と前記リ
ン酸化合物との配合割合は、前記リン酸化合物１００重
量部に対して、前記低温膨張性黒鉛１０〜５０重量部で
あり、前記低温膨張性黒鉛と前記発泡性含窒素化合物と
の配合割合は、前記低温膨張性黒鉛１００重量部に対し
て、前記発泡性含窒素化合物７５〜６００重量部であ
り、前記炭化剤と前記アクリル樹脂との配合割合は、前
記アクリル樹脂固形分１００重量部に対して、前記炭化
剤３０〜１００重量部であり、前記アクリル樹脂と前記
発泡性組成物との配合割合は、前記発泡性組成物１００
重量部に対して、前記アクリル樹脂固形分１５〜５５重
量部であることを特徴とするＦＲＰ船。
【請求項１１】床面、壁面及び天井からなる群より選
択される少なくとも一面を発泡性耐火塗料組成物により
塗装してなる居住区を有するＦＲＰ船であって、前記発
泡性耐火塗料組成物は、重量平均分子量２５０００〜１
２００００、ガラス転移温度−５０〜５０℃であるアク
リル樹脂、並びに、低温膨張性黒鉛、リン酸化合物、発
泡性含窒素化合物及び炭化剤からなる発泡性組成物を含
むものであり、前記低温膨張性黒鉛と前記リン酸化合物
との配合割合は、前記リン酸化合物１００重量部に対し
て、前記低温膨張性黒鉛１０〜５０重量部であり、前記
低温膨張性黒鉛と前記発泡性含窒素化合物との配合割合
は、前記低温膨張性黒鉛１００重量部に対して、前記発
泡性含窒素化合物７５〜６００重量部であり、前記炭化
剤と前記アクリル樹脂との配合割合は、前記アクリル樹
脂固形分１００重量部に対して、前記炭化剤３０〜１０
０重量部であり、前記アクリル樹脂と前記発泡性組成物
との配合割合は、前記発泡性組成物１００重量部に対し
て、前記アクリル樹脂固形分１５〜５５重量部であるこ
とを特徴とするＦＲＰ船。
【請求項１２】内壁面を発泡性耐火塗料組成物により
塗装してなるダクトを有するＦＲＰ船であって、前記発
泡性耐火塗料組成物は、重量平均分子量２５０００〜１
２００００、ガラス転移温度−５０〜５０℃であるアク
リル樹脂、並びに、低温膨張性黒鉛、リン酸化合物、発
泡性含窒素化合物及び炭化剤からなる発泡性組成物を含
むものであり、前記低温膨張性黒鉛と前記リン酸化合物
との配合割合は、前記リン酸化合物１００重量部に対し
て、前記低温膨張性黒鉛１０〜５０重量部であり、前記
低温膨張性黒鉛と前記発泡性含窒素化合物との配合割合
は、前記低温膨張性黒鉛１００重量部に対して、前記発
泡性含窒素化合物７５〜６００重量部であり、前記炭化
剤と前記アクリル樹脂との配合割合は、前記アクリル樹
脂固形分１００重量部に対して、前記炭化剤３０〜１０
０重量部であり、前記アクリル樹脂と前記発泡性組成物
との配合割合は、前記発泡性組成物１００重量部に対し
て、前記アクリル樹脂固形分１５〜５５重量部であるこ
とを特徴とするＦＲＰ船。
【請求項１３】床面、壁面及び天井からなる群より選
択される少なくとも一面を発泡性耐火塗料組成物により
塗装してなるエンジンルームを有するＦＲＰ船であっ
て、前記発泡性耐火塗料組成物は、重量平均分子量２５
０００〜１２００００、ガラス転移温度−５０〜５０℃
であるアクリル樹脂、並びに、低温膨張性黒鉛及びリン
酸化合物からなる発泡性組成物を含むものであり、前記
アクリル樹脂と前記発泡性組成物との配合割合は、前記
発泡性組成物１００重量部に対して、前記アクリル樹脂
固形分１５〜５５重量部であり、前記発泡性耐火塗料組
成物により形成される塗膜の乾燥膜厚は、１００〜５０
００μｍであることを特徴とするＦＲＰ船。
【請求項１４】床面、壁面及び天井からなる群より選
択される少なくとも一面を発泡性耐火塗料組成物により
塗装してなる居住区を有するＦＲＰ船であって、前記発
泡性耐火塗料組成物は、重量平均分子量２５０００〜１
２００００、ガラス転移温度−５０〜５０℃であるアク
リル樹脂、並びに、低温膨張性黒鉛及びリン酸化合物か
らなる発泡性組成物を含むものであり、前記アクリル樹
脂と前記発泡性組成物との配合割合は、前記発泡性組成
物１００重量部に対して、前記アクリル樹脂固形分１５
〜５５重量部であり、前記発泡性耐火塗料組成物により
形成される塗膜の乾燥膜厚は、１００〜５０００μｍで
あることを特徴とするＦＲＰ船。
【請求項１５】内壁面を発泡性耐火塗料組成物により
塗装してなるダクトを有するＦＲＰ船であって、前記発
泡性耐火塗料組成物は、重量平均分子量２５０００〜１
２００００、ガラス転移温度−５０〜５０℃であるアク
リル樹脂、並びに、低温膨張性黒鉛及びリン酸化合物か
らなる発泡性組成物を含むものであり、前記アクリル樹
脂と前記発泡性組成物との配合割合は、前記発泡性組成
物１００重量部に対して、前記アクリル樹脂固形分１５
〜５５重量部であり、前記発泡性耐火塗料組成物により
形成される塗膜の乾燥膜厚は、１００〜５０００μｍで
あることを特徴とするＦＲＰ船。