JP3057899U - Supports for transporting vehicles by containers - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来からの規格化された４０フィートコンテ
ナーを用い、簡便な作業で自動車を従来よりも収納効率
よくコンテナー内に収納可能な支持台を提供する。 【解決手段】 コンテナー１０内に収納可能な支持台１
であって、該支持台上に１台の自動車１２を載置し、該
支持台の前後に２台の自動車１１，１３を、それぞれの
自動車のボンネットが該支持台１の前後に設けた開口部
に入り込むようにしてコンテナー１０内に収納して３台
の自動車を輸送可能とする。 (57) [Problem] To provide a support base capable of storing an automobile in a container by a simple operation using a conventionally standardized 40-foot container with a simple operation. A support table (1) that can be stored in a container (10).
An opening in which one vehicle 12 is placed on the support, and two vehicles 11 and 13 are provided before and after the support, and the hoods of the respective vehicles are provided before and after the support 1. The three cars are transported by being housed in the container 10 so as to enter the section.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【０００１】[0001]

【考案の属する技術分野】[Technical field to which the invention belongs]

この考案は、自動車を輸入又は輸出する際に、コンテナーによって大量の自動 車を効率的に輸送することができる自動車の支持台に関するものである。 The present invention relates to a vehicle support base capable of efficiently transporting a large amount of vehicles by containers when importing or exporting vehicles.

【０００２】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

従来、自動車を輸出或いは輸入する際には、島国である我が国では自動車運搬 専用船等によっていたが、最近は、輸送のより迅速性とより確実性のために、海 上コンテナー（以後、コンテナーという）を利用する方法が採用されてきており 、特に、高価で小型のスポーツカー等については顕著に利用されている。 In the past, when exporting or importing cars, in the island nation of Japan, vehicles were exclusively transported by vehicles. Recently, however, for the purpose of quicker and more reliable transportation, maritime containers (hereinafter referred to as containers) have been used. ) Has been adopted, and is particularly remarkably used for expensive and small sports cars.

【０００３】 ところで、自動車はそのまま積み重ねて輸送することが不可能であるので、通 常、コンテナー内の床面に自動車をそのまま並べて積み込まなければならないが 、コンテナーの寸法は一般に規格化されているため、自動車の収容に関しては効 率が悪く、図１１（Ａ）及び（Ｂ）に示すように、例えば２０フィートコンテナ ー２１には自動車２０を１台、４０フィートコンテナー２２には自動車２０を２ 台のみしか積載出来ないという問題を有している。[0003] By the way, vehicles cannot be stacked and transported as they are. Therefore, usually, vehicles must be loaded as they are on the floor in a container. However, since the dimensions of containers are generally standardized, For example, as shown in FIGS. 11 (A) and (B), one car 20 is placed in a 20-foot container 21 and two cars 20 are placed in a 40-foot container 22 as shown in FIGS. There is a problem that only loading is possible.

【０００４】 そのため、自動車を上記した通常の状態でコンテナーに積載して輸送すると、 コンテナの利用効率が悪いため、輸送コストが割高となってしまうという問題が ある。[0004] Therefore, there is a problem in that when a vehicle is loaded in a container in the above-described normal state and transported, the use cost of the container is low, and the transportation cost is high.

【０００５】 ところで、コンテナーの上下寸法については、自動車の高さよりも高く余裕が あるため、例えば、図１２に示すように、自動車２０の前方（エンジン側）を下 にして自動車の後方をコンテナー２２内で吊下げて傾斜させ、４０フィートコン テナー２２内に３台収納するといったように、コンテナーに積載出来る自動車の 台数を多くしてスペース効率を向上させ、輸送コストを低減させることが行われ ている。By the way, since there is a margin in the vertical dimension of the container, which is higher than the height of the vehicle, for example, as shown in FIG. The number of vehicles that can be loaded in a container is increased by increasing the number of vehicles that can be loaded in a container, for example, by suspending and tilting the vehicle inside and tilting it into a 40-foot container 22 to reduce space costs. I have.

【０００６】[0006]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the invention]

しかしながら、前記の吊り下げ式の場合、自動車をそのままコンテナー内に積 み込んでいく従来の方法とは異なり、重量のある自動車をコンテナー内で傾斜さ せる何らかの手段が必要となり、自動車の積み込み作業が従来と異なり、かえっ てコストがかかることになる。 However, in the case of the above-mentioned hanging type, unlike the conventional method of loading the car directly into the container, some means for inclining the heavy car in the container is required, and the loading operation of the car becomes difficult. Unlike in the past, it costs more.

【０００７】 また、輸送中、自動車のエンジンが常に傾斜しているため、エンジンにオイル 漏れを生じており、自動車２０の先端部分が破損し、更に、万が一自動車２０を 吊り下げているロープが緩んだり切断したりした場合、コンテナー内で自動車２ ０同士がぶつかって、大きな損傷を受けてしまうというおそれもある。In addition, during transportation, the engine of the vehicle is always inclined, so that oil leaks from the engine, the leading end of the vehicle 20 is damaged, and the ropes hanging the vehicle 20 are loosened. If the vehicle 20 is cut or cut, the vehicles 20 may collide with each other in the container and may be seriously damaged.

【０００８】 そこで、この考案は、従来からの規格化されたコンテナーを用い、自動車を吊 り下げて傾斜させる方法に伴う問題点を解決しつつ、簡便な作業で自動車を収納 効率よくコンテナー内に収納することができる自動車の支持台を提供することを 課題としたものである。Accordingly, the present invention solves the problems associated with the method of suspending and tilting a vehicle using a conventional standardized container, and stores the vehicle with a simple operation in a container efficiently. It is an object of the present invention to provide a vehicle support base that can be stored.

【０００９】[0009]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

上記の課題を解決するため、この考案は、コンテナー内に収納可能な支持台で あって、上面には１台の自動車を載置でき、該載置された自動車の少なくとも一 つ以上の車輪を係止する手段を有し、前後方向には自動車のボンネット部分が入 り込む大きさの開口部を有することを特徴とするコンテナーによる自動車輸送に 用いる支持台である。 In order to solve the above-mentioned problem, the present invention is a support base that can be stored in a container, on which a single vehicle can be mounted, and at least one wheel of the mounted vehicle is mounted. A support base for use in transporting vehicles by containers, which has means for locking and has an opening in the front-rear direction that is large enough to receive a hood portion of the vehicle.

【００１０】 また、支持台は、棒状金属材を縦横に組み立てて形成したものであって、上面 に載置する自動車の車軸に平行な２本の金属材を有し、該金属材の間に左右両側 のタイヤを落とし込むことによりタイヤを係止するようにしたものである。The support base is formed by assembling a bar-shaped metal material vertically and horizontally, and has two metal materials parallel to an axle of an automobile mounted on an upper surface, and between the metal materials. The tires are locked by dropping the tires on the left and right sides.

【００１１】 この考案の支持台を用いれば、コンテナー内で、支持台の上面に自動車を１台 、支持台の前後に自動車を２台、それぞれの自動車のボンネットが支持台の前後 の開口部に入り込むように収納できるので、下の２台の自動車のボンネット部分 と上の１台の自動車とが上下に重なって収納されているので、例えば、４０フィ ートのコンテナーの場合、従来は自動車を２台しか収納できなかったものが３台 収納できるようになり、スペース効率の向上により輸送コストが低減される。[0011] By using the support of the present invention, one vehicle is placed on the upper surface of the support, two vehicles are placed before and after the support in the container, and the hoods of the respective vehicles are placed in the openings before and after the support. Since the bonnets of the two lower cars and the upper car are stored vertically one above the other, for example, in the case of a 40-foot container, What could be stored only in two units can now be stored in three units, improving transportation efficiency and reducing transportation costs.

【００１２】 また、自動車を傾斜させて収納する場合に比較しても、自動車を傾ける作業が 不要になり、吊りロープの緩みや切断による事故を防ぐことが出来る。[0012] Also, as compared with the case where the vehicle is stored while tilted, the operation of tilting the vehicle is not required, and an accident due to loosening or cutting of the suspension rope can be prevented.

【００１３】[0013]

【考案の実施の形態】[Embodiment of the invention]

以下、この考案の実施形態を添付図面を参考にして説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

【００１４】 図１は、この考案の支持台を示すものであり、支持台１は断面Ｌ型の金属材を 溶接して組み立てており、基本となる複数の縦材２と長さ方向の横材３、及び幅 方向の横材４を組み合わせて、それぞれが矩形体の各辺を形成するようになって おり、更に必要な機能のための横材５や、補強のための縦材２斜め材６が設けら れている。FIG. 1 shows a support base according to the present invention. The support base 1 is assembled by welding a metal material having an L-shaped cross section, and includes a plurality of basic vertical members 2 and a horizontal length. Each side of the rectangular body is formed by combining the members 3 and the cross members 4 in the width direction, and furthermore, the cross members 5 for necessary functions and the vertical members 2 for reinforcement are inclined. Material 6 is provided.

【００１５】 矩形体寸法は、前後方向の長さが、自動車のホイルベース長より若干長め、幅 方向は車の最大幅より若干大きめ、高さが車のボンネットと最大車高の中間当た りである。The dimensions of the rectangular body are such that the length in the front-rear direction is slightly longer than the wheel base length of the vehicle, the width direction is slightly larger than the maximum width of the vehicle, and the height is about the middle of the hood of the vehicle and the maximum vehicle height. is there.

【００１６】 支持台１の上面の前端及び後端２箇所には、矩形体の一辺を構成する横材４と その横材４と平行に設けられた別の横材５とからなるタイヤ嵌合部７が設けられ ており、このタイヤ嵌合部７はＬ型金属材からなる横材４，５を直角に折れ曲が った部分を上にして支持台１の幅方向に２本を平行に溶接して形成されている。At two positions on the front end and the rear end of the upper surface of the support base 1, a tire fitting comprising a cross member 4 constituting one side of a rectangular body and another cross member 5 provided in parallel with the cross member 4. The tire fitting portion 7 has two cross members 4 and 5 made of an L-shaped metal material which are parallel to each other in the width direction of the support base 1 with the bent portions at right angles upward. Formed by welding.

【００１７】 このタイヤ嵌合部７は、図２に示すように、平行に設けられた２本の横材４， ５の間に、自動車のタイヤ８をその車軸が横材４，５と平行状態で両横材４，５ の隙間に置けば、タイヤ８は該隙間に落ち込んだ状態で横材４，５の斜め面がタ イヤ８の接地面と接触し、自動車の自重によりタイヤ８は２本の横材４，５によ り支えられてタイヤ嵌合部７に嵌合状態となり、タイヤ８が固定されるようにな っている。As shown in FIG. 2, the tire fitting portion 7 connects a tire 8 of an automobile with an axle parallel to the cross members 4, 5 between two cross members 4, 5 provided in parallel. If the tire 8 is placed in the gap between the two cross members 4 and 5 in this state, the slanted surfaces of the cross members 4 and 5 come into contact with the grounding surface of the tire 8 in a state where the tire 8 has fallen into the gap, and the tire 8 loses its weight due to the weight of the automobile. The tire 8 is fixed by being supported by the two cross members 4 and 5 so as to be fitted to the tire fitting portion 7.

【００１８】 そのため、前後のタイヤ嵌合部７の中心同士の距離は、載置される自動車のホ イルベース長と一致していなければならず、また、２本の横材４，５の間隔は、 タイヤ８の直径よりも小さくなければならず、例えばタイヤ半径以下の間隔であ ることが好ましい。Therefore, the distance between the centers of the front and rear tire fitting portions 7 must be equal to the wheel base length of the mounted vehicle, and the distance between the two cross members 4 and 5 must be equal. It should be smaller than the diameter of the tire 8, and for example, the interval is preferably equal to or less than the tire radius.

【００１９】 なお、図示のように、タイヤ嵌合部７の幅方向両端部付近に、係止材９を設け ておけば、係止材９とタイヤ８との間に木材等を詰め込むことにより、より強固 にタイヤ８を固定させることができる。As shown in the figure, if the locking members 9 are provided near both ends in the width direction of the tire fitting portion 7, wood or the like is packed between the locking members 9 and the tire 8. Thus, the tire 8 can be more firmly fixed.

【００２０】 支持台１の前後方向については、車のボンネットが入り込む程度の空間がなけ ればならないが、図１の支持台の場合、前後方向の面の高さはボンネットの高さ よりも高く、その幅が自動車の最大幅よりも大きく、かつこの面には補強材等が 組み込まれていないので、自動車のボンネットが入り込む際に邪魔にならないよ うになっている。In the front-back direction of the support 1, there must be a space enough to allow the hood of the car to enter, but in the case of the support 1 in FIG. 1, the height of the front-back surface is higher than the height of the hood. However, its width is larger than the maximum width of the car, and no reinforcing material is incorporated on this surface, so that the hood of the car does not get in the way.

【００２１】 次に、この支持台１を用いて、４０フィート長の規格化されたコンテナーに、 自動車３台を収納する手順について説明する。Next, a procedure for storing three automobiles in a standardized container having a length of 40 feet using the support base 1 will be described.

【００２２】 図３乃至図９に示すコンテナー１０は、規格化された４０フィートコンテナー であり、自動車以外の物も輸送出来るような汎用性のあるものであり、通常は強 度維持のため、妻面の一方側のみが全開口し、この部分から輸送物品を収納した り取り出したりするようになっている。The container 10 shown in FIG. 3 to FIG. 9 is a standardized 40-foot container, which is versatile so that things other than automobiles can be transported. Only one side of the surface is fully open, through which transport goods can be stored and removed.

【００２３】 まず、図３に示すように１台目の自動車１１を、コンテナー１０内へ後方へ自 走することにより自動車の後側から収納し、図４に示すようにコンテナー１０の 奥に載置する。First, as shown in FIG. 3, the first vehicle 11 is housed from the rear side of the vehicle by self-propelling backward into the container 10, and is mounted on the back of the container 10 as shown in FIG. Place.

【００２４】 次に、図５に示すように、２台目の自動車１２を、その横方向からフォークリ フト１４等を用いて持ち上げ、支持台１の上面に載置する。この際、自動車のタ イヤが支持台１のタイヤ嵌合部７に填り込むようにして、更に適宜の手段を用い てタイヤと支持台１を固定する。Next, as shown in FIG. 5, the second vehicle 12 is lifted from the lateral direction using a forklift 14 or the like, and placed on the upper surface of the support base 1. At this time, the tire of the vehicle is fitted into the tire fitting portion 7 of the support 1, and the tire and the support 1 are further fixed using appropriate means.

【００２５】 次に、図６のように上面に自動車１２を載置した支持台１を、自動車１２の前 側または後側からフォークリフト等を用いて２台目の自動車１２と共に持ち上げ 、図７に示すように、コンテナー１０内に収納する。Next, the support base 1 on which the automobile 12 is mounted as shown in FIG. 6 is lifted together with the second automobile 12 using a forklift or the like from the front side or the rear side of the automobile 12. As shown, it is stored in a container 10.

【００２６】 コンテナー１０内では、図８に示すように、１台目の自動車１１のボンネット 部分が支持台１の一方の開口部に入り込むように設置し、支持台１をコンテナー 内に適宜手段を用いて固定する。In the container 10, as shown in FIG. 8, the hood portion of the first automobile 11 is installed so as to enter one opening of the support 1, and the support 1 is appropriately provided in the container. Use and fix.

【００２７】 最後に、同じく図８に示すように、３台目の自動車１３を、前方へ自走するこ とにより前側からコンテナー１０内に収納し、その後図９に示すように、３台目 の自動車１３のボンネット部分が先に収納してある支持台１の他方の開口部に入 り込むようにして適宜の手段を固定すれば、４０フィートコンテナー内に自動車 １１，１２，１３の３台を収納できる。Finally, as shown in FIG. 8, the third car 13 is stored in the container 10 from the front side by self-propelling, and thereafter, as shown in FIG. If the appropriate means is fixed so that the hood portion of the vehicle 13 of the vehicle 13 enters the other opening of the support 1 stored earlier, the three vehicles 11, 12, and 13 can be stored in a 40-foot container. it can.

【００２８】 なお、以上の実施形態で用いたこの考案の支持台はあくまで一例であって、こ の実施形態のものに限定されるものではなく、種々の形態のものを使用すること ができ、例えば支持台を形成する部分をＬ型金属材やＬ型鋼材以外の金属材や鋼 材を用いたりすることが可能であり、更に、タイヤ嵌合部についても、Ｌ型鋼材 を２本用いたものに限定されず、他の手段によってタイヤを固定するようなもの であってもかまわない。Note that the support base of the present invention used in the above embodiment is merely an example, and is not limited to the embodiment, and various forms can be used. For example, it is possible to use a metal material or a steel material other than the L-shaped metal material or the L-shaped steel material for the portion forming the support base, and also use two L-shaped steel materials for the tire fitting portion. The present invention is not limited to this, and may be such that the tire is fixed by other means.

【００２９】 図１０は、この考案の範囲内の支持台の他の例１´を示すものであり、タイヤ 嵌合部７を一方側（図中前輪側）にのみ設け、他方（図中後輪側）はフラットな 面としてタイヤを設置させるようにしている。FIG. 10 shows another example 1 ′ of the support base within the scope of the present invention, in which the tire fitting portion 7 is provided only on one side (the front wheel side in the figure) and the other (the rear side in the figure). The tires are installed on the flat side (wheel side).

【００３０】 この実施形態の場合、タイヤ嵌合部７が前側または後側のみであり、固定強度 について少し劣るが、種々のホイルベース長の車種に利用することができる汎用 性が生じるという利点がある。In the case of this embodiment, the tire fitting portion 7 is only the front side or the rear side, and the fixing strength is slightly inferior, but there is an advantage that versatility that can be used for various types of wheel base lengths is generated. .

【００３１】[0031]

【考案の効果】[Effect of the invention]

以上述べたように、従来、自動車を通常の積み込みで方式で２台、大掛かりな 自動車の吊下げ方式等で３台を積み込みできるコンテナーにおいて、この考案の 支持台を用いると、自動車を吊下げることなく３台の自動車を安全確実に積み込 むことができるので、吊下げ方式に伴う事故等の問題無く、コンテナー内のスペ ース効率を向上させて輸送コストが低減され、更に、自動車の形状の維持、並び に積載作業の大幅な短縮が可能になる。 As described above, in the conventional container that can load two cars by the normal loading method and three cars by the large-sized hanging method of the vehicle, the use of the support base of the present invention makes it possible to suspend the car. Three vehicles can be safely and securely loaded, without any problems such as accidents associated with the suspension method, space efficiency in containers is improved, and transportation costs are reduced. Maintenance and a significant reduction in loading operations.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】この考案の支持台を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a support base of the present invention.

【図２】この考案の支持台のタイヤ嵌合部を示す正面図
である。FIG. 2 is a front view showing a tire fitting portion of the support base of the present invention.

【図３】規格化されたコンテナーの切欠正面図である。FIG. 3 is a cutaway front view of a standardized container.

【図４】１台目の自動車をコンテナー内に収納した状態
を示す切欠正面図である。FIG. 4 is a cutaway front view showing a state in which a first vehicle is stored in a container.

【図５】２台目の自動車を支持台の上面に載置する状態
を示す正面図である。FIG. 5 is a front view showing a state where a second vehicle is mounted on the upper surface of the support base.

【図６】自動車を載置した支持台を示す正面図である。FIG. 6 is a front view showing a support table on which an automobile is mounted.

【図７】自動車を載置した支持台をコンテナー内に収納
する状態を示す切欠正面図である。FIG. 7 is a cutaway front view showing a state in which a support base on which a vehicle is mounted is housed in a container.

【図８】３台目の自動車をコンテナー内に収納する状態
を示す切欠正面図である。FIG. 8 is a cutaway front view showing a state where a third automobile is stored in a container.

【図９】３台の自動車を収納した状態のコンテナーを示
す切欠正面図である。FIG. 9 is a cutaway front view showing a container in which three vehicles are stored.

【図１０】この考案の支持台の他の例を示す正面図であ
る。FIG. 10 is a front view showing another example of the support base of the present invention.

【図１１】（Ａ）（Ｂ）は、従来のコンテナーによる自
動車の輸送方法を示す切欠正面図である。FIGS. 11A and 11B are cutaway front views showing a conventional method of transporting an automobile by a container.

【図１２】コンテナーによる従来の自動車の輸送方法を
示す切欠正面図である。FIG. 12 is a cutaway front view showing a conventional automobile transportation method using a container.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１，１´ 支持台 ２ 縦材 ３，４，５ 横材 ６ 斜め材 ７ タイヤ嵌合部 ８ タイヤ ９ 係止材 １０，２１，２２ コンテナー １１〜１３，２０ 自動車 １４ フォークリフト DESCRIPTION OF SYMBOLS 1, 1 'Support stand 2 Vertical material 3, 4, 5 Horizontal material 6 Diagonal material 7 Tire fitting part 8 Tire 9 Locking material 10, 21, 22 Container 11 to 13, 20 Automobile 14 Forklift

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】[Utility model registration claims] 【請求項１】 コンテナー内に収納可能な支持台であっ
て、上面には１台の自動車を載置でき、該載置された自
動車の少なくとも一つ以上の車輪を係止する手段を有
し、前後方向には自動車のボンネット部分が入り込む大
きさの開口部を有することを特徴とするコンテナーによ
る自動車輸送に用いる支持台。1. A support table which can be stored in a container, on which a single vehicle can be mounted, and which has means for locking at least one wheel of the mounted vehicle. A support base for use in transporting a vehicle by a container, which has an opening in the front-rear direction that is large enough to receive a hood portion of the vehicle. 【請求項２】 支持台は、棒状金属材を縦横に組み立て
て形成したものであって、上面に載置する自動車の車軸
に平行な２本の金属材を有し、該金属材の間に左右両側
のタイヤを落とし込むことによりタイヤを係止するよう
にしたことを特徴とする請求項１記載の支持台。2. The support base is formed by assembling a bar-shaped metal material vertically and horizontally, and has two metal materials parallel to an axle of an automobile mounted on an upper surface, and between the metal materials. The support base according to claim 1, wherein the tires are locked by dropping the tires on both left and right sides.