JP3116598U - Railway container - Google Patents

Abstract

【課題】 鉄道によるコンテナ輸送は、６メートルを越える長大荷物を積載するには３０（または３１）フィートコンテナを使用するが、フォークリフト荷役ができないことを解消すること。
【解決手段】 コンテナの長さを８．８メートル以下として重量級用フォークポケットを取付けできるスペースを確保することにより、この課題を解決する。
【選択図】 図３PROBLEM TO BE SOLVED: To solve the problem that forklift cargo handling cannot be performed in container transportation by railroad, although a 30 (or 31) foot container is used to load a large load exceeding 6 meters.
This problem is solved by ensuring a space in which a heavyweight fork pocket can be attached by setting the container length to 8.8 meters or less.
[Selection] Figure 3

Description

本考案は、鉄道輸送に使用するコンテナに関する。  The present invention relates to a container used for rail transportation.

鉄道コンテナによる輸送は、長さ６メートルを越える長大荷物を輸送するとき、２０フィートコンテナに収まらないため、３０フィートコンテナ（３１フィートコンテナの場合を含む）を使用することになるが、３０フィートコンテナは、貨車に積み降ろしする荷役作業にフォークリフトが使用出来ず、通常、コンテナを四隅から吊上げる方式のトップリフターを用いている。  The transportation by rail container does not fit in a 20-foot container when transporting a large load exceeding 6 meters in length, so a 30-foot container (including the case of a 31-foot container) will be used. Cannot use a forklift for loading and unloading work on a freight car, and usually uses a top lifter that lifts a container from four corners.

コンテナ貨車（以下「貨車」という）にはコンテナを固定するための緊締装置が装備され、コンテナには緊締金具がそれに対応して取付けられており、貨車１両に２０フィートコンテナを３個積載できる構造が基本になっている。２０フィートコンテナは、重量級フォークリフトに対応できる幅２．８７５メートルのフォークポケット備えており、フォークリフトによる荷役作業が可能である（図１）。
しかし、３０フィートコンテナは、２０フィート用の緊締装置を使って貨車に固定しており、貨車の前側、後側または中央のどの位置にも積載できるよう緊締金具が６個×２（両側）装着されている。その結果、３０フィートコンテナでは、フォークリフトのフォークを差込むフォークポケットの取付け幅が緊締金具の位置に制約され、重量級フォークリフト用のフォークポケットの幅を確保できない（図２）。このためフォークリフトによる荷役作業は、不安定で危険なため禁止されておりトップリフターを使って荷役作業を行っているが、トップリフターは高価な上、爪が低い位置まで下がらず背が低いコンテナは荷役ができない。Container wagons (hereinafter referred to as “freight cars”) are equipped with tightening devices for fixing the containers, and the containers are fitted with corresponding tightening brackets, so that each wagon can carry three 20-foot containers. The structure is basic. The 20-foot container has a 2.875-meter wide fork pocket that can handle heavy-weight forklifts, and can be handled by a forklift (Figure 1).
However, the 30-foot container is fixed to the wagon using a 20-foot tightening device, and 6 x 2 (both sides) mounting brackets are mounted so that it can be loaded at any position on the front, rear or center of the wagon. Has been. As a result, in the 30-foot container, the mounting width of the fork pocket into which the fork of the forklift is inserted is restricted by the position of the tightening bracket, and the width of the fork pocket for the heavyweight forklift cannot be secured (FIG. 2). For this reason, forklift handling is prohibited because it is unstable and dangerous, and top lifters are used for cargo handling.However, top lifters are expensive, and containers that are short and do not fall down to a lower position are not used. Unloading is not possible.

そこで、コンテナを８．８メートル（２９フィートコンテナ相当）以下の長さとして緊締金具よって制限されているフォークポケットの取付け幅の制約を解消して、重量級フォークリフトに対応する２．８７５メートルのフォークポケット幅（２０フィートコンテナと同じ）を確保してフォークリフトによる荷役を可能とし、６メートルを越える荷物を積載できる鉄道コンテナを考案した。  Therefore, 2.875 meter fork compatible with heavy-weight forklifts by eliminating the restriction of fork pocket mounting width, which is limited by tightening brackets with a container length of 8.8 meters (equivalent to 29 feet container) or less A rail container has been devised that secures a pocket width (same as a 20-foot container), enables forklift handling, and can load more than 6 meters.

本考案により、８．８メートルまでの長大荷物が積載できるコンテナについてフォークリフトによる荷役作業を可能にした。その結果、２０フィートを超える長さのコンテナでも数段重ねて回送などができる背の低いコンテナの荷役が可能になる上、床梁の強度を低くすることができるため、積載荷重を１５トンとしてもコンテナ自重３．５トン以下、総重量１８．５トン以下に抑えることができることから、コキ５００００系貨車（３７トン積）およびコキ１００系貨車（４０．５トン積）いずれにも２個積載可能であり、効率よく輸送することができる。また、３０トンの荷物を運ぶのに、１０トン積みコンテナでは３個、５トン積みコンテナでは６個を必要とするが、１５トン積みコンテナでは２個で足りるので、コンテナの数を減らすことができる。また、３０フィートコンテナは、トラックの荷台に付いている緊締装置の取付け位置の関係から、コンテナの緊締金具の取付け位置がコンテナ中心から偏っており左右対称でなく、トラックに積載の際はコンテナの向きを調整しなければならないが、本考案によりトラック用緊締金具を左右対称の位置に取付けることが可能であり、コンテナの向きを調整する必要が無く、かつ荷役作業もトップリフタ−よりフォークリフトの方が容易であり作業が効率的になる。さらに、１５トン用フォークリフトは現在多く使われている１０トンコンテナ用フォークリフトに少しの費用を加えた置き換えでよく、高価なトップリフターを新たに配備する必要がなく経済的である。  The present invention enables a forklift to handle cargo on containers that can hold large loads up to 8.8 meters. As a result, a container with a length exceeding 20 feet can be stacked and transported in several stages, and a container with a short height can be handled, and the strength of the floor beam can be reduced. Can be reduced to less than 3.5 tons of container weight and less than 18.5 tons of total weight, so two can be loaded on Koki 50000 series (37 tons) and Koki 100 series (40.5 tons) It is possible and can be transported efficiently. Also, to carry 30 tons of luggage, 3 for a 10 ton container and 6 for a 5 ton container, but 2 for a 15 ton container is enough, so the number of containers can be reduced. it can. In addition, the 30-foot container is not symmetrical because the mounting position of the container clamps is offset from the center of the container due to the mounting position of the clamping device attached to the truck bed. Although the direction must be adjusted, according to the present invention, it is possible to attach the tightening bracket for trucks in a symmetrical position, and it is not necessary to adjust the direction of the container, and the handling work is more for the forklift than the top lifter. Is easy and work becomes efficient. Furthermore, the 15-ton forklift can be replaced with a 10-ton container forklift that is currently widely used at a slight cost, and it is economical because there is no need to newly install an expensive top lifter.

本考案に係るコンテナは、長さ８．８メートル以下であればよく、７．５メートルの棒鋼材などの荷物を積載が可能で、作業性が良く安全性が高い２６フィート（７．９メートル）コンテナとし、幅２．８７５メートルの重量級フォークリフト用フォークポケットを備え、２ないし４段に積み重ねて貨車に積載が可能な高さで、荷重１５トン積み総重量１８．５トン以下とする長大・重量物輸送に適した鉄道コンテナである（図３）。  The container according to the present invention may have a length of 8.8 meters or less, and can carry a load of 7.5 meters of steel bars and the like, and is 26 feet (7.9 meters) with high workability and high safety. ) The container is equipped with a fork pocket for heavy-weight forklifts with a width of 2.875 meters, and is high enough to be stacked in two or four stages and loaded onto a freight car with a load of 15 tons and a total weight of 18.5 tons or less.・ It is a railway container suitable for heavy goods transportation (Fig. 3).

２０フィートコンテナの緊締金具取付け位置とフォークポケット位置関係および貨車積載位置とそれに対応する緊締金具の取付け位置の関係図である。  It is a relationship figure of the fastening bracket attachment position of a 20-foot container, a fork pocket positional relationship, a freight car loading position, and the attachment position of the fastening fastener corresponding to it. ３０フィートコンテナの緊締金具取付け位置とフォークポケット位置関係および貨車積載位置とそれに対応する緊締金具の取付け位置の関係図である。  FIG. 10 is a relationship diagram of a tightening bracket mounting position and a fork pocket position relationship of a 30-foot container, and a freight car loading position and a corresponding tightening bracket mounting position. 本考案コンテナの緊締金具取付け位置とフォークポケット位置関係および貨車積載位置とそれに対応する緊締金具の取付け位置関係図である。  FIG. 6 is a view showing the relationship between the tightening bracket mounting position and the fork pocket position of the container of the present invention, and the freight car loading position and the corresponding mounting position of the tightening bracket.

符号の説明Explanation of symbols

１ ２０フィートコンテナ
２ ３０フィートコンテナ
３ 本考案の２６フィートコンテナ
４ コンテナ貨車
５ 緊締金具
６ 緊締装置
７ フォークポケット
ａ ２．８７５メートル
ｂ ２．６２６メートル1 20-foot container 2 30-foot container 3 26-foot container 4 of the present invention 4 Container wagon 5 Fastening bracket 6 Fastening device 7 Fork pocket a 2.875 meters b 2.626 meters

Claims (2)

長さ８．８メートルまでの荷物を積載でき、フォークリフトによる荷役作業が可能なことを特徴とする鉄道コンテナ。  A railway container that can load up to 8.8 meters in length and can be handled by a forklift. 積載荷重１５トン、総重量１８．５トン以下で、フォークリフトによる荷役が可能であり、数段積み重ねて鉄道輸送ができることを特徴とする２６フィート鉄道コンテナ。  A 26-foot railway container characterized by a load capacity of 15 tons and a total weight of 18.5 tons or less, which can be handled by a forklift truck and can be transported by rail in several stages.

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