JP3052992B2 - 斜張橋の防振構造 - Google Patents
斜張橋の防振構造Info
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- JP3052992B2 JP3052992B2 JP7242420A JP24242095A JP3052992B2 JP 3052992 B2 JP3052992 B2 JP 3052992B2 JP 7242420 A JP7242420 A JP 7242420A JP 24242095 A JP24242095 A JP 24242095A JP 3052992 B2 JP3052992 B2 JP 3052992B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、斜張橋の防振構
造に関し、特に、吊りワイヤの振動を阻止して橋本体の
振動を防止する斜張橋の防振構造に関する。
造に関し、特に、吊りワイヤの振動を阻止して橋本体の
振動を防止する斜張橋の防振構造に関する。
【０００２】
【従来技術とその課題】周知のように、斜張橋は、図１
を借りて説明すれば、メインポストＰと、該メインポス
トＰに基端が接続される吊りワイヤＷと、該吊りワイヤ
Ｗの先端に接続される橋本体Ｂと、を有してなるが、近
年、従来のものに比べてより長大化される傾向にあり、
従って、吊りワイヤＷも益々長尺化される傾向にある。
を借りて説明すれば、メインポストＰと、該メインポス
トＰに基端が接続される吊りワイヤＷと、該吊りワイヤ
Ｗの先端に接続される橋本体Ｂと、を有してなるが、近
年、従来のものに比べてより長大化される傾向にあり、
従って、吊りワイヤＷも益々長尺化される傾向にある。
【０００３】この吊りワイヤＷの長尺化は、所謂支点が
長くなることから、吊りワイヤＷを振動させ易くするこ
とに繋がり、そして、この吊りワイヤＷの振動が放置さ
れるときには、橋本体Ｂを振動させることに繋がり、結
果として、橋本体Ｂの耐久性を必要以上に低下させるこ
とに繋がる。
長くなることから、吊りワイヤＷを振動させ易くするこ
とに繋がり、そして、この吊りワイヤＷの振動が放置さ
れるときには、橋本体Ｂを振動させることに繋がり、結
果として、橋本体Ｂの耐久性を必要以上に低下させるこ
とに繋がる。
【０００４】そこで、吊りワイヤＷが長尺化される近年
の斜張橋においては、吊りワイヤＷの振動に伴う橋本体
Ｂの振動を防止することが急務とされるが、これまで
に、効果的な防振構造、即ち、斜張橋の防振構造の提案
がなかったのが現状である。
の斜張橋においては、吊りワイヤＷの振動に伴う橋本体
Ｂの振動を防止することが急務とされるが、これまで
に、効果的な防振構造、即ち、斜張橋の防振構造の提案
がなかったのが現状である。
【０００５】この発明は、前記した事情に鑑みて創案さ
れたものであって、その目的とするところは、メインポ
ストと橋本体との間に架装される吊りワイヤを有する斜
張橋において、吊りワイヤ自体の振動を阻止すること
で、橋本体の所定の耐久性を維持するに最適となる斜張
橋の防振構造を提供することである。
れたものであって、その目的とするところは、メインポ
ストと橋本体との間に架装される吊りワイヤを有する斜
張橋において、吊りワイヤ自体の振動を阻止すること
で、橋本体の所定の耐久性を維持するに最適となる斜張
橋の防振構造を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ため、本発明の手段は、メインポストに基端が接続され
る吊りワイヤと、該吊りワイヤの先端に接続される橋本
体と、吊りワイヤと橋本体との間に配在されるダンパ
と、を有してなり、ダンパの一端が吊りワイヤの先端近
傍部に連結され、ダンパの他端が橋本体に連結されてな
る斜張橋の防振構造において、ダンパが伸側油室及び圧
側油室を区画しながらシリンダ内で摺動するピストン部
に伸側調圧弁及び圧側調圧弁を有すると共に、シリンダ
内の圧側油室とシリンダ外のリザーバ室とを区画するベ
ースバルブ部に伸側チェック弁及び圧側チェック弁を有
し、かつ、シリンダ内の伸側油室とシリンダ外のリザー
バ室との間にピストン速度の微低速域の伸側作動時に所
定の減衰作用をするオリフィスを有してなることを特徴
とするものである。
ため、本発明の手段は、メインポストに基端が接続され
る吊りワイヤと、該吊りワイヤの先端に接続される橋本
体と、吊りワイヤと橋本体との間に配在されるダンパ
と、を有してなり、ダンパの一端が吊りワイヤの先端近
傍部に連結され、ダンパの他端が橋本体に連結されてな
る斜張橋の防振構造において、ダンパが伸側油室及び圧
側油室を区画しながらシリンダ内で摺動するピストン部
に伸側調圧弁及び圧側調圧弁を有すると共に、シリンダ
内の圧側油室とシリンダ外のリザーバ室とを区画するベ
ースバルブ部に伸側チェック弁及び圧側チェック弁を有
し、かつ、シリンダ内の伸側油室とシリンダ外のリザー
バ室との間にピストン速度の微低速域の伸側作動時に所
定の減衰作用をするオリフィスを有してなることを特徴
とするものである。
【０００７】
【０００８】
【発明の実施の態様】以下、図示した実施の態様に基づ
いて、この発明を詳細に説明するが、この発明に係る斜
張橋の防振構造は、概略的には、図１に示すように、斜
張橋にダンパＤが配在された構成とされる。
いて、この発明を詳細に説明するが、この発明に係る斜
張橋の防振構造は、概略的には、図１に示すように、斜
張橋にダンパＤが配在された構成とされる。
【０００９】即ち、斜張橋は、前述のように、メインポ
ストＰと、該メインポストＰに上端たる基端が接続され
る吊りワイヤＷと、該吊りワイヤＷの下端たる先端に接
続される橋本体Ｂと、を有してなり、図示例にあって
は、メインポストＰが所謂中央に一本立設され、吊りワ
イヤＷが該メインポストＰの所謂左右側から複数本延在
され、該複数本の吊りワイヤＷに橋本体Ｂが接続されて
いる。
ストＰと、該メインポストＰに上端たる基端が接続され
る吊りワイヤＷと、該吊りワイヤＷの下端たる先端に接
続される橋本体Ｂと、を有してなり、図示例にあって
は、メインポストＰが所謂中央に一本立設され、吊りワ
イヤＷが該メインポストＰの所謂左右側から複数本延在
され、該複数本の吊りワイヤＷに橋本体Ｂが接続されて
いる。
【００１０】因に、図示例では、吊りワイヤＷの先端
は、図２に示すように、プラグ等の抜け止め具Ｗ１の配
在下に橋本体Ｂ（図１参照）に一体的に接続されてい
る。
は、図２に示すように、プラグ等の抜け止め具Ｗ１の配
在下に橋本体Ｂ（図１参照）に一体的に接続されてい
る。
【００１１】また、橋本体Ｂは、これが連続されていた
り、あるいは、その両端が所謂地上等の固定側に連結さ
れていたりする。
り、あるいは、その両端が所謂地上等の固定側に連結さ
れていたりする。
【００１２】ダンパＤは、一端が吊りワイヤＷの先端近
傍部に連結され、他端が橋本体Ｂに連結されるもので、
図示例にあっては、図２に示すように、吊りワイヤＷ側
の連結具Ｗ２と橋本体Ｂ側の連結具Ｂ１の配在下に連結
されるとしている。
傍部に連結され、他端が橋本体Ｂに連結されるもので、
図示例にあっては、図２に示すように、吊りワイヤＷ側
の連結具Ｗ２と橋本体Ｂ側の連結具Ｂ１の配在下に連結
されるとしている。
【００１３】このとき、ダンパＤと吊りワイヤＷとの連
結状態は、該ダンパＤの軸線が吊りワイヤＷの軸線に対
して直交する状態となるように設定され、従って、この
限りにおいて、吊りワイヤＷの振動がダンパＤに対して
遠近される方向となるとき、該ダンパＤによる効果的な
減衰作用の発揮が可能になる。
結状態は、該ダンパＤの軸線が吊りワイヤＷの軸線に対
して直交する状態となるように設定され、従って、この
限りにおいて、吊りワイヤＷの振動がダンパＤに対して
遠近される方向となるとき、該ダンパＤによる効果的な
減衰作用の発揮が可能になる。
【００１４】因に、図示例では、吊りワイヤＷ側の連結
具Ｗ２が所謂二本用仕様に形成されていて、当該部位に
配在されるダンパＤが所謂二本使用とされるように設定
されている（図２参照）。
具Ｗ２が所謂二本用仕様に形成されていて、当該部位に
配在されるダンパＤが所謂二本使用とされるように設定
されている（図２参照）。
【００１５】尚、図示例のように、ダンパＤが二本使用
とされる場合には、吊りワイヤＷの所謂水平方向への振
動をも阻止し得ることになる点で好ましいが、吊りワイ
ヤＷが橋本体Ｂに対して揺れる、即ち、吊りワイヤＷが
上下方向に振動することを重点的に阻止する上では、ダ
ンパＤが所謂一本使用に設定されても良い。
とされる場合には、吊りワイヤＷの所謂水平方向への振
動をも阻止し得ることになる点で好ましいが、吊りワイ
ヤＷが橋本体Ｂに対して揺れる、即ち、吊りワイヤＷが
上下方向に振動することを重点的に阻止する上では、ダ
ンパＤが所謂一本使用に設定されても良い。
【００１６】ところで、ダンパＤは、これが伸縮すると
きに所定の減衰作用をするように構成されていれば足り
るが、この発明では、以下のように構成されている。
きに所定の減衰作用をするように構成されていれば足り
るが、この発明では、以下のように構成されている。
【００１７】即ち、該ダンパＤは、図３に示すように、
シリンダ１と、該シリンダ１内に図中で下端側となる先
端側が出没可能に挿通されるピストンロッド２と、を有
してなり、ピストンロッド２の図中で上端となる基端に
連設のアイ２１を介して前記吊りワイヤＷ側の連結具Ｗ
２に連結されるとしている。
シリンダ１と、該シリンダ１内に図中で下端側となる先
端側が出没可能に挿通されるピストンロッド２と、を有
してなり、ピストンロッド２の図中で上端となる基端に
連設のアイ２１を介して前記吊りワイヤＷ側の連結具Ｗ
２に連結されるとしている。
【００１８】また、該ダンパＤは、シリンダ１内に摺動
可能に収装されると共に該シリンダ１内に伸側油室Ｕ及
び圧側油室Ｌを区画し上記ピストンロッド２の図中で下
端となる先端に連設されるピストン部３を有してなる。
可能に収装されると共に該シリンダ１内に伸側油室Ｕ及
び圧側油室Ｌを区画し上記ピストンロッド２の図中で下
端となる先端に連設されるピストン部３を有してなる。
【００１９】ピストン部３は、実質的にシリンダ１内を
伸側油室Ｕと圧側油室Ｌとに区画するピストン本体３１
に伸側調圧弁３２及び圧側調圧弁３３を有してなると共
に、該伸側調圧弁３２及び圧側調圧弁３３を介して伸側
油室Ｕと圧側油室Ｌとの連通を可能にしている。
伸側油室Ｕと圧側油室Ｌとに区画するピストン本体３１
に伸側調圧弁３２及び圧側調圧弁３３を有してなると共
に、該伸側調圧弁３２及び圧側調圧弁３３を介して伸側
油室Ｕと圧側油室Ｌとの連通を可能にしている。
【００２０】因に、伸側調圧弁３２及び圧側調圧弁３３
は、図示例にあって、それぞれポペット３２ａ，３３ａ
が背後側からのスプリング３２ｂ，３３ｂで附勢されて
その前進時に所謂流路を閉塞するように構成されてお
り、言わば、リリーフ弁とされている。
は、図示例にあって、それぞれポペット３２ａ，３３ａ
が背後側からのスプリング３２ｂ，３３ｂで附勢されて
その前進時に所謂流路を閉塞するように構成されてお
り、言わば、リリーフ弁とされている。
【００２１】一方、該ダンパＤは、シリンダ１の外部に
外筒４を配在して該外筒４とシリンダ１との間にリザー
バ室Ｒを有する所謂複筒型に形成されてなるもので、外
筒４の下端たるボトム端に連設のボトム部材５に形成の
アイ５１を介して前記橋本体Ｂ側の連結具Ｂ１に連結さ
れるとしている。
外筒４を配在して該外筒４とシリンダ１との間にリザー
バ室Ｒを有する所謂複筒型に形成されてなるもので、外
筒４の下端たるボトム端に連設のボトム部材５に形成の
アイ５１を介して前記橋本体Ｂ側の連結具Ｂ１に連結さ
れるとしている。
【００２２】外筒４は、その上端たる開口端がシリンダ
１の上端たる開口端と共にベアリング部材６で閉塞され
ているもので、該ベアリング部材６の軸芯部にはピスト
ンロッド２が摺動可能に貫通され、該ベアリング部材６
には伸側油室Ｕのリザーバ室Ｒへの連通を可能にする油
路６１が形成されている。
１の上端たる開口端と共にベアリング部材６で閉塞され
ているもので、該ベアリング部材６の軸芯部にはピスト
ンロッド２が摺動可能に貫通され、該ベアリング部材６
には伸側油室Ｕのリザーバ室Ｒへの連通を可能にする油
路６１が形成されている。
【００２３】そして、この発明にあっては、該油路６１
にはピストン速度の微低速域の伸側作動時に所定の減衰
作用をするオリフィスが配在されてなるとするもので、
該オリフィスは、図示例では、ベアリング部材６の伸側
油室Ｕ側の端面に螺着されたプラグ６２の細孔６２ａか
らなるとしている。
にはピストン速度の微低速域の伸側作動時に所定の減衰
作用をするオリフィスが配在されてなるとするもので、
該オリフィスは、図示例では、ベアリング部材６の伸側
油室Ｕ側の端面に螺着されたプラグ６２の細孔６２ａか
らなるとしている。
【００２４】リザーバ室Ｒは、油面Ｏを境にするガス室
Ｇを有しており、シリンダ１の下端部に配在された隔壁
部材たるベースバルブ部７によってシリンダ１内の圧側
油室Ｌと区画されている。
Ｇを有しており、シリンダ１の下端部に配在された隔壁
部材たるベースバルブ部７によってシリンダ１内の圧側
油室Ｌと区画されている。
【００２５】そして、該リザーバ室Ｒには、下端が油中
に開口するパイプ８が配在されており、該パイプ８の上
端は、ベアリング部材６の外周側端部に連結され、該パ
イプ８内が油路６１に連通するように設定されている。
に開口するパイプ８が配在されており、該パイプ８の上
端は、ベアリング部材６の外周側端部に連結され、該パ
イプ８内が油路６１に連通するように設定されている。
【００２６】ベースバルブ部７は、実質的に隔壁部材と
なるバルブボディ７１が前記ボトム部材５とシリンダ１
の下端との間に挟持されてなるもので、該バルブボディ
７１には、リザーバ室Ｒの油が圧側油室Ｌに流入するの
を阻止する伸側チェック弁７２と、圧側油室Ｌの油がリ
ザーバ室Ｒに流入するのを阻止する圧側チェック弁７３
と、が配在されてなり、該伸側チェック弁７２及び圧側
チェック弁７３を介しての圧側油室Ｌとリザーバ室Ｒと
の連通を可能にしている。
なるバルブボディ７１が前記ボトム部材５とシリンダ１
の下端との間に挟持されてなるもので、該バルブボディ
７１には、リザーバ室Ｒの油が圧側油室Ｌに流入するの
を阻止する伸側チェック弁７２と、圧側油室Ｌの油がリ
ザーバ室Ｒに流入するのを阻止する圧側チェック弁７３
と、が配在されてなり、該伸側チェック弁７２及び圧側
チェック弁７３を介しての圧側油室Ｌとリザーバ室Ｒと
の連通を可能にしている。
【００２７】それ故、上記のダンパＤにあっては、ピス
トンロッド２がシリンダ１内に没入する圧縮作動時に、
シリンダ１内でのピストン部３の下降で圧側油室Ｌにお
ける圧力が上昇し、該圧側油室Ｌからの油が圧側調圧弁
３３を介して伸側油室Ｕに流入すると共に、圧側油室Ｌ
におけるピストンロッド２の侵入体積分に相当する油が
ベースバルブ部７における伸側チェック弁７２を介して
リザーバ室Ｒに流出する。
トンロッド２がシリンダ１内に没入する圧縮作動時に、
シリンダ１内でのピストン部３の下降で圧側油室Ｌにお
ける圧力が上昇し、該圧側油室Ｌからの油が圧側調圧弁
３３を介して伸側油室Ｕに流入すると共に、圧側油室Ｌ
におけるピストンロッド２の侵入体積分に相当する油が
ベースバルブ部７における伸側チェック弁７２を介して
リザーバ室Ｒに流出する。
【００２８】このとき、圧側油室Ｌと伸側油室Ｕとの間
に圧力差を生じ、これが該ダンパＤにおける圧側の減衰
力として作用する。
に圧力差を生じ、これが該ダンパＤにおける圧側の減衰
力として作用する。
【００２９】一方、ピストンロッド２がシリンダ１内か
ら突出する伸長作動時には、シリンダ１内でのピストン
部３の上昇で伸側油室Ｕにおける圧力が上昇し、該伸側
油室Ｕからの油が細孔６２ａからなるオリフィス介して
リザーバ室Ｒに流出すると共に伸側調圧弁３２を介して
圧側油室Ｌに流出する。
ら突出する伸長作動時には、シリンダ１内でのピストン
部３の上昇で伸側油室Ｕにおける圧力が上昇し、該伸側
油室Ｕからの油が細孔６２ａからなるオリフィス介して
リザーバ室Ｒに流出すると共に伸側調圧弁３２を介して
圧側油室Ｌに流出する。
【００３０】このとき、伸側油室Ｕと圧側油室Ｌとの間
に圧力差を生じ、これが該ダンパＤにおける伸側の減衰
力として作用する。
に圧力差を生じ、これが該ダンパＤにおける伸側の減衰
力として作用する。
【００３１】尚、このとき、圧側油室Ｌで不足するピス
トンロッド２の退出体積分に相当する油は、圧側チェッ
ク弁７３を介してリザーバ室Ｒから補給される。
トンロッド２の退出体積分に相当する油は、圧側チェッ
ク弁７３を介してリザーバ室Ｒから補給される。
【００３２】以上のように形成されているダンパＤを有
する、即ち、該ダンパＤの一端が吊りワイヤＷの先端近
傍部に連結され、他端が橋本体Ｂに連結される構成にあ
っては、ダンパＤを吊りワイヤＷに直交する方向に連結
し得るから、吊りワイヤＷが橋本体Ｂに対して振動する
ときに、該振動をダンパＤがその伸縮時の減衰力で抑制
する、即ち、阻止するように機能する。
する、即ち、該ダンパＤの一端が吊りワイヤＷの先端近
傍部に連結され、他端が橋本体Ｂに連結される構成にあ
っては、ダンパＤを吊りワイヤＷに直交する方向に連結
し得るから、吊りワイヤＷが橋本体Ｂに対して振動する
ときに、該振動をダンパＤがその伸縮時の減衰力で抑制
する、即ち、阻止するように機能する。
【００３３】そして、ダンパＤが伸側及び圧側の各減衰
力を同じ大きさにするように設定されているとき、吊り
ワイヤＷの振動阻止がより一層効果的に可能になる。
力を同じ大きさにするように設定されているとき、吊り
ワイヤＷの振動阻止がより一層効果的に可能になる。
【００３４】また、ダンパＤが所謂二本使用の態様で吊
りワイヤＷに連結される場合には、吊りワイヤＷの横方
向への振動をも阻止し得る。
りワイヤＷに連結される場合には、吊りワイヤＷの横方
向への振動をも阻止し得る。
【００３５】
【発明の効果】本発明に係るダンパはピストン部に伸側
調圧弁と圧側調圧弁とを有し、又伸側油室とリザーバと
の間に伸側作動時に減衰作用をするオリフィスを有して
いるから、伸長作動時に伸側調圧弁とオリフィスとで伸
側減衰力を発生し、圧側作動時に圧側調圧弁によって圧
側減衰力を発生する。従って、このダンパを有する本発
明の斜張橋の防振構造によれば、メインポストに基端が
接続される吊りワイヤの先端近傍部と、該吊りワイヤの
先端に接続される橋本体と、の間に上記ダンパが配在さ
れるから、ダンパの軸線を吊りワイヤの軸線に直交する
状態に連結することが可能になり、従って、吊りワイヤ
の振動がダンパに対して遠近される方向となるとき、該
ダンパによる効果的な減衰作用、即ち、吊りワイヤの振
動を効果的に阻止し得ることになる。
調圧弁と圧側調圧弁とを有し、又伸側油室とリザーバと
の間に伸側作動時に減衰作用をするオリフィスを有して
いるから、伸長作動時に伸側調圧弁とオリフィスとで伸
側減衰力を発生し、圧側作動時に圧側調圧弁によって圧
側減衰力を発生する。従って、このダンパを有する本発
明の斜張橋の防振構造によれば、メインポストに基端が
接続される吊りワイヤの先端近傍部と、該吊りワイヤの
先端に接続される橋本体と、の間に上記ダンパが配在さ
れるから、ダンパの軸線を吊りワイヤの軸線に直交する
状態に連結することが可能になり、従って、吊りワイヤ
の振動がダンパに対して遠近される方向となるとき、該
ダンパによる効果的な減衰作用、即ち、吊りワイヤの振
動を効果的に阻止し得ることになる。
【００３６】そして、図示例のように、ダンパが所謂二
本使用とされる場合には、吊りワイヤの横方向の振動を
も効果的に阻止し得ることになる。
本使用とされる場合には、吊りワイヤの横方向の振動を
も効果的に阻止し得ることになる。
【００３７】また、ダンパが伸側及び圧側の各減衰力を
同じ大きさにするように設定されているとき、吊りワイ
ヤの振動阻止がより一層効果的に可能になる。
同じ大きさにするように設定されているとき、吊りワイ
ヤの振動阻止がより一層効果的に可能になる。
【００３８】その結果、この発明によれば、メインポス
トと橋本体との間に架装される吊りワイヤを有する斜張
橋において、吊りワイヤ自体の振動を阻止して橋本体に
おける振動を阻止し、該橋本体における所定の耐久性を
徒に低下させないようにするに最適となる。
トと橋本体との間に架装される吊りワイヤを有する斜張
橋において、吊りワイヤ自体の振動を阻止して橋本体に
おける振動を阻止し、該橋本体における所定の耐久性を
徒に低下させないようにするに最適となる。
【図１】この発明に係る斜張橋の防振構造を原理的に示
す図である。
す図である。
【図２】吊りワイヤの先端近傍部にダンパが接続された
状態を示す斜視図である。
状態を示す斜視図である。
【図３】上下端を一部破断したダンパを示す縦断面図で
ある。
ある。
【符号の説明】 １ シリンダ ３ ピストン部 ７ ベースバルブ部 ３２ 伸側調圧弁 ３３ 圧側調圧弁 ６２ａ オリフィスを形成する細孔 ７２ 伸側チェック弁 ７３ 圧側チェック弁 Ｂ 橋本体 Ｄ ダンパ Ｌ 圧側油室 Ｐ メインポスト Ｒ リザーバ室 Ｕ 伸側油室 Ｗ 吊りワイヤ
フロントページの続き (72)発明者 向 弘晴 東京都調布市飛田給二丁目19番１号 鹿 島建設株式会社技術研究所内 (56)参考文献 特開 平３−110207（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E01D 1/00 E01D 11/00
Claims (1)
- 【請求項１】 メインポストに基端が接続される吊りワ
イヤと、該吊りワイヤの先端に接続される橋本体と、吊
りワイヤと橋本体との間に配在されるダンパと、を有し
てなり、ダンパの一端が吊りワイヤの先端近傍部に連結
され、ダンパの他端が橋本体に連結されてなる斜張橋の
防振構造において、ダンパが伸側油室及び圧側油室を区
画しながらシリンダ内で摺動するピストン部に伸側調圧
弁及び圧側調圧弁を有すると共に、シリンダ内の圧側油
室とシリンダ外のリザーバ室とを区画するベースバルブ
部に伸側チェック弁及び圧側チェック弁を有し、かつ、
シリンダ内の伸側油室とシリンダ外のリザーバ室との間
にピストン速度の微低速域の伸側作動時に所定の減衰作
用をするオリフィスを有してなることを特徴とする斜張
橋の防振構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7242420A JP3052992B2 (ja) | 1995-08-28 | 1995-08-28 | 斜張橋の防振構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7242420A JP3052992B2 (ja) | 1995-08-28 | 1995-08-28 | 斜張橋の防振構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0959921A JPH0959921A (ja) | 1997-03-04 |
| JP3052992B2 true JP3052992B2 (ja) | 2000-06-19 |
Family
ID=17088857
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7242420A Expired - Fee Related JP3052992B2 (ja) | 1995-08-28 | 1995-08-28 | 斜張橋の防振構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3052992B2 (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040015461A (ko) * | 2002-08-13 | 2004-02-19 | 주식회사 에스코테크놀로지 | 사장교 케이블의 제진장치 |
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