JP3046645B2 - 分割軸受の軌道輪製造方法 - Google Patents
分割軸受の軌道輪製造方法Info
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- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/58—Raceways; Race rings
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、一体型クランクシャ
フトに使用されるクランクサポートベアリングおよびコ
ンロッド大端ベアリング等、軸方向に分割形式をとる軸
受の軌道輪製造方法に関するものである。
フトに使用されるクランクサポートベアリングおよびコ
ンロッド大端ベアリング等、軸方向に分割形式をとる軸
受の軌道輪製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一体型クランクシャフト等の軸受では、
組立の都合上、従来から分割軸受が使用されている。こ
のような分割軸受において、従来から使用されているも
のは、軌道輪に鍔を有しないものである。
組立の都合上、従来から分割軸受が使用されている。こ
のような分割軸受において、従来から使用されているも
のは、軌道輪に鍔を有しないものである。
【０００３】しかし、相手側部品への取付寸法の関係等
から、外輪に両鍔または片鍔を持つものが要望されてい
る。その一例を図４に示す。同図は両鍔のニードル軸受
を示し、両側縁に鍔１を有する外輪２と、ケージタイプ
の保持器３と、コロ４とで構成される。
から、外輪に両鍔または片鍔を持つものが要望されてい
る。その一例を図４に示す。同図は両鍔のニードル軸受
を示し、両側縁に鍔１を有する外輪２と、ケージタイプ
の保持器３と、コロ４とで構成される。
【０００４】外輪２の分割方法として、カッターを使用
する方法は、分割後の両部品を合わせたときに、カッタ
ーによる切断代だけ半径が短くなって偏平になるため、
採用することができない。そのため従来から、鍔１を有
しない形式の軸受においては図５（Ａ）に示す分割方法
や同図（Ｂ）に示す分割方法等が採用されている。
する方法は、分割後の両部品を合わせたときに、カッタ
ーによる切断代だけ半径が短くなって偏平になるため、
採用することができない。そのため従来から、鍔１を有
しない形式の軸受においては図５（Ａ）に示す分割方法
や同図（Ｂ）に示す分割方法等が採用されている。
【０００５】図５（Ａ）の分割方法は、外輪２０の転走
面となる内径面に割り溝２１を刻印により形成し、外輪
２０に半径方向の荷重を加えることにより、割り溝２１
に沿って外輪２０を自然割りし、軸方向に分割する方法
である。図５（Ｂ）の分割方法は、外輪２０の両側に切
欠２２を形成し、楔状の工具を切欠２２に打ち込んで自
然割りする方法である。
面となる内径面に割り溝２１を刻印により形成し、外輪
２０に半径方向の荷重を加えることにより、割り溝２１
に沿って外輪２０を自然割りし、軸方向に分割する方法
である。図５（Ｂ）の分割方法は、外輪２０の両側に切
欠２２を形成し、楔状の工具を切欠２２に打ち込んで自
然割りする方法である。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】図４の鍔１を有する外
輪２の場合、鍔なしの場合と異なり、良好に分割するこ
とが難しい。すなわち、鍔付きの外輪に図５（Ａ）の方
法を適用する場合、割り溝２１を鍔部分に設けることが
難しく、また鍔部分に割り溝２１を設けたとしても、局
部的な厚肉部分である鍔部分で良好に割れないことがあ
る。図５（Ｂ）のように切欠２２の形成のみで自然割り
する方法は、鍔の有無にかかわらず、破断分割線２３の
位置が定まらず、希望の形状に割れないことがあり、し
かも同図に示すように欠け２４が発生することもある。
輪２の場合、鍔なしの場合と異なり、良好に分割するこ
とが難しい。すなわち、鍔付きの外輪に図５（Ａ）の方
法を適用する場合、割り溝２１を鍔部分に設けることが
難しく、また鍔部分に割り溝２１を設けたとしても、局
部的な厚肉部分である鍔部分で良好に割れないことがあ
る。図５（Ｂ）のように切欠２２の形成のみで自然割り
する方法は、鍔の有無にかかわらず、破断分割線２３の
位置が定まらず、希望の形状に割れないことがあり、し
かも同図に示すように欠け２４が発生することもある。
【０００７】この発明の目的は、鍔付きの軌道輪を、欠
け等を生じることなく所望分割線で確実に分割すること
のできる分割軸受の軌道輪製造方法を提供することであ
る。
け等を生じることなく所望分割線で確実に分割すること
のできる分割軸受の軌道輪製造方法を提供することであ
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この発明の軌道輪製造方
法は、側縁に鍔を有しかつ鍔の付け根に研磨ぬすみを有
するリング状の軌道輪を製造した後、軌道輪の側縁に鍔
の幅だけ切欠を設け、かつ軌道輪の転走面側の周面に、
前記切欠から続く割り溝を転走面の全幅にわたり形成す
る。切欠の形成と割り溝の形成とは、いずれを先に行っ
ても良い。切欠はスリット状とし、前記鍔の軸方向幅寸
法にまたがって、研磨ぬすみに達するまで設ける。割り
溝も、研磨ぬすみに達するまで形成する。前記割り溝
は、溝全長にわたる長さのプレス型を使用して刻印状に
塑性変形させることにより形成する。この後、軌道輪に
半径方向の荷重を加えることにより、割り溝に沿って軸
方向に分割する。
法は、側縁に鍔を有しかつ鍔の付け根に研磨ぬすみを有
するリング状の軌道輪を製造した後、軌道輪の側縁に鍔
の幅だけ切欠を設け、かつ軌道輪の転走面側の周面に、
前記切欠から続く割り溝を転走面の全幅にわたり形成す
る。切欠の形成と割り溝の形成とは、いずれを先に行っ
ても良い。切欠はスリット状とし、前記鍔の軸方向幅寸
法にまたがって、研磨ぬすみに達するまで設ける。割り
溝も、研磨ぬすみに達するまで形成する。前記割り溝
は、溝全長にわたる長さのプレス型を使用して刻印状に
塑性変形させることにより形成する。この後、軌道輪に
半径方向の荷重を加えることにより、割り溝に沿って軸
方向に分割する。
【０００９】
【作用】この方法によると、軌道輪は、半径方向の荷重
が加えられることにより、切欠から続く割り溝に沿って
自然割れし、軸方向に分割される。自然割れさせるのは
鍔のない部分だけであり、また予め割り溝を設けておく
ため、欠け等を生じることなく割り溝に沿って確実にか
つ容易に分割される。また、割り溝は転走面側に設ける
ので、自然割れによるバリ状の突起部分が軌道面に突出
することがなく、使用時に突起部分が欠けて円滑な回転
に支障をきたすことがない。
が加えられることにより、切欠から続く割り溝に沿って
自然割れし、軸方向に分割される。自然割れさせるのは
鍔のない部分だけであり、また予め割り溝を設けておく
ため、欠け等を生じることなく割り溝に沿って確実にか
つ容易に分割される。また、割り溝は転走面側に設ける
ので、自然割れによるバリ状の突起部分が軌道面に突出
することがなく、使用時に突起部分が欠けて円滑な回転
に支障をきたすことがない。
【００１０】
【実施例】この発明の一実施例を図１に基づいて説明す
る。この実施例は、図４のニードル軸受の軌道輪である
外輪２の製造に適用した例である。
る。この実施例は、図４のニードル軸受の軌道輪である
外輪２の製造に適用した例である。
【００１１】まず、図１（Ａ）に示すように、両側に内
向きの鍔１を有する非分割の外輪２を旋削等により形成
する。図中、５は鍔１の付け根に設けた研磨ぬすみを示
す。この外輪２の両側縁に、同図（Ｂ），（Ｃ）のよう
に切欠６を鍔１の幅だけ設ける。切欠６は、薄肉の砥石
車やワイヤカット加工等によりスリット状に形成し、研
磨ぬすみ５に達するまで設ける。また、外輪１の周方向
の２箇所において、同じ直径上に設ける。
向きの鍔１を有する非分割の外輪２を旋削等により形成
する。図中、５は鍔１の付け根に設けた研磨ぬすみを示
す。この外輪２の両側縁に、同図（Ｂ），（Ｃ）のよう
に切欠６を鍔１の幅だけ設ける。切欠６は、薄肉の砥石
車やワイヤカット加工等によりスリット状に形成し、研
磨ぬすみ５に達するまで設ける。また、外輪１の周方向
の２箇所において、同じ直径上に設ける。
【００１２】この後、同図（Ｄ），（Ｅ）に示すよう
に、外輪２の転走面となる内径面に、割り溝７を両側の
切欠６，６間にわたり、研磨ぬすみ５に達するまで設け
る。割り溝７は、溝全長にわたる長さのプレス型を使用
し、刻印を打つように塑性変形させることにより形成す
る。割り溝７は、同図に示すように円弧曲線状に設ける
ことが好ましく、溝断面形状はＶ字状、円弧状、あるい
は矩形状等に形成する。
に、外輪２の転走面となる内径面に、割り溝７を両側の
切欠６，６間にわたり、研磨ぬすみ５に達するまで設け
る。割り溝７は、溝全長にわたる長さのプレス型を使用
し、刻印を打つように塑性変形させることにより形成す
る。割り溝７は、同図に示すように円弧曲線状に設ける
ことが好ましく、溝断面形状はＶ字状、円弧状、あるい
は矩形状等に形成する。
【００１３】このように切欠６および割り溝７を形成し
た後、外輪２を熱処理し、さらに研磨を施して幅，外
径，転走面の仕上げを行う。
た後、外輪２を熱処理し、さらに研磨を施して幅，外
径，転走面の仕上げを行う。
【００１４】つぎに、図１（Ｆ）に示すように、外輪２
を一対の加圧部材８，９の間で半径方向に加圧する。割
り溝７は、両加圧部材８，９側に位置させ、また外輪２
内には上下に隙間が形成される断面形状の補助治具１０
を嵌合させる。補助治具１０は、外輪２を内外から挟む
ものであっても良い。このように加圧することにより、
外輪２は割り溝７に沿って自然割れを生じ、軸方向に分
割される。
を一対の加圧部材８，９の間で半径方向に加圧する。割
り溝７は、両加圧部材８，９側に位置させ、また外輪２
内には上下に隙間が形成される断面形状の補助治具１０
を嵌合させる。補助治具１０は、外輪２を内外から挟む
ものであっても良い。このように加圧することにより、
外輪２は割り溝７に沿って自然割れを生じ、軸方向に分
割される。
【００１５】この軌道輪製造方法によると、このように
外輪２の鍔１の部分に切欠６を設けると共に、両側の切
欠６に続く割り溝７を形成しておいて加圧するので、鍔
１を有するにもかかわらず、割り溝７に沿って確実に分
割することができ、また分割時に欠けが発生することが
防止される。
外輪２の鍔１の部分に切欠６を設けると共に、両側の切
欠６に続く割り溝７を形成しておいて加圧するので、鍔
１を有するにもかかわらず、割り溝７に沿って確実に分
割することができ、また分割時に欠けが発生することが
防止される。
【００１６】外輪２の割り面は、分割後に組み合わされ
た一対の分割外輪が、使用時に軸方向にずれることを防
止するため、この実施例の割り溝７で示すように円弧状
とすることが望ましい。この分割方法によると、このよ
うに理想の形状に設定した割り溝７に沿って、確実に分
割することができる。
た一対の分割外輪が、使用時に軸方向にずれることを防
止するため、この実施例の割り溝７で示すように円弧状
とすることが望ましい。この分割方法によると、このよ
うに理想の形状に設定した割り溝７に沿って、確実に分
割することができる。
【００１７】割り溝７は、外輪２の転走面側に設ける
が、そのため分割時に生じるバリ状の突起部が転走面に
突出することがなく、したがって使用時に突起部が欠け
て円滑な回転に支障をきたすことがない。
が、そのため分割時に生じるバリ状の突起部が転走面に
突出することがなく、したがって使用時に突起部が欠け
て円滑な回転に支障をきたすことがない。
【００１８】また、割り溝７の形成は、両側の鍔１，１
の間だけに行えば良く、鍔１に形成する必要がないの
で、前記のように刻印状の加工方法を採用して簡易に形
成できる。切欠６の形成も、前記の機械加工により容易
に行える。
の間だけに行えば良く、鍔１に形成する必要がないの
で、前記のように刻印状の加工方法を採用して簡易に形
成できる。切欠６の形成も、前記の機械加工により容易
に行える。
【００１９】なお、前記実施例は割り溝７を曲線状に形
成したが、図２（Ａ）のように直線状に形成しても良
く、また同図（Ｂ）のように切欠６の位置をずらせて割
り溝７を軸方向に対して斜めに形成しても良い。このよ
うに斜めに形成して外輪２を分割した場合も、分割外輪
が軸方向にずれることが生じ難くなる。
成したが、図２（Ａ）のように直線状に形成しても良
く、また同図（Ｂ）のように切欠６の位置をずらせて割
り溝７を軸方向に対して斜めに形成しても良い。このよ
うに斜めに形成して外輪２を分割した場合も、分割外輪
が軸方向にずれることが生じ難くなる。
【００２０】図３は、鍔１１を有する内輪１２の製造に
適用した実施例を示す。この場合、図１の実施例と同様
に切欠６を形成し、これら切欠６，６間に続く割り溝１
３を、内輪１２の転走面側である外径面に形成する。加
圧作業は、例えば同図（Ｂ）のように、内側治具１４と
外側の加圧部材１５とを用い、内輪１２に対する半径方
向の荷重を加える。このように内輪１２を分割する場合
にも、割り溝１３に沿う確実な分割が行える。
適用した実施例を示す。この場合、図１の実施例と同様
に切欠６を形成し、これら切欠６，６間に続く割り溝１
３を、内輪１２の転走面側である外径面に形成する。加
圧作業は、例えば同図（Ｂ）のように、内側治具１４と
外側の加圧部材１５とを用い、内輪１２に対する半径方
向の荷重を加える。このように内輪１２を分割する場合
にも、割り溝１３に沿う確実な分割が行える。
【００２１】なお、前記各実施例は両側に鍔１または１
１を有する軌道輪の場合につき説明したが、片側のみに
鍔を有する軌道輪の場合にも、この発明を適用すること
ができる。片側のみに鍔を設ける場合は、軌道輪の鍔を
有しない側縁には切欠を設けずに、割り溝を端面まで形
成しても良く、また鍔のない側縁にも切欠を設けても良
い。またこの発明は、ニードル軸受に限らず、分割軸受
一般に適用することができる。
１を有する軌道輪の場合につき説明したが、片側のみに
鍔を有する軌道輪の場合にも、この発明を適用すること
ができる。片側のみに鍔を設ける場合は、軌道輪の鍔を
有しない側縁には切欠を設けずに、割り溝を端面まで形
成しても良く、また鍔のない側縁にも切欠を設けても良
い。またこの発明は、ニードル軸受に限らず、分割軸受
一般に適用することができる。
【００２２】
【発明の効果】この発明の分割軸受の軌道輪製造方法
は、軌道輪に略鍔の幅だけ切欠を形成し、この切欠から
続く割り溝を形成して加圧分割するので、鍔を有するに
もかかわらず、欠け等を生じることなく、割り溝に沿っ
て確実に分割することができるという効果がある。
は、軌道輪に略鍔の幅だけ切欠を形成し、この切欠から
続く割り溝を形成して加圧分割するので、鍔を有するに
もかかわらず、欠け等を生じることなく、割り溝に沿っ
て確実に分割することができるという効果がある。
【図１】この発明の一実施例の軌道輪製造方法を示す工
程説明図である。同図（Ｃ）は、同図（Ｂ）のＣ−Ｃ線
断面を、同図（Ｅ）は同図（Ｄ）のＥ−Ｅ線断面を各々
示す。
程説明図である。同図（Ｃ）は、同図（Ｂ）のＣ−Ｃ線
断面を、同図（Ｅ）は同図（Ｄ）のＥ−Ｅ線断面を各々
示す。
【図２】（Ａ），（Ｂ）は各々この発明の他の実施例に
おける外輪の分割前の状態を示す断面図である。
おける外輪の分割前の状態を示す断面図である。
【図３】（Ａ）はこの発明のさらに他の実施例における
分割前の内輪の破断側面図、（Ｂ）は加圧工程の断面図
である。
分割前の内輪の破断側面図、（Ｂ）は加圧工程の断面図
である。
【図４】この発明方法を適用する軸受の一例を示す部分
断面図である。
断面図である。
【図５】（Ａ），（Ｂ）は各々従来の軸受分割方法を示
す説明図である。
す説明図である。
１…鍔、２…外輪（軌道輪）、５…研磨ぬすみ、６…切
欠、７…割り溝、８，９…加圧部材、１１…鍔、１２…
内輪（軌道輪）、１３…割り溝
欠、７…割り溝、８，９…加圧部材、１１…鍔、１２…
内輪（軌道輪）、１３…割り溝
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16C 33/64 F16C 33/60
Claims (1)
- 【請求項１】 側縁に鍔を有しかつ鍔の付け根に研磨ぬ
すみを有するリング状の軌道輪を製造する過程と、この
軌道輪の側縁に前記鍔の軸方向幅寸法にまたがって前記
研磨ぬすみに達するスリット状の切欠を設ける過程と、
前記軌道輪の転走面側の周面に、前記切欠から略続く割
り溝を前記研磨ぬすみに達するまで転走面の全幅にわた
り形成する過程と、前記軌道輪に半径方向の荷重を加え
て前記割り溝に沿い分割する過程とを含み、前記割り溝
は溝全長にわたる長さのプレス型を使用して刻印状に塑
性変形させることにより形成する分割軸受の軌道輪製造
方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15766491A JP3046645B2 (ja) | 1991-05-30 | 1991-05-30 | 分割軸受の軌道輪製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15766491A JP3046645B2 (ja) | 1991-05-30 | 1991-05-30 | 分割軸受の軌道輪製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04357325A JPH04357325A (ja) | 1992-12-10 |
| JP3046645B2 true JP3046645B2 (ja) | 2000-05-29 |
Family
ID=15654686
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15766491A Expired - Fee Related JP3046645B2 (ja) | 1991-05-30 | 1991-05-30 | 分割軸受の軌道輪製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3046645B2 (ja) |
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| US8615952B2 (en) | 2010-01-15 | 2013-12-31 | Pergo (Europe) Ab | Set of panels comprising retaining profiles with a separate clip and method for inserting the clip |
| US8661762B2 (en) | 1995-03-07 | 2014-03-04 | Pergo (Europe) Ab | Flooring panel or wall panel and use thereof |
| US8978334B2 (en) | 2010-05-10 | 2015-03-17 | Pergo (Europe) Ab | Set of panels |
| US9032685B2 (en) | 1995-03-07 | 2015-05-19 | Pergo (Europe) Ab | Flooring panel or wall panel and use thereof |
| US9322162B2 (en) | 1998-02-04 | 2016-04-26 | Pergo (Europe) Ab | Guiding means at a joint |
| US9464443B2 (en) | 1998-10-06 | 2016-10-11 | Pergo (Europe) Ab | Flooring material comprising flooring elements which are assembled by means of separate flooring elements |
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| WO2006098276A1 (ja) | 2005-03-14 | 2006-09-21 | Ntn Corporation | 針状ころ軸受およびその製造方法 |
| JP4757254B2 (ja) | 2005-03-14 | 2011-08-24 | Ｎｔｎ株式会社 | 針状ころ軸受 |
| JP4563885B2 (ja) * | 2005-07-26 | 2010-10-13 | Ｎｔｎ株式会社 | 針状ころ軸受 |
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| JP4790341B2 (ja) * | 2005-07-26 | 2011-10-12 | Ｎｔｎ株式会社 | 針状ころ軸受および軸受構造 |
| JP2007139151A (ja) * | 2005-11-22 | 2007-06-07 | Ntn Corp | クランクシャフト支持構造 |
| JP2009162271A (ja) * | 2007-12-28 | 2009-07-23 | Jtekt Corp | 二つ割り外輪及びその製造方法並びに二つ割り転がり軸受 |
| JP2010038342A (ja) * | 2008-08-08 | 2010-02-18 | Jtekt Corp | ころ軸受 |
| JP5356902B2 (ja) * | 2009-04-22 | 2013-12-04 | Ｎｔｎ株式会社 | 分割軌道輪とその製造方法 |
| EP2679844A4 (en) * | 2011-02-25 | 2017-07-05 | NSK Ltd. | Split bearing ring, and manufacturing method for same |
| JP5982861B2 (ja) * | 2011-05-27 | 2016-08-31 | 日本精工株式会社 | 分割軌道輪及び軸受の製造方法 |
| JP5803281B2 (ja) * | 2011-05-27 | 2015-11-04 | 日本精工株式会社 | 分割軌道輪の製造方法 |
-
1991
- 1991-05-30 JP JP15766491A patent/JP3046645B2/ja not_active Expired - Fee Related
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