JP3046386U - 調整指針付き戸車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】取付枠体の下面側から車輪の上下調整を行う戸
車において、車輪の上下調整量を容易に把握でき、ひい
ては上下調整を容易に行うことができる調整指針付き戸
車を提供すること。 【解決手段】取付枠体１の下面１ａに形成された前後方
向に延びるスリット２９内で、指針部３０が車輪１６の
上下位置に応じて変位する。指針部３０を取付枠体１に
揺動可能に支持された指示部材３１の下端に形成する。
車輪１６の上下調整に伴って上下動する部材に突起を設
け、この突起を指示部材３１に形成したくの字形形状の
案内溝３３に嵌め入れる。上下調整時に指示部材３１が
揺動変位し指針部３０を変位させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

引戸に装着されると共に車輪の上下位置を調整可能な戸車に関する。

【０００２】

【従来の技術と考案が解決しようとする課題】

従来より、引戸用の戸車は、下框の下面に彫り込み形成されて下方のみに開放 する取付凹部に収納し、固定するようにしている。 このような戸車において、車輪の上下位置を調整する上下調整機構を備えたも のが提供されている。この場合、上下位置を調整するための回動操作部（例えば ねじ頭部等）は、下框の下面側に露出するように配置される。

【０００３】 ところで、従来、例えば０．５ｍｍの調整が必要である場合、まず、調整前に おいて、下框からの車輪の突出量を測定してこれを覚えておき、次いで、回動操 作部としてのねじ頭部を回して調整を行った後、再び、下框からの車輪の突出量 を測定し、調整前の突出量と比較して実際の調整量を把握していた。そして、調 整量が０．５ｍｍとなるまで幾たびかの調整を行う必要があり、非常に手間がか かっていた。

【０００４】 しかも、下框からの車輪の突出量を測定するには、例えば車輪の下端に下框の 下端面に平行になるような当て板をし、この当て板と下框の下端面との間の間隔 をノギス等で測るようにしなければならなかった。このため、測定自体が煩雑で あるうえに測定精度が悪く、このような精度の悪い測定を基準にした調整なので 、なおのこと手間がかかっていた。

【０００５】 本考案は上記課題に鑑みてなされたものであり、車輪の上下位置の調整量を容 易に把握でき、ひいては上下調整を容易に行うことができる調整指針付戸車を提 供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため課題解決手段として、 請求項１記載の考案は、左右に開閉される引戸の下框の下面の取付凹部に収容 され固定される取付枠体と、取付枠体内に前後方向に沿う軸線の回りに揺動可能 に支持され、車輪を回動自在に支持する保持枠体と、取付枠体の下面に設けられ た回動操作部を含み、この回動操作部の操作に伴って保持枠体を介して車輪の上 下位置を調整する上下調整機構と、取付枠体の下面において車輪の上下位置に応 じて前後方向に変位する指針部とを備えたことを特徴とするものである。

【０００７】 この構成では、取付枠体の下面側から回動操作部を操作して、車輪の上下位置 を調整すると、これに伴って、この取付枠体の下面で指針部が水平方向に変位す る。この指針部の変位量に基づいて、作業者は容易に車輪の位置調整量を把握す ることができる結果、従来と比較して上下調整作業を格段に容易に行うことがで きる。

【０００８】 請求項２記載の考案は、請求項１において、上記指針部は、取付枠体に左右方 向に沿う軸線の回りに揺動自在に支持された、くの字形輪郭形状を持つ指示部材 の端部に形成され、この指示部材は該指示部材の輪郭形状に略沿うくの字形形状 の案内溝を含み、この案内溝には、保持枠体または保持枠体と共に変位する部材 に設けられた突起が嵌め合わされていることを特徴とするものである。

【０００９】 この構成では、車輪の上下位置調整に伴って、保持枠体が前後方向に沿う（車 輪の支軸に平行な）軸線の回りに揺動すると、この保持枠体等に設けられた突起 が、指示部材のくの字形形状の案内溝をなぞりながら上下する。これにより、指 示部材が揺動変位され、指針部を水平方向に変位させる。くの字形形状の案内溝 を用いることにより、簡単な係合構造にて上下動変位を指針部の前後変位に変換 することができる。

【００１０】 請求項３記載の考案は、請求項２において、上記上下調整機構は、上下方向に 沿い上記回動操作部を含み且つ取付枠体に対して空回り可能に保持されたねじ軸 と、このねじ軸を結合するねじ孔を有し、ねじ軸により上下に駆動されて上記保 持枠を揺動させる上下動部材を備え、この上下動部材に上記突起が設けられてい ることを特徴とするものである。

【００１１】 この構成では、ねじ軸により上下に駆動される上下動部材に、上記案内溝に係 合する突起を備えたので、この突起は指示部材に平行に移動できる。したがって 、突起は案内溝への嵌め込み量を一定にできるので、指示部材を安定して揺動さ せることができる。また、上下調整機構にもともと備えられる上下動部材に突起 を設けるので、構造を簡素化することができる。

【００１２】 請求項４記載の考案は、請求項２において、上記指示部材は、上記上下動部材 と取付枠体の内面との間に挟持されて揺動を案内されることを特徴とするもので ある。 この構成では、指示部材をスムーズに作動させることができる。また、指示部 材の揺動を案内するために別途の機構を設ける場合と比較して、構造が簡単であ り、戸車全体の小型化にも寄与できる。

【００１３】 請求項５記載の考案は、請求項１において、上記取付枠体の下面には前後方向 に延びるスリットが形成され、このスリット内に指針部が導入されており、スリ ットの周縁には目盛りが付されていることを特徴とするものである。 この構成では、スリット周縁の目盛りを基準にして、車輪の上下調整位置を正 確に把握することができる。

【００１４】

【考案の実施の形態】

添付図面を参照しつつ本考案の好ましい実施形態について説明する。 図１は本考案の一実施形態としての戸車の縦断面図であり、図２は戸車の分解 斜視図である。これらの図を参照して、本戸車は、戸車本体としての取付枠体１ を備えており、この取付枠体１は、引戸２の下框３の下面４に形成された下方の みに開放する取付凹部５に収容され固定される。以下において、引戸２が開閉さ れる方向を左右方向といい、車輪の支軸に沿う方向（図１において紙面に垂直な 方向）を前後方向ということにする。

【００１５】 取付枠体１は、下面１ａに開口部１ｂを有する箱状の本体部６と、この本体部 ６に基端の連結部７のみで連結された拡張部８とを備えている。本体部６と拡張 部８との間には下方に開放する楔形開口９が形成されている。 取付枠体１の下方からタッピングねじ１０が、上記の楔形開口９、および連結 部７に形成された挿通孔１１を介して、取付凹部５の内奥面１２にねじ込まれる と、これに伴って、拡張部８が基端の連結部７を中心にして下方の自由端１３が 外方へ回動するように外方へ変形する。これにより、取付枠体１は長手方向の寸 法を拡張され、取付凹部５内の壁面１４，１４間で突っ張って固定されるように なっている。１５は取付枠体１の両端部を壁面１４，１４に食い込ませるための 食い込み突起であり、前後方向に延びるように形成されている。

【００１６】 取付枠体１内には、車輪１６を回動自在に保持した保持枠体１７が収容されて いる。この保持枠体１７は取付枠体１の前後壁面間に架け渡された揺動中心軸１ ８の回りに揺動自在に支持されている。 また、車輪１６の外周面には有端環状の清掃具５０が自身に形成した複数の保 持部５２を介して外嵌されている。この清掃具５０の両端部には、一対の掃き出 し部５１，５１が設けられている。これら一対の掃き出し部５１，５１のうち、 車輪１６の走行方向前方となる吐き出し部５１のみが案内レールＲの溝面Ｒａと 接触し、溝面Ｒａに溜まっている塵埃を掃き出す。そうするため、清掃具５０は 、所定の保持力で車輪１６に連れ回り可能に保持されており、この保持力を車輪 １６の回転力が上回ると、車輪１６との間の相対回転を許容するようになってい る。走行方向前方でのみ掃き出し部５１を溝面Ｒａに接触させるようにしている のは、車輪１６の周辺に塵埃が滞留することを防止するためである。

【００１７】 上記の保持枠体１７は略三角形形状の前後一対の側板部１９，１９の一端側下 縁部同士を連結板部２０にて連結したものからなる。保持枠体１７の前後の側板 部１９，１９間には、上記の車輪１６が配置され、側板部１９，１９間に架け渡 される支軸２１を介して回動自在に支持されている。 また、一対の側板部１９，１９には、上記の揺動中心軸１８を挿通させるため の長孔２２が形成されている。長孔２２が形成された側と反対側において、一対 の側板部１９，１９の対向部位には、支持孔２３が形成され、この支持孔２３に 前後方向に延びる筒軸２４が回動自在に支持されている。

【００１８】 この筒軸２４を径方向に貫通してねじ孔２５が形成されており、このねじ孔２ ５には、取付枠体１によって空回り可能に保持された上下に延びるねじ軸２６が ねじ結合して貫通している。 このねじ軸２６の上端部２７は、縮径され、取付枠体１の上面部に対して回動 可能で且つ軸方向に移動を止められた状態で連結されている。また、ねじ軸２５ の下端部は、拡径されたねじ頭部からなる回動操作部２８を形成している。この 回動操作部２８は、取付枠体１の下面１ａに形成された収容孔１ｃに挿入され、 下方からのドライバ等による回動操作を許容する状態となっている。

【００１９】 図１ないし図３を参照して、取付枠体１の下面１ａにおいて回動操作部２７の 収容孔１ｃに近接した位置には、前後方向に長いスリット２９が形成されている 。このスリット２９内には、車輪の上下調整位置に応じて変位する、下方から視 認可能な指針部３０が臨まされている。図３に示すように、スリット２９の周縁 部には、指針部３０の変位量を把握するための目盛り４０が付されている。この 目盛り４０としては、上限目盛り４１、下限目盛り４２および、調整幅の中央位 置を表す中央目盛り４３が少なくともあれば良い。

【００２０】 この指針部３０は、くの字形輪郭形状をした指示部材３１の一端により構成さ れている。この指示部材３１は、くの字の屈曲中央部の背面に突出された支軸部 ３２を、取付枠体１の内端面１ｄに形成された支持孔１ｅに嵌め入れることによ り、左右方向に沿う軸線の回りに揺動自在に支持されている。 一方、指示部材３１がねじ軸２６に対向する正面には、当該指示部材３１の輪 郭形状に略沿う、くの字形形状の案内溝３３が形成されている。案内溝３３のく の字の中心位置は支軸部３２の中心の位置にに対応ずけられている。

【００２１】 一方、図１および図２を参照して、上記の筒軸２４の外周面には、上記の案内 溝３３に嵌め入れられる突起３４を形成した突起形成部材３５が固定されている 。図４を参照して、突起形成部材３５は、４つの脚部の間に筒軸２４を保持する ための収容部３８を形成しており、また収容部３８の奥部には、筒軸２４の両端 側部に形成された嵌合凹部４５，４５にそれぞれ嵌め入れられる嵌合突起３９， ３９が形成されている。

【００２２】 また、図１を参照して、突起形成部材３５の前後側面は、一対の側板部１９， １９間にちょうど嵌まり込む態様にて、摺動自在とされている。これにより、筒 軸２４と保持枠体１７との相対回動を妨げないと共に、突起形成部材３５の姿勢 保持をより確実なものとしている。 筒軸２４およびこの筒軸２４に固定された突起形成部材３５によって上下動部 材３６が構成され、この上下動部材３６とねじ軸２４によって、上下調整機構３ ７が構成されている。

【００２３】 本実施形態では、図１を参照して、取付枠体１の取付凹部５への取付が済んだ 後、取付枠体１の下面１ａ側から回動操作部２８を操作すると、ねじ軸２６にね じ結合している筒軸２４が上方向または下方向に駆動され、これに伴って、車輪 １６の上下位置が調整される。 一方、この調整に際して、突起形成部材３５が筒軸２４と一体に移動し、突起 ３４が指示部材３１のくの字形形状の案内溝３３との係合位置を図５（ａ）およ び図５（ｂ）に示すように上下に変化させる。これにより、指示部材３１は支軸 部３２を中心に揺動変位し、指針部３０はスリット２９内で前後方向に変位する 。この指針部３０の変位量に基づいて、作業者は容易に車輪１６の位置調整量を 把握することができる結果、従来と比較して上下調整作業を格段に容易に行うこ とができる。

【００２４】 特に、スリット２９周縁の目盛り４０を基準にして、車輪１６の上下調整位置 をより正確に把握することができる。 また、くの字形形状の案内溝３３を用いることにより、簡単な係合構造にて筒 軸２４および突起形成部材３５の上下動変位を、指針部３０の前後変位に変換す ることができる。

【００２５】 また、突起３４を形成する突起形成部材３５を、ねじ軸２６により上下に駆動 される筒軸２４に取り付けたので、突起３４が上下方向に沿う指示部材３１に平 行に移動できる。したがって、突起３４は案内溝３３への嵌め込み量を一定にで きるので、指示部材３１を安定して揺動させることができる。また、上下調整機 構３７にもともと備えられる筒軸２４に、突起３４を有する突起形成部材３５を 設けるので、構造を簡素化することができる。

【００２６】 さらに、上記指示部材３１は、上下動部材３６に含まれる突起形成部材３５と 取付枠体１の内端面１ｄとの間に挟持されて揺動を案内されるので、指示部材３ １をスムーズに作動させることができる。また、指示部材３１の揺動を案内する ために別途の機構を設ける場合と比較して、構造が簡単であり、戸車全体の小型 化にも寄与できる。

【００２７】 なお、本考案は上記実施形態に限定されるものではなく、例えば、保持枠体１ ７に案内溝３３と係合する突起を形成するようにしても良い。その他、本考案の 範囲で種々の変更を施すことができる。

【００２８】

【考案の効果】

請求項１記載の考案では、車輪の上下位置を調整すると、これに伴って調整側 である取付枠体の下面で指針部が前後方向に変位し、作業者はこの指針部の変位 量に基づいて容易に車輪の位置調整量を把握できる結果、従来と比較して上下調 整作業を格段に容易に行うことができる。

【００２９】 請求項２記載の考案では、指針部を有する指示部材と保持枠体等との間をくの 字形形状の案内溝を用いて係合したので、簡単な係合構造にて上下動変位を指針 部の前後変位に変換することができる。 請求項３記載の考案では、突起の案内溝への嵌め込み量を一定にできるので、 指示部材を安定して揺動させることができる。また、上下調整機構に備えられる 上下動部材に突起を設けるので、構造を簡素化することができる。

【００３０】 請求項４記載の考案では、指示部材をスムーズに作動させることができる。ま た、指示部材の揺動を案内するために別途の機構を設ける場合と比較して、構造 が簡単であり、戸車全体の小型化にも寄与できる。 請求項５記載の考案では、スリット周縁の目盛りを基準にして、車輪の上下調 整量を正確に把握することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施形態としての戸車の縦断面図で
ある。

【図２】戸車の分解斜視図である。

【図３】戸車の下面図である。

【図４】上下動部材を構成する筒軸および突起形成部材
の分解斜視図である。

【図５】（ａ）および（ｂ）はそれぞれ図１のＣ−Ｃ線
に沿う断面図であり、車輪の位置調整時に指針部が変位
する状態を表している。

【符号の説明】

１ 取付枠体 ２ 引戸 ３ 下框 ４ 下面 ５ 取付枠体 １６ 車輪 １７ 保持枠体 １８ 揺動中心軸 ２１ 支軸 ２４ 筒軸 ２５ ねじ孔 ２６ ねじ軸 ２８ 回動操作部 ２９ スリット ３０ 指針部 ３１ 指示部材 ３２ 支軸部 ３３ 案内溝 ３４ 突起 ３５ 突起形成部材 ３６ 上下動部材（保持枠体と共に変位する部材） ３７ 上下調整機構 ４０ 目盛り

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】左右に開閉される引戸の下框の下面の取付
   凹部に収容され固定される取付枠体と、 取付枠体内に前後方向に沿う軸線の回りに揺動可能に支
   持され、車輪を回動自在に支持する保持枠体と、 取付枠体の下面に設けられた回動操作部を含み、この回
   動操作部の操作に伴って保持枠体を介して車輪の上下位
   置を調整する上下調整機構と、 取付枠体の下面において車輪の上下位置に応じて前後方
   向に変位する指針部とを備えたことを特徴とする調整指
   針付き戸車。
2. 【請求項２】上記指針部は、取付枠体に左右方向に沿う
   軸線の回りに揺動自在に支持された、くの字形輪郭形状
   を持つ指示部材の端部に形成され、 この指示部材は該指示部材の輪郭形状に略沿うくの字形
   形状の案内溝を含み、 この案内溝には、保持枠体または保持枠体と共に変位す
   る部材に設けられた突起が嵌め合わされていることを特
   徴とする請求項１記載の調整指針付戸車。
3. 【請求項３】上記上下調整機構は、上下方向に沿い上記
   回動操作部を含み且つ取付枠体に対して空回り可能に保
   持されたねじ軸と、このねじ軸を結合するねじ孔を有
   し、ねじ軸により上下に駆動されて上記保持枠を揺動さ
   せる上下動部材を備え、 この上下動部材に上記突起が設けられていることを特徴
   とする請求項２記載の調整指針付戸車。
4. 【請求項４】上記指示部材は、上記上下動部材と取付枠
   体の内面との間に挟持されて揺動を案内されることを特
   徴とする請求項３記載の調整指針付の戸車。
5. 【請求項５】上記取付枠体の下面には前後方向に延びる
   スリットが形成され、このスリット内に指針部が導入さ
   れており、スリットの周縁には目盛りが付されているこ
   とを特徴とする請求項１記載の調整指針付戸車。