JP3040082U - Motorcycle steps - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 体重の左右方向の移動が迅速にできるように
するとともに、長時間の走行（運転）においても疲労が
軽減するようにする。 【解決手段】 フレーム（１０）の下部から外側方に突
出してライダーの足（１５）を受けるオートバイのステ
ップにおいて、該ステップ（１２）の外側部に後方に突
出する補助ステップ（１３）を設ける。 (57) [Abstract] [PROBLEMS] To make it possible to quickly move the weight in the left-right direction and reduce fatigue even during long-time running (driving). SOLUTION: In a step of a motorcycle projecting outward from a lower part of a frame (10) to receive a rider's foot (15), an auxiliary step (13) projecting rearward is provided on an outer side of the step (12).

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【０００１】[0001]

【考案の属する技術分野】[Technical field to which the invention belongs]

本考案は、オートバイ（モーターサイクル）に関し、特にそのフレームの下部 から外側方に突出させてライダーの足を受けるステップ（フートレスト）に関す るものである。 The present invention relates to a motorcycle (motorcycle), and more particularly to a step (footrest) that projects outward from a lower portion of a frame to receive a rider's foot.

【０００２】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

従来のオートバイのステップは、図３及び図４に示すようになっていた。図３ において、１は車体の下部に位置するパイプ製のフレームであり、このフレーム １の両側にブラケット２を介してライダーの足６を受けるステップ３を外側方に 向けて突出固定する（図３は右部側のみ図示）。このステップ３はパイプ材ある いは棒材により車体の進行方向に対して直交する外側方（左右方向）に向けて突 出固定する。 The steps of a conventional motorcycle are as shown in FIGS. 3 and 4. In FIG. 3, reference numeral 1 denotes a pipe frame located at the lower part of the vehicle body. Steps 3 for receiving a rider's foot 6 through brackets 2 are fixed to both sides of the frame 1 by projecting outwardly (see FIG. 3). Shows only the right side). In this step 3, a pipe material or a rod material is projected and fixed toward the outer side (the left-right direction) orthogonal to the traveling direction of the vehicle body.

【０００３】 ４は後輪用のブレーキペダルであり、ステップ３の下部側で前後方向に延長配 置したアーム４ａを、その後端に固定した支点軸５を介してブラケット２の後下 部に上下回動可能に取付け、支点軸５の内端をブラケット２の内側に突出させ、 この内端にブレーキレバー４ｃを上方に向けて突出固定し、該ブレーキレバー４ ｃの上端に後輪のブレーキロッド（図字省略）を連結する。上記アーム４ａの前 端は前述したステップ３の前方に位置させ、この部に短尺の踏み片４ｂを取付け る。Reference numeral 4 is a brake pedal for the rear wheel, which has an arm 4a extending in the front-rear direction on the lower side of the step 3 and moved up and down to the lower rear part of the bracket 2 via a fulcrum shaft 5 fixed to the rear end thereof. It is rotatably mounted, the inner end of the fulcrum shaft 5 is projected to the inner side of the bracket 2, and the brake lever 4c is projected and fixed to this inner end, and the brake rod of the rear wheel is fixed to the upper end of the brake lever 4c. Connect (not shown). The front end of the arm 4a is positioned in front of the step 3 described above, and a short foot 4b is attached to this part.

【０００４】 そして、例えば、激しく蛇行した路面を走行する際には、体重の左右方向の移 動を迅速に行なうため、図３の二点鎖線で示すように、足６を外開きにして該足 ６の先端部をステップ３に乗せる。また、ブレーキを作動させる際には足６を車 体の進行方向と平行にするとともにステップ３から前進させ、足６の前後方向中 間部をステップ３に乗せ、該足６の親指（第１指）６ａ側でブレーキペダル４の 踏み片４ｂを下方に押す。Then, for example, when traveling on a severely meandering road surface, in order to quickly move the weight in the left-right direction, as shown by a chain double-dashed line in FIG. Place the tip of foot 6 on step 3. Further, when the brake is operated, the foot 6 is made parallel to the traveling direction of the vehicle and is moved forward from step 3, and the middle part of the foot 6 in the front-rear direction is placed on step 3, and the thumb of the foot 6 (first Push the foot 4b of the brake pedal 4 downward with your finger) 6a.

【０００５】[0005]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

上記従来のものは、全長に亘って略等断面形状（棒状）のステップ３をフレー ム１から外側方に突出させていたので、図３の二点鎖線で示すように、足６を外 開きにしてその第１指（親指）６ａの根元部（指の先端から第２番目の関節部） （ア）をステップ３の上に乗せると、残余の第２指６ｂ、第３指６ｃ、第４指６ ｄ、第５指（小指）６ｅの各根元部が位置する足裏の前部（ウ）が上記ステップ ３の上面から次第に後方に離れ、該足裏の前部（ウ）でステップ３を踏む力が小 さくなる。 In the above-mentioned conventional one, since the step 3 having a substantially equal cross-section (bar shape) is projected outward from the frame 1 over the entire length, the foot 6 is opened outward as shown by the chain double-dashed line in FIG. Then, when the root of the first finger (thumb) 6a (the second joint from the tip of the finger) (a) is placed on step 3, the remaining second finger 6b, third finger 6c, The front part (C) of the sole of the foot on which the respective roots of the fourth finger 6d and the fifth finger (the little finger) 6e are located is gradually separated rearward from the upper surface of the above step 3, and the front part (C) of the sole is stepped. The force to step on 3 becomes small.

【０００６】 このため、激しく蛇行した路面を走行する際に、図３の二点鎖線で示す位置で ステップ３を踏んで体重を左右に移動させると、１指（親指）６ａの根元部（ア ）の負担が大きくなり疲労が増大する欠点があった。特に、体重の迅速な左右移 動に寄与する、最外側の第５指（小指）６ｅの根元部（イ）が上記ステップ３か ら完全に離れるため、体重の迅速な左右移動ができなくなる欠点があった。本考 案は上記欠点を解消した新規なオートバイのステップを得ることを目的とする。For this reason, when traveling on a severely meandering road surface, when step 3 is stepped at the position shown by the chain double-dashed line in FIG. 3 to move the body weight to the left or right, the base (a) of one finger (thumb) 6a However, there is a drawback that the burden of () increases and fatigue increases. In particular, the root part (a) of the outermost fifth finger (pinkie) 6e, which contributes to the rapid movement of the weight to the left and right, is completely separated from the above step 3, so that the weight cannot be swiftly moved to the left and right. was there. The idea is to obtain a new motorcycle step that overcomes the above drawbacks.

【０００７】[0007]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

本考案は上記目的を達成するために、以下の如く構成したものである。即ち、 フレームの下部から外側方に突出してライダーの足を受けるオートバイのステッ プにおいて、該ステップの外側部に後方に突出する補助ステップを設ける構成に したものである。この場合、前記補助ステップの後方への突出量は、ライダーが 足を外開きにして該足の親指の根元部を前記ステップの基部に当接させた際に、 該足の残余の指の各根元部が前記補助ステップに当接する突出量にするとよい。 The present invention is configured as follows in order to achieve the above object. That is, in the step of a motorcycle which projects outward from the lower part of the frame to receive the rider's feet, an auxiliary step projecting rearward is provided on the outer side of the step. In this case, the amount of rearward protrusion of the auxiliary step is such that when the rider opens the foot outward and brings the base of the big toe into contact with the base of the step, each of the remaining fingers of the foot is It is advisable to set the amount of protrusion such that the root portion comes into contact with the auxiliary step.

【０００８】[0008]

【考案の実施の形態】[Embodiment of the invention]

以下本考案の実施例を図面に基いて説明する。図１は本考案の実施例を示す要 部平面図、図２はそのII-II 断面図である。図１及び図２において、１０は車体 の下部に位置するパイプ製のフレームであり、このフレーム１０の両側にブラケ ット１１を介してライダーの足１５を受けるステップ１２を外側方（左右方向） に向けて突出固定する。なお、図１及び図２はライダーの右足を受けるステップ を示す。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a plan view of an essential part showing an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a II-II sectional view thereof. In FIGS. 1 and 2, reference numeral 10 denotes a pipe frame located at the lower part of the vehicle body. Steps 12 for receiving the rider's feet 15 via brackets 11 on both sides of the frame 10 are outward (left and right directions). Fix it protruding toward. 1 and 2 show the step of receiving the right foot of the rider.

【０００９】 上記ステップ１２は金属製のパイプ材あるいは棒材により車体の進行方向に対 して直交する右方に向けて突出固定し、該ステップ１２の右部（外側部）にこれ と略同材質からなる板状の補助ステップ１３を後方に向けて溶接等により固定す る。この補助ステップ１３はその上面の高さを、図２に示すように、ステップ１ ２の上面と略同一高さにする。１４は補強用のリブである。In the step 12, the metal pipe material or the rod material is projected and fixed in the right direction orthogonal to the traveling direction of the vehicle body, and is substantially the same as the right portion (outer side portion) of the step 12. A plate-shaped auxiliary step 13 made of a material is fixed to the rear by welding or the like. This auxiliary step 13 makes the height of the upper surface thereof substantially the same as the upper surface of step 12 as shown in FIG. Reference numeral 14 is a reinforcing rib.

【００１０】 ここで、上記補助ステップ１３の平面形状は、図１に示すように、後端が狭く なる逆台形状にする。即ち、ライダーが足１５を外開きにして該足１５の親指（ 第１指）１５ａの根元部（指の先端から第２番目の関節部）（ア）を上記ステッ プ１２の基部に乗せるとともに、該足１５の後部内側１５ｆをフレーム１０に当 接させた際に、該足１５の残余の第２指１５ｂ、第３指１５ｃ、第４指１５ｄ、 第５指（小指）１５ｅの各根元部（指の先端から第３番目の関節部）が位置する 足裏の前部（ウ）と略対応する形状に形成する。なお、上記補助ステップ１３は 、ステップ１２を形成する部材で一体に形成するようにしてもよい。Here, as shown in FIG. 1, the planar shape of the auxiliary step 13 is an inverted trapezoidal shape having a narrow rear end. That is, the rider opens the foot 15 outward and puts the base of the thumb (first finger) 15a (second joint from the tip of the finger) (a) of the foot 15 on the base of the step 12. , When the rear inner side 15f of the foot 15 is brought into contact with the frame 10, the remaining second finger 15b, the third finger 15c, the fourth finger 15d, and the fifth finger (little finger) 15e The part (third joint from the tip of the finger) is formed into a shape substantially corresponding to the front part (c) of the sole. The auxiliary step 13 may be formed integrally with the member forming step 12.

【００１１】 １６は従来と同様の後輪用のブレーキペダルであり、ステップ１２の下部側で 前後方向に延長配置したアーム１６ａを、その後端に固定した支点軸１７を介し てブラケット１１の後下部に上下回動可能に取付け、支点軸１７の内端をブラケ ット１１の内側に突出させ、この内端にブレーキレバー１６ｃを上方に向けて突 出固定し、該ブレーキレバー１６ｃの上端に後輪のブレーキロッド（図字省略） を連結する。上記アーム１６ａの前端はステップ１２の前方に位置させ、この部 に短尺の踏み片１６ｂを取付ける。Reference numeral 16 is a rear wheel brake pedal similar to the conventional one, and an arm 16a extending in the front-rear direction on the lower side of the step 12 is attached to the rear lower part of the bracket 11 via a fulcrum shaft 17 fixed to the rear end. It is attached so as to be able to rotate up and down, and the inner end of the fulcrum shaft 17 is projected to the inside of the bracket 11. The brake lever 16c is projected and fixed to this inner end, and the rear end is attached to the upper end of the brake lever 16c. Connect the wheel brake rods (not shown). The front end of the arm 16a is located in front of the step 12, and a short tread 16b is attached to this part.

【００１２】 上記実施例によれば、例えば、激しく蛇行した路面を走行する際に、図１の二 点鎖線で示すように、ライダーが足１５を外開きにしてその親指（第１指）１５ ａの根元部（ア）を上記ステップ１２の基部に乗せるとともに、該足１５の後部 内側１５ｆをフレーム１０に当接させると、補助ステップ１３が上記足１５の残 余の指、即ち、第２指１５ｂ、第３指１５ｃ、第４指１５ｄ及び第５指（小指） １５ｅの各根元部を支持することになる。According to the above-described embodiment, for example, when the vehicle runs on a highly meandering road surface, the rider opens his / her foot 15 outward as shown by the chain double-dashed line in FIG. When the root (a) of a is placed on the base of the step 12 and the rear inner side 15f of the foot 15 is brought into contact with the frame 10, the auxiliary step 13 causes the remaining fingers of the foot 15, that is, the second finger. The roots of the finger 15b, the third finger 15c, the fourth finger 15d, and the fifth finger (little finger) 15e are supported.

【００１３】 このため、上記状態で体重を左右方向に移動させるべく、足１５を踏ん張ると 、力の出る親指（第１指）１５ａ〜第５指（小指）１５ｅの各根元部がそれぞれ 本来の力を発揮してステップ１２、補助ステップ１３を押圧すことになる。特に 、体重の左右移動に寄与する最外側の第５指（小指）１５ｅの根元部（イ）に力 を入れることができ、上記体重の左右方向の移動が迅速にできるとともに、長時 間の運転においても疲労が軽減することになる。この場合、補助ステップ１３は ステップ１２の外側部に部分的に設けるようにしたので、重量の増加を最小限に 抑えることになる。また、ステップ１２の基部は棒状、つまり小面積となってい るので、足１５を図１の二点鎖線で示すように外開きにする際に、その親指（第 １指）１５ａの根元部（ア）の位置が正確にステップ１２の所定位置に位置決め されることになる。Therefore, when the foot 15 is squeezed in order to move the body weight in the left-right direction in the above-described state, the respective base portions of the thumb (first finger) 15a to the fifth finger (pinkie) 15e, which exert a force, are respectively the original parts. The force is exerted to press the step 12 and the auxiliary step 13. In particular, the force can be applied to the root part (a) of the outermost fifth finger (pinkie) 15e that contributes to the lateral movement of the weight, and the lateral movement of the above-mentioned weight can be performed quickly, and it can be performed for a long time. Fatigue will be reduced during driving. In this case, since the auxiliary step 13 is partially provided on the outer side of the step 12, the increase in weight is minimized. Also, since the base of step 12 is rod-shaped, that is, has a small area, when the foot 15 is opened outward as shown by the chain double-dashed line in FIG. 1, the base of the thumb (first finger) 15a ( The position of a) will be accurately positioned at the predetermined position of step 12.

【００１４】 また、ブレーキを作動させるべく、足１５を車体の進行方向と平行にするとと もにステップ１２から前進させ、足１５の前後方向中間部をステップ１２に乗せ ると、ステップ１２の前縁部は従来と同様にフレーム１０から直線状に外側方に 延びているので、足１５を上記ステップ１２の前縁部を基準としてその指先側を 上下方向に円滑に動かすことができ、該足１５の親指（第１指）１５ａ側でブレ ーキペダル１６の踏み片１６ｂを容易に下方に押すことができる。この場合、補 助ステップ１３はステップ１２から後方への突出量が小さいので、ブレーキペダ ル１６を操作する際には足（靴）１５の踵部が上記補助ステップ１３に当たらな くなり、上記ブレーキペダル１６の操作は従来と同様に容易にできる。なお、上 記足１５の指先側で操作するものとしては、ブレーキペダル１６の他にトランス ミッションを操作するチェンジペダルがある。Further, in order to operate the brake, the foot 15 is made parallel to the traveling direction of the vehicle body and is advanced from step 12, and the front-rear direction intermediate portion of the foot 15 is put on step 12, and the front of step 12 is reached. Since the edge portion linearly extends outward from the frame 10 in the same manner as in the conventional case, the foot 15 can smoothly move its fingertip side in the vertical direction with the front edge portion of the step 12 as a reference. The step piece 16b of the brake pedal 16 can be easily pushed downward on the side of the thumb (first finger) 15a of 15. In this case, since the amount of protrusion of the assisting step 13 from the step 12 to the rear is small, the heel portion of the foot (shoe) 15 does not contact the assisting step 13 when operating the brake pedal 16, and the brake The pedal 16 can be operated easily as in the conventional case. In addition to the brake pedal 16, there is a change pedal for operating the transmission, which is operated on the fingertip side of the foot 15.

【００１５】[0015]

【考案の効果】[Effect of the invention]

以上の説明から明らかな如く、本考案は、ステップの外側部に後方に突出する 補助ステップを設け、この補助ステップにより、外開きにしたライダーの足の第 ２指〜第５指（小指）の根元部を支持するようにしたので、ライダーが体重を左 右に移動させる際に、力のでる足の第１指（親指）〜第５指（小指）の各根元部 で体重を支えることができ、競技用路面等、激しく蛇行した路面を走行する際に 、体重の左右方向の移動が迅速にできるとともに、長時間の走行（運転）におい ても疲労が軽減する。 また、補助ステップはステップの外側部に部分的に設けるようにしたので、重 量の増加を最小限に抑えることができるとともに、後方への突出量が小さいので 、ブレーキペダル等の操作時に足（靴）の踵部が補助ステップに当たらなくなり 、これの操作は従来と同様に容易にできる。さらに、ステップの基部は外側部よ りも細くなっているので、足を外開きにする際にその親指の根元部の位置が正確 にステップの所定位置に位置決めされることになる等の効果を奏する。 As is apparent from the above description, the present invention is provided with an auxiliary step projecting rearward on the outer side of the step, and by this auxiliary step, the second to fifth fingers (the little finger) of the foot of the rider's foot that is opened to the outside are provided. Since the roots are supported, the weight can be supported by the roots of the first toe (thumb) to the fifth finger (pinkie) of the foot when the rider moves the body to the left and right. This makes it possible to quickly move the weight in the left and right directions when driving on a heavily meandering road surface such as a competition road surface, and also to reduce fatigue even during long-term running (driving). Also, since the auxiliary step is partially provided on the outer side of the step, the increase in weight can be minimized, and the rearward protruding amount is small, so the foot ( The heel of the (shoe) does not hit the auxiliary step, and it can be operated as easily as before. In addition, the base of the step is thinner than the outer part, so that when the foot is opened outward, the position of the base of the thumb is accurately positioned at the predetermined position of the step. Play.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】本考案の実施例を示す要部平面図である。FIG. 1 is a main part plan view showing an embodiment of the present invention.

【図２】図１のII-II 断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II of FIG.

【図３】従来例を示す要部平面図である。FIG. 3 is a plan view of a main part showing a conventional example.

【図４】図３のIV-IV 断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV of FIG. 3;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１０ フレーム １１ ブラケット １２ ステップ １３ 補助ステップ １４ 補強用のリブ １５ 足 １５a 親指（第１指） １５ｂ 第２指 １５ｃ 第３指 １５ｄ 第４指 １５ｅ 第５指（小指） １５ｆ 足の後部内側 （ア） 足の親指の根元部 （イ） 足の第５指（小指）の根元部 （ウ） 足裏の前部 １６ ブレーキペダル １６ａ アーム １６ｂ 踏み片 １６ｃ ブレーキレバー １７ 支点軸 10 frame 11 bracket 12 step 13 auxiliary step 14 reinforcing rib 15 foot 15a thumb (first finger) 15b second finger 15c third finger 15d fourth finger 15e fifth finger (finger) 15f rear inside of foot (a) Root of big toe (a) Root of fifth toe (pinkie) of foot (c) Front of foot 16 Brake pedal 16a Arm 16b Step 16c Brake lever 17 Support shaft

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】[Utility model registration claims] 【請求項１】フレーム（１０）の下部から外側方に突出
してライダーの足（１５）を受けるオートバイのステッ
プにおいて、該ステップ（１２）の外側部に後方に突出
する補助ステップ（１３）を設けたことを特徴とするオ
ートバイのステップ。1. A step of a motorcycle projecting outward from a lower portion of a frame (10) to receive a rider's foot (15), and an auxiliary step (13) projecting rearward is provided on an outer side of the step (12). Motorcycle steps characterized by that. 【請求項２】前記補助ステップ（１３）の後方への突出
量は、ライダーが足（１５）を外開きにして該足（１
５）の親指（１５ａ）の根元部（ア）を前記ステップ
（１２）の基部に当接させた際に、該足（１５）の残余
の指（１５ｂ〜１５ｅ）の各根元部が前記補助ステップ
（１３）に当接する突出量としたことを特徴とする請求
項１記載のオートバイのステップ。2. The amount of rearward projection of the auxiliary step (13) is such that the rider opens the foot (15) outward and the foot (1)
5) When the base portion (a) of the thumb (15a) is brought into contact with the base portion of the step (12), the base portions of the remaining fingers (15b to 15e) of the foot (15) are used as the auxiliary portions. The step of the motorcycle according to claim 1, wherein the amount of protrusion is such that it abuts against the step (13).