JP3040082U - Motorcycle steps - Google Patents
Motorcycle stepsInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 体重の左右方向の移動が迅速にできるように
するとともに、長時間の走行(運転)においても疲労が
軽減するようにする。
【解決手段】 フレーム(10)の下部から外側方に突
出してライダーの足(15)を受けるオートバイのステ
ップにおいて、該ステップ(12)の外側部に後方に突
出する補助ステップ(13)を設ける。
(57) [Abstract] [PROBLEMS] To make it possible to quickly move the weight in the left-right direction and reduce fatigue even during long-time running (driving). SOLUTION: In a step of a motorcycle projecting outward from a lower part of a frame (10) to receive a rider's foot (15), an auxiliary step (13) projecting rearward is provided on an outer side of the step (12).
Description
【0001】[0001]
本考案は、オートバイ(モーターサイクル)に関し、特にそのフレームの下部 から外側方に突出させてライダーの足を受けるステップ(フートレスト)に関す るものである。 The present invention relates to a motorcycle (motorcycle), and more particularly to a step (footrest) that projects outward from a lower portion of a frame to receive a rider's foot.
【0002】[0002]
従来のオートバイのステップは、図3及び図4に示すようになっていた。図3 において、1は車体の下部に位置するパイプ製のフレームであり、このフレーム 1の両側にブラケット2を介してライダーの足6を受けるステップ3を外側方に 向けて突出固定する(図3は右部側のみ図示)。このステップ3はパイプ材ある いは棒材により車体の進行方向に対して直交する外側方(左右方向)に向けて突 出固定する。 The steps of a conventional motorcycle are as shown in FIGS. 3 and 4. In FIG. 3, reference numeral 1 denotes a pipe frame located at the lower part of the vehicle body. Steps 3 for receiving a rider's foot 6 through brackets 2 are fixed to both sides of the frame 1 by projecting outwardly (see FIG. 3). Shows only the right side). In this step 3, a pipe material or a rod material is projected and fixed toward the outer side (the left-right direction) orthogonal to the traveling direction of the vehicle body.
【0003】 4は後輪用のブレーキペダルであり、ステップ3の下部側で前後方向に延長配 置したアーム4aを、その後端に固定した支点軸5を介してブラケット2の後下 部に上下回動可能に取付け、支点軸5の内端をブラケット2の内側に突出させ、 この内端にブレーキレバー4cを上方に向けて突出固定し、該ブレーキレバー4 cの上端に後輪のブレーキロッド(図字省略)を連結する。上記アーム4aの前 端は前述したステップ3の前方に位置させ、この部に短尺の踏み片4bを取付け る。Reference numeral 4 is a brake pedal for the rear wheel, which has an arm 4a extending in the front-rear direction on the lower side of the step 3 and moved up and down to the lower rear part of the bracket 2 via a fulcrum shaft 5 fixed to the rear end thereof. It is rotatably mounted, the inner end of the fulcrum shaft 5 is projected to the inner side of the bracket 2, and the brake lever 4c is projected and fixed to this inner end, and the brake rod of the rear wheel is fixed to the upper end of the brake lever 4c. Connect (not shown). The front end of the arm 4a is positioned in front of the step 3 described above, and a short foot 4b is attached to this part.
【0004】 そして、例えば、激しく蛇行した路面を走行する際には、体重の左右方向の移 動を迅速に行なうため、図3の二点鎖線で示すように、足6を外開きにして該足 6の先端部をステップ3に乗せる。また、ブレーキを作動させる際には足6を車 体の進行方向と平行にするとともにステップ3から前進させ、足6の前後方向中 間部をステップ3に乗せ、該足6の親指(第1指)6a側でブレーキペダル4の 踏み片4bを下方に押す。Then, for example, when traveling on a severely meandering road surface, in order to quickly move the weight in the left-right direction, as shown by a chain double-dashed line in FIG. Place the tip of foot 6 on step 3. Further, when the brake is operated, the foot 6 is made parallel to the traveling direction of the vehicle and is moved forward from step 3, and the middle part of the foot 6 in the front-rear direction is placed on step 3, and the thumb of the foot 6 (first Push the foot 4b of the brake pedal 4 downward with your finger) 6a.
【0005】[0005]
上記従来のものは、全長に亘って略等断面形状(棒状)のステップ3をフレー ム1から外側方に突出させていたので、図3の二点鎖線で示すように、足6を外 開きにしてその第1指(親指)6aの根元部(指の先端から第2番目の関節部) (ア)をステップ3の上に乗せると、残余の第2指6b、第3指6c、第4指6 d、第5指(小指)6eの各根元部が位置する足裏の前部(ウ)が上記ステップ 3の上面から次第に後方に離れ、該足裏の前部(ウ)でステップ3を踏む力が小 さくなる。 In the above-mentioned conventional one, since the step 3 having a substantially equal cross-section (bar shape) is projected outward from the frame 1 over the entire length, the foot 6 is opened outward as shown by the chain double-dashed line in FIG. Then, when the root of the first finger (thumb) 6a (the second joint from the tip of the finger) (a) is placed on step 3, the remaining second finger 6b, third finger 6c, The front part (C) of the sole of the foot on which the respective roots of the fourth finger 6d and the fifth finger (the little finger) 6e are located is gradually separated rearward from the upper surface of the above step 3, and the front part (C) of the sole is stepped. The force to step on 3 becomes small.
【0006】 このため、激しく蛇行した路面を走行する際に、図3の二点鎖線で示す位置で ステップ3を踏んで体重を左右に移動させると、1指(親指)6aの根元部(ア )の負担が大きくなり疲労が増大する欠点があった。特に、体重の迅速な左右移 動に寄与する、最外側の第5指(小指)6eの根元部(イ)が上記ステップ3か ら完全に離れるため、体重の迅速な左右移動ができなくなる欠点があった。本考 案は上記欠点を解消した新規なオートバイのステップを得ることを目的とする。For this reason, when traveling on a severely meandering road surface, when step 3 is stepped at the position shown by the chain double-dashed line in FIG. 3 to move the body weight to the left or right, the base (a) of one finger (thumb) 6a However, there is a drawback that the burden of () increases and fatigue increases. In particular, the root part (a) of the outermost fifth finger (pinkie) 6e, which contributes to the rapid movement of the weight to the left and right, is completely separated from the above step 3, so that the weight cannot be swiftly moved to the left and right. was there. The idea is to obtain a new motorcycle step that overcomes the above drawbacks.
【0007】[0007]
本考案は上記目的を達成するために、以下の如く構成したものである。即ち、 フレームの下部から外側方に突出してライダーの足を受けるオートバイのステッ プにおいて、該ステップの外側部に後方に突出する補助ステップを設ける構成に したものである。この場合、前記補助ステップの後方への突出量は、ライダーが 足を外開きにして該足の親指の根元部を前記ステップの基部に当接させた際に、 該足の残余の指の各根元部が前記補助ステップに当接する突出量にするとよい。 The present invention is configured as follows in order to achieve the above object. That is, in the step of a motorcycle which projects outward from the lower part of the frame to receive the rider's feet, an auxiliary step projecting rearward is provided on the outer side of the step. In this case, the amount of rearward protrusion of the auxiliary step is such that when the rider opens the foot outward and brings the base of the big toe into contact with the base of the step, each of the remaining fingers of the foot is It is advisable to set the amount of protrusion such that the root portion comes into contact with the auxiliary step.
【0008】[0008]
以下本考案の実施例を図面に基いて説明する。図1は本考案の実施例を示す要 部平面図、図2はそのII-II 断面図である。図1及び図2において、10は車体 の下部に位置するパイプ製のフレームであり、このフレーム10の両側にブラケ ット11を介してライダーの足15を受けるステップ12を外側方(左右方向) に向けて突出固定する。なお、図1及び図2はライダーの右足を受けるステップ を示す。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a plan view of an essential part showing an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a II-II sectional view thereof. In FIGS. 1 and 2, reference numeral 10 denotes a pipe frame located at the lower part of the vehicle body. Steps 12 for receiving the rider's feet 15 via brackets 11 on both sides of the frame 10 are outward (left and right directions). Fix it protruding toward. 1 and 2 show the step of receiving the right foot of the rider.
【0009】 上記ステップ12は金属製のパイプ材あるいは棒材により車体の進行方向に対 して直交する右方に向けて突出固定し、該ステップ12の右部(外側部)にこれ と略同材質からなる板状の補助ステップ13を後方に向けて溶接等により固定す る。この補助ステップ13はその上面の高さを、図2に示すように、ステップ1 2の上面と略同一高さにする。14は補強用のリブである。In the step 12, the metal pipe material or the rod material is projected and fixed in the right direction orthogonal to the traveling direction of the vehicle body, and is substantially the same as the right portion (outer side portion) of the step 12. A plate-shaped auxiliary step 13 made of a material is fixed to the rear by welding or the like. This auxiliary step 13 makes the height of the upper surface thereof substantially the same as the upper surface of step 12 as shown in FIG. Reference numeral 14 is a reinforcing rib.
【0010】 ここで、上記補助ステップ13の平面形状は、図1に示すように、後端が狭く なる逆台形状にする。即ち、ライダーが足15を外開きにして該足15の親指( 第1指)15aの根元部(指の先端から第2番目の関節部)(ア)を上記ステッ プ12の基部に乗せるとともに、該足15の後部内側15fをフレーム10に当 接させた際に、該足15の残余の第2指15b、第3指15c、第4指15d、 第5指(小指)15eの各根元部(指の先端から第3番目の関節部)が位置する 足裏の前部(ウ)と略対応する形状に形成する。なお、上記補助ステップ13は 、ステップ12を形成する部材で一体に形成するようにしてもよい。Here, as shown in FIG. 1, the planar shape of the auxiliary step 13 is an inverted trapezoidal shape having a narrow rear end. That is, the rider opens the foot 15 outward and puts the base of the thumb (first finger) 15a (second joint from the tip of the finger) (a) of the foot 15 on the base of the step 12. , When the rear inner side 15f of the foot 15 is brought into contact with the frame 10, the remaining second finger 15b, the third finger 15c, the fourth finger 15d, and the fifth finger (little finger) 15e The part (third joint from the tip of the finger) is formed into a shape substantially corresponding to the front part (c) of the sole. The auxiliary step 13 may be formed integrally with the member forming step 12.
【0011】 16は従来と同様の後輪用のブレーキペダルであり、ステップ12の下部側で 前後方向に延長配置したアーム16aを、その後端に固定した支点軸17を介し てブラケット11の後下部に上下回動可能に取付け、支点軸17の内端をブラケ ット11の内側に突出させ、この内端にブレーキレバー16cを上方に向けて突 出固定し、該ブレーキレバー16cの上端に後輪のブレーキロッド(図字省略) を連結する。上記アーム16aの前端はステップ12の前方に位置させ、この部 に短尺の踏み片16bを取付ける。Reference numeral 16 is a rear wheel brake pedal similar to the conventional one, and an arm 16a extending in the front-rear direction on the lower side of the step 12 is attached to the rear lower part of the bracket 11 via a fulcrum shaft 17 fixed to the rear end. It is attached so as to be able to rotate up and down, and the inner end of the fulcrum shaft 17 is projected to the inside of the bracket 11. The brake lever 16c is projected and fixed to this inner end, and the rear end is attached to the upper end of the brake lever 16c. Connect the wheel brake rods (not shown). The front end of the arm 16a is located in front of the step 12, and a short tread 16b is attached to this part.
【0012】 上記実施例によれば、例えば、激しく蛇行した路面を走行する際に、図1の二 点鎖線で示すように、ライダーが足15を外開きにしてその親指(第1指)15 aの根元部(ア)を上記ステップ12の基部に乗せるとともに、該足15の後部 内側15fをフレーム10に当接させると、補助ステップ13が上記足15の残 余の指、即ち、第2指15b、第3指15c、第4指15d及び第5指(小指) 15eの各根元部を支持することになる。According to the above-described embodiment, for example, when the vehicle runs on a highly meandering road surface, the rider opens his / her foot 15 outward as shown by the chain double-dashed line in FIG. When the root (a) of a is placed on the base of the step 12 and the rear inner side 15f of the foot 15 is brought into contact with the frame 10, the auxiliary step 13 causes the remaining fingers of the foot 15, that is, the second finger. The roots of the finger 15b, the third finger 15c, the fourth finger 15d, and the fifth finger (little finger) 15e are supported.
【0013】 このため、上記状態で体重を左右方向に移動させるべく、足15を踏ん張ると 、力の出る親指(第1指)15a〜第5指(小指)15eの各根元部がそれぞれ 本来の力を発揮してステップ12、補助ステップ13を押圧すことになる。特に 、体重の左右移動に寄与する最外側の第5指(小指)15eの根元部(イ)に力 を入れることができ、上記体重の左右方向の移動が迅速にできるとともに、長時 間の運転においても疲労が軽減することになる。この場合、補助ステップ13は ステップ12の外側部に部分的に設けるようにしたので、重量の増加を最小限に 抑えることになる。また、ステップ12の基部は棒状、つまり小面積となってい るので、足15を図1の二点鎖線で示すように外開きにする際に、その親指(第 1指)15aの根元部(ア)の位置が正確にステップ12の所定位置に位置決め されることになる。Therefore, when the foot 15 is squeezed in order to move the body weight in the left-right direction in the above-described state, the respective base portions of the thumb (first finger) 15a to the fifth finger (pinkie) 15e, which exert a force, are respectively the original parts. The force is exerted to press the step 12 and the auxiliary step 13. In particular, the force can be applied to the root part (a) of the outermost fifth finger (pinkie) 15e that contributes to the lateral movement of the weight, and the lateral movement of the above-mentioned weight can be performed quickly, and it can be performed for a long time. Fatigue will be reduced during driving. In this case, since the auxiliary step 13 is partially provided on the outer side of the step 12, the increase in weight is minimized. Also, since the base of step 12 is rod-shaped, that is, has a small area, when the foot 15 is opened outward as shown by the chain double-dashed line in FIG. 1, the base of the thumb (first finger) 15a ( The position of a) will be accurately positioned at the predetermined position of step 12.
【0014】 また、ブレーキを作動させるべく、足15を車体の進行方向と平行にするとと もにステップ12から前進させ、足15の前後方向中間部をステップ12に乗せ ると、ステップ12の前縁部は従来と同様にフレーム10から直線状に外側方に 延びているので、足15を上記ステップ12の前縁部を基準としてその指先側を 上下方向に円滑に動かすことができ、該足15の親指(第1指)15a側でブレ ーキペダル16の踏み片16bを容易に下方に押すことができる。この場合、補 助ステップ13はステップ12から後方への突出量が小さいので、ブレーキペダ ル16を操作する際には足(靴)15の踵部が上記補助ステップ13に当たらな くなり、上記ブレーキペダル16の操作は従来と同様に容易にできる。なお、上 記足15の指先側で操作するものとしては、ブレーキペダル16の他にトランス ミッションを操作するチェンジペダルがある。Further, in order to operate the brake, the foot 15 is made parallel to the traveling direction of the vehicle body and is advanced from step 12, and the front-rear direction intermediate portion of the foot 15 is put on step 12, and the front of step 12 is reached. Since the edge portion linearly extends outward from the frame 10 in the same manner as in the conventional case, the foot 15 can smoothly move its fingertip side in the vertical direction with the front edge portion of the step 12 as a reference. The step piece 16b of the brake pedal 16 can be easily pushed downward on the side of the thumb (first finger) 15a of 15. In this case, since the amount of protrusion of the assisting step 13 from the step 12 to the rear is small, the heel portion of the foot (shoe) 15 does not contact the assisting step 13 when operating the brake pedal 16, and the brake The pedal 16 can be operated easily as in the conventional case. In addition to the brake pedal 16, there is a change pedal for operating the transmission, which is operated on the fingertip side of the foot 15.
【0015】[0015]
以上の説明から明らかな如く、本考案は、ステップの外側部に後方に突出する 補助ステップを設け、この補助ステップにより、外開きにしたライダーの足の第 2指〜第5指(小指)の根元部を支持するようにしたので、ライダーが体重を左 右に移動させる際に、力のでる足の第1指(親指)〜第5指(小指)の各根元部 で体重を支えることができ、競技用路面等、激しく蛇行した路面を走行する際に 、体重の左右方向の移動が迅速にできるとともに、長時間の走行(運転)におい ても疲労が軽減する。 また、補助ステップはステップの外側部に部分的に設けるようにしたので、重 量の増加を最小限に抑えることができるとともに、後方への突出量が小さいので 、ブレーキペダル等の操作時に足(靴)の踵部が補助ステップに当たらなくなり 、これの操作は従来と同様に容易にできる。さらに、ステップの基部は外側部よ りも細くなっているので、足を外開きにする際にその親指の根元部の位置が正確 にステップの所定位置に位置決めされることになる等の効果を奏する。 As is apparent from the above description, the present invention is provided with an auxiliary step projecting rearward on the outer side of the step, and by this auxiliary step, the second to fifth fingers (the little finger) of the foot of the rider's foot that is opened to the outside are provided. Since the roots are supported, the weight can be supported by the roots of the first toe (thumb) to the fifth finger (pinkie) of the foot when the rider moves the body to the left and right. This makes it possible to quickly move the weight in the left and right directions when driving on a heavily meandering road surface such as a competition road surface, and also to reduce fatigue even during long-term running (driving). Also, since the auxiliary step is partially provided on the outer side of the step, the increase in weight can be minimized, and the rearward protruding amount is small, so the foot ( The heel of the (shoe) does not hit the auxiliary step, and it can be operated as easily as before. In addition, the base of the step is thinner than the outer part, so that when the foot is opened outward, the position of the base of the thumb is accurately positioned at the predetermined position of the step. Play.
【図1】本考案の実施例を示す要部平面図である。FIG. 1 is a main part plan view showing an embodiment of the present invention.
【図2】図1のII-II 断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II of FIG.
【図3】従来例を示す要部平面図である。FIG. 3 is a plan view of a main part showing a conventional example.
【図4】図3のIV-IV 断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV of FIG. 3;
10 フレーム 11 ブラケット 12 ステップ 13 補助ステップ 14 補強用のリブ 15 足 15a 親指(第1指) 15b 第2指 15c 第3指 15d 第4指 15e 第5指(小指) 15f 足の後部内側 (ア) 足の親指の根元部 (イ) 足の第5指(小指)の根元部 (ウ) 足裏の前部 16 ブレーキペダル 16a アーム 16b 踏み片 16c ブレーキレバー 17 支点軸 10 frame 11 bracket 12 step 13 auxiliary step 14 reinforcing rib 15 foot 15a thumb (first finger) 15b second finger 15c third finger 15d fourth finger 15e fifth finger (finger) 15f rear inside of foot (a) Root of big toe (a) Root of fifth toe (pinkie) of foot (c) Front of foot 16 Brake pedal 16a Arm 16b Step 16c Brake lever 17 Support shaft
Claims (2)
してライダーの足(15)を受けるオートバイのステッ
プにおいて、該ステップ(12)の外側部に後方に突出
する補助ステップ(13)を設けたことを特徴とするオ
ートバイのステップ。1. A step of a motorcycle projecting outward from a lower portion of a frame (10) to receive a rider's foot (15), and an auxiliary step (13) projecting rearward is provided on an outer side of the step (12). Motorcycle steps characterized by that.
量は、ライダーが足(15)を外開きにして該足(1
5)の親指(15a)の根元部(ア)を前記ステップ
(12)の基部に当接させた際に、該足(15)の残余
の指(15b〜15e)の各根元部が前記補助ステップ
(13)に当接する突出量としたことを特徴とする請求
項1記載のオートバイのステップ。2. The amount of rearward projection of the auxiliary step (13) is such that the rider opens the foot (15) outward and the foot (1)
5) When the base portion (a) of the thumb (15a) is brought into contact with the base portion of the step (12), the base portions of the remaining fingers (15b to 15e) of the foot (15) are used as the auxiliary portions. The step of the motorcycle according to claim 1, wherein the amount of protrusion is such that it abuts against the step (13).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1997000758U JP3040082U (en) | 1997-01-30 | 1997-01-30 | Motorcycle steps |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1997000758U JP3040082U (en) | 1997-01-30 | 1997-01-30 | Motorcycle steps |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP3040082U true JP3040082U (en) | 1997-08-05 |
Family
ID=43174674
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1997000758U Expired - Lifetime JP3040082U (en) | 1997-01-30 | 1997-01-30 | Motorcycle steps |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3040082U (en) |
-
1997
- 1997-01-30 JP JP1997000758U patent/JP3040082U/en not_active Expired - Lifetime
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