JP3039815U - 十字レンチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 十字レンチを軽量化し、操作性を向上する。 【解決手段】 二本のレンチ２の把手３を中空パイプ５
で成形し、この中空パイプ５の両端開口部３ａにナット
と嵌合する係合部４をプレス成形で形成する。各中空パ
イプ５はほぼ同一平面上に位置して直交し、二本のレン
チ２の軸芯をほぼ一致させて十字型に連結する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、一対のレンチを十字型に直交させた十字レンチに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の十字レンチは、把手の両端にナット部と嵌合する係止部を有する二本の レンチを溶接などによって十字型にしている。また、この種の十字レンチは、全 体が鍛造によって成形しており、把手が中実状で係止部も厚く形成されていた。 このため、この種の十字レンチは、重く取り扱いに不便であった。また、中実状 の把手を十字型に直交させて固着する場合、一方の把手の上に他方の把手を重ね 合わせて溶接することから、構造的に二本のレンチの軸芯が上下にずれてしまい 十字レンチの操作性も悪いものであった。すなわち、この種の十字レンチは、計 四箇所ある係止部をナットに嵌め入れ、その係止部のレンチと直交するレンチの 把手を握ってレンチを左右いずれかに回転させることから、各レンチの軸芯が上 下にずれてしまうと、ナットを回転する際、十字レンチを安定して回転させるこ とができない。さらに、この種の十字レンチは、自動車のホイールナット用とし て使用される場合が多いが、アルミホイールにおいては、ナット孔がアルミホイ ールの凹所に形成され、かつ凹所の内周面とホイールナットとの間隙が少ないこ とから、係止部が厚い鍛造製のレンチでは、係止部がアルミホイールの凹所に入 らず、係止部をホイールナットに嵌め入れることができなくなるという問題もあ る。

【０００３】 本考案は、このような問題点を解決しようとするもので、十字レンチの軽量化 により、十字レンチの操作性を改善し、かつ係止部を薄型化してレンチの係止部 をホイールナットに確実に嵌め入れることのできる十字レンチを提供することを 目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】 請求項１の考案は、両端にナット部と嵌合する係止部を形成したレンチを設け 、このレンチを十字型に直交させて固着した十字レンチにおいて、前記各レンチ をそれぞれ中空パイプで形成したものである。

【０００５】 十字レンチを中空パイプによって形成することにより、十字レンチが軽量化さ れ、持ち運びが容易であり、軽い力で回転できるから操作もしやすい。

【０００６】 請求項２の考案は、前記請求項１の十字レンチにおいて、前記中空パイプの少 なくとも一端開口部を六角形型又は十二角形型にプレス成形して前記係止部を形 成したものである。

【０００７】 中空パイプの開口部を六角形型又は十二角形型にプレス成形することにより、 ナットと嵌合する係合部を薄形化できる。

【０００８】 請求項３の考案は、前記請求項１又は２記載の十字レンチにおいて、前記中空 パイプをほぼ同一平面上に位置させ、この各中空パイプを十字型に直交させて固 着したものである。

【０００９】 同一平面上に位置した二本のレンチの軸芯がほぼ一致し、ナットの締め付けあ るいはナットを緩める際、把手を握って回転操作するレンチが安定し、レンチを 安定的に回転操作することができる。

【００１０】

【考案の実施形態】

以下、本考案の実施例を添付図面を参照して説明する。図１〜図４は、本考案 の一実施例を示し、同図において１は二本のレンチ２からなる十字レンチであり 、前記レンチ２は把手３の両端にナットに嵌め入れる係合部４を有している。な お、二本のレンチ２の両端に形成された前記係合部４は、それぞれ異なるサイズ に形成され、本実施例の十字レンチ１では１７ｍｍ，１９ｍｍ，２１ｍｍ，２３ ｍｍのナットに対応する係合部４を有している。また、前記把手３は金属製から なる断面円形の中空パイプ５によって構成され、その把手３の両端開口部３ａを 正六角形にプレス成形して前記係合部４を形成している。つまり、中空パイプ５ から成る把手３と係合部４とが連続した筒型となり、把手３と係合部４の板厚は 同一となる。また、二本のレンチ２の把手３は直交して溶接によって一体的に固 着されているが、各レンチ２が固着される中心部には相対向する切欠部６，６が 形成され、その各切込部６，６を相互に嵌め合わせることにより、各中空パイプ ５がほぼ同一平面上に位置して直交し、二本のレンチ２の軸芯がほぼ一致する。

【００１１】 以上のように構成される本考案は、十字レンチ１を構成する二本のレンチ２を 中空パイプ５によって形成することにより、十字レンチ１を軽量化でき、持ち運 びが容易であり、軽い力で回転できるで操作しやすいとともに、労力を低減する ことができる。また、各中空パイプ５をほぼ同一平面上に位置させた状態で直交 させることにより、二本のレンチ２の軸芯がほぼ一致し、一方のレンチ２に形成 する係合部４をナットに嵌め入れた状態で他方のレンチ２を回転すると、作業者 が握った他方のレンチ２がナットと係合する一方のレンチ２を中心として回転す ることができ、回転操作側のレンチ２の回転中心をほぼ一定に保つことができる ため、ナットの締め付けあるいはナットを緩める際、レンチ２の回転中心が変位 しないので、回転操作する側のレンチ２を安定的に回転することができる。さら に、把手３の両端開口部３ａを正六角形にプレス成形して前記係合部４を形成す ることにより、把手３と係合部４との板厚が同一となり、係合部４を薄形化でき るため、例えば自動車のアルミホイールのナット用として使用する場合、仮にア ルミホイールのナット孔が深底の凹所に形成され、その凹所の内周面とホイール ナットとの間隙が少ない場合であっても、レンチ２の係止部４をホイールナット に確実に嵌め入れることができる。

【００１２】 図５は、本考案の第２実施例を示し、前記第１実施例と同一部分には同一符号 を付し、重複する部分の説明を省略して説明する。前記実施例では二本のレンチ ２を直交させて十字レンチ１を構成した例を示したが、本実施例では、四本のレ ンチ２によって十字レンチ10を構成している。これら各レンチ２は前記第１実施 例と同様、金属製中空パイプ５からなる把手３と正六角形にプレス成形した係合 部４を有している。なお、本実施例では、中空パイプ５の外端開口部３ａに係合 部４を形成し、その内端開口部３ｂを十字形の連結材11に嵌め入れてこれら連結 材11とレンチ２とを溶接している。つまり、本実施例では、四本の中空パイプ５ は連結材11を中心として十字型に連結され、各中空パイプ５が同一平面上に位置 する。このため、前記第１実施例と同様、四本のレンチ２の軸芯が一致する。

【００１３】 このように、本実施例では、十字レンチ10を構成する四本のレンチ２を中空パ イプ５によって形成することにより、前記第１実施例と同様、十字レンチ10を軽 量化でき、持ち運びが容易であり、取扱も軽い力で済むことから操作もしやすい 。また、各中空パイプ５を連結材11により、四本のレンチ２の軸芯をほぼ一致さ せて十字型に連結することにより、レンチ２の回転操作時にレンチ２を安定的に 回転操作でき、十字レンチ10の操作性を向上できるとともに、係合部４を薄形化 できるため、例えば自動車のアルミホイールのナット用として使用する場合、レ ンチ２の係止部４をホイールナットに確実に嵌め入れることができる。

【００１４】 以上、本考案の実施例について詳述したが、本考案は前記各実施例に限定され るものではなく、本考案の要旨の範囲内で種々の変形実施が可能である。例えば 、前記実施例では、レンチを断面円形の中空パイプで構成した例を示したが、角 筒状の中空パイプでレンチを形成してもよい。また、各レンチの係止部のサイズ なども適宜選定すればよい。さらに、係止部の形状として六角形型にプレス成形 した例を示したが、十二角形型にプレス成形してもよく、このように係止部を十 二角形型にプレス成形したとしても、一般的な六角形型のナットを係止すること が可能である。

【００１５】

【考案の効果】

請求項１の考案によれば、両端にナット部と嵌合する係止部を形成したレンチ を設け、このレンチを十字型に直交させて固着した十字レンチにおいて、前記各 レンチをそれぞれ中空パイプで形成したものであるから、十字レンチを軽量化で き、持ち運びが容易であり、レンチを回転操作する際の労力を軽減することがで きる。

【００１６】 請求項２の考案によれば、前記請求項１の十字レンチにおいて、前記中空パイ プの少なくとも一端開口部を六角形型又は十二角形型にプレス成形して前記係止 部を形成したものであるから、係合部の薄形化が可能となり、例えば自動車のア ルミホイールのナット用として使用する場合、ホイールナットにレンチの係止部 を確実に嵌め入れることができる。

【００１７】 請求項３の考案によれば、前記請求項１又は２記載の十字レンチにおいて、前 記中空パイプをほぼ同一平面上に位置させ、この各中空パイプを十字型に直交さ せて固着したものであるから、各レンチの軸芯をほぼ一致し、レンチを安定的に 回転操作することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例を示す十字レンチの斜視図
である。

【図２】同上十字レンチの断面図である。

【図３】同上係止部の正面図である。

【図４】同上十字レンチの分解斜視図である。

【図５】本考案の第２実施例を示す十字レンチの分解斜
視図である。

【符号の説明】

１，10 十字レンチ ２ レンチ ３ 把手 ３ａ 開口部 ４ 係止部 ５ 中空パイプ

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 両端にナット部と嵌合する係止部を形成
   した一対のレンチを設け、このレンチを十字型に直交さ
   せて固着した十字レンチにおいて、前記各レンチをそれ
   ぞれ中空パイプで形成したことを特徴とする十字レン
   チ。
2. 【請求項２】 前記中空パイプの少なくとも一端開口部
   を六角形型又は十二角形型にプレス成形して前記係止部
   を形成したことを特徴とする請求項１記載の十字レン
   チ。
3. 【請求項３】前記中空パイプをほぼ同一平面上に位置さ
   せ、この各中空パイプを十字型に直交させて固着したこ
   とを特徴とする請求項１又は２記載の十字レンチ。