JP3109162U - ラチェットホイール・レンチの結合構造 - Google Patents

Abstract

【課題】三種類のサイズの違うねじ部材を回すことが可能であるラチェットホイール・レンチの結合構造を提供する。
【解決手段】ヘッド部１１に回転可能にラチェットホイール・ソケット１２が設けられた構成であるラチェットホイール・レンチ１０とソケット２０とを有する。ラチェットホイール・ソケットは、その第一端に第１ソケット孔１２１が設けられ、その第二端には第２ソケット孔１２２が設けられ、且つ、その第二端の外縁には結合部１２４が設けてある構成である。ソケット２０は、その第一端には結合部に対応する嵌め孔２１が設けてあり、取り外し可能にラチェットホイール・レンチのラチェットホイール・ソケットに結合され、その第二端には第３ソケット孔２２が設けてある構成である。ラチェットホイール・レンチ１０はラチェットホイール・ソケット１２によって第１のねじ部材３１と第２のねじ部材３２とを回すことが可能である。ソケット２０を結合することによって第３のねじ部材３３を回すことが可能となる。
【選択図】図３

Description

本考案はラチェットホイール・レンチの結合構造に係り、特に、ラチェットホイール・レンチの結合構造の改善に関する。

現在の建築工法はすでに伝統的鉄筋コンクリートから鉄骨施工法へ変わっており、鉄骨間の結合はボルト・ナット等ねじ部材によって締め付けているので、建築作業員はラチェットホイール・レンチ１を高い作業場所まで携帯して仕事しなければならない。

図１を参照するに、周知の建築用ラチェットホイール・レンチ１のラチェットホイール・ソケット２の両端はそれぞれ二種類サイズの違うねじ部材を締め付けることができる構成である。

しかし、鉄骨間のねじ部材は締め付け位置の違いによって少なくとも１７ｍｍ、１９ｍｍ及び２１ｍｍ等サイズの違う三種類がある。このため、建築作業員は二本以上のラチェットホイール・レンチ１を高い作業場所まで携帯して仕事しなければならなく、それは作業員の負担になるだけでなく、かつ作業時の危険性を増やしてしまい、不便で実用的でない。

本考案は、上記課題を解決したラチェットホイール・レンチの結合構造を提供することを目的とする。

本考案は、ラチェットホイール・レンチ（１０）とソケット（２０）とを有し、
該ラチェットホイール・レンチは、そのヘッド部に回転可能にラチェットホイール・ソケット（１２）が設けられた構成であり、
該ラチェットホイール・ソケットは、その第一端に第１ソケット孔（１２１）が設けられ、その第二端に第２ソケット孔（１２２）が設けられ、且つ、その第二端の外縁に結合部（１２４）が設けてある構成であり、
上記ソケットは、その第一端には上記結合部に対応する嵌め孔（２１）が設けてあり、取り外し可能に上記ラチェットホイール・レンチのラチェットホイール・ソケットに結合され、その第二端には第３ソケット孔（２２）が設けてある構成であり、
上記ラチェットホイール・レンチは上記ソケットと組合して使用され、三種類のサイズの違うねじ部材（３１，３２，３３）を回すことが可能であるように構成したものである。

ラチェットホイール・ソケット両端のソケット孔はサイズが違うので、二種サイズの違うねじ部材を回すことでき、もし第三種ねじ部材を回す場合、そのソケットをラチェットホイール・ソケットの結合部に結合すればレンチのソケット孔を利用して第三種のねじ部材を回すことができ、別のラチェットホイール・レンチを携帯しまたは交換する必要がなく、使用者の負担を低減することができ、かなり便利で実用的である。かつそのソケットは取り外し可能にラチェットホイール・ソケットの一端に結合することができ、構造は簡単で、加工成型も容易であり、それは組み立て時間を節減し、製造コストを低減するだけでなく、製品の故障率を減少することもでき、製品に競争力を大幅に向上するので、産業利用性及び進歩性のある設計である。

次に本考案の実施の形態について説明する。

本考案に採用される技術、手段及びそれの効果について、ここに最適実施例を取り上げ、図面を参照して次の如く詳しく説明するが、それは説明に供するだけで、実用新案登録請求の範囲についてはこの構造に制限するものではない。

図２及び図３は本考案の実施例１になるラチェットホイール・レンチ１０を示す。ラチェットホイール・レンチ１０はソケット２０を有し、このソケット２０は、取り外し可能にラチェットホイール・レンチ１０のラチェットホイール・ソケット１２に結合してある。

ラチェットホイール・レンチ１０のヘッド部１１内には回転可能にラチェットホイール・ソケット１２が設けてある。ラチェット機構１４はラチェットホイール・ソケット１２を迅速に回転する機能を与え、そのラチェット機構１４は片方向制動または双方向制動に実施することができるが、それは周知に構造であるため、ここでは説明を省略する。そのラチェットホイール・ソケット１２の柄部１５は使用者の握り持ちに供され、かつ柄部１５の末端１５１は錐状に形成されており、物を縛る場合、又はラチェットホイール・ソケット１２の柄部１５を携帯工具バンドに挿入する場合に便利である。

図４に示すように、ラチェットホイール・ソケット１２の第一端には第１ソケット孔１２１が設けてある。図５を参照するに、第１ソケット孔１２１は径が２１ｍｍのねじ部材の頭部に対応するサイズである。そのラチェットホイール・ソケット１２の第二端には、第２ソケット孔１２２が第１ソケット孔１２１に連通した状態で設けてあり、それによってラチェットホイール・ソケット１２は中空の貫通状となっている。更に図６を参照するに、第２ソケット孔１２２は、径が１７ｍｍのねじ部材の頭部に対応するサイズである。このラチェットホイール・ソケット１２の第二端の外縁には円形でない結合部１２３が設けてある。この結合部１２３は六角柱形状であり、且つ端角個所には嵌め溝１２４が形成してある。

ソケット２０の第一端には、上記の結合部１２３に対応する嵌め孔２１が形成してある。この嵌め孔２１は六角形であり、且つ、この嵌め孔２１の内部には嵌め付け装置が設けてある。この嵌め付け装置は、内壁に形成してある凹溝２１１と、この凹溝２１１内に設けられてあるＣ型スナップリング２１２とよりなる構成である。また、ソケット２２の第二端には、嵌め孔２１に連通する第３ソケット孔２２が形成してある。よって、ソケット２０は中空の貫通状である。また図７示す如く、ソケット孔２２は、径が１９ｍｍのねじ部材の頭部に対応するサイズである。

図８は、ラチェットホイール・レンチ１０を使用して使用者が２１ｍｍのねじ部材３１を回す場合を示す。ラチェットホイール・ソケット１２の第一端の第１ソケット孔１２１をねじ部材３１の頭部に嵌めることによって、迅速にねじ部材３１を回すことができる。

図９は、ラチェットホイール・レンチ１０を使用して使用者が１７ｍｍのねじ部材３２を回す場合を示す。ラチェットホイール・ソケット１２の第二端の第２ソケット孔122をねじ部材３２の頭部に嵌めることによって、ねじ部材３２を回すことができる。

図１０は、ラチェットホイール・レンチ１０を使用して使用者が１９ｍｍのねじ部材３３を回す場合を示す。先ず、ソケット２０の第一端の嵌め孔２１をラチェットホイール・ソケット１２の第二端の結合部１２３に嵌め込む。ここで、嵌め孔２１内のＣ型スナップリング２１２は結合部１２３の嵌め溝１２４内に嵌め込めるので、ソケット２０はしっかりとラチェットホイール・ソケット１２に結合し、ラチェットホイール・ソケット１２の回転に伴ってこれと一体に回転することが可能となる。この状態で、ソケット２０の第二端の第３ソケット孔２２をねじ部材３３の頭部に嵌めることによって、迅速にねじ部材３３を回すことができる。

図１１は本考案の実施例２になるラチェットホイール・レンチを示す。このラチェットホイール・レンチは、上記の実施例１のラチェットホイール・レンチと比較してラチェットホイール・ソケット１２の第二端結合部１２３ａの形状が相違している。結合部１２３ａの外縁には複数個の凹弧１２５が形成してある。これに対応して、ソケット２０の第二端の嵌め孔２１ａにも凹弧１２５に対応する突弧２１３が形成してある。その他の構成は実施例１のラチェットホイール・レンチの構成と同じである。この本考案の実施例２になるラチェットホイール・レンチにより達成される効果は、実施例１のラチェットホイール・レンチにより達成される効果と同じである。

図１２は本考案の実施例３になるラチェットホイール・レンチを示す。このラチェットホイール・レンチは、前記の実施例１のラチェットホイール・レンチと比較して以下の構成が相違する。結合部１２３ｂがラチェットホイール・ソケット１２の第一端に設けてあり、且つ、結合部１２３ｂの形状は、その外縁に複数個の凹陥１２６を有する形状である。これに対応して、ソケット２０は、その第一端の嵌め孔２１ｂが、上記の凹陥１２６に対応する突起２１４が形成してある形状となっている。その他の構成は実施例１のラチェットホイール・レンチの構成と同じである。この本考案の実施例３になるラチェットホイール・レンチにより達成される効果は、実施例１のラチェットホイール・レンチにより達成される効果と同じである。

図１４は本考案の実施例４になるラチェットホイール・レンチを示す。このラチェットホイール・レンチは、前記の実施例１のラチェットホイール・レンチと比較して以下の構成が相違する。ラチェットホイール・ソケット１２の第一端に結合部１２３ｃが設けられ、その結合部１２３ｃは別のソケット４０との結合に供され、そのソケット４０には第４ソケット孔４２が設けられてある。その他は一実施例１と同じで、実施例４が達成される効果は実施例１と同じである。

従来のラチェットホイール・レンチの立体図である。 本考案の実施例１になるラチェットホイール・レンチの立体組み合わせ図である。 本考案の実施例１になるラチェットホイール・レンチの立体分解図である。 本考案の実施例１になるラチェットホイール・レンチの部分側面断面図である。 本考案の実施例１になるラチェットホイール・レンチの平面図である。 本考案の実施例１になるラチェットホイール・レンチの底面図である。 本考案の実施例１になるラチェットホイール・レンチにソケットが結合された底面図である。 第１ソケット孔がねじ部材に嵌め付けていることを示す部分断面図である。 第２ソケット孔がねじ部材に嵌め付けていることを示す部分断面図である。 第３ソケット孔がねじ部材に嵌め付けていることを示す部分断面図である。 本考案の実施例２になるラチェットホイール・レンチの立体分解図である。 本考案の実施例３になるラチェットホイール・レンチの立体分解図である。 本考案の実施例４になるラチェットホイール・レンチの立体分解図である。

符号の説明

１ ラチェットホイール・レンチ
２ ラチェットホイール・ソケット
１０ ラチェットホイール・レンチ
１１ ヘッド部
１２ ラチェットホイール・ソケット
１２１ 第１ソケット孔
１２２ 第２ソケット孔
１２３ 結合部
１２４ 嵌め溝
１２５ 凹弧
１２６ 凹陥
１３ 腹部
１４ ラチェット機構
１５ 柄部
１５１ 末端
２０ ソケット
２１ 嵌め孔
２１１ 凹溝
２１２ Ｃ型スナップリング
２１３ 凸弧
２１４ 突起
２２ 第３ソケット孔
３１ ねじ部材
３２ ねじ部材
３３ ねじ部材
４０ ソケット
４２ 第４ソケット孔
１２３ａ 結合部
１２３ｂ 結合部
１２３ｃ 結合部
２１ａ 嵌め孔
２１ｂ 嵌め孔

Claims (10)

1. ラチェットホイール・レンチ（１０）とソケット（２０）とを有し、
   該ラチェットホイール・レンチは、そのヘッド部（１１）に回転可能にラチェットホイール・ソケット（１２）が設けられた構成であり、
   該ラチェットホイール・ソケット（１０）は、その第一端に第１ソケット孔（１２１）が設けられ、その第二端に第２ソケット孔（１２２）が設けられ、且つ、その第二端の外縁に結合部（１２４）が設けてある構成であり、
   上記ソケット（２０）は、その第一端には上記結合部に対応する嵌め孔（２１）が設けてあり、取り外し可能に上記ラチェットホイール・レンチのラチェットホイール・ソケットに結合され、その第二端には第３ソケット孔（２２）が設けてある構成であり、
   上記ラチェットホイール・レンチは上記ソケットと組合して使用され、三種類のサイズの違うねじ部材（３１，３２，３３）を回すことが可能であるように構成したラチェットホイール・レンチの結合構造。
2. 請求項１に記載のラチェットホイール・レンチの結合構造において、
   上記ラチェットホイール・ソケットの第一端の外縁には結合部（１２３ｃ）が設けられてあり、その結合部はソケットが取り外し可能に結合されることに供されるように構成したラチェットホイール・レンチの結合構造。
3. 請求項１に記載のラチェットホイール・レンチの結合構造において、
   上記ラチェットホイール・レンチの腹部内にはラチェット機構（１４）が設けられ、そのラチェット機構はラチェットホイール・ソケットを回転する機能を与えるように構成したラチェットホイール・レンチの結合構造。
4. 請求項１に記載のラチェットホイール・レンチの結合構造において、
   上記ラチェットホイール・ソケット第二端の結合部（１２４）は円形でないように形成されてある構成としたラチェットホイール・レンチの結合構造。
5. 請求項１に記載のラチェットホイール・レンチの結合構造において、
   上記ラチェットホイール・ソケットの結合部の外縁には複数個の凹陥（１２６）が設けられ、且つ、上記ソケットの第一端の嵌め孔（２１ｂ）には上記凹陥に対応する突起（２１４）が形成してある構成としたラチェットホイール・レンチの結合構造。
6. 請求項１に記載のラチェットホイール・レンチの結合構造において、
   上記ラチェットホイール・ソケットは、その第１ソケット孔（１２１）と第２ソケット孔（１２２）とが連通している構成としたラチェットホイール・レンチの結合構造。
7. 請求項１に記載のラチェットホイール・レンチの結合構造において、
   上記ラチェットホイール・ソケットは、その第１ソケット孔（１２１）と第２ソケット孔（１２２）とがサイズが異なる構成としたラチェットホイール・レンチの結合構造。
8. 請求項１に記載のラチェットホイール・レンチの結合構造において、
   上記ソケットは、その嵌め孔（２１）が第３ソケット孔（２２）に連通している構成としたラチェットホイール・レンチの結合構造。
9. 請求項１に記載のラチェットホイール・レンチの結合構造において、
   上記ソケットは、その嵌め孔（２１）内に、嵌め付け装置（２１１、２１２）が設けてある構成としたラチェットホイール・レンチの結合構造。
10. 請求項９に記載のラチェットホイール・レンチの結合構造において、
    上記嵌め付け装置は、上記嵌め孔（２１）の内壁に設けられてある凹溝（２１１）と、該凹溝内に設けてあるＣ型スナップリング（２１２）とを有し、
    該Ｃ型スナップリング（２１２）は結合部の外縁に設けられてある嵌め溝（１２４）に嵌め込まれる構成としたラチェットホイール・レンチの結合構造。

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